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【ＪＡＬ】タービン羽根２００枚超損傷 同型エンジン１２機を緊急点検 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001みつを ★
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2017/09/08(金) 07:39:41.93ID:CAP_USER9
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170908/k10011131181000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_022

今月５日、日本航空機が羽田空港に緊急着陸したトラブルで、タービンの羽根が２００枚以上欠けるなどエンジンに大きな損傷が見つかったことを受け、日本航空は同型のエンジンを搭載する１２機について緊急の点検を始めました。

今月５日、羽田発ニューヨーク行きの日本航空のボーイング７７７型機が、離陸直後に左のエンジンから火が出て羽田空港に緊急着陸しました。

この機体はエンジン後方のタービンのブレードと呼ばれる金属製の羽根が２００枚以上欠けたり無くなったりする大きな損傷を受けていて、国土交通省は事故につながりかねない重大インシデントに認定しました。

このため日本航空は６日から同型のエンジンを搭載する１２機について緊急の点検を始めています。
１機に２つずつ搭載されているエンジンのうち、今回損傷が見つかったタービンの周辺を専用の機材を使って重点的に確認するということです。

日本航空は１０日までにすべての点検を終え、運航には影響は出ない見通しだということです。

9月8日 4時38分
0004名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 07:41:21.56ID:OVkEsgTB0
夜勤さんはよ
0008名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 07:44:39.75ID:MX4Uk7b50
1個偶発破損であとはそれが連鎖破損起こしただけやろうな
0010名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 07:48:05.64ID:fwHXn1I20
羽田で火を噴いた大韓航空機をバカにできなくなったな
0011名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 07:48:15.65ID:tNPtdw3f0
中国にメンテナンス出してたらしいし、そういうことだろ
0012名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 07:48:36.30ID:aDCMtZM60
結局あれだろ？
1枚もげてしまうと掻き回されるから
何百枚もダメージうけるんだろ？
0013憂国の記者
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2017/09/08(金) 08:04:09.72ID:5yjlgRpB0
まあこの程度のレベルなら
１２３便の悲劇の再来は近い。

この国の安全性はもはや最低レベル。

拝金主義の行き着く先です。整備に金をかけない
0015名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:05:18.74ID:OSThAG6P0
突き破ってるというのが気になる
何が飛び出したのだろうか？
0016名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:05:50.24ID:fF7+c5fdO
ブレードは値段が高いから検査して使い回すねん 離陸の時が一番ダービンが高温になるからブレードが熱で溶けてひびがいって破損するねん
0018名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:08:00.45ID:QJbofuPl0
明日、乗る便・・・ＪＡＬなんですけど
0019名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:08:31.13ID:/Fv74zqA0
>>12
そんな感じするよね
上空で、じゃなく離陸直後に起きたっぽいから
鳥より硬い何かが外から飛び込んできたというより自身の部品かな
0020名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:10:11.86ID:aMwpTO3H0
しばらくJALは使わない
0021名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:10:59.74ID:HZMXQKkS0
>>18
墜落して死ぬとしても痛みなんか一瞬感じたと同時に意識飛んでるから
心配しなくていい。
0022名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:11:14.99ID:9n89vuzs0
>>18
トラブルおこしたばっかは現場も神経質になってるからまず安全だと思われる
0023名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:13:02.01ID:H08x6owp0
>>11
奴等パクってコピー品を作れるけど、メンテナンスが出来ないバカだからね
0025名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:17:22.06ID:/Fv74zqA0
>>18
乗る飛行機の機種は判るけどエンジンの型番までは判らないから怖いよね
そもそも同じ777でも積んでるエンジンは色々みたいだし

コピペ
B777のエンジンは-200LRと-300ERを除いてロールスロイス、P&W、ゼネラルエネリックを選択できます。
日本の航空会社の場合B777に搭載されているエンジンはP&W4074、P&W4077、P&W4090、GE90-94B、GE90-115Bの5種類です。
B777-200の場合JALはP&W4074(JASからの移籍機)とP&W4077、ANAはP&W4074とP&W4077(ETOPS180取得機)です。
-200ERはJALがGE90-94B、ANAがP&W4090です。
-300はJAL､ANA共にP&W4090です。
-300ERもJAL、ANA共にGE90-115Bです
0026名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:18:28.13ID:1orcMXbY0
>>18
ANAも整備元を辿れば同じだろうから心配するな。
0028名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:24:37.89ID:dkisjDuf0
タービンブレードの取り付け部分を超音波破断検査装置で検査しよう
0029名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:24:59.48ID:CQqCSuNh0
昔は日航はP＆W一本槍でANAはGE好きだったんだが
0030名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:27:14.41ID:Z/BRm5aL0
エンジンのオーバーホールは支那へ丸投げらしい
支那にアメリカとかのエンジンメーカーの工場あるのかな？
なのでエンジン送ったらそのあとは丸投げなんで金のかかる監査も何も人を送らずに丸投げ
0031名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:28:58.09ID:X3gZKfLI0
>>18
メーデーって番組見ると安心するよ
0032名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:31:02.71ID:mYbGl5bD0
ボーイング怖い!　ほんとやめて!
0033名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:33:07.81ID:uVUL0uKA0
たった12機ってのが意外だった
マイナーエンジン積んでるのか
0035名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 08:55:18.94ID:eE1gtALx0
>>12
かき回される前に後ろに排出され
同周上のブレードには殆ど影響与えませんが
0036名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 10:23:08.95ID:ag5L5tmQ0
一方向性凝固の単結晶やったら、えらい信頼性低下やなｗ

全機飛行停止！　軍用機も？　あっ〜やべ〜　
中国や北朝鮮にばれたらえらいことやで！
0037名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 10:58:02.81ID:Lu5i8WAo0
>>36
一方向性凝固(DS)と単結晶(SC)は別物だｗ
0038名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 11:21:52.64ID:A/tx54qt0
よく墜落しなかったな
0040名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 12:18:31.85ID:Lu5i8WAo0
>>38
そうならないように出来ていますｗ
0042名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 12:32:13.94ID:Lu5i8WAo0
>>41
そう、9割以上はヒューマンエラー
Pが冷静に対応すれば無問題

ICAOかどっかのHPにデータあったかな
0044名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 14:01:33.53ID:fp19OuYf0
シナ企業がメンテナンスした飛行機に日本人は乗せられているのか？
0045名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 14:48:43.34ID:Lu5i8WAo0
>>44
自動車、食品、PC、家電・・・・
みんな同じだろ
0046名無しさん＠１周年
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2017/09/08(金) 15:20:10.02ID:S6ykOajh0
　レ　ガ　シ　ー

事故起こしまくりだな
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