【車】8月新車販売、アクア首位 1年9か月ぶり…ＳＵＶモデル効果 2位プリウス 3位ムーヴ [無断転載禁止]©2ch.net
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８月の車名別販売台数で、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が１万８７０台と、２０１５年１１月以来、１年９か月ぶりに首位に立った。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日に発表した。
アクアは、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）モデルの投入などの効果が出た。２位はトヨタのＨＶ「プリウス」で１万４１７台、３位はダイハツ工業の軽自動車「ムーヴ」で１万３６４台だった。上位１０車種のうち６車種を軽が占めた。
2017年09月06日 21時31分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170906-OYT1T50095.html ほんと、トヨタのスバルぱくりは眼に余るものがあるな 弱小スバル
普通車販売台数では
トヨタに次ぐ二位なのね... でもスバルはトヨタ資本が入ってから車のデザインが急にトヨタくさくなった >>12
ガソリン代のことしか考えれないバカが買うから プリウス乗りは本当運転が荒くてたち悪いのが多いな
聞けば昔走り屋だった層が今は家庭を持って燃費重視のプリウスに乗ってるんだとか >>1
いやーすごい話ですね。
けど、男だからなあ。
だめだよなんていう人も確かにいるけどね。
だけど、これぐらいでって思うよな。
言うだけは誰でもできるからなあ。
さっぱりしたい気持ちは男なら誰でもあるやろ。
くるしい立場なんだろうけどな。
しっかり政治やってればいいとは思うよ。
ぼーとした政治やられるより、スッキリして
うなるような政治を天理市でやってくれればね。
ああ まあ、エンジン回りがごっついから
追突事故起こしても死なんだろうけど。
俺は貧乏だから軽だから
追突したらペシャンコだわ。 ノート急失速ってまさかノートe-Powerの購買層がリーフ待ちになったんか ミラの背面にタイヤ付けてた頃からやってる事が変わらんな プリウスはアクアに食われて大衆車から高級車に寄せていってる感じ
３代目までは嫌というほど見るが４代目やPHVは割とレア >>24
スポーツユーティリティヴィーグルって括りになんか不満が？ マツダは国内売れなさすぎ
CX-5どうすんだろ... >>11
それにしても野暮ったい
ヒュンダイっぽいな >>32
国内じゃ生産追い付かなくて
メキシコ工場でも作るらしいぞ >>32
XVって新型になってもランキングに出ないけどどうすんの？ 国産SUVで欲しいのは
ハリアー＞フォレスター＞エクストレイル＞アウトランダーの順かな プリウス買うならアクセラハイブリッドの方がいいって
ヤンキーが言ってた またトヨタが自社登録したんじゃね？？
プリウスの販売台数推移とか
あり得ない増減だよｗｗｗ ＳＵＶって別に４ＷＤじゃなくてもいいからね
要するに車高上げて５ドアは全部ＳＵＶを名乗れる >>28
え？現実見ろよツダオタさんよ？中国でしか売れてねぇぞ？ プリウス飛ばしてるの多いけどあれじゃ燃費普通車並なんじゃないの？ >>47
一番燃料食う場所とは
停止状態から発進する時です
つまり信号いっぱいある市街地ですねえええ 街中で一番早いのはアクアだな
渋滞してても車列の隙間を抜けてあっという間に先に行ってしまう。コンパクトで低速からの加速がいいからなのかな アクアとかテールとリアか特に糞デザイン。顔も凡庸で、しかもダサい。
さすがトヨタ。 ヤフーの中古車検索で、
アクアの未走行車がたくさんあるんですが、
やっぱそうまでしてもノートに登録台数負けたくないわけなんですねｗ アクアは総じて狭い。
そもそも車長が足りない。
その結果、足場が狭くて前後衝突時に足が挟まれるような希ガス プリウスとアクアには抵抗しない。
ホントに危険だから。
逃げるが勝ち。 >>2
新古車への流し込みととリーフ切り替えのタクシーへのごり押しは１月連続しか・・・
９月は回復するかもねw >>2
7月くらいからマイナーチェンジかなんかでライン止まってた アクアって普通車版ミライースじゃんか
恥ずかしくないんか？ｗ アメリカ 8月新車販売 TOP20
1.Ford F - Series PU 77,007
2.Chevrolet Silverado PU
3.Toyota RAV4 43,265
4.Dodge Ram PU 37,608
5.Toyota Camry 37,051
6.Honda Civic 36,482
7.Honda CR-V 30,960
8.Honda Accord 30,019
9.Nissan Rogue 29,844
10.Chevrolet Equinox 28,245
11.Toyota Corolla / Matrix 25,995
12.Ford Escape 23,631
13.Jeep Grand Cherokee 23,572
14.Chevrolet Malibu 22,725
15.Ford Explorer 20,747
16.Subaru Outback 20,327
17.Toyota Highlander 18,845
18.Toyota Tacoma PU 17,394
19.Ford Fusion 17,378
20.GMC Sierra PU 17,254
遂にトヨタRAV4がダッジラムPU抜いてしまいました
(終) ツダヲタ退治用 アメリカ 8月新車販売台数及び市場シェア
Toyota Motor Sales USA Inc. 227,625 15.3%
American Honda Motor Co Inc. 146,015 9.8%
Subaru of America Inc. 63,215 4.3%
Hyundai Motor America 54,310 3.7%
Kia Motors America Inc. 53,323 3.6%
Mazda Motor of America Inc. 25,846 1.7%←（笑）
?マツダは国内売れないな
◎マツダは海外でもヒュンダイ起亜より売れないな ID:9Rn7lekT0
XVが売れてないからってマツダに粘着するなよw スバオタはマツダを目の敵にする前に三菱に勝てよw
2017上半期生産台数
トヨタ454万6846台
日産288万7278台
ホンダ258万6855台
スズキ164万3693台
マツダ78万4056台
三菱57万7009台
スバル55万6056台←← アクアゆプリウスは、業務用としても使われているから、そら販売台数は、多いわな
アクアなんて、4輪のカブみたいなもんだし、取り回しいいんだわアレ
インチアップするとさいしょうこまわり半径5.7mとすごいことになるけど マツダ助けてやれよ
ＣＸ－５やばいぞあれ...
売れなさすぎ 2017年8月 乗用車販売ランキング ※兄弟車合算版
１．トヨタ ｳﾞｫｸｼｰ/ﾉｱ/ｴｽｸｧｲｱ 14,698台
２．トヨタ アクア 10,870台
３．トヨタ プリウス 10,417台
４．トヨタ ﾙｰﾐｰ/ﾀﾝｸ 10,239台
５．日 産 ノート 9,685台
６．ホンダ フィット 7,705台
７．ホンダ フリード 6,557台
８．トヨタ ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ/ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ 5,846台
９．トヨタ シエンタ 5,681台
10．トヨタ ヴィッツ 5,380台
11．日 産 セレナ 5,244台
12．トヨタ Ｃ－ＨＲ 5,074台
13．スバル インプレッサ 5,056台
14．トヨタ カローラ 4,969台
15．ホンダ ヴェゼル 4,519台
16．トヨタ ハリアー 4,116台
17．マツダ デミオ 3,740台
18．スズキ ソリオ 3,688台
19．日 産 エクストレイル 3,501台
20．トヨタ パッソ 3,236台 プリウスのフロントマスクはプレデターのマスク外した顔でリアテールは折り紙みたい
あんなデザインでもプリウスって名前だけで売れるんだな
高速で追い越し走ってたらもっすごい速さで迫ってくるのはたいていレクサスかプリウスだ
プレデターが後ろから迫ってきたらそりゃビビるわ >>54
> ヤフーの中古車検索で、
> アクアの未走行車がたくさんあるんですが、
> やっぱそうまでしてもノートに登録台数負けたくないわけなんですねｗ
ええええええええええええええええええええええええええ？？
悪亜も？？
てっきりプリ薄だと思ってたｗｗｗ >>40
ハリアーとフォレスター比べる人っているんだな >>79
ハリアー、フォレスター、エクストレイル、CX-5で購入時に比較対象になりそうなのってフォレとエクスぐらいだろ。
後はコンセプトが違いすぎる。 マツダ
国内のディーラー数でこのていどの台数...
まじでやってけるのか？
どーすんの... MC後とはいえモデル末期なのに凄いな
21世紀のカローラだな ID:r5cDv6Fh0
ID:QB9tJeEC0
マツダマツダうるさいのに都合の悪いレスはガン無視かよw ほんと車スレってトヨタとマツダのアンチしか湧かないな 77
81
車種メーカー板荒らしてる奴と全く同じだなこいつら >>12
貧乏リーマンが無理して買うからローン払いが苦しくてイライラしてんだよ笑 モンゴルのとある中古車販売店では、毎月400台の中古車が売れている
その9割が日本から来た中古のプリウス
14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
https://youtu.be/jbL-JOTaU3c?t=111 >>23,30
＞２位はトヨタのＨＶ「プリウス」で１万４１７台、
これでレアとか人気無いとかお前らの基準は厳しいな(笑) プリウス乗ってるやつはよくあの走行性能で飛ばす気になるわw >>13
プリウスのってるやつ、結構運転荒くてとても燃費意識してるように思えない >>69
イグニスオーナーだが取り回しは軽並み、マイルドハイブリッドでも
実質燃費はストロングハイブリッドのアクアと変わらんし、
価格も安い、アクアなんか騙されて買うバカと一緒にされたくない
唯一の不満は荷物がつまらないことだけ >>91
> 14万キロ7年落ちのプリウスを50万円で即決するモンゴル人
> 平均月収4万円の途上国でもプリウスが大人気
圧倒的に割高なドイツ車を買う日本人ｗ
イエローモンキーと言われる日本人にはドイツ車が大人気ｗｗｗ 忘れたのか？
プリウス、アクアは、「アクセルとブレーキ踏み間違えました」の
ナンバー1だよ。^ ^
プリウス海苔の運転はとんでもないな
後ろにプリウスとアクアがいる時には、
信号待ちとかには、クラッチ踏ッパーで
シフトRに入れて、バックランプつけてる、、、ψ(｀∇´)ψ >>33
今はスバオタは買わずに普通の人が買うスバル。XVのCM見たらターゲット分かるっしょ。 >>101
それは単純に販売台数が多いからではないか？ >>102
一度も販売台数ランキングに載らないし買われてないんじゃね >>2
リコールと不具合多発してディーラー対応最悪なのに買う低脳とか居るとおもうのか? >>1
内容良くみると前年同月比97%やんけ。
SUVモデル効果なんて出とらん。
アクアも終りか。 社用車がプリウスなんだけど皆すげー避けてくれるから楽しいｗ アクアは荷物あんまり載せない商用車としちゃ最高だわ、割と静かで馬力不足もなく燃費良くハンドリングが非常に素直
ヴィッツだった時から比べると走行ストレス半分以下だな CX-３
CX-５
もしかしてCX-８も...
そうなりゃ悪夢だな 日本人皆んな貧乏になっちまったから退屈な車しか売れなくなった >>41
なんだ、俺もヤンキーと同意見かよ
アクセラのハイブリッドかクリーンディーゼルかすごい悩んでる アクセラ買うならSkyActiv-X 搭載されるまで待てばよぐね ドライブレコーダー動画見てると
DQNプリウスの登場率は異常に高い
いくら売れてても大杉 >>119
実際走っていてもそうだからな。
なんで糞が集まるんだろうな。 >>2
ノートはクルコンがないからいらない
オプションでも付けられないとかマジで終わってる
スイフトなんてレーダークルコン付きだぜ つうか何で＋で車スレ立つと関係あってもなくてもマツダ全般、日産ノート、ジムニー、
毎回毎回話出す奴が湧くのかね、聞いてねーよ >>12,>>14
というか台数が多いから、そういう馬鹿に会いやすいだけ
高級車やスポーツカーのほうが馬鹿が乗ってる率高いよ >>66
もっと売れるけどあえて生産してないだけだから（震え声） >>115
それってインプレッサもXVも微妙な数って事なんじゃ・・・ アクア1位は「そうだろうな」と思ってなかったけど、
プリウスがまだ2位ってのが割と衝撃。 >>114
アクア乗り出し200万超え。
プリウス乗り出し300万超え。 >>134
アクアの場合、安いグレードなら、自動ブレーキ付けても
乗り出し約200万円で買える。
アクアL + セーフティーセンス、USB/CDデッキ、フロアマット
その他、税金、諸費用込で、201万1277円
http://fast-uploader.com/file/7060337439244/ アクアはプリウスCだから実質プリウスが何年も連続して売れ過ぎ状態だな >>136
アクアは悪くないけど来年フルモデルチェンジだから
今買うのは微妙やな
プリウスは荷物めちゃ乗るから欲しいけど
高すぎやで >>141
プリウスは、そんなに荷物載らないよ。
荷物載せるならカローラフィールダーハイブリッドが良い。
プリウスよりも安いし。
カローラフィールダー HYBRID 219万5345円
http://toyota.jp/corollafielder/grade/grade4/
ちなみにプリウスは242万9018円～ >>62
RAV4やカムリの売れ行きからいってキーンルックはアメリカで受け入れられたか。 社用車やレンタカーで需要あんだろうなアクアは
もはやヴィッツの存在が… >>91
プリウスがハイエースを押し退けて盗難車一位に輝いたのはモンゴルのせいか >>12
おまえアホンダ乗りは全員人格障害者かキチガイだぞ？ >>141
プリウスは他車だとオプションになってる装備がたいてい標準でついてるから高い。
同じオプション乗せたら他とそんなに変わらない。 中国での新車販売が過去最高を記録
ホンダ、日産、トヨタ、マツダの４社が８月としては
過去最高の販売台数を中国で記録した。
日本企業を中国から締め出せ。敵対する安倍晋三のために
儲けさすことはない。 >>147
ホンダ乗りは偏差値45から55くらいが多いとは思うがただVIPカー勢に目を付けられて無い点は救い >>142
嘘つくなよプリウスの方が荷室スペース100L近く広いぞ >>136
つまり安いグレードでも200万超えで間違いないわけだなw デザインを差別化してほしかった
ほとんど同じだな、大きさはこれでいいから
デザインを何とかしてほしい >>43
ディーラー各社の自社登録も多いけどレンタカー登録も多いと思う。 マツダとスバルのユーザーって仲悪いんだな
似たようなクラスだから？ 京都のめっちゃ狭い路地に住んでる。
それまで名古屋でランクル乗ってたけど、実家戻ってきたからアクアに買い替えた。
アクアにSUV出てたのかあ。
全然知ら無かった。 そういや、アクアめっちゃ燃費ええな。
仕事で3ヶ月間、金沢～富山の75kmを下道走行した。
ルート次第で満タンで出発して往復しても、ガソリン1目盛も減ってないわ。
8号線で金沢～小矢部の倶利伽羅峠通るのまでは一緒だけど、そこから9号線で走ると燃費がいい。
そのまま8号線走り続けると、やっぱ高岡～富山は流れがいいから燃費がかえって悪い。
前に続いて飛ばすとなぁ。 プリススは試乗したけどなんていうか接地感が薄いというかふわふわ過ぎてダメだった
あんなので高速乗ったら恐ろしすぎる >>70
全くといっていいほどスバルは売れてないな アクアのクロスオーバーに4WDが設定されたら売れると思うが、フルモデルチェンジしてからかな。
こないだ出たのは後方視界悪すぎで、嫁や彼女が運転する層をトヨタはいつもバッサリ捨てるｗ
スバルXVのハイブリッドも気になる。
来年は車の当たり年になりそうだから楽しみだ。 >>210
世代とグレードは？ グレードでかなり脚変えてるよね。 >>157
そんな感じ。ちょっとトヨタやホンダより、装備的に、お買い得感がある。
それなりに癖もあるけどね。スバルは変なエンジンレイアウトだし
マツダは価格の割に内装に凝ってる。もちろんその分、色々と・・・ >>160
ちなみに流体シュミレーションの理想形がプリウスなので
今のダブルウィッシュボーンの第四世代で足がそこそこ硬いのなら、
その辺のセダンなんかより高速で安定しているよ。
俺は嫌いな車種なんで買わないけどね。
あとプリウスでDQN暴走が多いのは、あれは0-100は遅いのだがスポーツモードなら
0-30が滅茶苦茶速い。0-100が5秒切るような車でもスタートダッシュは置いていかれる。ｗ >>161
スバルは昔から口コミ過大評価の都市伝説で売ってるメーカーに感じる。 アクアはなんか狭く感じるからヴィッツのHVでいいやと思わんでもない >>166
それが本当ならリピーターが定着しないはずだが、実際にはリピーターで持ってるようなメーカーだったりする。 マツダ乗り→欧州車に乗りたいけど買えないからそれポイ車を欲しい人の集まり
ハイブリッド技術欲しさに魂を売ったメーカーでもある
スバル乗り→お漏らし水平対向に夢を見る可愛い人達
メーカーもユーザーも古い体質で自然消滅するとこをトヨタに拾われて魂を売る代わりにテコ入れされた
夢はV型エンジン開発 電気自動車は全然売れてない
世界どの国でもね
テスラも販売台数・生産台数ともに落ちてる >>168
嘘つけｗ。レガシィ4代目あたりからユーザーもスバルのネガに気づいて離れて行った。
そして倒産しそうになって、トヨタ指導のもとで品質はやや上げてさらなるコストカットに成功。
2010年前後にアイサイトと安い大型化で、日米で新しいユーザー獲得。
レガシィブームが去った時にもさんざん言われてるが、昔から言われるてる
「走りがイイクルマ」かどうかは、マジで疑問の都市伝説的メーカー。 アクアとプリウス乗りは犯罪者だと思うようにしてる
あいつらマジで恐ろしい >>165
どんなもんかと現行プリウスに試乗したけど、
なんだろう、、あれ。
すごい薄いスープ飲んでるみたいだった。
あれはあれで良いのだろうが。 スイフトって売れてないんだなあ、今年の１月にモデルチェンジしたばっかりなのに
やっちまったなスズキさん、先代のまま安全装備充実させればもっと売れてたのに >>171
生産台数の9割が四駆で、ターボ率も高いんで、普通に走りはよかろうさ。 自家用車は廃止しろ。
渋滞を引き起こす、無謀運転が多い、事故ばかり起こす、人や他の交通の邪魔。
そのくせ人を含めた自分達以外の交通を邪魔扱いする勘違い野郎ばかり。
四輪は公共交通機関だけでいい。 軽ワゴンが割高になってきてるから装備・燃費ともコスパの良いアクアに取られた客も多そう。 >>70
元・国民車のカローラは同等クラスのインプレッサ以下か。 >>145
モンゴルが国策で燃費いい車の関税を安くしてる。
首都ウランバートルで走ってる車の８割がプリウスｗｗｗｗｗｗｗ
初代から最新型までメンテ体制が整ってて中にはチューニングショップまである。 >>181
XVと合算してるインプレッサがなんだって？ 今時、車買う奴なんて爺婆ばかり。
観光地も爺婆。
若者はネット。
若者の方が環境に良い事している。 どこいってもプリウスとアクアだからな。あと、どこ行っても中国人。 車なんて単なる移動手段
プリウスアクアなんの不満もない >>178
水平対向をフロントに積んだらハンドリングとサスペンションの観点から物凄い拙いね。
中回転型ターボにCVTと4駆じゃレスポンス上、物凄い悪いね。
イイクルマではないね。まぁ乗らしてもらってどれも共通したネガかかえてますな。 >>181
カローラクラスのユーザーがプリウス、アクアを買うユーザーになっただけ。
「よくわからないから市場売れてるのをください」ってやつだ。
だが何も悪い事じゃない。量産効果でコスパはよくなるので。 見た目は本当どストライクなのよね、プリウス、アクアは。マジで欲しかった。
しかし嫁さんには逆らえず、200万近いタントに。たけーよw 電動スライドドアなんていらないだろ!
とこっそり愚痴をばw 最近、新型ノートの遭遇率がすごく高い。
駐車場で2、3台は見かける感じ。
でも多分これ、自分と同じ行動パターンの人に
ノート乗りが多いってことなんだろうな プリウスの中古は値落ち激しいからコスパ最強
今時車好きとか言ってたらバカ扱い 中国インド人が先進国並みに消費したら地球は完全アウトて大分前から言われてたが
特に車がね8000万台売ってるのが3億台需要増の巨大市場が開けたからねえ >>70
ヴェゼルの評価はどうなんだろう？
意外と売れているのか、それとも売れていないのか。
個人的には久しぶりに良いデザインだと思ったんだが。 >>89
ホリエモンは真逆の事言ってたぞ
銀行のマイカーローンの事っぽかったけど 今のプリウスは
3ドアハッチバックを無理矢理セダンにした感でダサすぎる
リアのテールランプの形がチカチカしてウザい アクアはトヨタ系の中古車でも５年落ちで乗り出し100万程度のタマが結構あるからな。
割高な軽を新車で買って減価償却で100万捨てるよりイイと思う。 アクア買って来月初車検。55000キロ乗ったが不具合ないな。ガソリン代がバカみたく違う >>200
俺もシエンタのハイブリッド乗ってるけど
すげえ燃費いいわ グアムへいったらマツダ割りと多い
コリアン車も多かったキアとかチョンダイとか
コリアンタウンがあるからかな？ >>200
そんなにすごいの？
うちの1L98円、燃費16のCX-5とどっちが経済的だろ >>203
クリーンディーゼルは外にススが出ない分、エンジンの中のススが凄い。
4万キロ走行のエンジンから、コーヒーの缶2つ分くらいススが出てる・・・
やっぱディーゼルはな・・・ 俺ならハイブリッド車買う。
http://minato-motors.com/blog/?p=9900 4万キロでインマニ交換して、6万キロで掃除した時に、大量のススが出たみたいだから
2万キロ程度でここまでススが蓄積したということだな。
うーんヤバい。絶句だな。 車の種類が少なすぎるんだよね
何買っても同じ色の同じ車種とこんにちはしてしまう
もうそんなのうんざりだよ イイ歳して家の玄関先にマツダの車なんか駐めとけるかよ
恥ずかしいわ メーカーは叩いてないよ
買う奴の審美眼の無さを哀れんでるだけ だって前にあるリンク先のマツダのカーボン堆積のネタ見てこいよ
体力（開発力）の無いメーカーのニッチな商品って絶対こういう落とし穴があるんだよ
個人的には今人気のe-powerも数年後には悲惨な事になってると思う >>214
そのリンク先でマツダ固有の現象じゃないって言われてるんだけどな だからヨソも含めてクソってことだよ
そんなこともわからんの？アホなの？ アクアクロスオーバー買うやつって
何を求めてあれを選ぶのか
全く分からない マツダ車選ぶのは
精神的な異常がある人だと思ってる アクアみたいな酷いデザインの車が首位かよ・・・ 日本のダメさ加減 >>217
SUV欲しい層････がアクアみたいな(露骨な)偽者を買うって言うのもなぁ
理解できないよね >アクア トヨタ 10,870 96.9%
>プシウス トヨタ 10,417 59.5%
プリウス、アクアで1-2フィニッシュかぁ･･･と思ったけど、前年比で見るとガタガタだな
完全にC-HRに食われてる
･･･と思ったが、C-HRも失速してたw
なんやねん、思ったより売れてないんだな 相変わらずネットはトヨタマツダのネガキャンがひでーな >>2
軽を除いたランキングでは3位だよ
ということは軽を含めてもベストテンには入ってる
安心してください未だに売れてますよ >>208
まず一年に一度も見かけない現行のアベンシスワゴンを選ぶとか
プリウスじゃなくてダイハツ・メビウスを選ぶとかそこは工夫よ >>225
見た目で売るタイプは失速も早いね。
まあ今年度のマツダがまるごとこれなんだけど。 日産はヤバい
日産のCVTはマジで壊れやすい。
YOUTUBEで検索すればわかる。
日産はリーフの電池劣化を放置。
タクシーリーフは2年で新車時の航続距離の
半分まで低下していて、充電時間も伸びてる。
300万円以上するリーフも1年後には
100万円程度でしか売れない。
日本一、値落ちの激しい車。
日産のセレナはＳハイブリッドと言ってるが
これはエンジンを無音で再始動させれるだけで、
ほとんどアシストしておらず、
スズキのＳエネチャージ以下のモーター出力。
だけどハイブリッドを名乗った。スズキの場合、
軽で僅かだが電気で走行できてハイブリッドを名乗った。 日産の自動運転はヤバい。あれは自動ブレーキで
しかもスバルのアイサイト以下の性能なのに
自動運転できるかのような、錯覚するＣＭを流している。
日産のe-powerはヤバい。
あれは昔からある古典的なシリーズハイブリッド
だけどＣＭではまったく新しい電気自動車と言っている。
これもほとんど詐欺に近いだろ。
ちなみにホンダのアコードハイブリッドもシリーズ式だが
高速度域では効率が低下するので、エンジンを直結する方式。
トヨタはシリーズとパラレルの両方の性質があるスプリット式。
今のところ、100km/h以下の速度域ではTHSが最高効率を誇る。 特にメーカーにこだわりなければ、何だかんだでトヨタに落ち着いてしまうパターンが多いんだよな
一定価格で手堅くまとめるのが上手い さっき環八と第二京浜の交差点あたりでスズキ・バレーノ（インド製）を見たが
売上ランキングに載ってる車は絶対買わないみたいなやつが行き着いたんだろうな。 >>236
個人的には、SX4 S-CROSSがおすすめ。
スズキにしては見た目がカッコいいし、何より安い。
1.6Lの6ATで206万2800円～
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/detail/index.html こんなもん買って１年後にアホみたいな下取り価格になるぐらいなら中古のアクア乗りつぶしてる方が全てにおいて上 >>59
国内でも1万5000台程度か
かなりスバルに詰め寄られてるやん
あとスバルのメインマーケットは北米だし
マツダのメインマーケットは欧州だから
販売台数の直接比較は意味ないんじゃない？ >>240
そもそも>>10が発端だからな
その流れで言えば国内での直接比較は妥当
まぁマツダ全盛期はホンダより国内では売ってたわけだから落ちたんだけど ハイブリッドの中古はすぐにバッテリーがダメになりそうで買う気がしない
買うなら新車だろ >>242
10年超の20万キロまで大丈夫なタマが非常に多い。
ちなみにトヨタの中古車であるＴバリューハイブリッドなら、
新車から10年20万キロまで保証
5年落ちの10万キロを購入したとしても、
あと、5年10万キロ乗れる。つまり10年20万キロまで保証が続く。 うちの並びでも、C-HR2台並んでいる。
アクア、ヴィッツは一台もないなあ。
あとVOXYくらいか。
他社ばかりだなあ。 >>234
日産は、最近技術はなく、ほとんど詐欺だから、トヨタは全く追随しない。日産はPR誇張してるが、嘘ではないと社員は思っているはず。 どの時点で統計を取るかで大きく変わるだけど その辺りを忖度して発表する >>241
それって何年前の話
マツダがホンダより売れてた時代なんてあるんだな
最近マツダよく見かけるから今の方が好調なのかと思ってた
昔に比べたら三菱なんかはほんと少なくなったわ >>165
その辺のセダンって具体的に何だよ
俺の理解だとセダンと言われたらクラウンかスカイライン辺りを第一に想像するが マツダは業務用車ばかり、近所の会社もすべてデミオww。。 アクアはピラーが邪魔で運転しづらいのに売れる理由がわからん >>224
ほんとそうだと思う
一時期大量にいたヴィッツがアクアになった感じ
あとデミオやフィット辺りからも流れて来てるのかもね
フィットのハイブリッドてトラブルあったし CHRとかいうハリボテのぼったクリ車は消えたのか？ >>233
タクシーなら2年２０万キロ走るだろう
２０万走行して電池の劣化を言われても プリウスって女受けいいよな
30後期に乗ってるけど、女の子乗せると喜ぶよ
300万もしない別にどってことない車なのにw >>246
かつては技術の日産だったのに
今はやっちゃえNISSANだもんねw >>259
技術の日産って、自称してから奈落の底だったな、何の裏付けもない。 ショボいクルマばかりが販売上位かよ。
ショボい時代だな。 この前、筋彫りした奴がプリウス乗ってるの見てﾜﾛﾀw >>222
基本的に日本人はセンスがないよ。
気質は何だかんだでシナチョンと同等の亜細亜レベル。
自覚が無いだけに始末が悪い。 >>258
男子大学生が欲しいクルマの一位がプリウス
つまり女子大生にも人気あるということ 乗り出し二百万のコンパクトカーを買うんだな
正直信じられないわ
物の価値がわからなくなってるんじゃないの？今の日本人 >>250
>その辺のセダン
同価格帯に決まってんだろ。プレミオ。アリオン。インプレッサ。アクセラセダン。
とかその辺だ。 >>271
あんたが古い考えだけのような気もする。
給料は増えなくても、クルマの値段だけは立派に高騰してるんだよ。 プリウスはデカくなってしまったのが残念だ。アリオン、プレミオもHV化すればいいのにな。 猫も杓子もSUVだな
アクアでSUVってわけがわからん >>12
一番良い車に乗ってる＝私たちは偉いんだぞ
という完全なる勘違いによるものと思われる。
こいつらは、燃費が良い＝良い車
という思い込みが激しい >>276
ジュークとか買ってるような層だと思うよ、こんなのを買うのは
SUVって見た目サイズがでかそうだけど
実際はセダンをリフトアップしただけのもので荷物もろくに載らないんだよな
馬鹿が間違ったイメージで買ってる >>253
フィットのおかげで今のフリード ヴェゼルがある
フィットでバグだししてくれた人はごくろーさん(´･ω･`) >>36
またホンダの期間工クビになった粘着君かw >>41
でも最終的にはプリウス選ぶ
ホントはヴェルファイアが欲しいらしいwいつかはヴェルファイアw >>267
性格に組み上げる能力は高いかな。家電もそうだったが、企画・開発・デザインは駄目だね。
・余計な要らないおせっかい機能てんこ盛りでボッタクリ
・車庫に置いとくのだけで恥ずかしいクソデザイン
・国内の手抜き詐欺仕様 >>280
いいね。ただBMWは中古値落ちが激しいので、高年式中古がお得。 大半の人間が車音痴なんだからアクアとプリウスが売れるのは当然だろ。そんな走りがなんざ求めてないべ
なんだかんだ言って車に興味ない人間にとって壊れても大量に売れてるから部品供給も多そうだし楽なんだよ。 >>282
車音痴っぽくない車種って今の日本には皆無じゃないの？
1000万円～のGS、35GTRクラスは上位に来るはずないし。
ランクルだって中間グレードで乗り出し800万円だし。 >>12
ちゃんとした運転が出来ない人って昔はどういう車に乗ってたか考えればわかる
そういう人が車を選ぶ基準がどこなのか考えれば明白 >>5
>>普通車
3ナンバーの意味ですか？ それとも5ナンバー(小型車もひっくるめて「普通車」と言ってるの？ 思ったほど『このすば』スレで無かった。車オタ熱いな。 >>280
FFになるって話なんで買うなら今
後悔しないよ
本当に買うなら120i以上がええよ SUVはむしろガチなモデルの方が恥ずかしい。都市部に暮らす人ならアクアクロスオーバーで十分。 車オタじゃなくてよかったわ
金が減りが半端なさそう アクアはマイナーチェンジでもこれだからな
フルモデルチェンジしたら３倍だろう >>12
数が多いからそう感じるだけ
俺は軽一般が下手だと感じるけどこれも多分数が多いから トヨタ自動車東日本
売上高1兆8000億円 従業員数7500人 仙台港の貿易額1位
本社・宮城大衡工場（宮城県黒川郡大衡村） シエンタ、カローラアクシオ
宮城大和工場（宮城県黒川郡大和町） エンジン、自動車部品
岩手工場（岩手県胆沢郡金ケ崎町） C-HR、アクア、カローラフィルダー
東富士総合センター（静岡県裾野市）
東富士工場（静岡県裾野市） ポルテ、スペイド、アイシス、センチュリー、クラウンセダン、クラウンコンフォート、コンフォート
須山工場（静岡県裾野市） 金型等
横須賀事業所（神奈川県横須賀市）
プライムアースEVエナジー株式会社
売上高1414億円 従業員数3747人 車載バッテリーの世界シェア1位（45.6％）
本社 静岡県湖西市
大森工場 静岡県湖西市
境宿工場 静岡県湖西市
宮城工場 宮城県黒川郡大和町 ※EV用リチウムイオン電池工場が来年完成（年間20万台のEV車生産開始）
株主 トヨタ自動車 80.5% パナソニックグループ 19.5% >>271
昔と違って安全性能は確実に上がってるしエンジンの性能も上がってるし他の部位も良くなってる
車の値段が上がるのは仕方ないだろ 東北、九州、北海道で作ってるの多いんだよ
東海での生産はむしろ減ってる
一極集中すると大雨地震のときに大変だから地方分散した
国内３００万台生産は維持（１５０万台は輸出分…これが為替差益の要因） >>295
大きくすれば、アメリカでも間違いなく売れる SUVて、皆オフロード走りまくってんのか？カサの割りに中の狭い車で。 プリウス、アクアの特徴
①燃費計を凝視してノロノロ運転
②やたらと飛ばす
プリウス、アクアには近づかないほうがいい アクアは小さいおっさん、おばさんに
好まれるんだろ
ワイには狭くて無理
乗り降りがつらい >>301
オフロード用じゃないよ、SUVは
たとえば山の中の観光地まででかける為のものっていうだけ
クロカンとは違うよ
>>298
たとえば昔のコンパクトカーと今のコンパクトカーって何が違うんだい？
衝突安全基準やらでダッシュボードが前に伸びて逆に視認性が悪くなったり
普通に使う上で逆に危険になった箇所のほうが目立つと思うが >>236だが昨日もまたレア車のスズキ・バレーノを見てしまった。
インドっ子が日本を快走する時代か。
9月9日 ブルー・第二京浜（大田区）
9月10日 ホワイト・国道6号（柏市） >>278
最近のSUVとかミニバンって荷室がフラットにならないのが多いけど
日本人は車に荷物を積まなくなってきたのかね。 >>301
ほとんどのSUVは街乗り用のクロスオーバー >>307
フリードプラスがあるじゃない(´･∀･`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
