【自動車】アメ車の存在感、ますます希薄に あのブランドも日本撤退へ [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.j-cast.com/2017/08/26305887.html
米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。
現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
https://www.j-cast.com/assets_c/2017/08/news_20170815160454-thumb-645xauto-119256.jpg
クライスラーの日本国内の販売は、ピークだった1996年は1万7400台だったが、直近の2016年は300台以下に低下。FCAとしては、これ以上、日本市場にとどまるのは得策でないとの判断に傾いているようだ。
かつて米ビッグスリーの一角を占めたクライスラーは、1998年に独ダイムラー・ベンツと合併し、ダイムラー・クライスラーとなった。米国で2004年に登場し、その後、日本でも販売した300シリーズはダイムラー・クライスラー時代の開発で、メルセデス・ベンツと一部の部品を共有するなど、アメ車ながらもドイツ車の影響を受けたモデルとして一定の存在感があった。
しかし、クライスラー部門はその後、世界的な販売不振などで2007年にダイムラーと分離。リーマン・ショック後の2009年に経営破たんし、北米への足がかりが欲しかったイタリアのフィアットに事実上、救済される形で経営統合した。
今も東京都内ではアメ車らしいグラマラスな300シリーズのほか、クラシカルなPTクルーザーの姿を見かけるが、日本の輸入車市場は圧倒的にメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン、アウディなどドイツ車に席巻されているのが現実だ。
現在、日本国内でクライスラーとジープの看板を掲げる正規ディーラーは、ジープの看板に統一する方向という。ジープは現在、日本国内で6車種を販売。伝統の「ラングラー」「チェロキー」に加え、初のスモールSUV「レネゲード」を発売するなど、ジープブランドはなお一定の勢いをキープしている。 円安を販売不振の理由にしている内に アメ車は欧州車のみならず、日本車との競争力までも
失ってしまった
嘗てのアメ車栄光の日々は何処へ？
トランプファミリーは、皆ドイツ車からフォード車に乗り換えたのだろうか？ 私、建築業していて、>>27のこれは押し出しが強くて仕事用の車としては最高
馬鹿馬鹿しい話だけど、ショボい車乗っていると同業者から足元を見られる
ベンツやBMWの大きな奴を5年乗るなら、クライスラー300を3年で乗り替える方がいいな アメリカ人も買わないものを
日本人が買う分けねーだろ。 日本での正規代理店のあるアメ車は、テスラだけになりそうな勢いだな！ 昔は金になったから、米兵が引っ越し荷物として基地に持ち込んで、それを基地内に出入りできる軍関係者や第三国人が購入して基地外に持ち出して、日本人の購入希望者に売却していた。
昭和40年頃まで輸入品の総量規制があって、一部を除いて日本人は直接輸入車を購入できなかった。
おぎやはぎの愛車遍歴に出てくる昭和の映画スターの最初の愛車が本人が特に希望した車種でないのも、注文を請けたストック屋が在庫から適当に持ってくるから。 ジャップが貧乏人だらけになったからだろ
東京モーターショーも国産ばっかりになったしなｗｗｗｗｗｗｗｗ 数十年前から繰り返しているのに学習しないビッグスリー >>394
そうなのよ
大したことない修理出しても部品待ちでしばらく待たされしかも無駄に高い 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.5+4059+6 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。+006+9+5 >>414
外圧掛けて大型自動二輪免許を規制緩和したけど
ハーレー買うヤツなんか居ないもんなあw
普通免許にくっ付いてきた年寄御用達 このスレを見ていると
運転が下手なので小さい車がいい
お金がないから燃費が良くてしたどりがたかいのがいい
を堂々と主張すればいいのに、、と思う >>424
デカくて大飯ぐらいなだけで
パフォーマンスもからっきしだらしなくて
室内もあんなデカいのになんでまた後ろが狭いんだフィットより狭い
とかそんなんだから。 >>424
サイズとドラテクだけなら負けてないよ
デリカスペースギア
ビンボー人だということははご指摘通りw >>424
アメ車で東京の下町や地方の集落、漁村とか行ってみたらいいよ。
自分は良くても、周りからは迷惑そうな目で見られるから。 >>427
そうやってレッテル貼ってアメ車を買わないように仕向けてるんだろ。 >>423
ハーレーはそれこそ、
流れ星になってるからな。。。 >>433
二輪の10㌧トラックってイメージだもんねえ
一番星がどうしたこうしたっていう菅原文太さんの世界だ >>434
ハシゲ機長にハシゲ信者が典型だけど
頭の弱い子が大好物
って、頭の弱い子の証にキーワードだったりと むしろどの国で売れてるんだ？
まず日本向けに開発してないだろ
やる気ないんだよ うちの田舎にヴィンテージカーの専門店あるんだけど、まったく客のいる気配がない… ウルトラセブンのポインターのがわだけパクって売ればジジイが買うのに。 >>442
いつポインターがロケ中に止まるかもしれんから
スタッフ一同びくびくしてたって
ひし美ゆり子さんがいってた。 道路が狭い日本にそのまま持ってきて売れるわけないだろ。
日本じゃ普通車より軽自動車の方が売れているんだぜ。 ビッグ3は3社ともFRの大型スポーツカーをラインナップしていて、この辺が欲しい人はアメ車買うしかない状況だからなぁ。 今日コルベットが偉そうに走ってたから
嫌がらせしてやった。 >>447
やさしくしてあげてください
絶滅危惧種なんだから アメ車が売れない理由なんて
日本じゃデカすぎるのが一番だろうな～
そもそも海外で売っていく考えが無さすぎるでしょ。
アストロなんかは日本でだいぶ売れたけど
廃盤にしてエクスプレスに集約したあたりでも
アメリカ本国で売る事しか考えてないの丸出しだもんな・・・
関税や排ガス・燃費の基準が関係なしで
全幅、全長見直さなけりゃ海外で売れっこねーわ。 >>437
元々はほとんどアメ車だった。
国産の車売るためにそうしたアメ車を締め出して今がある。 シェルビーコブラを1.6L位で200万で売ってくれ トランプ「私は怒っています。北朝鮮より前にアメ車買わない日本を制裁します！」 デカさ壊れやすさ左ハンドル燃費値段修理費エトセトラ
日本車と比べてデメリットは多いが
それを押してまで買おうと思えるような魅力がないんだよなぁ
ハマーのH1とかジープのラングラーみたいな強烈な個性ある車は好き者が乗る感じあるけど PTクルーザーのカフリオレ乗ってるけどイイよ
もう8年近くなるけど故障らしいトラブルはないし何よりちょっと珍しい小洒落た車を持ってるって言う感じが悪くない
最近は免許とった娘が喜んで乗ってる
燃費も悪いし最近はちょっと雨漏りもするけど補って余りある感じだな
アメリカ車は販売戦略が根本的に間違ってると思うわ
二輪でハーレーがあれだけ売れてるんだから >>411
ベンツ、BMのデカイやつと、クライスラー300じゃ、価格帯が倍違うだろ。もしかして中古の話？ いまじゃシボレーも
キャプティバＳＵＶ
カマロ
コルベット ぐらいしか正式ラインアップしてない・・・ 米国ですらセダンとミニバンが2車種ずつじゃブランド維持できないだろもう。 間違いなくNAFTAゴリ押しによりテスラ上陸だな。
トランプ「時代はEVだ」w >>416
伊太利屋が扱ってたランチアブランドの時ですらあんまりのポンコツぶりに2、3年で路上から消えたぞ。
一時はラインナップを拡大したランチアも本国ですらイプシロン1車種を細々と売ってるだけで廃止は時間の問題か。 アメ車のイメージがDQNなんだよなぁ
わ20代ならまだしも30才越えてわざわざDQNと思われたくないし…
ラングラーはDQNのイメージないけど キャデラック・エルドラド、リンカーン・コンチネンタル、フォード・マスタング
コルベット・スティングレー、シボレー・カマロ、ポンティアック・トランザム
ビューウィック・スカイラーク、ビューウィック・パークアベニュー
マスタングⅡ、キャデラック・セビル
（印象的なアメ車達） >>456
ベンツやBMWの大きい奴を新車で5年乗るか、クライスラー300を新車で3年乗るかの話
建築業の仕事車で相手の会社、銀行等へ乗っていくハッタリ車が必要
自分の足車ならアクアとかデミオで充分 そーいや、ヨーロッパってアメ車なんか殆ど見かけないしやっぱアメリカドメスティックで販売していくしか
無いだろ。。 アメ車は操縦安定性が悪い、これに尽きる
大きさについては、同じ用途の車種同士なら変わらないと思う >>466
フォードが強い。
といってもドイツ本社の欧州フォードだけど。 日本で売りたいなら車幅1800mm以下、最大でも1840mm以下にしないと
近年車幅が増えすぎて運転に気を使う >>27
カッコええなあ、これに比べてクラウンとかうんこだね >>465
ハッタリも意味を為さない時代になっちゃったんだよね。
プリウスが一番ウケがイイ時代なんだよな・・・
寂しいかぎり・・・ アメ車売りやすくするためだけに軽自動車の税金と上げさせといて撤退かよ
地方の軽自動車乗りが虐待されただけじゃねーか
これで消費増えると思うなよ安部ちゃんと親玉の財務省よ 実は俺も大きい車が好きなんだけどね
大きい車のほうが長距離、楽だよねえ？ >>468
欧州フォードみたいに現地法人で米国メーカーが日本でやればとも思うが、マツダでこけてるから
やらんだろうなｗ >>473
まぁそれとは関係なく
（税を）とりやすい分野からとる というのは日本の伝統でして・・・
具体的に言うと、土地・自動車・酒類・タバコからは
税を上げることに対する大衆的理解を得やすいというね 最近のマスタングは、でかいブリキの車の様だが、アメリカ圏では、よく見掛ける車種として
復活か？
クライスラーのセダンのデザインにも アメ車的スタイルの良い車種を米ドラマに登場している
欧州車とも日本車とも異なる アメリカン・デザインの復活を期待している
アメ車には、アメ車の良さがある
だが、性能的のは、最早 ドイツ車にも日本車にも 追付くのは難しいかもしれない
だが、ステラ車で、新たな市場が広がろうとしている >>44
中国に買収されるかもしれないのはFCA丸ごとじゃなくてクライスラーブランドとジープブランド。 >>472
銀行とかはハイブリッドカーが受けがいいのかな
建築業は893屋さんが多いから、派手な車乗っているだけで仕事をまわしてもらえることがわりとある
300万ぐらいのプリウスよりも、500万強のクライスラー300なら車だけで、
年間の売上が何千万単位でかわるから、ハッタリ車は必要だよ クライスラーがフィアットの子会社になったから
日本法人も一緒になったけど
フィアット500なんて軽自動車の需要を取りに来てる感じだな
小型の車体＆エンジン排気量で値段は安め
関係ないけど、スズキ・ハスラーって軽自動車に興味ない自分でも興味持ったよｗ ハイブリッドなんかくそ食らえ位に思ってる俺なんかはアメ車は魅力的なんだけど実際所有するとなると税金や修理代の高さや左ハンドルがネックなんだよな～
燃費や車体の大きさは気になんない
メルセデスはその辺がパッケージになってるから結局そっちになったよ フィアットは最近、チチンプイプイのＣＭやってるじゃん。
クライスラーもジープのＣＭやってるし。 >>77
レガシー系も日本で売る気ないから、本国のアメリカに比べてバリエーションショボすぎ ジープはよく見かけるな
日本でも一定の地位を築いてるといえるんじゃなかな >>32
中古でアホみたいに安いからもし車買い替え時に… >>437
ヤナセが主力商品にしていた頃は売れていた筈。
70年代頃は輸入車のシェアが2割を超えていて、中でもアメリカ車が強かったんだとか。 今後中国やインドなどに世界の主導権を握られた後も
今のように自動車を海外市場向けに変更したり
メートル法の受け入れ拒否したりし続けるのかなあ？ >>460
青山にディーラーあるんじゃないのかな？よく見る 簡単。外車なんて右ハンドル仕様を増やせば売れるよ。 >>430
そう狭くはない246南青山近辺ですらテスラがクッソ邪魔だからなあ。 フォードもクライスラーも終わった
GMも売るものないしどうするの 日本車の丸いデザインはダサいけどワーゲンのケツはいい >>317
今のは壊れんよ
日本車と変わらん 。9万キロ乗ってるが、一度とトラブルなし。エクスプローラ >>468
フォードみたいなデカイ車が売れてるのかと思って調べたら全然違う系統の車出てきたw
日本で売れそうなのにな >437
1970年代はアメ車＝高級車だったんだよ 軽乗りの俺だってアメリカ行ったら
ピックアップトラック乗ってるわｗ
車検も自動車税もないんだし >>497
SUVブームに乗っかってジープの客層以外にも訴求したかったんかな。 キャデラックとかダッジチャージャーとか
テスラSとか
金とスペースがあれば欲しいけどな…
うちのガレージには入らないんだよ… フォードも去年撤退してたんだね
ゴリ押しで日本のユーザに買わせようとしても無理なものは無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
