【群馬】群馬大学開発の自動運転車 実験中ガードレールに衝突 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170902/k10011123291000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_006
群馬大学が開発を進めている自動運転車が、１日、桐生市の県道で実証実験中にガードレールに衝突する事故を起こしていたことがわかり、大学は、スタッフの不注意によるものだと説明したうえで、謝罪しました。
群馬大学によりますと、１日午前１時すぎ、群馬県桐生市にある理工学部のキャンパス近くの県道で、開発中の自動運転車が実証実験で走行していたところ、ガードレールに衝突する事故を起こしたということです。
実験当時、車には開発を担当している大学の研究員など３人が乗っていましたが、いずれもけがはありませんでした。
大学によりますと、実証実験ではハンドルをスムーズに動かすためプログラムを変更し、片側１車線の緩やかな左カーブで時速２０キロで走行しながら自動運転に切り替えたところ、想定以上にハンドルが左に切られ、ガードレールに衝突したということです。
プログラムではブレーキを踏むなどすると、自動運転が解除される仕組みになっていて、大学は、事故は運転席に座っていたスタッフの不注意によるものだとして、開発に影響はないと説明しています。
開発責任者の群馬大学の峰岸敬理事は、「公道の実験で心配をおかけして申し訳ありません。再発防止に努めます」と話しています。
9月2日 6時19分 まずどっかの教習所で3段階まで終えてから路上に移れよ ブレーキ踏むと自動運転解除されるのに「ちょ、ハンドル切りすぎじゃね？」と人様が独断でブレーキ踏んでしまって解除
結果、車速落ちたので舵角そのまま、予定より内側に曲がりすぎて事故ったって感じだろ
機械を信用できずに事故る典型 俺は死んでも自動運転車は乗らない
スピーカー式の端末も部屋に装備しない
こんな未来は成り立たない 自動運転を解除する条件設定が間違っているというありがたい教訓 ブレーキを踏む=車運転に必須の安全行為
これを不注意と言ってる段階で、開発を辞めるべき。
人が介在しない自動運転実績ができて、
ブレーキペダルを外せた後ならいいが、
この段階に進む前段でアウト。 アメリカでも自動運転の公道テストでトレーラーの下にもぐりこんで死亡とかやってるからな
そのくらいの覚悟あんのか？ ブレーキを踏む事は想定外のありえない行為
なんでしょ こんなレベルの実験は大学の敷地内で試してから外に出ろよ
公道はテストコースじゃないんだぞ？ 誤操作で自動運転が解除されたけど気付かなかったってこと？
ひどいソフトというかシステム構成じゃね？
県道を走るレベルじゃなさそうだが
＞開発責任者の群馬大学の峰岸敬理事
若者や住民を危険にさらすなよ。 ガードレールで良かった
貴重な野菜動物を轢いたら最悪になってた 車の自動運転技術とか地方の一大学が研究する事象なのか 自動運転は正常でしたけどスタッフの不注意で事故りました
スタッフのせいにしないと予算が止められるからね 自動運転？バカバカしい
ガキや痴呆老人が草むらから飛び出てくるのに対処出来るハズない
下らん実験はやめろ。金の無駄 >>20
直進や追随よりも↑を目指す自動運転の車って、多分自分の運転してる感覚からすると
ブレーキ踏みたくなるタイミングが実は頻繁にあったりするのかも
集中が切れるのではなくて、「ヤバそう→あ、大丈夫だった」を何度も繰り返しているうちになんちゃらバイアスに掛かってたり 載せてた実験台のグンマーがハンドル弄っちゃったんだろw 群馬の大学って言うと放送大学の学長に喧嘩を売った人のイメージが強い 人体実験で派手に人殺しやってるグンマー大学附属病院。 >>1
そもそも自動運転車って人間のミスによる事故を防ぐためのものじゃないの?
自動運転車で事故るたびに操作ミスっていって運転手のせいにしてたら
ブレーキとアクセル間違えたとか、ギアを間違えたとか言い訳する運転手と同じ。
とても信用して乗れないよね。 そもそも認可されていない車両で公道で自動運転出来ないだろう
自称自動運転だけど運転席に座っていた奴が運転者になる
この群馬大学のバカさ加減を表しているリリース 今の自動運転技術ってたしか白線を読み取って認識するものじゃなかったっけ
だから白線が消えかかったり見えなくなるだけでまともに走れなくなるリスクがある
流行りの機械学習で、道そのものをきちんと判断読み取れるようにはできんのか また群馬大学より宇都宮大学のほうがレベル高いことが証明されてしまったか
こういうの駅弁でやるなら山形大学にやらせたほうがいいんじゃないか？ >大学によりますと、実証実験ではハンドルをスムーズに動かすためプログラムを変更し、
>片側１車線の緩やかな左カーブで時速２０キロで走行しながら自動運転に切り替えたところ、
>想定以上にハンドルが左に切られ、ガードレールに衝突したということです。
自動運転のプログラム変えたら、グイっと左に切りやがったんでガードレールに突っ込んだ
>プログラムではブレーキを踏むなどすると、自動運転が解除される仕組みになっていて、
>大学は、事故は運転席に座っていたスタッフの不注意によるものだとして、開発に影響はないと説明しています。
自動運転がおかしな挙動をしたらブレーキを踏んで自動運転を解除し運転席のスタッフが運転する筈だったが
ボーッとしてたのか寝てたのか知らんけど反応できなかったのでそのまま突っ込んだ
このレベルで公道に出てきて事故起こして、只の不注意で開発に影響無いってアホかよ 自動運転は、実験だけなら高専レベルでもできるが、様々な事態に対応するには、AIへ1000億円規模の投資が必要
群大レベルがプログラム書いて実験しても、何の役にも立たない >>42
2ちゃん見たらわかるだろ。
国立ってだけでプライドだけは肥大してるバカがw 自動運転はAPPLEが見切りつけて撤退したからね
国交省が専用レーンのみで運用を構想と言ったら「それじゃ」と帰っていった
実験やるだけ無駄だよ
既存のインフラと自動と非自動の混在に対応出来ないし 当然だけど、運転席に乗ってた人は事故った点数付いちゃうんでしょ
なんかリスク高いな 群馬大レベルの頭脳では無理なんだろな。
東大京大が開発したら事故はなかったし。 自動運転は高速道路みたいな条件下でこそ
可能な技術でとても一般道では無理だろ
ましてや一般道含め完全自動運転とか
我々が生きてる内は市販化まで漕ぎ着けんやろ >>115
自動運転って一言で言うなよ。
お前の言っていることはすでに、自動運転レベルとして定義されてる。 >>116
自動運転って言葉が悪いからしかたない。
字面だけでは無人運転だと思われてもしかたない。 この後、群馬大学医学部附属病院に運ばれて、人体実験されて殺される、というオチ。 お前らあんまり叩くな。ハンドル握ってたのは若いお姉ちゃんだったはず。 ドライバーが常に運転を代われるように緊張して待機する自動運転なんて意味が無い >>95
意味が違うのだが
自動運転車と認められていない＝普通の車 ブレーキ踏んだら解除したっきりって、自動運転なしより相当やばくね
耄碌しかけの老人なら、いま自動運転中なのかどうなのかあっという間に分からなくなるわ データを集めるための実験だからこういうこともあるだろうけど
一般道路を走っていいのか？ 産学連携とか言われてたが大学の研究なんてこのレベル とても実用化なんて出来ないことがわかるよな 群馬であることを前提に予想すると、
左カーブをドリフトで進入しながら自動運転に切り替えたところ
「おいおいなんでハンドル切ってねえんだよ」とコンピューターが判断して
左に切ってスピンし
その横を謎のハチロクがギリギリでよけて走り去っていった
こんな感じか 運転手がビビってブレーキ踏んだから自動運転が解除されたように読めるな こんなのが将来高速道路を走行しちまうんだよｗｗ事故ってもだれが責任取るんかはｗ >>112
高橋涼介が居たらドリフトも危機回避も思いのままなんだがな。 ニュースの画像を見るとセレナだよね。
何故スバルの地元で日産使うの？ 自爆物損事故がいちいちニュースになるほど
自動運転は安全ってことだよ 自動運転で二重駐車している車や道路工事の警備員の指示をどう判断させるのか不思議で仕方がないんだが 実験で失敗するのは当たり前。
失敗から学ぶための実験なんだから。原因究明と再発防止がきちんとできるなら、それでいい。
ニュースでも何でもない。ましてや、外野が騒ぐほどのことではない。 こんなレベルでよくまあ普通の道でやるなw
人殺してからじゃ遅いからもうやめちまえよ >>144
スバルはもっと先行ってるから相手にされなかったのかもw >>144
ヘマしちまった時にホンダや日産だと「ざまあ」で済むけど
スバルでやっちまうと「何やってんだ馬鹿野郎」と言われるからな。 「私と同じ運転能力を移植したプログラムですから完璧です」
「コンピューター マホウ マホウ(･∀･ )」
「猛烈にいやな予感がするのう...」 >>151
大学構内じゃ問題無かったと言うんだろうね。
公道の前に群サイとか貸し切って全開で走って問題解決してから公道出せよって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
