【交通】スピード違反取締機(オービス)の大量撤去がはじまっている！ なぜ？ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.zaikei.co.jp/article/20170821/393613.html
自動速度違反取締装置（オービス）によるスピード違反取締体制の見直しがはじまっている。
2017年に入って、すでに40機ほどの装置が取り外されている。だからといって、ドライバーは安心してスピードが出せる、ということにはならない。
警察庁はより効率の良い取り締まりを模索しているようだ。
■装置の老朽化と、取り締まり効率の低下
そもそもオービスは、警察官を導入せずに取り締まりを行うための装置である。
スピードを出しやすい、あるいは事故率の多い場所など定位置に装置を設置しておけば、昼夜を問わず、
天候を問わず取り締まりが可能になる。しかも、ネズミ捕りのように交通の妨げにもならない。
しかし、取り締まり装置はすでに30年以上経っているものもあり、老朽化が進んでいることに加え、製造メーカー（三菱電機）の撤退もあった。
メンテナンスに問題が生じてきたのだ。また、取締効率の低下もある。オービスによる取り締まり効率は、
現在、検挙総数のわずか3%というお粗末なものである。メンテナンスもできずに、効率が悪いとなったら、
撤去するのが当然であろう。放置しておくのは危険であるから、国民としても納得である。
2017年前半で撤去されたオービスは、全国で41機なっており、内訳は新Hシステムが27機、初期型レーダー式が9機、初期型ループコイル式が5機となっている。
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取り締まり率って・・・何を勘違いしてるんだ。
オービスは事故が起きそうなところへの予防策だろ。
>>45
一眼レフの三脚位小さいのを買ったからそっちに移行しとる
名古屋でも導入したらしいから生活道路でガンガンやればいいと思う
名古屋で不思議なのは錦3付近での飲酒検問とゴルフ場周りでの飲酒検問が全く無いこと
一発百万狙えるのになんでやらんのかな？ >>50
＞制限速度を1km/hでも越えていたら違反として検挙
↑現在も過去も、それは無い。
個々の僅かなメーター誤差等を考慮し、タイヤ外径の製品誤差も考慮。
裁判沙汰で微妙な双方の主張も時間の無駄。
制限速度+10km超えたてたら捕まえる。
30年前に白バイに教わった。実際制限速度50km走行パトカーを数え切れない程59kmで抜いているが、以後30年間問題なし。 >>102
ドライバーの感覚ほど当てにならないものはない。
実際に事故ってるわけだし。 キチンと稼働させればバンバン捕まるだろう
営業の同僚が社用車で光らせて免取りになったぜ >>102
それ言い出したらキリが無い。
運転能力も各個人違うしな。
道路状況も季節や日によって違うわけだし。 トロトロ迷惑運転してるカスが警察の犬のようなことを言う
速度が早くて人に迷惑かけることなんてない
むしろ遅い方が迷惑 アンブッシュしてる白バイやパトカーに比べたら子供騙しだしな 狭い生活道路を６０キロ８０キロで吹っ飛ばしてるキチガイドライバーどもを
引っ捕らえてくれ >>43
山奥じゃないが、山道の追い越し車線でのネズミ取りはいい加減止めてくれ
盆休みとかの連休中にツーリング中にヤバかった時が何回もあった
対向車がパッシングしてくれたから助かったが、あいつらは連休中は書き入れ時て絶対思ってるだろwww >>50
おまえらの大嫌いな韓国では20年も前からその方式でやっとるぞ
韓国の真似したいんか？ 順序が違うだろ
そもそも今の日本で車を持ってたり
運転免許を持ってるような連中は
正社員や公務員や自営業者や資産家や年金生活者といった
既得権者、つまり在チョンだ
スピード違反を取り締まる暇があったら
こいつらをまとめて逮捕して死刑にしてくれ
それがオレたち1億2千万の日本国民の総意なんだよ >>112
Nシステムでそれやられた
いきなりフルブレーキ もうオービスじゃなくても普通の監視カメラで速度や車のナンバーぐらいわかるからなぁ 車の性能はここ数十年で各段に向上しているのに
数十年前と同じ速度制限ってのもどうかと思う 固定オービス消えて、移動オービスになっただけやん(´・ω・`) >>106
中央は全線80キロのドル箱路線だからな オービス光らなさすぎるんだよ120で光るようにして全部取り締まれ
ナンバー分かるんだからお手紙出せばいいだけだろ 稼働させなくても設置しておけば、皆スピードを落とす 首都高で飛ばす奴が多くなるのか
250km/hで飛ばすような奴が出なければいいが 赤切符レベルの速度超過でないと、憲法違反になるのでオービスでは捕まらない >>130
速度制限は車の性能で決まる訳じゃないから >>130
ホントまずそこからだな
誰も守ってねえし >>82
スピード違反を捕まえても「一件｣
未解決事件を処理しても「一件」
効率的なのはどっちだ？
コスパが良いのはどっちだ？ もうすぐ自動運転だから
スピード違反事態消滅するよ >>12
バイクが平均時速的なやつで検挙された例があったはず。
確か神戸。 >>138
首都高のオービスって何キロから光るんだろ
C1とかでもみんな普通に100くらいで通過してるけど光ってるの見たことない >>130
車の性能は上がったけど道路の性能は大して上がってないからじゃね >>142
部署が全然違うし統計なんかでも交通事件はまた別枠扱いだけどな >>118まあ、お前みたいなバカが、警察24時とかで速度違反で捕まって、『他の奴等も捕まえろよ！なんで、俺だけ捕まえるんだよ！』とかって、警官に逆ギレかますんだろうな。
あ〜、みっともない。 20年運転免許証して一度も速度超過検挙されたこと無いわ。
安全に止まれる速度は制限速度以下だからな。
馬鹿は性能向上したから制限速度上げろとか言ってるけど、ドライバーの性能は下がってるからな。
アホほど車線変更したりするけど、そういう奴に限ってウインカーも出せないクズ。 >>130
もうそれ結構前から何度も聞いたことあるセリフだけど、それでも親切に反論してあげるよ。
現在の日本に居る、自動車を運転している人の反射能力や状況判断能力の平均が大幅に向上したわけじゃないからね。 ネズミ捕りはまだ休日の国道で昼間にちょこちょこやってるなー
田舎だからかな オッサンだから20年も前から走ってますが、初心者時代に数千円の安いレーダー探知機を買ってから県外深夜のドライブしたらやすものだけど警報鳴ってセーフだった時は安かろうが探知機買った自分を褒めた、
初心者だからこそ飛ばしちゃうときあるんだよな。
レーダーじゃないタイプは田舎だし高速くらいしか無いから場所覚えやすかったな。
今はレーダーパンダが過去含めてネズミ取りしてた場所を親切に喋ってくれるね。 >>121
山道の追い越し車線でやるのはヒドイ。
ああいうことで警察嫌いが増える。
方針変わって、市街地での取締りをやるようになったとはいわれてても、未だに山道の追い越し車線でやってんだよな。 車自身にスピードのログやGPS情報の記録保存を義務化すればいい >>148
湾岸MTだと300前後で飛ばしてようやく点灯するが
実際のC1や新環状だと150でようやく…っていうレベルじゃねーかな 今のモーターカーじゃそこまで出せねぇんだよ
アクアで140とかおっかねぇ スピードだけじゃなくて、車間距離が異常に狭い車とか、ウィンカー出さずに
左右に車線変更しまくる車の自動取締機はできないの？ 適正スピードならいいけど、頭おかしいの必ずいるからな
そういうのだけ上手く検挙しろよ 軽自動車に乗り換えてスピード違反で捕まるほどスピード出せないｗ なんで検挙が目的になってんだよ
オービスの位置がバレててもドライバーの速度超過を抑制できるなら結構なことじゃねえか 「制限速度ぴったしで走るな、ちゃんと車の流れに乗れ」と警官に言われたぞ >>155
営業マンが負けてたまるかと張り合って捕まりまくるだろｗ >>106
取締りが完璧なら、事故は激減するだろが。 オービスは地元ナンバーには優しいとも聞くな
他県者を餌としてるかもな
ネズミなら容赦ないが >>6
そこまでやるなら自動的に速度を抑制する装置作れよって話だよ 駐車違反みたいに民間にやらせればいい
スピードが分かる機械とビデオカメラ持たせて >>140
道路の設計速度っての知らんバカほど車の性能上がったとか言うよね 試験場が閑古鳥で。
最近は白バイも市街地の住宅街とかに入っている。
全部金の問題。 車同士で常時に相互監視するシステムの搭載を義務化すれば
いつでも何処でも監視されスピード違反できない状況になればいいのにな >>171
金にならないからやめるって告白してるようなもんだよな オービスの先に白バイ
これも必須項目と思ってる
ゴールド維持のためだな 空撮ドローンにカメラ付けて相対速度を測定しながら記録するから、旧機材は不要になった 頑張って超スピードで走っても、赤い光で祝福してくれなくなるのか >>22
おっさんそれフィルム時代の話や
オービスから一発データ転送してる現在、そんなにコスト掛からねえ >>130車の性能は上がったけど、運転する人間の、反射速度やら動体視力やら諸々の性能が、車の向上した性能に見会うくらい向上しない限り、制限速度は変えるべきではない。
そんなのは、バカでも少し考えればわかる。
もっと解りやすく言えば、『スピードの出しすぎによる事故』が０にならない限り、制限速度は上げてはダメ。
ここまで説明すれば、バカにも理解出来たかな？ >>180
映像とって送れば罰金の１割もらえる制度とかやってほしいが
背景の流れる速度で自車と違反車の速度わかるからな そこでAIの出番ですよっと、、、 日本津々浦々にAI取り締まり機器を導入しろ >>109
確かに。
プリウスはマジで不愉快なの多い。 >>6
トラックのドラレコは既にそうなっているよ
GPSと加速度センサーで車両の挙動をリアルタイムに監視して、
速度超過や急加速・急ブレーキがあると管理者のPCにアラートが出る >>185
実際速度抑制のためなら白黒パトカー何台か走らせとくのが1番効果的だと思うわ 流れ優先なのか覆面もいる環境だけど速い流れってときもあるし、白黒パトカーと覆面パトカーに乗ってる人たちとは違うの？ >>143
そんなすぐには来ない。
製品そのものは数年先には発売されるだろうけど、この日本からそのルールが消えて無くなるのはもっともっと先だろう。 ETCで入った場所と出た場所はわかるんだから、距離と所要時間でスピード違反
してるかどうか、許容範囲かどうかなんて一発なのに、やる気配もなさそうだな。
いや助かるけどさ。 卑怯な取り締まりの結果 警察への不信感がつのり、協力が得られにくくなり検挙率が低下。
次は白バイが加速しながら計測ボタンを押すという違法検挙への対処だな。 そもそもスピード超過しないし
良い子ちゃんばっかり増えてるからそもそも超える奴が減ってるんじゃないの
日本経済に渋滞はマイナスに働く
日本経済がどうなろうが知らんと制限速度ピッタリとか制限速度より下とか・・・
俺はもちろんきちんと踏切一時停止も守ってるよ、３秒どころか５秒位止めてる
自動踏切で３秒ルールとかどう考えても経済には悪だが、そんなもん一時停止しても３秒じゃないとダメとか(ネットで３秒未満だから捕まったと言ってる奴見たぞ)いう警察に言えって思う
皆が守れば日本経済が落ち込むなんて、そんなルールはあっていいのか？疑問だね チャリンカスの逆走と、左側すり抜ける原チャリ小僧を捕まえてよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
