【群馬】群馬大学開発の自動運転車 実験中ガードレールに衝突 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170902/k10011123291000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
群馬大学が開発を進めている自動運転車が、１日、桐生市の県道で実証実験中にガードレールに衝突する事故を起こしていたことがわかり、大学は、スタッフの不注意によるものだと説明したうえで、謝罪しました。
群馬大学によりますと、１日午前１時すぎ、群馬県桐生市にある理工学部のキャンパス近くの県道で、開発中の自動運転車が実証実験で走行していたところ、ガードレールに衝突する事故を起こしたということです。
実験当時、車には開発を担当している大学の研究員など３人が乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
大学によりますと、実証実験ではハンドルをスムーズに動かすためプログラムを変更し、片側１車線の緩やかな左カーブで時速２０キロで走行しながら自動運転に切り替えたところ、想定以上にハンドルが左に切られ、ガードレールに衝突したということです。
プログラムではブレーキを踏むなどすると、自動運転が解除される仕組みになっていて、大学は、事故は運転席に座っていたスタッフの不注意によるものだとして、開発に影響はないと説明しています。
開発責任者の群馬大学の峰岸敬理事は、「公道の実験で心配をおかけして申し訳ありません。再発防止に努めます」と話しています。
9月2日 6時19分 +++++++++++++++++++++++
自民党の言論弾圧
売国安倍は憲法改正で国民の主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の崩壊
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐さは21条など言論の自由を奪うこと
自民の憲法改正案が通ると 政府批判した
だけで逮捕されるぞ。独裁政権の始まり。
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと 怖いことを平気で言っている
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員は国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
+++++++++++++++++++++ 群大工学部だろ
こんなレベルだよ
足工大にやらせたほうがよほどまともなもんができるよ >>1
スタッフのレベルが低すぎるから実験中止しなよ・・ 自動運転していて何かあったら運転手って急に何かしらの行動取れるものなのかな
こういうテストだったら常時気張ってるだろうけど集中し続けられるものなのかな 群馬でよかったな
東京だったら人５～６人死んでるよ 自動車教習所のコースでも借りて実験したほうがよいのでは？ もうメーカーが本気でやってるのに今さら大学がとり組んでも遅いんじゃね >>20
そういうテストをするために、各メーカー自社コースをつかったり、自動車研究所のテストコースを借りたりしている
プロの開発ドライバーでも、想定外の急な行動は無理とわかってのことだろう ロケットもそうだけど、研究開発に失敗は絶対に必要。
それを理解していない人がいかに多いか。 自動運転なんて絶対やめたほうがいい、と思うのは俺１人か？ >>32
だから、失敗しても安全な場所でやるということが必要。
インターテスラも大樹町っていう航空機テストサイトを開発に利用しているわけ。 地方底辺大の自動運転とかやめさせろ
偏差値50程度だろ 群馬ってことは、スバルとの産学協同を目指していたのかな
マツダは広島大学と色々やっているみたいだし
このような企業には頑張っていただきたい そんなレベルの低いスタッフが自動運転を開発しちゃいかん >>43
ZMPと群馬大学の共同開発っていう話はもうなくなったの？ 自動運転は自動車メーカーやgoogle、アップルが開発してるからそっちにまかしておけ 駅弁馬鹿大学が調子に乗りすぎだろ
教室でラジコンでも使って実験してろよゴミ >>32
チョンモメンは無職の底辺じじいだぞ
理解できる訳ないだろ >>48
駅弁大学は、調子に乗って時流に乗ったテーマを掲げないと、研究開発費を獲得できないから、本当に死亡するんよw なんでこんな底辺学校のおもちゃが公道はしってるんだ？ まずどっかの教習所で3段階まで終えてから路上に移れよ ブレーキ踏むと自動運転解除されるのに「ちょ、ハンドル切りすぎじゃね？」と人様が独断でブレーキ踏んでしまって解除
結果、車速落ちたので舵角そのまま、予定より内側に曲がりすぎて事故ったって感じだろ
機械を信用できずに事故る典型 俺は死んでも自動運転車は乗らない
スピーカー式の端末も部屋に装備しない
こんな未来は成り立たない 自動運転を解除する条件設定が間違っているというありがたい教訓 ブレーキを踏む=車運転に必須の安全行為
これを不注意と言ってる段階で、開発を辞めるべき。
人が介在しない自動運転実績ができて、
ブレーキペダルを外せた後ならいいが、
この段階に進む前段でアウト。 アメリカでも自動運転の公道テストでトレーラーの下にもぐりこんで死亡とかやってるからな
そのくらいの覚悟あんのか？ ブレーキを踏む事は想定外のありえない行為
なんでしょ こんなレベルの実験は大学の敷地内で試してから外に出ろよ
公道はテストコースじゃないんだぞ？ 誤操作で自動運転が解除されたけど気付かなかったってこと？
ひどいソフトというかシステム構成じゃね？
県道を走るレベルじゃなさそうだが
＞開発責任者の群馬大学の峰岸敬理事
若者や住民を危険にさらすなよ。 ガードレールで良かった
貴重な野菜動物を轢いたら最悪になってた 車の自動運転技術とか地方の一大学が研究する事象なのか 自動運転は正常でしたけどスタッフの不注意で事故りました
スタッフのせいにしないと予算が止められるからね 自動運転？バカバカしい
ガキや痴呆老人が草むらから飛び出てくるのに対処出来るハズない
下らん実験はやめろ。金の無駄 >>20
直進や追随よりも↑を目指す自動運転の車って、多分自分の運転してる感覚からすると
ブレーキ踏みたくなるタイミングが実は頻繁にあったりするのかも
集中が切れるのではなくて、「ヤバそう→あ、大丈夫だった」を何度も繰り返しているうちになんちゃらバイアスに掛かってたり 載せてた実験台のグンマーがハンドル弄っちゃったんだろw 群馬の大学って言うと放送大学の学長に喧嘩を売った人のイメージが強い 人体実験で派手に人殺しやってるグンマー大学附属病院。 >>1
そもそも自動運転車って人間のミスによる事故を防ぐためのものじゃないの?
自動運転車で事故るたびに操作ミスっていって運転手のせいにしてたら
ブレーキとアクセル間違えたとか、ギアを間違えたとか言い訳する運転手と同じ。
とても信用して乗れないよね。 そもそも認可されていない車両で公道で自動運転出来ないだろう
自称自動運転だけど運転席に座っていた奴が運転者になる
この群馬大学のバカさ加減を表しているリリース 今の自動運転技術ってたしか白線を読み取って認識するものじゃなかったっけ
だから白線が消えかかったり見えなくなるだけでまともに走れなくなるリスクがある
流行りの機械学習で、道そのものをきちんと判断読み取れるようにはできんのか また群馬大学より宇都宮大学のほうがレベル高いことが証明されてしまったか
こういうの駅弁でやるなら山形大学にやらせたほうがいいんじゃないか？ >大学によりますと、実証実験ではハンドルをスムーズに動かすためプログラムを変更し、
>片側１車線の緩やかな左カーブで時速２０キロで走行しながら自動運転に切り替えたところ、
>想定以上にハンドルが左に切られ、ガードレールに衝突したということです。
自動運転のプログラム変えたら、グイっと左に切りやがったんでガードレールに突っ込んだ
>プログラムではブレーキを踏むなどすると、自動運転が解除される仕組みになっていて、
>大学は、事故は運転席に座っていたスタッフの不注意によるものだとして、開発に影響はないと説明しています。
自動運転がおかしな挙動をしたらブレーキを踏んで自動運転を解除し運転席のスタッフが運転する筈だったが
ボーッとしてたのか寝てたのか知らんけど反応できなかったのでそのまま突っ込んだ
このレベルで公道に出てきて事故起こして、只の不注意で開発に影響無いってアホかよ 自動運転は、実験だけなら高専レベルでもできるが、様々な事態に対応するには、AIへ1000億円規模の投資が必要
群大レベルがプログラム書いて実験しても、何の役にも立たない >>42
2ちゃん見たらわかるだろ。
国立ってだけでプライドだけは肥大してるバカがw 自動運転はAPPLEが見切りつけて撤退したからね
国交省が専用レーンのみで運用を構想と言ったら「それじゃ」と帰っていった
実験やるだけ無駄だよ
既存のインフラと自動と非自動の混在に対応出来ないし 当然だけど、運転席に乗ってた人は事故った点数付いちゃうんでしょ
なんかリスク高いな 群馬大レベルの頭脳では無理なんだろな。
東大京大が開発したら事故はなかったし。 自動運転は高速道路みたいな条件下でこそ
可能な技術でとても一般道では無理だろ
ましてや一般道含め完全自動運転とか
我々が生きてる内は市販化まで漕ぎ着けんやろ >>115
自動運転って一言で言うなよ。
お前の言っていることはすでに、自動運転レベルとして定義されてる。 >>116
自動運転って言葉が悪いからしかたない。
字面だけでは無人運転だと思われてもしかたない。 この後、群馬大学医学部附属病院に運ばれて、人体実験されて殺される、というオチ。 お前らあんまり叩くな。ハンドル握ってたのは若いお姉ちゃんだったはず。 ドライバーが常に運転を代われるように緊張して待機する自動運転なんて意味が無い >>95
意味が違うのだが
自動運転車と認められていない＝普通の車 ブレーキ踏んだら解除したっきりって、自動運転なしより相当やばくね
耄碌しかけの老人なら、いま自動運転中なのかどうなのかあっという間に分からなくなるわ データを集めるための実験だからこういうこともあるだろうけど
一般道路を走っていいのか？ 産学連携とか言われてたが大学の研究なんてこのレベル とても実用化なんて出来ないことがわかるよな 群馬であることを前提に予想すると、
左カーブをドリフトで進入しながら自動運転に切り替えたところ
「おいおいなんでハンドル切ってねえんだよ」とコンピューターが判断して
左に切ってスピンし
その横を謎のハチロクがギリギリでよけて走り去っていった
こんな感じか 運転手がビビってブレーキ踏んだから自動運転が解除されたように読めるな こんなのが将来高速道路を走行しちまうんだよｗｗ事故ってもだれが責任取るんかはｗ >>112
高橋涼介が居たらドリフトも危機回避も思いのままなんだがな。 ニュースの画像を見るとセレナだよね。
何故スバルの地元で日産使うの？ 自爆物損事故がいちいちニュースになるほど
自動運転は安全ってことだよ 自動運転で二重駐車している車や道路工事の警備員の指示をどう判断させるのか不思議で仕方がないんだが 実験で失敗するのは当たり前。
失敗から学ぶための実験なんだから。原因究明と再発防止がきちんとできるなら、それでいい。
ニュースでも何でもない。ましてや、外野が騒ぐほどのことではない。 こんなレベルでよくまあ普通の道でやるなw
人殺してからじゃ遅いからもうやめちまえよ >>144
スバルはもっと先行ってるから相手にされなかったのかもw >>144
ヘマしちまった時にホンダや日産だと「ざまあ」で済むけど
スバルでやっちまうと「何やってんだ馬鹿野郎」と言われるからな。 「私と同じ運転能力を移植したプログラムですから完璧です」
「コンピューター マホウ マホウ(･∀･ )」
「猛烈にいやな予感がするのう...」 >>151
大学構内じゃ問題無かったと言うんだろうね。
公道の前に群サイとか貸し切って全開で走って問題解決してから公道出せよって。 大手企業も大金叩いて実験してるモノを
たかだか田舎大学レベルのプログラムで公道で
試作機のテストとか許されるのがおかしい
事故で被害でたら被害者からしたら無差別殺人と同じだぞ >>160
もう大学や民間様々色んな所でやってるよ。
いずれにせよ最後は公道にて認められなきゃ話にならんし。 上州の空に車輪は舞った
デーデーデデーデーデデケデケデンデケデケデン
ど～こかで～だ～れかが～きっと待っていてくれる～♪ 夢見てないで専用車線とか作ってやれよ
街中で無人運転なんてできるわけないだろ
一番現実的なのは三車線の高速道の左側車線を自動運転専用にすることかな
それなら今のカメラとセンサーだけでも結構いけそう ああ
ドリフト中にびびってブレーキ踏んでガードレールに突っ込むって完璧なストーリーじゃん 追突防止補助じゃなくて文字どおりの自動運転？
ならば誤作動じゃね？ チョロQみたいなミニチュアで実験すりゃいいんじゃねぇの
それか完全に仮想空間で1万倍速くらいで実験して
人類の100年を1時間くらいで学習させりゃいいんじゃねぇの 自動運転なんてまだまだ
道路が冠水してたり突如崖崩れが起きたらどう挙動するかとか 「ギリギリまで頑張れ俺らの技術を信じろっ」ガッシャーン 仮想空間のテストコースに自動運転車を100台くらい放り込んで
事故、衝突をひたすら繰り返させてディープラーニングさせれば
1時間くらいで人間より運転うまくなんじゃねぇの たとえハンドル操作のプログラムが不具合でたとしても、
ガードレールに衝突って 障害物の感知とかしてないの >>172
グンマー土人には農作業さえ無理。
ゴキブリとマラチオンとO157を混入させられるぞ。 ついでに児童何人かひき殺しておけば日本中の研究とまって衰退するかもな >>156
>群サイ
地元の人はそう呼ぶのかw
昔よく自転車レースで走ったな
果ての上毛高原駅からさらに奥にあって車がないと行きづらい
自動運転で路面に画鋲撒いてたらよけるのかとか >>170
いやそこはこうだ
「本来ならここでブレーキという所ですが、ここは踏まないで我慢して下さい」(ガッシャーン
(実話)
あれの裁判の行方どうなったのだろう >>166
誤作動つかさ、PCなんて突然フリーズするもんじゃんw >>174
そのグンマーから生まれたキャベツやレタス、こんにゃくを
毎日沢山の都民及び飲食店が美味しく頂いておりますw
モスバーガーもグンマー産よく使ってるよ。 群馬か。 数年前に半年間仕事の出張で滞在した。
赤木山とみおぎ山など美しい山々を一望できる風王明媚な
都市だったな。
人々も義理に厚い人が多く、人々の温かさを実感できた。
食べ物では焼きまんじゅうが気に入り週4回ぐらい
買いにいっては食べてた。 >>172
そう言う言い方は群馬県民に失礼だし冗談にならないぞ。
中国が領土権を主張してきたらどう責任を取るつもりだ？ >>177
だいたいそう言うね。
平日だとチャリだけじゃなく車雑誌の取材やショップが峠に近いという事で
貸し切って使っているね。
ま、超辺鄙だなw雪積もるし。
そんな手ぬるいテストじゃ甘い、コースの途中で木とか投げ込んで停止するかとか
対向車想定して突っ込んで来た物体に反応して止まるかと幾らでも有る。 >>144
どうみても先代アルファードなんだが・・・
以前に２代目プリウスで実験してた映像を見たときは車線はみ出さない程度にフラフラと耄碌じじいのような運転だったからこんなもんかって思ってた。まっすぐ走るのが難しいらしい、みちびきが本格的に利用できるまでは >>163
それも非現実的、首都圏でそれやったら渋滞酷くなると運ちゃん共が猛反発っすね。
関越や東名でそれやったら土日渋滞100㎞超えるわw
良くて試しに新東名の「猪瀬ポール」区間を整備して実証実験なら有りだな。
それとも2Fに頼んで新規に道路作ってもらうか。 >>186
やっぱりそこも車走るのか
伊豆のCSはカーグラフィックなど番組ロケで使われてるけど群馬もやるのね
ちょうどいい曲がりくねったアップダウンコースだからな
ショップで貸し切れるくらいなら一般道の前にそこでやるのも一考だよね
動物が飛び出してきたときとかも と思ったらブレーキ踏んで自動解除されてんのか
わかりづらい まあ、こういう事故を繰り返さないと技術の進歩は無いのだな
群馬なんか通行人もいないんだし、めげずに続ければいい 日本の自動運転は遅れてる事実が露呈
トヨタの世界シェアももう10年持たない可能性もある
そうなれば日本は終わりだ
命を賭けろ >>117
免責金の範囲内で収まるかその後の等級アップを考えたら自費で修理だと思う。 榛名山だかの峠を攻めても運転席の横に置いたコップの水がこぼれないように出来ないと自動運転への道は遠いな >>192
ブレーキ踏めば自動運転解除されるけど踏まなかったんじゃね？ >>189
通常のサーキットには無い特性で現実の公道に路面状態含め限りなく近いから
ショップやパーツメーカーも結構チェックしている、オートバイも含めて。
ラリーのSSとして使用される事も有るよ。
公道で試すにはリスク多いしまず申請通らない、良くてJAF公認のラリーイベントで
警察と付き合いの多い所なら通るかもだし。
大学も箱庭程度の実験なんかしないでさ、大胆にやってくれよ。 実用化までに何人犠牲になるか予想しよう！
↓↓↓↓↓ >>191
ま、遠征先のチームを雑魚ばっかりだと舐めた挙句
とんでも無いのがやって来てコテンパンにされ赤っ恥かいたし
相手のミスに付け込んで勝てる展開をタイヤマネーメントがミスったとかで負けてるし。 >>199
さらにドリフトの途中で手を放してタバコ吸っても余裕でクリア出来ないとな。 こういうのは車社会の群馬が強そう。
他の大学も自動運転研究してる中群馬大だけが事故を起こした
と
群馬大しか真面目にろくに自動運転研究してないから他の大学は事故が起きようがない
じゃ天と地も違う。
東大もやってるのかな、やってても付き合い程度てか。 航空機の自動操縦でも過去に同じような事故があったと思うけど
自動操縦が切れた時は音声やランプで盛大に警告すべきだな >>203
モータースポーツも有る意味壮大な実験とも云える。
シートベルトもヘルメットもカーボンコンポジットもモータースポーツ通じて進化した。 >>208
人工知能の理論とかそれ自体の研究では国内では東大が一番と言われてるけど
もはやAIの基本型については定着して、実験重ねてたくさん学習を重ねたもの勝ちの段階に入ったということかな グンマーみたいな
道路をとおるのが野性動物しか居ないとこで事故とかないわ～
大体グンマーじゃせいぜい牛車か馬車が最新の車じゃんか
自動運転とか明らかなハッタリ辞めようや 人体実験のノリで手術しちゃう大学が開発した自動運転とか乗りたくないな。
人体実験のノリでアップデート噛ませてきたりするだろ。 >>164
対処できなかった結果がガードレールに衝突したんだろ。 おぉ、群馬にもガードレールがあるのか
まあまだ実用段階の製品じゃないんだろうな >>214
医学部でも導入したらいいのに
バイオモニターの値と手術風景をカメラで撮っておいて、試行錯誤したものをAIが失敗事例として学習するだろう グンマーの自動運転には野生動物、ブラジル人、中国人対策を施さないといけない >>216
隣の軽井沢の話だが
木製ガードレールが設置されている、ちゃんとクラッシュテストに合格したとか。
当時知事だったヤッシーの目玉事業。 実験中ガードレールに衝突で，マスコミや大衆が袋叩き。。。
まぁ，日本の技術が衰退するわけだw >>219
ついでにドリフトと積雪凍結路面対応もな。 ガードレールの設計強度まで考慮して
ぶつかざるをえないときに角度と速度をコントールしたぶつかり方が出来たら大したもの >>221
この段階で諦めるか、なにくそと奮起して更なる継続目指すかで大きく変わるでしょうね。
それには大学レベルでは対応しきれないだろう。
アメリカでGoogleが先行しているのはそれだけ様々な影響力誇っているから。 スバルのiSight付きを買えば１００キロでも勝手に走って行くぞ
走行車線を走ると右の白線に寄って走るから怖いけどな 呪いをかけたの誰ですか？先生怒らないから正直に手をあげて。 >>1
>プログラムではブレーキを踏むなどすると、自動運転が解除される仕組みになっていて、
>大学は、事故は運転席に座っていたスタッフの不注意によるものだとして
自動運転やってんのに、ブレーキ踏んだらいきなり解除されたらそりゃ運転する側も困るわ
根本的に設計が間違ってることに早く気づけ 荒れ道走らせるラリーのコンピュータゲームとかないのか？
まずはそのパソコンの中でラリー完走してから外に出せよ >片側１車線の緩やかな左カーブで時速２０キロで走行しながら自動運転に切り替えたところ、
>想定以上にハンドルが左に切られ、ガードレールに衝突したということです。
医学部生「左コーナーがヘタクソだって事さ」 公道走らせるのは試験場で一発試験に合格するレベルになってからにしろよ
てか試験義務付けろ 自動運転プログラム「わたしのせいじゃありません・・・」 実験だから失敗してもええわ
やる気あるなら頑張ってや テスラやグーグルが大金出して世界中の頭脳を集めて開発しても一向に成果が上がらない。
グンマー大学ごときに作れるわけないだろ。ヤン・ウェンリーが一万人くらい集まらないと無理。 >>2とか元記事も見ないでスバルって言ってるのは
どっかから金もらってんの？ ドローンのほうが実用化は早いよ
ドバイは今年中に開始 AI「オーバーステアが出てるじゃねーか！無能！」
メカニック「…」 テスラ乗ってて料金所で自動運転試した時は怖かったな
前の車がどいた瞬間に急加速してバーがギリギリだった
気張っててもこれだから、普段自動運転してて咄嗟に運転手がどうにかするってのは無理だと思う グンマーでは車は獲物に間違われて吹き矢で攻撃されるからな 今日は群馬大学と茨城大学のニュースで盛り上がってるな
旧帝が駅弁に嫉妬する1日だ ２０キロでガードレールをあれだけ破壊するって免許返上するべき
痴呆レベルだろう 億単位の補助金取って、駐車場潰して教習所のコースみたいの作るらしいけど、今回も附属病院みたいに、ホントのことは隠蔽ってことだよね。 動けは問題を起こすグンマーは
もう余計な事するな何もするな
じっとしてろ さすが最底辺国立工学部wwwwwwwwwwwwwwＷＷＷＷＷ >>1
一般道に車両の少ない夜中の１時に公道実験ってのも、
カメラでの視界を考えると昼間の方がいいんじゃね？。
あと、男女同権には賛成だけど、深夜１時の実験で女性が乗ってるのも
違和感有るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
