【自動車】アメ車の存在感、ますます希薄に あのブランドも日本撤退へ [無断転載禁止]©2ch.net
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米国車の高級ブランド「クライスラー」が2017年中にも日本国内で販売を終了することになりそうだ。フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）はクライスラーの日本市場撤退を検討している模様で、今後はスポーツタイプ多目的車（SUV）の人気ブランド「ジープ」のみ、日本国内で販売することになりそう。日本国内で米国車は人気がなく、フォードも2016年に撤退している。かつての米ビッグスリーのうち、ゼネラル・モーターズ（GM）は販売を続けるが、日本市場でアメ車の存在はますます希薄になりそうだ。
現在、FCAの日本法人がクライスラーブランドで販売しているのは高級セダン「300S」の1車種のみ。2000年代には日本でもユニークなスタイルで人気を博した「PTクルーザー」を販売。イタリアのフィアットが資本参加後は、ランチアの小型車「イプシロン」を「クライスラー・イプシロン」として日本でも発売したが、2014年で販売を終了していた。
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クライスラーの日本国内の販売は、ピークだった1996年は1万7400台だったが、直近の2016年は300台以下に低下。FCAとしては、これ以上、日本市場にとどまるのは得策でないとの判断に傾いているようだ。
かつて米ビッグスリーの一角を占めたクライスラーは、1998年に独ダイムラー・ベンツと合併し、ダイムラー・クライスラーとなった。米国で2004年に登場し、その後、日本でも販売した300シリーズはダイムラー・クライスラー時代の開発で、メルセデス・ベンツと一部の部品を共有するなど、アメ車ながらもドイツ車の影響を受けたモデルとして一定の存在感があった。
しかし、クライスラー部門はその後、世界的な販売不振などで2007年にダイムラーと分離。リーマン・ショック後の2009年に経営破たんし、北米への足がかりが欲しかったイタリアのフィアットに事実上、救済される形で経営統合した。
今も東京都内ではアメ車らしいグラマラスな300シリーズのほか、クラシカルなPTクルーザーの姿を見かけるが、日本の輸入車市場は圧倒的にメルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲン、アウディなどドイツ車に席巻されているのが現実だ。
現在、日本国内でクライスラーとジープの看板を掲げる正規ディーラーは、ジープの看板に統一する方向という。ジープは現在、日本国内で6車種を販売。伝統の「ラングラー」「チェロキー」に加え、初のスモールSUV「レネゲード」を発売するなど、ジープブランドはなお一定の勢いをキープしている。 アメドラのCSIに出てくるSUVはカッコイイと思う、乗る気はないけど >>56
それ、昔のアメ車に対しての比較で、日本車とは比べ物になんない だからちゃんとディーラーショップを立てまくってユーザーに寄り添ったセールスをしろって。
あと、現地採用のサービスマンをしっかり教育して日本で売ろうって言う本気を示せ。 >>48
あんな珍竹林なクルマだったのに
トラックより最小回転半径が多いって
マンガみたいなクルマだったので 最近のアメ車は壊れないって
たまに聞くけど炎天下で色々歪んだり
3年後に電気系がショートするくらいは
普通だからな
マセラティ乗りからすると故障のうちに入らず
あまり気にしないけど 5ナンバーのコルベット・スティングレイとか作ってみろよ
バカ売れするぞDQN層に アメ車もほそぼそと売れてたけど、消費税増税でトドメを刺されたよな。 >>56
too late
なんだよいまさらｗ
壊れる壊れないとか省エネとか
これからＥＶに移行しつつ運転自動化更なる室内空間のアメニティ化していってるのに Ｋが新車の４割以上も売れる国でアメ車なんぞ売れるわけねーだろハゲ >>13
おそらくホンダ・オブ・アメリカ
初代アコードワゴンの車検証にはそう記載があったので。 いくらコンパクト化して燃費が良くなって
表示もメートルとかに変わって他の国の車と同じになっても
選ぶ理由にならないな PTクルーザーのデザイン好きだった
246のショールームに昔見に行った >>73
カムリ「・・・」
レガシイ「・・・」
アルティマ「日本で売る気無いしぃ」 クライスラーは良い車もあるのに日本で売れてるのはJEEPブランドだけだもんな >>63
それやったけど、売れなかったなんじゃ？
ドアミラー畳んでドア開けたらドアミラーが
ぶち壊れるようなボイジャー売るんじゃないわな。 アメリカの３０年後を追っているのが日本
鉄、家電、車と来ているから
日本の車も中国とかに抜かれて駄目になるんだろうな >>27
クラウンなんかの今のトヨタデザインよりこっちが好みだな 日産パトロールなら日本でも
小金のある労働者階級に売れるんじゃないかな アルバイト1時間で買えるガソリン
アメリカ 20リットル
日本 ７リットル
まあ日本でアメ車が売れるわけがない アメ車か・・・トランザムは好きだな。ナイト2000 フォードFとハマーはかっこいいと思います。
もちろんマスタング最高です！ ジャパンパッシングだな
日本のような貧乏臭い車しか売れない衰退国から撤退するのも仕方ないね 小さくても中がそれなりに広いフリード・シエンタなんて変態車があるからな。
ドンガラだけデカいアメ車はきついかな。
壊れないとか、ちょっとばかしの省エネは当然で差別化にならん。 軽とか見たらトランプはﾊｯﾊｯﾊｯゴーカート？とか言いそう むしろ撤退して個人輸入するくらいの方が目立つしアメ車好きにはいいんじゃないかな いいなと思っても後々下取りに出すときの査定額考えると買えない
ベンツBMWに比べると酷いもん 実は農協で整備してくれるのでディーラー遠くても何とかなる アメリカ人すら買わないものが売れると思ってんのか
商売なめてんだろ >>85
アルバイト1時間で走れる距離
アメリカ 40キロ
日本 70キロ 70年代のコルベット以外かっこいいと思ったことがない バイパーはいいクルマだったな
クジラに乗ってるような奥底から湧き出るトルク感
ジェット機の離陸が永遠に続くような伸びのある加速
まあ、燃費がワラエナイのが玉に傷だったけど >>85
時給高くてガソリン安い国と比較したらあかん。 >>95 ベンツＢＭでも下取でないのに
元々ボッタクリ価格だから、リセールの時はボッタクリが取れるのね。
当時の値段で600万で買った５尻が車検の時に200万だったって
泣いてた人がいたわ。 最近西部警察見たらさ
ヤクザが乗ってんのアメ車なんだよな
俺がガキの頃はアメ車は憧れの高級車だったなリンカーンコンチネンタルとかトランザムとか クライスラー撤退のニュースって否定されてなかった？ 本国でもBIG3を好んで買うのは政府関係かホワイトパワー位のものだもんな >>27
しかも3世代前のベンツシャーシとか
つまり20年以上前か
それは現行ギブリも一緒だが 大型SUVはかっこいいよフォードブロンコ復活するし 92年のキャデラックセビルに右ハンドルがあったら迷わず買ってたんだけどなぁ。
なんで当時右ハンドルを作らなかったのか。 ジープの名前はポパイに出てくる不思議犬ジープからとったんだね 努力もせんと売れるかい
国内テストはせんわディーラーはないわでまともに商売できるかって >>118
最近はこういう箱型のセダンって無いもんな。 しかしアメ車デカイよな・・・
ホントでかい
日本の道だとキツキツやろ フィエスタとかフォーカスとか売れそうな車ですらダメだからな・・・（事実上欧州車にもかかわらず）。
ブランドイメージがダメ過ぎてどうにもならん。 >>108
マシンX初登場回でマシンXがマーキュリークーガーを追跡してたのを思い出した >>47
ソースは？だって？
自分で判断できない低IQ ジープは、2代目チェロキーレベルでもレンジローバーとモーグル系オフロードでタメ張れる走破性能なのに、
なんちゃってクロカンのように見られてかわいそうだったな。 ３００Ｃは全長が５メートル未満ならもっと売れただろう 上の人に言われてやってる
３００ワゴンジャスコ駐車場とか
これにどれほどの意味があるのだろうとかのＡＡ
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今でもアメ車＝５０００ｃｃ V8だと思ってるのか？ｗｗｗ 普通に小型でそれなりの燃費で安い材料でもそれなりにこじゃれた室内の
セダンを今更作って持ってきても
日本車じゃ当たり前すぎて売れないからな。 今では地元じゃアメ車なんか中古のキャデラック乗った
底辺やくざしか乗ってないわ
中古のセンチュリー乗ってるヤクザみたいな感じで浮きまくってる アメ車のピックアップトラック・バンがホント邪魔
ああいう日本の道路事情に合わない糞バカでかい車は凄まじい税金課せばいいのに カマロとかコルベットとかは正規代理店で買っても
法律上は並行輸入車
台数が少なすぎるので形式指定できない >>142
某フランスのゼニゲバ会社なパジェロ製造と同じで
急に畳むことは無いかと
ボルボと同じ >>123 うちの近所にクライスラーあったよ。フィアットの店だけどね。
デカいから直ぐ傷つけられちゃったけど、内装の時計が格好良かったのよ。
まあやっぱりアメリカの車って感じよね。 >>1
イタ車ならカルロベローチェ欲しいかな
痛車は要らない。アメ車はもっと要らない。 ピックアップトラック
フルサイズセダン
小型車(韓国製)
上二つは取り回しがしんどい上燃費悪いし、一番下買うぐらいなら日本車か欧州車でいいし… うちの周りだとPTクルーザーは何台か見かけるが
300はまず見ないな 日本で売るんなら、どうせメジャーどころは日本メーカーが
政官財マスコミ丸っと抑えてるんだからマニア層を狙って
ドイツ車みたいにカーマニア誌にステマ打ちまくればよかったんだよ。
偽徳大寺とか作って。 たまにアメ車走ってると一目でわかるよねあのでかさで
俺も金ありゃあ買いたいんだけどな >>154
これだけは言える
そういう事言うやつはあらゆる注文だけつけて絶対買わない 月刊誌「エーカーズ」、「アメ車マガジン」、
隔月刊誌「フライホイール」、
季刊誌「カスタムライズマガジン」
4誌全部買って読んで読み終わったら人にあげてる。
他に隔月刊誌「ナビカーズ」も読んでいる。
乗ってるのはスバル。 日本の道路事情に最も適してるのは軽自動車
昔の普通車は今の軽並みに小さかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
