【鉄道】沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし ７万人に影響 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017/9/10 18:13 (2017/9/11 1:17更新)
沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし
７万人に影響
10日午後４時５分ごろ、東京都渋谷区代々木５丁目の３階建て建物から出火し、現場脇の小田急小田原線参宮橋―代々木八幡間で停車した本厚木発新宿行き普通電車（８両編成）の２両目の屋根に燃え移った。東京消防庁や小田急電鉄によると、乗客約300人は線路に降りて避難し、けが人はいないという。
警視庁代々木署などによると、消防隊からの要請を受けた代々木署員が現場近くにある踏切の非常停止ボタンを押した。小田急によると、ボタンが押されたため、一番近くを走行していたこの電車が非常ブレーキで自動的に停止。場所が偶然、火災現場の前になった。
乗客は署員らに誘導されて先頭と最後尾の車両から逃れた。乗客によると、避難誘導の車内アナウンスが流れ、線路に降りた後、踏切まで歩いた。
ポンプ車など約25台が出動。建物や電車の火は約１時間45分後に消し止められ、建物は約80平方メートルを、電車は屋根約15平方メートルをそれぞれ焼いた。同署は建物に入る「オザキボクシングジム」の関係者らから事情を聴き、出火元や出火原因を調べている。
現場は小田急参宮橋駅から南西約450メートルの住宅街。小田急電鉄によると、この影響で新宿―経堂間で運転を一時、見合わせ、約７万１千人に影響が出た。〔共同〕 いや、どういう仕組みか知らんけど、いったん止まったのは非常停止だろうが、
その後火が付いたまま少し動かしてるじゃん
非常停止した場所が真横だったらすぐにその場を離れることはできないの 昨日のインタビューで
「火がついた電車が家のの目の前にきた」って言っててなんでだぜ？と思ってたけど
火ついてから動いてんのな
沿線に火点けて回る様な事にならなくてよかったなホント 車掌叩いてるバカいるけど、止めたのは警官じゃん
自動で止まったらもうどうにもできん 電車火災の犯人は非常停止ボタンを押して
電車を火災現場に非常停止させた警察官だそうです。
威力業務妨害と過失障害で電車を止め、燃やした
警察官を逮捕するべきです。
鉄道会社は警視庁に損害賠償を請求してください。 「オザキボクシングジム」をググったらHPが
火だるまで大笑い >>1
バカなのか?なんで火事場のすぐ横に停止してんの?
燃やしてくださいっていってるようなもんじゃねえのか
火事場過ぎてとまるとかできないのかよ
アフォかと 止まったのはアホ警官のせいで仕方ないかもしれないが、さっさと乗客避難させなかったところに、この無能電鉄の体質がよく現れているよね。 >>27
非常ボタンが押されると送電が止まるらしい
それを回復するのには踏切の安全の確認したうえでないとできない 非常停止ボタンを押したのは、電車の安全のためではなく消防活動のために
踏切を自由に通行できるようにしたかったからで、結局電車が立ち往生して
踏切が塞がれたのではないか？
この判断の是非も問題だが、このような場合、電車が手前で止まれないなら
トンネル火災時と同様、現場を通過するまで停止しないようにすべきでは？ 非常ボタンが押された時に即座に動けないシステムがダメだろ。
トンネル火災から何を学んだんだ？？ 鉄道設備の故障以外の沿線火災に対応する防護装置ってのが用意されてなかったのが浮き彫りになったな。 食中毒とか、バス、電車が燃えるとか、 怖い事件がつづく。
まさか、制裁の対価とかいうやつか？ つーか直ぐ脇に電車をが止められちゃったのに消防は燃え移るまで車掌・運転手を放置してたっぽいのが気になる
車掌は少しでも早く現場離脱するために本部と通信しなきゃいかんから電車降りて確認するわけにもいかんし
車中から天井がどうなってるか把握しろっていわれても無理だわ 間抜けな警察官をネタに、
アスペの鉄オタが罵り合うスレは、ここですか？ 小田急電車のことばっかし
テロ起こした北朝鮮プロレスのこと なんか無いのか？
さすが日本人
ピーチクパーチク騒ぐだけ 馬鹿そうな子連れがインタビュー受けてたけど休日に電車とか車持ってないのかよwww
って書くと車ない奴が食って掛かるんだろうな
貧乏人 +++++++++++++++++++++++
自民党は北朝鮮とグル！ 軍事費増税が目的
売国安倍は憲法改正で国民主権と基本的人権
を奪うつもりだ。 ← 民主主義の破壊だ
http://www.data-max.co.jp/280113_ymh_02/
↑ マスコミは 9条しか報道しないが 自民案
の真の恐怖は21条など言論の自由を奪うこと
自民案が通ると 政府批判しただけで逮捕されるぞ！
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/ec37220f64a8e1d6ed732dd0ab95cbf0
↑超危険な緊急事態条項で人権無視の内閣独裁に！
https://www.youtube.com/watch?v=h9x2n5CKhn8
上のビデオで 自民党は 国民に基本的人権
は必要ないと怖いことを平気で言ってる。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/31687
↑ 都民ファーストも安倍と同じく 憲法改正で 人権
無視の大日本帝国憲法に戻すつもりだから
絶対に投票してはだめだ。 民主主義が崩壊する
http://blog.goo.ne.jp/ngc2497/e/8899f65988fe0f35496934dc972e2489
↑ ネトウヨ= 安倍サポーター工作員はネットで国民を騙す。
https://dot.asahi.com/aera/2016071100108.html?page=3
http://blog.goo.ne.jp/kimito39/e/c0dd73d58121b6446cf4165c96ebb674
↑ 安倍自民を操るカルト右翼「日本会議」は国民主権否定。
国民投票や選挙では自民党、維新、小池新党に絶対に入れるな。
http://buzzap.jp/news/20170830-predict-missile/
↑北朝鮮がミサイル発射する前日のみ公邸に偶然泊まる
売国安倍は 憲法改正のため 北朝鮮にミサイル発射を依頼
国民の不安を煽り 増税、軍事費アップと憲法改正
の実現のため 北朝鮮と安倍自民は裏で結託している。
+++++++++++++++++++++ >>54
そんなこと無いわw
休日に混雑してる電車に
旦那も居てベビーカーとか
小さい子乗せて電車とか貧乏臭い >>1
同じようなスレいくつ立てりゃ気が済むんだよ池沼 >>53
新宿に車で移動とかｗ田舎者の発想ｗｗｗ
…これでよろしいか？ >>59
タクシー使えよw
車無いんだろ、お前
混雑した電車に子供が可哀想だろ
貧乏人って目で見てるわ 大惨事になりかねなかったインシデントですね。
システムの改良が為されるべきでしょう。 >>53
公共交通機関のないイナカモンの発想。
オマエの所は一日にバス一本だろう。 長い電車を二人でどうにかするってのがもう無理だと思う
乗務員の位置からだと屋根なんか見えないしな そのまま燃え続けて乗客かパニックになったら面白かったのに >>61
タクシー使っても渋滞にはまって到着時間読めなくなるのは同じやん
都心部への移動になるべく車使わないのは、目的地到着時間が読めなくなること・子供のトイレポイントが取りにくくなってしまうからだよ
…というマジレス、なお横浜の田舎住み軽乗りなので貧乏人の点は否定しないｗ
ちなみに横浜駅近辺に行く際も基本電車だわ >>26
なんのために運転士がいるの？
少しズラせばすむことなのに
無能過ぎる >>38
送電が止まるわけないだろ。
知らないくせに、嘘を書き込むなよ。 線路の横が燃えてるのって遠くからでもわかるじゃない。
そしたら、火事の手前で止まろうとするよね。
ところが、通過してしまおうとしたんだよ。
警官は、止まる気配無いから、緊急停止ボタンを押した。
そしたら、火事の前で止まっちゃった。
ってこと？ >>69
>火事の手前で止まろうとするよね。
ここからして違う、基本車体は難燃性なので停止指示が出ている・線路上に障害物が落ちてるって状態でなければ通過する
消防はちゃんと停止したって確認が取れなければ線路に入らない(人身事故救護中にひかれた事例が過去にある)はずだろうし
小田急管制がトロかったか消防が短気だったか警察が慌てんぼうだったかの三択 警察が火災現場ピッタリに電車止めちゃったコントのせいで、大元の火事の原因を誰も気にしてないのが凄い 原因は警察
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る [無断転載禁止]･2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ 車掌が安全確認は基本、
今回の奴は役立たずな車掌。
車掌の仕事なめすぎ 小田急線のもらい火災で報道で、緊急停止ボタンのいきさつや
燃えさかる車両のインパクトばかりが取りあげられるが、
なぜ沿線建物が火災なの？
そこを避けて報道するメディアの動き。 この1台前の電車はすぐ脇で燃え盛る中を何事もなく通過したんでしょ
危険な状態の中で運転見合わせなかった小田急が悪い 飛び火は正しくない気がする
普通にあぶられてるんだから
ウレタンに延焼だろ 線路沿いで火災が起こったら、電車を止める判断は電車の会社に任させるべきで、
現場の判断で電車を止めようとしたのが間違い。
後ろから特急が猛烈な速度で迫っているかもしれないし、安全確保しつつ現場周辺の
電車を退避させるのは、運行管理の高度なスキルが必要と思われる。
踏切の非常停止ボタンで止めれば良いというものではないだろう。
国土交通省と総務省・国家公安委員会で協議して、マニュアルを作るべきだな。 ん？何言ってるんだ？
当たり前のことだろう
むしろ、非常時だからこそ100%・120%を求めるんだろ？
非常時に50%でいいよｗなんて言う奴がどれほどいると思ってるんだ？
馬鹿なのか？
馬鹿はすぐ脊髄反射するから念のために断っておくけど、スレ内の意見の肯定では無くて、
>>83の頭が悪すぎるコメントとそれに同意するアホの否定だからな？ ここって、つい先週「ジョーに買ったら10,000円」企画で宣伝のために練習生出場していたジムだろ
せっかく宣伝したばかりなのに燃えてジムがなくなったら本末転倒だな 消火活動のために押したらしいけど
本来は車両通行による危険に対する緊急停止ボタンですよね？
警察も消防も運行を妨げたんじゃね？
緊急停止が原因で車両火災だよ？
2回目に火災現場横へ停車したのも
消防隊員に止められたかららしいな？
そのおかげで乗客たちは火災現場のすぐ横で
歩いて避難を開始する羽目に… >>88
何回も書いてるけど同意者がいないのかｗ
オレはお前に同意するよ
今回明らかに緊急停止ボタンの誤用なんだよね
それをまず追求した方が良い 消火活動の為に電車の運行を止めたいなら
鉄道運行管理局へ通報すべき。
緊急停止ボタンを押すだけなら
この事態は避けられない。
ボタンを押した警察は謝罪会見！ 非常ボタンはOKと当事者の小田急が言ってるんだか押したのが悪いなんて少しも思わないw さっさと通り過ぎてホームに入ればいいと思ったが
ホームには前の電車が詰まってたとかはないの
結局は最悪のタイミングで非常停止ボタン押されちゃったけど 小田急線は東京メトロ千代田線乗り入れだから、そりゃあ混乱するわな 運転士は、非常ボタン感知後、降車して踏切までダッシュ、
踏切で安全確認、ロックレバー解除、
踏切から車両までダッシュで戻る。
この間、車両に凶暴なやつが暴れたら乗客の命は危ない。
電車から離れても常に安全だろうという思想だから起こる。
不備ありすぎ。JRも他の私鉄も危険。 鉄道会社は緊急停止時の安全措置プランを国交省に提出するので、
今回のケースも想定できていたはず。
しかし、今回のように、警察、消防、沿線自治体の全部から合意をとっておくのは困難。
仮に、鉄道会社が審査で通らないようなプランを作って提出しても、
審査で国交省から修正命令が出て、「各所から合意を取れ」と言われたら鉄道会社は詰む。
予め本ケースの可能性を知っていても、 鉄道会社は面倒だから対策プランを作成してなかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
