【三菱】ＭＲＪ、エンジンの片方停止 米国での飛行試験を中断…試験再開の見通しは立っていない★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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米国で飛行試験している三菱航空機のジェット旅客機「ＭＲＪ」の一機で２２日、二つあるエンジンのうち一つが停止するトラブルがあった。原因は調査中で、乗員７人にけが人はいなかった。
トラブルが起きたのは２号機で、２２日午前６時に試験拠点のワシントン州モーゼスレイクを出発。当初はモーゼスレイクに戻る予定だったが、８時３５分ごろに機体左側のエンジンが止まり、目的地をオレゴン州のポートランド空港に変更して着陸した。
ＭＲＪは国から安全性の証明を受けるため、米国で昨年１０月から飛行試験をしている。現在は４機が飛んでいるが、今回のトラブルで、全ての飛行試験を止めたという。試験再開の見通しは立っていない。
http://www.asahi.com/articles/ASK8R5JLQK8ROIPE018.html
★1)8月23日(水)19:12:17.20
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503495103/ 売れたもん勝ちだろ。
MRJなんか見向きもされない 日本製なので対地接近警報装置が動くと
KAMIKAZE!
PUSH DOWN!
KAMIKAZE!
PUSH DOWN!
って特攻を促す こんなもんアメリカで墜落でもしたら
三菱潰れるべ
タカタの比じゃない >>296
そりゃ経験ないからな
ゼロから研究開発を始めるのに、何故か自信満々で短期開発の発表をしたのが間違いのもと 作るのなら川崎さんにたのめば造作も無い
商売にならんのが問題。
三菱は作るのも無理っぽいが・・・ 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。こういった
市営バスや市営ゴミ回収車による騒音の繰り返し
犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。 国産といっても日本で作ってないからな
そりゃこうなるだろ >>14
ぎ、銀行は···？で、電機は···？
三菱って慶応閥だからどうせ失敗しても救われるんだろ 三菱重工の社員が強欲なのは、モノづくりはトライアンドエラーが当たり前なのに、
最初から商品レベルの完成品を作ろうとしたこと。
そしてMRJの失敗で、給料の下がった社員は一人もいない。誰も責任を取らない。 もはやいまのMRJの立ち位置は、日本メーカーのスマホと同じレベル。主要部品と
OSは外国製で、世界のどこでも作れるし、日本製は高くて低スペックなだけ。
そこに新しい発想は何もなく、何百人も外国人を雇って設計をさせ、枯れた技術で
売れるものをなんとか製品化にこぎつけようとしているのみ。
しかも販売にこぎつけたところで、外国の安くて良い飛行機には勝てない。 外国から部品を買って組み立て、外国人に開発してもらい、赤字事業で損害を積み上げる。
この計画ってなんの意味があるんだろうな
せめて日本人の手で作った飛行機であって欲しかった >>307
荷台と客室を直列に並べて胴体を細くしたぞ！
低燃費だぞ！ MRJ に関しては日本の自信過剰の発言や報道がひどい。
実際に作ってみればこの通り。それどころかこれからも次々にうまくいかない所が出てくる。
原理がわかったからと言って、これなら自分たちにも作れると思うのが甘いというか、本当に重工業やってる会社かお前ら。
実際に作ってわかる技術上の注意点とかが、飛行機実際に作って来た欧米企業には経験として蓄積されてるが、重工にはそれが無いわけだから。
わかれば作れるのなら高校生にも原爆作れることになるけど、実際にはあり得ないといいお話。
こういう、自分の国でも作れるという錯覚って、途上国特有で、韓国なんかがすごいんだが、日本人そうなっちゃったのかね。
戦闘機用のエンジンだってIHIがまだ作ったこともないのに、推力15tのエンジンが作れるなんて浮かれてるけど、まずできないからw 東京オリンピック開会式のデモ飛行で、壮絶に墜落して、伝説になると予想 最後まで実用化できず、「幻の名機」という呼び方で人々の記憶にのこると予想 MRJが納入される頃には
反重力で飛行機が飛んでそう >>313
フランス、アメリカから航空機の開発経験者600人も雇って丸投げしてるんだからさすがにいつかは出来るだろ :
お猿♪ お猿♪ お猿の国だよ♪
うっき〜♪
ﾌﾞﾝﾎﾞｺ ﾎﾞｺﾎﾞｺ♫
ﾌﾞﾝﾎﾞｺ ﾎﾞｺﾎﾞｺ♫
少年合唱団） うっき〜〜〜〜♪
へ〜〜い♪ (ﾟ∀ﾟ)
: >>309
拡張性も、後部荷室のレイアウトで相対的に細く抗力の小さい胴体を選択すれば、
胴体の延長に限界が出る。
リアエンジンを選択すれば重心が後部になるのでこの限りではないが、
重量物を主翼から遠い位置に配置すれば構造的には不利で機体は重くなる。ー >>289
北の技術者やマネージャーの方が優秀で知能も高いと思うよ。
かつ、失敗するとリアルでクビが飛ぶ、彼らの方が、遥かに真剣に仕事に取組んでいると思う。
三菱の技術者やマネージャーと比べるのは大変失礼。 >>259
エンジンに認証出したアメリカが悪いことになりますがw >>292
今年6月に認証取ったばっかりのMRJ専用設計のエンジンが何処で使われてるの？ 三菱は欠陥車を製造するのが得意だから、
MRJも同じように欠陥だな。 >>321
なるかバカ
おまえ、認証システムのこと知らないだろ 教科書通りに作ったのに上手くいかないなんて。 えー教科書に出てない
いざとなれば想定外 >>324
この前、エンジンで肩式取れたとニュースで見たよ
機構や機能単位で証明じゃ無いの？ >>309
荷物の積み込みが大変そう
座席下でないから地上より高い位置になるんだよな？ ここまで金掛けて、肝心の技術者を蔑ろにする三菱
本当に人材育成が下手なケチビシ >>328
肝心なのは会社に利益が上がることで、技術者なんてただの使い捨て従業員としか思ってないだろ コンピューターを使って設計したのだから間違いありません。 >>329
もはや三菱重工は会社の利益すら考えていない。
２０１７年の３月時点で１,５００億円の赤字だ。
２０２０年に「計画が完璧にうまくいって」１機だけ飛ばせたとしても、
量産できるまでには５０００億円の開発費（赤字）が必要だと言われている。 今の三菱って下手したら零戦の復刻版も作れるのか怪しいな
ジェット機作る前に、まずは零戦の復刻版でも作ってみたら？
皮だけ零戦で中身は現代の部品とかじゃなく、
エンジンからネジひとつまで、全部当時の仕様で。 駄目だこりゃ。
駄目だこりゃ…orz
次？この調子じゃ無理だろ。 >>329
会社の利益を考えるような経営陣ならこんなになってねえよｗ
経営陣が自分の利益（立場）を第一に考えて行動しているからこうなる >>310
作れる「はず」「かも」が前提だからな
実際に実用までこぎ着けて量産はじまらない限りは何物でも無いわな 三菱は、国内では公害が出るから絶対に設置が許されない
樣なプラントシステムを途上国に売りつけてるからなぁ・・・ｗ >>339
どんなシステムか具体的に教えてくれないか >>333
当時の仕様なら、ゼロ戦はアメリカ製の工作機械使ってたから
まずはアメリカからお取り寄せしないとw >>341
日本は航空機産業が工作機械も技術も外国の指導を受けてる状態で
真珠湾攻撃をやらかしたからな 出来ないことはやらない方がいいよねｗ
一部の支配層の日本人ってどうも学習障害がある様でｗｗ もう無理だわな
でも戦闘機作れんじゃないの三菱って >>347
戦闘機の飛行にFAAの許可を得る必要はないからな 国内で威張ってる企業は
外国出ると、みじめな結果に
なることあるよね〜 その典型だな。 >試験再開の見通しは立っていない。
次の延期はいつ？ これがあのゼロファイターを作っていたミツビシか・・・ とアメリカ人の声ｗ 納期が遅れる事によって違約金を支払ってるんだろ？
航空会社からしたら美味しいATMじゃん >>345
中国の新幹線はもうあれから事故起こしてない
まあ陸上を走る車と航空機じゃ必要とされる技術力にも雲泥の差があるだろうけどね >>309
細長い機体にするなら、コンコルドみたいなハネにしないとダメだろ 終戦後日本がYS-11を作った時に採用した技術で、
アメリカの航空機産業がまだやっていないものは一つもなかった
それが日本の航空技術者の自信を失わせた >>357
戦後初の国産機でFAAの形式認定を取得するのが絶対条件だから、保守的な設計になりるのはあたりまえだろ
技術的な挑戦をし過ぎてコメットのように空中分解事故を起こさせたいのか？ ブラジルですらと言ったらブラジルに失礼だが
ブラジルですら作れるものを作れないとは落ちぶれすぎやろ >>358
当時関わった技術者の回想録をそのまま書いただけ >>358
それでも横風に弱いということで一度はねられてんだよねｗ こうしてる間にも実機に自国民乗せて実験兼ねて実績積み重ねてるＡＲＪ
ＭＲＪが起こしてるトラブルなんてエンブラエルやボンバルディアからしたら既知のもんだろうし時間切れ >>359
国費投入しまくり、欧米の人材引き抜きまくりだからなあ、エンブラは >>358
保守的もなにも 海外の部品メーカに 「買うから設計図くれ」 と騙して手に入れた設計図でまるコピしたもんだぞ
ＹＳ１１は黒歴史 今回の三菱のは トップが部品レベルのテストに理解をもっていなかったため
小泉以降、詐欺師ばっかしがトップになってる。 東芝もそれでだめになったし >>361
上反角の増加とスプリングタブの導入で対応できたから、結果オーライかと 社内よりぬきの設計者が システム工学もフェイルセイフ構造もしらないとか
組織として根本的におかしいのね。
開発費の見積もりの安売り合戦で まともな技術者を全員追い出したのが原因ではないかと思う あーそうそう リストラブームのとき、 問答無用で給料の高いほうから首を切っていったんだよね
あのとき三菱は技術のない会社になった。 リストラで技術力まで切り落としたのに まだ技術があるという幻想に囚われてたのが敗因 日本のレベルはこんなもんだよ、うん
新幹線作ったあたりが世界と相対的に相対的に技術レベルが高かった時期じゃないかな >>370
優秀な工員まで徴兵して使えない兵器生産してた大日本帝国とにてるｗ >>360
YS-11は軍用機の開発に携わったベテランと若手技術者が開発したというけど
老害と新入りだけで中堅がいなかったという言い方もできるんだよな
世界の傑作機の記事内でYS-11を担当した技術者が堀越氏の批判をしていたっけ >>253
バブルの後遺症だよ
バブル崩壊で不良債権処理と貸し渋りと労働コスト低減圧力によって、
どんどん労働環境が悪化し、世代交代も進まず、
使い捨ての非正規がどうして命削って徹夜するんだ？
今儲け出してるのなんざ非正規を使い倒してる輩、不動産を転売してあぶく銭得てるような
輩ばかりだろ。
REIT、アベノミクス、豊洲再開発、オリンピック、カジノ法案、など土地の値上がりであぶく銭を
得ようとする連中向けの政策ばかり。
人に金を回さないからどんどん縮小する日本人社会の中で、価格だけあげようと躍起になって
再開発計画をぶち上げる、そんなのばかり。人がいなくなっても価格だけはあげようとしてそうだな、日本は。 >>371
ネット社会で技術なんてあっというまに世界に広まり平準かする時代になったから
「日本の技術」とかいうのは今や幻想だとかソニーの井出さんがテレビで言ってた。 経営者なんて馬鹿だからな
試しに技術者を切ってみたら まだ会社は継続してたもんだから
バンバン切り落としていった
経団連の馬鹿がやってたこと >>375
ネットにあるだけなら ただの情報。
技術は人にしか宿らない >>376
墜落率高いでしょう。
美人パイロットも墜落死亡したアルよ。 >>374
小泉竹中構造改革詐欺政権が時価会計を導入したせいで
経営者が株主の顔色伺って短期の業績＆配当に汲々とするようになった結果
長期的視点と先への投資が無くなってジリ貧 >>374
築地再開発でしょう。小池はどこのゼネコンと組むのかな。
自民党都議+ご用達ゼネコンがきにいらなかったんだろう。 >>374
団塊ジュニアと氷河期の呪いだな
家や車が売れないのと根は一緒 >>374
オリンピック・豊洲・森友・加計問題で、
土地の値上がりすら無くても良い事が発覚した
自民党の、工事費水増しで税金泥棒というスキーム 不慣れな民間機なんかに手を出すからだ 戦略爆撃機に機種変更しろ >>368
基礎的な研究も進んでた訳じゃないのに、かなり無理のあるスケジュールで開発をさせられたんでテンパってしまったんだろ
日本人のスタッフは皆が初めての経験だったから引き出しがなかった 日本の技術力ってもはや弾道ミサイル飛ばす北チョン以下なんじゃね？ 調達したエンジンが、不良品だったという
笑えない話だったりして。 >>379
中国と日本では戦闘機の開発に投入してる予算が桁違いどころじゃないだろ
日本も同じくらいの予算を投入出来れば差は縮めることは容易 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
