【車】スズキ 「ジムニー」がついに20年ぶりフルモデルチェンジ！ 東京モーターショーで公開か★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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ジムニー
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1216967.jpg
世界でも高い評価を得ているスズキの本格軽自動車オフローダー『ジムニー』次期型プロトタイプを、レスポンスの兄弟サイトSpyder7のカメラが初めて捉えた。
3代目にあたる現行モデルは1998年に発売。以来これまでフルモデルチェンジは行われておらず、これが20年振りの新型となる。
強度や耐久性に特化した最新版のラダーフレームを採用する次期型。そのエクステリアデザインはキープコンセプトだが、よりスクエアなデザインを採用。グリルやバンパー、テールライト、リアクォーターウィンドウが刷新されており、全体的によりオフローダー色を濃くした印象だ。その姿はまさに「ベイビーGクラス」。
コックピットは、中央に最新のインフォテインメントシステムディスプレイが装備されている他、メーターもオフロード色が強調されたデザインに変更されているとの情報が入っている。
パワートレインは、660cc直列3気筒ターボ＋「S-エネチャージ」マイルドハイブリッドが予想されている。駆動方式はローレンジ付きAWD、またはFRを選択可能になるという。
ワールドプレミアは、2017年東京モーターショーが有力。2018年の発売が期待出来そうだ。
配信2017年8月25日（金） 14時00分
response
https://response.jp/article/2017/08/25/298945.html
★1が立った時間 2017/08/25(金) 16:20:13.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503659266/ 自゛むにーの車高を上げてスポーツカーみたいな爆音マフラーに改造しているジムニーとたまにすれ違うのだが、あのキチガイはなんなの??? 縞々模様は試作機のカモフラージュ柄だろう
この形状だとあまりカモフラージュになってないけどねw こういう形状だったらスプリッター迷彩っぽいパターンの方が
誤魔化されるかもねえ >>6
わざわざ、こんな柄にしてるんだろう？凸凹してる形が分からん様に。 素直にかっこいい欲しいと思うが、全く使うシチュエーションが思い浮かばない あんまり知られてないのかね？
プレスラインとか隠すためにカモフラージュにこういう柄をプリントするんだよ
https://www.google.co.jp/amp/s/carnny.jp/4075/amp イグニスが予想外に良かったからな
期待値が高まるよ ゼブラにジムニーというペンがあります
いいペンですよ 一回も自費で車を買った事無い友人は、親戚にパジェロミニを貰い事故で全損させ、その時親が車乗り換えるタイミングでジムニーを譲ってもらって今も乗っている。 ラダーフレームだよ。なぜならばもし「ハスラーと同じ車台じゃないの？」
となったら、「そんなもん作る必要ないじゃん、ハスラーのみ良いじゃん」
となる。
軽バージョンではないので、画像よりしゅっとした形になるだろうとの事。
好みとしては右上のカーキ色のが良い。買えれば買いたいが金がない。
あとは出るかもと言われているカプチーノに期待だな。
(適当予想なので、間違っているかもしれないことをご了承ください) >>24
ああ。660馬力だ。660頭の馬がボンネットの中で躍動するんだよ。
ロマンがあるよな。 おおー！すげえかっこいい！
日本メーカーでネオクラシックデザインとは、ズズキも思い切った決断したなあ
何年か前にあったPTクルーザーもネオクラシックなデザインだけでそこそこ売れてたから、新型ジムニーも売れるのは間違いない 最近ジムニーを持ち上げてる人たちは、宇宙刑事で知った人たちですか グリルとアゴにあたるバンパーを社外品のバーみたいなのに換装して足回りをインチアップしたらさっぱり四角い車に変身するんだろうな >>24
６６０馬力って凄いな
GTRですら500馬力だぞ 最早ジムニーというジャンルのジムニーと素人レベルのパーツ交換ですぐ馬力アップしちゃう旧コペンは、
他の軽自動車のみならず普通自動車もどうあっても絶対勝てない孤高の存在だと思う >>33
なんでsuzukiロゴ
せめてSとI黄色くペイントしてUZUKとかだったらなんか謎の悪の軍団感出たのになw 角角しいデザインに回帰か
やっぱりジムニーとエスクードは角角してないとね ジムニー・・・・これ、単なる軽自動車でしか無い
つまらん イグニスくらいの価格で出して来たらかなり売れるんじゃない >>41
軽にしちゃボンネット長いからフルフラットでも足伸ばして寝れないんじゃ？
フルフラット希望ならハスラーにすれば？ 画像通りだとカッコ悪そう
40年位前の形に戻るならアリだな なんでアルトもジムニーもクソみたいなデザインになるのかな？
無骨でいいとか原点回帰とか絶賛してるけどコレジャナイ感凄すぎ この模様はなんだよw
トヨタといい、安部内閣といい、最近日本全体がおかしいよな。 アルトのデザインは大好きで理想の車に思えるくらいだけどジムニーはピンとこないな
なんか箱型と丸目の使い方に工夫がないというか 新車スレでデザインが褒められる車って少ないけどジムニーは別なんだな
俺にはどこがかっこいいのかさっぱりわからんよ ハスラーが4代目ジムニーになる予定だったんじゃなかったけ？ 何かでかそうだな。デカいとジムニーのメリットが無い。
写真によるとリーフっぽいのは良さげだが。
でもジムニーは2ストが一番だな。 >>9
日本はローダウン仕様で
長いスカートエアロが標準でつくヤロ >>33
日本版マッドマックス作ると
こんな感じなんだろうな 世界唯一のミニクロカンだからな
やっぱオンリーワンには惹かれるよ いや～楽しみだわ
このままの型で出てほしい
東京モーターショーでほぼ決定になるのかな >>4
なんか一昔まえのラジコンみたいだな。
ニッコーのセミデラコン的な。 でもお高いんでしょ？
田舎で2台所有出来るとかなら欲しいかも。 普段軽トラ乗ってるが、「こういう車じゃないと詰んでた」という
局面があった田舎に住んでいるので欲しい。
なら軽トラ乗っとけと言われたら泣くし、そうなりそうだが。 スズキから「イチロー」って車だせばバカ売れ間違いなし。 趣味の車としてはいいんじゃない？
中身はハスラーだろうけど。 >>61
初めて乗ったらとんでもなく乗り心地悪いんだけど
猛烈なインパクトでクセになる ジムニーはいい車だと思うけどジムニストとか言う改造ジムニー乗りがウザイ >>75
スズキだから200万超えとかは無いよ
デイズはクッソ高くてビックリした なんか、マジでカラーリングにコメントしてる人いるね
そんな時代なんだなあ
昔のカートップとかベストカーとか見てない世代なんだなあ >>1
軽自動車だけど海外でも売っているの？
それとも海外では800-1000ccくらいのエンジン載せて売っているのか サムライはカリフォルニアで横転するクルマとかイチャモン付けられたよな。 >>87
さすがにネタだろ（半分は
あの柄のカッティングシートでラッピングしたいとオモタことあるわ 軽自動車じゃ無くなるのか？
車格上げると世界にはライバルはいくらでもいるし
ジムニーはその軽さから世界一の悪路走破性能があるのが強みで
重くなると一流のクロカン造ってる他メーカーに性能で敵わなくなる
まぁ日本でよりアジア諸国で実用的に使われてる
四輪カブみたいな車だから日本の軽自動車規格に合わせるのは無くなるのかな？ ジムニーといったら、ゴールデンタイムに黒革のつなぎ着た外人モデルが胸元のファスナー下げてオパーイの谷間が
露わになるTVCMが流れて、一家団欒の食卓が気まずい空気になったことを思い出す・・・ >>87
多分お決まりネタなんだろうけど、ここまで多いと多分ガチの人も居そう >>70
カッコいいじゃん
20～30年前くらいの角張ったデザイン凄い好き ジムニーもいいけど
２０年ぶりにカプチーノも作ってくれよ
スズキさん 3人乗りの頃のジムニーが良いぜぇ。
軽のナンバーは昔の小さい奴が良いな。 >>92
でかくて良いならランクル乗ればいいからな。 >>92
悪路とか走らないから２駆でもいいじゃん
四駆風味のホンダのアレとかトヨタのソレとかでも良いと思う お金持ちになって、メインはレクサスかクラウンかベンツ、セカンドカーにこのジムニーでサードカーにS660という生活がしたい 初代ジムニーっていうかサムライはアメリカで結構転倒事故があって訴訟してたよね
あの頃に比べると随分足回りドッシリしたね
軽枠ってあれ以降拡張したのかね？
全体的に一回り大きくなってる印象 >>98
それならキャラを作って欲しいな。
AZ-1よりレア。 フルモデルチェンジ直後の車は買わないほうがいいよ
リコールするまでには及ばない不具合の微調整、部品の改良等、また組み立て作業の成熟度がある程度こなれた１年後ぐらい買うとよい ジムニーおじさんてランクルと同格のつもりなんだろ？ >>82
基本、ジープのパクリだからな。
だがそれが良かった。 >>117
同格とか格上とか格下とかそういう貧乏くさい発想は元からないと思うよ >>1
まさかまたリアのデフロックや機械式LSDもしくはブレーキLSDが標準装備されてないんじゃねーだろうな？？？ ジープの小さいやつのデザイン参考にし過ぎてる気はする 昔ジムニーに乗っていたが、これは趣味の車だね
当時ウィンドサーフィン乗せて砂浜を自由に走破出来たよ
軽いからタイヤが砂にめり込まないので、走行性は高い
もう少し若かったら買いたい車 スズキオサムが「まるっこいのはダメだ」と言ってこうなったと
レスしてた人いたよ。それが本当なら個人的にはナイス判断だと思った。 パジェロやビックホーンよりも悪路強いからね。
軽さが一番 過去スレでも少し指摘されてるけどおそらく日本の軽規格だとオーバーフェンダーなしでバンパーも小さくなるからかなりイメージが変わる
この画像通りの仕様は国内ではジムニーシエラ後継で売るかもしれない >>127
この爺さんのニーズを読む力はハンパねーな。 女性が乗ってたら、
可愛さが倍以上になる
ジムニー乗りの女性の魔法は異常 >>27
そもそもネオクラシックて日産のパイクカーシリーズが世界初やろ
あのデザインはヨーロッパでも評価されててそれが昨今の流れの元 >>94
実際車スレは確実に伸びるし
免許持ってないようなガキも無理して書き込む傾向にあるからな >>30
ロシアで売れまくりそうな
デザインだよな なにが楽しみって現行の中古車が飽和状態で
安くなる事 ジムニーはおしゃれだよな。
カッコいい。
でもツートンカラーはマジでやめて。
ダサすぎ。 >>133
じゃあ女性がキャリー乗ってたら
可愛さ何倍？ >>117
ランクルは重さでギューギュー潰しながら走る感じ
いい車だけどでかすぎて雪山の住宅街はすれ違うの大変 軍用車に採用されるぐらい頑丈で優秀な車だからな
燃費？知らんな >>140
ジウジアーロデザインのキャリーバンに乗っていたらお洒落だな。
1968年のやつだったかな。
スターリング・モスがドライブしたフロンテSSも良いな。 ジムニー欲しいがこれ買うと車人生「あがり」に
なりそうなんだよなあｗｗｗｗｗｗｗ >>117
ジムニーと同じ感覚で
山に入ってスタックするのは
ランクルなんだけどな ランクル乗ってたらジムニーもほしくなる
そういうこと >>146
わかるｗ
いろんなバイクを数十年乗ってきたけど
カブを買ったら次が無くなった >>142
SX4の新型グリルに似せてくるからレネゲードそっくりだと思うぞ ジムニーは本格パータトイム4WDなのにオープンデフだから対角線スタックにハマると全く抜け出せない間抜けな車
ブレーキLSDがついてるハスラーの方が対角線スタック抜け出せる 地方だけど、一昔前はマフラー変えた車ってスポーティカーだったけど
最近はやたらとそれっぽい音を巻き散らかして走ってるのは背高ジムニーばっかり
流行ってんの？ エンジンはR06？
K6Aも終わりかぁ…寂しいなぁ。
軽の最強エンジンが無くなる。 静かなジムニー用の社外マフラーが少ないのとja系は騒音規制の値がかなり緩め
確か107db位じゃなかったかな? >>154
ほほう！ブレーキチョンチョンせんといかんの？ これってルーツが林業の人向けなのでナンチャッテカジュアルオフと違ってガチな走破性って話しマジなの？ カプチーノ早くしてよ
近くのディーラーで新型ジムニーと2台買うから ブレーキLSDの動作がどうも直観的に噛み砕けない。
仮に片輪だけがっちりとめるハンドブレーキを製作したら、自由な車輪は倍速で回転するよね？ Lレンジ 1速で動けなくはないと思うが、できれば左右等速回転してほしい。
では、アンチロックの作動原理で小刻みに空転側車輪を制御して左右等速にしたら、デフ玉をロックしたのとまったく同じ効果なの？ それともどこかに無駄が生じるの？ カネが無いからマイティボーイ～♪
ゴミ扱いだったセルボも今ではそれなりにファンがいるのね。 >>165
真冬の北海道で乗ってる人居たわ。
破れたみたいでガムテープ貼ってた。 ダイハツタフトも新モデルどうよ？ｗ4発のデーゼルなら、日野・ヨタ・自社製から選べるだろ？ >>159
そだよ元々４WDの軽トラでもきつい林道で使うの想定して作った
ランクルは4WD2ｔトラックで入り込めない荒地に荷物と人届けるためのものだし
直接比較するもんじゃない >>165
ドアまでビニールじゃなくていいから屋根外れるのも出してほしいね デザインはほぼ完璧
その他もまぁいつものジムニーだろう
あとはシミー現象が改善されてるかどうかだな >>154
本当にな
後輪デフロックか、せめてエアロッカーくらいオプション設定しろっての >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ >>164
左右常時均等狙うならデフロック(エアロッカー)しかないぞな
つーか片足浮いたスタック時に等速云々は考えなくていい、
地面についている方が回るか回らないか、ただそれだけの話なのだから。
ブレーキLSDは、その地面設置輪側をどうにかして回すための補助みたいなもんだ 四角いデザインを期待している。 丸っこくしないでほしい。 ええっ？ジムニーってデフロックも付いてないナンチャッテ四駆だったのか >>140
40歳彼女いない歴10年の俺が、10年ぶりにその子に対してアプローチするレベル。 あれ？ このフォルム
ずいぶん前にダイハツ車で
あったよね？
ttps://icdn-2.motor1.com/images/mgl/kgYwe/s3/2018-suzuki-jimny-leaked-official-image.jpg >>178
ヤバイね。使っているICに問題が。TIのだけど。おほほ。 >>17
砂浜疾走してひと気のない海でヒャッハーできる。 >>147
ランクルのクロコンにスタックなんて言葉は無い キャリイの高床仕様で、タイヤサイズ11R22.5くらい履けて、空気圧0でも走れそうで、泥と岩では肉薄する奴
おねがいしますｗ 最近のスズキ車は、アルトといい、デザイン最悪
どうしたというのか 赤とか青の画像を見ると、ハスラーを買ってた人も引き寄せそうなPOPな感じがあるな 北チョンに核攻撃されたらジムニー乗りだけが生き残る >>98
噂では東モで出て来るらしいぞ。
残念ながら、FFらしいが。
今年の東モは楽しみだな。 > 世界でも高い評価を得ているスズキの本格軽自動車オフローダー『ジムニー』
これほんと？インドで？ ハスラーのってるけど足が最悪。アルトRSみたいな感じにして欲しかった >>201
もの凄い勘違いしてるけど、どこでも走れるわけじゃないからな？
林道は走れても林も走れないし、その林道だってゲートがしまってたら戻るしかない
乗用車より少しだけ最低地上高が高いだけの軽自動車
バイクの方がまだ使えるし、一番良いのは馬 カプチーノは「恐らく」中身がアルトワークス4ＷＤだとさ。
出るとしたらだけど。かくかくしてたら面白いかもしれん。
東京モーターショーに期待だな。 悪くねーな。カッコいい。
2年強海外なんで、帰って来たら買おうかな。
今乗ってる奴も愛着は凄まじいんだがもう20歳だし。 サイドウィンドウ下端とフロントウィンドウ下端の高さが違うのが凄く気になる。。。 Gクラス売ってこれに乗り換えようかな。
小回りききそうでいいわ。 >>206
バイクや馬は放射能の雨が降ってきたらアウト 黄色ナンバーを白くできるラグビーキャンペーンってまだ間に合うのかな？
2019までは継続するか >>214
ふと武器輸出三原則が頭から浮かんだが、現地生産だから関係ないのか。 これでもまだ丸っぽく感じる
カラーはあんま安っぽいのにしてほしくないな レネゲードっぽくて格好いいけどジムニー乗りって原理主義者多いから叩かれるんだろうな
てかあいつら本当めんどくさい >>213
車音痴でも知ってるのがジムニー
最近はハスラーにお株を奪われてるかな ハニカム材使用
チタン合金、マグネシウム材も使用か？ >>172
なんとなくこのクルマ
ルーフは樹脂製のやうな
希ガスる
軽量化といふことで >>210
Ｇクラスもジムニー並に走破性高い？
釣りに使いたい。 もちろん4ナンバーモデルあるよね？
ジムニーの乗用なんて… >>228
走破性以前に幅が1,860ミリあるんで渓流沿いの林道はほぼ行けないと思ってたほうがいい >>200
ハスラーの4WDはパートタイムじゃないんじゃないの？ >>230
なるほどな。
俺は砂浜での釣りだからイケるな。 >>97
俺のスイフト、21万走ってるがまだまだエンジン元気だわ。けどこのジムニー欲しい SUVはカッコたけだから全く興味ないが、ベンツのGクラスやジムニーは本物でしかも男の道具感があってかっこいい。 >>226
機銃が着くとウワサの某社のラ○クルもやはり軍用車両なのか。 最廉価モデル
FR、オーディオレス、手動ウインドウ、リアシートなし、鉄チンホイールで99万8千円でお願いします。 「台風時にちょっと田んぼの用水路みてくるわ！」パトロール車に
2ch公式認定しても良い車 >>237
安売りはしないしして欲しくない。
それでも130万くらい金かけてて欲しい。 ラダーフレームに拘ったのは正解、山道ガンガン走れる >>7
正直それやめちゃうとジムニーの意味無くなるしねぇ わごなーるのMTといい新型ぢむにーといいスズキが元気でうれしい
わくわくするくるまの話はいいね >>213
パジェロミニ（キックス）はなくなる、
ジムニーは全然モデルチェンジしないで燃費最悪のまま、
ハスラーは、あの外観はちょっと・・・
で、待ち望んでた人が結構多いんじゃないかと どうもスズキの車のデザインが昭和に戻ってるような気がしてならない SUVはウインチ付けて巻いてしまうと、レインホースメントごと脱落するだろうねｗ >>86
ありがとう。軽で200万か…最近の軽は装備も充実してるけど高く感じちゃうな。
軽をメインとして乗るのは男としてつまらんプライドが邪魔するか…本当は軽で事足りることばかりだけどさ。 >>250
公言してたはずｗ80年代回帰みたいなことを。。
まあ熱い時台ではあったからねぇ。 アルト47万円で出せたのだからこの値段にチャレンジしろよ。 どこが真似しないような割ととニッチな軽にもカモフラ柄施すのね 軽メインにすると取り回しの良さと燃費の良さ（現行ミラバンのマニュアルで17～20）でやめらんねーけどな。
出先で寝られて乗ってて楽しいからバイク乗らなくなる。
遠乗り用にクラウンロイヤルけEクラスワゴンとでもと思ってるが（クルコン付いて快適で疲れないから）
多分乗らないだろうからそういうのはレンタカーでいいかなって思う。 >>258
150万の軽で実燃費20でフルフラットになってちょー便利
遠出しても疲れたらゴロゴロできるって最強だわ 軽自動車ってゴーカートみたいなもんだからな。
マリオカートにドアとエアコンつけただけって感じで面白い。 今のジープって現行型ジムニーに似たのも売ってんだな >>261
＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: ) く ホ す
＼ l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま
Y ,! ﾐ::::::: ヽ な 以 な
｀ヽ､ | くミ:::::::: ﾉ い 外 い
|､__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく か は
｀`''ｰ- ゝ､'ｌ ￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.） ！ 帰
ﾞｿ """"´｀ 〉 L_ っ
/ i , /| て r
≡＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘
,､ yx=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽr､⌒ヽ'
ﾞ､`--─ﾞ /! `､
_,,､- ﾞ､ ー'' ／ ; `､
-''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' / 、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ
／／ / ヾ_､=ﾆﾞ しかし、これだけ熱烈かつ五月蝿い固定ファンが大勢ついてる車のフルモデルチェンジとか、スズキも内心ヒヤヒヤもんだろうなぁ…。
ヘンなモノ出したらフルボッコ、カミソリか送られて来かねないw >>268
ここで四の五の言ってる連中は買わないからw 旧型ジムニーに憧れてたけど中古が古すぎて一生諦めてた。
この新型はデザインが旧型レベルのカクカクで絶対買いたい。
ところで、4駆ってどういう時に使うの？
雪の時だけかな？ 良かった、ラダーフレームのままだっんだね
ラダーフレームじゃ無かったらジムニーじゃないからね 持病の真ん中のシリンダーが逝ってしまうのは
改善されたんか?治らんなら4気筒でエンジン作れ >>269
できが悪かったら買わないだろ。
買わなくても文句言うんだよ。 このフロントガラスはハスラーよろしく、信号が見えないパターン。 リーフ＋油気圧式サスに、前後左右のアクティブ制御も カッコ良いけどガチ四駆なんて使う機会ないしなあ。豪雪地域とかだと重宝しそうだが。 >>278
逆に都会でもジムニー走ってるよ。
都会はちょっとの雪でも道路が麻痺するから。
ジムニーだと安心して走れる。 足回りの持病もあったよな
ハンドルにすげぇシミーが出るやつ オフロードっぽく売り出してるのに横転しやすい問題は解決したのか？ >駆動方式はローレンジ付きAWD、またはFRを選択可能になるという。
現行と同じように手動で4WD～FRを切り替えられる方式が良かったなあ・・・ Sエネチャージは時速30～60kmで、しかもアクセルパーシャルでないと動作しないんだろ？
ジムニーに必要なのか？ エンジントルクに余裕のあるR06A用に、トランスファーをHI/MID/LOにして、高速道路も少し快適にするとか？
スズキはFR用の6速なんて、他じゃ使う必要なさそうだし。 >>94
登録制のヤフコメでもウジャウジャ湧いているぞw >>285
同じでしょ。
フルタイム4WDならそう書くよ。
FRベースのパートタイム4WDだね。 >>269
何かに似てるとか延々と叫び続ける
ボケ老人だらけだからなぁ。
またFJFJ言ってる病気みたいなやついるし、
半島の旭日集中線症候群みたい。 >>289
新カプチーノ(´・ω・`)
これのフレーム、エンジン、ミッションを流用すれば
簡単にオープンカー出来るお... >>188
そうそう！
ロッキー、ラガーの系譜だわ なんで今の車って格好悪いの？
昔の方が無骨でかっこいい >>298
燃費を重視するんでコンピューターでデザインするから アウトドアに興味ない人間からすれば、非常に鬱陶しい車。アウトドア好きの声ばかりデカイけど、世の中アウトドアが嫌いな人間もおるわ。
無駄に高いし、うるさいし、何が良いのか分かりたくもないね。 >>295
旧型より軽くなる公算あり？、5速で十分やｗエンジンの出来も
歴代ナンバー1かと？ あくまでもクロカンやる人や雪国の年寄りが乗る車だから一般人はハスラーでいいよ
ジムニーはタイヤ代も高いし燃費も最悪だからね >>299
だから丸っこかったりぺっちゃんこなんだ >>301
S-エネチャージがつくから重くなるだろうね。
燃費は良くなるけど。
4WDは重いほうが便利だろ。 >>302
エンジンハスラーと一緒だったら燃費も結構良くなるんでないの？
パンパンで跳ねまくるエコタイヤは使わないと思うけど。 4Lのギアは超低速仕様でお願いします
つるしの状態でロッククローリングできるくらい これ買う人はファーストカーとして買う？それとも趣味としてのセカンドカー？
なんかこのスレ見て調べたら少しほしくなってきた。 アルトの5MTが６１０ｋｇ。
これをCVTにしてエネチャージつけたら６５０ｋｇになる。
バッテリーその他で４０ｋｇ重くなる。 >>307
その人の家族構成で違ってくるのでは？
独り者なら地の果てまで行けるファーストカーになるし
4人家族がジムニーでロングドライブ行ったら即一家離散 3ドアは不便だがジムニー買うぞ。
ほぼ後部座席は人乗せないから常に倒しておいていいや。
買い物した荷物は後部ドアから入れる感じか？ >>313
自衛隊のお下がり品とか売ってないのかな？ カモフラになってないw
さっぱりした良いデザインになりそうだな
これなら購入検討 そもそも軽のオフロードって最初からねえ・・
重いしパワー無いし
都会のなんちゃって以外用途ないよねえ
最初からそういう需要だし >>4
テールランプってもしかして55ワゴンＲのものと汎用か？
モーグル対策か林道対策か向こう岸対策で
JA型によくつけてた小さいやつか
マツダポーターのお下がりものにどうせ変えたれるってのに 軽のターボってメンテしててもすぐ壊れるイメージがあるからな
地方だとなおさらスピード結構出すし・・・ IS「ランクルよりジムニーのほうがええんとちゃうか」 碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した
犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件
どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137- 結構かっこいいなぁ！
これを買うか、現行のファイナルエディションを買うかでとても悩むなぁo(^▽^)o 新しいジムニーなんか買っても
ビキニトップのジムニー見たときに敗北感を感じるだけだぞ。 ジムニーのパイプフレームキットとか有りそうなもんだけど無いのな・・・
何十年も歴史のあるラダーフレーム車なのにパイプフレームの１つもない
つまんない国だね日本は・・そしてショップもだよ ジムニーの軽さが大きな武器になってるのに
乗ったことない人が多いね。 >>327
10年くらい前なら地元で数回見たな。
最近は見ないからさすがに手放したか？ >>1
これはいいわ、この先30年戦っていけそう
しかし、オバフェンは海外仕様だろうな >>10
中途半端な都市部に多い林道すら走れないチョロＱww馬鹿丸出しww >>154
だれも？いいの？
いくよ！
パータトイムって！ 枯れた技術の結晶であって欲しいわ
エレキの最新技術なんか要らない 千代丸健二； 警察をまともにするということを市民の権利として考えてください
千代丸健二； 警察官侮辱罪はない、、 挑発されたらいくら言葉で侮辱してもいい
仙波敏郎； 警察は犯罪組織で、警察幹部は全員犯罪者だ！
仙波敏郎； 警察という組織は全員、１００％、裏金に汚染されている。
仙波敏郎； 警察が狂ってしまった原因は全て裏金です
竹原信一； アメリカも日本も、警察・検察は犯罪組織である
竹原信一； 警察の事情を知れば、病んだ組織であるのが分かります。
竹原信一； 私達は、警察が組織ぐるみの泥棒になっている事実、現実を直視しなければなりません。
寺沢有； 警察の本質は強き者に弱く、弱き者に強い集団であり、正義の味方づらをしている悪徳集団
寺沢有； 毎度のことですが、「警察を取り締まる警察」の創設が必要です。現状、警察は犯罪やりたい放題
の国営暴力団ですから。
大河原宗平； 警察による集団ストーカー被害者の皆様。逆に警察を完全監視する民間監視団体を結成しましょう
大河原宗平； コメントを するまでもない 「犯罪組織 ＝ それは警察」
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 警察は、闇権力と一心同体である
ﾘﾁｬｰﾄﾞｺｼﾐｽﾞ； 検察だろうが警察だろうがクズはクズなんです。
原田宏二； 警察組織には治安維持のためなら多少の法律違反は許されるという思い上がり、甘えがある。
原田宏二； 警察は正義の味方でも何でもない
飛松五男； ほとんどの警察署長は制服を着た盗っ人です。
飛松五男； 腰抜けなんです。警察官というのは、弱きをくじき、強きにへつらう奴。
故黒木昭雄； 私は自殺しない。死んだら、警察に殺されたと思ってください
俺； 警察組織のトップが腐っているから末端警察官のなり手がいなくなり、結果的に警察組織が社会のゴミ捨て場になっている。 >>314
自衛隊は車両を処分する時にはフレームぶった切ってくず鉄に出す
それを手に入れてきてボディ剥がして
民生用のパジェロや三菱ジープなんかのフレームに載せたのが売ってるのは見たことが有る
ちなみにウイリスなんかのジープっぽいボディを自作して旧型ジムニーのフレームに載せる人は居るらしい
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/04/0001.jpg
>>317
昔はランクルだとでかくて使いにくいような山林のダム工事なんかの土木現場なんかで
作業員の移動用に使われた車だって聞いた気がする >>319
何時の時代からタイムアップしてきたんだよ、クズw
テメェみたいなクズは、今夜日テレでやっているチャリティーマラソンを走ってコイよ。 >>284
そもそもそんな問題はなかったという結論なんだが。
まさか知らなかったとかｗ >>336
まあまあ。
知ったかしたいカッペを許しておやりよ >事故の状況や関係者の証言から、全米ハイウェイ輸送安全局 (NHTSA) が、
>「すべてのサムライの事故は道路状況や無謀運転が原因」と裁定し、結果的にスズキ側の勝訴となった。 砂浜で高額四駆車がスタックしてて「助けてください」とかすがってきたから
牽引ロープ持ってないと嘘ついてまわりを走り回ってやった
ジムニー最強 ジムシーとジムニーは違うし、ジムシーはハックルベリーフィン臭がきつすぎるから。 >>24
660頭の馬に引っ張られる馬車を想像して見ろよ
パワフルだろ！ >>342
助けた動画上げたらかなり回数稼げたと思うぞ 基本に忠実で結構
こういうのは、保守的な方が格好いい >>317
林道のガチ仕事用車に何を言ってるんだ？ >>348
あーそりゃそうだな、>>342は勿体ないことをした >>152
ジョルカブを買って次がなくなった俺がいる。 >>317
林業やってれば必需品。
日本の崖っぷちの狭い林道で、壁がわに肩輪乗せて離合出来るのは今も昔もジムニーだけ。
お前が知らないだけさ。 これはバイクでいう大型持ってて125がセカンドで欲しくなる感じにそっくりだな
ただジムニーの場合はガチな車という点では違うけど 山釣り好きなので現行ジムニー乗りだが、
たまに他のエコ車とかに乗るとガソリンがあまり減らなくて驚くな
少し心が揺れるｗ >>317
田舎の狭い道で大活躍すん
のにお前頭おかしい。
買う気もないくせに語るなボケ老人。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)っっっっっっっっっっひゅうっじゅ 小さくて軽めだから山に入りやすいし、割と安いからガンガン使える。 >>352
林道のガチ仕事車は軽トラ
ジムニーなんてレジャー車は使えんよ >>4
こんな角張ったデザインで、今の歩行者衝突安全規制通るの？ 昔はジェミニの4WD乗ってたが、、、
このサイズの4WDのMTってなかなかない、、、、、。
雪降っても、気にせずに通勤出来るのはいいな。
最近は短時間豪雨もあるし、、、 アフターパーツ多いから、
どの状態がノーマルなのか
わからん自動車だわ。 >>4
パジェロイオみたいだお、、、(｀；ω；´)ﾌﾞﾜ >>358
エンジンがワゴンRとかと同じになるだろうから
新型ジムニーは現行よりかなり燃費良くなるんでないか？ 軽四輪でも、黄色ではなく白ナンバーに
出来るようになったから、そろそろ軽自動車
買おうかと思う。 >>371
軽が白ナンバーに出来るお蔭で、俺の初代スイスポ（HT81S）が軽に間違えられる事案が多発している。
まぁ軽みたいなもんだけどw
次のシエラが出たら乗り換えるよ。 >>300
ジムニーとか大型SUVの
オラオラに比べたら可愛い ジムニーファン多いんだな。
現地まではなんちゃってSUVで行って、そこでジムニーに乗り換えられれば最強なんだがｗ >>308
現行だと
キャリィの副変速機はHが1.000低速は1.710でファイナルは5.125
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/detail/spec_kcn.html
ジムニーのMTだとHが1.320でLは2.643のファイナルが4.300
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xg.html
メインのミッションの減速比はMTだと両方共一緒
もののついでに1速Lで総減速比計算してみたら
キャリィが5.106*1.710*5.125＝44.748
ジムニーが5.106*2.643*4.300＝58.029
となってたのだけど新型ではこれキャリィと共通にするの？
シエラの穴開きボンネットみたくパーツ揃えてコストダウン？ これとかハスラーとかグリルが垂直の車がだせるんなら
歩行者無視したデザインの車だしてもいいだろ ジムニーで走る道が無い！
昔はダートの林道をカッコよく走ったけど、今や山奥まで舗装林道。
ベンツでもロールスロイスでも走れる。 今朝の新聞に載ってが
新型フレームシャシだろうな？ 意外と悪くないな
もっと暴走して面影のないオラついたデザインになるかと思ってたわ >>376
歩行者保護だとフロントが垂直な車より
平べったい奴の方がすくい上げて跳ね上げることになるもんで
危ないってことで規制が厳しいとかどっかで見たような全く違ったような・・・
>>377
ベンツなら大抵の道が走れるべ
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/03/Mercedes-Benz-Unimog-U4000-front.jpg >>381
雪には強いが雪道にはホイールベースの短さ等によってそんなに強い訳ではない
って噂をどっかで見た >>381
小さいし軽いから街中なら強い
ちょっと本格的になるとおもちゃ >>372
俺の知り合いの、左ハンドルの初代コペンヨーロッパ仕様の1300ccの奴も同じこと言ってた。 >>358
タンク小さいしな
スタンド過疎地域増えているし >>385
ベンツにも色々な車種があるのにベンツで澄ませるのはいい加減やめろ >>4
ハスラーのスタイルがベースになるって予測があったのに違うな
そっちのほうがかっこ良かったのに残念 >>363
ジムニーの場合、ボディーは飾りだから、板薄くすればいけるんじゃないか？ >>381
滑り出しは早めだが修正はやりやすい。
重い四駆は滑り出しは緩やかで修正が難しい。 後部座席をワンタッチで外せて、屋外でベンチとして使えるようにしてもらいたい。ホースの水をジャブジャブかけて洗える素材ならさらにいい。犬を乗せることもあるから。 ジムニーを本格的に海外で売るつもりなんかな
もちろんシエラになるけど
あ、そういえばハスラーの小型車バージョンの噂があったけどどうなるんだろ ﾅｶﾉﾋﾄ以外には全く分からない話だが
この画像から
ラダニーヴァ風になる予想と
偽装の更に偽装という話にと 次期型のＣＭキャラクターに織田裕二再びとはいかない
織田は映画版踊るで公安警察を敵に回したからな 前のモデルに乗ってるときに急にアクセルが効かなくなってビビった
足もととかにコードむき出しで恐ろしいんだわ まずアルトの失敗を認めてデザインのリファインしろや。
フロントのメガネ廃止と
リアの不機嫌なテールランプを無難な位置に戻すだけでいいんだよ。
スズキはこれだと思わせるシルエットでも
最後に必ず蛇足がつくから嫌いだよ。
ワゴンRノーマルのヘッドライトの出来物もそうだ。
あれとグリルのラーメンどんぶりの模様ようなメッキさえなければ・・・。 >660cc直列3気筒ターボ＋「S-エネチャージ」マイルドハイブリッドが予想されている
自分は現行ＭＴ乗りだけど
ＭＴでもS-エネチャージだとある程度速度がでるまではエンジン止まってるの？ カモフラシールのせいで、四角く見えるけど、シール剥がすと流線形。 >>408
MTならそんなに燃費悪くない
普段使いでだいたいリッター１３㎞は走る
高速道路走るとリッター１０㎞切ることあるけどね ジムニーはライバルがいないんだから燃費なんかリッター10ｋｍいけばおｋよ そして相変わらずテールランプの球切れを起こすのか？ >>418
ATで踏みまくるとリッター１０㎞いかないみたいだよ >>404
その手の用途にはキャリーというトラックがございますので。 テールは最近のスズキはみんなLEDだから大丈夫やろ フルモデルチェンジ直前に
現行の在庫処分を安く買うのが通。 >>93
上手く検索できなかった。
なんの単語でググればいいのやら。 LED化は微妙だね
こんなんぶつけてナンボの車だし
少なくとも純正でLEDは絶対に無いと思う 素直にカッコイイと思ったわ！
オプションの足回り系のパーツも充実して欲しいな！ アメリカでは
ジムニーは走る棺桶って
言われたのに
日本では人気あるんだな >>420
俺のはMTでも11キロとかそんなんだぞ 後ろに人乗せるならハスラーかエスクード買えばええねん >>441
ジムニーでも一応は高速道路も走れるし
後席に２人乗せることも可能 >>443
あんな狭いとこ乗せられたらエコノミークラス症候群なるお＞＜ >>442
維持費の高いオモチャなんていらないだろ
だから軽自動車なんだよ >>342
リーくん
と呼ばれる、ジムニースレで有名なお方かな？ >>377
そんなでかくてすれ違い出来ないような車て来んな
大迷惑だわ >>447
インテリアはいまいち使い勝手が悪そうだな 今宮崎に来てるんだが雪も降らない県なのにテリオスキッドが凄いいっぱい走ってるわ
何だかんだでこの需要を逃したダイハツはアホだと思う >>447
後ろ乗ったこと無いの？
ちびっ子しかムリよ レンタカーで３００キロくらい走ったけどテリオスキッドは１０台くらい見たけど
キャストは０台だったわ
ジムニーも１０台は見なかった 2ｃｈて縦置き横置きの差すらわからないのに
偉そうにジムニー語る人が7割だからなあ 現行を車中泊仕様にしてる人いるけど尊敬するわ
ちょっとした罰ゲームじゃんw >>4
ジムニーは長く乗るから、バンパーの樹脂丸出しはやめてほしいな。
変なスジが出てくるだろ。 もちろん、アイドリングストップ機能はついてないよな？ ハスラーはしょうもないけどジムニーは傑作だと思うわ。虫や植物なんかの動植物好きだから思い付きで山道に入りたいと思う時があるんだけど普通車じゃ急に道が狭くなってたり悪くなってたりしたら帰れなくなるから怖い。
ジムニーなら行けるとこまで行ってとことん駄目なら帰ることができる。ジムニーで無理なら何でも無理だしな >>465
植物好きならできればあんま山道には車で入らんでほしいなぁ…タイヤについた土から種や菌が侵入するといただけない ジムニーって基本２人乗りだろ
後ろあんなに狭いし
スイフトがまだましなレベルだぞ >>250
昭和というと戦前デザインに戻ったのか！ >>467
って山道程度ならいいか、無舗装林道レベルのとこの話ね 街乗りスポーツディーゼルパジェロJr.出ないかな？
女受け悪すぎるから、Jr.の名前はオシャレさんに変えてねｗ ちょっとロングな４ドアバージョンも出して
変態スズキならできる！
脳筋ジムニー糊が嫌悪するのも楽しみ！ 駆動切り替えはボタンではなく、前のレバー式にしてほしい。 >>454
九州は似たようなもんだよ。しかもほとんどがFFモデル。
パミニとテリキ乗ってたことあるが(どちらも4駆)、テリキは街乗りには快適だったわ。
極悪燃費だから抹殺されたんたろうが。 一人だったらまたジムニー買うな
まだいい車あるんだろうけど
おれはこれがよかった タイヤ（勿論ホイール代込み）代に置き場所など
夢のように万能？でも無かったりと >>330
ゲヘヘヘ、ぼく、オバフェンのＱ太郎だよっ(曽野さん風) >>434
マクガイバーの愛車でもあったんだぜ、近年リメイク版があったが
早々打ち切りの様子なんだぜｗ <<476
だよな
けど、わざとかどうかわからんが、むさ苦しい髭面のオッさんにオレのレバーも握られたという… チューニング
コンプリートジムニーに拍車かかるなあ モンスターとかで120馬力コンプリートとか売ってるけど
コンディション維持が難しそう
まずもう暖機運転とかしないし イスラム過激派の愛用車だ
安い(つーかﾀﾀﾞ)壊れない自爆に最適 軽のくせに小回りきかないし、燃費は悪いし
乗り心地は最悪だし、あまりいいところがなかったような 後部座席、911のそれより快適よ。スズキはポルシェに勝っている。でもアイドリングストップは水没するよね？ >>467
山そのものには入らんよｗいわゆる険道だよ。一応アスファルトで舗装はされてるけど携帯は圏外、通行する車は1日に1台あるかないかみたいなとこだよ
アスファルトだけど雨後だと2駆じゃ滑って上がっていかないような傾斜になってたりする道もあるし >>492
そういうトコ走ってみたいけど
原住民に襲われそうでこわい >>470
セメント道じゃないと入らない。入ったらきっと死ぬから >>440
サンクス。
思ったほど刺激的じゃなかったな。
個人的には加速したら乳首が浮き出るCM並みかと思ってた。 シート倒してフルフラットなるかね
車中泊するなら大事なポイント >>335
それ>>313の画像そっくりじゃんｗｗｗｗ エンジンルームが深いのは800ccディーゼル入れる布石かな >>493
過疎化で原住民もいないよ。車降りて高枝切りバサミを準備すると必ず襲って来るのが虻。杉桧の植林で大半の道が暗くて湿ってるのが悲しい。ほんと林野庁死ねって思う >>487
あそこのは大丈夫だよ。
その辺の改造屋とはレベルが違う。 バイク人生の最後に乗るバイクはセローだな。クルマだと 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+243+.4 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.63.46+34. >>507
その記事ってホンダ除外されてるんだよな
何でだろ？ >>11
はぁ？そのカモ柄がダサいって言ってんだろ？
今流行りの鴨柄使って失敗の巻
鈴菌には高評価な好評かな？ >>154
スズキの四駆って確か右前輪が空転
すると全部動かない仕様だった気がする 5ナンバーでセンターウォークスルーでセンターメーターじゃない車そろそろ教えてくれよ・・・ ローレンジ付きAWD、またはFRを選択可能って書いてるけど、これはAWD仕様かFR仕様かを選択して買うということなのか
パートタイムAWDで一般道で走るとかならFRにもなるってことなのかどっちなんだ？ FRベースの4WD
んでFRだと少し安いから
営業的には安いグレードがあると助かる >>514
後輪駆動だけのジムニーに、何か意味あるのか？ パジェロミニはどうなるんだろうねー
ルノー日産がどう判断するか…
「FFベースでいいんじゃね？」となるかも 数年でFMCしない稀有なクルマだから、来年出たら買ってみたいな。
ずっと現行車種ってのはかなり魅力的だ。
もう子供達も独立したし、デカいクルマはもういいわ。 >>429
しかも最終型だから完成度も高いというねｗ >>447
新型で後ろフラットに出来るようにして欲しいね。
多分やってくれると思うんだけど。 >>517
これは良いな
ベンツGクラスをそのまま小さくして軽にした感じが欲しいわ この車は軽の規格にこだわる必要はないんじゃないかな。
維持費が軽だから安いなどという理由で勘違いして買っても不幸になるだけでしょ。 >>512
FRベース直結パートタイムのジムニーでも？
どんな仕組みなんだろう・・・
>>516
なんか意味あったんかなぁ・・・ジムニーJ2とL
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a010215a.htm
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a000321.htm
>スズキ株式会社は、軽四輪車ジムニーに２ＷＤ車「ジムニー Ｌ」を設定し、３月２１日より全国一斉に発売する。
>駆動方式を２ＷＤ（後輪駆動）とした >>235
デフの位置は変わらんので最低地上高は変わらんのに重心だけは高くなる
さらにバネが長くなるので振動が収まり難い
あんなんじゃ山なんか行けないよ
ただのファッション >>526
軽規格に拘ってなければ今頃エスクードと一緒くたになって・・・ 雪国だから購入を考えたけどジムニーは積載が狭すぎ
四駆の商業車の車高を上げて使ってる >>528
リジッドサスのジムニーでデフの位置が変わってないって
それはつまり車高上げたのにタイヤはそのままノーマルってことか？
それはマジで格好悪いなファッションにすらならないレベルじゃね？ >>1
まってました！
絶対に買うぜ！
つか、俺のジムニーもう２０万キロ以上走ってるんで、いい加減買い換えたい。 >>528
大きいタイヤを入れる為にボディリフトしてるんじゃないの？
トレッド拡げてゴムのフェンダーリップつけて
タイヤの抵抗が増えた分パワーを上げたくてチューニングして排気音も大きくなってしまったとかじゃないかな？ 最近のクルマって20万キロとか走れるのかなー
そこまで乗るのは極少数とかで耐久性落としてるのかもねー
その分他のトコに予算回せるし >>236
ラダーフレームの車はどれだって機銃とか改造はやりやすいわな >>87
無知のバカがバカ自慢しかすることない時代
しかもバカだからバカなのわからないただの自爆っていう >>30
懐かしい。20年くらい前に現場車にしてた。
陸自の仕事で駐屯地に持ち込んだら隊員さんに大人気だった(笑) デフロックないんよね？ これってスタックしたらどうやって抜け出すの？ >>541
キャリーのAGSは低速は惨いぞ。特に極低速
スピードがでたらそうでもないが >>528
>>533
キャタライザー外してるのかなあ？ 爆音ジムニーｗ
オレのジムニーは、マフラーとエキパイ換えてるけど、排気音はほぼノーマル
キャタライザーは、普通自動車用に交換してるｗ もちろん車検問題なし
足回りは、旧スズキスポーツの4cmアップで、タイヤはYOKOHAMAの 185/85R16
外観は、ジムニーに似たメーカー純正クロカン車風ｗ
性能重視の改造だと、個性的では無いけどブサイクにはならない感じ？なのでは？？
機能美という言葉を思い出したｗ >>527
パジェロミニのヒットで出しては見たものの、結局売れなくて廃盤だろ(笑) >>527
2駆だと燃費良くなるって意味はあるか(笑) >>542
今の車なら、普通にブレーキLSDとか付いてくるだろ
てか、ESP義務化されるのなら、こんなの付ける事なんて
ソフトをチョコチョコと弄るだけで、別に新たなシステムなんて
いらないんだし >>24
判ってもらえなかったな
画像が直ぐでないが判ってるぞ >>496
後部シートの座面をポコっと外せばフラットなる筈 >>543
そうだったのか…
マイルドハイブリッドはCVTでそれ以外はMTと4ATてな感じになりそうかな。 >>173
前乗ってたやつも高速で80キロ当たりの速度で、タイヤが共振してたな。 今年春に歯科にかかってたときのことで待合室で
小学生の低学年ほどの女の子とそのお母さんが一緒にいて
「○○、 ダイキちゃん」って呼ばれてその母娘が立ち上がったから
ええー？ってビックリしちまったよ
ダイキっていったら大樹、大輝って男の子にありがちな名前じゃん
性同一性障害で女の子の姿をしてる男の子でもなく、紛れもない本物の女の子
ダイキの漢字が気になって仕方がなかった >>19
わかるわかるよ
もっと無骨でシュッとしたやつがいい このオシャレさと無骨や角張具合のバランスは俺の求めてるデザインだ。
俺はこれ買うかも！ カスタムベースとしてはかなり優秀なデザイン
これは売れるだろうな 裸眼立体視で見ると全く違うデザインが浮かび上がる。 ジムニーは熱烈な固定客に支えられてるんだろうけど
家計に多少余裕が出てきたから遊び車として新規顧客を取れるのかな。 新型の写真のボディーって軽自動車規格にしては大きくない？
写真はオバフェン付いてるから間違いなく軽では無いんだけど、現行のようにシエラと軽がボディー共通になるとしたら、オバフェン無くても軽規格で収まらないような
世界に目を向けて、軽より一回り大きいサイズに一本化されるとか無いかな？
日本での販売台数は減っても、世界的には室内空間に余裕が有って売れるだろうし >>566
絶対ないよ 軽をふくらませるのはそんなに大事ではない 当然MTはあるんだろうな？
どうせだから6速にしてください >>567
日本で軽が売れるのは優遇が有るからじゃん
もし優遇が無かったらどこのメーカーも軽のサイズでは作らないでしょ
1番小さいサイズの市販車が1000ccくらいのフィットやヴィッツくらいになるんじゃないか
日本でも新型ジムニーは売れそうだけど、価格が高いからハスラーのように月1万台とかは売れないだろうし
数年したら現行ジムニーと同じように月1000台くらいしか売れなくなるだろう
次期ジムニーが15～20年続くとしたら、最初の数年だけ日本でヒットしても、その後の月1000台ペースの期間の方がずっと長い
海外の需要を考えたら今より一回り大きい方が、海外で長く多く売れ続けそうだけどなあ かんたんに伸ばしてるだけだからバランス悪いし無理有るじゃん… タフ＆ニート
タフ＆ニート
暑い暑いとこの、タフ＆ニートさぁ
スズキジムニー♪ こりゃ モノコックになっちまってんじゃねーのか…… 辻仁成のナレーションで「そしてジムニーは征く」なんてCMがあったなあ それの2型
MF33のMRワゴンのヘッドライトはめてきそうな悪寒
そしてCMのイメキャラはスナフキンになったりしてな ちょっと前まで'06の43Wと’99隼持ってた鈴菌です
長距離は結構楽でした(下道なら 手がデカイからゼブラポールペン「ジムニー」を愛用してたんだが
こういうのもあったんか ジムニーハイブリッド出してくれ。
1シーターでもいいから。 Sエネチャージはハイブリッドの事じゃなかったっけ？
でもエネチャージとSエネチャージの価格差20万以上有ったと思うけど普通のエネチャージで十分じゃね？
1を見ると全車Sエネチャージなのかな 昔ジムニーの1300とかあったからその排気量に回帰するのかあ。パジェロイオに負けたんだよな。
パジェロミニさえ負けてたし。 >>385
ベンツがジムニーを作ったら恐ろしい車ができそうだ・・・ >>377
ジムニーでしか行けない道は山にいくらでもあるよ
このモデルチェンジしてサイズわずかに大きくなっただけでも
旧規格の軽でやっと通れてた道が新型ジムニーでは通れなくとこもあると思う >>472
昭和時代にニートはタフだったんだよ。お坊ちゃまだからな。 >>527
軽自動車で
荷物積めるFRターボって軽貨物以外では
ジムニーFR、パジェロミニFRくらいしかないだろ
オフロードは走らないが
2+αのFRクーペが欲しいという需要では
オフロード走らなきゃパートタイム4wdターボってほんと無駄でしかないからな
昔のジムニーって4wdに切り替えるのに
わざわざ車から降りてハブロックしなきゃならないんだぞ
オフロード走らない人は4wd入れたことのない層もいるのでは ベンツがジムニーみたいなクルマを作っても、ジムニーの良さである軽量化と信頼性は諦めるしか無いだろうな >>598
良い意味で割りきりがあるからな
ジムニーはじめ日本の軽自動車って
バイクと自動車が違うように
ジムニーと自動車は別物みたいなもの >>597
まあ、雪の日でも狭い交差点とか駐車の時は、タイトコーナーブレーキング回避で2wdに切り替えたりして面倒だしな。 >>597
そこまでしてFR乗る理由がない。
お前は軽トラでドリフトでもしてろ。 日本の地形どうこう言うけど、高速道路走る機会くらい有るだろう
これ、せいぜいが70-80kkm/hだよ ホンダみたいにFFベースのなんちゃって4WDでも良いんだけどな。俺の場合 田舎の兼業農家（豪農系公務員一族）の所有車
【家のクルマ】
エルグランド
ベンツ
ランクル
ジムニーシエラ
軽トラ2台
【個人のクルマ】
人数分の軽自動車 現行型は街乗りを意識したオサレな感じ
新型はワイルドな方向へ回帰するみたい いまこういうヘッドライトOKなの？
真横から見えないのは駄目とかじゃなかったっけちがったか スズキの2st軽ってフェラーリみたいな大げさな音出すんだよな。
軽自動車に収まらなくていいからベイビーGクラス（5ドア200万くらいの本格四駆）欲しい。 クソトヨタかハリアーで先鞭をつけたカムリベースのなんちゃって四駆（カッコだけSUV）みたいな偽物はイラネ。 https://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・ジムニー#/media/File:Suzuki_Jimny_SJ10_001.jpg
ジムニーなら昔のこういうジープタイプのほうが見た目カッコイイな
でも普段の使い勝手無視だろうから売れないだろうけどｗ 2ｓｔジムニー 舗装道路走っているのにちょっとした段差の弾みでアクセルを踏んじゃう思い出 >>613
そういうお客様向けにMTでラダーフレームに副変速機付き200万程度の旧型エスクードをご用意しております。 率直にあの角張ったスタイリング見て
ありゃ野鴨屋二階堂が諸手を挙げて喜ぶなと思ったわ >>10
こんな気色の悪いレスするやつ初めて見たわ >>614
本物だの偽物だの面倒くさいやつだなぁ
気軽にSUV楽しむのがそんなに気にいらんの？ そら軽規格なんかあるの日本だけだからな
海外向けは全部シエラ
ワイドフェンダー付いてるし 軽規格がなければジムニーは３ナンバーサイズになってたかもねｗ ジムニー専用規格のタイヤが存在して流通してる時点で凄いことだよ 軽規格のサイズと排気量をコンパクトクラスまで引き上げればいいんだよな
無理に660のエンジンだから燃費悪いし、サイズ制限の為に安全性を犠牲にしてるし、それらの為に開発費は高くつくし
軽規格引き上げれば海外での需要に合致し販売台数伸ばし日本の自動車メーカーの発展に繋がると思うんだけどなあ ジムニーもワゴンRも海外じゃ
800-1200cc位のエンジン載せて販売してるよ >>634
軽規格で開発した物を排気量上げたり幅や長さや高さを伸ばしても、所詮ベースは軽
ベースの排気量やサイズをアップしてあげれば、当然設計もベースアップした物が最適化するよう変わってくる >>636
ジムニーの利点は幅が小さく車重が軽いことだぞ。
鈍重なランクルとかでは入れない林道をスイスイ進むことができる。 その利点の恩恵を受けているのは日本の中の極一部のユーザーだけだろ
ジムニー乗ってる人の殆どはそんなギリギリの道に入る事なんて一生無い
ランクルと競合する訳ではなく、今よりほんの少しだけ余裕の有る大きさになったほうが海外需要は有る そのごく一部のユーザーを切り捨てちゃったらこんなニッチな車なんて売れんよ ジムニー新車で買って18年乗り続けてるけど、一度も林道走ったことない
山には別に用事無いし カクカクのおかげで見切りが良くなって奥様方の評価高まるだろ。
ジムニーの大半はチョイ乗りと思うが。 ID:z2Jy5t160みたいなバカは何も分かってない
ID:z2Jy5t160みたいなバカのための車は既にある
ジムニーはジムニーであることが全てで、何年も継続してるのが正しい証
競合が一切無いんだぞ？
そんな車が他にあるなら言ってみろバカ >>639
そのサイズの海外需要を重視するなら初めからコンパクトサイズで作ればいいだけ、
ハンガリー生産して日本に輸入するパターンがスズキには既にある。
それをしないという事は、海外でもこのサイズで通用しているって話で
国内の現軽規格に合わせて作ってOKって事。
むしろ、現5ナンバーサイズクロカンが消えてしまったってのは、
需要が細くなって投入する価値がなくなったって話だ。
ニッチを欲しがる人がいるのも当然分かるが、
それが無くなったって事は軽ジムニー以下の需要だという話だ トヨタも国土交通省も軽規格を廃止したくてウズウズしてるからなあ。
軽規格が拡大するより廃止の方が早いんじゃないかな。 >>647
軽規格廃止よりも1000㏄以下の自動車税値下げが先じゃねぇの？
ここでグダグダ言われる話は大体それで解決するっつーかやろうとしてたし。 ジムニーは中古でも値落ちが少ない
田舎だと軽トラ代わりのセカンドカーとしてもいいかもね >>645
同感。
ID:z2Jy5t160の発想はグローバリストそのもの。 >>398
近年モデルチェンジされたスズキ車は旧モデルと比べてタンク容量が減ってるのばかりだしなぁ
次期ジムニーもタンク容量を減らされそうだよな >>636
走破力以前の問題で
林道の幅が軽しか
入れないところが多いし
ランクルとかデカイSUVで
両側から突き出た
木の枝でボディにキーキー
細かい傷いっぱい
ついても気にならないのならどうぞ >>639
海外じゃ四駆バギーとかの市場がでかいしな >>593
軽規格が変わるわけじゃないし、このモデルチェンジで大きくなる余地なんて軽にあるのか？
規格いっぱいまで使ってるから大きくなんて出来ないと思うが。 >>652
え、丸いジムニーを望む声が多かったの？
ねえねえ、ねえってば れに推しなので黒にパープルのラインでよろしくお願いします。
ハスラーは流石に買えないけどジムニーならちょっと欲しかったし買います:( ;˙꒳˙;): >>655
狭い林道で離合するのには相手がジムニーでないと無理。
こういった林道が多い。
一方通行で走るなら大きさ関係ない。
あくまでも崖っぷちでの対面通行の話な。 未舗装の轍すら無いバッコバコの極細林道とか軽トラかジムニーじゃなきゃ無理だよ
俺がよく行く狩場がまさにそれ 今は軽トラで行ってる >>660
下手糞など素人動画なのに再生回数すごいな >>650
軽トラの代わりにはならないだろ
むしろ軽トラの方がいいし
本当、個人の趣味以外で買ってる奴はアホだと思う
オンメインならテリキ、パジェロミニまでだろ >>664
実際下手くそなんだけどさ、あそこまでハマったら普通引かなきゃ出ないよ
それが素人でもスイッチ一つで出れるんだから
こういうのが本当のハイテクなんだと思う >>647
軽規格は無くなっても良いけど、軽自動車サイズの車は、日本に必要。 随分と思い切った柄にしたな。
目がチカチカしそう。
これ売れるのか？？？ あまり知られてないけど
狭い林道は、何気に軽トラが一番。 >>665
軽トラみたいなキャブオーバーは怖いよ 衝突の時 >>671
①当たらなければどうということはない。
②脚なんて飾りです。(衝突後に失った足の事で) ジムニーでオフロード走ってるやつの貧乏臭さと独身臭なんとかならんのか >>660
https://youtu.be/nUUw37WSj8c
ランクルでは無いが
クロールコントロールで
脱出出来ずに牽引で脱出
crawl control failで検索すると
動画が出てくる >>93
なんでこれくらいで気まずくなるんだよwウィークエンダー見たらどうなるのw やっぱり貧乏人でも買える車種だと妬みの「カッコ悪い！タダでも要らない！」ってレスが少ないな。 これもいいけど、超簡素な商用造りで電動部品も最小限の、
“素ｼﾞﾑﾆｰ”も出してくれｗ
弄り甲斐のあるやつな >>571
素人が考え付く事を専門家が考えてないと思ってるの？ 50年くらい昔のジムニーって雰囲気あるよな
太陽にほえろでマカロニ刑事が乗ってたやつ >>278
16年前まで、JA11Vに品川ナンバーつけて走ってましたが？ ラダーフレームで丈夫だし
後席を荷台にしたモデルがあれば重機関銃積むのに良いよね >>598
ベンツが「ウニモグミニ」とか出すかもしれない >>677
一周回って、車に求めることが、
ジムニーにはあるから、な。
トヨタの重量級四駆では絶対に無理w
ダイハツにパクらせてみろや、
それこそハスラーのように、な？ >>695
そんな物は、職人向けのホムセンで手に入るで。
ジムニーは、車を知るには最適w ジムニー乗ってるやつの99%はきちがいで運転マナーは最悪 いまどき背面タイヤとか時代遅れすぎるな…。
パンク修理キットでいいのに。 スズキはこれで5人のリモデルを作って欲しいなぁ
国内だけではペイ出来んだろうから、輸出前提で作ったら売れると思うけどな >>703
法律で５人は乗れない。たとえ大人２人、小さな子供３人でもダメ。 >>705
そんなの分かってるよ。普通車作れって事
パジェロイオみたいなやつ。5ドアで >>689
おめージムニー乗ったことねーだろ。
そのラダーフレームのせいで絶望的に後部が狭い。
とても重機関銃取り回すスペースがねぇ。 この模様なんなの？
デジカメが誤動作起こすパターンとか？
コピー機にかけるとINVALIDみたいな字が出てくるやつ？ >>701
普通に一般路走ってて後輪がサイドウォール部分からバーストしたことがあるからパンク修理キットはなぁ >>701
ジムニーは世界戦略車だからな
森の中や砂漠や泥地からも生還しなければならない
パンク修理キットみたいな柔なものは役に立たない >>716
デジタルカモフラージュ
ざっくばらんに言うとめっちゃ見にくいから写真撮ってもよそ者に細部までよく分からないようにしてる 写真見ると後付けオバフェンなんだけど、国内シエラはもしかして
ブリスターフェンダーとか・・・でもこの懐古デザイン出すくらいだから
シエラもコレかな。気になるわ >>723
支柱部分は助手席で操作する人が後席部分ならいけそうだね。
銃身は前まで出てても良いし。
軽自動車枠関係ないから後方に出っ張ってても良いし。 >>711
後席はシートが横向きで3人乗りだものな。
ガソリン燃焼ヒーターは凄く暖かい。 買いやすい値段のエスクードが欲しい。初代ノマド乗ってた。 >>180
こういう意見は多いし賛同するけど
エスカルゴみたいなデザインなら面白いかもしれん こんな昔のカクカクしたデザインが許されるようになったんか？それなら昔のスポーツカーもそのままのデザインで出せよ。 新型ジムニーをきっかけに他メーカーも名車と言われた車を今風にブラッシュアップして出せばいいのにな
バイクで言えば過去にZに似せたゼファーが業界の予想を覆しバカ売れしてネイキッドブームが起きたり、欧州車でも初代をモチーフにしたビートル、フィアットも売れてるし、アメ車のスポーツカーもその傾向にあるよね >>663
全面ソリッド黒の艶出し塗装ならレトロな感じ出ててカッコイイかも 30周年記念のランクル70もめっちゃ売れたらしいしこういう本格クロカンを求める人はまだまだ健在なんだろうな ちっこいジムニーがデッカいトラック引いてる動画見ると欲しくなる フェローバギーがフェロモンバギーに見えた・・・
>>706
いっそ幌レスで出す位の気概が欲しい。
コペンとは別の意味でオーナーを選ぶ車。 >>726
ノマドってストイックなイメージ。 飲まど食わどで走る感じ。 ジムニーって乗る人選ぶのか
爺さんから若い女性まで世代問わず乗られてるイメージ >>630
一応、韓国にもある。日本の軽とは幾分規格はちがうけど。 >>637
横転しても自分で起こせる、というのもメリットやね >>736
ジムニーも2020年で50周年だね
気の早い話かも知れないけど楽しみだ
それまで修ちゃんには頑張って貰いたい >>1これシエラの方だよね。
６６０ジムニーはこれのオーバーフェンダー無しみたいな感じか。
シエラよりも６６０ジムニーの方を見たい。 >>744
フランスにも400cc20馬力の似たような雰囲気の規格が有るらしいな ジムニーの1000cc版とマイルドハイブリッドでるらしいね ジムニーは1.0ターボと相性良さそうだな
丁度PWRも10くらいになりそうだし。 軽自動車は二種類しかない
ジムニーかジムニー以外か 誰かスクープ画像を加工してナローボディの画像たのむわ みんな喜んでるけどデザインだけみたら退化だよね
この手法はある意味逃げなんだよなぁ >>762
へえ
じゃあお前が進化したデザイン画を見せてくれよ
口だけか？ >>762
修ちゃんからJAみたくカクカクにしろと指示が出たからJAにしました感は
滲むどころか溢れてる、むしろダム放水レベル スタイルは二の次
軽いラダーフレームとよく回って燃費がよいエンジンがあれば､とりあえず合格 >>763
んなこと言ったら誰も物の評価できないだろバカ >>763
なんでそうなるかな
それ俺の仕事じゃないしw ここまでやるんなら、ドアヒンジも先祖返りさせて外側で丸見えのものにしてほしかった
テールゲートもノッペリすぎて、ちょっと凹凸がほしい、
発売までに何とか善処を願いたいね >>772
本当は退化じゃなくて別の言葉使いたかったんだろ？
俺には判るよ 本気で探せばどんな都市部に住んでいようと、30分以内に行ける場所でジムニーしか通れないような空間があるだろう
川とか階段とか溢れてるからな >>775
車で入ったら捕まるようなところは流石に… >>773
そーゆー余計なレトロ演出がないとこが好きだけどな
スタイルはレトロだけど洗練されてる感じが
ひとつだけ気になるのは
背面スペアについて見直し論なかったのかな？
ジムニー乗りはみんなアレ取っちゃうし
軽規格いっぱい使いきるには無駄な気もするし
どこに燃料タンクあるのか知らないけど
旧ジムニーはスペア吊り下げたらなあってとこにタンクあって
みんなオフでのヒット恐れてタンクガードつけるあのタンク位置も疑問だし
スペア車体下じゃ困るような人は自分でどーにかしそうだし
スペアタイヤと燃料タンクの位置とラゲッジの使い勝手
ここは大幅にレイアウト見直しても良かったんじゃないかなあ ルーフの雨だれとか思いっきりレトロ演出復活させてますけどネ
>>777
背面スペアタイヤは全長に含まれない。
例外としてパジェロはナンバープレートを背面スペアに設置するべく
ホルダーを回しこんでるので、あれは全長に含まれる。
下回り覗くと分かるけど、175/80-16タイヤ釣る場所なんてないよ（無いよ
タンクレイアウトはなんだかんだで難しい、
いっそホンダみたく助手席下()いやいやそれも() >>777
そういうのは余計なレトロ演出ではなくて 作業性と強度
ものにはすべて意味があるのです
雨だれとフラットガラスの復活とかスズキにあっぱれを上げたい >>777
>ジムニー乗りはみんなアレ取っちゃうし
んなわけないだろ。
街乗りしか使わないならともかく
オフロード走るなら背面タイヤ外さないって。
バーストしたらどうすんの。 スペヤタイヤにスコップつけてる人たまにいるけど、なんか怖いんだよなあれ そもそもスコップって、車に常時積んでても凶器扱いにならんのかね？ >>777
逆に、あのカバーに入るので、
タイヤすらノーマルな俺がいる。
官用車でリフトとかタイヤ口径変更は無理。
だったら、技量を上げたらいい。
こういう理由で、敢えてノーマルだよ？ >>781
>>783
スタック脱出用にスコップは必須。
所持に正当な理由あるんだから捕まることはない。 燃費少しでもよく見せるためにほっそいタイヤ付けるんだろな
イグニスとかホントやり過ぎ。ジムニーは頼むからぶっといの頼むわ >>788
どうせ変えるんだからショボい鉄ちんホイールでもいいけどな。
フェンダー加工なしでもある程度太いのをはけたらいいな >>788
まぁ軽で大径タイヤだとどうしたって太さに限界がなぁ
直径下げれば太くはなるけど最低地上高下がっちゃうし 言葉も変わるもんだから、いちごショート、ホールだと血糖値が怖いｗ >>787
常時と書いてあるので山に行くときは正当な理由と言えるけどそれ以外で通勤時とかでも持ってても大丈夫かと言う意味じゃね？ >>793
あくまでも非常用なんだからジムニーでなくても常時積みっぱなしで何も言われることはないよ。
そんなこと言い出したら窓ガラス割るための非常用ハンマーだってアウトなんだし。 ファームジャッキ掛けるポイントを用意してほしい、塗装の禿くらいは良いけど
メロメロ曲がっちゃうのはな。。 >>794
アホかそんな言い訳今は通用せんぞ。
ドライバー持ってたって警察に連行されて納得してもらうのに3時間かかったわ。 >>797
車に工具積むのは当然の義務なんだが。
お前がよっぽど怪しい人物だっただけだろ。 >>796
たぶんジャッキかけるところ間違ってる。スズキの車のジャッキかける場所は他のメーカーの車と違うぞ。 >>788
タイヤ細くしないと、クロカンできないだろ。
クロカン車は、外径を増やすために細くする。
接地圧上がるし、タイヤハウス擦らない。
軽ジムニー16インチ、普通車ジムニーシエラ15インチってのがアレな感じだが。 >>777
タイヤサイズを変えた人は4輪しか変えてないから、スペアが純粋なデッドウェイトになる。
本気のオフローダーは5本目も用意してるだろうけど 近所他DQNジムニーだらけで五月蝿いこと五月蝿いこと
調べたら大阪のスズキ販売の多くの店店に公明党のポスターが貼ってあったわ >>800
細いタイヤで雪道なんか自殺行為
素人のすること スノーラリーのスパイクタイヤはみんな細いタイヤだが・・・ あまりの人ごみに辟易しあれほど好きだった東京モーターショーに行かなくなり早数回。しかし
新型ジムニーを買うことがすでに決まっているので今年の東モは行こうかと思うけどビックサイ
トは幕張メッセと比べると会場の規模としては大きいのかな。 >>805
雪道を通るならタイヤくらい履き替えてよw けちん坊 >>805
ジムニーならスタットレスからプラスタッドタイヤまで、純正サイズでよりどりみどりだろ。
しかも扁平率が80以上あるしサイドも頑丈なので、空気圧減らして接地面を稼げる。 ジムニーが雪道で大型トラックを牽引して引っ張り出す動画思い出したよ
あれは感動した >>807
東京で開催しないと人がこない
千葉なんか誰も行かん >>777
背負ってるタイヤは全長に含まない
ってことも知らないことを深く反省してもらいたい >>1
＞ローレンジ付きAWD、またはFRを選択可能になるとい
四駆との違いおせーて >>817
要はFRベース直結パートタイム四駆ってことじゃないの？ >>805
細いと雪道運転できないとかどんだけ下手くそよ 呼んだ？
ttps://pbs.twimg.com/profile_images/766835718396125184/7FKgBngU.jpg >>464
2枚目CRXじゃないか？乗ってたわ（笑）懐かしい >>796>>814
ファームジャッキってハイリフトジャッキの中国製紛い物か・・ 多分、特許期間切れ
https://blogs.yahoo.co.jp/s331v_zmgz/68356252.htmlより
注2）ホントはハイリフトジャッキじゃなくて中華製ファームジャッキなのはナイショ（爆 基本的に日本最強のクルマだから。
林道、農道、何でも来い、の万能車。
ウニモグもランクルもメガクルーザーも入れない道に入れるのがジムニー。 >>805
アイスバーンなんかは細いタイヤの方が走破性あるんだぜ >>777＞＞ジムニー乗りはみんなアレ取っちゃうし
運転初心者にとってはバックソナーの代わりだから取らない方が良いよ ジムニーが日本最強の車なら自衛隊どころか世界中の軍隊やテロリストで使われてるはずだけどな？
鈴菌はガイジしかいないのか？ >>836
今度陸自にオスプレイが配備されるが、搭載できる車両って現状凄く限られててこんなのしかない。
ファントム・バジャー
http://flyteam.jp/news/article/34047
グロウラーITV
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AD%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%BCITV
でもジムニーにソフトトップモデルを設定して、フロントガラスを折りたためばそのままで乗れる。
次期型でソフトトップを復活させれば、陸自オスプレイにはもしかしてジムニーが… >>826
むしろ、通勤用としてはオーバースペックかもよ？w
ド素人揃いの我が社の人事でも、まず確実に到着できると判断される程には有名らしい
@ジムニーの走行性能 スパイクタイヤはスパイク１本当たりの重量が重い方が良く刺さるから細い方が良いんじゃね？
スタッドレスの場合は状況によって変わるけどドライなら太い方が良いと思う >>783
>>793
スペアタイヤ部分や車外にスコップつけてる場合は完全に合法
スコップは刃物ではないので銃刀法違反には問われない
バールやマイナスドライバーのような特定侵入工具にも指定されていない
唯一可能性があるのま軽犯罪法の
「正当な理由がなくて刃物、鉄棒その他人の生命を害し、
又は人の身体に重大な害を加えるのに使用されるような器具を
隠して携帯していた者」
という項目だが
スペアタイア部分に丸見え状態で装着すれば
どう考えても公然と携帯しているのでOK ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` ラダー継続で副変速付き。
これでこそスズキに望む姿だわGJ JA11乗ってるが運転席の足元に穴が開いてきて雨の日に路面の跳ね返りで濡れるようになった
そのうち運転席ごと抜け落ちるだろうか >>762
そんな逃げの手法で大ベストセラーになったんだよな
初代のワゴンRはね いまどきサイドエアバッグも付いていないジャップカー(笑) >>707
この後部ベンチシートを普通に導入してほしいわ 軽もトラックもないマツダ、幅1500㎜くらいのボディーに、2.2LのスカD+ラダーフレーム4WDがあればなｗ
修君にシエラのボディーとフレームの提供を受けて、マツダでエンジン積むのはどうだろう？
マツダは縦置きの駆動系を持ってないかｗ
>>827
円の高い時で、1万ちょっとだったよ。当然中華のぱちもんだけどさｗ >>852
大型SUVは砂みたいな路面では自重で沈んでいったりとオフロードカーとしての欠点も少なくない。 >>647
軽利権で喰ってる人、ほんとに軽自動車の恩恵受けてる人多いからな。
ミラバンだから軽自動車税四千円で済むし。 >>847
それゴム栓されてた水抜きの穴じゃないのか
俺は内装はがして穴も開けっ放しで車内水洗いokで乗ってたよ
もち幌車だ
新型で幌車でないかなー >>833
世界一のエージェント、ジェイソンボーンが乗ってかっ飛ばしてたじゃないの >>6
海外メーカーを含む他のメーカーもこういう形状が把握しにくい迷彩柄を発表前の車に施してるよ。
こんな変な柄だけどけっこうお高い値段がかかるらしい。 やっぱGクラスがいい
貧乏人諸君はジムニー(笑)で我慢しろ >>866
これからはスズキにJクラスと呼べばよかろうバイ。 >>862
適当すぎw
つか、これって車検とかどうなん？ このスタイルなら軽ジムニーより
このオーバーフェンダー付きのシエラの方がカッコイイな スコップはアウトだろ
昔から、軍隊でもスコップ使った格闘術叩き込まれるんだから >>870
トレーラーはよくわからんが強度の設計とか構造計算とかかなり難しそう
ボディ交換とか自作は
フレームに手を付けてなければ
大きさとか燈火類とかを規定通りにすれば
車検通すのはそんなに難しくないとか聞いた
フレームだけのやつは公道走行は絶対無理かと 車高を高くしてバンパー外してうるさいマフラーつけてうるさいイメージしかない車がジムニー >>838
オスプレイの貨物室ってこんなに狭いとは知らなんだ。
ジムニーにソフトトップを採用すればそのまま搭載できそうだね。
どうせなら自衛隊にとってはエンジンはディーゼルの方が良いだろうから、
海外向け850ccのディーゼル積んだモデルを出したら面白いかもしれない。
大震災の時に、海上自衛隊の小型輸送艦から自衛隊ナンバー付けたジムニーが
降りてくる写真があったので、自衛隊でもジムニー使ってるみたいだけど。 >>874
車雑誌に時々載ってるが、他のメーカーも新車の公道試験のときは大抵こういう塗装してる
凸凹とかがわかりにくくなるんだと
夏の首都高とか世界一過酷だそうだから海外メーカーが走ってテストしてるらしいよｗ >>876
オスプレイで思い出した
東京消防庁のエアハイパーレスキューが
ヘリで吊る用の車両にジムニー採用してたらしいな
https://youtu.be/aZFFbduHXCo?t=116 >>838 M1161になるんじゃないかな。すでにディーゼル化してるし。
乗り心地は？って聞いたら、お前アホあるかって言われたわｗｗ SUZUKIの軽は好きになるのに1秒も要らないが大体3日で飽きる スズキは安くてそこそこ、のラインを上手く付いてる会社という気がする
ディーゼルをギリギリで回避して、自社開発ハイブリッドを発売したり、そんなにバカでも無い セカンドカーとしてはおもちゃに乗ってるみたいで最高に楽しい どうせオフロードなんか走らないんだからエヴォークみたいなデザインが賢いよ オフロード走んないんだったらハスラーでいいじゃん。 これでオフロード走る人多いよ
競技みたいなのだけど >>890
グンマーはアウトバック クロスオーバー7が担ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
