【静岡】路線バス後方から火 浜松の繁華街 「ドーンという大きな音が、五十回以上は鳴った」©2ch.net
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一日午後三時三十五分ごろ、浜松市中区伝馬町の市道と国道１５２号が交わる伝馬町交差点で
「路線バスから火と煙が出ている」と通行人から一一九番があった。
エンジンのあるバス後方のマフラーから火が噴出し、約一時間後に消防隊員が消し止めた。
車や人でにぎわう市道「鍛冶町通り」が
現場から約三百メートル東まで約二時間にわたって通行止めになり、一時騒然となった。
バスは、遠州鉄道（浜松市）の運行する浜松駅発染地台行き。
遠鉄によると、バスは駅から市道を西に進み、交差点の右折レーンに入った際にエンストした。
男性運転手（４４）が再びエンジンをかけたが、エンジンの回転数が上がり続け、止まらなくなった。
ミラーで煙が見えたため、当時車内にいた十人程度の乗客を避難させた。
市消防局の消防車四台が駆けつけ、異常に燃焼したエンジンに放水して冷却し、止めた。
遠鉄によると、バスは二〇〇三年式の三菱ふそうトラック・バス製で、
この日までの走行距離は八十万六千八百四十二キロ。
八月二十四日に年一度の車検を実施したが、異常は見つからなかった。
浜松中央署などが原因を調べている。
市内の学校から帰宅途中だった男子生徒（１６）は、当時バスの後ろの席に座っていた。
「突然ジリジリという音や焦げ臭いにおいがして、怖かった」と振り返る。
交差点のすぐ前でカメラ店を経営する新間隆子さん（７５）＝同市中区伝馬町＝は
「ドーンという大きな音が、五十回以上は鳴った。こんな事故は初めて」と驚いた様子だった。
会見を開いた村松修常務は
「皆さまに多大なご迷惑をおかけし、深くおわびを申し上げます」と謝罪した。
写真：消防隊員の放水で煙が立ち込め、騒然となった現場
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170902/images/PK2017090202100021_size0.jpg
以下ソース：中日新聞 2017年9月2日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170902/CK2017090202000072.html 空き缶が引っ掛かってペダル戻らなかったとか？
回転数上げ続けても火は出なかったのは優秀だな ・
昭和大学病院、精神神経科の 岡島 由佳医師が、患者本人を問診すること無く、診断名伝えること無く 向精神薬をリーマスを知らせず服用させ、きちんと管理せずその副作用で意識障害を起こしている。
それが、脳にダメージを与えて寝たきりなったのだろうか？
何故、患者本人に何も知らせず行ったのか？
病院側は最初は回答をしていたが、要点に及ぶと、説明を拒んでいる。
回答の内容は嘘が多く、送られてきたカルテは改ざんに溢れていた。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
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*he5$} 80万も走ってて年1度の車検じゃ間隔開きすぎな気がする 日本が発展途上国に無料提供したバスもこんな感じでおシャカになり、放置されています >>18
バスとかは定期点検は三ヶ月ごとに必ずやるから >>11
バスの寿命は約200万キロ走行らしい
まだまだ使えたバスだったようですね >>7
ディーゼルエンジンはプラグないからね
暴走したら熱持って止まらんよ >バスは二〇〇三年式の
>走行距離は八十万六千八百四十二キロ
>八月二十四日に年一度の車検を実施
めちゃ読みにくい。なんで漢数字なんだよ。これならせめて縦書きにしてくれ、諦めつくから。 >>29
だから放水して熱下げたわけね。
燃えたわけじゃないからエンジン変えればまだまだ使えるな。 メーカを公表しないシステムは、
いつだれが始めたんだ？ でも放水で車体水浸しでしょ？使い物にならんでしょ。 >>29
6D24は機械式ガバナ+プランジャか、懐かしいな。これでもボッシュよりましなんだろな。 昔ガソリンスタンドで主任がトラックのオイル交換の時に灯油でフラッシングしたらエンジン掛けた途端 高回転になり黒煙が上がりエンジン焼き付くまで回り続けてたよ。 ディーゼルにはプラグが無く、高圧縮で高温になったところへ燃料を噴射して自己着火している
低回転でも高い圧縮圧力を得るためガソリン車のようなスロトッルバルブはない
回転数の制御は噴射燃料の量でコントロールしてる
だから燃料ポンプの制御系の故障だろうね ＡＴだったのかな？
ＭＴならトップギヤに入れてブレーキ踏みながらクラッチ繋ぐと止まるね
まずエンストから始まったからガバナ機構の故障かな え？
いまどきキャブなの？ バスが？
燃料システムの異常だろこれ。
ディーゼルが自然発火状態になろうにも燃料が供給されなきゃ
異常は継続しない。いまや噴射は電子制御なんだから、エンジンが
勝手に負圧でキャブから燃料吸うってことがない。 ディーゼルじゃなくてヂーゼルと発音したい
ところで原因としては、火を吹いてるから燃料がどっかから漏れて引火した可能性が高いの？ ミッション入れて意図的にエンストさせられない機種は怖いな バスガス爆発が言いにくいと思ったら、頭の中で
「バスが、酢、爆発」
と区切るとスムーズに言えるようになる。 地方の路線バスって殆どボロイし古いから仕方ないねw >>1
>50回以上は鳴った
って事は、数えていたのか。
浜松の人は暇なんかねw まーた三菱か
軽井沢の時と言い、ホントに信用できねーなここのバスは 田舎のバス会社じゃ今回燃えた車両よりもっと古くて走行距離も長いバスが走り回ってるからなｗ >>56
うちんとこもデコンプついてるのこないだ廃車にしたなぁ >>30
確かに読みにくいよな
新聞の記事をそのまま引用しているからじゃないかなー >>29
昔乗ってたハスラー400はキーを回して止めても勝手にエンジンが点火して回ってたわ。 >>50
古い漁船はヤンマーヂーゼルって書いてある これ電子制御式でないの??噴射ポンプ
ガソリンでなったことがある。どうしようもない。停車するだけ って1みたら2003年で80万キロて書いてあったは
それなら小豆島で乗った床板が木製のバスって50年くらい経ってそうだな >>70
フューエルコックに鍵穴付けて連動するようにすれば
良かったんですね。再販！再販！ >>51
キーオフにしても止まらん時、エンストさせて止めてたなｗ 日野だったけど。
つか、年数のわりに大して走ってないな？
軽く100万km超えてもいいはずなのに。 >>41
2003年式だとKL-MP37だから6M70エンジンだと思うが 50回って・・・正の字でも書かねば数えられんだろ普通ｗ まだ使えると考えない方が良さそうだな
エンジンを丸ごと交換すべきでは 三菱ふそうはエンジンの交換は
新品ではなくリンク品でごまかす時あるからな 50回もよく数えたな。子供の頃はケンシロウのアタタタを数えてたんだろ。 _y～ｰヽ,
ｆ￣/＾＾＾ヽ }
ヽ 〉 _,y 'ｰV
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ヽ, ,石､l
ト.ー人_
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＼ﾄ三l ホース系から水漏れして、
エンジン焼き付いちゃったの？ >>56
懐かしいな
整備屋してる時にたまにエンジンかけたけど、冬か上手くかけれなくてバッテリー上げそうになった ２００３年型あたりだと、排ガス規制の関係で、マフラーにあとから規制装置取り付けた奴かも
ターボー車のマフラーにもうひとつ排気干渉しちゃうから不具合になるなｗｗｗ ドーンってもぐろか？じゃない爆発したのかよ
それにしても走行距離80万キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 市内の学校から帰宅途中だった男子生徒（１６）は、当時バスの後ろの席に座っていた。
「突然ジリジリという音や焦げ臭いにおいがして、怖かった」と振り返る。
交差点のすぐ前でカメラ店を経営する新間隆子さん（７５）＝同市中区伝馬町＝は
「ドーンという大きな音が、五十回以上は鳴った。こんな事故は初めて」と驚いた様子だった。
会見を開いた村松修常務は
「皆さまに多大なご迷惑をおかけし、深くおわびを申し上げます」と謝罪した。
写真：消防隊員の放水で煙が立ち込め、騒然となった現場
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170902/images/PK2017090202100021_size0.jpg
以下ソース：中日新聞 2017年9月2日
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170902/CK2017090202000072.html しかし大型のディーゼルエンジンて物凄い耐久性だよなあ
低回転でゆるゆる回って高圧縮に耐えられるように
クソ丈夫に設計されてるからこんな物凄い走行距離こなせるんだろな
勿論消耗部品は交換しながらメンテしての話だが >>102
古いバスの毒ガス黒煙はパネェけどな
坂道とか最悪
なんでこんな欠陥車両が走ってるんだといつも思う >>29
チョーク引くんだよ
そんなこともしらねぇのか？ >>102
単純に寿命ならガソリンよりもディーゼルのほうが構造上丈夫で寿命が長いよ
ただしパワーはガソリンのほうが軽油のディーゼルよりも高いよ
ハイエースあたりのディーゼルだって30万キロ中には50万キロくらい使うのなんてざら >>104
駅前の3段重ねのうな丼屋はまだあるのだろうか？ 止まったのがコストコ周辺じゃなくてよかったな
あの辺り地獄のような渋滞らしいからな >>1
エンジンの回転が下がらないならキーをオフにして停止すりゃ良いじゃない 生ガス吹いてバックファイア・・・なわけないよな
ディーゼルでバックファイアって起きるのか？ まだ普通に走ってる低床じゃない浜松22ナンバーのヤツかと思ったら
違うのか バスの場合一日走り続ける？から距離進むのかな？
トラックは積載ギリギリで走ってオイル管理もまともにされないんでエンジン内磨耗が進んで100万も走らずにパワーが全くでなくなって坂道を登れなくなる 世界初！ 台湾・高雄で“全線架線レス”の路面電車を建設中｜日経 ...
kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/it/column/20150521/700809/
2015/05/27 - 台湾・高雄で建設中のLRT（次世代型路面電車）は、全線にわたって架線がないのが特徴だ。
また、軌道敷 ... スーパーキャパシタ電池は日本の発明なのに利用が遅れているように見えるので日本の電池車両にも使ってくれよと思う。 （台湾やる ... ガソリンエンジンなんてディーゼルに比べたら
耐久性も燃費も全然ダメだしな。乗るならディーゼルだな
マツダのクリーンディーゼルは静かさも燃費もパワーも素晴らしい性能だな まるで、新宿の京王バス放火殺人事件みたいだな。
あの凶悪事件の極悪犯人も チョン だったよな。
ほんと、チョンは犯罪者ばかりの極悪みんじょく。
チョン死ね！ by ユーキャン民進党&ガス代ねこばばBBA 路線バスならヒュンダイ製じゃないな、よかった
格安観光バスや格安夜行バスはヒュンダイが多いから気をつけてな
遠隔操作で爆発可能な走る棺桶だぞ 2003年製だからもう14年前の車だし
初期型の設計から考えたら20年は前の車だろう
田舎はこんなボロばっかり使ってるから田舎なんだよ 車検直後だから、分解整備ミスじやないのか。
いずれにしても、点検整備はきっちりしろよな。
運行前点検真面目にしろよバス。 >>123
それは三菱自動車。三菱ふそうはダイムラーのグループ企業だよ。 遠鉄バスは他の会社よりもバスを代替するのが昔は早かった。（10年位か？）
20年も使うようになったのも最近だし、車内の椅子も特注のハイバックシート立ったのが、最近の新車は経費節減でメーカー純正のシートになっている。
となりの静鉄は20年以上のバスが多くあるけど、最近はバスが燃えるとかの事故はない。
遠鉄バスの整備不良かあるいは三菱ふそうの製造上の問題なのか？警察の調べてはっきりするだろう。 >>51
キャンセルされちゃうのかな(´・ω・｀) 「ディーゼリング」ってのは、ガソリンエンジン車の自然着火だっけ？ 50回以上て。普段なんでも話を盛ってしゃべるオバちゃんだろな >>6
走行距離は八十万六千八百四十二キロだぞ
エンジン変えろだろ
それに車検はエンジンの検査はしないし
車検はその後の故障などに対して保証はしない おまけの中身が知りたくて――。
浜松市東区内のショッピングセンターで、ポテトチップスのおまけのプロ野球選手カードの入った袋２５個に、はさみで切り込みを入れたとして、
浜松東署は６日、愛知県豊川市中条町宮坪、無職松尾昇容疑者（５１）を器物損壊容疑で逮捕したと発表した。
「巨人軍のカードが欲しかった」と容疑を認めているという。
同署によると、松尾容疑者は５日午後１時５５分ごろから約２０分間、同センターで、
おまけのカード付きのポテトチップス２５袋（１袋９０円、計２２５０円）のおまけの袋をはさみで切った疑いがある。
同容疑者は、計３５袋のおまけの袋を切り、中身のカードを確認して気に入った１０袋を購入した。
それ以外の２５袋を商品棚に返してセンターを出たところを警備員に呼び止められたという。
http://www.asahi.com/national/update/0406/TKY201304060298.html >>121
さすがマツダ車好きの想いをわかってる！ 自分のもう亡くなった叔父はバスの運転手だったけど、毎日点検してたらしい。（古いポルシェのエンジン）
てか昔の運転手はどっかで止まったら自分でなんとかせにゃいかんかったらしいから。エンジンも簡単だったかもしれんが。 >>141 昔のバスの運転手さんは、トラックの運転手から変わった人が多いから、簡単な修理はできるかもしれないな。それに、いまのように電子機器を使っていないから、構造もしんぷるだったのだろう。
①チェインジ(変速機)の棒が抜けて、ギアチェインジができなくなって、自分で後ろのエンジンルームを開けて、外れた棒を繋げたとか。
②クラクションが壊れて鳴りっぱなしになって、新聞紙をまるめて、バスの床下にあるクラクションのラッパに詰めたとか。
1960年代だと思われる話を元バスの運転手さんから聞いたな。 大手や大都会の交通局は乗り潰さずにバスを中古車として地方へ売るんだよ
地方じゃこれくらいの走行距離珍しくはないだろ
神奈川の神奈中バスは三菱ふそうが多いが、中古が全国に出回ってる >>145
スリランカやミャンマーやベトナムにも行くみたい。
ベトナムで京都市交の中古バスが「烏丸車庫前206」の行き先と系統番号を表示したまま走っている。 昔、仕事で使っていたワゴンもキーを抜いたあと数秒動いてたなw 皆は活き造りって言ってたw 爆発音50以上もカウントしたのか
無意識に数えちゃうのかな 爆発音はエイトビート刻んでたかなんかでリズミカルで覚えやすかったんだろ。あ、153624だから6ビートか。 熱持ってもディーゼルの場合は燃料噴射しなきゃエンジン回らないよな
どういう故障なんだろう >>151
気になるよね
原因不明のままってモヤモヤする >>1
嘘、大袈裟、紛らわしい(笑)
話し盛るにしても５０回以上は盛り過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
