【福井県】単独事故で停車の車にトラック衝突 北陸道で豊橋の大学生死亡 [無断転載禁止]©2ch.net
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単独事故で停車の車にトラック衝突 北陸道で豊橋の大学生死亡
2017年9月7日 13時36分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017090790133608.html
７日午前３時半ごろ、福井県敦賀市刀根の北陸自動車道下り線で、単独事故を起こして停車していた愛知県豊田市、大学生久保祐樹さん（２１）の乗用車に、富山県射水市片口、運転手松木和彦さん（３４）の大型トラックが衝突。
乗用車の後部座席にいた愛知県豊橋市柱五番町、大学生木下昇也さん（２１）が胸などを強く打ち、搬送先の病院で出血性ショックで死亡した。
福井県警高速隊によると、乗用車は道路左側のガードレールに衝突し、走行車線をふさぐようにして停車していた。
乗用車には３人が乗っていたが、運転席の久保さんが軽傷を負い、助手席にいた２０代の男性は停車後に車外に逃げ出していた。
同隊によると、久保さんら３人は福井県坂井市に向かう途中だった。現場は片側２車線で左にカーブしている。
（中日新聞） 停止車両に乗ってたら絶対にだめ
車外に避難しなければならない
追突されないのは運がよいだけ この前の事故の教訓を生かした人
漫然と過ごした人の差が極端に出たな。
高速で停止しなきゃならない事態になった時は直ちに道路外に出よ。
インターの入り口に看板上げれば良いのに。 走行車線をふさぐように停車してたってことは、自損事故起こした直後で、逃げる間もなかったのかもな
昔、第三京浜で夜間走行中、前方にいきなりヘッドライトが現れて、めちゃ焦ったことがある
今思うとよく事故んなかったなと思うが、夜だったから逆によかったのかな
沢山の赤いランプのなかに一つだけ煌々と輝いてた白っぽいライトの異様さは未だに覚えてる おいおい、徳島道のバス事故のニュース見なかったのかよ。。 >>1
こういう事故の場合一刻も早い
衝突防護措置が必要。
強力なフラッシュライトを携行して
すぐに使えるように準備しておくこと
を強く推奨する。点滅機能があれば
なお良い。 >>助手席にいた２０代の男性は停車後に車外に逃げ出していた。
よかった。てんでんこだよ たぶん居眠りか脇見でガードレールに
ゴツン。
ホンダセンシング、アイサイト、
この種の装備があれば事故起こさずに
済んだかもな。 活動休止したYouTuberヒカル、チャンネル登録解除数がダントツ世界一
https://goo.gl/w8pYFs
豊橋 まずトラックにいち早く衝突防止自動ブレーキ装置を付けろよ。
こいつら毎年何人殺していると思っているんだ。
一般車にどれだけ自動ブレーキ付けても、後ろからトラックが突っ込んでくるのではたまらん。
トラックの運転手なんて半分寝ているか飲酒だろうし。 >>15
脊椎反射乙
怪我して動けなかったのかも？とか考えないんだな 要は、夜間の高速でハンドル握ってる虎乗の九割方は目を開けて眠ってると、
運転時間は休憩時間ではなく
運転時間は睡眠時間だと >23
運転手は軽傷だぞ、まったく動けないわけでもないだろ
なんで外に出て三角停止板なり発煙筒なり用意しないのか、おまえも馬鹿田大学生かっ >>18
無理
相対速度50キロ程度が限界
説明書にも書いてある 刀根か
ココ急カーブが続く下り坂なんだよね
こんなところの車線塞がれたらかわしようがない >>30
近い将来、お前が同じ状況に陥って
あの時こんなこと書き込んだよな…
なんて思い出しながら逝きますよーに >>15
運転席が走行車線側なんだからすぐには退避できまい >>31
いやそうじゃなくてｗ
最初のガードレールゴツンを
防いでくれる。LKASが使えるから。 またトラッカスに衝突されて犠牲者がでたのか。
大型トラックとか凶器以外の何物でもない。 >>23
単独事故後に後部座席の乗員が怪我で動けなかったとしたら、
後部座席シートベルトなしの可能性が高い。 ●オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により厳重に抗議する
●その内容がナチスのガス室と質的に差異がない、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める
●熊本県動物管理センターでの委託管理会社による秘密裏の３件の殺処分に、決して暴力に訴えず厳重に抗議する
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
急に、かねてより、常に、国民の生命と財産を守る気迫と気概に満ちた安倍首相に、高速道路３点セットとして、(１)「発炎筒」、(２)「三角表示板」、(３)【対戦車地雷】の携行を義務化してもらいたくて仕方がないタイプの俺も気になるニュースだぜ
●非人道的な犬猫ガス室抹殺・白骨量産施設は即時全廃
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 最近はいつどんな人でも事故に巻き込まれて死ぬことが増えたように感じる。
もらい事故で死ぬ人は増えていないか？ >>37
その凶器の大型トラックがオマエらの生活を支えてるわけなんだがな。 >>41
報道が増えてるだけ。
ニュー速+では時々交通事故のスレッドが立つけど、
立たない死亡事故も結構ある。
「交通事故ニュース」で調べてみても、
地方の小さな死亡事故だとなかなかヒットしないものもある。 >>42
まあこの社会は、強欲人間と身勝手人間の本能に任せた行動力が無いと成り立たないのが現実だからな… 若者たちが単独事故を起こしたのがそもそもだろう。
何が原因か知らんけど。 >>39
事故の衝撃やショックでシートベルトをすぐに外せなかった可能性もある。 運転者が降りていないわけだから、単独事故を起こしてすぐだろうね
若者３人も乗っていたわけだから、大量の荷物とかあって、
左側後部座席から速やかに降りることができなかったのだろう >>46
可能性はね。
高速道路でも後部座席シートベルト着用率は70%にとどまる。
こんなところで単独事故を起こすような兄ちゃんたちが後部座席でシートベルトしてるかなあ？
怪しい。 とねパーキングエリアから見てると
この敦賀向きって
下りながら相当カーブしてるよね
パーキングエリアによって上から道路が見えるので見てると、
スピード出している車が来ると大丈夫かなと心配なるほどだから この時間帯はまだ真っ暗だし
車が横を向いてたら分からないね あれれ？
自動車乗りってのは慎重でマナーが良い人しかいないんじゃなかったの？ 後部座席は怪我で動けなかったか、気絶してたか、ドアが開かず逃げられなかったか
最後のパターンだと映画みたいだな、迫り来る大型車の恐怖はどれ程だったことか
かわいそうに エアバッグみたいに自動で車の後ろから
射出する機械を作れば良いんじゃね＞ 高速で渋滞の最後尾についたら後ろが並ぶまで車外退避してるな
カーブの出口で詰まってたりすると後続車がスピード出しながら突っ込んできて超こえー >>3芦原にトルコねーから あるのは場末のストリップとピンクコンパニオンだけの割と健全な温泉街だ こっちのスレでもトラックが100%悪いって頑張ってるやついるかな？
でも、どんなに正しくても死んだら終わりだからねｗ 車線を塞いだかぁ・・トラックの運ちゃん
ご愁傷さまです 運が悪いわ ホント >>47
走行車線を塞ぐ形で停止していたそうだから助手席の学生が迫り来る
トラックを視認して慌てて脱出した感じ。 徳島はトラックが悪いだろ
そもそも 参考映像のドライブカメラの映像は
バスにぶつかってないだろ なんでそれを
本線走りのトラックのドライブカメラ映像にするんだ
脳みそが腐ってるんだわ 徳島のトラックバカは こういのあるから高速では車間距離とるように岩れてんじゃないの？
車間距離１５０ｍくらい取ってればトラックは泊まれたはず >>21
お前バカだろ。
素人が高速道路なんか運転するからだわ。
渋滞がおきるのも坂道なんかでの速度低下や
オービスとかで不必要なブレーキが原因。
一定速度で運転できないバカが多すぎ。
今時、飲酒してるヤツはいない。
いるんなら通報しろ。
トラックの方が迷惑してるわ。 高速事故てんでんこですか 友情薄いですか そうですか >>32
北陸道って、敦賀ICの前後だけ異様な難所なんだよな〜
他は眠たくなるようなイージーさなのに
鉄道はループ線や長大トンネルで交わしてる区間だしな〜 まぁ同乗者降ろしてなんとか動かそうとしてたんだろうなぁ
単純に叩いてるやつ頭悪い 2ちゃんねらーにはトラックの運ちゃん多いんだな
同業者の擁護が目立つ >>41
昔に比べたら全然
1970年には全国で１万６千人以上交通事故で亡くなってたのに去年は3904人だ
1996年に１万人を割って2001年に９千人を割ってから急速に減ってる
他にも労働災害事故や凶悪犯罪件数、少年犯罪件数も昔に比べたら激減
単純に貰い事故その物も減ってると考えてよいだろう >>71
トラック擁護ってよりバカなことするやつが嫌われやすいだけだろ
つい先日路肩に止まってて死亡事故起きたばっかなのに車内から避難せず(出来なかった可能性もあるけど)に死んでるからな
全員車内に残って死んだならああ、逃げられなかったんだろうなと思うけど運転手と助手席の二人はたいした怪我もなく避難してるわけで
ってことはシートベルトしてなかった故に死んだ人だけ避難することも出来なかったと予想できる
そもそも凍結した路面でもないのに単独事故って時点でね カーブがきついのはわかってただろうに、どんなスピード出してたのか？
https://goo.gl/maps/yE8eh2grGDy
後部座席はシートベルトしてたかどうか、普通は報道されない。 偉そうに逃げないからだとか言ってるやつもいるけど
最初の単独事故で物理的か容体的か
逃げられなくなってる可能性だってある 逃げられなかった理由を知りたいところ。
単独事故の原因も。
自動車のスピード、シートベルトの有無、トラックのスピード
色々要因は重なってる。
自動車のスピードは出すぎてたんだろうなあとは思う。
深夜で居眠りしたのかも。計画に無理があったんじゃないか。 >>67
いや、スゴいわw
虎乗の頭の中ってこうなんだ。
そら事故起こしまくるわ 亡くなった子達みんな陸上選手じゃん
インカレに向かってたのね… >>76
2chには、ありとあらゆる場面に適応出来るスーパーマンが居るからなぁ
ヤツらにかかれば、関西の産近甲龍くらいならFラン認定されてしまうしｗ 高速道路上で仕事した事あるけどさー。
やたらと車間詰めて煽るトラック野郎多いんだよな。
普通車のソレなんかより全然多い。
それまではこういう事故の記事みても
トラックの運ちゃんも長時間の移動で大変だよなーぐらいに思ってたけど、
事故起こすのって結局ああいう奴等なんだろうなー・・・と同情できなくなったわ。 >>65
ざっと100mチョイ空ければいいんだけどね、
ところが、自称プロwな方は半分しか開けない >>83
俺も昔は「トラック運転手さん、ご苦労様」って思ってた
YouTubeのトラック叩き動画でも、トラック擁護コメたくさん残してきた
が、去年の山陽道の事故で、トラックドライバーに対しての見方が180度考え変わった
(追突玉突き炎上事故で死者を出した張本人が、その事故の被害者装ってぬくぬく病院で治療受けてたって事故)
その目線で見たら、トラックドライバーがいかに漫然運転してるかが面白いくらいに見てとれるようになったわ
まぁ、今回の事故でトラック側を一方的に叩くのは時期尚早だけど >>85
＞今回の事故でトラック側を一方的に叩くのは時期尚早だけど
うん、今回はそうだね。
本線だろうが路肩だろうが、高速上で停車したらどうするべきかを
ネクスコ側が徹底的に広報したり、免許取得の過程で漏れなく習わせないと。 >>86
一応降りろと免許取得の過程では言われるがな
本当に一応レベルだが こんな見通し悪い急カーブなんだから、ゆっくり走ればいいだけなんだよ。
80km/hでもきついだろこんなとこ。
と思って制限速度調べたら80km/hなんだな。 >>87
そうなんや。確かに習ったような習ってないような・・・。 この付近って坂だらけカープだらけトンネルだらけのところ？ これが、JD3人組なら、今頃★3くらいは行ってるかな >>89
油断してたんだろうな
超絶平坦な米原〜木之本から、一気に山岳路線に変わるから 10年以内にできもしない
レベル５の自動運転なんて夢を語る前に、
大型含めた全車両にアイサイト搭載を義務付けろよ。 >>96
更にいうと深夜の福井市や坂井市の高速道路は死ぬほど霧が出る時がある。
霧が出ると山岳区間より難易度が高くなる。
多分、霧が出ても事故ってると思うわ。 高速道路では車内にいても危険だし、桜塚やっくんみたいに車外に出ても轢かれるしどうすればいいんだ？ 一昨年ぐらいか覆面が横転事故起こしてるのに出くわしたな ＞７日午前３時半ごろ
(´・ω・`)何をしていたのだろうか。深夜のトラックか夜間高速バスしか走らないぞ。 >>15
状況が明確でないのに安易に馬鹿とかいうのはどうかと >>108
視界が悪いのに運転しやすいなんてことはない
ボケた年寄が道路に紛れ込んできても反応できないんだぞ？
運転しやすいと思い込んでるだけ またトラッカスのせいで未来ある若者が失われてしまった あかりも少なく暗い、急カーブ、アップダウン、路側帯も狭い、見通し悪い、
走りやすいってのは、大きな勘違い。
こんなとこ、霧がなくてもスピードは出せないし、走りにくい。
走りやすいって勘違いしてんのは、「障害物はない」という前提だから。
動物だっているかもしれない。
（おそらく）スピードを出しすぎていた自動車と、
（おそらく）スピードを出しすぎていたトラックとが出会ってしまった。 >>112
頓珍漢な動きする地元車
ケータイ断続的に使うが為に速度一定しない営業マンの車
こういうのが皆無だから深夜帯は走りやすい >>109
自称プロドライバーの知的レベルがそうだから仕方がない >>113
で、事故って死傷事故とw
実際高速道の単独事故は
死傷事故になりやすいとか
虎乗は理解できんだろうが、
オマイラが普段うざいとか邪魔だとか思ってるものが、オマイラの身を守ってたりするんよ。 またかよ。
こないだも若者だったよね。
まず逃げろ。発炎筒たいて三角板だせ。
（経験ないから対応できるかわからんけど）
>>98
それな。
まず高齢者に義務付け。なんでやらんのかなあ。 二十歳前後のドライバーは糞。
全然車のこと解ってないのにアホほど飛ばす。
事故起こしたドライバーが殺した。 助手席は逃げていたなら
後部座席は事故の衝撃で怪我して動けなかったのか
ドアが歪んで開かなかったのか
可哀想だな >>113
暗くて見通しが悪くて、「急カーブ注意」の看板もあるってことは、あの場所は事故も多いのでは？ 車外に逃げる途中に衝突されたら？ とか言う奴は
ミサイル迎撃したら破片が降ってきて危ないって主張するくらいのバカだな。 最初の単独事故はスピードの出し過ぎか居眠り運転なのかな >>115
何か俺、トラックドライバーにされてるしｗ
トラックドライバーとはほど遠い身なんだがな・・・
遠出する時にいつも思う事なんだが
まぁ確かに暗いと走りにくいな
だから日没後〜22時くらいが一番走りにくい
暗い上に地元車の率が高いからな
でも、地元車が消えてから、ふたたび現れる5時30分くらいまでの間が一番走りやすいよ
暗さよりも周囲の車にどんなヤツが居るか？に尽きる >>125
ダイジョブ、あたまんなかは虎乗といっしょだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
