【社会】車検切れ検知、即アウト 走行車のナンバー読み取り 国交省と警察が実証実験©2ch.net
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車検切れ検知、即アウト 走行車のナンバー読み取り 国交省と警察が実証実験
産經新聞：2017.9.8 07:41更新
http://www.sankei.com/life/news/170908/lif1709080008-n1.html
車検切れのまま公道を走っている車やバイクを摘発しようと、国土交通省は警察と手を組み、道路脇に設置したナンバー読み取り機で車検切れを検知し、その場で交通切符を交付する実証実験を９月末に始める。
全国５カ所で年内に順次実施する予定で、場所の選定を進めている。結果を踏まえ、来年に全国の都道府県警と連携して本格運用に乗りだす。
使用するナンバー読み取り機は、車検の登録データベースとつながっており、有効かどうかを瞬時に照合できる。前方で待ち構えた警察官が停止させて取り締まる。
車検切れが発覚すれば、赤切符を切られ、免許停止（行政処分）となるだけでなく、罰金（刑事処分）を科せられることになる。
国交省によると、国内に車やバイクは約８千万台あり、約５００万台が車検切れになっている。多くが放置状態になっているとみられるが、過去の統計から約２０万台が公道を走っていると推定される。 タイヤ、オイル漏れ、水漏れ、ライト切れなどは
一年点検を毎年義務付ければいいだけだな。車検なくしてくれるなら5000円/一回程度の
6か月点検でもいいぞ。 >>370
車検すら通してない車の所在地を確認する方法は？ >>367
だから、なんで車検通してない車は移転、逃走している前提の話になってんの
たいてい登録場所にあるだろそんなもん
それに自慢のNシステムはどうした、監視カメラは？
偶然走ってくるの待つよりいいと思うけどなｗ >>62
車検翌週にエンジンが逝った
わかってはいるけど無駄金15万以上払った感は拭えなかったw >>373
4Rin'で複雑な機構がたくさんあるのに
バイクと比較すりなバーカ
考え方がおかしいわクソボケ >>379
増税増税で、年金問題が何度も起きてるのに、デモやストライキ
ひとつ起こらないからな。そりゃアメリカが銀行から全日本国民まで
植民地化したがるわ。 >>383
俺はそんな話してないけど？俺のレス読んだ上で言ってるの？ >>371
ウインカーなんかひとつ切れればハイフラになるから分かるのにな
ヘッドライトも前走車の後ろについた時分かるし
要するにそーいう気遣いが全く無いんだよな 無職、車検切れ、国保未加入、歯無し、パチンカス
底辺はこんな感じだよなwwwww >>376
ところが会社名義だったりしたらどうなんの？w >>386
車検はマジで車がボロボロにされてしまうよな・・・ 車検・自賠責は警察、旧運輸、旧大蔵の利権だから廃止して
対人対物無制限の保険を強制にしたらどうだろうか。
これも利権になるけど車検・自賠責利権の廃止でツーペーだろ。 イタチごっこだな。これやると、今度は偽造ナンバーが流行る。 >>384
新車で買ってればディーラーから車検の通知が来てるはずだがな
中古は買った店次第かな >>385
キャリアカー、レッカー、あるいは自賠責払って仮ナンバー取得して整備工場または車検場へ。 有給取るなりして陸運局に持って行った方が楽だよ。
安い高いというより、自分の目でしっかりと消耗品を交換・点検できるという安心が大きい。
陸運局まで車で10分というのも助かってるけど。 今までやってなかった事の方が不思議！
警察予算って莫大で非公開もあるんだろうけど、Nシステムとかでやってるもんかと思った！ レッカー会社とかどうするんかね
管轄の署預かりなのか、色々不明すぎるな 車検切れてても乗らなきゃ別に罪じゃないからな。それを捕まえにいけとか、なに延々と馬鹿晒してんだろ
>>401
偽造は偽造で実在しないと検知されるからな >>400
物流に税金や諸費用がかかりすぎてて、国が衰退しているってのもあるな。
第二次大戦もそうだが、日本人はロジスティクスを舐めすぎ。 >>395
確認せずに使用していた従業員が悪いが
社有車をずさんな管理してた会社にも責任が発生するだろうな >>403
でも取り締まられた時点で免許失効してるから取りに行けないよね？
あれ？ >>401
近接通信で該当車輌のエンジン停止させる箇所をところどころに作ればいい
ECUに仕込めば1000円もかからないで出来るだろう
とつぜんとまるんじゃなくて3分で止まるとかにすれば安全だろう
解除したり改造した場合は死刑で ほんまかいな
近所のブラ公ナンバープレート無い車で平気で公道走ってるで 法治国家！法治国家！国民の安全を守るために
車検があるんですよ＾＾＾
嫌ならでてけ！ >>379
事故を起こして、自分と他人の生命財産を失うリスクを可能な限り回避したいから点検制度だけは真面目に店に出している
それのどこか飼い慣らされえるという事になるんでしょうねぇ
自分には運転テクニックがあるから絶対に事故らないと思ってるんの >>408
システム自体では捕獲はできない。どうするんだろうね？ 結局車検切れで乗ってる人は貧乏か、または車検切れでどうしていいかわからない人だろうね
車検切れの車両処分する所もしらないとかw スズキ車のテールランプはどうして一箇所だけ切れてるんだろう
テールランプ切れたら警告が出てブレーキランプを低電圧で
点灯したりしないの？うちの車はそうなるけど。 このスレ見て
あせって車検登録だしたら、一ヶ月前だった >>368
死亡事故でも3000万を大きく超える額はなかなか出ないよ。
昔と比べて給料もかなり下がってるしね。
というか、自賠と任意を統合するなら、自賠の額がまんま任意に上乗せられるだけだよ。
自賠の補完に任意があるんだから。 >>414
役所まで歩くなりタクシーなり使うしかないでしょ。 >>414
免許の停止は後日はがきで出頭しろって通知が来て出頭した日から停止 >>420
ただ日本の車屋も詐欺が多いからな。取り説にはオイル交換は1年または15000kmごと
って書いてある車両でも、「5000kmなのでオイル交換を」とか平気でいうからな。
最近はメーカーも詐欺でタイヤ屋と儲けたいから、性能や車重に見合わない扁平タイヤ
履かせてたりするしな。 >>391
ヘッドライトとウインカーは自分で分かるけど
ブレーキランプはウンドーガラスにおしり向けて
ブレーキ踏まないと、自分では分からない。
セルフじゃ無いスタンドに行けば
タイヤの溝、空気圧とか、ブレーキランプも
注意してくれるから、楽だよね。 >>427
そうなんだ
て事は取り締まられた時点で車検場へGOな訳だね
ふむふむ >>421
ネズミ捕りみたいな方式って1に書いてあるやん 車検切れで死亡事故なんて起きてないだろ？？
警察が出るところじゃない。
暇だったら老人の振込み詐欺徹底的に取り締まって検挙しろよ >>425
保険は保険だってーの 不測の事態に備えたもの
１億２億の賠償も次第によっちゃあ起こる 自賠責では不測の事態に対応できんのよ 免許不携帯を厳しくして
無免許も取り締まれ
よく40年無免許で捕まった奴とかニュースで見るし >>438
見たいニュースしか見てないのかな、、、 >>１
なぜいままでこんなことをやらなかったのかが不思議。 nシステムに統合できないのは法律絡みだよね？
これ、広まりそうにないな
でもやるって書けば運転する人少なくはなるだろうね 近接通信でひっかかった車は3分で停止し、クラクション全開、パッシング ブレーキランプ点滅 強制ドアロック
無線装置からは最寄りの警察署に自動連絡、
即パトカーとヘリが出動、付近をにげまどう犯人を逮捕
これでいい 車検切れを許す必要はない
同時に車検利権を解体してまともな運用に変えるべき
とも思う
ただ、自家用車なんてものは将来は
ドライブコースやサーキット以外
では自動運転強制という世の中になってほしい
責任や危険性への認識が麻痺しすぎている >>440
免許証に読み取られる機能つけるって事ね 自動走行で衝突事故がなくなる日までの最後の税収なんかな 車検ってのはあくまで点検検査であって整備ではないので、
車検終わった後に故障なんて普通にある。 >>431
最近はフロントがメッキだらけのクルマやトラック多いから、ミラーみてそんなクルマが来たらパカパカ踏んで確認してる
まぁブレーキランプ、LEDだけどｗ
>>445
Nシステムも場所がわかってるからな。移動式とか可搬用つくって任意の位置でやるとかパトカーに搭載するとか
やればいいのにね 車検切れの放置車両とかどうするんだろね
解体してるとこある？
儲かるんじゃないの、これで こんな事を始めるって事は
検切れのママ走ってる奴が
そうとう多いって事だな
自賠責切れてるし
そういう奴は任意保険もないだろ
ただ国交相が気にしてるのは
税金払ってないのが
許せんのだろうけどなw 知り合いがちょい古いベンツ乗ってて
横からガキにドアをガッツリ擦られた
警察来て事故証明
相手の車は車検切れ・無保険車
その場では追求できず
その後、自分の保険屋から連絡あって免許に記載してあった住所には住んでいない
連絡先の携帯にも出ない
車の修理代は120万掛かるが、車両の価値は30万程度だから
それ以上は出せない
アパートの大家を見つけ固定電話を聞きだす
母親が出て「お金は無い」
息子を出せといったら勤務先を教えられ、怒鳴り込んだら
「月1万づつ払います」と約束
しかし仕事もやめバックれた
裁判起こそうとしたが、住所不定だし無職
自分が損するだけと弁護士に諭され、車を買いなおした
話聞いてて可哀想だったわ >>451
nシステムはあれ以上どうにもならないみたいだよ
今回の連携が不思議な位 >>4
検査はともかく
そのたびに重量税とかいう
みかじめ料は完全に
いらないだろ >約２０万台が公道を走っていると推定
こいうの、事故起こしてやっと判明してたけど、無保険当たり前で、正直者が割を食ってる >>404
それ僻地のちっこい認証整備屋でもやるこった
わざわざ取り外すかついたままで客に見せるんだよ
そして無くなるか壊れたら困るのを説明すんのよ
当たり前にな
客が死ぬ 客が減ったら困るだろうが 車検切れになったら警察署まで自動運転するようにしよう 車検制度は日本の既得権システムに組み込まれているから、改革するには、国鉄民営化並みの努力が必要。
誰もが点検なしの2年で車がトラブルマシン化するなんて信じていないが、点検周期を伸ばすのは至難の業。 >>3
それ
軽乗り老害に多いと思う。
実際、オカマ掘られた同僚が嘆いとったよ。
保険料高いから、自賠責しか加入していないと抜かされたと。 >>411
クルマ関係に限らず、税金でも移民でもパチでも報道でも
全部が全部、与党と官僚と利権団体がやりたい放題だ。
民意を離れて暴走してるんだ。
戦前の軍部（官僚）と同じだと俺は思っている。
クルマ関係に話を戻すと
駐車違反の取り締まりとか
道路標識を警察が勝手に変えてるよね。 >>454
クルマのための車検より、自賠責のための車検だよ
これでちっとは被害者が救われる 沖縄の任意保険加入率が2人に1人と聞いて旅行先を変更したでござるよ
2人に1人は熱盛し過ぎだろうけど最下位は気になる >>443
困る人が声高に反対してるからな
この手の事以外でも、不正監視が目的の奴は声がデカい反対者がでてくる >>450
問題は、その車検で車がボロボロにされてしまうってことなんだよな
ボロボロにされて上での部品交換増大・負担増ってのも問題ありだが 前々から言われてた免許と車両結びつけをやらずにこっちか
多分日本の主たる国道で実施して大量に捕まる予感
大混乱じゃないの >>4
日本だと車検の時だけ嫌々整備する人が大半だろ
廃止したら誰も整備しなくなってカオスになるぞ。
10年位したら自主的に整備する習慣がつくだろうがｗ >>436
まぁ、確かに治療費は高くなってるから、子供に後遺障害をおわせて延々と介護費と治療費を請求され続ける場合はそうかもしれんが…
それにしても自賠は3000万しか出さんのに高いから、任意と同じ補償にしろってのは、仕組みを知らんとしか思えんわ。 仮ナンバーでも一緒に抽出して連絡してしまうクソ仕様ではないだろうな >>315
手数料なんて2000円もしない
あとは重量税と自賠責 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
