JR（西）にとっての悪夢は南海と京阪が手を組むこと
別に直通運転をしなくていいんだよ
対面乗り換えで十分

これをするには、市営地下鉄のお荷物千日前線の西半分を譲ってもらわなければならない
そこで問題になるのが、千日前線東半分の森ノ宮車庫への回送方法だが、谷九に谷町線との連絡線を設置して解消

南海となる桜川は阪神なんば線の下にもぐるため、今の汐見橋付近の地下に駅が作られるだろう
京阪のお荷物である中之島線を南海へ移管（京橋〜中之島間は京阪第二種、中之島〜淀屋橋間は南海第二種）
面倒なので低屋根化してパンタグラフを設置、中之島〜岸里玉出〜（緩行線）〜住之江は軌間1435mm、車両保守は京阪へ委託
2度対面乗換をするだけで関空から三条へ行ける