【車】ホンダ、新型「N-BOX」9月1日発売　「VTEC」を軽初採用して燃費を27.0km/Lまで高める [無断転載禁止]©2ch.net

**ばーど ★** · 2017/08/31(木) 13:20:45.75

9月1日に発売される2代目「N-BOX」（左）と「N-BOX カスタム」（右）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/01_s.png

2017年9月1日発売
N-BOX：138万5640円～188万280円
N-BOX カスタム：169万8840円～208万80円

本田技研工業は、軽トールワゴン「N-BOX」をフルモデルチェンジして9月1日に発売する。価格はN-BOXが138万5640円～188万280円、N-BOX カスタムが169万8840円～208万80円。

　N-BOXは、2011年12月に初代モデルが発売されたホンダの軽乗用車「Nシリーズ」の第1弾。シリーズの車名に共通して使われるNは、「NEW」「NEXT」「NIPPON」「NORIMONO」のそれぞれの頭文字であるほか、このNシリーズが1966年にホンダ初の量産軽乗用車として発表された「N360」にルーツを持つことを表現している。

　ホンダの軽乗用車事業全体の刷新を期して発売された初代N-BOX（発売当時の車名はN BOX）は、2012年7月に「N-BOX＋」、2014年12月に「N-BOX スラッシュ」といったシリーズモデルの展開を受けつつ、2012年度、2013年度、2015年度、2016年度の軽自動車車名別販売台数ランキングで年間トップを獲得。発売からこの4月までにシリーズ累計107万台以上を販売する大ヒット車種となっている。

　初のモデルチェンジによって2代目となる新しいN-BOXは、5月25日にオープンした「新型N-BOX先行情報サイト」を通じ、内外装のデザインや先進安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全グレードで標準装備すること、ホンダ車として初めて「後方誤発進抑制機能」を搭載し、助手席が前後に570mmスライドする新開発の「助手席スーパースライドシート」をラインアップするといった情報がすでに公開されている。

　また、2代目の開発では「日本の家族のしあわせのために」をグランドコンセプトに採用。初代N-BOXでユーザーのメインとなっていた“子育てママ”の多忙な日々をしっかりサポートできるよう開発に取り組んだという。

　外観デザインは、N-BOXは初代モデルのイメージを継承しながら「N-BOXらしさ」「洗練・上質」をキーワードにブラッシュアップ。シンプルでクリーンな面構成で親しみやすさや品格を感じさせつつ、要所にエッジを効かせたセクション（仕切り部）を設定して軽快さや存在感をアピールしている。

　N-BOX カスタムは「セレブリティ・スタイル」をテーマにフロントマスクを一新。アッパーグリルのメッキバーをヘッドライト内部まで連続させ、ヘッドライト外周に「3Dイルミネーションポジションランプ」を設定してワイド感を強調。また、軽乗用車で初めての装備である「シーケンシャルターンシグナルランプ」はホンダ車として初採用となった。

　このほかに外装では、ボンネットやドアパネル、フロントフェンダー、リアハッチなどにサビに強い亜鉛メッキ鋼板を採用。ルーフサイドの溶接では樹脂製ルーフモールの装着が不要となるレーザーブレーズ溶接をホンダの軽乗用車として初めて用いて上質感を際立たせている。

※中略

■自然吸気エンジンに「VTEC」採用。燃費の最高値は27.0km/Lに向上

　エンジンは骨格部分からの再設計を実施して、従来の「S07A」型から「S07B」型に進化。これまでと同じく自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類を用意し、自然吸気エンジンには「VTEC」、ターボエンジンには「電動ウェイストゲート」をそれぞれ軽乗用車で初めて採用したことが大きなトピックとなる。

　これにより、自然吸気エンジンでは従来から採用している「VTC」と組み合わせて吸排気の効率を大きく高め、低速から高速まで軽快な加速性能を発揮しつつ燃費性能も向上させている。また、ターボエンジンではエンジンからの排出ガスの一部がターボタービンに流入しないよう迂回させるウェイストゲートを電動アクチュエーターで制御し、ターボによる過給圧を適切に調整してエンジンレスポンスを向上させ、低燃費化にも貢献する。

※以下全文はソース先をお読み下さい

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/03_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/03_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/04_s.png

配信2017年8月31日 11:30
car.watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076023.html

　

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:33:19.63

男で軽に乗ってるのはDQNで間違いない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:33:33.13

若者にも自然吸気の方が売れそうだな。
それでもVTEC+渦吸器つきを出すのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:33:40.43

回転数によってカムが切り替わるのがVTECであって、高回転志向のエンジンのことではない。
ということで、低回転トルク仕様のVTECが無かったことがおかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:33:46.28

最近の軽は２００万もすんねや

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:33:53.82

たっけー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:32.96

>>1前よりブサイクやな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:36.46

軽自動車ばっかり力入れてるからろくなレーシングカー作れないんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:44.98

流れるウィンカーか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:50.58

ＶＴＥＣとターボって合わせにくいの？
まあスーパーチャージャーの方が相性は良さそうだけど・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:56.25

ターボじゃないのに値段が高い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:34:58.41

ホンダのVTEC燃費悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:36:17.67

タント顔だな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:36:18.35

懐かしのテンロクSi軍団

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:36:29.04

軽なのに200マン越えww

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:36:29.58

軽に自動ブレーキとか、クルーズコントロールとかレーンキーピングアシストが標準装備された意義は大きい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:36:42.09

>>25
車イス仕様車は軽自動車の中でトップクラス、ダイハツとか絶対無理
必要だから買うんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:37:47.40

こんな箱みたいなのによく大金払う気になるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:38:07.81

燃費さえ良ければこんな段ボール箱にも乗れるのが日本人

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:38:14.52

スーパーフォアにある奴と違うの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:38:14.92

>>23
地方の老人が軽を買う時は、これにして欲しいわ

コンビニ突っ込む事故とかなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:39:11.64

>>1
カスタムの顔がブサイク
現行モデルの方がまだマシ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:39:13.44

>>41
だから貧乏自慢はいいよ
クルマの価格は世界水準だからw
バブルの時代は日本より低い諸外国がいっぱいあっただけだからなw
現在は世界的にみてこの価格が高くないという国が増えた
この意味くらいわかるよな？
デフレ時代とかw言ってることアホすぎだろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:39:28.18

>>62
高速走らなきゃ形なんか飾りですよ
まあ俺は嫌だけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:39:46.11

>>46
部屋から出てから言えよバカ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:01.33

>>64
バイクは元から高回転仕様のエンジンなのに何で？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:02.29

>>52
ホンダはそもそも実用車メーカーだぞ
スポーツカーとか単なる技術誇示の趣味でやってただけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:07.99

マイルドヤンキー御用達

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:15.18

新型にしようとしまいと売れるんだろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:45.99

>>70
カムが変わるんだよ更に高回転に

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:48.53

ベンツのローレウスほしいよおお。
軽みたいな走るゴミは要らん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:51.37

>>28
一番安いのだっだ、140万で、自動ブレーキ関係フル装備だ。

トヨタのレクサスGSにオプションで40万かけて付けるものより性能が高い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:40:58.51

そらGS潰れるわ...

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:41:30.11

ホンダは軽も普通車もデザインがどんどんダサくなってるな
この軽は老人向けなのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:41:34.18

500馬力くらいあって400キロくらい出るのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:41:59.60

たけーよ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:00.36

>>75
車で見栄張る時代は終わったと思う
地方ナンバーで高級車とか恥ずかしいし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:08.11

>>45
VTECは、可変リフト　バルタイ可変は十年前から付いてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:21.79

後席シートスライドできるようになったんだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:38.63

>>78
むしろ、老人にこれ乗って欲しいわw
老人はダイハツ禁止なw

コンビニに突っ込む事故減らして欲しいわw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:56.29

軽でだいたい200万とか売れるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:42:56.29

天皇陛下御用達のVTECなんだから最強に決まってる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:43:01.32

>>48
NBOXはもともと高回転エンジンだよ
現行機種で9000回転までメーター切ってるし、4000、5000回転なんて軽く回るエンジン

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:43:25.38

ハイカムはわかるとしてローカムとかあんの？

あったとしてそれでトルク増すの？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:43:53.83

この顔である

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:44:08.52

ついに200万を超えたな

軽自動車が貧乏人とか言うことはなくなったんだな・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:44:18.37

ださいにっぽんのりもの

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:44:20.49

大丈夫です、エドが直しますから。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:44:59.62

>>9
「一宅」ワロタｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:45:25.62

208万wwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:45:27.24

可変バルブタイミングって今でもやっぱり低速高速の２段階の切り替えなのかな？
どこかシームレスに変化していくバルブタイミングをやってみたところってある？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:45:46.41

>>88
VTECってもともと高回転型エンジンの低回転時のトルク増強のために考案された機構だから

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:46:10.36

四駆でタンク小さく25リッターになります

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:47:07.11

韓国製部品を使ったオデッセイ転けたから、大丈夫か？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:47:20.49

http://www.honda.co.jp/Nbox/
一番安い138万のやつにも、ホンダセシングフル装備なんだよな

老人はこれ買っちゃえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:47:38.16

どこが洗練・上質なのか
ウケ狙い？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:47:59.06

ただ地方にはホンダが少ないw
スズキとダイハツの看板ばっかだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:48:42.25

軽がこの値段だと欧州車が伸びてきそう
あっちは300万ぐらいだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:03.96

軽で200万かよ(--;)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:10.62

>>1
欲しくもないんです

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:13.86

65歳以上は自動ブレーキフル装備している車以外、禁止な

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:19.08

HONDAは塗装がな、それとボディのやれが早くくる。
新車から3万キロまではいい車。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:21.91

>>101
うちんとこはホンダのほうが多いが
ちっさい整備工場に看板ついてるのなら多い
ん？あ、看板か

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:29.86

エンジンブレーキは付いてますか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:32.07

ターボでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:49:32.19

「セレブリティ・スタイル」

やめてｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:50:06.00

ダイハツっぽくなったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:50:36.11

(´・ω・`)運転しやすいんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:50:37.23

新車を買うどころか免許すら持てなかった貧乏無能乞食共がドヤ顔でケチ付けまくってんの草生える
お前らはまずコンビニでバイトするところから始めねえといけないもんなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:50:38.86

>>108
なんでついてないと思った？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:50:50.71

>>81
お前が買えないからって僻むな貧乏人
ボロい10万円以下の軽でも乗ってろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:51:31.60

ホンダ、今年は国内の新車多いな。切り替え時かい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:51:41.60

>>108
（´・ω・`）「オプション設定です」

**チョモランマ** ◆ihElqIETAs · 2017/08/31(木) 13:51:47.79

vtecが一番乗ってて楽しかったな(^_^)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:52:00.41

>>1
前との違いが分からん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:52:34.14

一番後出しなのに、燃費が一番悪い（三菱除く）ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:52:37.87

VTECといえばシビックだなやっぱ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:52:39.26

>>102
ランニングコストが段違いだからね
足代わりの車に欧州車とか勿体無い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:52:59.06

200万越えの軽とかなんのメリットがあるの？
150万くらいのリッターカーでも維持費とかでおつりくるだろうし
安全だろうしと思うんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:53:00.66

長い、めんどくせ、読まない、どうせ中国製

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:53:01.90

エンジンを軽くふかして乗るだけでvtecが高回転になりそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:53:21.33

>>108
なかなか面白い

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:53:53.03

>>115
軽自動車はジムニーとワゴンRは持ってるよ
他にも色々あるよ車好きだからね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:53:58.22

>>116
フィットも自動ブレーキフル装備にしてきたし、
スバルはアイサイト押し、マツダも全車種自動ブレーキフル装備宣言

日産は一部車両だけで、トヨタは自動ブレーキ関係が一番遅れている。

トヨタ、日産の遅れが目立つなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:54:30.68

>>108
ブレーキを5回踏むとできるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:54:33.56

ホンダセンシングは無能すぎるから要らない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:54:51.71

>>123
今のフィットHVやアクアは250万だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:15.48

まあ、おれは最強の車R34GTR乗っちゃってたから、
これからどんな車が出ようがあれ以上の車は存在しねーからなー
でもシビックタイプRは少し興味あるぞー
でもやっぱりベンツだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:17.25

ハスラーの方が燃費いいから飼おうと思ったが
弱点の燃費も改善されたようだからこっちにしようかな。
ハスラーは普通車が出るせいでブランドの糞化が始まっているし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:37.17

軽にVTECだと？

◆twoBORDTvw · 2017/08/31(木) 13:55:41.48

来年ジムニー出るよ新型。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:43.74

新型NBOXも中国メーカーのフロントガラスかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:45.00

>>128
TNがやらないのはリコールとか事故の問題だけどね
何か問題あって事故でもあったら売れる台数が違うから問題が大きくなる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:55:47.16

>>131
プリウスも、オプション色々追加していくと300万超えるしな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:56:22.00

ホンダの軽に乗ってみたら4000回転以上回らねえやんこんなのポンコツだわｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:16.07

>>137
その良い訳おかしすぎるわwww

トヨタ、日産だって、売れていない車種があるんだから、
その車種だけで設定すれば、売れている台数なんてホンダ、マツダ以下だろw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:17.20

>>129
愛だな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:17.97

>>127
他にも？自転車とか？しかも錆びたママチャリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おれなんかフェラーリのチャリ持ってるもんね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:33.73

道具として便利だから買うんであって独身のお前らに評価できる車じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:34.83

>>108
エンジンブレーキ付けるなら１０万円増しやで

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 13:57:43.92

ホンダセンシングがあるのはいいな。
これがないと30㎞/h程度でも自動ブレーキが間に合わなくてぶつかる