【徳島バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、
１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、
トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、
同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
高校生ら２人死亡事故 国交省が運送会社に立ち入り調査
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170826/00000038.shtml
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503746461/
2017/08/26(土) 20:21:01.10 降り始めたところで突っ込まれたら、全滅してたよね。 緊急停止直ならバスに過失は問えないが
１時間経過してると緊急とは言えないないし注意義務怠った >>845
いや
大型が居眠り蛇行運転してた段階でその周囲全て安全な場所なんてなかった
この運転手を乗客全員の殺人未遂でも逮捕するべき 運転手は乗客を車外に避難させる義務はないからな
俺だったら呑気に車内に残らず
屋外に避難してるよ >>853
2chより、YouTubeのコメ欄の方が酷いわｗ >>866
高速道路上で、ガス欠で停止しただけで整備不良で切符切られたなんて話は、枚挙に暇がない。 高速道路なのに車内に客乗せっぱなしとか流石に非常識だわ。
追突したトラックが事故の過失は１００％かもしれないけど
事故死させた責任はバス運転手にも確実に有ると思う。
つまり、トラック会社運転手と社長、バス会社運転手と社長、4人は喧嘩両成敗で死刑。
これが俺の大岡裁きだ。 >>877
まったくそのとおり
突っ込んで来ることを想像してないとダメだね
命が大事なら さっきニュースでトラック運転手の居眠りの可能性がって言ってたけど。
だとしたら、ここの今までの論争も無意味だね。 冷静に考えると車内にとどまるのは危険
だけど実際の現場だと
外は暑いだとか
車がビュンビュン走ってる道に生身の人間が降りるのは心理的に怖いだとかのほうが
先に立っちゃうんだろうな
一時間内にぶつかられるとわかってたら
みんな我先に走って逃げてただろうに 無関係なお前らが勝手に喚いていてワロスｗ
それよりおいらはきちょマンと残された美人の後家さんの方に興味がある >>871
糞トラックドライバーが普通に車道を走ってれば事故は100%起きなかった訳だが。 高速と一般道は全然違うな
高速走行中では殆どブレーキ踏まない、サグのブレーキ渋滞が起こるくらい、みんな何もなければブレーキ踏まないようにしてるはず 会社も運転手も無免許キッズ並みに酷いバカのコラボレーションよね
乗り換え時の無防備なときに事故がおきなくて良かったねレベル キチガイトラックが突っ込んでくる可能性を考えなかった
バス側の責任もあるのは確か これ道路の欠陥やん！！！！
ここは2車線を1車線にまとめる箇所で事故が起きたわけだが、
なんと、走行車線を追い越し車線側に合流させるという、とんでもないことをしている。
ふつうは、追い越し車線を走行車線側にまとめるわけだ。
トラックは、走行車線を走っていたら、いきなり、車線が路肩に代わり衝突。
道路管理者の責任も問う必要がありそうだ。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170826000826_commL.jpg >>755
君はトラックドライバーが日本全国から運んで来る食品を食べ衣料品他の恩恵を受けて生活しているのだが・・・理解してます？
ゴメンナサイするなら今ですが？ >>917
バスの出入口どっちについてるかもしらないガキは糞して寝な？ 長距離ドライバーは半分意識飛んでるから
高速の渋滞でも追突してくる
ハザード付けただけでは危ないこともある、状況によって認識させる努力が必要
相手が悪い！と事故が起きてからいくら訴えても遅い >>869
そうだね
法律で決まってるから、車が故障しても走り続けられるよね
九条があるから戦争に巻き込まれないのと同じだね >>903
これだろね。
死んだ運ちゃんは、元南海バスの運転手だったから、2種免許をもってるはず。
高速道路での車外への退避義務を知らないはずがない。 死んだか死ななかったかの論点で対応が悪いって意味でしょ
責任はどっちにしてもトラック クーラーが効く程度にはエンジンは動いてる
しかし高速走行はできない
なんか整備不良じゃないの >>29
まったく走行車線にはみ出していなかったのか。
三角標示板や発煙筒などで、追突防止策をとっていたのか。 >>916
ブレーキ踏んでないらしいから居眠りか意識がなかった可能性が高いだろうな
いくら何でも停止車両に直前には気付くし 高速の停止車両は事故の可能性が極めて高いから、車外に出すのがルールなのだから
それを守らなかったバス運転手にも民事で過失を求めるのは被害者の権利。 >>802
写真を見ると、合流地点が終わってすぐのところに
停車していたみたいだね
駐めるにしても、そこじゃねーだろという・・・ ただ頭下げとけばいいのに
なにか探られたくない腹がありそうな反応だな しかし高速で止まる車ってどこのメーカーの車なん
そんな車怖くて乗れない >>925
登坂車線なんかは左に拡張して右に合流が当たり前だから欠陥でもなんでもない。 >>900
管理者のあずかり知らぬところで他のバス呼んで乗せ替えようとしてたって事か？
それダメでしょ >>897
しっかり前見て運転していれば、追突なんてあり得ない 自分とこの使用人が殺した相手に逆ギレwww
立場わかってんのかクソ野郎www >>881
おい、おまえの目は節穴かｗｗｗ
階段があるじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ちゃんと日常的に整備やってて高速で故障するものなのか
バス会社も叩けばホコリが出そうだな 年がら年中どこかで自動車事故があるのに、この瞬間だけ１００％事故が起きないと思えるアホなんていなよね >>939
＞駐めるにしても、そこじゃねーだろという・・・
一番言いたいのはそこなんだよね >>917
普通は１分後に衝突されても不思議ではないと思うのだがなあ。
情報弱者ってのはいつも損をするよな。
命失う位の損なのになあ。 高速で故障したらハザード付けて車外へ出て携帯か非常電話で連絡。
そこから速やかに非常階段のあるところまで避難して道路外へ移動する。 >>795
あのな、そのレスは車の事を知らないシッタカを自白してるに等しいぞ？
エンジンが回らければ、エアコンのコンプレッサーは動かないのなぜかって？エンジンの回転を動力にしてる直結コンプレッサーだから。
送風だけなら、バッテリーで作動はするが暑さが凌げるような風はでない。生温い風が出るだけ。
その付き添いがクーラーが効いてるって話してるなら、エンジンが動いてたって事。
まさか、スス焼きのDPFの警告で所構わず停まってたって事ないよな？(笑) >>929
ほんとそれ
半分いや意識飛びそうなトラックをよく見かけるもんな
怖すぎあいつら >>943
小泉猪瀬以降こういう道路が増えてる気がするな おっさんは、だからうちの運転手は悪くないとかいってないだろ
責任転嫁の話じゃなくて被害縮小の話をしてる >>954
は？普通にエンジントラブルで路肩停車しただけなのに非常口て？バカなの？死ぬために高速側から出るのお前は？爆笑 >>948
スピード出してなければね
でも実際はトラックって飛ばすんだよね >>916理由は何であれトラック側の過失は誰もが認めている
問題視していることの本質をきちんと考えるべき 愛媛みたいな最低なド田舎行くのやめておいたほうがいいかもな
愛媛で事故って被害者になってもいつのまにかこっちのせいにされそう
まあ愛媛なんかもともと用事ないのだが バスの運転手は悪いし
適切に対応したら死亡者ださなかったと思うけど
おまえがいうことじゃない トラックの事故は絶対に乗用車の方が死亡する
強制的にブレーキかけるようなシステム作りを早くしろ 高速でﾊﾞｽ止めて
なにﾎﾟﾔｰと車内で待機してるの
死にたいの？ >>892
バスは、停車位置から40mほど押されて移動し、
崖の下に落ちたわけだが、
落ちたすぐ脇に、非常階段があるんだよね
十数人を安全に待避できる場所、あるんだよね >>930
高速道路上で故障したら整備不良でこれも法律違反ね。
無免許くんは道路交通法に疎いね。 >>1
まさにその通り
加害者側だって発言していいはず
謝罪しても何も解決しない、安倍見てればわかる >>773
ストビューとか衛星写真がだめなんで
走行動画とか当たってみたけど
どうも様子が違うんだなあ… 不思議。 毎日によう日本のどこかで前方不注意の交通事故が起きているんだからさ
前方不注意しなければ事故は起きなかったなんて理屈は現実的じゃないんだよ >>904
バス停なので路肩でもないし安全帯で区切られてるんで
もしかして高速バスのバス停知らないとか？ >>946
なんでも低コスト化で、今後こういう事故が増えるんだろうな。
この事故も日本衰退の縮図だよ。 >>917
それだから即座に通報して、安全確保後に避難したら良かった。
通報できなかった理由があるのだと思うよ。 ちゃんと避難して警察に連絡していたら間に合わなかったとしてもバスが壊れるだけで済んでたという話 >>947
これは合流ではない！ 車線をよく見ろ！ ハンドルを握った以上は、前方注視するのがドライバーの仕事だろ。
前方見ずに車を走らせていたら死人が出るのも当たり前。
そんな教育さえもして無い社長はブタ箱行きだ。 >>962
登坂車線と同じ構造で欠陥でもなんでもないって言ってんだよ。
まあ、残念だな、居眠り運転というオチだから道路の構造もへったくれもない。 >>938
守らないといけないのは発煙筒or三角板だけな >>940
高速道路上の路側帯に違法に駐停車した理由は故障。
高速道路上での故障も整備不良で違法です。 俺がバスの運転手だったら逃してるかって言ったら絶対そのまんま乗せてるわ
暑い中、高速の狭い草っぱらに客を降ろす度胸はない この運送会社と取り引きさてるとこは、さっさと取り引きは止めるべきだろ。最低すぎだろ。運転手が前をみてなかったのが原因なのに。常識ある取り引き企業は取り引きやめろよ 発展途上国だと車の故障で路肩に停めるなんてよくある光景だから
みんな対処法を知ってる
ともかく停めた車からずっと後ろに「何か」を置くこと
道端で拾った、人の頭大の石でも、折れた木の枝でも何でもいい
そして車もテールゲートを開けたりして通常じゃないことをわからせること
メルセデスなんかリアトランク開けるとそこに三角表示板がついてるだろ
「居眠り運転には無意味」とはいっても、これでもリスクは数十分の一まで減らせる
今回の事故の悲劇のひとつは、死亡した運転手の年齢だと故障で立ち往生した経験が
ほとんどなかったであろうこと ID:E7BoMnoI0
↑
コイツ
08/26(土) 22:07:02.78
から
8/26(土) 22:55:32.86
まで、48分ほどで24連投
>>239
>>259
>>272
・・・・・・
>>755
>>807
>>820
トラック・バス労働者＝底辺論者
底辺無罪の論理 チョンかな？
カキコ支離滅裂で、わろたｗｗ >>855
こりゃダメだ。ガードレールの外にいてもマイクロバスの下敷きになって大惨事だったな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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