【JAL緊急着陸】国交省「重大インシデント」に認定 格納庫に調査官3名を派遣 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JAL緊急着陸は「重大インシデント」
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000109467_640.jpg
日本航空機がエンジントラブルで羽田空港に緊急着陸した問題で、国土交通省は事故につながりかねない「重大インシデント」と認定しました。
5日午前11時ごろ、乗客乗員251人を乗せて羽田空港からニューヨークに向けて出発した日本航空6便が離陸の際に左エンジンから出火し、緊急着陸しました。日本航空のこれまでの調査で、トラブルの原因は鳥などの衝突ではなく、エンジンの内部にあり、後方にあるタービンの羽根の損傷やカバーに空いた穴が確認されています。
国交省は、今回のトラブルを事故につながりかねない重大インシデントと認定しました。これを受けて、国の運輸安全委員会は機体がある羽田空港の格納庫に調査官3名を派遣し、原因の究明を進めることにしています。
配信2017/09/07 07:02
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000109467.html >>21
無知がアホ晒すな。インシデントは
きっちり定義されてる国際用語だ。 >>25
医療現場でも、最近やたらとこのカタカナ用語を馬鹿みたいにみんな多用してんのよね。
インシデントって言うだけじゃ、一体どのレベルの事故(それとも事故前？ それとも事故後のクレーム？)なのかサッパリわからない。
ほんと、こんな言葉を安易に使い回してる奴は馬鹿だと思う。 >>38
だからさ、そのインシデントに対応する日本語が無いんだよ。
つまり、インシデントだけでは意味が沢山あり過ぎていて、日本人には曖昧すぎるんだよ。
結局、その意味を問いただして、インシデントの中に含まれる意味の中から、そのケースに見合う日本語で説明しなきゃわからんの。 今月はかなりまずいインシデント8件がありました。
と言う馬鹿よりも、
今月は患者からのスタッフ対応の遅れによるクレーム3件、薬の渡し間違え2件、名前の確認ミスが3件、薬の紛失が1件ありました
と、助長でもハッキリと日本語で説明する癖をスタッフはつけたほうがいい。 インシデントだのエビデンスだの語彙が貧弱すぎるだろ
市ねばいいのに 明治期みたいに造語してくれてもいいよな、最近「漢字単語」造らなすぎ。
中国はいまも造語したりしてるが、それは割と悪くないと思うんだよね。 >>40
本物のバカだったか済まんかった。
そんな頓珍漢なバカはお前だけだから
余計な心配すんな。航空機事故の
話で使ってるのに他に取りようが無い。
この件の場合当該事故が the incident で
あって唯一無二だがこの説明も
全く理解出来んだろうなあ。 >>47
飛行機の場合、どのレベルまでがインシデントになんの？
機内で客が暴れるのはインシデント？ 煙を噴いてるエンジントラブルなんだから、まぎれもない事故 (故障) だと思うんだがなぁ。
なんでわざわざインシデントなんて用語を使うわけ？
昔からこんな言葉を新聞や雑誌は使ってたっけ？ >>50
ISO22300のインシデントの定義を
見て判断しろ。
全世界共通の国際標準規格だぞ。 >>51
誰も死んでないしけが人すらいない。
日本みたいな土人国家だとそういう
事例もきちんと取扱いを定めないと
隠して放置して重大事故に繫がるだろ。 >>4
あれだけ激しく建設、国交叩きをしていたマスコミが
創価が国交大臣するようになってからは「報道しない自由」を貫いているw
創価大臣が事故現場に見学（仕事してますアピール）に来たときは報道するのにね >>54
つまりどういうことよ？
インシデントって用語は業界によって厳密に定義されてる言葉って事をお前は言いたいのか？
俺はそうは思わんよ。
他業種じゃインシデントって言葉はかなり曖昧に使ってんだよ。 >>56
人が死んでいる事故なのに埋めて隠してしまう国を知っているんですが、土人国家以下でOK？ >>58
少なくとも航空業界ではキチンと定義されているな。 >>57
だよねえ、マスコミがグルになって日本の機関を潰しながら乗っ取って行ってるんだと思うわ >>56
ケガ人が出なければ事故扱いにはならんってことか？ >>60
つまりね、厳密に定義されない業界ではインシデントなんていう用語は乱用すべきではないと思うわけよ、俺はな。
それだけインシデントって言う言葉には広い意味があんのよ。 >>63
法律で「航空事故」と「重大インシデント」の定義は決まってますが >>64
航空業界の場合、重大インシデントとはどのレベルから言うの？
インシデントと「事故」や「故障」との違いは何？ 2013年10月8日の読売は永久保存版だぞｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1381235548/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381214144/l50
新聞界のドンであるナベツネが書いてるんで有名な社説で
「放射能は、時間を経ると減り、１０００年で９９・９５％が消滅する。」
なんて書いちゃってるからなｗｗｗ
新聞の社説は一番重要だからちゃんと読めとか言われたことあるよな？ｗ
その世界最大の発行部数が自慢な新聞の社説でこれだからな実態はｗ
読売を読んでる奴＝バカｗｗｗｗ >>4
交通と不動産ね 戦後混乱期に日本人から土地を奪ったのが
朝鮮人だから 駅周辺の良い場所はみな朝鮮人の所有
再開発で賠償金をもらって郊外に出たり不法占拠で儲けた
朝鮮人経営のパチ屋は巨大な土地を持っているだろ
みな混乱期に分捕ったものから転がしたりして拡大した ボーイングだろ 機体が悪いとは言えないよな
8月12日にANAもあったしな この数日で辞めてった奴を追え
本国に帰ったらもう見つかんないと思うけど 明治期と違って新語を作れないのは
今は国際的に共通の用語を使う必要があるから ＞「重大インシデント」と認定しました。
それはアクシデントと言うのでは？ >>18
片方生きてれば一応離着陸は可能らしい
もし両方同時に死んでたら滑走路にはたどり着けんかったかもしらんな >>21
事案でいいよね。
マニフエストとかもいらっとくる。公約をカタカナにすんな。っておもう。 >>60
答えになってないw
これで人をバカ扱いか、、
これは想像だけども、学歴自慢して他人見下すのはやめといたほうがいい。間違ってたらごめん。 >>78
たいていの些細なケースは「事案」で済むね。
あえてインシデントなんて使う場合は、個々の責任の所在を有耶無耶にしたいがために、あえて色々な意味に取れる用語を使いがち。
本来ならば、重大な事故手前の事案が発生した場合は、より詳しい情報を言葉に付加しなければ余計に現場が混乱するだけだ。
あえて不都合な事案を隠すためにインシデントなどという用語を乱用する馬鹿がいるから腹が立つ。
今回のケースも、とりあえず「原因不明の重大なエンジントラブル」の事案で良い。
重大なインシデントと言われて、人はどれだけの情報が得られるだろうか？
「で、結局なにが起きたんだ？」と聞き返すのが普通だ。 パーシャルデントってどこの会社のだっけ？
ライオデントはわかりやすいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
