【三菱】MRJ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない©2ch.net
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米国で飛行試験している三菱航空機のジェット旅客機「MRJ」の一機で22日、二つあるエンジンのうち一つが停止するトラブルがあった。原因は調査中で、乗員7人にけが人はいなかった。
トラブルが起きたのは2号機で、22日午前6時に試験拠点のワシントン州モーゼスレイクを出発。当初はモーゼスレイクに戻る予定だったが、8時35分ごろに機体左側のエンジンが止まり、目的地をオレゴン州のポートランド空港に変更して着陸した。
MRJは国から安全性の証明を受けるため、米国で昨年10月から飛行試験をしている。現在は4機が飛んでいるが、今回のトラブルで、全ての飛行試験を止めたという。試験再開の見通しは立っていない。
http://www.asahi.com/articles/ASK8R5JLQK8ROIPE018.html >>370
マスコミが日本叩きする時はいつもそんなもんだ >>361
現代版インパール作戦だよなw
一度決めたら勝算なくても止められないやめられないw
全く大本営陸軍部の伝統を引き継いでいる
終わった頃には白骨街道みたいに死屍累々の状態だろwww 完全にコンコルド錯誤の領域
さっさと中止するかゼロからやり直せ ちなみにこのプロジェクトに投入された血税は数千億なw >>360
ルールを守らない特亜を相手に素手で勝てるわけがない
米国のように脅しのツールを揃えないと無理だろう ミツピシ「片肺飛行でも無事に着陸できる高性能ジェット」
こういえばミツピシ支持 >>350
エンブラのE2は既に型式証明を取得したんじゃないの?
ストールするようなものでも証明が出るの? 日本は安倍晋三的なもの全てと訣別する、そこから始めれば良いだろう こりゃ難しいよ
WW2後一貫して世界中から日本なんかに作らせるかよって空気だし 下手すりゃ設計経験のある企業からノウハウ貰って新規設計した方が安上がりになるんじゃないか...? 税金で飛行機ができず役員・社員の家が建っただけか。 >>388
ん?
なんかインパール作戦は現地では好評価みたいよ
この辺もNHKとかブサヨに騙されてない? 経営がダメだけど、技術は割とすごいJR北海道(←なぜかゴルフクラブを自作できる)
経営も技術もダメな三菱重工 弾道ミサイル飛ばせる北朝鮮の技術者のほうがレベル高いんじゃないのか >>405
バカウヨは日本人が死にまくった作戦がそんなにうれしいかw 三菱<えっ片側エンジン飛行試験のつもりだったんだが?
ってボケをかませばゆるしてもらえないのか? アントノフに頭下げて技術買ってこいよ
間違いなく一流だぞ >>31 豪華客船の製造中の火災事故も、工作員の仕業としか思えなかったからな。
しかしそれもこれも、管理体制がしっかりしてたら防げた事故なんだよ。 飛行機一機もマトモに作れない国の安全保障wwwwwwwwwwww >>405
現地の人のインタビュー見たけど、日本兵から食料とか家畜取られて酷かったっていってたぞw エンブラエルかボンバルディアを買収すればいいのに…
あ、円安誘導してるか ANAもいい加減MRJなど見限ってエンブラエル導入すれば良いのに。 航空機といい客船といいなんでここまで技術力が落ちたんだろう 試験条件が片肺飛行だったら
試験はOK
いまから試験規格をかえればいい
コレで試験もムダではなくなる
ひとつ試験できたことになる >>394
ルール守らないのは日本のお家芸だろ
東芝見てみろよ 安心して下さい
完成させますドヤッ
俺は絶対乗らんけどねw
【三菱航空機】MRJ(三菱リージョナルジェット)20年の納期厳守 社長、就任会見で強調 [無断転載禁止]©2ch.net
元スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1492637219/ >>92
設計図書ければ完成したも同然じゃないんだよ
技術は微細なノウハウの集積であって無からいきなり完成品は作れない
工作員が〜ばかり言ってる奴は日本企業ならなんでも作れて当たり前と思ってるから失敗を素直に受け入れられないんだろうが蓄積が何もないところからいきなり(構想時点での)最新鋭機を製品化しようと言うのが無謀すぎただけ >>424
あそこはたぶん「お付き合い」で買わされてるな
なまじ日航には無理やりかわせるなんて芸当できないから
やれば、また破綻させる気か!と世論の反発を招く 工作員の妨害説があるが、
工作員を排除できていないのなら
技術云々以前のレベルってことだよなあ。 以前は配線トラブル、今回はエンジン停止
安全性の証明試験は99.99%完成してなければ論外
証明試験じゃなくて実験レベルw なんだタービンだけが外れて飛んで行ってしまう仕様じゃないのか 無理やりデモ飛行させて東京オリンピック開会式会場に突っ込んだりしないよね…? >>394
ルールをいくらでも曲げてるのは日本のお家芸だろが。ww
曲げて曲げて輪っかになってその中でグルグルと回って
抜け出せなくなってるのMRJ >>375
今更エンジン開発なんてもう手遅れだろ
ないから作るで簡単にできる程度の代物ならとっくに作っとるわ >>436
むしろ末裔そのものではないか
欠陥機の伝統を受け継いでるからw クソチョンが紛れ込んでるだろ
ロケットもクソチョン駆除しまくって、やっと成功したんだろ見習わないと >>448
税金を使いまくって6度目の延期だが、
三菱のせい以外に何があるんだ? >>375
航空機用のエンジン製造なんて特許関連でがんじがらめらしいよ
新規で参入しても、まず勝算ないと言われてる
素直に他国のエンジン買ったほうが安くつくらしい 日本の大手メーカーには、技術的挑戦をする技術力はもう無い。
コア技術を持っておらず、他社や外注に丸投げ。
労務管理はできても、技術管理はできない。
中身知らないで組み合わせているだけ。 >>454
YS-11はがたがた振動して怖かった… ロケット飛はばせるのにジェット機は延期しまくりってなんだかなぁ >>426
もともと技術力なんて無かったから。自画自賛して技術大国だとかいってたけど、
全く根拠のないことだった。航空業界なんて特に先進国だと勘違いしているやつばっか
だけど、実際は航空後進国。でもそれを認めないやつばっかだから、まったく改善しない。 >>458
戦前みたいに特許なんて無視して開発できないからね。 >>85
中村さんは変な人
田中さんは変な人
久多良木さんも変な人
本田さんも変な人
スティーブ・ジョブスはすごく変な人
トム・クルーズはADHD
エディソンもADHD
そういう人達が、世界を変える
久多良木さんを副社長まで持って行ったソニーはすごい
(井深系列を追い出して、盛田系列になった)
(早川一族(徳次も)は棚上げにして、養子が覇権を握ったシャープ)
田中さんは、ストックホルムで会社(社長)からまともな扱いを受けなかった。
中村さんは、会社からまともな扱いを受けなかった。
ノーベル受賞後に仲直りを呼びかけても受けなかった・・企業イメージをいくら下げても気にしない会社
普通なら握手写真一回くらいとらせるだろう。大きな宣伝だ。 >>452
それが事実だとしたら
こういうプロジェクトで席取られてる
日本人の方にも問題がないっすかね これだけ問題続きで受注が取れると思ってるのだろうか?
それどころか、わずかな確定受注さえ逃す可能性がある
重工発表の数字は、オプション注文含めての数だろうから信用ならぬ
まさに大本営発表だなw 客船でもボロボロ
小型ジェットでもボロボロ
ミツピシどうすんの
クルマはインチキ試験して
ニッサンが吸収
ミツピシは
オワリ エンジン止まるって
普通地上で試験して問題ないから飛ばすもんじゃね 「三菱の技術は世界一ィィィィッ!」
いつまで言ってんねんw >>458
ロールス・ロイスは開発失敗で、倒産しかかった。
P&Wは????
まともに国産で開発できるものではない。
コスト無視の軍用機ならできるだろうが。 >>69
> 誰かの妨害工作にでもあっているんじゃないか?
責任転嫁体質w いい加減諦めれば良いのに
さすがに旧財閥系の企業はいくらでも資金が使えてうらやましい限り
マジにコイツらが日本をダメにしてるんだな。と実感出来るわ 三菱ってやっぱ駄目だな、ゼロ戦だけの1発屋に期待しすぎだよ
三菱はスバルや新明和に頭下げて協力してもらえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています