【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
★1 2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503068378/ 航空会社マイレージプログラムの修行に近い達成感があるだろうな 一日移動しまくれば東京までの電車代がかなり安くなる
ただ一日働けばそれ以上の稼ぎになる
ジレンマに悩む こういうカタチで鉄道料金が下がるとその分が目的地となる地域に落とされると考えれば
鉄道会社としては儲けが出なくとも日本経済には悪くはないだろう のぞみでちょっとうたた寝してる間に着くのに。
わざわざ青春とか何を言ってるんだ >>945
名前からしてそう思うよな
なんで18切符だよて
普通は金のない学生向けなんだろう
幼女アニメ映画を大きなお友達が見にきても責められないがことく十八切符もおっさんが使っていいのか
でもあれだろ
「ほら、さっきのお客さんいい歳して十八切符使ってる(ﾋｿﾋｿ)
「ねーママ、どうしてあの人おじさんなのに十八切符使ってるの？ >>937
時間かかるけど窓からの眺めは最高だよね 上諏訪か下諏訪駅にホーム内に入浴できる温泉があったんだけど、今もあるんだろうか
何回か使わせてもらったことがある 新幹線の窓は異様に小さいから窓際席でないと外がまともに見えない。
しかも窓側の奴は無意味にカーテンを閉めようとする。 相生から岡山がとても混雑していた みんなおっさんばかりだった
座っていたおっさんがシャウエッセンの袋から爪楊枝でシャウエッセンを取り出し食べていたが
あれは生だったのだろうか 火を通して持参したのかずっと考えていた >>940
５％かあ… もう一声ほしいよなあ(´・ω・｀) >>962
臨時のムーンライトながらが18きっぷの時期に申し訳程度に走ってるだけ。
連日満席だけど実際は2席厨や転売ヤーが指定席券だけ買って座ってない空席も割とあるな。 >>959
ってか中年どころかリタイヤ組も結構使ってるぞ(´・ω・｀) >>958
時間を無駄と考えるのは老人、
若者は時間に対して無駄も得も考えない。
その無駄な時間を使えるのが１８キップの１８きっぷたる所以。 なんかルールがあるんだよね？
私鉄はダメとかアレヤコレヤ 昼間の中央東線の長距離列車とか乗ると観光客風のババアのグループや山男や
でかいカート引いた旅慣れた風の一人旅か帰省旅風の女もいる
東海道線だと東京名古屋くらいは乗り通す貧民の親子連れもいる
東京から小倉を目指す乗り継ぎやムーンライトながらからの乗り継ぎだと
いかにも鉄道オタクみたいなおっさんばかりなんだろうか >>976
JRだけに使える。新幹線はダメ
ルールはそれだけ。
難しいことはない。 たぶん熱海−豊橋間のロングシート車両乗ったら、疲れがどっと出るな
そこの区間だけでも、新幹線乗ったほうがいいよ >>1
友達が大学の春休みに東京から京都にこれで行ったが帰りは夜行バスで帰ったらしい
つまりそういうことなんだろうな >>976
ある船にはのれるけどある船には乗れないとか、
そういう難しいルールもあるから気を付けないとな。
ほんとのことだぞ。 18きっぷって、余ったやつを売ったりできるのかしら 名古屋〜京都までなら新快速のクロスシートで余裕だよね
高速バスより早くて快適なんじゃね？ >>984
名古屋の新快速は特別快速より停車駅が多いから注意が必要。 >>979
特急列車とすべてのグリーン車指定席もダメだろ >>984
米原から西でまともに動いているほうが少ない ヤフー乗り換え検索で在来線普通列車のみで東京から日豊線経由鹿児島中央を検索したら39時間。
ちょっとやってみたい気もしなくはない。 先週、北海道の実家に帰るのに北海道新幹線乗った身としてはアホすぎる。
まあ、それでもモバ得で東京〜新函館北斗が￥15,000だった。
陸路の方が空路より安い。 >>976
目的地までの切符じゃないので人身事故なんかあっても振替輸送を当てにできない。
グリーン車指定席や特急、新幹線の乗車券としても使えない 車窓でゆっくり外見ながら乗る方が
なんか頭の中の地図が広がって世界がつながる面白さがある
まあ2回くらいまでなら同じ風景でのんびりもいいもんさ 19時間で1万円か
貧乏学生以外じゃ効率悪すぎてやってられん >>138
特急券出しても乗れないのわかってないバカが考えたんだから仕方ないwww >>995
昔は特急は定期券でもだめで正規に普通キップを買った人だけだったから。
それだけ 18きっぷでの移動は中央線が高低差あるせいか地味に辛いので
東京〜大月位はG車自由席はやく欲しいな
ムーンライト信州での下りはそこまでしんどくなかったので
帰りもリクライニングさえあればだいぶ快適になる このスレッドは１０００を超えました。
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