【徳島道バス事故】事故を起こしたトラックの会社「東西物流」社長、マイクロバス運転手の対応を批判★10 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
鳴門市大津町大幸の徳島自動車道下り車線で２５日、路肩に停車中のマイクロバスに大型トラックが追突し２人が死亡、
１４人が重軽傷を負った事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで逮捕された松山市南久米町、
トラック運転手菊池誉司（たかし）容疑者（５０）が県警の調べに「前をよく見ていなかった」と供述していることが２６日、捜査関係者への取材で分かった。
県警は菊池容疑者の前方不注視が事故の原因とみて詳しく調べている。
菊池誉司容疑者が勤務する松山市の運送会社「東西物流」の和田康男社長（７６）によると、
同容疑者は約５年前から同社で働き始めた。それ以前も別の運送会社でトラックの運転手をしていた。
和田社長は２６日午前、同社で報道陣の取材に応じ、事故について「若い方が亡くなり大変申し訳なく思う」としながらも、
車外に出ていて即死したマイクロバス運転手岡本勉さんの対応を批判。
「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。安全な所に避難させておくべきだった」と話した。
http://www.topics.or.jp/sp/localNews/news/2017/08/2017_15037241252375.html
高校生ら２人死亡事故 国交省が運送会社に立ち入り調査
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170826/00000038.shtml
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503751155/
★１：2017/08/26(土) 20:21:01.10
※前スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503834618/ 徳島道１６人死傷事故 エンジン異常でバス路肩停車 2017/8/27 10:02
徳島道１６人死傷事故 エンジン異常でバス路肩停車 鳴門市の徳島自動車道下り車線で起きた大型トラックによる
追突事故で死亡したマイクロバス運転手岡本勉さん（３０）＝阿波市阿波町綱懸＝が勤務していた阿波中央バス（阿波市）の
庭井永祐専務（６０）が２６日、事故前の岡本さんとの携帯電話でのやりとりの内容を明らかにした。
岡本さんは「水温計が上昇している」と、バスのエンジンに異常が発生したため路肩に停車したと説明したという。
同社によると、バスは三菱ふそうトラック・バス社製で２０１２年８月に中古で購入。今月９日に行った点検時の
総走行距離は約２０万８千キロだった。これまで走行中のトラブルはなく、事故があった２５日の出発前の点検でも異常はなかった。
岡本さんから運行管理者の庭井専務の携帯電話に連絡があったのは２５日午後４時２８分で、エンジンの冷却機能に異常があり、
バスを路肩に止めたとの報告だった。庭井専務は、その場で待機するよう指示した。
同３５分、岡本さんから再び電話があり、状況に変化がみられないことや、乗客の高校生らが代替バスへの乗り換えを
了承したことを報告。庭井専務は「代替車を向かわせるので（後続車に示す）停止表示板を置くように」と求めた。
さらに７分後に庭井専務が岡本さんからバスの停車場所を確認し、専務ら２人が代替バスで同社を出発した。現場に向かう途中で
岡本さんに何度か電話をかけたがつながらなかった。
同社が四国運輸局の指針に沿って作った「安全管理マニュアル」によると、緊急時にはまず乗務員が運行管理者に連絡した上で、
指示を受けることになっている。岡本さんからの報告内容が▽バスが完全に路肩に入った状態で停車していた▽会社から現場までの
所要時間が３０〜４０分だった―などから、乗客の承諾を得た上で代替バスを向かわせる判断をした。
庭井専務は「最初の連絡時には事故が発生していなかったため乗客を車外に避難させなかった。運行管理者として最善を尽くした」と説明。
その上で「ご迷惑を掛けてすみません」と謝罪した。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15037897421262.html 社長「俺の会社を汚すな！」
運転手「お前の会社は初めから穢れてるんだよ！！」 鳴門ICが事故現場の手前1.9kmの位置にある。
時間にして1分の距離だ。
また、事故現場から先に2分進めば松茂パーキングがある。
わざわざ違法な駐停車禁止場所に、水温上昇が原因で危険な停車を30分も続けていた意味はない。
アイドリングでエアコンつけっぱ30分も出来る状態なら、エンジンアイドリング回転数で走行は可能。
このバスならアイドリング回転数で松茂パーキングまで５分もかからない。
エンジンの抱きつきを心配して停車し続けた可能性がある。
人命よりもエンジンを優先させたバス会社。
警察の家宅捜索が入るだろう。 高速上で代車待ちは非常識
それだけはバス会社の過失は重い
直ぐに警察呼べばインターまで牽引してくれたのに さっき居眠り運転だったってニュースでやってたぞ。
普通に前を見ていれば事故になるわけない。
車道にはみ出して止まってたわけでもないし。 たぶんバスの運転手は一般道の路肩で停車のつもりだったんだろう。高速道で故障したので
停止しているという感覚自体がなかったと思う。三角板を置いたりNEXCOに連絡して
いない、乗客を外へ誘導しなかったのはそういうことだろう。
高速道で停止することの危険さの認識はなかったと思う。だから、NEXCOに見つからない
場所で停止して応援のバスを待つということをやろうとしたのだと思う。バス運行会社や
プロのドライバーとしての認識は甘いと思う。道交法上の安全配慮義務を果たしていないね。
突っ込んだのはトラックとしても、バスの運転手にも大きな過失があると思う。 >>13
バスの運転手って何歳だっけ？
60オーバーじゃね？多分 動画見たけど完全にトラックの方がアウトだね
仮に適当に運転してたとしても居眠りみたいな余程のいい加減な運転してない限りこんな事故は起こさない 同じような事故で、中央交通のバスが新東名で故障して路肩に停車中に、トラックに突っ込まれて運転手2名死亡、乗客が軽い怪我した事故があった。
ちゃんと後続車に対しての処置や、しかるべき場所にも連絡していたから、あんまり叩かれてはないけど、死んだドライバーや、バス会社も当然ながら処分うけてる。
今回の事故は、後続車に対しての処置や、しかるべき場所にも連絡していないからバス会社側も批難されているのが、バス会社擁護派は分かってないらしい。 高速走行中に水温計が上がるのは
ホースかクーラントからの液漏れ
ファンベルトが切れても走行中なら
上がらない
渋滞・信号待ちを除く >>11
いるでしょう。
少なくとも警察はバス会社の家宅捜索するよ バス会社に電話するために路肩を探して走り続け、路肩で停めたら
「そこで待て」の指示だったんじゃない？ だから〜、「トラックは悪くない！」なんて誰も言ってないだろ。
トラック運転手はそれなりの処罰を受けるべきだしさ。
そうじゃなく、なにがあるかわからんから、最悪のことまで考えて、避難すべきだったんだよ。
高速上では、「性善説」で無くてね。 >>12
居眠りが正しいのなら、
高松道高松方面から徳島道へ鳴門JCTに移るときに、
本線から左の乗り換え線の方にハンドルを切って、
緩いカーブをぐるっと回って
合流地点で方向を変える
という一連の動作を行った後、居眠りしたということになる。
高松道高松方面から居眠りをしていたら淡路島の方へ
行くのが筋。器用に車の操作をして直後に眠ってしまった
ことになる。 >>8
そんなノロノロ速度で高速走ったら危なくてしょうがないわ じゃあさ、
「車が故障で停まっちゃったけど、居眠り運転のトラックなんて来ないっしょｗ
余裕で車の中で救援待つわｗ」ってヤシいる？
いるとしたら、危険やよ >>19
数百m手前に広い鳴門ICがある、料金所があるから普通はそこで止まったりタイヤも
替えたりできるスペースはある。 >>19
１分前に鳴門ICを通過してるから、異常を感じてたら高速道路を降りてるよ。
高速降りても目的地までの到着時間は殆ど変わらない場所だしね。 言えば心象が悪くなるだけの余計な事 以上の効果は無い発言 >>1
トラックとバスの責任の割合は
このスレの趣旨とあまり関係ない
それはこの事故の報道をソースにした他スレの役割
このスレ>>1の趣旨は
追突したトラック側の殺人運送会社社長が
謝罪したその口で責任転嫁していること
この一点に尽きる
以上 >>23
大型バスの場合は、車内に留める場合あるなぁ。停車した時間経過にもよるだろーが。
中央交通の時も乗客は車内にいたし。でも軽い怪我人はでてる >>22
無知だな。最低速度違反にはならんよ。
高速道路上に停車する危険と比べてみなさい。 これ居眠り運転が突っ込んで来る可能性も含めて正論だけどな NEXCOがサイトで勧めている停止時の手順は
路肩に停止していても追突して死亡するケースがある
という前提で話が進められている。
つまり、道交法の後続車通知義務だけでは不十分だ
ということが広く認識されていることになる。
予見可能性があるのだから、運転者の過失は重いと思う。 >>16
分かるけど今回は大型トラックが止まっても余りあるくらい広い路肩の中で起きた事故
バスがはみ出してたなら分かるけど今回はトラックが路肩の中にまで突っ込んで来てたんだよね マイクロバスの運転手にも非があると言ってるのが目立つが
トラックが路肩走行しなければ、100%発生しなかった事故
路肩にマイクロバスが停まっていなければ、事故を起こしたトラックは
ガードレールを突き破って、高速道路から転落していた可能性が高い案件だぞ >>24>>25
いや、一旦、路肩を探して電話しよう、と思い込んだら
そればっかりに集中して、ICで降りるという発想が出ない
勝手に予定外のICで降りることにとまどったかも おまゆうと言う言葉がこれほど似つかわしい事例は
二度とない。 画像見ると、外に出るのもちょっと怖い感じの道路じゃない？
外にいた運転手も亡くなってるしさ。
運転手はどこにいたのかな。
どんな道路であれ、こういう時はとにかく外に出て少し離れたとこにいればいいってこと？ 中央？
知らん。事故は１００あったら１００内容が違う
比較なんて意味無いし、馬鹿らしい >>8
水温異常の場合アイドリングで水温落ち着かせるのは常識だぞ？
直ぐにエンジン切ったら焼きつく >>34
要は、乗客の安全を最優先にしてない、最低限の対処もしてないから叩かれているの。これが乗客の安全を最優先でしかるべき処置をした上で起きた追突事故だったなら、当然レスの流れも違ってる。 >>36
合流前の車の操作で異常なことはないし、側壁にもぶつかっていない。
合流した後に意識がないか、前を見なくなったのか？ トラックの運転手何か物凄くとボケた顔してるねｗ
いかにもミスとかやらかしそうなと言うか >>39
まさにその一点に要約されるな
「お前が言うな！」 脇見運転か居眠り運転してたのは間違いないのにさぁ〜
東西物流の社長はおまえは一生土下座して顔を上げるなよぉ〜 >>34
は？
路肩は普通乗用車幅くらいしかねーだろ
マイクロバスは完全に走行車線にはみ出してるわ
片側2車線の高速だぞ ただ普通に前さえ見てりゃ事故なんか起きなかった。
以上だ。 【動画】山梨のDQNが車の上に人を載せて赤信号の交差点を大暴走ｗｗｗ 炎上不可避かｗ [無断転載禁止]©2ch.net
元スレ http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503839226/ >>47
スマホじゃね
つーか社長の気持ちはわかるが口にだしちゃいけんわな
心の中ではみんなそう思ってるわ 言ってることは間違っちゃいないが、
今言ってはいけない立場なんだから黙っとけば良かったのに 居眠り運転って熟睡するわけじゃないんだよ
意識がボーっとして瞬間的に落ちる。これが無限に繰り返される
で、前方車についていこう、という感覚から、無意識に停まってたバスへハンドルを向いていく
避難するのは、車の手前でガードレールの外
https://pbs.twimg.com/media/CRre6SGVAAApm96.jpg
このマンガがわかりやすい >>8
オーバーヒートじゃ無くて触媒のとこのセンサーが反応しただけかもしれんし。
これ実際に良く壊れるよね。 一般人の教訓としては、大型車と路肩に駐車中の車両は、
蛾と照明器具の関係みたいなもんだって事だな。 この路肩ってほぼ幅がないから本線にはみ出して止まってたんじゃない？ >>53
バスが停止してた時の動画あるの？
事故後のしかみたことないけど >>34
そこは本線だろ 片側2車線だし ここの路肩は普通車ぐらいの幅しか無いはず >>31
とはいえ、立場的に、この人が公にこれ言っちゃまずいだろう。
一億総評論家って言うけど、当事者意識欠いて評論家やってるって感じ。 >>42
走行風ラジエターに当てずにエアコン30分間全開でか？ >>34
ちょうど2車線から一車線に切り替わる場所でかなり危ない場所だと思った。
路肩とは言えないんじゃないか？ >>48
運転免許証を持ってないのかな？
この動画を見て路肩と走行車線の区別がつかないのなら、車の運転は止めて欲しい
↓
https://youtu.be/4HgKr2nZqZ8 >>60
そもそも、トラックにしろ、バスにしろ、運転手になるような奴にまともな奴がいるわけがない
間抜けなのは当然のこと
そして、そんな馬鹿の言うことを信じて車内にとどまった人は大馬鹿だ >>61
ないよ
事故後トラックが止まってるのを路肩と勘違いしてるんだろ >>67
高速道路上に停車している車内に平気でいられるのは情報弱者だからだ これアスペが関わってる人災だろ
緊急時にICを降りない
ネクスコに連絡もせず1時間も止めてる
高速道路の路肩に止めるのは違法行為
ただの人災 今必死でタイムカード出勤簿を改ざんしてるんだろうか わかった 2車線から1車線になるところだから バスが停車してるから2車線のまんまと思い込んで突っ込んだんだな >>66
反対側の車線も見てみろよ
>>65が多分正解
本来の設定されてる路肩は狭い
２車線合流の場所で路肩もクソもない
次に突っ込むのはお前だ バス会社の社長は関係ないでしょーよ。ラジコンで操ってるんじゃないんだし 高速道路の運転手見てるとスマホや漫画雑誌見ながら運転中とか1/10はいるもんな
だいたいフラフラしてるね
ああいうのってようつべで晒したほうがいいのかね 当事者なんだから社長は口が裂けても言っちゃダメだが
２車線からの合流地点そばだったらバスの運転手の割合もでかいわ
しかも左カーブしてたら倍増するわ 場所的には、片側2車線が1車線になった直後のとこ
走行車線が追い越し車線に統合される形で1車線になる https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170826-00000037-asahi-soci
> ＮＥＸＣＯ西日本のホームページによると、高速道路で事故や故障が発生
> した場合は、追突事故防止のためにハザードランプに加え、発炎筒や停止表
> 示板での合図が欠かせない。運転者・同乗者ともガードレールの外など安全
> な場所への避難が必要で、車内や車の前後での待機は「追突の恐れがある」
> と注意を促す。
>
> 交通評論家の矢橋昇さん（８１）は、疲れなどで運転手がぼんやりしてい
> ると、目についたものに無意識にハンドルを切り、吸い寄せられるようにぶ
> つかってしまうケースがあると警鐘を鳴らす。「路肩にとめて電話などをす
> るのも危ない」と言う。
当然、衝突したのはトラックの運転手の前方不注意なのは分かっているが、
当然、道交法上の義務を果たしていないこととNEXCOルールというプロのドライバー
としての安全配慮義務を果たしていないことで過失は重いと思う。 >>78
突っ込んだ運ちゃんがかわいそうになってきた >>4
いやいや、言う事言わないと、マスコミと世論はどんどん好き勝手な方向に話を作るからな >>8
無知なようだから言っとくと
ただのオーバーヒートに加え、冷却水抜けのオーバーヒートの場合があって
冷却水抜けだと、ものの数分でエンジンおしゃかになり
中古車なら廃車、新車でもエンジン載せ替えレベルの大事故になる
実際俺はこれやって、5分くらいでエンジン全損廃車になった 高速道路で停車とか死を覚悟しておいた方がいいよね
さらに路上に出るとか台風来てる時に田んぼの様子を見に行くようなもん 夏場には有りがちだが
暑い→冷却水沸騰→古いラジエーターで内圧上がって破損やらホース抜ける お前らなら
オーバーヒート焼き付きの危険を承知で退避できるところまで行く
追突の危険を承知で高速道路で一車線塞いで停車して救援を待つ
どっちを選ぶ？ >>82
鳴門インターチェンジで降りるのが正解だと言いたいのですな
よくわかりますた トラックも注意散漫だったんだろうけど、バスも停車場所をよく選べよ 後続車のドライブレコーダー映像では路肩は広いな
明らかにトラック運転手の過失
路肩に止めたバスの後部座席に座ってる奴もバカだけど エアコン30分間全開できるオーバーヒート
ワラスワラス >>73
事故現場は、２車線合流の場所じゃねぇーぞ
もっと手前で一車線に絞られてるぞ
やっぱおまえみたいな奴は、頼むから車を運転しないでくれ >>82
5分もてば十分だな。
時速60キロとしても2分で着く。
最後はニュートラル状態にして惰力でもいいんだし。 >>88
正直降りたほうがマシだったし
ちょっと予算に厳しい会社なら降りてたと思う
そもそもあの辺だと、下道のほうが広くて速いだろ？
確か片側4車線くらいなかったか？鳴門-徳島間の下道 >>94
アホだから言っとくと
5分で数百万捨てるアホはお前だけだ >>87
あんだけ広ければ俺でも待ってただろうな
ムカつく路肩駐車とかちょっと違うわ。あんだけ広けりゃ後続車へのアピールも俺はやらない >>92
実際にオーバーヒートしそうだったのかは分からず、水温計が上がってたってことだろうからな。 この真夏の日中に外に出て待機しろって
大勢の乗客に言えるか？
クーラーつけて車内でくつろいでる状態だよ？
後出しジャンケンの安全厨って
自分がいざ乗客の立場になったら
自発的に外に退避なんかしねーだろ？
ダラダラ車内に居続けてスマホいじってるだけなんだろ？ｗ 小さな運送屋なら多分この件で倒産するだろうから最後っ屁で言いたいこと言った感じだな >>87 >>94
焼付きを甘く見てるようだが
水無しで走ったら、１分たたないうちにエンジン溶けてる感出て
チャリンコくらいの速度しか出なくなる
実際経験した俺が言うから間違いないわ >>96
オーバーヒートを認識した瞬間に停まったわけじゃないだろ？
路肩を探して数分は走ってただろ >>99
今回の事故の後なら外に退避させることも許されるだろうけど、今回のであんだけ路肩広い場所で外に退避させてたら客からは非難や冷たい視線がヤバイだろうな >>66
マイクロはパイロンの外側に止めてたんだよ マイクロバス運転手の過失
ＮＥＸＣＯ西日本のホームページによると、
高速道路で事故や故障が発生した場合は、
追突事故防止のためにハザードランプに加え、
発炎筒や停止表示板での合図が欠かせない。
運転者・同乗者ともガードレールの外など安全
な場所への避難が必要で、車内や車の前後での
待機は「追突の恐れがある」 た注意を促す。
1.止めた場所
→2車線が1車線になった直後の最悪の場所
2.発煙筒・停止表示板での合図
→してない
3.運転手、同乗者の車外（ガードレール外）への避難
→してない（停車から事故まで約30分）
まぁ、突っ込んだ運転手が一番悪いが
マイクロバス側にも問題があるなぁ >>96
そういう損失って車両保険でまかなえないの？ トラックの運転手の顔見れば分かるけど必ず過去にも何か大きな事故やらかしてる >>94
横からだが
完全に後出しコメントでワロタｗ 焼き付いてもいいから走れ！たった数分だろ！とか言う経験不足さんがいるが
焼き付くと、ちゃりんこレベルの速度しか出なくなるんで
たった数分どころか、数十分走らないと安全な場所まで走れんわｗ
つまり、水無しでは数キロ単位の距離でも走行は不可能 なんか関係者それぞれの対応が旧日本軍の組織みたいだな 無理な勤務態勢でトラック運転手が居眠り運転してたのに
それを誤魔化そうと >>109
後だしでも結果論でも無いよ
事故を防ぐポイントはいくつもあるし
普通の人ならこんな悲惨な事故には至らないし、実際よくあること
亡くなったバス運転手には申し訳ないが、あの判断が最悪なだけ >>94
無能みたいだから言っとくと
その5分は、エンジン溶けて速度全く出ないレベルの走行での5分な
子どものチャリに勝てるかどうかのレベルの速度な つまり、高速道路上で車止めるんなら追突される覚悟で止めろってこと
基本、止めたら逃げろってNEXCOも言ってる こういう事故はほんと悲しくなる。
当事者全員真面目に頑張って生きてる人達だろうに。
一瞬の気の緩みが人生を狂わせるなんて酷すぎる。 ちなみに俺は、水抜けな上に古いクルマだったんでセンサーも壊れてた
異変に気づいたけどまあ家まで数分だし・・・
と思って走行してたら、だんだん速度出なくなって
ものの1〜2分でチャリンコレベルの速度に・・・
家に帰ったら全く動かなくなってそのまま廃車 >>73
路肩が広い場所だからポールが生えてんじゃねえかボケ >>96
数百万を惜しんで何千万の損害になるね
今の話じゃないよ？これからここから誰もバス借りなくなるから >>123 真面目な話、その数百万を惜しむところから考えないと。 トラック運転手が居眠りしてたのはほぼ確実なのに、
この社長は運転手の疲労管理も一切してなかったんだろう >>116
エンジン溶けてるのに高速走行可能だと思ってる自分ご都合主義のアホが
何ほざいても失笑されるだけ
エンジン溶けるの覚悟で走行しても、バスくらいでかいエンジンで人乗せてたら
走って数百メートルがいいトコだろう １時間？
１時間も生徒を乗せたままのバスを高速の路肩に停めておくとかありえない
普段は交通量の少ない高速道なのか？
進行方向に向かって故障車の後側・高速道の外に同乗者は出しておかないと。
熱中症が心配ならば、警察でも高速道路管理者でもすぐに連絡しないと 実際どうなんだろ？路肩に止めて車外に出るのも恐怖に感じるんじゃね？
車内に居ると服を着ている感じに思えて車外だとまるで全裸になったように感じる人は意外といるかも
発煙筒も窓からポトンだけなんて人とか >>123
惜しんでるんじゃ無くて実際走行するだけ無駄
何度も言わせるなアホ
簡単に言うと、数百万捨てて走っても
エンジン溶けたバスが、安全地帯まで走れる余力は無い >>119
トラックが100%悪いよ
「前の車に付いてけば無問題」
とか思い込んで、視野のはじっこでしか道路見ないで
適当に運転してるからこうなる
普通に道路見てたら
路肩に停車してるバスが、停車してると気づくはず >>113
運送屋の内勤と運転手の関係はそれに近いものあるからな >>126
その質問に答えが欲しいのか？
じゃあ言うわ
それでその質問出来るやつは、房くらいしかおらんだろ >>127
超眠い時は自動運転状態だからな。
市馬着いた時に「あれ？どーやって来たんだ！？」ってこと、運転手なら誰でも経験してると思う 高速道路で停止とか、飛行機が飛行中にエンジン停止ぐらいの非常事態ですよ
たぶんそのくらいの危機感が無かったと思うが、実際のところはそれほどの危険はある
突っ込まれるのは時間の問題って、いろんな事故を知っていくうちにわかると思うが。 >>129
少なくともバスの運転手が普通の対応してたら女子高生は助かってたんだよなあ >>129
事故車からは降りて、進行方向手前の1km離れたところに避難するのが理想だとは言うが
何人もぞろぞろ歩く危険と
この昼間に停車バスに気づかないバカのいる確率とを考えると
バスの中で待つのが1番安全だと思うのも当然
まさかトラック運転手が
バスの停車に気づけないほどのバカだとは思わなかった >>128
エンジン溶けるとかw斬新な表現ですぬ（ ´∀｀） マスコミも、このニュースを伝えるときは
「高速道路上で停車した時は、すぐにガードレールの外まで逃げましょう」と言わなきゃな >>141
バカとか何とか言ってると問題の本質見失うからやめとけよ
繰り返さないためには運転手非難じゃなくて何か建設的なこと考えろよ >>116
会社の財産の高価なバスを一従業員の運転手の
安全第一の判断でお釈迦にしたけど、
乗客の貴重な人命を救った・・・
ってイイ話にはならないからね。
その場合、ただ単にバスを廃車にしちゃった
使えねー運転手ってことになるだけ。
結果的にバスを廃車にしない方法を第一に考える。
積極的に事故起こして乗客死なせるようなことはしない前提でね。
確率的に低いことは捨てていかないと仕事なんか回らないよ。
安全第一はあくまで建前。
今回の事故は運が悪かったとしかいえない。
後出しジャンケンでいろいろと言うことは小学生でも出来るｗ >>139
お前みたいなバカがいるからこの手の事故が無くならないんだなwww >>145
ガードレールの外なんか歩けないよ
ほんの40cmだけですぐ崖とか絶壁とか普通にある >>143
人をキチガイ扱いする人のがキチガイなんですぬ〜♪〜(・ε・ ) 避難が危ないなら発炎筒を10本くらい一斉に点火すりゃいいだろ
煙が大量に出て何事かとビビるわ あ〜 ドラレコで人が・・・って言ってモザイクかけられてたのはバスの運転手の人だったのか
後続車に注意を促すために車外に居たのかもしれんな >>26
言わなきゃいいのにってことを勢いで言っちゃう俺様経営者なんて珍しくない。
雪マークの社長「わたしだって寝てないんだよ！」 なんにせよ、前方不注意で突っ込んだトラックが悪い。
賠償半端ないだろな。ちゃんと保険に入ってれば良いが。 >>147
これ。
でもこの程度のことも想像できない人間が大半だと思うから、どーしようもないな 発炎筒ってのは置くんじゃないぞ
点火させて手に持つの
まあ何本かは置いてもいいけど 最悪の選択をしたバスに
最悪の運転したトラックが・・・・ 三角表示板がどうなっていたか、気になる。
いくつか記事を見たが、現場検証で見つかっていないという記述しか見つけられなかった。
設置したけれど、どこかに飛ばされたか、粉々になってしまった？
設置せずに車内にあったが、どこかに飛ばされたか、粉々になってしまった？
そもそも車載していなかった？
設置していれば高校生らが見ていて証言が出そうだが？ >>151
やっぱ基地外で図星だったなｗ
ちなみにIDも変えられるんだが？ 一体、何を狙ってるの？ｗ >>152
お前みたいのは発煙筒10本も常備してる同僚いたら馬鹿にするんだろうな。本物の馬鹿… 相変わらず
トラックだけが悪いって騒いでる馬鹿と
トラックが悪い、でもバスも悪い派の平行線の言い争いしてんの？ >>147
後だしジャンケンじゃないよ
バス運転手の対応が最悪 「トラックが前の車に引き寄せられる習性があるのはわかる。
でも何人もの生徒に外を歩かせて、ふざけられて自爆されても困る。
今は真っ昼間だし、トラック運転手が停車バスに引き寄せられても、車間距離が縮まる事で停車バスだと気づくだろう。」
と思うのは当然 > 「車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた。
> 安全な所に避難させておくべきだった」
批判じゃなくて、普通に正論じゃん
「高速道路を歩いて横断するな」ぐらいの正論 四国の自動車道路は狭くて退避車線が殆どないのが多い。
また休息するパーキングエリアも少なく危険極まりない。
自動車道なのに片道二車線も少なく四国を自動車で走るのはとっても怖い。
この事故は道路の設計の悪さが原因の１つ。 >>165
俺は10本常備しろと言ってるんだが
お前は何を言ってるんだ？ >>102
焼き付きは止まるんやで
速度なんて出ないで >>165
いや、普通に10本常備してたら馬鹿にするだろ
3本あれば十分だぞ >>172
四国なんぞ牛車でよくね
新幹線とかアホなこと言わないで欲しいよね あそこに止めたら危ないわな
止め続けた意味が分からん ちなみに
新車には大抵、発煙筒やら警告ライトやらが付属してるが
車検通すには不要な装備だから
俺は積んでない >>149
じゃあお前はもう連休中のPA渋滞も並べないなw
可哀想に。頑張れよ。「こんな路肩に止まれるか！」ってやってろwww 路肩に止まってる車とか他のドライバーに危険を及ぼす場合は即座にGPSとかで居場所特定して強制的にハイウェイラジオONで注意喚起するとか出来ないのかなぁ
PAとかSAでも屋内や野外のスピーカーでさ >>163
正直三角表示版なんてどうでもいいんじゃない？
だってブルーポール立ってますやん(´･ω･｀)
あそこに突っ込んでくるのはよっぽどの馬鹿だよ。 >>171
俺も、そこまで読み進めて、もう嫌になっちゃった >>174
過去レスに散々、止まるまで走行した話を書いてあるが？
なぜ読まない？ >>181
そもそもトラック運転手
車が停まってることぐらい気づけよ！
って話 >>187
余所のスレに行ってたからな
返信に答えたんや >>173
10本常備とかアホすぎんだろ
そんな案はどこの運送屋も採用しないわ。こんだけの騒がれた事故の後でも >>191
まさか車が停まってることに気づけないほどバカだとは思いもしないだろ普通 「え？まじでこんなバカなトラック運転手いんの？」
って言う案件 >>193
結局お前が馬鹿にしてるんじゃねーか
しかも何故か運送屋の話になってるし まぁ動けないわけじゃないならとりあえず避難帯まで行くべきだわな >>191
それだよな
どっちか悪いかじゃなくて、今まで幾度となく起こってきた同様の事故を教訓に、
こういう事故に遭わなくなるような智慧とか定石みたいなものが車外後方退避と即連絡だよな
津波が起きたらすぐ高台へ逃げろぐらいの意味なんだよな、何が悪いとかじゃなくて必ず繰り返される ・お前がゆうなバカジジイ
・居眠りさえしなきゃ何も起きていない >>197
結局たどり着けなくて
通行車線をふさぐ可能性、考えらないほどの馬鹿？ >>169, 183
三角表示板が不要なら、発煙筒の議論もこの事故に関しては関係ないことだったのか。 はみ出して停止してたとしても、普通はぶつからないようにするからな。
ハザード炊いて停止するなり、徐行するなり。
一時間も停止してたなら、他にトラックが通ってるだろうし。 >>194
まさか車が故障したのにネクスコ呼んでもいなくて避難もしてないほどの馬鹿がいるとは思わないだろ、普通
え？マジでこんな馬鹿なバス運転手がいんのって案件 不思議な事にまるで互いの運転手が若葉マークのドライバーの様な感じだった故にこんな感じになってるのかも どっちも悪いとこあるけどどっちも悪意はないんだ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>201
正直､それが一番怖い｡
キップ切られちゃうし｡ >>154
おいおいこれ問題の本質じゃねーだろw「そういう特性がある」ってだけの話で、じゃあその特性を知った上で「なぜこの手の事故を防げないのか？」を考えるのが問題の本質を考えることだろ >>1
明らかに回避出来る場所なのに
何故か：居眠り運転で突っ込みました
正解
状況を少ない断片から予想してた人、正解！
これトラック全面的に悪い事案だね、０：１０だわ アホ社長ｗｗｗ
これから労働状況を徹底的に調べ上げられる事になるというのに、いらん事言わない方がいいｗ >>212
眠って無くても単純追突だから１０−０だけどね >>206
「故障バスは中の人は避難がデフォ、追突OK」
とか言う、そんな馬鹿なトラック運転手いんの？
って言う 禁固3年くらいになると思うけどもう年齢的に運転の仕事は終わりだね >>196
俺は10本も持ち歩くことが必要とは到底思えないからな。バカにしてもおかしくないわ。しないけど。 >>198
津波の犠牲はめったにないがこの手の事故は幾度と繰り返されるからなぁ
勝手な思い込みを法律で規制しないと意味ないな >>167
じゃあ事故になる前にバス会社に注意しとけよ。
それなら後出しにならんけどなｗ
つか、これ、もらい事故だろ？
バス会社の運転手の安全対策が１００％完全だったとはいわないが、
最悪だったとも言い難い。
故障車で路肩に無造作に停車しておいてオカマ掘られる確率が
５割超える・・・いや１割でもいいけど、そこまでないだろ？
じゃあそれなりの対策でいいだろ？
追突したトラックが圧倒的に悪い。
でもそれじゃあ、２ちゃんのスレッドで書き込むネタがない。
安全厨の俺カッケーって感じ？？ >>211
「追突する習性があるんだからトラック運転手は機を引きしめろ！」
って言うのが筋であり、本質。 >>215
故障のバスは避難がデフォ、追突される可能性がある
というのが普通の運転手
どこの世界に事故してＯＫとか考えてる馬鹿がいるんだよ
あ、お前かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>214
普通に考えてもそうだし
映像見たら、こんだけ余裕があるトコになんで突っ込むってレベルだし
居眠り運転は確実だろうし・・・・亡くなった子は本当に可哀想だねと同情する >>203
発煙筒､たいた事ある？10分も持たないよ｡
全く､とは言わないけど､そんな事するんだったら車捨てて逃げた方が良くない？ >>203
あんだけ広い路肩に停めて発煙筒焚くのは逆におかしいでしょ。
走行車両に危険を知らせるためのものであって、あんだけ広い路肩なら走行車両に危険はないわけで。 どこかに場所があって、避難させていたらそれはいい心がけだが、
させてなかったから過失とまではいえないな。
人の事を言ってるが、むしろ過酷スケジュールとかこの社長の過失が露見しそうだ >>222
「あたしムカついたら男の金玉けるからね！」
とか常日頃言ってる女に、実際に金玉つぶされてもお前は文句言えませんね 徳島道と山陽道は悲惨な事故が多いんで
大阪から高知に帰る時は、山の中の195号線使って帰っとるわ
高速使っても195号線使っても、ほぼ同じ時間で家に帰れるから
金払って高速使うのがアホらしい
>>224
バスの運転手はミンチになってはじけ飛んだん？
路肩はどうなってるの？ まさにこれ
マイクロバスの運転手は下記の手順の（2）（3）（4）をしなかったことが判明している。
（4）の通報をしていれば「故障車あり」として速度規制が行われるほか、JAFなどのロードサービスを呼ぶことができた。
故障や事故が発生したとき
＜取材協力：警察庁 文責：政府広報オンライン＞
万一、高速道路で故障や事故が発生し、やむを得ず駐停車する必要になったときは、そのことが二次的な事故を起こさないようにすることが重要です。後続車に十分注意をして、次のような対応をとってください。
（1）ハザードランプを点灯させ、路肩に停車
追突防止のため、ハザードランプで故障や事故発生の合図
故障時には急ブレーキをかけずに減速。できるだけ路肩に寄せてハザードランプを点灯したまま停車
（2）発炎筒、停止表示器材を後方に設置
同乗者はガードレールの外など安全な場所に避難
後続車に十分注意して、停車した車の後方（50メートル以上）に発炎筒や停止表示器材を設置
（3）ガードレールの外側など安全な場所に避難
ドライバーもガードレールの外側など安全な場所に避難
（4）発生した故障・事故状況を通報
まずは、下記のいずれかに通報する
＜高速道路での緊急通報先＞
道路緊急ダイヤル「＃9910」
110番
非常電話（※）
※1キロメートルごとに設置。受話器をあげれば道路管理者交通管制室につながる。
通報内容は、故障もしくは事故の種別、停車場所（路肩にあるキロポストなど）、負傷者の有無など。 >>224の画像
ほーらね！
ガードレールの外なんか歩けるスペースろくにありません 死人が出てるからなぁ。
二人だけの問題でなく、家族親戚いるからな。
被害者も加害者も。 >>203
映像見たほうがいいね、ハッキリ言って、路肩っていうんじゃなく
ほぼ車線分のトコで突っ込もうと思って突っ込むかだよ
これ三角表示でだってカバーできません >>228
何があっても追突しないって皆が意識して実行してれば
日本の事故の半分はなくなるけど現実そう簡単に行くもんじゃない 人をはねたトラックの会社の社長のお前が、言うなということ。
どの面さげているんだろうな。 発煙筒なんかすぐ着火するからやっといたほうがいいよ。高いもんでもないし。 >>221
・運行スケジュールをもっと余裕持たせる
とか
・人がやることなんだからミスは仕方ない。いちいち事故で騒ぐのがおかしい。報道されて不運だっただけ（問題はないというスタンス）
とか、
何かしらあんだろ。
「気を引き締めましょう」って、遠足前の先生かよ >>236
後続の車のドラレコ公開されてるけど
ぶつけようとおもわないなら、普通ぶつからない場所だぞ
これ社長が飛ぶか消えるかするんじゃね >>230
ごめん馬鹿だから意味が分からないｗｗｗ >>143
うう……
結局保険金がおりるのか言わないまま
彼は去ってしまった…… トラック運転手がガチクズなのは確かだけど
バス運転手ももっと頑張れたよねって話 紅葉時期に山道でマイクロバスがノロノロ運転＆道の真ん中停止を続けて後ろが超渋滞状態になってた事があったが、この会社のマイクロバスかもしれないな(笑) せめて道路管理会社の車両がバスの後ろに1台でも止まっていればねぇ
クッションになって女子高生は死なずに済んだかもしれない >>242
バスの落ち度は在っても１無いだろうね、これマジでトラックが一方的にやってる >>246
どういう特約で、オーバーヒートでエンジン溶けたら保険金がおりるんだよｗ >>236
ハザードランプつけてなくても
普通に運転してたら車間距離がズンズン縮まるから
「このバス、停まってるわ！！」
って気づくよ
トラック運転手が馬鹿すぎる
人にバンバン当たりながら道を歩くクソババアそのもの 事故直後に通りかかった車のドラレコ映像がでてたけど
タイヤ痕があり得ない角度に付いてて
追突じゃないのかも。
斜め後ろから押してる感じ。 >>227
重大な過失だと思うぞ
津波の避難誘導で過失問われてた小学校あるだろ
あんなの予測不可能と思うけど逃げ方まで問われてる
高速なら後続車の追突は容易に予測可能
避難は必然だろ このトラックの運転手は遅かれ早かれ事故起こしてたかもな >>224
の再現CGじゃ完全に追突案件だね
バスの運転手は追い越し車線よりをウロチョロしてただろう このバス運転手にはアマチック感を感じるわ
鳴門-徳島間は、下道のほうが広くて速いような気がするんだが？ >>257
そっちだね、場合によっては、停車してる車列に突っ込んで爆散だってありえる
居眠り運転とかだと会社の方にも行くだろコレ とりあえずICに分岐しておいて様子見すればよかったのにね。
一旦出るもよしだし
係員に事情を説明すればもう一度本線に戻ることもできるはず。 >>251
えっ
だって自損事故でも車両保険おりるでしょ！？
おりるよね？ >>244
徳島は関西圏だから、あの手この手でゴネまくり、
トラック社長も生き延びるし
暴露本でも出してさらに儲ける算段だろ >>254
バスが斜めに止まっていただけだろ(笑) 「あれはあれ、これはこれ」
で考えられないのかよ
確かにバス運転士とバス会社には重大な落ち度があった(あれ)
が、
前方不注意による追突事故により死者を出した菊池容疑者の罪は大きい(これ)
よって、その菊池容疑者の勤務する会社の社長が、事故直後に発する声明としてはあまりに不適切
こういう事なんだよ
どうしてこれで議論が終わらないか謎 高速はどうしてもまっすぐ行けるもんだと勘違いするのも事実。
車間空けなくて玉突きになるのも当たり前。
桜塚やっくんも後続車に知らせようとしてそのまま後ろに行き撥ね飛ばされるのも当然。
車間空けるのと、飛ばしすぎない、まっすぐ行けるもんだと油断しない。
それでもまた、事故は起こる。 この社長は逮捕されるだろうな
>>257
むしろ既に過去に起こしてたんじゃね あれくらいの路肩だと、トラックもよく止まってそうだけどな。 >>237
負傷者の後遺症も相当なもんだよ。
追突だから、ほぼ全員がむち打ち。
事故から数日経過してから症状が出る。
重度のむち打ちの場合、高確率で脳脊髄液減少症を発症。 これは本社が溶けて無くなる事案かもな
最初にもうちょっとまっとうに発言してればねえ、これ相手が徹底抗戦で
会社なくなろうが死ねって思えば潰せるだろ、弁護士しだしだろうけど >>274
長引きそうだな
保険会社とやり取りと家族に謝罪か。 この社長は自己の責任は全然感じてないんだろう
チッ、ついてねえぐらいで >>266
うっかりミスで電柱に激突しても車両保険はおりるのに（たぶん）
エンジンが何とかでオーバーなんとかってのは
電柱に激突するより運転手の過失が大きいのかな >>271
会社内は捜査されるんじゃない、夜間バスのと同じになりそう
あーこれは流通に業界とかにまたダメージですわ >>239
それで実際に追突事故起こした時は１０−０だよね
制止した車に追突して１０−０にならなかったケースってあるの？ >>267
バスに落ち度はない！
何故にトラックは路肩に停車してるバスに突っ込む？
前を行く遅い車にも、日頃から容赦なく突っ込んでるんですか？
ってなる >>262
ちなみにな、しつこい無知くん
保険屋は車の破損状況からどこに何が当たってどうなったまで
全部言い当てるから
たとえ水漏れ車のバンパー剥いで自損だって言い張っても
すぐバレるよ
路上の落石撥ねて保険使った事有るが
どんな石をどういう具合に踏んだかまで説明され
実際その通りだった >>225,226,238
安全確保のためにやれることは全てやるべきだと思うし、義務じゃないのか？ >>246
保険会社の調査員､何てんだっけ…？
うちが調査員だったら絶対払わないよw
それぐらい有り得ない場所で事故してる｡
実際は自賠責保険で出るんじゃないの？
死亡の場合は3000万だっけ？一人頭｡
車輌分は…あきらめろw >>280
県警は２８日、同容疑で菊池容疑者が勤務する運送会社「東西物流」（松山市）と、
追突されたマイクロバスの運行会社「阿波中央バス」（阿波市）を家宅捜索する方針。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15038448613509.html >>280
ブラック運送会社のトラックが殺しまくってるのに、
未だに業界内では反省がほぼ無いって事だからなぁ こんなコメントせずに社長は心に留めておいた方がよかったな
過去みてもこんなコメントするのって前代未聞では？ >>281
走行車線にでも止まったまま、表示なしとかかね
連絡なしでだろうけど >>267
その「あれ」の部分の過失の比率に不満があるんだろ？そんなことも分かんないの？
お前が朝鮮人の当たり屋に当たられて「助手席の妻のお腹の子がー」とか言われたらどー思うんだよ？
「当てたのはお前なんだからお前が全面的に悪い」言われたら反論したくなるだろ。 >>281
高校生ローディーが路肩に止まってるトラックの荷台に2台突っ込んで死んだ事件ぐらいじゃね >>269
整備不良でブレーキが効かなくてガシャン！
と同じってことですかね
整備不良……整備不良じゃ保険おりるないか…… お互いの立場で衝突しあうアットホームな職場です
くそが しかしまあ、関西人てほんとクソだわ
何このクソ事故 >>287
いや、夜間バスとかはより流通トラックとか桁違いなんですけど
ただ、運送業としてはもっと状況緩和させねばだよ、ヤマトがアマゾン無理って言うくらいだし 保険会社の人もここにいそうだな。
夜間も電話掛かってくるから大変だわな。 >>285
うむ
自演とか友人家族に援軍頼むとか
ほどほどにな
基地外くん バス側の対応がしっかりしていれば死人出さずに済んだ可能性だってあったから
まあ>>1は正論だわ
発言に難癖つける所は無いな こういうことを理論立てて安倍のせいだとか言うのが組合とか団体のしごとじゃねーの？
なんでしないの この手の事故は関東では起こってない
やっぱ関西人は全面的にクソなんだわ >>289
ぶっちゃけ、それでも保険判定１０−０だよね？
そうでないケースがあったというのなら具体的な例だして欲しい
車同士で、片方が完全停止の事故でね 事故の原因は９９．９９９９％トラック側で
更に原因は運送会社にある可能性が高いのに、
こうやって責任逃れする社長だし、普段から悪質思考の持ち主だろう こういうことの元凶は竹中平蔵という人類の敵とか言ってほしいよ
サヨクや組合にはユニオンやらね >>284
過剰にやればそれは迷惑行為と変わらないだろ。
広い路肩に停まってんのに煙焚くのは邪魔なだけ。 これ車両事故としては一方的だけど
構造的には竹中平蔵のが作り出した状況だぜ、なんでソコを叩かないのって思うけど >>281
あるよ、見通し悪い所や駐停車禁止の場所、夜間の暗くてわかりにくい場所とかに
ハザードとかつけずに止めてたら9：1になる
この辺は事故対応した警察官の裁量だからアレだけど >>278
いや 賠償請求と取引先が全部消えるから会社は倒産確実だから
ヤケクソになって後先考えてないんだろう。 >>275
衝突後のトラックが前に傾いてるので強くブレーキ踏んで荷物が前に寄ってる。
ただ、バスに衝突したときに踏んだのか、バスに続いて落ちそうになって踏んだのかわからないけどね。
居眠りなら、あの待避所で仮眠取るつもりだったのかも。 パヨク
「運送業界が忙しいのが悪い」
「忙しい原因は景気が良くなったから」
「安倍政権のアベノミクスが原因だ」
「安倍政権の責任なので退陣すべきだ」
こうかな >>306
233 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月) 03:17:04.64 ID:F+mJ0lx20
まさにこれ
マイクロバスの運転手は下記の手順の（2）（3）（4）をしなかったことが判明している。
（4）の通報をしていれば「故障車あり」として速度規制が行われるほか、JAFなどのロードサービスを呼ぶことができた。
故障や事故が発生したとき
＜取材協力：警察庁 文責：政府広報オンライン＞
万一、高速道路で故障や事故が発生し、やむを得ず駐停車する必要になったときは、そのことが二次的な事故を起こさないようにすることが重要です。後続車に十分注意をして、次のような対応をとってください。
（1）ハザードランプを点灯させ、路肩に停車
追突防止のため、ハザードランプで故障や事故発生の合図
故障時には急ブレーキをかけずに減速。できるだけ路肩に寄せてハザードランプを点灯したまま停車
（2）発炎筒、停止表示器材を後方に設置
同乗者はガードレールの外など安全な場所に避難
後続車に十分注意して、停車した車の後方（50メートル以上）に発炎筒や停止表示器材を設置
（3）ガードレールの外側など安全な場所に避難
ドライバーもガードレールの外側など安全な場所に避難
（4）発生した故障・事故状況を通報
まずは、下記のいずれかに通報する
＜高速道路での緊急通報先＞
道路緊急ダイヤル「＃9910」
110番
非常電話（※）
※1キロメートルごとに設置。受話器をあげれば道路管理者交通管制室につながる。
通報内容は、故障もしくは事故の種別、停車場所（路肩にあるキロポストなど）、負傷者の有無など。 >>305
徳島の知り合いに確認したら
「徳島はギリ関西圏
徳島人も関西圏のアイデンティティある」
って３人が答えた >>262
もうええわｗ
自損の意味解ってないやつに何語っても無駄 間接的に運送屋を倒産に追い込んで
死に追いやるのは良しかよ >>268
あのタイヤ痕は今回の事故と関係ないと思っているのか？(笑)
ｷﾁｶﾞｲの脳みそってどうなってんだろうね、お前のカキコをみてるとそう思う(笑) パヨク
「運送業界が忙しいのが悪い」
「忙しい原因は景気が良くなったから」
「安倍独裁政権のアベノミクスが原因だ」
「安倍独裁政権の責任なので退陣すべきだ」
こうかな >>305
徳島 関西
で改めてぐぐったら
徳島は関西圏でFAぽいぞ
やっぱ関西人は全面的にクソ、かくにん！ >>322
車体右後部に減速無しで突っ込んでるね
無意識にバスを突き落として、トラックは車線に戻れる位置にぶつかってる >>322
停止車輌に突っ込むだし
夜間ですらないし >>313
いや追突してそのままバス落としてるぐらいだからノーブレーキで追突して荷物前に寄ったんだろ。
ブレーキ痕だってブレーキ痕かどうか。衝突時の抵抗でできた痕かもしれんし これは正論だ
トラブルで路肩に止めた場合でも車に乗ったままでいるな、と教習所でも習った
1時間はあり得ない長さ
こういう指摘すら許さず「100％こちらが悪うございました」と謝罪されないと気が済まない人がいたら韓国人気質だ ここはお詫びだけでよかったかもな
明らかな過失側がこんなコメントをしなくても、・・でもさ、バス側の対応もどうなの？って言ってくれる奴らが絶対いたのに >>325
徳島が関西かどうか自分の胸に聞いてみろやボケナス！ >>310
>>311
すまん書き方悪かった
今回みたいに路肩で車線塞いでない状態でと言いたかった
レス元が走行車線塞いでたらって書き込みしてたので、確かにそれは割合変わる >>311
昔、夜、チャリで走ってたら
夜道に溶け込むように真っ黒に塗られたボート牽引用の台車が路上に放置で停められてて
車に繋ぐ台車の尖った先端部がしこたまちゃりの籠に突き刺さって死にかけたわ
のんびり漕いでたから助かったものの、速度出してたら死んでた >>321
運転手が最初から前に傾くくらい偏って積んでたら、ブレーキ効かずに追突もあるけど、経験者だから違うだろうけどね。 工作員どもは免許持ってない奴ばっかかよ(笑)
このてのスレじゃ話にならないから、要普通免許にするべきだな(笑) >>331
便所の落書きで入ってくれるけど
日本の世論を作るマスゴミさんは絶対言わないです >>331
夜間ならもっとバスも非難というか、対応面で不十分とか言われそうだけど
直後の後続車両の動画見たほうがいい・・・これは普通には無い、在ってはいけない自己の類だから 事故責任の割合はともかく、大きな事故の加害者であるのは間違いないのに
弁護士とか、それなりの人を頼まずに対応しているのだろうか
対応を間違えると会社が無くなるかも知れない、という認識はないのかな 県警には、付近を走行中だった車の運転者らから、「トラックが路肩のバスに寄っていくような形で衝突した」との目撃情報も寄せられており、県警は、居眠り運転などの可能性もあるとみて、勤務状況などを捜査する。
http://toyokeizai.net/articles/-/186087?display=b >>330
現場から約２キロ手前の鳴門インターチェンジの通過記録を調べたところ、
バスとトラックは約３０分の時間差で通行していたことが判明。
バスが事故現場に停車していた時間は３０分程度とみられることが新たに分かった。
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2017/08/2017_15037889124309.html そもそも非常電話が設置できるなら
その電話の上にパトランプでも付けて、
電話使ったら前後1キロくらいのパトランプ全部光る
くらいの装備は欲しいよな？
非常時の使用だけなら、電話に太陽電池付けとけば
普通にいけるだろ 「停車してる車に突っ込むトラックがいると噂には聞いていたが、まさか本当に存在するとは！！」
みたいな
狂った案件
いや、関西では日常なのか >>333
路肩はやむを得ない場合と三角板置いてたら10-0
じゃなきゃ8-2 >>307
トラックの左フロントが走行車線にはみ出して斜めに止まっていたバスの右リヤに当たってんだろ(笑) 何故、ノーブレーキで突っ込んでるか？
２０年くらい前に聞いた話だと、大型トラックは高速で前が急に止まったら、ブレーキはかけずにそのまま突っ込むようにしてる
って
ブレーキかけると不安定になって危ないから、前の車をクッションにして止めるらしい。
もちろん前がトレーラーだったらブレーキも踏むんだろうが
乗用車やマイクロバス程度なら容赦ないんだろう。
この運転手も若くないから、そういう常識だったんじゃないか？ >>345
なんかその辺に関してはどうにも昭和のままだよねぇ 550 名前：名無しさん＠１周年 New! ▽1件 投稿日：2017/08/28(月) 03:48:01.29 ID:JUUOfgfY0 9回目 これはひどいhttp://www.topics.or.jp/data/local_news/news/2017/08/lH44ppgg.jpg >>333
場所による
一般道なら基本ハザード炊いてれば10：0
高速だと対策取ってないと9.5：0.5とかになる
今回は若干バス側の対応が最低限を満たしてないから確実に10：0はない >>345
こうやってどんどん過剰な安全を求めるバカがいるから困る。
お前に言わせりゃグランドキャニオンにもガードレールが必要そうだな。マチュピチュなんか人が歩くのあり得ないんだろうな >>324
発音は関西弁っぽいよ｡
明日から大阪に住め､と言われてもすんなり馴染むんちゃう？（ ´∀｀） >>353
グランドキャニオンの端っこに近づけると思ってる時点で草生えるわｗ
当然端っこに行くまでの岩場も侵食で多量の亀裂入ってるんで
おいそれと崖際には近づけない
お前が思ってるような、崖に行くまでは平坦
とかいうイメージは、お前の勝手な脳内妄想 徳島って、vs東京とかほざいてた勘違い糞カッペだろ？ >>356
関東一円で事故が起きたらトンキン人クズやなって言われるぞ いすゞのトラックのCDは
「CD欲しいんですけどどこで買えますか？」
って、いすゞに電話したら無料で送ってくれた >>1
ガードレールの外は直ぐに斜面なのに
そこに突き落としておけば、ウチの責任にならなかったって事かね >>360
？？
道路に車停めてちょっと100メートルか200メートル歩いたら崖っぷち、なんてとこもあるぞ？ こういう隠蔽だけはしっかり
＞トラックにはドライブレコーダーが備え付けられていたが、何らかの原因で事故時のデータは残っていなかった。 >>356
なまりキツイからすぐ徳島人だとバレて村八分にされるけどなｗ
ちなみに徳島人はすぐ、人を配下に置こうとする
裏工作とか脱法とか大好き
その徳島人の典型が、板東英二 >>367
テレビを見ながら運転してたか
スマホゲームやりながら運転してたか
関西人トラック
クソ過ぎ そもそも安全のハズの広い路肩に停車してるのに、そこに突っ込んできてるという
＞県警によると、現場は片側１車線。走行車線の幅が約４メートルだったのに対し、
＞バスが停車していた路肩の方が幅約６メートルと広かった。
＞衝突現場付近には、車線側から路肩側に進入したようにタイヤ痕とみられる黒い線が路上に付いていた >>360
ってかそんな問題じゃねーし。
その侵食してるとこもお前みたいのに言わせりゃ危険だから手前から規制しなきゃならないだろ？ >>366
＞事もあるぞ？
つまり殆どの場合は無いという事だなｗ
語るに堕ちすぎて草生えるｗｗｗ アイサイト早く義務付けろよ
こんなんじゃトラックの前走るの怖くてしょうがない >>372
いやだからガードレールじゃなくてもお前なら「こんな危ないとこには全面的に柵を設けるべきだ！（キリッ」なんだろどーせ。
なんでそんな事細かに説明しないと分からねーんだよ。 >>369
対向車のドライブレコーダー映像が大量にあると思うんだがなぁ トラックは何を運んでたんだろう？
まず他人の荷物を運ぶ責任感、無さすぎでは？ >>336
これ、一車線だぜ・・・
免許以前の問題だぞ それはそうなんだろうけど
生徒の家族が言う台詞だな まあトラックの前を見てなかったとか物を拾ってたってのは99%居眠りだけどね >>373
そもそもトラックの傍を走るのがおかしいんだよ
総重量20ｔ超、高さ3.8ｍ長さ12ｍの壁が道路のど真ん中動いてるんだぞ
そんなものに2ｔそこらの自動車で挑む方が頭がおかしい >>368
徳島人に嫌な思い出とかあるんですかぬ？(´▽｀；) 基本 トラックが悪いけど
高速で子ども乗せて1時間路肩に止める判断は
あかんだろ おいおいおいおいバス会社、思いっきり地元ド近所じゃねーかよ！
クソ田舎の上に道が狭すぎるんだわ阿波市 >>383
俺はあるよ
２人やばいのいた
ちょーやばいの >>383
嫌な思い出以前に
徳島出身でいい人に出会った事無いわ
統計取った結果
変人率100％ 事故発生直後の映像が・・・徳島で高校生ら16人死傷(17/08/27)
ANN 捏造のアカヒはコレも嘘かね？
https://www.youtube.com/watch?v=4HgKr2nZqZ8 居眠り運転までしてるのに、無理の無い勤務だったそうで
追突事故で「無理な勤務はない」 トラック運転手の勤務先社長
2017年08月26日 19時04分
徳島県鳴門市の徳島自動車道で２５日に２人が死亡、１４人が負傷した追突事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死）容疑で逮捕されたトラック運転手が勤務する運送会社「東西物流」（松山市）の男性社長は２６日、
取材に対し、「勤務的に無理はさせておらず、健康診断もしていた。被害者の方には大変申し訳ない」と話した。
県警は会社を週明けにも家宅捜索し、業務の状況を詳しく調べる方針。
社長によると、逮捕された菊池誉司容疑者（５０）＝松山市＝は約５年前に同社に入社。入社以前にも別の運送会社に勤務し、トラックの運転歴は長い
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/353762/ >>384
あの広い路肩をわざわざ出て片側1車線の高速の道路端に整列しろと？ 東京生まれだが四国の人あまりあったことないなぁ。みんな大阪福岡いくのかな？ これを契機に二車線区間が延びればいいな…(´･ω･｀) >>348
斜めに止まっていたら、バスの後の凹みはV字になるし、
角度があるから、法面ももっと手前で落下する。 >>381
対面通行区間ならマル見えやろ
淡路から鳴門の区間も相手が大型トラックならよく見える >>392
結構知り合う
愛媛は良い人だけど
徳島は真逆で、誰かも書いてたけど
支配したがる人が多いね
裏工作みたいなのがほんとヤバい
徳島はやっぱ
関西圏なんでしょ >>1
あんたとこの従業員がぶつかるまで１時間、誰もぶつからなかったとも言えるわけだ
前を見て車を運転するという当たり前のことも出来てない以上バスの運ちゃんを非難出来ないだろう >>390
よく考えてみろ
恐らく愛媛に帰るのに、17時時点で徳島走ってんだぜ？ｗ
たぶん松山につくのは20時くらい
これを毎日繰り返してるかと思うと・・・
ｗ >>394
斜めだったらV字なんてバス中央に突っ込む以外にねえぞ >>391
そうだよ
半居眠りドライバーは前方車両に寄って行くんで
路肩に停めてる車は的だから
必ず車の進行方向と逆に退避すること >>386
>>388
同じ徳島でも市内と田舎とではまた違いますぬ｡
ただ…下水道普及率を見れば判るように県全体が田舎ですぬ｡
田舎の方が良い人が多い気がします｡ >>399
トラック運転手は愛媛か
愛媛は良い人多いけど基本的にバカだから納得 丁度トラックが停まってるあたりに高速から降りれる階段みたいなのあるんだな
そこから降りても階段付近に溜まってたらバスが転がり落ちて来て違う被害の事故になったかもしれないけど… >>399
トラック運転手に9時17時みたいな感覚はないよ
可能性としては17時ちょい前に徳島らへんから出発、どこかへ向かう、なんてのも十分ある。 斜めでも
/
/
と
＼
＼
があるだろうし、V字とか何処に突っ込んだらなるか、考えようね 保険会社の調査員と交通捜査課捜査員とどっちがスキル上？ >>392
四国はみんなバラバラ､違う方向を見ていますぬ｡
愛媛は広島､大分､香川は岡山､関西方面､徳島は関西です｡
高知は…高知ですぬ（ ´∀｀） 東西物流か 終わるだろうな お前が言うなを代取がやっちまうと終わる
雪印食品を思い出した 2部上場でもあっさりと消えたからね >>402
あれだけ広い路肩でその選択はあり得ねーわ >>384
停車時間が長くても、突っ込んだ側の理由では無いけどな >>405
避難経路がバスの前でも
避難したらバスの後方になる位置まで下がるのが正しい避難方法 結局これは運ちゃんの居眠りかね？
クズ愛媛人運ちゃんの居眠り運転とと1時間ほど交通規制をかけなかったクズ徳島人が起こした事故やな
関西を叩いてる池沼がここにおるのも事故やけどな >>411
逆にその広さが誤認を誘発してると思われ 運転手、どうやら愛媛じゃなくて関西人らしい
愛媛に引っ越しただけぽい
やっぱ関西人最悪じゃん
他の県に来てまで害を及ぼす関西人 >>416
トラックの運ちゃん実は名古屋出身で名古屋走りしてたんちゃうん？
斜線跨ぎながらヒャッホー→ドカーン 息子拉致られて原発反対ってわけわかんないお婆ちゃんより筋は通ってる。
ま、どっちもこのタイミングで言いますか？ってのはすごーくあるけどｗ >>19
バス乗りだけど
Bluetoothのイヤホンマイクは
必需品
この事故は運管の指示間違い
頑張ってもう少し先のPA迄走らせる
直ぐネクスコに連絡する
ネクスコは連絡が来た時点で
表示坂に、この先故障車ありって出すって
ネクスコの係員が時間かかりそうなら
警察が急行するよ >>408
絶対､と言い切れないけど保険の調査の方｡
詐欺なんかも結構､保険の調査できるバレてるよね。 ,
悪魔の様な経営者、、殺された被害者は浮かばれない
ブラック企業、ブラック社長、安全管理なんか無関心だな、 >>421
マツダの暴走車に突っ込まれたバスがどんだけ正しい日常やってたかって気がする
GPS、事故後即時に自動で送信とか・・・・あれだって叩かれたんだぜ まあ所詮は他人事だから誰が死のうが誰が悪かろうがどうでもいい(´・ω・｀) ,
悪魔の様な経営者、殺された被害者が浮かばれない
ブラック企業、ブラック社長、安全管理なんか無関心だろ 私がこの間高速道路で車故障して路肩に停車して
困っていたときは
見た誰かが警察に連絡してくれたみたいで
何分加護に警察車が来て
煙炊いてくれて一車線通行止めにして誘導もしてくれた
故障があったときはまず警察呼ばないとね >>419
起きてたら誤認なんかしないよ。
各1車線の合流だよ。
車線減少直前には左車線に大きく右矢印が出ているし。 愛媛人と徳島人と24時間詐欺テレビを放送したトンキン人
どれが一番クズなんや…？ >>33
前のトラックに
追走してて、前のトラックが
停止してたバスに気が付いて避けたけど
追突したトラックは避け切れなかった
から、ブレーキ痕がなかったって思います >>426
保険屋が入った上で確証が欲しいものがあるとして
たぶん原因はこれだと思うけどまでが保険屋
原因をはっきりさせるのが調査の方
役割が違う >>422
丸々1車線分の広さがある路肩だぞ？
そこに停まってるバスから出てまで狭い路肩に移動って、しないだろ。それしないことが「運で済まされる過失じゃない」と言われるほどの過失だと思うのはあまりに酷いだろ。少なくとも判断分かれるところだわ バスの運転手は悪い、トラックの運転手も悪い
どちらか一方が適切に処理すればこんな事故は起きなかった でも何で車内待機してたんだ？w
重傷はどんな状態なんだろう(´・ω・｀) >>440
教習所にいこうGo!
最低限の交通ルールを勉強だ バスのほうは運が悪かった程度だけど
トラックのほうが遅かれ早かれぶつかっていたと思うぞ
次にPAで休むつもりだったとかなら別だけどさ >>441
今の時期に路上待機させたら、それだけでも叩かれるんじゃねーの
バッテリー生きてれば空調は動くし バスに乗ってた人達から、バス運ちゃんの非常識な対応についての話がいろいろと出てきそうだね(笑) >>443
合流が終わって左車線が減少し一車線になる部分。
トラックは合流の右車線側から来たはずなので、車線変更の必要もない。 >>443
高松道下りから分岐した1車線に高松道上りから分岐した1車線が左から合流するジャンクション。
ニュースでも2車線が1車線になった部分とか言うから困る。 最近雨が多いけど、天気良いとソコから一気に気温と湿度が急上昇
空調のきかない車外放置とかしてみろ、どっちが普通に叩かれるんだよ 学校関係者は安いからとマイクロバスチャーターするのは考え物だな。
信頼が置ける公共交通を使うべき。
安かろう悪かろうは子供の身を預かる者がするべきじゃない。 自動車専用道路ですら車が停車してたら死ぬ思いするのに
高速道路ならマジでヤバイ >>451
先生、そういうことが全く理解できない、考えの範疇に浮かばない生徒さんばっか設定なんです >>447
合流するとこか…
となると話が変わってくるな。。車内に残しちゃいけないな んまトラじゃなくても呼び出した代わりの車が突っ込んでた可能性が無きにしも非ず草 >>451
賢明な判断だろ？
時期に追突されるのわかるやん トラックの運転手は前方不注意だが駐停車禁止のバスに三角もＮＥＸＣＯへの連絡もせず、
なおかつ車内に１時間放置ってマイクロの運転手も悪質だろ >>11
高速の路肩に停止するくらいなら
騙し騙しハザード付けながら走行した方がいいだろ 四国の高速道路とか瀬戸内海にかかっている橋なんて、車止めて車外に出て景色眺めているバカがけっこういるからな(笑) バスはおそらくDPFの不調
運転手に知識が無かったんだろ。 >>458
事故後は傾斜地に放り出されてるけどな
まず動画なり、状況を見ろ、それから語れ >>448
あんな手抜きの合流点初めて見たわ
二車線に増えたと錯覚するぞ >>463
車でエンコするまではそういう気分なんだよ
在った日には１時間とかですんでりゃ全然楽ちんなの・・・日頃車だけでなくトラブルに在ったこと無い
世界に出ることが無い完全無欠なニート様には永遠にわからんよ >>433
ちなみに三角表示板は出したけど
とっさに立て方が分からなくて
すぐ倒れてしまって使えなかった…orz
それで警察に罰金取られました それで済んでよかったけど
確認しておきましょう >>466
二車線に増えたかのように見えるほどの合流ポイントならなおさら車内に留まるのは危険だね。
路肩だとばかり思ってたけど、話が違ってくるな 死んだ子、頑張って早起きして
1番後ろの特等席ゲット！
とか喜んでたら死んじゃうとか
もう人生わかんないもんだね >>467
何を言ってるんだ？
警察とかに連絡しなかったのか聞いてるんだけど ワンプッシュで発煙筒をまけるシステムを取り入れないとな >>470
そういうのやめてくれ
「真実はいつも一つ！」 >>414
それがわかっていても、階段降りちゃうともうのり面の下で道路見えないから高速から離れた感じになっちゃって
道の手前に行かないとって気が無くなるように思えるんだよね
まさかバスが転がり落ちてくるなんて思わないだろうし >>468
本来はそういうのをなるべく無くさせようとはしてる
だけど、どんなに簡単なことや、普通だったらコレ間違えないようねってのでも間違えたり
コレどうやるんだろってなる、ソレは間違いじゃないし
罰金？それでとか・・・どんだけ状況が危険だったかだろうね
ソレ自体は非難されるべきことじゃないし 高速の路肩に駐車して車内にとどまるなんてガキでも知ってる自殺行為だと思ってたが、そんなことも知らない奴が運転手やってるとか怖いわ >>472
運転手に裁量が与えられてないブラック企業なのかもよ。
だとしたら勝手に事を大きくしちゃマズイという判断もあり得る。
事故った時に警察より先に会社に電話する奴とかいるし。 >>472
ソレが非難されるべきことなのかね？
車線塞いで炎上でもしてたならそうだけど >>464
傾斜地でピクニックしてたらええねん
追突されても空のバスが前に吹っ飛ぶだけでしょ >>450
まずネクスコに連絡してない時点で頭おかしい 乗せて貰う立場にしか成らないからな無免は
その立場でしか書き込みできない ＞バスは三菱ふそうトラック・バス社製
やっぱり三菱か！！ >>477
高速の路肩に事故車おいて
ちゃんと手前で待ってたらひかれた例があるから
これはもう無理 >>479
非難なんかしてねーだろ
聞いただけだわ >>1
このトラックの社長みたいな奴を
まさに人非人という >>480
前後が逆です、平地の路肩に居たら突っ込まれて傾斜地に放り出されましただよ・・・・
冗談で言うなら、俺だったら良いよ
他の人ならぶち殺すでも良いくらいのバカな事だぞ >>479
これは人乗せてるバスだからね、俺ならその地点の高速会社に電話してると思うなー。
つか会社の指示が悪いわ。どっちみち応急処置なりレッカーなりしなきゃな状況なのは分かるんだから、自分たちだけでどうにかしようと判断しちゃいけないとこだな >>486
やっくんだっけ・・・・可哀想すぎてちょっとヤだわ やばい
すごい発明思いついた
これ特許とれる
トラックにはS極の磁石
その他の車はN極の磁石
これで全てのトラック追突は防げるぞ まあいねむりでは
発煙筒も三角の標識も無意味だがなw 助かる奴は助かるし、死ぬ奴は死ぬ
現にそうなってる(´・ω・｀) >>493
桜塚やっくん以外の一般人もニュースになってた
路肩に事故車おいてちゃんと遠くの手前で待機してひかれたパターン >>479
非難されることだよ
基本的に高速道路で停止したらいけないからね >>496
まちがったわ
全部の車がS極の磁石なだけで良かったわ >>486
それたまに書いてる人居るけどソースは？ Nで死んだ奴の顔出てないよな誰か見た？(´・ω・｀) >>502
だから、事故地域覚えてないから調べられない >>498
走行車線で事故ってパニクって本線歩いていってひかれた事故です >>499
車線だったらな・・・・お前・・・・マジで糞 >>503
バスの後ろに乗るのは大体基地外だからな こんな事故があってもアホほど飛ばすトラック運転手が居なくならないんだな。 >>501
玉突き起きそうになって前の車両吹っ飛ばして、その車両がまた前の車両吹っ飛ばして、の繰り返しで、本来無関係な先頭車両だけ事故る面白い装置 停車できる程の路側帯が無い区間があったりするから故障は怖えよ(´・ω・｀) >>490
傾斜地にいたら全員無傷だったかもしれないだろ >>509
飛ばしてるトラックは運転集中してるから。怖いのはこの件みたく「ボーッとしてました」系だよ。防ぎようがない。避けようがない。 >>512
お前は死んだ方がいいと思う、俺の主観だけだ 事故起こした運転手いい人だったんだろうな、なんて思うよ。
かばってやれずにはいられなかったんだろうな。 >>507
車線だろうが路側帯だろうが高速は停止禁止
免許持ってないの？ >>516
路的には知らんよ、電車と徒歩でしか行ったことねえし
だが、詳しくないと言われるなら、お前よりはマシだ 気持ちは分からないでも無いけどねぇ…
本当に三角停止板をちゃんと使えてる人見たこと無いもん、殆どが自車の直ぐ後ろとかに置いてる。
しっかり前見て運転していない人の為に設置する様なものだから、最低でも100m後方に置いて
余所見している人が停止板をはねて気付いてから回避出来るだけの距離を稼がないと駄目だろ。 四国の海というか、砂利浜ばかりで泣いた
サンガリアのどすこいとか
マジ、これ本物って四国の前で思ったぞ 今、ニュースで他の人が撮ったドラレコの映像を見たけど
めちゃくちゃ路肩が広いじゃん
なんであんなに広いのに突っ込むんだ
明らかに前見てないだろ 命より時間＝金 Time is Money
世の中はこうだからな(´・ω・｀)
なんなら日本国内は徐行速度くらいしか出ない車両以外を禁止にしてみたらいいよ
そうすりゃここまで酷い事故は防げるだろ
徐行速度で死ぬ奴はいるだろうがなw これは前方不注意でトラックが全面的に悪い
バスは道交法違反だけ 発炎筒とか赤い三角の反射板くらいやらないかんよな
ハザードすら出してなかったらブチ当てて下さい言うてるようなもんだよな まずはフライング土下座からスタートするのが基本だろ
この会社、半年後には潰れるから みとけｗ >>522
トラック運転手、ろくに前みてなかったんだから
三角なんちゃら置いてても意味なかったと思う >>528
渋滞最後尾になるだけでも危ないのに路側帯に停めた車内に1時間なんてありえねえw ニッキ水とか普通にあるし
異次元に迷い込んだ感覚だったな >>449
車両の持ち主や保険屋同士の話し合いや判例で決まる物に、何で免許が関係あるの？
刑事罰になる道交法違反とかを取り扱うならわかるが、学科の項目に民事の詳しい判例とか出たっけ？ >>526
そしたらみんなスマホ片手に運転するだろうな。
それかテレビ見ながらか 炎天下にバスから降りて路肩歩かせろって事？
前見ずに運転しろと社員教育してる基地外社長かな？ 車はリスクあるから免許取らないにしても乗った時点でリスクあるからな
若者の乗車離れはまだかよ？ >>1
そもそも、お前んとこの運助が
ちゃんと前を見て運転して、ぶつからなければ良かっただけの話 自動運転になりよく人間に運転させてたなって時代が来ると思う
何千万も人間が運転してたら逆に事故らない方が不思議 高速道路が必要な長距離トラック、必要？
長距離運送は電車が1番いいんじゃね？ もちろん何らかの安全を確保する行動は必要なのは確か
だがそれでぶつけた運転手の責任は軽くなるかはわからない まぁ死亡事故なんてよく起こるからな
駐禁場所に停めた車の陰から人が出てきて轢き殺すとか毎日のように起こってる
横断歩道でもない道路を左右確認しないで横断した馬鹿や駐禁車両の人は無罪で
轢き殺した人だけが逮捕される不条理な現実からドライバー側への同情意見が多くなる >>529
真面目な運転手だったんじゃないかな。
わかっててもかばってやりたかったんじゃね？
人が亡くなってるから、だからこそ、さ。 路肩駐車ってヤバイよ
雨で渋滞してた時に目の前にバイクが吹っ飛んできた事ある
「渋滞でオカマして路肩に停車パト待ち乗用車」に追突したバイクだったんだけれど
ブレーキ間に合わなかったら加害者になってた 無理矢理バス悪い
トラック悪くないにしたい人が居るのか
どこでも沸いてくるな、この手の虫は >>544
いや軽くなるだろw
人の命が失われた事故とそうでないのとでは話が違ってくるわ >>548
どうゆう意味？
ちゃんと説明してよね！ >>547
顔も晒されてるから・・・・うーんってなるよ
悪相だから悪いとは言わんけど、だけど居眠り運転だったと最初から言ってるなら
まあ・・・最低のクズではないのかもしれない、会社が悪いのか
本人が悪いだけと言えるのかとかだね・・・流通とかトラック連中責めたくないんだよね
本当に >>479
233 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月) 03:17:04.64 ID:F+mJ0lx20
まさにこれ
マイクロバスの運転手は下記の手順の（2）（3）（4）をしなかったことが判明している。
（4）の通報をしていれば「故障車あり」として速度規制が行われるほか、JAFなどのロードサービスを呼ぶことができた。
故障や事故が発生したとき
＜取材協力：警察庁 文責：政府広報オンライン＞
万一、高速道路で故障や事故が発生し、やむを得ず駐停車する必要になったときは、そのことが二次的な事故を起こさないようにすることが重要です。後続車に十分注意をして、次のような対応をとってください。
（1）ハザードランプを点灯させ、路肩に停車
追突防止のため、ハザードランプで故障や事故発生の合図
故障時には急ブレーキをかけずに減速。できるだけ路肩に寄せてハザードランプを点灯したまま停車
（2）発炎筒、停止表示器材を後方に設置
同乗者はガードレールの外など安全な場所に避難
後続車に十分注意して、停車した車の後方（50メートル以上）に発炎筒や停止表示器材を設置
（3）ガードレールの外側など安全な場所に避難
ドライバーもガードレールの外側など安全な場所に避難
（4）発生した故障・事故状況を通報
まずは、下記のいずれかに通報する
＜高速道路での緊急通報先＞
道路緊急ダイヤル「＃9910」
110番
非常電話（※）
※1キロメートルごとに設置。受話器をあげれば道路管理者交通管制室につながる。
通報内容は、故障もしくは事故の種別、停車場所（路肩にあるキロポストなど）、負傷者の有無など。 >>556
居眠りとは言ってないでしょ
前を向いてなかったっていうだけで
それはつまり
テレビ見てたかスマホ見てた 三角版と発炎筒が無かったから事故が起きたって言ってる人は、
トラックが本線より広い路肩停車中のバスに突っ込んできたのは、
どう説明するんでしょうね >>442,449
233 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月) 03:17:04.64 ID:F+mJ0lx20
まさにこれ
マイクロバスの運転手は下記の手順の（2）（3）（4）をしなかったことが判明している。
（4）の通報をしていれば「故障車あり」として速度規制が行われるほか、JAFなどのロードサービスを呼ぶことができた。
故障や事故が発生したとき
＜取材協力：警察庁 文責：政府広報オンライン＞
万一、高速道路で故障や事故が発生し、やむを得ず駐停車する必要になったときは、そのことが二次的な事故を起こさないようにすることが重要です。後続車に十分注意をして、次のような対応をとってください。
（1）ハザードランプを点灯させ、路肩に停車
追突防止のため、ハザードランプで故障や事故発生の合図
故障時には急ブレーキをかけずに減速。できるだけ路肩に寄せてハザードランプを点灯したまま停車
（2）発炎筒、停止表示器材を後方に設置
同乗者はガードレールの外など安全な場所に避難
後続車に十分注意して、停車した車の後方（50メートル以上）に発炎筒や停止表示器材を設置
（3）ガードレールの外側など安全な場所に避難
ドライバーもガードレールの外側など安全な場所に避難
（4）発生した故障・事故状況を通報
まずは、下記のいずれかに通報する
＜高速道路での緊急通報先＞
道路緊急ダイヤル「＃9910」
110番
非常電話（※）
※1キロメートルごとに設置。受話器をあげれば道路管理者交通管制室につながる。
通報内容は、故障もしくは事故の種別、停車場所（路肩にあるキロポストなど）、負傷者の有無など。 >>554
毎日どんだけ大量のトラックが大量の荷物運んでると思ってんだよ、ってこと。
それを「電車がいいんじゃね？」って。現実と乖離し過ぎてて「世間知らずかな？」と思った >>1
この時に死ぬってどの時点で決まったのか
生死が決まるまでに1時間もの猶予があったと思えて仕方がない(´・ω・｀) >>4
それは対人論証
泥棒が泥棒批判しても間違ってはいない 居眠り防止にハンドルから電流でも流すオプション無いかな。 >>537
233 名無しさん＠１周年 2017/08/28(月) 03:17:04.64 ID:F+mJ0lx20
まさにこれ
マイクロバスの運転手は下記の手順の（2）（3）（4）をしなかったことが判明している。
（4）の通報をしていれば「故障車あり」として速度規制が行われるほか、JAFなどのロードサービスを呼ぶことができた。
故障や事故が発生したとき
＜取材協力：警察庁 文責：政府広報オンライン＞
万一、高速道路で故障や事故が発生し、やむを得ず駐停車する必要になったときは、そのことが二次的な事故を起こさないようにすることが重要です。後続車に十分注意をして、次のような対応をとってください。
（1）ハザードランプを点灯させ、路肩に停車
追突防止のため、ハザードランプで故障や事故発生の合図
故障時には急ブレーキをかけずに減速。できるだけ路肩に寄せてハザードランプを点灯したまま停車
（2）発炎筒、停止表示器材を後方に設置
同乗者はガードレールの外など安全な場所に避難
後続車に十分注意して、停車した車の後方（50メートル以上）に発炎筒や停止表示器材を設置
（3）ガードレールの外側など安全な場所に避難
ドライバーもガードレールの外側など安全な場所に避難
（4）発生した故障・事故状況を通報
まずは、下記のいずれかに通報する
＜高速道路での緊急通報先＞
道路緊急ダイヤル「＃9910」
110番
非常電話（※）
※1キロメートルごとに設置。受話器をあげれば道路管理者交通管制室につながる。
通報内容は、故障もしくは事故の種別、停車場所（路肩にあるキロポストなど）、負傷者の有無など。 高速で路肩に車停まってるなんてめったにないからもらい事故だよなあ
気づけって言われても難しいだろう実際 >>558
居眠りと言うと過労運転が疑われる、過労運転は飲酒並みに罪が重い >>565
そんなんだから無人でも自動車制御とかやるんだよ
小型車ではある程度実績は積んでるけど
あれ、現実的な技術としてはやっぱヤバイってのが在るから
流通大型ではやってないんんだよね
小型車ではそれなりに実績積んでてても
大質量運搬ってなった時には、鉄道だってそれ出来ないから有人なんだぜって感じ
これは、個人とかのリスクを完全に超えるから トラックが悪いのは当然のなんだが、バスも路肩に停まらずに何とか少しでも走れなかったのか？
もっと安全な場所に停車して、乗客を車外へ避難させておく事はやるべきだ
しかしトラックの運転手が悪い >>537
電車とか停止したら線路歩かされてるだろ
あれよりハードルは低いぞ >>539
若者の少子化貧困海外移住など免許運転などもあらゆる日本国民族の子供の活動数など
少しづつ音もなく 前方不注意ならカーブの外側に突っ込むはずだが、
この案件は内側に突っ込んでる
単なる前方不注意じゃないんじゃないの？ うとうとしてたから事故が起こった
か
停車してたから事故が起こった
だと俺の考えじゃぁ停車してたから事故が起こったになるかなぁ
今まで事故起こしてないんでしょ？この運ちゃん >>562
量的にはたぶん問題なく電車で運べるよ
勘だけど >>573
55 名無しさん＠１周年 sage 2017/08/28(月) 01:49:26.35 ID:M61oidS50
居眠り運転って熟睡するわけじゃないんだよ
意識がボーっとして瞬間的に落ちる。これが無限に繰り返される
で、前方車についていこう、という感覚から、無意識に停まってたバスへハンドルを向いていく
避難するのは、車の手前でガードレールの外
https://pbs.twimg.com/media/CRre6SGVAAApm96.jpg
このマンガがわかりやすい >>556
印象って人それぞれだろうと思うが・・・
連行されてる動画見たが、目がうつろで顔色悪くてフラフラでな。
「自分のせいで人が亡くなった」って事を正面から理解してる真面目そうな人にみえたんだよ。
で、社長の炎上上等の発言。いい人だったんだろうなぁ・・・っと思ってな。 >>574
そういう話はしてないのにバカはすぐかかる
それが目的の一つだから良いね、長距離で外部センサーやらそれできねえからどうしましょって話だぜ
乞食はすぐソレだよ >>578
俺が判断するんだったら気楽だな、無責任に適当にやってる
検事やらはソレ以下のカスで脳無しだから、判断もしないけどね >>576
長距離輸送って、宅配便とかの荷物だけじゃないよ？魚や野菜類、市場に運んでるトラックも半分近くは長距離輸送だよ
花（軽いけど超かさばる）もあれば工業製品もあるし、生鮮品は冷房装置必須だし。
そして量以上に時間の問題。収穫とかしてる現場からスーパーに並ぶまでの時間って、くっそ短いからね。意外と。電車では市場に運ぶのも無理あるし時間的にも無理だしそもそも量もまず無理だろうし >>578
「明日逮捕だ」ってことで朝まで飲んでて二日酔いだったんでしょ >>580
一般市民は感情論でわちゃわちゃしてていいんだよ。
実際に量刑を審議する人達は事実で判断するんだから。 >>577
＞前方車についていこう、という感覚から
これが間違い。
無能馬鹿のする事。 >>530
トラックに三角板が当たってから気付いて、バスに到達するまでの間に回避出来てたかもしれない。 >>14
バスの運転手は30歳、トラックの運転手が50歳です。 >>582
電車の方が速いよ
電車で運ぶ事に決めたらダイヤもそれに特化するわけだから、既存の考えしかしないで「ムリダニダー」とか言うのは邪魔 >>571
乗客が線路上を歩いてる間 真横を電車が走ってるか？
安全確保できるまで運休してるやん
道路はいくらでも車が走ってくる
桜塚やっくんもそれで亡くなった
まぁキミは歩きたかったら歩けばいいけど >>582
アマゾンが日本に強制しようとした事でも知ればいい
佐川もヤマトも無理って言ったけど、こういう裏技あるんだぜとかドローンとかやったけど
はっ？何いってんの？
だったのが政治と物理的な制約何一つ日本に言えなかったからだけどな
マジでアマゾンはクズって印象ダケ残して、日本での営業もブレブレしてる
俺、アマゾン嫌いだけど、必要だった利用するけけど、アマゾンが一番疲弊する方法だけとるから
だし >>584
＞実際に量刑を審議する人達は事実で判断するんだから。
マジで言ってるのか？ 量刑を判断する人は
この攻撃的な発言>>1を
よくよく勘案して欲しい >>586
時速80kmぐらいでも１秒間に約200mもすすむから
5秒間かせぐには1キロ先に設置しないといけないね
はい、無理
三角なんちゃら、意味なし アマゾンってサービスが悪い以前に、悪徳業者とか平然と入れてくるから買いたくねえわ 車動かなかったわけじゃないんだろ？ＰＡ近いならそこまで行けばいいのに
バス路肩に止まってて叩かれ過ぎだとは思う >>592
＞安全確保できるまで運休してるやん
バス運転手は、ネクスコや警察に連絡しないで、それをしなかったんだけどな。 >>585
トラックの運転席は視点高くて視野広いから自然とそうなるんだよ。後付いてく側のトラックは前のトラックの積み荷の重さをブレーキ力とかから想像したりして、自分のが重そうなら車間を気持ち広めに取ったりして。 アマゾンって露助か支那人とか半島人みたいな姑息で下劣な販売とか
網ゆるくしてるだろ >>596
そこは一桁ちゃいますよ
でも半分寝てたら５秒で反応できないわな ほら、姑息なヤツ入れても突っ込めない
これグローバル化の問題だよね
この事故は竹中平蔵のが導いた、これ現実よ >>596の暗算まちがったわ
１秒間に20mだった
10秒間かせぐなら200m先に設置しないといけない
10秒間で足りる？ 本来なら、国内の流通路であったり、こういったことも変えてかないけないのに
竹中平蔵のが口出ししては社会を破壊してる、それを擁護する安倍は最低という構図でやってくだしい 動いてない車に突っ込んだのに相手も悪いってw
誰がどう見ても、前見て運転していないトラックが悪いだろw
なんで10スレ目、アフォですか？ >>607
アシストしたのがバスの運転手でゴール決めたのがトラックの運転手 >>599
四国運輸局のマニュアルでは運転手は運行管理者に連絡、運行管理者が警察のNEXCOに通報する事になってるっぽい（報道からなので実物は未確認）
何でこんな回りくどいのか考えたが、たぶんレッカーの手配とかは運転手の権限じゃわからんからではなかろうか
これが本当だとすれば運転手に落ち度はない。運行管理者の専務の責任になる >>589
なんで電車の方が速いんだよwww
ほんとこういう、運送屋の恩恵をどれだけ受けてるか全く理解してないのがいるから運送屋が疲弊してくんだろうな。
いろーんな発送元からいろーんなとこに大量の荷物届けてんだぞ。
もし電車の方が良いなら、その前に現状でもっとトレーラーが増えていいはずだわ バスの運転手、バス会社の対応次第で死者はでなかった これは事実
対応がくそ過ぎ >>614
それちゃんと長距離の話？
長距離移動なんか絶対電車の方が速いでしょ >>540
そもそもお前んところの運転手が車道に出なければ死ななかった >>606
居眠りの深さによっては
小型車で人を轢いても気づかない事例もあるからね
ましてや運動エネルギーの大きなトラックで
偶然にタイミング良く小さな三角板に当たったとしても
居眠りしてる人間が気づくかどうか
はなはだ疑わしい >>616
長距離輸送でも荷物はスッゲー細かいんだよ >>620
細かさ関係ないじゃん
駅にまとめて電車で長距離移動させて
向こうの駅で細かく下ろせばいいんじゃん
ヤマトはそうしてるわ！ >>610
現場は高速道路。
こんなん許してたら、高速道路で最高速60Kmにしなきゃならなくなる。 >>13
三角板を置いてなかったという証拠はあるのだろうか？
9条と同じでそんなもの置いたからといって追突されるときは追突される
アイドリングでダイジョウブってことは、ラジエータになにかビニールのようなものでもひっかかってしまったと思って
停車させたのかもしれないね
電話してからうろうろしていたんじゃなくて
うろうろしてから電話したんじゃないのかな
意外と電話してから停車したバスに轢かれるまでに
時間がなかったのかもしれない
だからといって近くにＰＡがあるのがわかっているのに合流みたいなところに停めるのは
アホとしかいいようがないんだけどね >>616
電車＝電車に載せる・降ろすにかかる積み替えの手間とその地点まで・からの輸送が必要。
しかも荷物は同じ行き先のもの電車数両分もまとめようと思ったら待ち時間かなりかかる。 夏休みのせいか運送会社に肩入れする免許も持ってないような小学生が多すぎるｗ
高速で故障等の已む得ない事情で路肩に止めるのは違法ではないし、道路公団に電話するのも義務じゃない >>612
ボール蹴ったのはトラック運転手で、
ゴール守らず寝てたキーパーがバス運転手。 >>626
こないだヤマトと電車かなんかが
乗客と荷物を同時に運ぶのニュースでやってたよ
お前みたいなクリエイティビティのない人が事故を減らさないわけよ >>623
夜中の高速を一度眺めてみたら何となく感覚的に理解してもらえると思う。
いかに「長距離輸送は電車で」なんてのが非現実的か。一部の何かは可能でも、全体的には到底無理 >>622
事故前にJARTICのホームページに出てたよ >>629
いやだからその程度の量しか運ばないんでしょそれ。どんだけ大量の荷物が毎日行き交ってると思ってん >>627
黄色点滅→徐行と同じで、
安全確保するには必然的にネクスコ等に連絡しなきゃならない。 ググったら、発煙筒って燃焼時間、5分だってよ
ダメじゃんw >>623
何故その高速コンテナ鉄道貨物輸送が廃れたのか考えないのかな
ゴーキュウニ（1984年2月のダイヤ改正）で国鉄はバラ積み貨物をほぼ全廃
各地のコンテナターミナルへの高速輸送主体に整理して、まさに君が言ってるスタイルを導入した
が、鉄道貨物の減少は止まるどころか加速してしまった。これが現実
結局、コンテナターミナルに貨物が滞留してしまうのよ、これ >>629
材木とか鉄鋼とか、宅急便みたいな形の整った綺麗なものだけじゃないんだよ荷物は >>629
いろいろな荷物を想定して君が言ってるのは現実味に欠けると思う 道路外に避難させてりゃただの物損事故で済んでたのにね >>630
夜中の高速乗るたびに
「グループ組んでみんな同じ方向に移動して効率わりーなー、邪魔だし」
と毎度毎度思ってる
貨物列車ならトラック野郎のグループがそのまま１回で速く済むだろ 鍵をかけてない女が悪いって理論のレイプ魔と同じ理屈か
遺族はこのジジイを轢き殺してやれ。
巨大路肩にポール付き、緊急停止場所に何も問題もない。 >>626
JR貨物の駅って
一般の駅と離れた場所にあるから
交通を妨げることにはならないよ
たいていが広大な敷地で
積み降ろしのスペースも十分ある >>637
時代は１周して、また電車輸送になる
これは間違いない 鉄道はある程度まとまらないと個別に走らせられないし
>>622
24時間なんか走らせたらそれこそ市民から苦情が絶えなくなる
なんでトラック輸送のほうに切り替わって言ったかを考えたほうがいい
昔は日通とか第一貨物とかが仕切ってやっていたのだから．．．
きょうつく、あすつくなんてバカなサービスしないでいれば
ずいぶんと鉄道輸送に振り替えできるとは思うけど
駅前再開発とか終わってカードの時代にそんなことはじめるのはナンセンスの極みだよね
鉄道で運んだとしてどこで積みおろしするの？？？ >>647
服を着てない女が夜道を歩いてたらレイプされたみたいなもん 居眠り運転の大型トラックがフルスピードで突っ込んで来るのを三角板や故障車ありの案内で止められると思うのか >>8
ID:ZzCxtsbE0
遺族はこの粘着低能高卒百姓在日韓国人もブチ殺していいだろう。 >>643
ナビ使ってたら
「この先、事故車両に注意(棒読み)」
って言うけど
長距離トラックがナビ使うか疑問 >>647
気の利いた事言ったつもりだろうが全然違うからな！ 居眠りに停止板や発煙筒は意味ないだろうな
警察つか道路公団のカメラ設置無しかよ
それか一般ドライバーから１時間も通報なかったのか >>658
使わないだろ
だって社長がこんな人>>1だもん 駐車違反としても それは別件
前方不注意が １０/ｾﾞﾛ勝負やね
高速道路にも歩行者はいる
注意してねって話だね 運送屋が突撃したのが悪いのは当然だが
バス側も高速道路の路肩で故障で停車したとしても
もっと安全に配慮していれば被害者を減らすことはできたはず >>646
走りながら見てたらどんだけの物量がありそうか想像できないだろうから、定点観測してみてほしいってこと言いたかった。パーキングとかで。
もしあれが効率悪いなら利益率上げるためにトレーラーの割合もっと増えてるはずだから。 >>652
ならない。もうコンテナヤードも機関車も大幅に減らしてしまったので復活は不可能 >>654
長距離トラックが扱う物量、とんでもなく大量らしいよ
ある程度の量が集まるなんてすぐだろ
でなければ、
長距離トラックが扱う物量がとんでもなく大量
とは言えない 今、ニュース見て驚いた
マイクロバスに追突して弾き飛ばして２０m走行って…
わき見運転でノーブレーキって言い訳できないレベルだな
事故後に通った奴のドライブレコーダーの映像みても見通し悪い場所じゃないし二車線だし
マイクロバスの運転手を批判はお門違いだわ 後ろのトラックが側道の停止車に突っ込むメカニズムについて詳しく説明した漫画がちょっと前のスレに出てた
あれを見るまでなぜこんなことが起こるのか本当にはわかってなかった
この加害者側の社長が言うべき言葉じゃないと思うけど、誰かがちゃんと世間に知らしめるべきだと思う >>665
見てるよ
お前が認知出来る以上の情報をな バスに突っ込んだ物損事故はトラック運転手の過失
その事故でバスの乗客が亡くなった死亡事故は
てきせつな処置や避難誘導を行わなかったバス運転手の過失 ＞もっと安全に配慮していれば被害者を
減らすことはできたはず
気持ちはわかるが だからトラックは
悪くないってのは通用しない
務所でお勤めください 車内に人を乗せたままで１時間も路肩に止まっていた
ポイントはここだろ
１ この時間の間に何台かは車が通過してるはずである。
２ この１時間で何をやっていたのか
この２点が焦点 すぐ先のパーキングぐらいまでは走れただろ
生徒も休めるし何よりも安全だから
バスのエンジンなんかより乗客の命を優先しろ >>658
ほとんどの運転手が使ってるよ
ナビタイムでも
大型専用アプリもあるし
仕事道具に投資するのは当たり前
バスの運転手はイヤホンマイクケチって
路肩に寄せてから？電話？
たかが数千円ケチってね 路肩に車が停車してなかったら、突っ込まなかっただろうか？ >>665
そもそもな、
「グループ組んで同じ方向に」
って書いてる時点で
SAでトラック野郎たちが１グループなんだと知った事をくみ取れないお前、
バカですねぇ これから社長家にも家宅捜査が入った様だし
がさ入れ効果で運行の悪事も露呈だろさ >>647
レイプ魔が
「俺が簡単にお前の部屋に入れたから
俺じゃなく鍵屋を怨め」
と開き直ってる構図 ／￣￣￣＼_
／ ヽ
/ .／ヽ ｜
｜ ノノ／ | .｜ .ＡＡ
ヽ／＼ ／ヽ / .| ﾉ
(( ＾ ) ＾ )) / .|
ﾟ∧ ノ･ ･)ヽ ∧ﾟ ./ ﾉ
)人 ⌒ 人( / .ﾉ
___)` ニ イ__／ /
／￣ ﾟ・｡.._ _｡ﾟ ;;;;/
./ _ * Ｙ
.| | :c::: :::c
| .|ヽ^ ノ ＿ ノ ア キ エ ブ タ と 快 食 会
| | Y ￣ ヽ
ヽ ﾉﾉ ヽ
VVﾉ ＊ )
( ヽ ..::.. )
・,._ノヽ ヽ天/ /
トランプ氏は“酒は身を滅ぼす”という主義で夫人も一滴も飲みません。
安倍首相も持病の潰瘍性大腸炎を抱えているので飲みません。
しかし昭恵さんだけが白・赤・ロゼとワインと呑んでしまいました。
彼女が酔って昇天しまった事にトランプ氏は「英語が喋れない！」
と後でカンカンに怒ってしまったのは言うまでもありません。 いつだったか夜間の関越でバス停に停めていたトラックに追突てのがあったよな
居眠りしてたらわざわざ進路変更してまで突っ込む例だな >>667
なんか一人で言葉遊びしだしたな。
さすがにこの時間になって説明面倒だから退散するわ。 1時間ってことはネクスコみたいなピカピカ点灯させた車来てるんじゃないの？ 前の車が急に停車したならまだしも
止まって後続車が何台も過ぎたんだろ
それをこの運ちゃんが突っ込んでるだけだ
居眠り運転だろさ >>677
いや普通似たようなデザインの同じ会社のトラックがつるんで走ってるもんだから。そんな汲み取り方無理だよ 長距離トラック廃止して
電車輸送にすれば
エコだし安くなるし
AI時代にも対応しやすいよね >>672
停まってる無人の車に追突した程度でもムショ暮らしすべき？
人災の原因は誰？ >>689
お前はな。でも通常はそんな汲み取り方できないから、先のレスでは 長距離は電車に任せれば
トラック野郎たちも低速で近距離やれば済むから
ライフスタイルも向上するだろ？ >>646
貨物は、貨物ターミナル間でしか運べない 車幅1.5台分近くある路肩で
かつ1車線な所なんだから
突っこまれるとおもわんわな
居眠りかスマホだろ 言いたいことはわかるが
お前の立場で公で言っちゃダメwww なんかトラック運転手擁護と、死人に口なし叩きがわいてるな
トラック側がアンタッチャブルか？これ >>694
ごめんな俺がもっとしっかり論破してやれてればお前がそんな風に恥の上塗り繰り返すこともなかっただろうに >>691
心霊現象の目撃談とかは
たいてい脳がそういう状態の時に起こる 「テメー、うちのドラの怪我だけですんだところを死亡事故まで格上げしやがって」 女子高生は被害者だが
マイクロバスの運転手は加害者でもあるわけだからな
免許を持ってない奴はわからんのかもしれんが トラックが悪いのは間違いないが、マイクロバスのほうも、「命を守る行動」が必要だったな。 っ 駐車違反でも同じだな
一般道でも物損の責任は追突車両側
駐車違反はせいぜい罰金程度
今回は人を殺してるから トラの務所確定 >>700
トラック運転手が100％悪いのは当然で
より安全に配慮した議論ってことで。
実際に俺がバス運転手だったら無理してでも次のサービスエリアまで走ったわ。 >>700
ロムってたけど・・・単なる釣り師かな
ループさせて安価貰うスタイル >>699
増やしても稼働しませんでしたとかで
流通って流れだし
只増やして解決するなら簡単だね
流石、机上の空論を唱える人達が現実だけは見ないよね、流石だね無能だし、キャハハｗ >>708
畜馬 地区馬
このパターンならバス会社関係ないよｗ >>704
強姦致傷で済んだのに殺人までいってしまったみたいな？ 二車線から一車線になる合流地点で路肩のようなスペースに青いポール立ててるから、もともとそこに停まらせるのは不適切な場所だと認識かあったみたいだな。
はみ出さずにバス止めるのは少し難しいようにも見えるが。 >>599
前方見てないトラックより
どうしても亡くなったバス運ちゃんが悪い事にしたいんだな トラックは1時間前にどこにいたんだろう(´・ω・｀) 追突したのはトラックが悪いけど、安全確保するための行動起こしてなかったバス会社も悪いわ この爺社長は余計な事言ったな
年寄は言わなくていい事を言いたがる
今日は朝から事務所の電話鳴りっぱなしになりそう >>713
長距離トラックだってどっかのセンターにおろして
またそこから近距離部隊にバトンタッチじゃん
はい論破 路肩といっても半分車線にはみ出してるじゃねーか
そりゃ当たるわ >>710
普通の常識人ならこんな発言>>1しないわな
誰憚ることなく
自分の権利だけをゴリ押しして
通すことのできる属性の人 バスの運転手だけが死んでたならまだ不幸中の幸いだったのにな(´・ω・｀) >>723
全然はみ出してないよ
車線より路肩の方が広いんだし >>711
その論法が気になってな
安全に配慮した議論という批判しにくい名目で、
結果として被害者を貶めるやり方は、
カルトの悪評ばらまきにも通じる手口だからさ 運転手は亡くなっているのであまり言いたくはないけど、
発炎筒をたてるなどして後続車に知らせるべきだったよね。
教習所で習ったけど。 畜馬 地区馬
このパターンじゃ関係者が首つっても同情する必要はないぞｗ >>722
宅急便ならな。
例えば市場なら産地でトラックに積んで市場で降ろす。そこから先は買い付けに来た人が各自持ち帰る。
これを間に電車挟んだらどんだけ手間増えるか >>729
ただ、トラック側は前を見ていなかったと言っている時点で、何を講じていても突っ込んでいたんじゃないかな あそこの二車線が一車線になるところって高速道路にしては割りと急に狭まってる感じがするんだよな。
バスの停車が事故の誘い水になった可能性は議論すべきところだな。 営業用のバスは標識コーンを１０個位積んどいた方がいいな >>731
何市場？
築地とかだったら築地に駅作れば良いだろ
はい論破 >>727
この議論がないと「もし今後自分たちが同じ状況になったとき、どうするのがベストか？」の教訓が得られなくない？ いやいや
ノーブレーキで突っ込んだドラックじじいが頭のオカシイ輩だったのがすべてだ
これからの若い命を奪いやがって
ろくなもんしゃねーだろ
ノーブレーキってのはなんなんだよいったい
キチガイだろマジで ガードレールの外は緩い土手で
普通に降りて避難できるし、親切にも階段までついていて下の田んぼまで下りていける
これで避難させなかったのはバス会社に相当な過失があるぞ 畜馬 地区馬
このパターンの場合、巻き込んでる人間が多いから
関係者は体裁作りの軽率な発言が増えますｗｗ 四国の道路は狭くて危険。四国で運転したくない。設計ミスだわ。 >>737
築地から都内近郊は
それ即ち近距離ですからー！ざんねーん！
はい論破 >>727
論法以前に、止まってる車に突っ込んでる
刑事では別の話だし
民事での話だし、
トラック運転手とか普通に業務上過失致死とか問われるんじゃない >>731
がんばれ俺が応援してるぞｗ
早く論破してあげないとID:PIZVYurd0がかわいそうだと思う >>738
じじい「適切な退避行動しててくれりゃ人殺さずすんだのに、
俺を人殺しにしやがってくそったれが！」 >>743
後続車のドラレコ見たけど確かに狭いなあと思った 畜馬 地区馬
このパターンの場合、事故を起こさせる事が前提の場合も多い >>667
貨物輸送できないような商品もあるからね
デカブツとか精密機器とか動物とかね
積み下ろしに一時間超かかるような大型機械とか重機とかどうすんの
それこそ現場に直行で運んだほうが効率的だよね
オマイのいっていることはナンセンスすぎるんだよ
荷物のほとんどがアマゾンの箱に入っているわけじゃねぇんだよ
だからといってオレも多少はトラック輸送の協定があってもいいとおもうけどな
カルテルとかなにが違法なのかがいまだに理解できねぇんだよ >>748
あんな幅の高速道路、別によくあるサイズだよ >>12
ほんこれ。
路肩に突っ込む方がおかしいわな。 居眠りには何も通用しないって
やってたとしても怪しい話だな
トラは惰性で走ってるだけだし
それを見越してバスが降ろしてれば
死人は出なかったかもだが
小雨でも降ろすか？と場面次第だな でもこの批判は当然のこと指摘してるだけだよな？
むちゃな要求してるわけじゃない
社長叩くのはおかしいよな >>736
ああ、やっぱりアンタおかしいわ
ピックルかカルトの工作員だろ >>732
煙が出るので離れても気づくのではと思います。 >>735
全てを置き換える必要はないんだよ
工場出荷の製品や大手流通の配送だけでも大きな変化だ 居眠り運転の大型トラックが突っ込んでくる特殊事例まで想定の範囲に入れるのか トラック側は運転手会社どちらも終わり
バス側は乗客避難させとけば車体大破だけで良かったかも知れない >>752
しーーーー
免許持ってない人や、笑顔でニガー笑いしてやりな >>729
俺だったら、まず乗員を安全な場所に移動させる
ガードレールの外とかね
そして三角表示板を設置
必要なら発煙筒を炊く
俺のクルマの発煙筒は乾電池式のに変えてあるんで長時間発光が可能
言うまでも無いが各方面に連絡 >>751
デカブツって何ですか？
なぜ具体例を出さないんですか？
論破が恐いからですか？
知ってた。 >>760
だから、全然特殊じゃない
高速道路で停車するのは命懸けだよ >>760
特殊事例じゃなくこういう事態の時に
やってないといけないことやってなかったからいわれてるだけやん？
路肩は駐車場じゃないんやで？ >>756
果たして居眠り運転手だけの責任かどうか
バスを叩いてるこの社長自身が睡眠不足の原因になるような配車を行ってた可能性が大きい >>761
畜馬 地区馬
このパターンの場合、バス側は無関係ですｗ >>518
列車でも車両トラブルで停車するのに、そう言うの机上の空論て言うんだよ
頭でっかち馬鹿ｗ >>751
クレーン車とかユンボとか？
そんなの例外だと思うけど
物量のうち占める割合40パーセントとかあんの？
ないよね
はい論破 >>758
昼間のバスに気づけない人が煙なんか気づけないと思うけどな って言うか、運転手自身が跳ねられてる時点からしてからそもそも適切な避難の仕方を知らなかった可能性が強いね。 高速道路上でやむを得ず停車する時は△表示板を出して道路外にて待機するというのはプロなら常識
同じケースの追突事例は多いので講習では必ずやる
それ実践してないのは弁護出来ないね >>744
だからー、そこの手間がまた余計でしょって。何度言ったら分かるの。
想像してみ？都内近郊の市場に輸送する分の荷物が全部築地に集まってみ。どんな混雑が起きるか
言葉尻捉えてないで全体として整合性の取れた論を展開しろよ >>1
こんな法律も熟知してないバカ社長じゃ会社は潰れるな
高速道路では故障車が路肩に停まってたら後続車に危険回避の義務があるんだから
トラック運転手の過失10割はどうやったって動かない 踏切内でうごけなくなったら非常ボタンおしたりして電車にしらせたりするやん？
高速も会社にしらせたり後続車におしえたらなあぶないやん？ モータースポーツですらコース脇にマシン停めたらドライバーはすぐに降りるし
黄旗で減速しろだの赤旗でレース中断するだのやってんのにね 保護者もバスに乗車していたそうですが後続車が突っ込んでくるとは
思わなかったのかな。
高速での車中の待機は危険、しかも一斜線で道路に停車しているので。 やべー、また発明おもいついたわ
路肩の高さを低くして、なおかつ勾配つければ
スピード上げて突入してきた大型が横転してすぐ崖から落ちてくれるんじゃね？ トラックにノーストップで釜堀りされるととんでもねーことになるんだな >>771
材木や鉄鋼もあるからな。そんな重いもの同じ路線で運んでたら全体の輸送スピード鈍化するぞ >>594
瞬間の過失が量刑決めるだろ。
情状酌量はあくまでも情状酌量。
普段真面目でいい人でもスマホ見ながら運転してたら過失は大きく問われるだろ？ >>782
なんだお前、磁石の発明したバカかwww
とんでもない奴相手してたんだな俺www 路肩フェンスの外側がガケだったろ
小雨の傘なしでは降ろせば別件の地獄だわ >>778
故障車に客を乗せたままだった過失はバスの運転手とバス会社にある >>784
材木や鉄鋼こそ電車が１番良い
夜中にしこしこゆっくり運んでもイケる 待避所と言っても良いくらいの拡幅された路肩だったよね 注意深い奴はトラックの運転手にならないという研究結果がフランスで確認されている。 >>788
土手だよ。階段までついてる
映像で普通に警察のオッさんが降りてる 降車させなかった事、管理者に連絡しなかったことについては、
乗客とバス会社で話し合い？係争？されるだろうが
この社長が口にする事では無いわな ネットで炎上とかテレビで取り上げるネタとしてはねぇ
ちょっと弱いかも >>785
過去の判例では回避しようがない故障車の側に落ち度はなく追突した方に10割の過失認定で確定してるから
情状酌量も効かない昨今の厳罰の流れの中だと、判例至上主義の壁もまず崩せない今回の状況では >>1
故障車有って電光掲示板に表示して警察に交通整理依頼しろよ！ >>764
デカブツっていえばわかるよ、フツウは
ヒッキーの自宅警備員にはわからなかったかな
でかいものは重機や機械だけじゃねぇんだよ
へたすりゃ小屋とか船とか列車とかも運ぶからな
ま、自動車だって十分デカブツだけどな
イチバン悪いのは国交省の規制だろうね
もっとでかいトラックがバンバン走れるようになれば状況は変わってくるかもね
あんな４ｔに毛が生えた程度の大型とか走らせるから大気汚染や渋滞の原因になっちまうんだよ
大陸じゃどこでもコンボイ級を走らせているよ
日本の交通事情や町構造がそういうのの走行を許さないんだろうけどここは国政で変えていくしかないんだよね
いずれにしても、いきなり鉄道にしろよとか暴言以外の何者でもないよ >>795
過失相殺で賠償金減額してもらわなあかんやん？ >>765
居眠り運転で路肩に侵入するのが特殊事例じゃないとか免許持ってる？重大な違反だぞ
高速道路でも渋滞で停車するだろ
>>766
路肩は緊急車両の走行、工事車両、故障車の停車のために厳しく走行が規制されているんやで？ 車内待機以外ありえなくねw
客を降ろすなんておかしいし第一故障ならその時点で迷惑かけてるぢゃん
更に外に出すなんてお客様は神様だって知らないの？まじ？
まあ神様から仏様になってしまったわけだが >>796
畜馬 地区馬 で
故意にやれば共謀罪案件だろ？ >>782
アホだな
それなら最初に停止したほうが路肩からすべりおちるは
なんでつっこんでくるほうだけ落ちるんだよ
慣性ってのもわからないアホだと自爆しちまったな 感情論抜きに今後同じような事故を減らす為に言うことは言わないと 生き残った障碍者たち
来年の24時間テレビに出て訴えて欲しい >>800
どうせ裁判に成るだろうけど、それを言うのは今じゃ無いだろ >>797
1時間あったんなら
関係個所に連絡したり乗客安全な場所に
移動させらりできる時間はあるよな？
それでも過失なし？ バスの運転手に善管注意義務違犯があったのは馬鹿でも分かるわ。
過失の割合はトラックのほうが多いのは当たり前の前提でな。 >>805
勾配にはゆっくり載れば横転しない
物理考えられればわかるんだけどねぇ >>790
定尺ものだけとカンチガイしてるの？
バカスギだろ どっかの大学で研究やってくれないかな
高速の路肩の安全性
２４時間停車で必ず事故にあうなら、道路行政のルール変えないと 畜馬 地区馬
この手の案件だから擁護が多いのカモナｗ バス運転手個人に責任転嫁するのもどうかと思う。
バス会社に対応マニュアルが有れば… >>789>>809
それは過失にはならない高速道路上に避難に適当で安全な場所がなく
バスから避難することによって逆に危険を招く予見性ある状況下においては
後続車に追突防止や危険予知回避の義務を負うものであるという判例があるから
裁判になってもすべての責任はトラックの運転手が負うものとして判決が下る >>808
被害者の落ち度言ったらだめなら
事故の教訓が今後に生かせないやん？
1時間も路肩でうろうろしてたらあかんって
教訓が伝わらない >>814
賛成！！
テレビ番組で検証してくれてもいいね 炎天下でも車から離れるのは鉄則、高速なら避難用の階段まで避難するのが望ましい
トラックの運転手なんて毎日脳みそ自動モードでぼーっとしながら走っている危険物でしかないのに
そんな場所で乗り換え待ってるとか >>757
なぜそうなる？「死んだ方が被害者」って前提に立ちすぎじゃない？
痴呆症の親が勝手に外出しちゃって車にひかれても全面的に車が悪いか？俺ならごめんなさいと謝るべきだと思うけど。
てかピックルって？ 畜馬 地区馬
この手の案件の場合道理にかなわない屁理屈が増えますｗ >>811
自分ともう一人が死んだだけで済ませた功績は大きいね >>812
傾斜ついたものに横からいきおいついたものがつっこんだら
傾斜に沿わないことくらいわからねぇの？
モウバカスギ
クソして寝てろ >>816
路肩でうろうろしてたらだめなのは
バス会社のマニュアルとか関係なく
免許所持者なら当然知ってないといけないことじゃないんか？ >>820
で、乗り換え用のバスが来て全員乗り込んだ瞬間に
またトラック突入で死ぬんでしょ？
わかります
結局はトラックが悪い
トラックだけが悪い
チェーンソーで暴れるし >>816
あったらしいよ、運行管理者に連絡して指示仰ぐ的な。
今回の場合は専務が指示したみたいね 緊急連絡はしたのかなと不思議でならない >>95
徳島で片道４車線て、市民は怒り狂ってよいレベルの無駄遣いだな 歩行者優先だから本線歩いてりゃ助かっただろ
車に乗ってたせいで交通弱者からランクアップした不運だわな >>825
川の土手で実験したら
いかに俺の理論が正しいかわかるよ
やってみて！ >>830
>>832
だからバス会社にも家宅捜索入るんだな。 同じような事故で、中央交通のバスが新東名で故障して路肩に停車中に、トラックに突っ込まれて運転手2名死亡、乗客が軽い怪我した事故があった。
ちゃんと最低限の処置をしていたから、あんまり叩かれてはないけど、処分は死んだドライバーや、バス会社も行政処分うけてる。
このバスドライバーは、その最低限の処置すらしてない。特別監査待った無し。三角版、発煙筒すら積んでないかもな。
要は、バスの雲助が適切な処置さえしていれば、ここまで批難なされてない。 こんな責任転嫁をする社長だと
日常的な社員教育や安全教育も常識外れだったという推定が働くな
走る大型凶器集団 。
ちなみに高速などでは路肩に車とめたら車外で待機は常識な！！
。 これは別に間違ったことは言ってない。ほんとにその通り。
停止表示機材も出してたのか？
ただ、トラックの運転手はアホ。 >>835
そんなことせんでもオマイの大好きなパチで
オレの逝っていることが理解できるはず
できねぇとしたらＩＱ60以下だな 畜馬 地区馬
こんな筈ではなかったのに・・
事故が起きてから気が付く不幸もあるｗ >>839
車外待機のその後は？
新しいバスに乗り込んだ瞬間にトラック突入で死ぬよ 。
でも車外に出て待機なんて研修中に習わないんかね。
故障とか関係なく追突の可能性あるから車外に出るんだけどな・・・。
なんで事故じゃないから出なかったんだか謎すぎる。
。 >>827
高速道路上で非常駐車帯もない所で突如エンジントラブルが起きました
走れそうにないので安全な車を路肩に停車させましたこれは違反になるか？
と言ったら即座に違反とはならない
【ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義】
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけ
強く出る相手には土下座をし 優しい相手には付け上がる
それがゴキブリ韓国人５千年のＤＮＡに染み込んだ習性
奴隷根性（どれいこんじょう）＝事大主義（じだいしゅぎ）
ゴキブリ韓国人の奴隷根性＝事大主義の本質とは
【優しさと弱さの違いが分からない】
ことなのです （奴隷民族なので 優しくされたことがない）
したがって 自分に優しくしてくれる相手は
自分より弱いと考えて とことん付け上がる
自分をいじめる相手は
自分より強いと考えて とことん土下座をする
それがゴキブリ韓国人の習性（奴隷根性＝事大主義）
歴史上初めて
ゴキブリ韓国人を優しく人間扱いした日本人に対して
ゴキブリ韓国人は、日の丸を焼いて付け上がりました
【恩を仇（あだ）で返す】
ゴキブリ韓国人のＤＮＡに染み込んだ腐った習性です
中国人は５千年間 ゴキブリ韓国人を
奴隷民族として飼い慣らし 動物扱いしてきた
だからゴキブリ韓国人は 中国人にはさからわない
いくらいじめられても ひたすら土下座をします
要するに、日本人はゴキブリ韓国人をトコトン甘やかし
【泣けば日本人から、あやしてもらえる】
と覚えさせたのです
ゴキブリ韓国人に 甘い顔すれば 付け上がるだけです
畜馬 地区馬
この際事故が起きる前に共謀罪で討伐しちゃいましょうｗ >>843
「路肩にのったら死ぬ！」
という意識が、トラック野郎たちを目覚めさせるよ 避難させてたらバス側に死傷者はでなかったわけやん？
責任は大きいやろ？ ちゃんと分かるように三角板とか設置してたのかねえ。まあでもトラックの運転手が前を見てなかったんじゃ、設置しても意味無いが 自分の動きは制御できても
後ろから来る車両の動きを1ミリたりとも制御てきない
車両の故障は運転手にとって不可抗力
万が一は想定内中の想定内
運転手がカマ掘って
社長が墓穴を掘る 車壊れて東名高速に２時間くらい路肩駐車してたわ
故障して結構すぐにパトロール中の道路管理者来て話したけど、ＪＡＦに連絡したの確認したらその場から立ち去った
道路管理者でさえ路肩は「一応は安全な場所」って認識だからな >>850
避難から戻って
新しいバスに乗り込んだ瞬間にトラック突入で死ぬよ >>846
それはいいけど
その後に乗客のせたまま1時間も待機はいいのか？
後続車には知らせたのか？
高速や警察側にはしらせたのか？ バス運転手「路肩に停めておけば追突されないから俺って頭いい」 >>844
ちゃんと道路管理してるところに電話すれば交通規制してくれるんだよ。
まあ・・・そんなこと関係なく、これ追突で死んでるからね。
誰も外に出ようってよく思わないな。
俺だったら勝手に外で待機してるわ。(笑)
。 >>725
なんでそうなるんだ？
追突した運転手がピンピンしてるのがそんなに嬉しいのか？ 相手が悪い、という発想をする人は車を運転しないほうがいい。 >>851
三角板に当たれば反射的にブレーキ踏むし
NEXCOに連絡してない、乗客退避させてない等対応が異常 車外待機だと車外のどこにいればいいのかな
マイクロバスは４０メートル吹っ飛ばされた後ガードレールを突き破ったんだっけ >>858
どうやらお前は嘘つきらしい
>>853によれば そらまぁ2人死んでるってのはいたましいけど
「追突で2人死んだ」ってだけの話なら別に珍しい特出すべき事柄でもなかろ？
なんでこんな数日間もメディアで報道されてんの？
もし今日俺や俺の家族が家の車で追突されて2人死んでもこんな連日報道してくれんの？ >>731
お前のレアケースが全ての運送なの？
別に無理に鉄道を使えと言っていないでしょw
鉄道荷物列車が衰退したのは国鉄脳の非効率なやりかたに固執したからw
宅配便ならな、とお前が認めるなら、宅配便に関わる無印の委託運送を含めても
鉄道にできるわえだw 公に言ったらダメだよねぇ
言いたい気持ちはわかるけど >>734
コーン何百あっても無理だろ
わき見で追突してマイクロバス弾き飛ばして２０m走行してるんだし >>834
そりゃ命がけだろ、勝手に停まったんだから後続車の安全のためにそのくらいやれよ
ってのが現状のルール。それが嫌なら高速道路を走ってはいけない >>855
そもそも高速でNEXCO呼ばずに乗り降りがあり得ん >>855
その時はトラックの100パーセントの責任でいいやん？
今回は避難せず待機中の事故だから
バスも責任あるよな？
1時間あったんなら措置は充分とれるよな？ 同じ路肩であっても安全な路肩と危険な路肩がある。
今回事故は、その危険な路肩だったようだな。
青いポールがその証拠。 バス運転手「こんな大きな車なんだから三角板なんていらないだろ」 >>866
これ・・・バスだよおまいバカだろ・・・。(;´･ω･) >>867
そりゃお前みたいな高齢無職が死んで
ニュースになる方がおかしいだろ >>853
それ普通の対応だね、故障車の注意喚起情報もラジオとか電光掲示板とかでも周知するし
それで突っ込んだら追突したやつの10割過失 1時間の間で、路肩に突っ込んだ馬鹿は、
居眠りしていたトラック運転手だけやろｗ >>875
いや、高速の路肩は危険だと教習所で習うわ >>850
どこに避難するのか？
この現場のガードレールのすぐ外は防護ネット張ってあるぞ >>868
そうだよねぇ！
もうさ、大手通販会社が共同で主要都市に倉庫兼駅を作ってもらえばいいよね >>839
ドライバーは車外にいて轢かれとるんだがな >>882
これ何度も言われてるけど200メートル行けば降りられる場所あるからな https://twitter.com/petanko72 https://twitter.com/s_cock_72 ぺたんこ おちんちん ちんこ自撮り ホモ 早漏 フィギュアぶっかけ ぶっかけ板 コックサイズコンテスト 初音ミク 菜々子素股 カレー インド人 四国 これってバスが止まってなかったらトラックは事故らなかったの？ 路肩に向かって追突したあともハンドル切ったようすもなくガードレールなぎ倒しながら40メートルも
引きずってるし階段は落下地点にあるし
避難してても助かったかね？ >>872
5分しか保たないんだろ。nexcoに連等すると、道路に設置された
サイレンが鳴り響いて故障車両排除するまで付近一帯通行禁止ぐらいしないといけないのでは。 他のドライバーたち
「俺たちは路肩に突っ込まずに、普通にバスをやり過ごしたけどお？」 >>887
退避してないからだろ？
クルマの近くにいたら退避じゃねーよ、頭使え >>878
別に普通乗用車に乗った高校生だって毎日どっかで追突されて死んでるだろ
家族旅行とかで >>880
高速では基本、トラックは突っ込んでくると思ったほうがいい。
トラック事故の７割が追突事故になります。(´・ω・｀) どう考えてもバス運転手の過失亡くなった高校生かわいそう >>872
後続車の安全っておかしくね
前方不注意するような奴は死んでも文句言えないだろ
車とまってたらブレーキ踏んで止まるのは当然なんだから
前方不注意車以外の車の安全という意味ならわかるけど 判例では追突事故は追突した車が全面的に責任を負うとなってる（判例載せた本は市販されている） >>882
進行方向反対側なり最寄りの避難場所に徒歩で避難 ゲームのNPCは車やヘリから降ろすと、無秩序に車道に出てはねられて死ぬ。
現実でもそういうことにならんか？ >>887
運転手はどっちみち死んでた訳か。
まったく事故回避のやり方が分からなかった証拠だな。 >>863
なぜ反射的にブレーキ踏むと確定してるの？
車内でなんか探し物していたのかもしれねぇのに
やっぱバカが沸くのは今日が月曜日だからか？？？ >>894
もう書かれてた・・・。
ちゃんと離れて待機って習っただろ？
おまいら・・・基本が全然分かってないな。 >>898
適切な対応しなかったせいで高校生が死傷してんだよ >>888
そこは本当に降りれるのか？防護ネット張ってあるように見えるが？
あと高速道路を200mもゾロゾロ移動するのか
全員死亡してた可能性もあるな >>904
マジレスすると
眠気覚ましにオナニーしながら高速運転するやついるよ
やればわかるけど
ほんとに目が覚めるんだよ >>896
ほんとだよな
車間とかつめすぎだし
トラック乗りって運転マナー悪すぎ
トラック乗りの量刑は１０倍にしたほうがいい 石川 警官２人刺され重傷、男を逮捕 一般人の男性も負傷
https://mainichi.jp/articles/20170828/k00/00m/040/125000c
交通関係の連絡のため、署員２人が同市内の民家を訪ねたところ、
住人の男からナイフのようなもので突然刺されたという。
２７日午後９時４０分ごろ、金沢市三口新町で、石川県警金沢東署の男性警察官２人が
男に刃物のようなもので刺された。２人は重傷。もう１人男性が負傷したとの情報もある。
男は一時車で逃走したが、県警が殺人未遂容疑で逮捕した。 >>904
ハイハイ
じゃあなんでNEXCOに通報しないの？
意図的に不利な情報無視すんなキッズ >>900
その徒歩移動の間に居眠り運転の大型トラックが突っ込んでくるのを想定していないから失格 >>868
鉄道にそのまんまトラックが載せられりゃ話は別なんだが
そんな突飛なことをＪＲや国交省が許してくれるわけがねぇだろ
フェリーですら認可は大変なんだから >>898
だからその考え方でも別にいいけど、それなら高速道路を走るなってこと 運転手が死んだのは路肩にいたからだけど女子高生が死んだのはなんでなんだぜ？ >>868
あのやり取りは
「高速使う長距離輸送は全部鉄道に」
って主張とのやり取りなんだよ。 >>907
可能性で語ればなんでもありだなバカ
それが高速でのマニュアルなんだよ、今回はマニュアルに従わず死傷者がでてるの、わかる？ >>912
これは同意する
運転荒いの多いからなあ… 優良な運転手さんには悪いけどトラックほんとこわい >>899
追突側過失１００は当然だよ
前方さえ見てれば必ず止まれるんだから
車間つめたりスピード出しすぎな
アホトラック乗りどもは別だけど 。
まあだから高速で停車するのは自殺行為なのですよ。
止まった方も突っ込む方も命がけですからな・・・。
万全の体制で高速は乗りましょうってだけ。
。 >>892
そんなことしたら冬の東北新幹線になっちまうだろ >>905
実際に退避なしの追突死亡事故で過失割合が争われた裁判は被告の全面敗訴だからね
様々な状況や事情を勘案しても被告側の主張や弁解は言語道断だそうですよ >>894
乗っていた生徒も車外で待機させてたら轢かれて死んでたね 某県立高校の老朽バスが
高速道路の路側帯に停車
高校生と思しき生徒が
ガードレールの外側に退避していた
やっぱバス会社の指導がなっていない まじでさ、
高速道路で止まったらどれぐらい手前で待機してればいいの？
500m？ >>929
反論できないから暴言か
免許返納しろよアホ
なぜ過労運転が免許取消の重い処分なのかわかっていないやつが多いな >>931
基本を守ってれば、高校生は助かったの、わかる？ >>917
昔やってたよ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/5d/49cec480e30f614240f895d98bc3d8a8.jpg
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/706/674/8e29cb94a2.jpg
手間の割に効率悪くてほとんど消えた >>919
現場に破片が散乱して異常事態が手前から認識出きるからな。
そのような事故発生を知らせる処置をバス運転手ができてればな。 NEXCOに電話する事を法律で義務付ければいいのにな
パトロールカー来れば避難の指示もしてくれただろうし誰も氏なずに済んだ 乗客達と運転手がバスから降りてガードレールの外に避難しとけば助かった事故 バスの運転手は不注意なのは確かだよな
トラックの運転手は更に不注意だったが 高速道路の追い越し車線でモロに止まるアホがいるだろ？
あれな 走行中に電気系統がトラブルと（バッテリーとか）
自動的にハンドルがロックされるのよ
どこに止めれるなんて 運次第と悟れ
あんたの車も こうなる運命だ >>939
その判決は判例として高裁で確定してるから文句があるなら裁判所へどうぞ >>937
いくらでもスレに反論あるだろ
過去スレもスレも読めないキッズが 亡くなった女子高生もマイクロバスから降車してれば助かったのにバス運転手のせいで死んでしまった あさちゃんでやってるな。
二車線が一車線になる合流地点で一番危ないところだって言ってる。 バス会社の社員がえらう沸いてるな。
ま、仕事になんねーだろうけど。
死んだ運転手の安全意識見せ付けられたから仕事全キャンセルだろうし。 >>946
判例の過失割合がどうだろうと、救えた命救わなかったよな >>936
等間隔に電話台とスペースあるでしょ。
500m 離れても意味ないぞ。
あくまで一番端っこにいればいい。
人数で無理とか重大な理由なら交通規制きてくれるよ。
。 >>947
基本守ってないのは居眠り運転の大型トラックだろ、わかんない？
そのうちお前みたいなアホガキは人を轢き殺す >>924
ドイツはそうしてるね
違反はヘリで見張っている
山岳地帯の日本でそれができるかは難しいかもね >>931
そりゃ前方さえ見てれば必ず止まれるのに止まらなかったんだから当然だよ
当然のことをしなかったやつが
被害者が悪いとか言えるわけがない
前に車とまってたらブレーキしてとまるとか基本中の基本 >>940
うわー、、、かっこいー！
こういうのスゴイ好きかもしんない
なんつうか、ロマンがあるよね
「日本は１つ」「宇宙船地球号」って感じ 事故を通報して道路外に退避
これやってればただの物損事故
女の子も、退避してて良かったね
で終わった話 >>912
車間距離広い方がいいってのは神話だと思うけどな。
狭い奴の方が運転集中してるぜ。無駄に車間開けてるトラックの方がボケーっとしてたりスマホ見てたり漫画読んでたり弁当食ってたりテレビ見てたり、危なっかしい。車間狭けりゃスマホとか見てる余裕ないからね。前が乗用車ならなおさら。 バスから降りてれば女子高生は助かってたね
なんで降ろさなかったんだろう？ >>926
運転下手なくせに一般車をボロクソにいうからなｗ
自分はトラックの運転相当上手いと思ってる(社内では上手いのだろう) >>8
PAで待機してたら死ななかったけど
もう運命だわ ドライブレコーダみたけど笑ってしまった
ファーーーじこしてる
あ、、、人が、、、
目え瞑っとき！ >>953
追突までの猶予時間で、高速で起こりうるアナウンスも教習所での指導もされている通報や退避ができていれば乗客は無事だった
追突したのはトラックの責任だが
死傷者がでたのはバスの責任だわ 高速道路上での事故の場合
特にこういった「故障車両が路肩に止まっていて衝突された事故」なって場合は
どっちがどんな風に責任があるかってのももちろんだけど
高速道路の管理会社の責任も大いにあると思うけどな
あんまその辺つっつかないよな、毎回思うけども そこにバスが無ければトラックの運ちゃんが死んでたのかな >>951
判決の要旨は後続車は回避出来る可能性と回避する義務を負っているということだそうですよ
にも関わらず貴方みたいな主張を実際に法廷でやると悲惨な結果を招くのです >>957
DQN女子高生だったら
外でタバコ吸い出して助かっただろうにね 死亡事故に至ったことについてバス側にまったく瑕疵がないとまで言えないけど
それは遺族とバス側の間の話であって、トラック側とバス側の過失責任の割合にはまったく影響しない。
トラック側の社長の言い分は一般論としては正しい部分もあるけれど
事故を起こしたトラック運転手の使用者責任がある者が現時点で口にするような話ではない。 高速の路肩に停めて車の近くに居るのは命知らずと言われても仕方無いなぁ >>967
道路の管理会社に責任ないだろｗｗｗ
こんなもん「どうするか」はちゃんと免許取得時に学んでるはずだ。
ただ単に「知らなかった」というだけで終わるだけ。
こんなの過失あったら賠償請求だらけだわ。
。 バス運転手「路肩は安全だから降りないで待機してて下さい」 >>960
トラック乗りの事件かかわったことがあるが
車間は詰めるわ
保険はいってないわ
民事裁判は欠席
判決受ける前に別会社たちあげ
ほんとひどかった >>966
判例の過失割合無視でバス会社叩きか
１０：０で過労運転により死傷事故起こしたトラックに非がある >>958
車間距離が短いと一番前の車がちょっと減速しただけで連鎖的に減速が始まって渋滞になるらしい
自動運転でそういう部分を完全にコントロールできるなら短くても大丈夫だろうが、現状は神話とはいえない >>958
車間距離あけてたおかげで追突せずに済んだ事がある
車間距離はマジで重要
高速道路で前の車が急に減速したときの
距離の縮み具合ハンパない 手前の鳴門ICで降りずに高速道路上で停止ってのもマヌケだな
こいつが高速道路上にバス停止させなければ事故も起きてねえぞ
追突したトラックもアホだがバス運転手はもっとアホじゃ。 >>945
レンタカーで突然エンジンが止まって立ち往生して死んだ人がかわいそうだ。 >>940
この方法じゃだめだよね
消える理由もわかる
といって横積みするとカーブでこけるか
現代ならもうすこし効率よくできそうでもあるんだけどね >>981
突然・・・？
ハザードランプ点灯させて減速すら知らんのか・・・・。(;´･ω･)
。 鳴門ICが事故現場の手前1.9kmの位置にある。
時間にして1分の距離だ。
また、事故現場から先に2分進めば松茂パーキングがある。
わざわざ違法な駐停車禁止場所に、水温上昇が原因で危険な停車を30分も続けていた意味はない。
アイドリングでエアコンつけっぱ30分も出来る状態なら、エンジンアイドリング回転数で走行は可能。
このバスならアイドリング回転数で松茂パーキングまで５分もかからない。
エンジンの抱きつきを心配して停車し続けた可能性がある。
人命よりもエンジンを優先させたバス会社。
警察の家宅捜索が入るだろ。 あさちゃんでも
高速道路で「止まったら、外に逃げろ」 >>975
死んだ人間は帰ってこないよどうやったってそこが寿命なんだから
その後裁判官をわざわざ激おこにして実刑食らうバカがが居たんだから失敗から学ばないとｗ >>988
それは普通乗用車の場合でマイクロバスは違うんだろ
よく知らんが >>4
そもそも50メートル手前に表示板だしてないからアウト お前らマイクロバスから避難させて
ガードレールの外に行く時に足を滑らせて法面滑落して死人でても批判するだろ？ 追い越し車線での追突ですらどんな事情があろうと１００対０
前に別の車とまってたらブレーキしてとまるとか基本中の基本 バス内に人がいた 法令違反はないな
歩行者だって高速道路に居るんだぞ（判例）
トラックが 有人バスに突っ込んだってだけだ
トラックの過失１００％ですな >>991
フルスピードで突っ込んでくる居眠り運転の大型トラックをプラスチック製の貧弱な表示板が止められるのか >>986
突然前の車が減速とかあるよ
ゴミ袋が飛んできてビビって急に減速するとか普通にある このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 6時間 21分 27秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
