【自動車】アメ車の存在感、ますます希薄に あのブランドも日本撤退へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。
現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
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クライスラーの日本国内の販売は、ピークだった1996年は1万7400台だったが、直近の2016年は300台以下に低下。FCAとしては、これ以上、日本市場にとどまるのは得策でないとの判断に傾いているようだ。
かつて米ビッグスリーの一角を占めたクライスラーは、1998年に独ダイムラー・ベンツと合併し、ダイムラー・クライスラーとなった。米国で2004年に登場し、その後、日本でも販売した300シリーズはダイムラー・クライスラー時代の開発で、メルセデス・ベンツと一部の部品を共有するなど、アメ車ながらもドイツ車の影響を受けたモデルとして一定の存在感があった。
しかし、クライスラー部門はその後、世界的な販売不振などで2007年にダイムラーと分離。リーマン・ショック後の2009年に経営破たんし、北米への足がかりが欲しかったイタリアのフィアットに事実上、救済される形で経営統合した。
今も東京都内ではアメ車らしいグラマラスな300シリーズのほか、クラシカルなPTクルーザーの姿を見かけるが、日本の輸入車市場は圧倒的にメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン、アウディなどドイツ車に席巻されているのが現実だ。
現在、日本国内でクライスラーとジープの看板を掲げる正規ディーラーは、ジープの看板に統一する方向という。ジープは現在、日本国内で6車種を販売。伝統の「ラングラー」「チェロキー」に加え、初のスモールSUV「レネゲード」を発売するなど、ジープブランドはなお一定の勢いをキープしている。 あ？なんだって？wwwww
はい、今日も俺の勝ち
それ、なんのためにやってんの？
なっさけねーな人殺し公安警察外事課
なあ、人殺ししたやつの精神状態って想像絶するんだけど、それをバラされてるんだからそりゃあノイローゼにもなるよなwwwwww
早く死んでいいんだよ お前らは 生きる資格も価値もねーんだから
日本と北朝鮮、韓国、中国
アメリカとロシアの関係悪化は謀略丸出し
ここ数年日本は中国と韓国との関係が急激に悪化してきている。しかし悪化する前まで日本では中国や韓国への旅行者数が旅行先ランクの上位を占めてい て、逆に中韓からの旅行客も激増しマスコミも頻繁に取り上げていた。さらに日韓ワールドカップや韓流ブームも後押しして友好ムードがかなり高まっ ていた。
「世界の脅威の真実」で検索
それが尖閣諸島や竹島問題から一気に関係が悪化。
これと似たようなことが米露関係でも起きている。あの2010年に騒がれた女スパイ、アンナ・チャップマンで話題となったロシア人スパイ事件。あの事件は米露首脳会談で友好ムードが高まった直後に発覚している。
そして日朝で言えば拉致被害者の帰国で日朝関係は改善に向かうような兆しが見られたが、その後の警察による拉致事件の捜査によって北がまだ拉致を隠しているとしたため以前よりも関係が悪化してしまいした。
どれも有効ムードが高まっていた時期に起きた事件や出来事でこれらのことで日米韓と中朝露の関係は再び悪化した。
下のサイトを読めばこれらの外交問題がインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 アメ車＝バカ、DQN
この形が既に付いているからな
まるで日本の道路事情に適していない
邪魔だから消えてくれと 三菱ジープ復活させてだな、パテント料で甘い汁すえ。 クロスファイアロードスター乗ってた
あれは今思い出してもカッコよかった 車＝バーカ、だからね
町で見てごらんよ
アホ面ばかりの運転席w 雨者は余裕あるなら道楽で乗りたいけどな
日本の道路に向いてねえや 日本が消費地として没落してるだけなのに
トンキンマスコミさんの強がりすげーっす 日本ってのはガラパゴス以上にガラパゴスなんです
開国したところでこればっかりは変わりません >>14
むしろアメリカ側が軽自動車規格を認めるべきではないだろうか 日本の道路に全く向いてない上に
アメさん自体も改良する気ゼロだからしゃーない 日本人は欠陥だらけの走る棺桶日本車に乗ってりゃ良い どうやったらこんな糞みたいなデザインができるんだ
アメリカ企業のバカな部分が集約されたような車だ
アウディとグロリアの旧モデルを足してウンコで割ったようなデザインだなｗ
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/08/news_20170815160454-thumb-645xauto-119256.jpg ポラリスのバギー日本で売ってくれ
ちゃんと5ナンバー登録できるやつな
とナンバーは不便だ >>24
> アメリカ以外でアメ車って売れてんの？
アメリカでさえ不人気なのに
売れるわけないだろ >>26
120円/ドルより円安の時は国産も海外仕様と同等なんだけどねｗ
それより円高だと、色々抜かれてふにゃふにゃのグダグダになっちゃうんだよな >>27
あっちのドラマで
悪いヤツらがマシンガン持って次々降りてきそうな車 メキシコからのアメ車を禁止したらアメリカ国内でも死ぬんじゃない？ インチネジとマイル表記、ガロン表記やめろ
燃料やオイルガロンそのくせに排気量だけccなのな 個人的にはアメ車嫌いじゃないが、売れない車持ってきて商売する気あるんか？って思うわ
それを難癖ばかり付けて押し売りしようとするから嫌われる
アメリカは綺麗なジャイアンにならないとな FCA自体が中国企業に買収されるって話題になっているってのに視野の狭い記事だなw 日本に工場をつくり雇用を生み出してから文句言ってこいと思う アメリカでも軽自動車作ればいいのになあ 本国でも売れるぞきっと PTクルーザーよかったのにどうして止めちゃったんだろう ４ドアのカムリを
北米と同じで２万ドル
北米どころか世界にも無い２ドアクーペカムリを
２万３千で売れば
日本だと、シビッククーペが
３万６千ドルで売ってたりと アメだとバギーが軽の立ち位置で
インドや欧州の軽相当規格と同じ800ccだから
外圧かけて日本の軽をさっさと800ccにしてくれ 日本から撤退しても中国に傾注すれば勝算あると思ってるんでしょう
世界中のメーカーが中国を主戦場と考えていて日本車も頑張らないとヤバそうだし アメ車好きならレストアしたのとか
古いの買うだろうし キャデラックが右ハンドルなら
ドイツ車買い換えるときに
一瞬だけ検討しても良い >>27
今のトヨタ車のデザインもたいがいだけどな
マツダもか、、、、
古く凝り固まった思考しているが今のアメ車は燃費も良い
エコカー認定されているのもある
故障もないぞ ジープは知っててもそのメーカーがクライスラーってのは知らない アメドラのCSIに出てくるSUVはカッコイイと思う、乗る気はないけど >>56
それ、昔のアメ車に対しての比較で、日本車とは比べ物になんない だからちゃんとディーラーショップを立てまくってユーザーに寄り添ったセールスをしろって。
あと、現地採用のサービスマンをしっかり教育して日本で売ろうって言う本気を示せ。 >>48
あんな珍竹林なクルマだったのに
トラックより最小回転半径が多いって
マンガみたいなクルマだったので 最近のアメ車は壊れないって
たまに聞くけど炎天下で色々歪んだり
3年後に電気系がショートするくらいは
普通だからな
マセラティ乗りからすると故障のうちに入らず
あまり気にしないけど 5ナンバーのコルベット・スティングレイとか作ってみろよ
バカ売れするぞDQN層に アメ車もほそぼそと売れてたけど、消費税増税でトドメを刺されたよな。 >>56
too late
なんだよいまさらｗ
壊れる壊れないとか省エネとか
これからＥＶに移行しつつ運転自動化更なる室内空間のアメニティ化していってるのに Ｋが新車の４割以上も売れる国でアメ車なんぞ売れるわけねーだろハゲ >>13
おそらくホンダ・オブ・アメリカ
初代アコードワゴンの車検証にはそう記載があったので。 いくらコンパクト化して燃費が良くなって
表示もメートルとかに変わって他の国の車と同じになっても
選ぶ理由にならないな PTクルーザーのデザイン好きだった
246のショールームに昔見に行った >>73
カムリ「・・・」
レガシイ「・・・」
アルティマ「日本で売る気無いしぃ」 クライスラーは良い車もあるのに日本で売れてるのはJEEPブランドだけだもんな >>63
それやったけど、売れなかったなんじゃ？
ドアミラー畳んでドア開けたらドアミラーが
ぶち壊れるようなボイジャー売るんじゃないわな。 アメリカの３０年後を追っているのが日本
鉄、家電、車と来ているから
日本の車も中国とかに抜かれて駄目になるんだろうな >>27
クラウンなんかの今のトヨタデザインよりこっちが好みだな 日産パトロールなら日本でも
小金のある労働者階級に売れるんじゃないかな アルバイト1時間で買えるガソリン
アメリカ 20リットル
日本 ７リットル
まあ日本でアメ車が売れるわけがない アメ車か・・・トランザムは好きだな。ナイト2000 フォードFとハマーはかっこいいと思います。
もちろんマスタング最高です！ ジャパンパッシングだな
日本のような貧乏臭い車しか売れない衰退国から撤退するのも仕方ないね 小さくても中がそれなりに広いフリード・シエンタなんて変態車があるからな。
ドンガラだけデカいアメ車はきついかな。
壊れないとか、ちょっとばかしの省エネは当然で差別化にならん。 軽とか見たらトランプはﾊｯﾊｯﾊｯゴーカート？とか言いそう むしろ撤退して個人輸入するくらいの方が目立つしアメ車好きにはいいんじゃないかな いいなと思っても後々下取りに出すときの査定額考えると買えない
ベンツBMWに比べると酷いもん 実は農協で整備してくれるのでディーラー遠くても何とかなる アメリカ人すら買わないものが売れると思ってんのか
商売なめてんだろ >>85
アルバイト1時間で走れる距離
アメリカ 40キロ
日本 70キロ 70年代のコルベット以外かっこいいと思ったことがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
