【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★5 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車（快速列車を含む）乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅（15時22分着）にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの（19時52分着・19時55分発）乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効（東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで）なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
★1 2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503132600/ 秋篠宮
タイを訪問した時に秋篠宮に付いたガイドが、秋篠宮はソープランドを見学したと、はっきり発言。
長嶋茂雄(読売ジャイアンツ終身名誉監督)
長嶋のタニマチは吉原のソープランドの帝王。このソープランドに長嶋のサインがある。
イチロー
ヤクザが経営する巨乳ヘルスで店で一番のデブとオムツを付けて赤ちゃんプレイをしていた(イチローが赤ちゃん役)。
後で経営者のヤクザから脅されオリックスが口止め料で１億円を支払う。
清原和博
花束を持って高級ソープランドにいく。デリヘルで本番強要。覚醒剤を使ってアナルセックス。
落合博満(プロ野球史上唯一となる3度の三冠王)
高級ソープランドでアナル責めされるのが好き。
小久保裕紀(侍ジャパンの元監督)
熊本の高級ソープランドに頻繁に通う。費用はタニマチが支払っていた。後輩の攝津正、本多雄一をソープランドに連れて行くことも。
野茂英雄(元プロ野球選手)
アメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。これもタレこみ漫画に描いてあった。
前田智徳(元プロ野球選手)
ソープランド通いばかりしていてソープ帝王とよばれていた。
三浦知良
ソープランドで射精を自由自在に操れる遅漏を武器に長時間セックス。
ジャン・レノ
ソープランドを貸切(1000万円)にして買春。
トミー・リー・ジョーンズ
ソープランドで買春。
ジャック・ニコルソン
複数のソープ嬢を呼び出しその中から気に入ったソープ嬢とSPに守られながらセックスする。
松本人志
ニューハーフヘルスが好き(ニューハーフ男性のアナルに入れるのが好き？)。
つんく
ヒトパピローマウイルスが原因？の喉頭がん ←ソープ嬢を呼び出しタクシーでヤリ部屋に向かうまでタクシーの中でフェラチオさせる。ヤリ部屋ではメンバーの一人加えて男２人、女２人の乱交、アナルセックスを要求してソープ嬢のアナル処女を奪う。
名倉潤
ソープ嬢から「名倉はペニスが小さくて細く、体臭がパクチー臭い」と暴露される。
江口洋介
1回11万円するSMクラブに通うマゾ。SMクラブで全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。SMクラブでヒーヒー甲高い声でよがる。
西城秀樹
SMクラブに通う？マゾ。全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。
桜井和寿
一時期どこの風俗店に行ってもサインがあったほどの風俗好き。亀頭責めが好き。
テリー伊藤
ソープランドでソープ嬢に説教。
松方弘樹
ソープランドを経営をしていた親の跡をついてソープランドを経営していた。
「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の収録後に毎回、ビートたけしやスタッフ(テリー伊藤？)を連れて川崎市のソープランドに行く。
岡村隆
風俗大好き。アイドルや女優に緊張するためアイドルや女優と収録する直前に緊張をとるためにトイレでオナニーをする。
ラサール石井
ソープランド街(吉原)で交通事故。芸能界屈指の風俗好きとしても知られる。
小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
AV嬢が在籍するソープランド経営者“吉原のドン”と親しく交際していた。
笑福亭笑瓶
行きつけの風俗店で10万円払い8時間ぶっ通しでプレイ。→「急性大動脈解離」で入院。
篠原信一(シドニー五輪で柔道銀メダル)
テレビで風俗通いを告白。
私が吉原(ソープランド街)にいた時は、お相撲さんや有名な政治家が来ていた。
お笑い芸人は、もう数え切れないほど…。
http://i.imgur.com/t1K3LRb.jpg
高級ソープ嬢の間で語られる最新事情
・安倍晋三・ビートたけし・清原和博・山下智久（ジャニーズ）・錦戸亮（ジャニーズ）・EXILE・唐沢寿明・高見盛・渡部陽一（戦場カメラマン）・トミー・リー・ジョーンズ・YOSHIKI
http://i.imgur.com/5DEJuVx.jpg
ｐｐ０ >>101
大昔は線路垂れ流しだったけど
今はタンクになってるからいつでも大丈夫じゃないかな これ成功確率5パーぐらいだろ
何回か繰り返して最短ルートを覚えてやっと成功するレベル 一泊二日で行く方がいいかのう
チケット２回使うが…
ネカフェとかどうなんやろ
泊まったことないから分らん ５〜６時間程度で根あげるとか忍耐力無さすぎじゃね
東京ー大阪くらいなら苦でも無いわ
>>105
店によってピンきり 19時間って言っても、電車に乗ってるだけだから楽だろ。
川越から米原まで18きっぷで往復した時17時間くらい乗ってたけど楽しいと思った
それよりママチャリで１日180kmくらい走った時はもう二度とやりたくないと感じた
帰りも90km近い道のりを自転車で帰らなければいけないかと思うと発狂しそうになった 今もムーンライトながら
混んでるのかのう
自分の時は席に座れず
通路に立ってたのう… 現在進行形で関西に来てる。
http://i.imgur.com/sveVDa8.jpg
もう慣れてしまったのか日本国内ならどこまでも行ける。
シベリア鉄道とかにもあれば良いのに。 学生の頃、岡山から東京まで行ったけど、死ぬかと思った。
お尻痛い…(´・ω・｀) 普通車の座席に10数時間座ってられる方が少数派だと思うね
自分は平気だけど >>108
乗ってるだけなら楽ってすげえな
想像しただけでケツと腰が痛いw 国鉄最後の日 6000円ですべての新幹線含むすべての国鉄が使えた。
東京から夜行と新幹線で大分、戻って瀬戸大橋わたって また東京へ戻った。
列車の振動が体に残ってなかなか眠れなかった。 東京から日付変わるとこまで乗車券買ってその後青春18きっぷで佐世保まで乗ったことあるがろくに動いてないのに凄く疲れた 最近の列車は一昔前の図体をしていても
中身は新しい座席に代えられていて、案外快適なすわり心地だったりする。
少なくとも豊橋より西は転換クロスシート化されているはず。
運が悪いときには昔懐かしい近郊型セミクロスにぶち当たるが、
豊橋より東の区間で走っているようなオールロングシート座席車は
ほとんど走っていなかったはず。 東京→大阪の大垣夜行でヒーヒー言ってた俺は甘ちゃんなんだろうな もし自分が金と時間を持て余してる身分なら、
伊豆で一泊、
名古屋で一泊
大阪で一泊、
広島で一泊、
博多で一泊、
鹿児島で一泊
ってのをやってみたい。
五日分じゃ切符足らんな。
帰りはめんどくせーから飛行機で。 東京大阪間までならギリ耐えられるけどそれ以上はキツイ。 最近ホームライナー浜松3号が一般人に知れ渡ってきたせいか
人気有りすぎ…
もうこの人気にあずかって、ホームライナー浜松5号も週末運転してくれ(´･ω･｀) >>21
敢行したのが台風シーズンで
函南？で土砂崩れ線路不通になり
一部区間をバスで運ばれたもんで。
1998年の夏じゃった。 >>108
一度試してみればいいよ
大垣ダッシュ、米原ダッシュで
あっ、俺こいつらと同類なんだなと気が滅入る >>32
その体力0の時に辿り着くのが修羅の街だけど戦える？ 19時間は高レベルの罰ゲームだよwww
夜行バス、東京→福岡、4列乗ったことあるけど15時間ぐらいかかって車内で夜行バス乗ったことをずっと後悔してたw
途中で休憩しながら1泊2日で行くなら夜行バスより途中で降りれる鈍行電車が楽だけど、青春切符２枚使うからお得感は無くなる。 自分は最高10時間ぐらい乗りっぱなししたことあるけど
しんどいというより、暇すぎて耐えられなかったわw >>108
友人にママチャリで400km走ったヤツがいるわ。
二度とやらんと言ってたが、こないだ150km走ってたw >>124
凄く楽しそうだけど、それだとお得感は無くなるよね…
東京→福岡はやっぱり、スーパー早特で予約した飛行機が快適でコスパも一番。
新幹線でも5時間は少しキツイからね。 名古屋住みだと片道6時間くらいまでしか乗ったことないな
京都は2時間半
大阪はプラス30分
東京は6時間前後で昼に到着(ながらだと朝5時)
東京-名古屋往復で一日13時間弱が最長だわ >>134
俺も名古屋住みだが東は東京、西は姫路が限度だな >>74
つかったことないだろ
ほとんど５０以上のリタイア・半リタイア組だぞ
３〜４０代なら金あるから普通に新幹線使う 静岡県区間が異常に長くてロングシート、車窓も退屈でいやになっちゃうのはあるなw 稚内−枕崎を紀勢線山陰線日豊本線経由で一気乗りしたい 各地の駅弁を食べながらのんびり東京から福岡まで旅したいなぁ
でも一気に行こうとすると腰に負担が掛かって大変そうだな >>140
名古屋で1泊、岡山or広島で1泊ぐらいが駅弁旅なら現実的だな 知らない街を歩く楽しみや
B級グルメの食べ歩き
楽しみはたくさんあるのう まじでつらいだけ
ケツが凄い痛くなる
旅行を楽しみたいなら新幹線か飛行機
これできるのは電車マニアだけ 新快速（西日本） 最高速度130km/h 表定速度79km/h
新快速(東海) 最高速度120km/h 表定速度82km/h
どちらも特急並みだが、表定速度で比べると東海の新快速のほうがわずかに速い >>144
名前や車輛が新快速なだけで、実質、ダイヤは在来線特急だよ >>144
京都〜神戸間なんて驚異的だよね。
関西人は大いに自慢していい。 時刻表見れば気がつくと思うが普通列車のダイヤは基本特急列車との連絡がベース
田舎なら次の列車に乗るのに2時間、3時間待ちは当たり前なので元は取れても効率がとても悪い 空いている時や小柄な人なら平気だろうけど、肩幅よりも狭い座席で、肩を縮めながら長時間乗り続けるのはしんどい。 関西ってIC乗車券の利用率がすごく低いんだよな
金券ショップで買った昼特きっぷとか使ってる奴がやたらと多いんだよね
関西は私鉄との競争が激しいし、利用者も運賃やスピードにうるさい奴が多い 姫路-米原 天国
米原-大垣 地獄
大垣-豊橋 天国
豊橋-熱海 地獄
私鉄と競合してないとマジでやる気無いJR・・・ 18きっぷは
愛知県民が京都大阪へ日帰り旅行をするとき使うものだな
乗るとお仲間がすごくいると感じる
乗り換えすごい便利になってる
これと京都パス一日乗車券で
一日楽しめる 会津若松からＳＬで新潟へ
そこからムーンライトえちごで新宿へ
１時間半遅れの６時半着
通勤ラッシュでヘトヘト… 長距離移動はそれ自体を楽しめない人には向かない
自分は最前面で景色見てる分には全然余裕だけど 新快速の京都-高槻間は凄くスピード出すよね。
今はどうか知らないが、昔は時々車内の照明がチラついてたな。
パンタグラフのバネが振動に対応できなくて瞬間的に架線から外れて電圧降下してた？ 姫路を6:55ぐらいに出発して〜米原〜豊橋〜浜松〜静岡〜熱海〜東京で17:20ぐらいについて
新宿からムーンライト信州で白馬〜南小谷〜糸魚川〜富山〜金沢〜福井〜敦賀〜姫路と
乗り鐵して来たことがあるぞ そもそも東京大阪3000円くらいが国際的に見て妥当な移動の値段。
移動の値段ってのは関所の通行税と同じ性質だから、これが高いと国民の行き来が少なくなって経済が停滞する。
なので、東京大阪15000円を死守するJRの料金体系にさっさとメスを入れるべき。 大昔、新幹線が開通するはるか前、上野から仙台まで鈍行で行った
夜10時頃出て朝の6時頃着く夜行列車、座席が堅くて尻が痛くなったな
若かったから大して苦にはならなかったが今は無理だな
上野駅ではおっさんに声を掛けられて、なんだ？と思ったら
私服の刑事さんで、家出少年だと思ったらしい、当時の上野は
そういうところだったんだな 大昔は乗り換え無しで東京から九州行けたな普通列車で いまいちお得感のよくわからん切符だよね
常連の奴らには常識なんだろうけどさ・・・ >>161
普通列車なんてあったか？
急行なら桜島とか高千穂あったけど >>160
東京駅で大荷物抱えてフラフラしてると自衛隊に勧誘されるぞｗ こんなんやるくらいなら普通に切符買うわ
たった一万払うだけで快適な旅になるんだから >>162
そもそも安く移動するためのきっぷではない
用途が理解できてないとそりゃ駄目だ >>167
昔は街歩いてたら「兄ちゃん、ええ体してんな、自衛隊入らんか？」とよく勧誘があった >>55
18切符使うのなら、基本はダッフルバッグか登山用リュックだね。
転がすスーツケースなんか邪魔だし使いにくい。あれは飛行機乗りのためのものだ。 >>154
京都市バスは慢性的な渋滞だから
私鉄や地下鉄を使った方がいいよ 一度、大阪から四国か九州まで決行したかった。バイトで時間なくて出来なかった。期間決まってるからなあ。 豊橋・米原到着前の緊張感(新快速椅子取りゲーム)
大垣〜米原は30分位の乗車だから別に座れなくても構わない 電車はリラックス姿勢が取れなくてきついんだよな
個室あればいいのに >>158
そういうのいいね。
今は列車の本数も減ったし、無理だろうな。
昔は夜行列車やフェリーも使えたらしいけど。 高崎から大分までやったことあるわ。熱海から浜松と中国地方はマジで地獄だった。 >>160
おっさんに声かけられて のところで
ホモにナンパされて公衆便所に連れて行かれたのかと思った
思考回路が現代に染まりすぎていかんな >>177
熱海から浜松は修行だな。
富士山見えてるうちはいいけど、茶畑に囲まれたあたりから記憶がない。 書き込み見ると東京から西方面の利用が多いけど
あまり北の方は行かないのかな？ でも小倉まで行くならおすすめは、瀬戸大橋で四国にわたり、松山からフェリーで小倉というルート。
もちろん１日では無理だが、太陽を背に眺める瀬戸内海は最高に美しい。
松山は城下町で観光も楽しいし、道後温泉も立ち寄れる。
広島寄りたければ松山から広島にもフェリーでてる。 >>182
列車本数の違いじゃない？
東海道線は静岡だるいけど1時間に数本走っている
東北は宇都宮から途端に少なくなるような こういう18きっぷコジキ旅賛美スレ必死に建てまくってる奴の意図は何なんだ?
ネガティヴな要素のほうが多いことが広く知れ渡っている今時
今さら18きっぷ旅の人気が出るわけないだろうが 9月になったらヤフオクとかで2回分3000円とかで買えるから毎回使ってるわ >>182
北はムーンライトが無いから、遠くに行けないし、
ロングシートばっかで人気がない >>183
そこは松山から柳井へ、本数も多い防予フェリーでわたって山口で修行の続きをｗｗｗ >>182
IGR-青い森があるし、日本海ルートはMLえちご廃止で使いづらくなった
そして一番のネックは津軽海峡渡れないこと（追加料金払えば渡れるけど）
正直来た向かうなら北海道＆東日本パス使うわな >>188
山口も静岡バリに横長だよねｗ
バイクでも電車でも横断したことあるが、想像していた倍以上の体感距離があった
景色楽しめるかと思ったら、なかなか海見させてくれないしね >>191
新潟も凄いぞ
快速くびき野あったからそれほど感じなかったが、そのくびき野も今は無い。。。
さらに端は3セク化orz >>12
pc版のジョルダンで青春18切符の乗り換え案内が検索できるよ
乗り換え時間とホームまで案内してくれるから超便利 沼津から掛川にかけてが長くて辛い。
浜名湖を見ると心が洗われるんだが。 静岡はロングシートなのが疲労蓄積の進行に拍車をかける >>168
乗り鉄にとっては特急や新幹線より楽しかったりする。 ＞糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。
この区間乗ったことあるがこれが本当に長い
新幹線使いたいってなる
外の風景も同じような感じで飽きてくるし >>197
新幹線はすぐ着いちゃうからつまらんのだよな
仕事の時は便利だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
