【車】ホンダ、新型「N-BOX」9月1日発売　「VTEC」を軽初採用して燃費を27.0km/Lまで高める [無断転載禁止]©2ch.net

**ばーど ★** · 2017/08/31(木) 13:20:45.75

9月1日に発売される2代目「N-BOX」（左）と「N-BOX カスタム」（右）
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/01_s.png

2017年9月1日発売
N-BOX：138万5640円～188万280円
N-BOX カスタム：169万8840円～208万80円

本田技研工業は、軽トールワゴン「N-BOX」をフルモデルチェンジして9月1日に発売する。価格はN-BOXが138万5640円～188万280円、N-BOX カスタムが169万8840円～208万80円。

　N-BOXは、2011年12月に初代モデルが発売されたホンダの軽乗用車「Nシリーズ」の第1弾。シリーズの車名に共通して使われるNは、「NEW」「NEXT」「NIPPON」「NORIMONO」のそれぞれの頭文字であるほか、このNシリーズが1966年にホンダ初の量産軽乗用車として発表された「N360」にルーツを持つことを表現している。

　ホンダの軽乗用車事業全体の刷新を期して発売された初代N-BOX（発売当時の車名はN BOX）は、2012年7月に「N-BOX＋」、2014年12月に「N-BOX スラッシュ」といったシリーズモデルの展開を受けつつ、2012年度、2013年度、2015年度、2016年度の軽自動車車名別販売台数ランキングで年間トップを獲得。発売からこの4月までにシリーズ累計107万台以上を販売する大ヒット車種となっている。

　初のモデルチェンジによって2代目となる新しいN-BOXは、5月25日にオープンした「新型N-BOX先行情報サイト」を通じ、内外装のデザインや先進安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を全グレードで標準装備すること、ホンダ車として初めて「後方誤発進抑制機能」を搭載し、助手席が前後に570mmスライドする新開発の「助手席スーパースライドシート」をラインアップするといった情報がすでに公開されている。

　また、2代目の開発では「日本の家族のしあわせのために」をグランドコンセプトに採用。初代N-BOXでユーザーのメインとなっていた“子育てママ”の多忙な日々をしっかりサポートできるよう開発に取り組んだという。

　外観デザインは、N-BOXは初代モデルのイメージを継承しながら「N-BOXらしさ」「洗練・上質」をキーワードにブラッシュアップ。シンプルでクリーンな面構成で親しみやすさや品格を感じさせつつ、要所にエッジを効かせたセクション（仕切り部）を設定して軽快さや存在感をアピールしている。

　N-BOX カスタムは「セレブリティ・スタイル」をテーマにフロントマスクを一新。アッパーグリルのメッキバーをヘッドライト内部まで連続させ、ヘッドライト外周に「3Dイルミネーションポジションランプ」を設定してワイド感を強調。また、軽乗用車で初めての装備である「シーケンシャルターンシグナルランプ」はホンダ車として初採用となった。

　このほかに外装では、ボンネットやドアパネル、フロントフェンダー、リアハッチなどにサビに強い亜鉛メッキ鋼板を採用。ルーフサイドの溶接では樹脂製ルーフモールの装着が不要となるレーザーブレーズ溶接をホンダの軽乗用車として初めて用いて上質感を際立たせている。

※中略

■自然吸気エンジンに「VTEC」採用。燃費の最高値は27.0km/Lに向上

　エンジンは骨格部分からの再設計を実施して、従来の「S07A」型から「S07B」型に進化。これまでと同じく自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類を用意し、自然吸気エンジンには「VTEC」、ターボエンジンには「電動ウェイストゲート」をそれぞれ軽乗用車で初めて採用したことが大きなトピックとなる。

　これにより、自然吸気エンジンでは従来から採用している「VTC」と組み合わせて吸排気の効率を大きく高め、低速から高速まで軽快な加速性能を発揮しつつ燃費性能も向上させている。また、ターボエンジンではエンジンからの排出ガスの一部がターボタービンに流入しないよう迂回させるウェイストゲートを電動アクチュエーターで制御し、ターボによる過給圧を適切に調整してエンジンレスポンスを向上させ、低燃費化にも貢献する。

※以下全文はソース先をお読み下さい

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/03_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/03_s.png
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/023/04_s.png

配信2017年8月31日 11:30
car.watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076023.html

　

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:17:20.16

ジュビロ磐田スレと聞いて飛んできますた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:17:26.81

軽自動車に130万円とか考えられない

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:17:32.87

>>476
初代ワゴンRもメーカーがなんで売れてるのかわからんって言ってたもんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:17:51.03

リア脚のトーションビームは貧乏臭いｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:17:56.99

これで湘南流せば女にモテそう(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:19:23.05

>>1
エンジンが面白そう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:19:23.50

>>473
スマホもだけど車もこんなのもってる俺凄いってのが居るからね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:19:27.51

軽自動車のクセにVTECだなんて、生意気だ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:19:53.98

いい見本だな、マイナーチェンジしてデザイン劣化した車の

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:19:59.14

>>474
それ名前に騙されてる。他社もリッターカーまではほとんどやってるよ。20世紀の技術。
あくまで軽に載せたってだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:20:24.74

ハイトワゴンにVTECってwww

藤原とうふ店の新しい配達車かな？wwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:20:29.54

ベゼル役割終了
フリード意外と売れてる
グレイス予定通り微妙
Nbox 軽の本命
こんな感じ？あとはシビックがインプ喰えるかどうかってとこ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:21:39.40

新型ジムニーは欲しいわ
出来ればシエラのほうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:22:16.48

VTECなんて時代遅れの技術にいまだにしがみついてるってどうよ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:22:36.52

バモスの顔が好きだった
顔をメッキで飾り立てる流行は早く終わって欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:22:45.47

本社青山から栃木に移したほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:23:00.60

200万
軽しかうれないから各メーカーが値段上げてきてる
バカの底辺層は気付かずに買ってしまう
そしてきもちのわるいカスタムをしてしまうのであった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続く

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:23:07.57

>>471
逆だよ

>>96
が正解

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:23:12.35

>>478
ちょｗｗｗ　実家の車の買い替え、ムーブにしておいてよかったｗ

VTECを何回転で機能させるかであって、6000とか回して燃費向上って
家の周りがツールマレとかアングリルとかラルプデュエズじゃないと
実感できないんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:23:37.50

フルオプションで買ったらFREEDあたりのほうが安そう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:23:37.77

ワゴンRとこれの2強だな
日産(三菱)のポンコツ買った奴涙目

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:24:37.05

>>442
三菱ミニカトッポからのワゴンRでなかったか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:24:40.21

さすがは軽専業メーカー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:24:59.87

初めてVtecを乗せたのはグランドシビックのマイナーチェンジ時だったと思う
Si乗りの俺が試乗しても上が扱いきれなかった　あれは乗用車のエンジンじゃ無かった
ZCの方が乗り易かったトルク感はこっちの方が良かった　懐かしいよ～
ちなみにヨタの４AGは話に成らない位遅かったカッコだけだwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:26:04.00

>>473
俺も昔いたが、ネガレスには寺社員やネット対策会社の外注バイト
なんかが火消しに入るんだよ。

「この車は、○○部品が弱いよね」とか書くと
「俺のは10万km越えたけど、全く症状はないな」みたいなレスが
数分以内で付くｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:26:08.00

ネイキッドみたいなデザインになったね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:26:08.05

自転車乗せるだけの3台目として
欲しいと思ったが3台目なら
軽バンの方が荷物も乗るし充分か
と悩み続けた車だ
セカンドカー以外の需要って
新卒のデートにも使える夢の詰まった車か
老人の徘徊用？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:26:33.77

軽なのに、エンブレムは赤、テールにVTECの赤文字
子供らしいホンダだ、子供のユーザーが喜ぶだろう、アルトワークスみたいに

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:05.59

ワゴンR買うならスペーシアじゃないと
おばあちゃんが軽しか乗れないんだけど
ずっとワゴンRだったけど去年スペーシアに乗り換えた
広いし運転しやすいって言ってたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:05.65

>>21
つ！釣られないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:05.82

ターボはF1見れば分かるように、新品おろした瞬間からトラブル祭だし
NAはVTECが一線級の技術だし、ハイブリッドやればプリウスにフルボッコに
されるし、技術的にはどの方向に生き残りの道があるんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:36.51

ホンダジェットください。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:57.80

可変バルブ機構とか今や普通にどのメーカーも載ってるけど
ホンダ周回遅れ過ぎだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:27:58.81

メッキパーツがダサすぎる
DQN向け

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:28:17.00

Vtecにターボ付けたエンジンがS660に載るのかな～？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:28:34.20

俺の現行アルトワークスより高いとは。
まぁ自動ブレーキとか何もついてないけどさ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:28:58.38

>>492
日本人はバカだからね。マイナスイオンブームが流行ると、マイナスイオンが付いてない
家電は絶対に買わないし、燃費ブームになると、車両価格が15万円上がっても、燃費が1割
伸びた方に買い替えるｗ　
トータルには無理してるから点火系の部品を痛めたりする車種でもね。おバカだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:29:16.62

軽の規格も幅を緩和すれば良いのになぁ。
そうしたら軽でも良いかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:29:56.45

>>513
新型NSXではターボにVTECは不要、というか重心高くなるだけで邪魔とか言われて外された。（コスワースに）

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:29:56.94

でも、もう少し出せは、フリード＋買えるじゃん(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:30:10.16

>>507
スペーシアほんま運転しやすい、視界もいいし
代車で乗った時感動したわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:30:11.53

>>500
トッポあったなぁ
ミニカの頭だけ伸ばしたやつだっけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:30:45.68

>>516
あれでも大きくなったんやで
もう20年ぐらい経つかな

まあリッターカーが総崩れになるしトランプが黙ってないだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:30:51.77

>>517
昔インテグラのノーマルとRに乗ってたが、VTECだと普通にノーズが重かったｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:31:29.38

N-BOXモデルチェンジしたら買おうか考えてたけどやーめた
チンクにする

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:31:41.87

マイクロカー規格を少し大きくして2人乗りとかにして
税制等の優遇はマイクロカーのみすればいいのに
通勤とかは道路占有面積の小さなマイクロカーになれば
少しだけ道路が綺麗になる

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:34:09.76

>>302
>>330

スライドドアって重いのね知らなかった。
ありがとう。結局ワゴンRになりそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:34:14.55

実家の初めてのクルマがN360
昭和４０年代
家族５人であちこちドライブしたなあ
NBOX見ると　ちょっと見入ってしまう

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:35:24.41

>>526
おまわりさんこいつです

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:35:35.84

>>81
品川ﾅﾝﾊﾞｰでも貧乏人はたくさんいるじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:35:39.25

軽に２００万とかアホじゃねぇの

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:35:52.43

４人乗り軽トラックのほうがいいや
FRや4WDだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:36:59.64

NEW NEXT NIPPON NORTHKOREA

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:37:43.29

興味ない者から見ればタントもスペーシアもN-BOXも似たようなもんだし一番安いスペーシアでええやん。
と思うんだが、ママカースト的にはN-BOX乗りが上になるらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:33.43

DQNが多そう。黄色ナンバーに数字一桁とか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:46.71

技術的にスズキにかなり差を付けられたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:48.71

>>532
どこの群馬県だよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:53.16

660ccってだけでそこらへんの車よりテクノロジーつめこんでるじゃん
軽なんて新車で70万ぐらいで替えるようにしてくれやいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:53.52

>>48
素直に排気量を800CCくらいにすればすむ話しだけどな
まあ1000CCの登録車が売れなくなるから反対するのもいるけどなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:38:56.58

>>1
・・・えっ？
27キロに今までのは届いて無かったの？カタログ値でも？
て事は基本的には15キロ前後だったって事か。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:39:35.84

>>526
昔の軽は五人乗りだったのですね。
凄いなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:39:41.53

>>307
日本橋三越の駐車場とか、狭すぎてマジで軽以外では入りたくないわ。
実際に壁は擦りキズだらけだし。
でもまあベンツやBMWがワンサカ停まってるのが凄いが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:39:42.96

>>520
そうそう
ルーフが極端に高い奴
前席の頭上が収納庫になってる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:40:36.27

軽なのにクソ重いから、詐欺だね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:40:38.59

嫁さんに１つまえのN-BOXターボカスタム買ってあげたけど、高いだけあって乗りやすいよ。
軽が高いとか言ってる奴は試乗するといい
昔のボロちぃ軽とは全然違うからビックリするぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:41:06.86

>>500
>>520
>>541
あったあった。植物積めそうなの
でもまあ走りかもしれんが売れたとは(´･ω･｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:41:17.44

>>55
ボディの鋼板の値段だろ
表面積が多いからなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:41:17.94

２００万あったらスイフト買った方があらゆる性能で凌駕する

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:41:24.27

>>539
大人二人に　子供３人

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:41:43.51

>>309
もともと三菱はフニャッ足だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:42:08.40

黒い軽、ゾロ目ナンバーで室内ミラーにぶらぶらついてるの見ると
悲しい気持ちになるんよな
さらにDAD、ナンバーに変なキャップ、リボンのシールも

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:42:18.74

>>540
銀座二丁目の駐車場がおすすめ
なぜか上限2000円

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:43:30.88

価格的に見れば、素直にフィットあたりを買った方が良いのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:43:34.07

CGでトールワゴン軽の操安テストやってたけど、
三菱とホンダがフニャ足で怖いというレベルだった。
ダイハツ、スズキはしっかりしてる。

あとエンジンの音が一番安っぽくてうるさいのはNBOXだった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:43:58.30

>>306
ほんこれなのになw
日本なんてもはや途上というより後退してる
それに気づかないで軽200万wなんて言ってるから
安倍ちゃんGJとしか言いようがないわw

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:44:04.75

>>309
今のは知らんけど、少し前の四角いのはレンタカーで乗ったけど
乗りやすいな。車両感覚がつかみやすい

現行ムーブ、ミラーが小さすぎ。死角多いし。ホンダのはもっと
大変だろうなどれも

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:45:06.97

軽太郎がGTR買えるけど敢えて軽に乗ってるとか書いてて爆笑した

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:45:38.24

>>424
ECO切っとかなきゃね

箱根くらいは普通にいける
たぶん音に対しての不満の方が大きいんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:46:20.99

>>525
スライドドアてガキのドアパンチ予防用だろなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:47:06.02

>>455
信号待ちや街中だったら
新型でもそんなもんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:48:31.52

>>554
女に人気あるのは、その辺もあるだろうね。

普通にノーズが長くて座席が低いクーペやセダンは「車のすぐ先が見えない」からね。
長距離高速は良くても、狭い場所での低速時は気を使う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:49:17.25

軽とか要らん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:49:32.69

>>520
これにエアロパーツもどきみたいのを付けて
登録車の車幅にして（内装幅は軽のままｗ）
エンジンだけ1000CCのを積んだのも出していたよな
まったくユーザーをコケにしたような車だよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:50:15.12

遠出せず、狭い路地をうろちょろしたり頻繁に車庫入れするならこれがいい
最強は軽トラなんですけどね

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:50:24.46

今度のはリコール病を克服してるのかな

フィットもリコール連発してオーナーに迷惑掛けておきながら
「次のフィットをつくろう」なんてCMやりやがったんだよなぁ・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:50:31.34

これはなんとも思わんがシビックにはがっかり

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:51:16.96

>>550
マジか、有難う！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:51:24.73

beatにVTEC搭載してただろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:51:52.34

>>518
一家に1台だけしか所有しないで、3～4人乗ることが多いとか
高速使って遠征とか多いのなら
そっちのほうが良いだろうね

一人乗りメインで、1～2人の送り迎えと
スーパーの買い物にしか使わない程度なら
保険も税金も安いし、軽のほうがお得って考えもあるよ

経済性とか置場所のスペースとか趣味とか見栄とか、
優先させたいモノは人によって色々だから

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:52:11.75

車両価格が高けりゃいくら燃費が良くてもペイできない。
年間1万キロ未満でプリウス乗ってオナニーしてるジジイと同じ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:52:36.40

>>516
4人乗りて制約のバーターの代わりに
税金が1000CCより安いてお題目なんだから無理だろｗ
排気量も800CCのほうが効率がいいのだけど
それだと1000CCと大差なくなるしなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:52:58.49

車は使うけど車自体に興味ないって層にはお勧め
売れてるって事は今はそっちのが多数派になったって事やな

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:53:05.55

>>568
プリウスのジジイホイホイ率は異常

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:53:13.14

n-oneはモデルチェンジしないのかなー

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:53:39.18

ホンダって他のメーカーよりずいぶん新型出すのが早いようなイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:53:39.75

>>570
そういう奴にはアルトでいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:53:49.60

バルブ駆動部に樹脂を使う

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:54:24.60

何で軽自動車叩きしてるのかわからん
車が売れて何よりやん
俺は普通車だけど何も思わんよ
好きなの乗ればええやん！

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:54:45.22

1000CCでも29800円の税金だろ
毎年安物のBDレコーダーが買える金額だよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/08/31(木) 15:54:55.02

いい加減軽の特別枠を廃止して排気量に比例した税制にしろよ。
技術に行政が付いてこない。