【東京】JR町田駅「新型ホームドア」設置完了へ 特殊形状で注意喚起も©2ch.net
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JR東日本横浜支社は9月6日、横浜線町田駅で試行導入している「スマートホームドア」の設置が同23日に完了すると発表した。
ホームドアは、ホームの線路に面する部分に設置される、可動式の開口部を持った仕切り。スマートホームドアは、既存ホームドアと
同等の強度を確保しながら、開口部を幅広くして列車の停止位置の許容範囲を広げた新型。フレーム構造のドア、支持案内機構の
簡素化などにより低コストかつ工期短縮を可能にしている。開発はJR東日本メカトロニクス。
スマートホームドアは、町田駅の横浜線下り（橋本・八王子方面）主本線の4番線ホームへ、昨年12月に1両分、7月29日に
八王子方2扉を除く1編成分がそれぞれ設置された。
最後の設置箇所は、車両のドアとドアの間隔が狭いことや町田駅の構造上の制約があるため、特殊形状のホームドアを導入。
バー全体が車両の停止位置に合わせ可動する仕様となっている。これにより、バーを収納するスペースが確保できないことから、
床面表示やLED、音声などで注意喚起をするという。
https://images.keizai.biz/machida_keizai/headline/1504848917_photo.jpg
https://machida.keizai.biz/headline/2491/ 謎のアイドル曲を躍りながら裏声で唄う謎の中年男スレ？ TASC導入すればわざわざ動かさなくていいんじゃない？ こないだはどっかの駅で、これを乗り越えて
電車に飛び込んだ奴がいたよな。 これのせいで町田に降りるときドアが開くのが数秒遅くなった
スゲーイライラする ホームで飛び込んめで頂いた方が何かと都合がいいから付ない方針だったのにね 単なる手抜きにしか見えんのだが・・・
意味あるの？？ 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
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やっぱりあれで完了だったのか。なんで先頭車両の２扉分だけ設置しないかが疑問だわ >>5
コラコラ
東京都内、町田だよ
山形県人でも知っている。 東京だー神奈川だーって揉めるなら、いっそのこと独立したらええやん。
町田ン市国 >>8
遅くなったよね
タイミング外されてつんのめってる客を何人か見かけたw ホームドアに慣れてしまうとホームドアのないホームが怖くて仕方がない
うっかり落ちそう ホームドア開いてから電車のドア開くまで5秒くらい待ってる
閉じる時も同じで計10秒くらいロスしてる
前駅についたら数駅で1分ダイヤが遅くなる こんなのに金かけるぐらいなら
普通のやつつけたらええやん 毎回同じ位置に止まれないってこと？
イマイチ意味が分からん はまかいじが廃止できないから、こんな特殊タイプになったのだろ
オンボロ185じゃ、普通のホームドアに対応なんてまず不可能だから 「特殊形状」っていうから、てっきり群馬鉄道みたいな「槍や吹き矢は、乗り込む前にこのカゴへ」方式かと思った 町田駅前そのものを大改良しないと、使えなさすぎる。 南北線タイプのちゃんとしたホームドアをつけてやれよ
まあホームゲートでも、大幅に事故にあう確率は下がってるから
どんどん促進すべきだと思うけどな
横浜線や南武線あたりは、さっさとホームドアつけてワンマン化
してほしい（ついでに駅も無人化すればよい）
ワンマン化・無人化で浮いた車掌や駅員をいくらかでも運転士に回して、
増発をすればなおよい
理想は無人運転で、人件費を気にせずに増発できる体制の構築だろうけど、
踏切があるから難しいだろう
技術で不要になる仕事に、人を回すのはもったいないし、
支払う運賃をそんなことに使われたくない 迂闊に近寄ってホームドアに巻き込まれて怪我とかいい出すやつが出てくるな >>40
南北線タイプは後付けが実質不可能
消防法令関係の厳しさもあるし
それと、増発は車庫容量の関係から現実味が無いぞ
駅員や車掌が全員、動力車免許を取得出来るとも限らないし >>5&>>14
神奈川県民のやっかみが見苦しいw >>30
新小岩にはもうあるよ、最新式のホームロープが JR町田駅は小田急線側の改札口に人がたくさん集中するのを分散して欲しい
JR川崎駅と似た感じ 駅裏の川を渡れば政令指定都市
売春小屋街は浄化済み >>45
純粋には相模原エリア度100%なんだがな 東京ウォーカーでガン無視されて、相模原町田ウォーカーで主役になるとこだろ >>5
それ言うと町田市民てマジ切れするんだよ
あと田舎っぽさを指摘しても目の色変える
コンプレックスすごいんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
