え？

NBOXって可変バルブタイミングエンジンじゃなかったの？
そりゃパワーも燃費も伸びないよな。
タントなんて初代から可変バルタイだよ。

VTECなんて相当古くに市販化してるのに
なんで軽には採用しなかったのかな。
制約の多い軽こそメリットが発揮できるのに。

ホンダは軽を必要以上にクルマモドキとして
あえて性能を落とす傾向があるよね。
長年ホンダの軽は後席は非常席どまりだったし
他社が4速ATを投入してたのに3ATどまりだった。

ようやく他社並みになったのか