【社会】車検切れ検知、即アウト 走行車のナンバー読み取り 国交省と警察が実証実験©2ch.net
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車検切れ検知、即アウト 走行車のナンバー読み取り 国交省と警察が実証実験
産經新聞：2017.9.8 07:41更新
http://www.sankei.com/life/news/170908/lif1709080008-n1.html
車検切れのまま公道を走っている車やバイクを摘発しようと、国土交通省は警察と手を組み、道路脇に設置したナンバー読み取り機で車検切れを検知し、その場で交通切符を交付する実証実験を９月末に始める。
全国５カ所で年内に順次実施する予定で、場所の選定を進めている。結果を踏まえ、来年に全国の都道府県警と連携して本格運用に乗りだす。
使用するナンバー読み取り機は、車検の登録データベースとつながっており、有効かどうかを瞬時に照合できる。前方で待ち構えた警察官が停止させて取り締まる。
車検切れが発覚すれば、赤切符を切られ、免許停止（行政処分）となるだけでなく、罰金（刑事処分）を科せられることになる。
国交省によると、国内に車やバイクは約８千万台あり、約５００万台が車検切れになっている。多くが放置状態になっているとみられるが、過去の統計から約２０万台が公道を走っていると推定される。 >>471
公的車検場が原因
車検前点検メンテが原因
どちらかぐらいはわかっていってるんだよね？ >>456
>知り合いがちょい古いベンツ乗ってて
>横からガキにドアをガッツリ擦られた
ベンツに乗ってるなら任意保険に加入しているはずだ。
相手が無保険車の時の自車の損害を
補償してくれる項目があったと思う。
これは物損には使えないのかな？ もっと他にやることあるだろ
国民が嫌がることは一生懸命だな せめて3年か4年毎にしてくだしあ
車2台持ってると毎年替わりばんこに車検になっちゃう！ >>456
それ読んだけど、相手が車検・任意保険に入ってたとてして
古いベンツ（30万査定）に、120万円の修理代って出るものなの？ >>481
信頼して任せっきりってのもリスク高いな >>377
ガソリン税1本にすれば車を複数台所有するようになるキャンピングカー、ワゴン、スポーツカー
車庫欲しさに田舎に移住も有る >>482
沖縄県て県外車の通行が極端に少ないから
パターン化した運転に慣れてるのかねぇ? >>4
無保険の貧乏人の車で引き殺されたら泣き寝入り
金持ちの車と接触しても、相手が有能な弁護士雇って裁判で負けたら泣き寝入り
そんな世界がいいならお好きにどうぞ >>466
実際に、ここ20年で人口減少では説明できない転落の仕方だからね。
経済戦争で大敗北して、あと20-25年で完全に植民地化するね。 >>1
大衆車はもう少し車検で納付する税金もう少し安くていいんじゃないかな
軽自動車と販売価格300万以上は高くしていいからさ >>489
普通は出ないが、そういう特約をつけてあれば出るよ。 ユーザー車検やってみると分かるけど、あんな検査やっても意味ないね。 沖縄県はYナンバーが無保険だったりするリスクも・・・ >>497
まぁ無車検で乗るような奴が免許なくなったくらいでクルマに乗らなくなるわけがないっていう根本的な問題は
残るけどなｗ >>481
怪しいよね。ディーラーでさえ「オイル交換は3000kmごとが理想で、長くても5000kmで」
なんて平気で行ってくるからな。「テメエんとこのメーカーの取り説、100回読んでみろ」とか思うわ。 車検なくせって
自倍も滞納して逃げるやん
そしたら完全無保険車できて
任意保険で無保険車特約
要になって保険料があがる >>475
別にそんな場合に限らなくとも損害賠償の総額とは逸失利益の賠償が大部分を占めるから老い先短いお年寄りでもなければ3,000万円以内で収まるなんてまずない
年齢や年収にもよるが慰謝料+逸失利益の賠償+その他の経費で1億に迫るなんて余裕 >>481
ちなみに俺はSというメーカーのディーラーにバネ交換頼んだら、
古いバネが使えるのに、勝手に処分されてたわ。
大手寺のくせに盗んでんじゃねーよ。 >>496
そんな感じ
しかもこんなことできるのも先が短い
この先、車を所有する人は少なくなっていくだろうなー
10年後、「あの人、クルマを運転できるんだってさ」と特技になるぜきっと 自動車手放すと生活楽になるぞ。
無くても意外と困らない。 >>510
実は俺も車好きなので、「今のうちだけ」って車を買ったよ。
あと一台好きなの乗ったら、社会に合わせて軽自動車でいいわ。ｗ >>508
だよなぁ・・・３０００万とかお花畑でしかない
「最低」でも１億ないし２億は想定するよな、普通 自賠責保険制度自体時代に合ってない >>504
これ毎年あるなw
取り締まりのパトカーが車検切れだったなんてケースもあったし >>106
爆音マフラーの何がいいんだろうね。僕はバカですって周囲に知って欲しいのかね。 >>511
維持費が60万かかるからなぁ。車両価格も高騰したし。
日本が経済成長しないくせに増税だけはするからな。
この国は完全に終りだ。政治家と官僚が利己的売国的にすぎる。 そりゃ、車検には安心感があるけどさ
過剰じゃね？
全事故に占める整備不良による事故の比率が知りたいわ。 どうでもいいからナンバー隠してるDQN車捕まえろよ
違法じゃねーかよ
20年前とか
車検切れベンツで駐禁ワッカ十数回嵌められても
車検は完全不問、シール見てないのか面倒だから不問だったか。 ナンバープレートに【〜2017.09】とか刻めばいいのに。
で、車検の度に交換して更新すればいい。 車検切れなら強制保険なしだろ普通。
もっと早く取り締まりやれよ。
とっくに民間はナンバー読みとりやってるのに。 >>499
でも車検ないと灯火類やタイヤの溝すら見ない阿呆がたくさんいる >>499
それでも昔に比べて煩くなってきてるでしょ
車検切れ検知もいいけど、理想は交差点毎に監視カメラかな
これだけで事故処理の煩雑と費用が浮くんじゃないかな
自賠責の運用金からコツコツ設置すればいいのに >>499
意味ない。正直、一年点検毎年の方がマシ。 >>431
メーターパネル内に球切れ警告灯が付いてるのもあるけどな >>503
免許証刺して指紋や網膜認証パスしないとエンジン掛からないようにすればいい >>522
だから一年点検と統合でいいんじゃないの？ >>433
車検切れてるのにそのまま乗っては行けないだろ
レッカー依頼するしか無い >>522
逆だ。車検があるから自分で見なくていいと思ってる。 >>513
損害賠償総額=慰謝料ってのはよくある勘違いではあるけどね
んで事故のときに揉める >>512
10年後には、自動走行で運転なんてしないだろー
軽はやめた方がいい、事故で身体不自由になる可能性が高いし、
その生活維持費を考えれば、普通車の方が傷害率が低く総合的な維持費が低く抑えれられると思ってる
それに軽は疲れる >>440
不携帯は照会すれば即分かるから大した問題ではないし警察も切符切らない事が殆ど >>4
車検に通したら次の車検まで故障保証とか
あれば別だけどね。今の車検システムは頻繁すぎ
新車から5年、次から3年程度で十分。 システムの無駄な高度化で費用負担激増なんて勘弁・・・
税収システムを一本化してくれ・・・
ばらはらに各省庁・自治体がこぞって税金むしり取るから、無駄徴収増えるだろ
高速道路の完全無料化の目標も未だ果たさないまま取り立て続けだしな >>506
スバル
https://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/
約1年、または約10,000kmごと（理想では約6か月または、約5,000kmごとのどちらか早い方で実施）
日産
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN/OIL/index.html
点検交換の目安5000ｋｍ走行ごとまたは6か月ごと
あながち間違いじゃないんだよな
どーせ街乗りじゃシビコンだし、言っても時期過ぎてから来る人が多いだろうし >>453
殆どが解体されて海外で修理に使われてると思う
月極で放置されてる車にはよく買取、引取業者がチラシ等挟んであるよ >>534
スマホに免許証番号メモしてある
去年夜間検問で不携帯だったときそれで助かった >>511
夜勤には必須だし趣味でも有るからそれはないかな。
歩いてラブホ行くのも大変じゃんｗ >>326
自分で整備できるから
車検の無いそっちの方が迷惑だわ
世の中点検もできないアホばかりと思うな この間、自分で車検に行ったらほとんど何もチェックしないんだな。
しかも、2千円で釣りが来る値段。
全部目視で解る事ばっかりで、完全に癒着と利権と確信した。 >>494
これからの日本は、たしか10年に1000万人ずつ人口が減っていく。
一人当たりのＧＤＰが増えなければ、それだけＧＤＰも減っていく。
クルマ買う人間が減るし、ガソリン販売も減るし、
マイカーや事業用のクルマも減る。
そうすると、それに依存している業界・税収は縮小するから
それらが全部縮小するんだよな。
作りまくっている国道や高速を維持できないよね。
他にもデーラー、スタンド、整備工場、保険屋、
交通違反取締で食っている人に、
税収が減るから、国や市役所も縮小だ。
宿主が滅びると寄生虫も滅びるんだよ。
上手く出来てるね、自然界はｗ >>538
それ取り説じゃないだろｗ
ま、大径扁平もそうだが、メーカー自体が腐ってきてるな。 >>532
１０年じゃ無理だ
地吹雪で漂着した雪がセンサーを塞いだ時のシステム対応はどうなる? >>536
車の維持管理は使用者責任だからそれを放棄するなら乗る資格はないよ
自動運転だろうと同じ 車検を5年おきとかは、かえって煩わしい。
車検は毎年でも良いから費用を抑える方策を考えてよ。
今の車検は馬鹿高過ぎ。命預けているんだから当然費用は
負担しなければならないが、訳の分からないコストが多すぎだろう。 アメリカは2億6500万台の車が車検なしで走っているが問題はない >>28
2年に一度くらい整備点検してもいいと思うぞ。車検自体は費用は数千円だし。人に頼むから2-3万円かかるだけ。で、その他に保険と税金でプラス5万になってる 最近町の修理工減ってね？ってトヨタ関連会社の友人と話したら
プリウスとか町の修理工では修理できない仕様になってるらしいね
ますますメーカーに搾り取られるようになってるみたい >>550
それだよね
走りや安全に関係するところは厳しくてもいいし
そのコストの負担は当然に認めるけど
基準が変なのと変な人たちに回るお金が多い >>3
任意保険入ってない車にぶつけられて半年入院した俺はマジそれが許せん
自賠責は上限120万しか出なかったし >>555
人身傷害保険とか搭乗者保険入るしかないよね 初車検でよく分からずチラシの車検代4万てとこに出したんだが
保険やら税金やらで4万じゃ足りないのなww >>550
毎年やれば人件費の分だけ高くなるのも分からんの？
手間は半分にならんのよ >>4
自分で通せば印紙代だけだぞ？
自賠責保険と重量税を回収する為の仕組みと思えば良い
実際、メンテも出来ない人に限って
車検がーって喚くよな >>551
まあ、その代わりアメリカの道路は舗装がボロボロだけどな・・・
アスファルトの破片が飛んでくるリスクは高い
車検制度と道路建設・維持管理の税収とをミックスさせた日本はいかに・・・ >>555
民事請求しなかったの？
権利の上に眠ってた？ >>545
ただ低賃金移民はするみたいなので、低賃金途上国になるね。
官僚と政治家は独裁高級化するだろう。旧社会主義国（似非平等）みたいなものだな。
中国や北朝鮮なんかも、途上国時代であっても政治家・官僚は想像を絶する
豪勢な暮らししてたわけで >>555
そんな時の為の保険あるだろ
それにお前が加入しとくしかないよ >>558
車検とか免許はエンジンと連動していてもいいよね。
緊急用に動かすエマージングモードはあるとして。 >>546
俺は、結構走るので乗用車だけど、毎年車検のように点検している
高速走行時の消耗パーツ＆整備不良は怖い これは金かけて作ってでもやるべき
ナンバーとカラーと登録車種も自動で調べて
偽造ナンバーとかも捕まえろ >>534
そういうのって警察官が切る切らないって決めていいことなの？ >>567
点検は毎年or1万キロごとを法定に、税金、保険は5年ごとでいいんじゃない？ >>4
まったくだな
定期的にこういう事するからメーカーは長持ちってのを売りにしなくなってる >>504
＞保険料の予算が執行されていないことに職員が気づき、
＞事態が明らかになったという
予算で発覚とか、根本的に狂ってる
管理者いねえのかと >>553
下請けになると、整備修理できるようになる。色々配備される。
恐ろしい大資本階層中間搾取社会。 >>576
税金必要無いなんて
ほざいてるアホレスは当然無視 >>3
賠償出来ない場合は実刑で、刑期も延びるようにするべきだよな〜
示談で刑期も短縮するんだしよ
無期なら死刑にランクアップとかな♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
