【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/ ちょっと動かせよ、アホやろ。この車掌。
考えろよ。 > 「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」
非常ボタン押された後で
運転士が電車を動かせるの？
なんか復旧作業とかやらないとダメなんじゃ… 車体が燃えてるのに
扉閉めっぱなし。
消防士に扉開けろってキレられてた映像みたから
どうみても車掌がトンマ 明治神宮とか言うテロリストに担がれただけの天皇を祀る神社いらねえ >>4
車掌では？
まあ
最近のJRって外国人や女性の
運転手や車掌を使ってるみたいだから
臨機応変な対応は難しいかもね 警察官の責任きたあああああああああああ
アホやなぁ
クビにせい 実際の映像を見たが
この電車の行動が信じられなかったな
わざわざ火事の現場の真横に列車を止めている！！！
しばらくすると車両に火が移ってくる！！！
馬鹿？？？
これがマニュアル通りなの？
それとも運転手と車掌が馬鹿？？？ >>7
信号切り替えるだけじゃないの。ただ赤のまま進行は出来ないので
センターが信号を青に切り替えるの遅れたとか 緊急停止になったあとは上からの指示が無いと動かせないとかあるんだろう >>9
状況わからないのに火災現場でドア開けて勝手に出ろとかできないから 緊急停止ボタンを押し
火災現場前で電車を意図的に止めた
犯人はきっといる この止めた警察官の身元調べろ。
テロの可能性がゼロでは無い 電車って融通効かないよな
車両がホームに入ってるのに緊急停止だとかでドア開けないでいるの見た事ある あの位置なら架線への延焼止めるために線路内に入るだろうから近くに緊急ボタンあったら入る前に押しとくんじゃない >>23
日本人だものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>19
停止したことを責めてるんじゃないだろ。低能 小田急は踏切の非常停止ボタンを押させた消防と、実際に押した警察に損害賠償請求すべき ＞調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
間に合ったから、真横で止まったんだろ
間に合わなかったら、通り過ぎれたはず ルール破るとものすごく面倒な事になるような社内の風潮でもあったのかな
どうにせよシステム的にすぐに動かせなかったっていうような事情がない限り運転士個人は許されないけど >>8
知恵遅れは指示した消防ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現場の運転手に責任丸投げかキチガイ大日本野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>33
じゃあなにを責めてるんだ？
今回は電車側の責任は皆無だが 非常停止ボタン押したら走ってる電車にブレーキかかると知らない警察のせい >>7
一旦非常停止したものを簡単に動かせるほど鉄道や航空の規則は甘くない。
なんでもそうだが、みんな車と同じ感覚で話するからな。
てか、消防士なら電車の屋根が焼けても車内まで焼けないなんてことは基礎中の基礎で知ってそうなもんだが。 まさに「マニュアル通りにやっていますというのはアホの言うことだ」 動かしたほうがいい、って
警官がボタン押さなきゃ動かせたんだろ？ >>33
現場の状況一瞬で判断できるわけないだろw
低脳がしゃべんな >>33
クソでも喰ってろキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 要は火災現場の真横に止まったあとの処置だよ
しばらく止まって何もしなかったんだろ 東京だぞ
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
6京都府 27,981人
7福岡県 17,098人
8埼玉県 17,084人
9千葉県 16,252人
10広島県 9,155人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計 踏切と火事の原因が同じとは思わないからな
非常停止ボタンが押されてては先に進めない
位置的に隣の火事に気づくとしたら乗客だから乗客が運転手か車掌にすぐ報告すべきだったな 車掌がここに止めたんじゃなくて、非常停止ボタン押されたらから電車が勝手に止まったんだろ >>51
信号で止められてるんだから何もしようがない >>51
あれ緊急停止ボタン押されて自動停止した後、
勝手に動かせるのか？ 非常停止ボタンおされたら運転士の判断で２００Mでも車両を移動できないのか詳しい人教えてください 対応は適切だったが、電車が止まってしまった場所が悪かっただけでしょ >>44
警察が勝手に押したわけじゃないらしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
消防に指示されたんだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小田急には消防から連絡行ってたのにねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
信用ゼロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>46
＞現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止したということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html
警察官が非常停止ボタン押したことで自動ブレーキがかかって、
火災現場の横に無理やり停められちゃったんだから仕方ないよ・・・ >>46
おまエラチョソはガス室送りにすべきだよな ちがうよキチガイから黒電話で、指示されたテロなんだよ
火元ジムのスタッフ洗ってみろ半島人いるから >>58
勝手には無理だから小田急がなんとかしたんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
屋根が燃えてるなんてどうやって知るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電車がちょうど停止するところの動画を見たけど、
停止時は1Ｆの高さの煙が少なくて、運転士は火災現場の真横に止まったのを認識できない状況だったぞ。
あれはタイミングが悪い。
この場合、外の人か乗ってる乗客しか気づけず、
その通りに中と外から言われてから動かしたものの、その時には既に燃えていただけ。
彩度以後気出した電車は燃えていたので、駅に突入させるのは危険と判断した消防士が、
車掌に叫んでとめて、乗客を降ろすように指示した。 マニュアルにあること以外は出来ないからこうなったのでは？
臨機応変に対応出来たなら、乗務員の判断で逃げれたかも。 非常停止したからといって実際に火災現場の目前で止まっているのに
早急に動かそうと思わないのは異常だよ
規則に縛られ人命が掛かっているのに関わらず臨機応変に動けないのはただのあほ >>64
桜木町事故のように100人死んでも仕方ないのか そもそも、非常停止による赤信号を車の赤信号と同一視してる馬鹿が多すぎるよな！ >>18
お前、別のスレでも同じ文章マルポしてたけど何? 運転手が窓を開けて確認したのか
非常時に何してたんだw 線路際が火事のときはむやみに非常ボタン押すなってことか
条件反射で行動するのが一番危険なんだな 以前、
江ノ島電鉄 極楽寺駅で土砂崩れ
駅の緊急停止ボタン押され
脱線を防いだ実例があるが
今回は警察官が悪い
電車が燃えた原因は、緊急停止ボタン押した警察官だ
知らなかったではない
結果だ >>59
非常停止の理由がわからないから無理だよ。この先になにか別の危険な状態があって非常停止したかもしれないんだもん。 >>75
システムのせいであって、人のせいじゃない >>75
急いで動かしたじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5分くらいかかったらしいけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
点でしか見れないアホは牟田口か？ 当然自動停止が掛かれば、運行管理か指令室とのやり取り、現場の状況、踏切の状態、で初めて動かせるが。
この場合、消防か警察がさきに小田急に連絡すればいい話。建物倒壊なら判るけど。 >>75
踏切の緊急停止押したんだぞ
普通に踏切に異常があると考えるだろ
消防や警察の連携が悪かっただけ >>82
車内に非常停止ボタンがある車両にも「トンネル内の火災では使用しないでください」と書いてある。 ＞＞75
火事以外の原因で止まってる可能性除外しないと発車できないと思うんだが。
それが大変だろ。 消防が非常ボタンを警察に押させて止めておきながら
早く動かせとかコントか >>72
チャンと臨機応変に対応して
怪我人すら出てないんだから問題ないだろ！ >>23
手前の踏切で停めようと思ったら間に合わず踏切を過ぎた火災現場の近くで停まったらしい >>86
次の駅で止める話が緊急停止したらパニックになるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 警官がアホ
高速で走り去った方が無傷なのに、
現場で停止スイッチ押すとか
そこに止まり燃え移った時はやっちまったと思っただろう >>97
デマ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このデマ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 悪い順
火事出した奴
よく考えもせずボタンを押した警官
隣で黙々煙が出てるのに車掌に報告しない乗客
運転手と車掌からは火事は見えてない まず
緊急停止ボタン押し電車燃えた犯人の
警察官氏名を公表
身内をかばうなよ 停止ボタンを押されても、運転手の裁量で動かせるんじゃないのか？(´・ω・`) >>1
記事元のタイトル違うだろ
＞「小田急線 緊急停止間に合わず」
変なスレタイにするの止めろよ
ミスリードしたいの？ 踏切の非常スイッチにより緊急停車。
踏切の安全確認が終わるまで動かせない。
そのうち延焼して乗客がドアコック操作して脱出。
付近に人がいるかもしれないから動かせない。
こんなとこだろ。踏切の非常スイッチを目的外に使うな。 ＞「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した
なんか嘘っぽい、流石に消防士がこんな無能な指示を出すとは思えないんだけど 後からガタガタ言っても仕方ない
待てないくらいヤバかったら非常コックでドアを開けて安全を確認してから降りるわ >>106
警官は指示に従っただけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>109
裁量をはたらかせるにはそれなりに情報がないとなあ。 た ま た ま タ イ ミ ン グ （間） が 悪 か っ た だ け
誰 の 判 断 も 間 違 っ ちゃ い な い 線路沿いの火災の場合手前で停車出来ない場合全力通過が背負ってだろ？
この警察官は列車停めるとか何やってんだ？
大量殺人未遂でブタ箱にぶち込めよ >>113
これ本当ならさあ、燃え移る危険性がある
場所に、一般の目撃者がいる方が問題な希ガス・・・ >>97
＞「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。
＞なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」 >>123
日本人だものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あきらめなさいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 踏切というか路線内から消火のために人がはいるから目的外じゃないよ >>102
想像力働かせれば、運転手は火災を目撃して、
位置的に火災現場の脇に電車を停車したのを知っていた。
動かすことが出来ないなら、何故反対側のドアを開けるまでに
あれほどの時間を有したのか？
すぐに開けて非難させる臨機応変な対応ができないのはあほだろ？ 非常停止ボタンが掛かっちゃうと、誰が何のために停止させたのか判らんと直ぐ動かせないわな。
目の前で火事が起きてるのに何故、この場に止めた？？？？？？？
って乗務員も驚くだろ。
直近の踏切通過して、遮断器上がっちゃってると、後退できないし、前に進むってことは全車両火にあたることになるし
一気に通過できなかった状態だと、乗員も何が適切な行動なのかわからなくなっても致し方ないかもな。 >>126
勿論消防ですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソでも喰ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>4
何度も議論されてるが、悪い奴はいない
冷静に考えれば誰もがルール内で行ってる
こんなレアケース想定して動くと余計な問題が出る 踏切の非常ボタンなら電車来てるのわかってるはずなのに 運転手「よく分からないけど停止ボタン押されたから仕方ないよね」脳停止 電車は
進むものではなく
ＯＫの出た信号から引っ張る
なんてね >>65
殺人未遂は車掌でなくボタンを押した警察官だろ >>138
働けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 全身ローションスライダーでうまい具合に良い感じで止まっちゃった感じか この警官は想像力が足りない
停止ボタン押してもしこの火災現場で電車を停止させたらどうなるのか
全力通過の方が安全ではないのか
考えて行動しろよ
ヤバヤバヤバ！ 火事でやば！ 電車もヤバいな！おー緊急停止スイッチあるやん！よっしゃ！ ポコッ！
こんな感じだろ >>141
勝手に脳内で捏造するなよ
これだから朝鮮人は嘘つきだと言われる 本当なら電車は火災現場の前で止めるべき。
通り過ぎればいいというわけではない。
延焼の恐れがあるからな。
不幸にも火災現場で止まってしまったから
そこで乗客を降ろし、避難させたのは間違いではない。 ＞＞「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」＞＞
この運転士やるなあｗｗｗお笑い路線に進めよｗｗｗｗｗ >>156
臨機応変に対応できてないの警察と消防だろ 「最初の停止時の動画」はネットに出てないの？
昨日の夕方のニュースで流れたやつ。
緊急停止ボタンで防護無線が発動し、自動で電車が止まった時、
建物から炎は噴き出ておらず、2〜3Ｆの窓から少し煙が出ている状態だった。
運転士は火災現場に差し掛かる前から急停止食らって「？？？」な状況で
本部からの連絡の内容に耳を傾けながら信号や計器ばかり見てただろうし、
あの状態じゃ自分の真横の火災に気が付かなくてもおかしくない状況だった。
あの動画を見ればみんなの意見は変わると思うよ。
止まった時の様子じゃ、横が火災って気がつけないよ、あれ。 >>138
出せばいいってもんじゃない
出したがために火災に巻き込まれる可能性もあったからな
消防や警察の指示がないと的確な判断はできない案件 消防こそ冷静にならなきゃいけないのに、一番パニくって怒鳴りまくってたのが消防
なんの為に訓練に時間を費やしてるんだよｗ >>4
小田急線火災、悪いのは誰？
○○が悪いよ派
│
├─ 運転手が悪いよ派
│ ├─ マニュアルどおりにすると死人が出るよ派（臨機応変派）
│ ├─ 逆に燃えているのに走らせてんじゃねえよ派（現状把握派）
│ ├─ バックしろよ派（後背位派）
│ └─ 燃えてかけぬけろよ派（キャプテン翼派）
│
├─ 車掌が悪いよ派
│ ├─ ちゃんと客を誘導しろよ派（クレーマー派）
│ ├─ ちゃんと司令の指示を仰げよ派（事情通）
│ ├─ ちゃんと火事の現状を見ろよ派（ちょい無理派）
│ └─ お前が火を消せよ派（無茶振り派）
│
├─ 女が悪いよ派
│ ├─ 女にはいざというとき向いていないよ派（男尊女卑派）
│ ├─ 女に権力を与えるな派（ナチ党）
│ └─ ま〜ん（小学５年生のまま成長した派）
│
└─ その他が悪いよ派
├─ 司令が悪いよ派（他の私鉄社員派）
├─ 停止ボタン押した奴が悪いよ派（結果論者）
├─ 火事を起こしたボクシングジムが悪いよ派（原理主義者）
├─ こんなんで燃える車体が悪いよ派（イジメられる奴が悪いよ派）
└─ チョウセンジンが悪いよ派（寝ても覚めても朝鮮人が頭から離れられない派）
○○は悪くないよ派
│
├─ 運転手は悪くないよ派
│ ├─ 自動停止だからどうしようもないだろ派（率直派）
│ ├─ 運転手は状況をつかめないよ派（分析派）
│ ├─ マニュアル通りに対応するのが社会人だよ派（社会の歯車派）
│ └─ 列車内だと運転手とは神に等しいよ派（倒錯派）
│
├─ 車掌は悪くないよ派
│ ├─ 一人で多数を誘導するのは無理だよ派（小田急労働組合）
│ ├─ 車掌ちゃんは一生懸命対応してたよ派（女子）
│ └─ 車掌の放尿で火事を消してほしかったよ派（変態）
│
├─ 女だからって悪くないよ派
│ ├─ ○○事故の時は男だっただろ派（背理法派）
│ ├─ かわいいは正義派（ビジュアル派）
│ └─ まんこは正義派（本能派）
│
└─ その他諸派
├─ 高架になっていないのが悪かったよ派（連続立体事業推進同盟）
├─ 消防隊の口が悪いよ派（クレーマーその２）
├─ 物が燃えるのは自然現象だから派（ナチュラリスト）
├─ 物が燃えるのは悪魔の仕業だから派（エクソシスト）
├─ バケラッタ（オバＱの由来は小田急だよ派）
└─ チョウセンジンの被害者もいるニダ派（小田急線を新大久保まで延伸させる会） >>5
山寺「オーオゥオゥオゥオゥアーッハハハハハハハナンダコレアーッハハハハハハハ」 >>137
消火のために人が入っていたら、なおさら動かせないだろうが。 何故かピタゴラスイッチ♪って浮かんでしまった…(´･ω･｀) 自分の判断で動かすべきだった
万が一事故になったら会社が責任を負うべき 田舎ど違ってガンガン電車来るのに簡単にドア開けれるわけねえだろ轢かれて死ぬだろタコ
乗客も反対側の非常用ドア開けろやボケ >>156
何でもかんでも女女って馬鹿じゃねーか引きこもりの糞キモブタ男
黙ってろよゴミクズ >>169
あー俺の頭の中これだｗ
整理されて嬉しい、ありがとう 踏切に異常があるわけでもないのに
非常ボタン押すなよ 普通に考えてより迅速な直通連絡手段がある警察官が押すものではないだろ
いつも通り鉄道の配車側がコレは通す、コレは止めるで何とかしたはずのものを妨害した格好 怒鳴り声っていうかああいう現場では声が聞こえ難くなるから大声になるんだよね >>173
だから運転士からは火事は見えないし、どういう状況で止まったのかわからないだろ。線路内に人がいるから止まったと普通は考える
想像力足りないのか？ >>143
頑張ってみるよ少しだけ、君はセロリが好きか？ 非常ボタンを押すと、運転士の意思とは関係なく電車は一度緊急停止するシステムになっている。
再度運行するには、緊急ｼｽﾃﾑの解除を運行管理の方でしなければいけない。
つまり、運行管理のもたつきが今回の車両火災を招いた。
さすが、小田急〜〜〜〜 電車側は死人もけが人も無かったんでしょう？
良かったじゃない
怒ってる人達は誰に対してなんで怒ってるの？ バカなんは警察官やろ‼
又は消防士やろ‼
普通沿線火災は某鉄道に一報入れるやろ‼
阪急も駅で止まってたで❗
沿線火災は仕方ない‼
運転士は無茶苦茶迷惑‼
しかし後で難癖つけられるんやろうな‼
上司は自分も出来んのに結果論でもの抜かすからな‼ 鉄道の運転手は、絶対に信号機には逆らわない
例外は、福知山 善意でやったんだけど、結果的にはマズイ事になってしまったんだなwww そもそも車掌さんは車両が燃えてるって気づいてたのか？ >>138
発報したら信号赤で電車動かせないことくらいわからない？ >>184
止めた消防と警察がそもそも悪いのに何言ってんだ？ ホントアホだよな
動かない建物じゃなくて列車だぞ。
なんでわざわざ火事の横で止めるのか、そしてなんで動かさなかったのか。
まあシステム上の欠陥だったんだろうけど。 >>169
ナイスやね
これから全部のスレこれでいいわ 太平洋戦争の日本ってこんな感じだったんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本来責任の無い景観や運転士、車掌が叩かれてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも、連絡がきて次の駅で止める予定だった小田急まで叩くんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 小田急線のもらい火災で、緊急停止ボタンのいきさつや
燃えさかる車両のインパクトばかりが取り沙汰されるが、
なぜ沿線建物が火災なのか？
そこを避けて報道するメディアの動き。 線路内に消防が入り込んでたら人身事故の危険もあるしはいそうですかとは動かせないだろうな 所轄どこだ
世田谷警察署じゃなさそう
不祥事
警視庁統括官仕事ですよ ああ女か…女は韓国人レベルの法則を発動させるからなあ >>45
車内が焼けなくても長時間に及んだら中の人命は失われると思うがは いや、消防が止めたんなら
消防が小田急に火災発生の経緯を説明しない限り
小田急が勝手に判断して動かせないだろ
消防より早く駅員を火災現場に派遣して、
消防より早く電車を動かす判断をしろと？
頭狂ってるんじゃないのｗｗｗ 非常停止押した側は火事が原因で押した訳だけど、電車側は何が原因で押されたのかわからない
横で火事が起きてるのは目視でわかるかもしれないが(そもそも見えなかった？)、
非常停止が押された理由は、単に火事によるものかもしれないし
火事によって線路内に人が侵入したのかもしれないし、火事によって線路上に異物が落ちたのかもしれない
そのあたり完全に安全が確認できないと発車できないんじゃないの
まあたとえ横で火事が起きてようとすぐ動けないという今のこの仕組みをどうにかする必要もありそうだけど >>205
現場に派遣も何も
現場に電車止めちゃったんだろ?
それくらい自己判断で動かせや >>160
消防が止めたんだよ
止めておいて早く動かせってアホか 警察官はとっさに処置した俺すげえと思いながらボタン押したんだろうな 非常停止ボタンに関わった警察消防が馬鹿という結論だな。 これはもうどうしようもないだろ
下手に動いてその火が別に燃え移っても駄目だし
警官が非常停止ボタン押すのも当然だし 非常停止ボタン押したら列車は強制的に自動停車。消防は小田急電鉄と警察に「危ない事と消火の邪魔だから、電車を止めてプリーズ」
って要請したらしいんだけど。小田急電鉄は現場越えて、次の駅で抑止（燃えた普通列車の
場合。後続の列車は手前の駅までで抑止）を列車に通達したらしいんだけど。
警察が警官に命令して、踏切の列車自動停止・警報発報装置のスイッチを押させたら、火災現場
で自動停止しちゃった。てへっ。だって。 打てる対策は外部にも対応した火災感知器を全車両に配備。
火災時には緊急停止状態をキャンセルできる機能を追加
辺りかなぁ >>15
だから何だ？
ボタン押した警察官て男だろ？
な？
男って冷静な判断出来ないw 警察と消防が乗客の生命を危険に晒したのは間違いない事実
列車を停めた損害も、損害車両の賠償義務も税金から出されるだろう
指示を出した消防士と警察官はとっとと懲戒免職にしろ
税金泥棒に給料や退職金を払うな >>194
そりゃ現場の判断だけで簡単に動かせたらその方が欠陥だわ
現場が勝手に誤作動だと思って動かして、結果事故を招いた事例だって多いのに >>209
だから運転士からは火事は見えないし、何で止められたのかわからないだろ。
線路内に人がいるから止まったのか確認しないと動かせるわけないだろ 燃え移った＝燃えるわけじゃないんだから
ビビりすぎなんだよな
現に誰も死んでない なんで押されたから分からない非常停止ボタンってシステム的欠陥を放置する電車業界 >>215
> 警官が非常停止ボタン押すのも当然だし
当然じゃねえよ。非常停止ボタン押すのは、踏切に人や車が立ち入った時だ。このケースでは押すべきじゃない！ ネトウヨは煙と火が電車内で充満してもボーっと待ってそのまま死ぬタイプ
安倍ちゃんや優秀な日本警察が何とかしてくれると思いながら死んでいく また警官かよ馬鹿ばっかり集めやがって
採用基準見直せよ >>169
最後ワロタｗ
>チョウセンジンの被害者もいるニダ派（小田急線を新大久保まで延伸させる会） >>215
いやいや、通過するのに燃え移るわけがないじゃん。
ロウソクの火に手を通過させて火傷するか？
火ってのはある程度炙らないとつかないよ
非常停止ボタン押したのが間違い 小田急が駄目なのは
経堂〜小田原で折り返し運転しなければならなかった事
ポイント設置と信号設置をケチり
下北沢駅で折り返し運転を不可能にした
頭の悪さ
気が利かない また、自称事情通の鉄オタ同士が罵り合っているのか。
はっきり言えるのは、お前らが一番ゴミだから。 >>227
普通は線路内に問題がある時に押すものなんだよ。
それ以外で押した警察と消防が無能なだけ 東日本大震災でも電車の車掌が大選択を迫られた
丘の上で電車は停止してしまって、大津波警報
指令部は緊急マニュアル通り乗客の安全のため結構離れた小学校に車掌は避難誘導と指事
指事通りマニュアル通り乗客たちを降ろし小学校へと向かう
そこで乗客の一人が海を見てこれはまずいと感じる
車掌に、「ここで歩いていたら津波来たらおしまいだ。あの停止した丘の上の方が安全だ。戻ろう！」と伝える
車掌はそこで迷う
一乗客の意見を聞くのか 指令通りマニュアル通りこのまま小学校へ向かうのか
マニュアル通りにせずに事が起こった場合自分は責任なんて取れるのかどうか
で、ギリギリ悩み、物凄い説得もされて、
出した結論は、丘の上の車両に戻るというものだった
乗客たちをまた電車に乗せたまま待機
そして大津波は来て道は壊滅
戻らなかったら時間的にもアウトで全員飲まれて死んでた
いかに緊急時のマニュアルがクソなのかがわかる
現場で自分で判断しなきゃならない
それからはJRはマニュアルに緊急時には自分で判断すべきと織り込んだ >>138
反対側から列車が来ないように手配していると乗務員が知らされない限りドアを開けることはできない。
もし反対側の線路上に乗客が降りているところに列車が来たらとんでもないことになるからな。 結果責任は重大
該当の消防署長と警察署長はクビにしろ 消防も怪しいもんな
警察もスパイみたいなのが堂々とアレやしな〜終わってるな（） >>8
お前が知恵遅れなんだよというレスがつかないことに驚いた >>86
非常停止って毎回押した本人に直接聞き取って解除してるの？ >>232
え、いや押すでしょ
非常事態なんだし
わざわざ火災現場の隣で止まって
とっとと避難しなかった鉄道会社が悪い その後燃えながら移動してたんだから動かそうと思えば動かせたはずだよな
あの火事が運転席のすぐ脇だったらもっと迅速に動いてたんじゃね？ｗ >>247
今回は自分で判断する情報がまず足りてないんですが？
運転士からしたら何で非常停止ボタンが押されたのか情報を得ないことにはどうしようもない 消防と警察は揃って謝罪会見
火災発生時の対応マニュアル見直しと
警察官全員への再教育実施が必須だな まあ、所期の目的以外でむやみに踏切の非常ボタン押すなってことだな。 >>253
押さないよ。火事の場合は押すなって注意書きされてる バカの押し付けあいｗｗ
一番のバカが決まったらちゃんと責任取れよ >>253
外に誘導して電車に引かれたら誰が責任とるんだ？
そのときお前は同じレスて来てる？ 非常停止のリセットがボタンを押した本人への聞き取りが要件じゃないなら
運転士が前方に注意しながら煙を避けられる位置に移動すべきだろうが 自ら指示して警察官に非常ボタンを押させ火災現場の隣に列車を強制停車した挙げ句
自らの失態を運転手に押し付け早く動かせと言う消防士
殺人未遂で懲戒免職にしろ 異常を認めたら停止手配これ基本だから
燃え盛るところに列車を入れないためボタン押すのは間違ってない
押すタイミングが悪かっただけ >>253
k「おーい止まれ」
小「なんですか？」
k「真横で火事が起きてるから早く行け」
ギャクかよ トンキンまた隠ぺいしてるなー
動画見れないや。ニュースでもやらんし 踏切とボクシングジムの位置関係。
まあ踏切事故不正げ￥いた位置で止まったことになる。
https://i.imgur.com/pEsdLhr.jpg 消防「非常ボタン押して電車とめろー！！！」
消防「燃え移った、早く動かせー！！！」 >>1
非常停止ボタンを消防士の指示を受けて警察が押した
→場所が悪くて列車が火事現場横に停止→燃え移る
だから
1 消防士の指示の目的は踏切の停止
→非常停止ボタンではなく
踏切を警察官が直接封鎖すればよかった
2 列車は通過させる
3 今後は、沿線火災の際に
列車を通過させる＆列車に延焼した場合のマニュアルを再度策定して周知徹底
以上で >>169
板内全てのスレの大体の書き込みがこれで分類できてしまうｗ >>270
間違いなんだよ。火を通過したぐらいで燃え移るわけないだろ。 非常ボタンのは分かったが
その後、動かしたのに最後尾が火元の真横とか、これはどうなん 非常停止時の仕様や当時の状況が詳しくわからんことにはどうとも言えない
お粗末な展開であることは確実だが それならば火災現場の手前の踏み切りで行うべきだろう それぞれは適切な処置をしてるとは思うが
ちょうど火災現場の横で止まってしまったんだな。
でも、電車は火が付いてから少し動いてるが、その前に、ヤバいとこ止まったからすぐ前進させよう、とかできないのかな。
いったん動力の電気完全に切られちゃのかね >>9
まさか屋根が燃えてるとか、中からは見えないだろ。
あと、消防士は現場では怒鳴るようにデカい声が基本 電車長いからな
運転席から火元が離れてたら、誰かに指示されないと動かした方がいいのかどうか分かんないだろうな >>283
自動停止するにしても、解除ボタンくらい
あるよな
だって、なければずっと動けないもの 消防が警察に「電車を止めさせろ！」と伝えたら、警察が小田急に停止指示を出す手間を惜しんで緊急停止ボタンを押してしまったということか >>295
非常停止は指揮所で解除してもらわないと動けないみたい >>298
だから、そういう確認してたから時間かかったんだろ。
馬鹿なのか？ >>290
適切な処置が出来ていなかったから火災に巻き込まれたんだよ
責任は列車を停めた消防と警察にある 南無憲法９条
南無憲法９条
南無憲法９条
世界の至宝、人類の希望、絶対至高の憲法９条を護持する唯一の国が日本。
日本人に課せられた崇高なる使命とは、
憲法９条を受け入れぬ不信心国を折伏し憲法９条を信心せしめること。 警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す
バカだなあ
緊急時に
瞬時に頭で
計算できんのかいな
こういう奴は
戦場では
役にたたん
部下を見殺しにするよ 警官「ヤバヤバヤバ！ 火事ヤバ！
えええ！ 線路近っ！ おー緊急停止スイッチ発見！
よっしゃー！ ポコッ！」
火災現場で電車が停止
警官「え？ いやいやいや！ 違う違う違う！ ここで停めないでよ！ ダメーー！ 動いて！」
車掌「は？ 緊急停止スイッチ押されたから停まってんすけど？」
警官「火事ー！ 火事ー！ 動いて！！！」 マニュアルはどうなっていた？
運転手も車掌もマニュアルどおりなら問題はない
問題はそこだろう >>308
かかるんだよ。屋根が燃えてるのに気づいた奴がいないんだからな 非常停止って防護無線が発報、それを受けた運転士が停止（もしくは自動で停止）
だけど 運転士が操作すれば（解除）すれば動かせるんじゃあ？
防護無線なってても動かしたりしてるから。 お前らみたいな中途半端な正義感がこうなったんだよ
まあ鉄道側も、非常ボタンを押すような言い方しているのも要因だが 自動停止も便利だか不便だかわからんな
なんでも自動化すると馬鹿みたいな死に方しそうで怖いわ >>313
あのね、引火する前に煙がもうもうと車両のそばで出てる時点で移動させるべきでしょ
あほ？ あんだけ火が出てて見えないとか有り得んわ
野次馬根性が本能的に出たんだろ？ 運転士、よほど内規違反が怖かったんだろうね。
内規＞安全措置 >>314
まずは最後尾付近だから、火事の現場に止まったことがわかってない。
非常停止ボタンが何故押されたのかわかってない
線路内に人がいるのかわからない
こういうの全部確認できないと運転士には判断できない 踏切の非常ボタン
ってのは
列車を停める
ボタンだ
停めてどうすんだよ
火事現場で 乗客「避難の指示とか誘導とか何もなかった」
そりゃ運転士と車掌の２人しかいないんだから無理だわ バカ左翼の大原則←全てに共通
無関係な人間が安全な所から、結果を知った立場で
好き勝手に無責任に
過去の切迫した現場の判断を、批判侮辱し
良い事を言った、自分は偉いと思う もし火災現場の手前数十メートルで運良く停車となってたら警察官グッジョブと言われてたんだろうな まるで目の前で女子が倒れても動けない恥ずかし金属バット高校球児レベルに融通も機転も効かない
AI以下状態だな・・・・ 北陸トンネル火災事故というのがありまして
寝台列車がトンネルの中央で火災になり
そこで停止してしまったのであります
切り離し脱出をはかるも、架線が焼ききれて
運転不能となり、煙に巻かれて３０人が犠牲に >>247
知らなかった
気付いた乗客、必死に説得した乗客、乗客を信じた運転手がいい連携とったんだな >>318
だから、引火してもすぐに誰も気づかないから時間かかってるんだろうが
引火してすぐにどんな状況でも気づけるなら火事で人死んだりしねーよバーカ 乗客は窓開けられないから引火に気づけなかったのは当たり前だろうが
ほんとアホしかいないな >>247
危機管理マニュアルの基本が臨機応変なんてのは常識ではあるけどな 火災では煙吸い込みすぐに死ぬぞ
すげえ危なかったなこれ
大量に死んでててもおかしくない
火災現場で電車を停止させた責任は誰が取ってたことやら
警察と小田急で裁判にもなってたかもな 自動的に止まっちゃったにしても
火災を避けるくらいの距離を下がったりは出来なかったの？ >>331
おまえちゃんとひとのレス読んでから書けよ
引火しようがしてまいがあの煙が近くにある時点で移動させるべきだろと言ってんだよ 鉄道の指示系統を無視して列車を強制停車させた消防と警察に責任があるのは間違いない
大量殺人未遂 非常ボタン押されたらさぁ、火事で押されたのか、人の進入で押されたのか、何か障害物があって押されたのか
何もわからないんだからすぐ止まるしかないやん。 >>337
だから列車内の人には状況がわからないんだってば。
最後尾の屋根だぞ。 火元になったボクシングジムのHPも燃えている
オザキボクシングジム
http://www.oz-gym.com/ 止めさせる判断をした消防士の責任？
それとも実際にボタンを押した警察官の責任か？ >>338
だから最後尾の屋根なのに煙が見えるわけないだろ >>340
止まったら車掌も運転士も周囲の状況確認しないで指令の指示待ってるだけなんですか？ 昨日新宿にいたらたくさんのヘリが南の方に飛んでったのはこれだったのか 問題は非常ボタンでの停止後
数百メートル徐行したのに最後尾が火元の真横だったこと
動けたみたいなのに、なんでそんなとこで止まったのと 非常ボタンを押されたから、鉄道には赤信号が点灯したんだろう。運転士としては、当時は赤信号の理由も分からないし、信号に違反して電車を動かすことが出来ない。
鉄道では臨機応変な対応が他の大事故を招きかねない。
非常時には、赤信号でも指令と連絡して、超低速で閉塞区間に進入してもよいルールを整備するか・・・ 名前：名無しさん 投稿日：2017-09-10 22:55:59返信する
戦前には漏電で車両まで燃えてすごい死者出たりしとるけえ
高架だったから飛び降りることもできず
みんな焼け死んだと
名前：名無しさん 投稿日：2017-09-10 22:58:48返信する
車両火災のときは、「客が逃げられるスペース」の確保が絶対に必須
ここら辺はたまたま高架がなかったからどこでも止まっていいだろうが
もし高架走行中だったらケツに火がついたとしても止まってはいけない
多分マニュアルにはないだろ
トンネルはあっても、高架はない 非常停止させられた列車はブレーキのエアー抜けてすぐ動けないだろ
火災現場の隣に強制停車させた消防と警察に責任があるのは間違いない >>344
おまえほんと他人のレス読んでないなｗ
屋根に引火しようがしまいが煙が車両のそばでもうもうと立ち込めてる時点で移動させるべきだと言ってんだよ
ちゃんと読んでからレスしろタコ 援護するわけではないが慌ていれば押してしまうだろう
俺なら押していたかもしれない >>338
線路内に人いるかもしれんし
後ろに電車とめろー！！！いるかもしれんし
勝手には動かせないんじゃね 消防、警察、小田急本部、運転手＆車掌、乗客。
各々が短い時間、とっさの判断でコンタクトしながら対処した。
そしてケガ人も出てない。結果的には上手く行ったようだ。
電車に損害が出たのは不運を被ったとしか言いようがない。
火事を起こしたバカが謝れ。 >>352
お前は動画でも見てこいよ。列車内から見えない位置だから。
どんだけ想像力のない馬鹿なの？ 電車に火が付いてるのに
鉄道会社になんの非も無いとか、あり得ないでしょ、少しは退避行動とれよ それよりボクシングジムでなんで火事が起きたのか全く報道しない不自然さ 京急で沿線火災の脇を通過した事があったが
一瞬焦げ臭い臭いがしたっけな 線路と民家って普通結構距離あると思うけど、なんで電車まで燃えてんの。
電車なんてかなり難燃性の素材使ってると思うんだけど。
普通に考えて火の粉ぐらいで燃えないでしょ。 >>357
あのさー、車掌も運転士も窓開けて見れるだろ
ｗ 燃え移る程の距離しか無いなら
こうだろ
火災=倒壊の恐れ
電車の停止は当然の判断
電車が止まれば、線路内からの消火も可能
電車は信号に従うが
信号に従うのは人間
状況から判断せず、信号だけに従った
運転手が悪い
自衛隊が戦闘に巻き込まれて
切迫した命の危険があるなか
憲法違反やら、法律違反やら
口にするバカと同じ
人命が地球より重いなら
法律も憲法も、関係ないだろ >>363
じゃあイタヅラで非常停止ボタン押されたら半永久的に動かせないね >>356
ホントこれ。
で、ボクシングジムを燃やした犯人は誰？
そこはなぜ頑なに報道しない？ >>358
だから最後尾の屋根なんてすぐに分かるわけないだろ
非常停止ボタン押されなきゃ、通過して次の駅に止まる予定だったんだから、非常停止ボタンを不用意に使った消防と警察が悪いに決まってるだろ 所轄に軽視庁は
きっとあやまらない
きっと聞かれても
はぁ〜？ 非常停止した状態から運転手が独断で動かしたら最悪の場合他の車両と衝突する可能性も有るよね？
東京の運行間隔考えるとそれはあまりに危険すぎるんじゃね？ >>362
消防や、沿線の人から急かされてからだろ。
お客乗ってるのに、自分達は他所から言われないと何もしないのか >>349
これしかないよね。
その場合、運転士がどうやって判断するか…。
現場の警察・消防の指示・誘導があれば動かせることを可とするなら、責任の所在は警察・消防にしてもらわないとねー。 >>371
乗客全員無事に降ろしたんだから、
問題はそこじゃない。
火災を起こした犯人が一番悪いだろ 非常ボタンを押さないで後悔するよりは押して後悔したほうがいい >>358
未確認で退避行動して二次災害起きたらお前が責任持てるとでも？w すごいねえ、鉄道会社はなにも悪くないか。
火災の被害者ではあるが、お客乗ってるんだからもう少しなにかできることがあるんじゃねえの >>349
車掌が降りて確認すべきことだろうが
あほ？ 結果論としては被災列車はそのまま通過したほうが良かったが、タイミング良く後続列車が止まらないとまた現場に突っ込んでくる
踏切の非常ボタンを押したのは悪手と評されているが、現場の警察官や消防士で駅や運行指令の電話番号なんて知ってる人はほとんどいないはず、仕方ない >>356
ぐうの音も出ない正論
安全確認に落ち度がないんだから運転手は悪くないし、非常ボタンを押した警官も悪くない 火災を起こした犯人が一番悪いのに
乗客全員無事だった話に犯人すり替えてて
なんか気持ち悪い誘導 >>382
周りに警察も消防も居るのに安全確認協力無しやで
こりゃ大問題だ 乗客の生命を危険に晒したのは消防と警察なんだがな
列車は非常ボタン押さなければ何事もなく通過していた
責任があるのは消防と警察 >>384
具体的に言ってくれ
「何かしら」なんてフワッとした意見じゃなくて
何かしらって何だよ >>329
小田急は知らんが、
鉄オタどもは皆、自分の中のマニュアルがあって、それが正しいと信じきっているから、
ちょっとでもそれに反する書き込みがあると、すぐに罵り合う。
人命なんか、どうでもいい。
自分の知識との整合性を問題にしているだけ。 >>386
まわりの警察官や消防は協力せぇへんのか? YouTuberがオザキボクシングジムへ行って検証する動画をうｐしますので しばらくお待ちを.. スロットみたいなもんか
ここで押せばここで止まるみたいな >>384
問題ないよ。お前らは結果論で言ってるだけじゃん。当時のそいつらが持ってる情報内で判断してないじゃん。
情報を適切に持ってるのに判断を間違えた警察と消防がどう考えても悪い 踏み切りにある非常停止ボタンは、人が進入したまま動けないとか、
車が進入したまま動けないとかの場合だよ
火災で押してどうする
そこで停まったらどうなる >>348
燃え移ってるから動くなと消防士の指示らしい 火災現場で止まったとしても運転士が即動かさないのが悪い
運転席に煙が来てたら即動かしてるはず >>385
アホか中身はコピペじゃねーよ改変の域を超えてんだよゴミクズ >>7
多分無理じゃないかな
てか燃えうつり始めたところでうごかすと
今度は燃えてる電車が走り出すわけで http://shisly.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/09/photo_3.jpg
桜木町事故 1951
破損したパンタグラフからの出火により
木製の車両が火災 窓が小さく脱出不能
非常ドアコックの位置がわからず、自動
ドアを開けることもできない
106人が焼死となったのであります >>377
警察も消防も揃ってるんだから前方の安全確認しながら次の信号まで誘導すればいいだけじゃね？ 前みたいなギャッスリン(ネイティブ英語)テロがあって、
車両に燃え移って
新幹線がちょうど高架のところで止まってしまったら
いったい客はどこに逃げりゃええんじゃろかのぉ・・・(広島語) >402
止めたんなら近くの壁でも壊して
避難経路確保せなあかんのにな
職務怠慢 >>390
警察や消防がどうやって路線運行の安全確認や安全確保をするんだよ、アホかww >>369
安全確認とれたと指示ありゃ動かせるだろ >>404
最近の車掌は女に変わってるけど車内アナウンスとドア閉めしか出来ない奴なんだろな もし死傷者が出てたら
この警察官が
業務上過失致死傷で逮捕されてたわけか >>371
建物が線路側に倒壊しないってお前は言い切れるわけ？ 古典ＭＭＯの名作 リネージュ１ 今年１５周年を迎えました
公式ショップで、英雄パッケージ 生命のパール 緩衝のポーション グレムリンの魔眼 期間限定販売中☆☆☆☆☆☆
PK好きなら唯一のノーマルPKサーバー、Unity
NON-PKならＲＭＴ価格激安で人口2番目のアークトゥルス鯖か、人工最多のデポロジュー鯖
ケンラウヘル鯖は色んな意味で地雷なので避けましょう
初期クエストのクラウディア中は人には会えませんが、卒業するか下界へテレポーテーション出来るお金が貯まれば降りれます
最初はエルフとかWIZは大変過ぎるので、まずは戦士（←現在の超お勧めクラス）かドラゴンナイトかナイトでやってみましょう
公式HP＾＾
ttp://www.ncsoft.jp/lineage/
攻略HP
リネージュ 図書室
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手早く各種アイテムや装備を調達したい人は、RMTでギラン市場へGO 検索ワード
マツブシ
RMT ジャックポット
RMT KING
RMT ゲームマネー
エクスロー >>169
www
これから関連スレ全てに貼られるべきだ >>403
車掌が後退させなかったのは何でだろう
前から2両目が燃えたのなら後退させた方が安全箇所まで早く移動できたはず >>402
だよな
一旦燃えうつり始めてから動かしたら大惨事になる
多分架線も燃えてるだろうから動かせないとは思うが 電車が急に止まれないことくらい容易に想像つきそうなもんだが
火災現場の横で停止すると思わなかったってか？
あまりに迂闊じゃないか？ なんの知識もバイアスも無くこの事故を写真で見たら
どこの発展途上国の事かと思うよなぁ・・・
線路ギリギリに家があって火災を起こすんだもの >>418
お前は人に文句言うことしか出来ないからお前より優秀だな あらら、あんな状態でも、鉄道会社はなんの非も無いのか、
じゃあ、改善する気も無いのか、もう少しできることあると思うが。 非常ボタンの設計会社も、押した人も、運転手も
誰もこのようなケースは想像していなかったろうな…
映像を見ると間抜けに思えるがw 非常停止させられた列車はブレーキのエアーが抜けてすぐ動けないのを知らないで鉄道批判するバカの多いこと >>386
車掌は運転規則を無視できるのか、凄いな、無敵だな >>427
運転士は降りれないだろ
降りたら指示が出ても伝わらん >>419
怪我人が出てない事故で死傷者妄想してまで警官叩きとかww >>431
お前のルールは脳内妄想、屁理屈理論は
いらね、糞 >>422
はぁ？
あんたちゃんと他人の文章を読んでからレスしろよｗ
車掌は煙が車両のそばで立ち込めてることを確認できないという根拠は？ パニクったんだろうな。
何でも女性登用しろという流れではあるが、電車はただ単に運転だけしておけばよいというものではないからな。一歩間違えば大惨事だ。 けっこう横に火の手が着てたから通り過ぎても火が電車に移ってたかも
消化の届く距離で消化してから移動できて不幸中の幸いだったかも >>427
緊急非常停止ボタンを押された場合、現場以外の位置にいる電車も止まることは知ってますか？ >>409
電車を自動車か何かと勘違いしてない？笑 >>432
具体的にどう改善できるのかどうぞ？
非常停止ボタン押されたら勝手に運転士の判断で動かしたらいいのか？
それでもし線路内に人がいたり、線路が壊れてたりして事故が起こったら誰が責任取るんだ？ >>253
車両火災事故をうけて、車内の非常用ドアコックが目立つように
（桜木町事故 1951）
↓
脱線事故があり目立つようになったドアコック使った乗客が外に出て反対側の
線路に避難していたら、そこに他の列車がきて死亡者多数
（三河島事故 1962）
という積み重ねがあるので、周りの電車がちゃんと止まったか確認できるまで
外には出さないと思う。
燃えている車両から他の車両に避難誘導できて、貫通扉を閉めれば、あれくら
いの火なら差し迫った危機ではないです。 >>444
そんなこと知ってるよ
その後の対処のことを言ってんだよ
アンタも他人の文章読めない人だね これ、車両火災で重傷とか重体の人が出てないけど、
精神的にダメージ負った人はいそうだね。
大勢が弁護士ひきつれて国（警察と消防の対応）や小田急に
精神的賠償を求める裁判やってくるかもしれない ／￣￣￣Y￣￣ ＼
l l
ヽ／ ￣￣￣￣ ヽ,,,,,ﾉ
l :::::|
| ＿_ ＿ :::|
人●> <●／ 6）
l )・・( l
ヽ (三) ﾉ
／＼ 二 ノ
/ ｀ー ─ 一'⌒＼
/
／
,.-‐ー―--r'´ ／
r―f´￣￣｀ l ／
｢ l l f_´〉 jﾉ _／
｛!_{__j |ノ{__ノ＿,. -ー '"´
l |ー'
_ {___ﾉ_
/` ｰ―一'ヽ 緊急停止ボタン ピコ！
{二二二二二} 踏切非常ボタンがATS連動強制停止のやつか
最新じゃん
踏切特攻を続けたかいがあったね
停止したら状態を復位出来なかったか、
屋根が燃えるぐらいだから架線がやられてたろ
>>7
警官と消防士が焼き頃そうとしたのに逆ギレかよ
頭おかしい
誰の目から見ても明らかな危急の事態では
司令の指示を待たずに非常制動を解除できる仕組みを設ける
↓
運転者がそれを悪用して股尾
絶対に、必ず、これじゃけえ
大炎上走行中の小田急線が停車する瞬間です！
@You
フジテレビです！！！！！動画使わせてください！！！！！
@You
突然のご連絡失礼致します。テレビ制作を担当している者です。小田急線火災の動
画のツイートについてお尋ねしたいことがありご連絡させて頂きました。可能で
したら、相互フォローのちDMでやりとりさせて頂けたらと思います。何卒、宜し
くお願い致します。
キー局と地方局の違いw 一流ほど傲慢でバカっぽいんだねーw小学生かよw
下の人見習え！ タイミングが悪かったようだな
非常時の連絡システムというか、すぐ運転士に伝わってればこんなことにならなかったのかな
最後尾から運転席まで走ってたら間に合わないし、乗客はパニックになって的確に伝えられないかもしれないし このスレ結果論で言ってるけど、その時にそれが最善だと判断して行動したのなら責任を問うのは間違い
ヘタに責任を問うと次から誰もボタンを押さなくなる。それでは何のためのボタンなのかと
大事なのはなぜそれが起きたのかという原因究明、小田急と警察や消防との意思疎通に問題がなかったのか
と再発防止するにはどうすればいいかを考えるべき 本来なら視界不良で火元に届く前に停車すべきだと思うんだが
気づかなかったのかね >>169
これを見ると
朝鮮人が悪い派とか
逆に朝鮮人が被害者だから
新大久保まで延ばせ！派とかは
現実を直視出来ない人達だと言えるが
日本の司法や法務省が
こういう場面でも人権侵害とか言い出して
話をややこしくしているよね？ 1:緊急停車せず、走ってる電車に火が移って気付くまで沿線に火の粉をまき散らしながら走行
2:緊急停車せず、消化作業中の消防や警察を電車がはね飛ばす
3:緊急停車後、焦った車掌がドアを開け、焦った運転士が発車して降りてる乗客あぼん
4:乗客がパニック起こしてガラスを割る、将棋倒し等であぼん
もっと悪い事態がパッとこれだけ思い浮かんだ
どれも起こさず、負傷者ゼロ
消防、警察、運転士、車掌、パニック起こさず避難した乗客は評価されていいと思うが トキメキじゃなく、火種を運んだ
チューチュートレイン >>442
ルールに沿った行動でパニクったとはこれいかに。
電車が遅れ勝手に走って暴走でもしたならパニクったかもしれないがなw >>440
何のための警察と消防や?
避難経路確保も怠っとるで
壁でも破壊したか? 自動停止から手動に切り替えられないって
構造的欠陥じゃねーのこれ 非常停止ボタンはとりあえず非常事態発見したら押しとけみたいな風潮あるね >>465
それがなんで返答になるの？
おまえ日本語読めないのか？ >>448
今回の件については消防警察が迂闊だったという意見だが、
運転士と車掌以外の乗務員が居てもいい気がするけどな。
車内のトラブルに対処したり見回りしたり。 >>420
そう。
だから、近くに電車を止めて
受け止めないとな。
日本人のうち、バカなやつは
死傷者が出たかどうかで危険かどうかを判断するバカがいるが
事故・インシデントに死傷者の有無は関係ねーよ
押したのは間違いじゃないと思うけどね
現場の横で止まったのは運が悪かったとしか >>408
桜木町なんて今以上の殺人的ラッシュでぎゅうぎゅう詰めで、中から窓ガラスを割るための余裕もなかったんだよね
今回は怪我人もなくてほんとによかったよ >>395
鉄オタ達は
自分達の鉄道知識との整合性に拘り過ぎて
現実を無視しているよね
保守や復古主義の人達と似ている 高卒ポリ屑とかほんまつっかえ。みたいなくせに
やたらと態度デカイゴミが多いからなあ… >>472
迂闊と言われても
警官が電車の停止位置分かるわけがないんだから
どうしようもない >>460
通過して次の駅に止まることが決まってた。だから、運転士からしたら非常停止ボタンは火事とは関係ない別のものかもしれないと考える >>468
現場に消防と警察が居るんやから
安全確認できたらすぐに発車できるで
安全確認したんか？ 日本語読めないバカはレスしてくんなよ めんどくさいからｗ 何で消防隊は電車に水かけて冷やさなかったんだ？
燃やすとかアホだろ よく分からないけど非常ボタンを押して踏切りの前で止まったなら、間に合ってるよね？ >>460
地図見たけど現場の手前微妙にカーブかかってんだよね >>474
日本人じゃないのに話に入ってきてかき回すお前が一番悪いし犯人と共犯の疑い 【小◯急利用者の声「乗務員からは全く避難誘導はなく駆けつけた消防隊員が避難誘導してくれた。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線火災で燃え盛る電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci
利用車からは車内からの撮影された炎や車両に火災が燃え移っている様子がアップロードされてた。 消防「踏切越えないように非常停止ボタン押して！」
警官「ポチッとな、あ！間に合わなかった！」
運転「非常ボタンで急停止し、横は火事、どーなってんだよ？」
車掌「指示ないし状況わからないし、どうしろと？」
斜め読みしただけだけど、こんな感じなの？ >警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
いや踏み切りに対しては停車間に合ってるんだろ？警察官がちょっとマヌケだっただけで 先の踏み切りに非常停止で行けなかったとして も だ
火災の手前まで､バックできなかったのか？ 運転手の判断で >>450
停止ボタンが押されたら全ての列車が止まり
その停止ボタンの最寄りの駅から担当の駅員が現場を確認しにいって
問題無いことを本部に連絡して停止を解除して初めて動く
位置が悪ければその確認に30分近く要することもある
停止ボタンが押された理由を確認するのは電車に乗ってる車掌ではない 沿線で火災があったらどっちにしたってこういう燃え移る事故は防ぐことが難しいってことだよね >>409
そうなると、警察・消防が線路内でどうやって安全確保・誘導するのかが問題となってくる。
この問題はかなり難しいね〜。 >>488
ほんとひどいね
車掌室にはカメラとマイクで記録しといたほうがいいわ 沿線火災で非常停止ボタンを押すのは厳禁なんて常識だから。 >>494
火事が起きてんだから電車に知らせるために緊急で押すしかないのでは >>412
こういうのはコピペっていわねーんだよガイジ >>483
電源系統等の損傷が不明で車内に人がいる状態で水かけろと？
バカ？ >>488
リンク先見たら、
警察や鉄道会社の誘導で避難した
とハッキリ言ってますけど？
なぜデマを書きたいわけ？ >>500
近くの壁壊して退路確保するもんや
その為に電車止めたんやろ?
線路内クリアやん >>496
え？
じゃあ駅間のど真ん中でこういう事態があった場合、駅員が駆けつけるのずっと待ってるの？
ワロタｗ マニュアル化されてポジティブリストしかできない
コンプライアンスが重要で
乗客の命を考に考えて真横に停止したんですよw ボタン押されたら電車はシステム的に止まってしまうし復旧に向けた確認が始まってしまうから仕方ないだろう
かといって、そこらへんの警察や一般人にそこまで理解して判断して動けってのはまた無理がある気が >>503
ダイヤ管理してる鉄道会社に判断させればいいだろ
火災現場には止まらず後続列車を止めることくらい出来るだろ >>498
いや、通過すれば燃え移らない
止まったから燃えた。
止めた消防と警察が無能 >>489
斜め読みしたいなら>>169読んどきゃ充分 >>501
それデマ。リンク先では警察と鉄道会社が避難誘導したと言ってる。 結果的に車両丸焼けで100人くらい犠牲が出たら、この警官ヤバかったな。
緊急停止信号が出るんだから、踏切事故ならともかく付近火災くらいで押したらイカン。 >>520
でも車掌室と運転室を録画しとくべきなのはかわりないな 言われたことしかできない日本人が増えすぎだろwww >>517
無能はお前だろ
燃え移らない保証は無い
建物が線路側に倒壊しない保証はない
お前バカだなぁ >>484
非常ボタンの本来の役割はしっかり果たしてるな 熟女不倫議員も男の肉体に溺れていました
淫らに溺れる人妻 年下のオトコと…
（６ページ目にある）
http://allfree-movies.com/?s=%E4%BA%BA%E5%A6%BB 前後にも列車がいるので司令室の指示がないと動けないんだろ。にしてもかなり
マヌケな対応だな。でも何で電車に火が移ったんだ？ 美人な女性車掌がダメなんだろ。
女性は規則には厳しいが、臨機応変ってのができない。
動かすかどうかの判断を司令に状況を話して聞けばよかっただけ。 一番悪いのは火事元
で後の処理は小田急側が融通とマニュアルのどちらを優先させるかだな。 日本の鉄道ってほんと事故などで応用利かないよな。
臨機応変に対応するってことが出来ない人種ばっか雇ってるのか？？ >>523
仮に目の前で燃えてても列車で突っ切れば燃え移らないぞ。
火はそんな簡単に燃え移らない >>489
>>1を読む限り、消防は警察に非常ボタンを押すように頼んでない
沿線火災を連絡しただけだろ
警官が勝手に押して
消防に頼まれた事にしてるだけに見える >>489
消防士「とにかく動かせ」
運転士「わかった前方に抜けるは」
消防士「前から2両目が燃えたから止めろ」
車掌「止めさせます」
後退でいいだろこれ そもそも緊急停止しましたからの解除してバックでも前でも進めない設計って欠陥品ですやん >>521
小田急だろね責められるのは
運転手と車掌が一番悪いな。 火災現場に止まらないはずなのに停車させた消防と警察の判断ミス以外の何物でもないわ
実際鉄道管理の指示は通過だったんだろ？
警察と消防が乗客の生命を危険に晒した責任は重大
外国人が増えりゃもっともっと反日ヘイトクライムは増えるんだからよ
この程度もうまく対策できないのなら
日本人が朝鮮人による憎悪犯罪でドンドン死んでいくぞ
>>534
焼け落ちたものが線路内に入ってた場合下手したら脱線するけどどうするの？ >>541
ほんとだよね
こんな単純なこともわからない鉄道会社擁護厨は小田急工作員としか思えない >>532
本来目的以外で踏み切りの緊急停止ボタン押してるのも問題やで
警察官ならどないなるか知っとる
これはヤバイで すんげーアホっぽい事件
中国みたいなことやってんなよ >>534
燃える前ならともかく
燃えてるところにつっこんで
それで架線が切れたらアウトなんですが いやどう考えてもコレ警察の失態だろ
勝手なことしないで鉄道会社に任せておけばよかったんだよ
馬鹿は出しゃばるな！！ 小田急が悪いようにしか思えないけど
警察は小田急の段取りなんか知らされてない状況で、
一刻も早く列車が来るの停めとくのは当たり前の対応でしょ >>547
何を確認できるんだよ
お前本当にバカだなｗ >>28
警察官は悪くないっしょ、
どこの位置に列車があろうと
まず押すのは先決！
列車の移動もさせるよう言ってるし。
動かせないようにしてるセンターに問題がある。現場で判断もできるようにしてほしい。 >>554
中国だったら付近10km2は焼け野原になった上に当局の指示でなかったことになってるだろ 火災が起きてるのに突っ切って走行とかアニメの見過ぎだからｗｗｗ 電車って止まっちゃいけない所とかあるからな
想像以上にややこしいんだよ >>168
消防が「電車を停めてくれ」と警官に依頼した、問題はそのあと
正しい手順：
わかった、とすぐ鉄道会社に連絡して停めてもらう
今回の手順
よし俺が、と踏切事故用の停止ボタンを押す
ただこんなの末端の地域課警官がわかるわけもないから警官個人の資質に帰するのは酷すぎるのはたしか 責任者あぶりだして叩く
匿名ゴミカス共が一番悪だわ 悪意報道の典型だな
何故少しの距離自走出来なかったか位調べて報道しろよな
管制の指示が必要だとか信号が変わらなければ動かせないルールだとか色々有るだろう
股尾があるからな
「運転者が自分の判断で解除できるようにしよう」
↓
運転者が勝手な思い込みで解除して事故
これが股尾や
こういうときは手動にできるべきだが
手動にできる仕組みを設けると
運転者が「大丈夫だろう」とそれを悪用して手動にし
結果、事故になる
という股尾が必ず起こるのだ
これ何も考えずに非常停止させた奴が問題だろ
運転士はどうしようもない たとえ閉塞信号、場内信号が赤でも停止後、時速30Km/h以下での徐行での前進は可。
ただし、非常停止ボタンによる自動停止がなされた場合は、運転士は降車して安全を確認
してからでないと車両を進めることができない。
北陸トンネル火災以後は、トンネル内火災は停車せず、トンネル外まで走りきることが
定められている。 >>556
ほんまそれ
まぁ今回は死人も出てないししょうがなかったとして
今後こういうことが無いように
警察と鉄道会社の間でコンセンサス取るべきだな でも自動停止後にマニュアル通り安全確認せずに動かしたら日勤教育でしぼられまくるんでしょ？ 1〜2分おきに火事現場の横をバンバン電車が通過していくの放置するよりか緊急停止ボタンで止めるしかないだろ なんでボクシングジムが燃えるのよ？と思ったら
電車まで停止して燃えてしっちゃかめっちゃかにw 電車は通過させちゃったほうが被害少ないだろ
ちょっとあぶられる程度じゃ全然平気 まぁ不慮の事故だろ
まさか燃え移るとかギャグかよ
再発防止策して終わりだろ >>546
それは例えば小学生とかでもかい？
買い物帰りのおばちゃんとかでもかい？
一般人全員が、その知識を持っていることを証明できるかい？ >>564
地域課も交通違反を取り締まるんやで
踏み切りの仕組み知らんて
大問題やで? >>547
緊急停止押した理由がそれだけとは限らないだろ
押した人から話聞いたり周辺の安全確認したりしないといけない
今回のは押した警察なり既ににいた消防なりが鉄道本部に即連絡して対処させるべきだった
最終的には消防で色々やったんだろうけどそれが遅すぎた >>560
踏切事故用のボタンだからなあ
目的外で使うとときにとんでもないことになる、という失敗事例だな
とはいえ上にも書いたがそんなの警官が知る由もないから
警官のミスではあるが警官個人を責めるのは酷 純粋にシステムの問題
あらゆる制限には任意に回避できる逃げ道を作らなければならない 名探偵気取りの奴らが現場の状況知りもしないで、終わってから偉そうな口叩いてて笑える。 プォオオオオーーーーーーン!!
＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／━━━━━━━━━ ＼
|┃|￣￣| 〇 〇[ハロワ]┃|
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|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃| ハロワ行ってくる〜！
|┃ ＪＲ ┃|
|┗━━━━━━━━━┛| ＼(^o^)／ ミ
| ━━ ━━ ━━ | （ ） ﾐ
| [ハロワ.特快] | └└ ﾐ
| ＼(^o^)／ |
| 〇 ━━━ 〇 |. ┌────────────
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|. │
│ │[=.=］｜ |.. │
└─────────┘ │
／ ＼ │
／ ＼ ボクシングジムの周辺の立地から見て、地上げ屋による犯行かと思っちまったｗｗｗ >>556
いやいや非常ボタン押さんと。
次々列車が動くって。
大火事のなか列車が通ればよいってわけ？
とにかくセンターか運転手、どっちが権利あったんだよ？ >>579
地域課員が取り締まるのはノーヘル原チャとか
素人が見ても明らか違反の現行犯だけでね？ >>516
日本人は馬鹿で従順だから、ルールが間違ってる、なんて発想は出来ないんだよねぇ・・・
その点では中国人韓国人のほうがよっぽど賢い。
賢いというより、鍛えられてるといったほうがいいかｗ >>584
裏取りしない報道がこうさせてる
予定調和 >>587
センターはこの電車は現場の次まで走らせる
次の電車は手前の駅で止める
って段取りだった
この通りに運行してれば問題なかった 鉄道管理に通報して対応するのが当たり前でその指揮系統を飛び越えて列車を強制停車させた消防と警察に責任があるのは間違いない事実 >>578
知ってるだろ。
火事のとき緊急停止ボタンで電車止めた一般人なんていないし。 >>587
非常ボタン押して電車止めたんなら
避難誘導せなあかんやろ？
消防は何してたんや? そういう順序で考えると火を発明した人間が悪いよな。
手動解除できるようにするとしても
「手動解除時は後退のみ可能」とかでないと仕組みを設けてはならない
股尾事案はたいがい前進して起こっている
オーバーランしたので無断退行したら
自動車と衝撃ガガガガガガガガガガ(音割れ)
ってのもあるので後退のみで股尾を防げるかっていうと100%そうではないが
運転手も所詮サラリーマン。下手に自分で判断して電車動かして
内規違反だと日勤教育され処分されるより、車輌が燃えようが
燃えて乗客がバーベキューになろうが、内規は守ったとして
明日の給料が保証されるほうがいい。皆我が身がかわいい。 運が悪かったとは思うが、お巡りさんは真面目に仕事しただけだろこれ... 普通沿線内火災有りって消防から鉄道会社に
連絡したら見合せにあるだろうに
なんで停止ボタン押したんだよ >>587
鉄道会社に状況伝えて判断させれば済むことだろ
火事の横を通過しても耐えれるかくらいは判断するだろ
後続車両を止めることだって鉄道会社で出来るんだから 警察官が馬鹿でした。
小田急も馬鹿でした。
バカとバカで燃えました(笑) >>532
クレペリン検査通るけど別の部分で欠陥ある人間わざと雇ってるんじゃないの >>429
ボタン押す人が停止位置の予測するのは普通無理では？出来るの？ 事故当時、火災現場に隣接していた車輌にもしいたら、絶対パニックになって乳もんでた自信あるわ 電車のスピードなら通り過ぎた方が安全だってちっと考えりゃ分かりそうなもんだろ
ホント警官ってマニュアル通りにしか動けん無能ばっかだよ >>589
駐在は全部するで?
踏切が管内に無いとでも？ この状況だと非常ボタン押すタイミングも難しいよな
押すのが遅れたら次の電車が火事現場に突っ込んじゃうし >>606
だから出来ないなら押すなって言ってんだよw 景観としては火災現場前で電車を止めたかったんだろうな
ブレーキラグでオーバーランして火災現場に横付け
ついてない 結果的には警察官の行動で大事になったけど、
ルール的には問題ないからなぁ。
緊急ボタン押されてもマニュアルで動かせるようにシステムでできないのか？ >>564
いやいや鉄道会社連絡って、上に届くまで何分間がかかるかわからんぞ？
すぐ非常ボタンで正解です。
あとは運転手の臨機応変対応をマニュアルにあるかだね。
で、もし非常ボタンおされたらセンターでしか操作できないなら、運転手責任ない。 踏み切りの非常停止なんだから踏み切りの安全確認済むまで動かせないんじゃ？ >>600
というか今の電車はシステム側で非常停止させられたら
現場の乗務員だけでは容易に復旧させられないシステムになってる
それで勝手にシステムを切って事故った例が続出したから
最近では古いシステムのJR北で非常停止システムを切ったまま運行したのが発覚してた >>292 コピペ派
>>379 テンプレ派
>>385 テンプレをコピペしてんだろ派
>>405 中身はコピペじゃねーよ派
>>412 中身の話なんてしてねーぞ派
>>504 こういうのはコピペっていわねーんだよ派 >>573
沿線で火災が発生したら速攻鉄道会社に通報されるよｗ
今回その仕組みがどうなってたのかねぇ。
消防の怠慢、連携連絡ミス、という可能性もあるよねぇ きたぐにの悲劇でできた「トンネルでは車両出火でも走り抜けろ」ルールを
火災現場でも追加するべきかもしれないが
火災で落ちた瓦礫にぶつかったらおしまいだし
どういう対策が適切なのかは検証が必要かも >>518>>538>>539
レスありがとう
もう少し事実が出揃うの待った方が良さげですね >>603
君は実にバカだな
なぜ列車の事しか考えてないんだ？
警察や消防は火災を一刻も早く鎮火しないといけないと考えながら行動してるんだよ 非常ボタン押すなら、せめて進行方向に対して手前の踏切がオススメ >>601
そういうのを何て言うか知ってるか？
『無能な働き者』と言うんだよ >>616
電車止めたら線路クリアなんやから
避難誘導すぐにせんとアカンやろ
消防と警察は乗客を蒸し焼きにするきか？ >>541
踏切の緊急停止ボタンが押されたら電車は自動的に停止する
司令室から解除をされない限り動かない仕組み >>625
結果的に真横に止まって線路側からの消火活動は出来なかったのに何言ってんの（笑）馬鹿なの？ >>582
福知山事故で対向路線の特急止めた人はミスどころか賞賛されてる 後出しジャンケンだからなんとでも言えるけど
コレって運転手もマニュアルどおりに動かないと、
日勤教育で絞られるのが怖かったのもあるでしょ
変に機転を利かせられるのも扱う側から見れば怖いわけで… >>600
今時の列車が運転手だけの判断で動くわけないだろうし
運転手の位置から現場の把握はむりだ
俯瞰の映像を事後で見てた人が運転手を非難するのは筋違い
悪いのは
火事を起こした人＞警察消防＞鉄道会社＞車掌＞運転手 >>618
警察と消防は現場に前から居るんやで
何してるんやろな?
安全確認ひとつ満足に出来てない しかし火災で止める必要がないよね。
走っておれば火の中くぐっても燃え移る事はないでしょ。 車両の屋根に燃え移った炎は結構でかくなっていた。
架線が焼損しないで幸いだったな。 >>610
田舎の駐在さんか、ここ大都会なんだけどｗ
蛇足で付け加えると、踏切ボタンはたいがいの鉄道会社は押しても通報だけで電車は止まらない
小田急はそこに緊急停止機能を独自に付加して、今回それが裏目に出た
末端の警官がそこまで知るかよｗ 火災現場では指揮権が消防に移行する。消防が止めろと言えば、止めなくてはいけない。 >>7
一応、動かせるんだけどそれをやってしまうと
管理マップ上からその電車の存在が消えてしまうので
運航再開した時に追突やら二次災害の可能性が大きくなる >>573
沿線火災確認したのに電車が平常運転続けるわけないだろばかか 非常ボタン押す行為は
既に鉄道管理から指示出ているのを妨害するだけだろ 結果論だが、火がついた車両が現場近くにいたおかげで、まとめて消火ができたということも言える。
火がついたまま移動してたら、最悪火事の転移延焼にもなるわけで。 ボタン押させたやつが悪いよ
電車なんて一度止まったらそう簡単には動かせない >>587
沿線火災確認した鉄道が平常運転続けるわけないだろぼけ >>646
消防は避難誘導に
経路確保はしたのかね？ >>627
電車はブレーキかけてから
完全に止まるまで数百メートルかかる
豆な >>596
電車動かせと怒鳴った
電車止めろと怒鳴った >>646
最初は燃えてなかったのに止められたから燃えたんだよ 緊急停止押さなかった場合の想像力が欠けてる奴が多いんだな。
議論の無駄。後は鉄道会社と消防警察がその辺詰めて協議すりゃいいわ。 【小◯急利用者様の声「(すぐそばまで火事が迫ってるのに)誰も避難誘導のアナウンスをしてくれなくて、駆けつけた消防隊員さんが避難誘導してくれた。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線火災で燃え盛る「各駅停車新宿行き」当鉄道主力の3000系電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci
利用車からは車内からの撮影された炎や車両に火災が燃え移っている様子がアップロードされてた。 1.安全は輸送業務の最大の使命である。
2.安全の確保は規程の遵守及び執務の厳正から始まり不断の修練によって築き上げられる。
3.確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である。
4.安全の確保のためには職責をこえて一致協力しなければならない。
5.疑わしい時は手落ちなく考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない。
安全綱領的には指令に踏切支障報知装置が作動してても火災回避のために徐行で無視なの？
安全綱領はJRだけど私鉄も似たようなもんでしょ >>579
交通取り締まりはするけど、線路内のことは全く知らん。
踏切に関しても交通教則本レベルだよ。 >>639
消防士が線路内から消火中に列車が来たら大惨事 火災現場の真横に止まって屋根が燃えてるのに
さらに燃えたまま走り出しててワロタ
乗客蒸し焼きにするつもりかよw 線路付近で火災起きたら
普通は鉄道会社にも連絡って行くべきだろー。
消防到着って5〜10分〜かるよね、
なのに連絡行ってなく、
連携ミスでしかない。 >>641
そうなんだ、それ小田急が悪いんじゃ無いか？
人間の判断入れろよ。 いやー、ここは陰険日本だからなあ
もし火事の前を電車が通過したのを、誰かがツイッターで「火事の前を電車が通過！危険！警察はなんで緊急停止ボタン押さない？」と晒したら、
緊急停止ボタンを押さなかった事で、警察が叩かれてただろw
そもそも警察には、「火事の前を電車が通る時のマニュアル」も何もないだろ？そういう中で、警官は真面目にやった方だと思うね。 踏み切りに、同じタイムに障害物があったから停止ボタンを押す可能性もある。
小田急の緊急停止は仕方ない。
警察官が情況判断を怠り、消防に言われたままに、盲目的に停止ボタンをおしたのが悪い。 今回屋根が燃えただけで怪我人なし、
そして大事件扱いでシステム変わるのだから、結果としてWin-Winだね 下手に動かすと自分に火がかかるから動かさなかったんだろな車掌が 現地消防士
「ドア開けろ！開けろ！」「ドア開けろ！」
「車両が燃えてるぞ！ みんな避難させろ！」 誰も責任取らないのが安倍政権下での流れだからうやむやになって終わりだよ
議論するだけ時間の無駄 >>662
せっかく電車止めたのだから
まともな消防官なら乗客の避難誘導を始めるんだよなぁ
その為に壁も壊せる権限がある
今までの股尾は、前進と後進どちらで多かったかを調べてみて
少ないほうで解除できるようになっていれば「今回に限れば」何とかなった
後退のほうが「勝手に解除して余計に事故」が少ないのなら
10km/hであっても手動後退できれば燃え移るまでには至らなかったろう
非常停止措置を手動で解除することの問題点は、運転者が悪用することにあるんじゃ
それさえなければナンボでも仕組みを作れるが、運転者も人間だから完璧ってものはないよな
>>639
いやー窓開けてたら、燃え移るもんもあるでしょ。 トンネル火災だと、止まるなって教習所で教わった。
この警官のミスになるんだろうな・・・
火災に緊急停車の必要性は無いだろ。 火事を出した奴が一番悪いんだが、次に悪いのは司令に状況を知らせなかった車掌。
指令に状況を知らせていれば動かして火災を避けることができた。
消防も警官も正しいことをしていた。
電車火災の責任はあくまで小田急。 >>663
消防「電車止めろ！（これで鉄道指令に連絡行くだろ）」
警察「わかった！（非常停止ボタンぽちれば止まるだろ）」
つまり警察がアスペ脳だった 火元のボクシングジムわ、大久保だから朝鮮だから叩けないのか？ >>663
鉄道会社に連絡行ってるよー
鉄道側で次の電車を前の駅で止めて
この電車は通過させるって決めてたのに
現場で止めさせたから火が燃え移った いろいろとタイミングが悪かったのね ( ﾟёﾟ ) おまエラ 基地外なの？
火元は ボクシングジムだよ 1番悪いのは駅までの通過を指示してた司令かな。
火事の現場前の停止を指示して置かなければいけなかった。 悪いのは誰
・非常ボタンを押した人
・運転士
・小田急の指令部 燃え盛る傍らを列車を通過させること自体が危険だから、即座に停止ボタンを押したんだろうな。
現場の手前で止まれれば良かったんだが、制動距離を見誤ったってところでしょうか。
車掌にしても、一旦は停止するも、更に前に進めて避難させる可能性もあり、直ぐには扉を開けられないんじゃな８かな。
当事者の皆が判断が難しいところで、一概に誰が悪いと責められるものじゃないでしょ。 ☆代々木八幡★代々木上原★東北沢 40本目
2017/03/03(金) 16:54:53
ドラッグタカダ全焼したわ
2017/03/03(金) 18:14:48
仲通り商店街？先日パパスが閉店したばかりで、今後のちょっとした利用はタカダになるかなと思っていた矢先に
2017/03/03(金) 23:00:09
オーナーと見られる七十代の男性が死亡 女性3人が煙を吸うなどして搬送されましたって 原因何なの
2017/06/25(日) 15:32:49
因みに上原2丁目は紀州徳川家のお屋敷があったところが戦後分譲された。
戦前戦後の上原には、昭和のフィクサー大谷貴義の寝殿造りの千坪の大豪邸と、
二重橋の建築家久米権九郎（久米設計）の屋敷、
目黒区側に加賀藩前田利為の前田侯爵邸と文庫があるお屋敷街だった。
松濤には昭和のフィクサー戸栗亨（戸栗美術館）が居を構え、
代沢には佐藤栄作首相邸があり、
この時代、昭和のフィクサー児玉誉士夫や小佐野賢治と昵懇な人が多く住み、
車で飛ばしてはなにかとフィクサー詣でが多い方面だったと聞く。
2017/06/27(火) 10:26:32
最近，上原周辺で，尋常ではないすさまじい大声を聞きませんか？．
2017/07/11(火) 18:24:01
なんだか この辺には似合わない風貌のベビーカーで徘徊してる新参者ママが増えたよなw
この辺にはドンキホーテないぞw しかも関西弁。最悪
2017/07/25(火) 20:58:07
未だに区画整理されてなくてヤバすぎ
2017/07/31(月) 16:08:21
そんな整備する前に浮浪者達どうにかしてくれ。
大量のゴミやら、植込みに家まで作ってやがる
2017/08/01(火) 01:23:45
浮浪者達は配給ある場所、ある場所に出向いてるんだよね
あれ、浮浪者以外にもならんでる奴いるだろ
あそこに住み着いてるのどうにかしてくれ
植込みに焦げ跡とか見たことあるから危ないし。
2017/08/01(火) 02:04:45
公園で炊き出しやってる左翼は許可とってやってるのかな
ホームレス増えるし餌付けも大概にしてほしいわ
2017/09/10(日) 21:00:11
あの辺って壁にスプレーの落書きがあったりしてスラムなんだよな
2017/09/11(月) 03:17:40
スラムではないが多少の気の悪さがあるね、元々川っぺりだし 小田急って臨機応変って言葉を知らない無能しかいないのか 火災、地震、原発事故、ミサイルが飛べばなんでも、停止、休止、欠便、取りやめ！
そういったビビり社会になってしまったツケだな こういう話だとニュースで見たけどな
自動停止した後で火災がすぐ真横だった
↓
警察官が運転士に再度動かすように依頼
↓
移動し始めたところで既に燃えうつり始めていたから避難 >>252
基本はそう。
捕まらなければ、社員が安全確認してからの解除となる。 (-_-；)ｙ-~
いかりやさんが書ける台本やな。 >>683
止めたんなら止めたんで乗客避難させんとアカンのにな
電車燃えるまで放置やで
消防と警察は乗客を蒸し焼きにしたかったのかな？ ＜火災現場で停車なぜ？
警察官が火災現場前で停止させたかった 消防が強制停車させて列車に延焼させたのにな
怒鳴り散らす有り様 テレビによると
非常停止した場合原因がわかるまで動かさないのがルールらしい
あの消防士も頭悪そうだったし人災だな 手動可能にしたら後により深刻な死亡事故が起きる可能性があるんだから
単に車両が燃えただけなら別にいいじゃん
運が悪かったねで済む話 >>641
よく踏切事故起きてるのに地域警官が自動停止システム知らないとか通用しない >>682
なんで勝手に止められた鉄道会社に責任があるのか意味がわからん。
鉄道会社は停止が間に合わない当該車両はスルーさせて次を止める予定だったんだぞ？ 線路内に入って負傷した小学生の救助に向かった消防署員が3人くらい特急に轢き殺された事件があったな。
鉄道会社は出来るだけダイヤ確保したいだろうし、救急隊はケガ人搬出が使命と力む。
緊急時の組織間連絡は密に頼みます。 >>641
やっぱりね、センターでしかどうにもならんわけで、
運転手あせる→センター連絡しただろうけど、どうやっても動かない→乗客の避難遅れる
だったんだろうな。 >>633
停止ボタン押したの
近所の主婦だから女なんだよなw >>681
レスの繰り返しになっちゃうが
火災の瓦礫が倒れ掛かるなど事故の危険性がある
緊急停止した場所がたまたま火災現場だったという不幸 >>706
止めたんなら避難誘導もセットやで
現場の消防官、頭おかしい >>684
そういう意味で止めろなら、警察に指令出さないだろ。
それなら消防の本部経由で鉄道会社に連絡した方が早いし。 一番泣きたいのは小田急だわな
車両一両全損レベルの被害受けてテレビでは小田急が馬鹿みたいに言われて 本当に面白い事件なんだなｗ
さぁ、泥を被るのは誰だ！ 顔認証、不審者登録されてる自分が言うのはどうかと思うけど
警察は悪くないよ。この場合の非常ボタンは正しい選択、警察の悪口言う奴は悪人！ 消防は沿線火災を警察に連絡しただけで
非常ボタンを押せとは言ってないだろ
少なくとも消防は悪くない 事故が起きたら何も考えずに停止ボタンを押す、優秀な警察官だな
後で表彰されるね 小田急は無難に通過してやり過ごそうとしてたのに、勝手にボタン押されて
強制停止させられたら為す術がないわな。 ID:HMwZxyKd0
よう、クソ在日チョン
さっさと祖国へ帰れよ これ、どうするのが正解なんだろう？
止めて下ろすの優先？被害拡大防ぐためある程度走行してから停止？ 北陸トンネル火災事故を連想する出来事だな。
ただまあ乗客に被害でなかったし安全性は飛躍的に
向上してるか。 >>583
あらゆる任務に責任回避できる道を作ればみんな臨機応変に対応してくれる
臨機応変にやれ！
↓
臨機応変にしたら余計に事故ったンゴ・・・
鉄道事故の歴史は
こんなのも多いんじゃ
非常停止ボタンはおすだろ、線路内側から消火しなきやならないし
もう線路内に警官も消防士も入っているなら
再出発無理だから
あの状態だと、もう避難誘導にかえなきゃ。 >>706
ほんとだよ、韓国の大惨事みたいなのは避けたんだから胸を撫で下ろす事案だ
頭おかしいのは2ch なんかおかしいよね、
関東大震災でチョンが放火したり日本人を殺したのが事実なのに
いつのまにか日本人が悪い事したってことになってる、
今回の事件もよく似てるよね（笑） >>613
んな無茶苦茶な・・
なんのための非常ボタンか意味が分からん
しかも現場の消防・警察の判断だぞ？
自分達は結果だけ見てモノを言えるから楽だが 消防と警察が到着しているのに、小田急の伝令だけが届いてない
取り合えず踏み切りは守られたのだ 非常停止で全車両とまってんなら早く避難させろよ。融通きかないなwww >>727
おめえ、この電車の運転士だろｗ だからこうなるんだ >>720
いや、バカでしょーよ
現場の判断で動かせないようにシステムしてるんだよ？ 停止ボタンを押されたら、列車は止まるしかない。
火事でパニくった警官が押したのか、また別の踏切でおばあちゃんがコケたのか、
運転手には分らないのだから。 >>727
だって、ウテシは車両の天井に火がついてることわかってないじゃん
まずは正確な状況の認識がないと >>743
非常停止させるなら避難誘導もセットなんだな
電車が燃えるまで放置の消防と警察
恐ろしいな 事故じゃないだろ、沿線火災で電車を急停車というい発想はおかしい 押したの警官か。
消火活動のためには仕方ないから間違いじゃないけど、タイミングが悪かったな 警官は手順通りにやっただけ 電車の停止位置がたまたま現場の横だったという話
車掌が運行指令所に状況知らせて指示を仰げば数分のロスで済んだ話だ
モタモタ・ノロノロしていたんだから、こうなった
懲戒処分だ 今回反省すべきとこは客の誘導だけ
車掌がカギ持って逃げたしたら恐ろしいことになってた
そこは詰めて話そうぜ (-_-；)ｙ-~
●●婦警ガオー！(`□´)さんミッショナリー・ポジション・インポッシブル、
燃えるゴミの日ゴミゴミファイアー！オワタ。
このゴミの少なさが経済力を表している…老人世帯の方がゴミ多いやんけ。 踏切の非常停止押されたことによって全てが裏目に出た
電車は客を降ろすしかなくなったけど列車防護でもたついたのかな 現場にいた警察官が情況判断を怠ったのが一番悪い。
言われるままにボタンを押した。 >>740
>>706で書いてくれてるが、それで済んでよかっただろ
火事が起きて、電車も燃えちゃいましたってだけ
運が良ければ確かに電車は燃えてないが、運が良ければそもそも火事も起きてない 停車する前に運転手が火事に気づいていたのかどうか
消防隊が運転手のところに行って
状況説明するまで何分かかったか
停車から火が燃え移るまでの時間が何分だったか
小田急側に火事で緊急停止になったと
消防から連絡が行ったのは何分後か
この辺の時間はっきりしてほしいんだよな つーか、電車の屋根って焼ける素材で出来てること自体驚きだったわ。
パンタグラフが上にあるのに。 緊急停止押したらあのあたりで止まるってわかってて火事起こしてたりしてテロなら。 普通なら火元であるボクシングジムを考察するけどね、
馬鹿チョンはボタンボタンって おまエラ 基地外DNAなの？ 車掌「ああ、カーチャンか。わいや。今な、ワイの電車、燃えとんのや・・・」 >>758
現場の安全確認を
現場の消防官と警察官が敏速にすれば
燃える前に発車も出来たけどな >>733
臨機応変にやったら処分
↓
規則どおりにしたら余計に事故ったンゴ・・・
もあるでよ >>757
警官は手順通りで、なんで車掌にモタモタをつけるんだよ
バイアスかけすぎ 非常移動スイッチ付けろよ
時速10kmまでしかでないような とにかく、止まってしまったらシステム的に動かないのはしょうがないなら、
避難誘導するべきだったな。
運転手は動かしたくって、
いろいろ連絡とったりしたんだろうけど、
システム的に何分間は絶対に動かんもんだと運転手にちゃんと通達してないと。 よくある
消防VS警察で
圧倒的に消防の言い分が正しいのは何故？ 非常ボタンは踏切に付いて、踏切で車は人がハマった場合に使用するもの。
この場合、押して問題になることは無い。
しかし、そうじゃない場合に使用すると大変になる場合がある。
警官は懲戒解雇が相当だよ。 >>691
小田急の踏切の
緊急停車ボタンは
全く意味が無いね。
もし踏切内でが
足を挟まれてたら
死んじゃう。。
( ノД`)…シクシク >>747
当然だろｗ
勝手に動かして事故ったらどうするよｗ >>772
車掌は若い女だったね。初めての経験だったことだろう。 責任の所在はよくわからんけど、
ニュースで知ったときコントかよ、って思いました
運転者が勝手に解除できないようにしてあるのはオバ級だけではない
ほぼ全部や
JRの場合は、イベントでしか走らないSLすら後付で機器積んでそうなってる
>>743
通過不可能な障害物等がある場合だろ
今回通過出来るのに消防警察が止めたんだよ？
間違った現場の判断で。 今回は防護無線を発報して乗客を線路に逃がすのが正しい措置？ ＞消防から「火災があったので電車を止めてほしい」と要請を受け、
＞代々木署員が現場近くの踏切の非常停止ボタンを押したところ、
＞列車は自動的に非常ブレーキがかかり、火災現場脇で緊急停車した。
＞現場の火が車両に燃え移りそうだったことから、
＞警察官らは停車した位置から列車を移動させるよう運転士に要請。
＞これを受け、運転士が列車を動かし始めたところ、
＞前から２両目の屋根に火が移っているのが確認されたため、列車を再び停止させた。
運転手と車掌に非はなさそうだぞ >>787
やっぱりマンコかｗ
マンコはだめだねこういう仕事は 車掌が女かぁ（察し）
東京メトロでベビーカー大破させたのに
そのまま進行したのも女車掌だったよね >>760
状況把握に時間がかかったんじゃないかな。
理想は再発進だからそれを狙ったけど、線路上の安全〔つまりは警察や消防がいないこと〕を確認できないと判断するのに時間がかかった。 電車の運転手は信号に従って操作するだけで自主的な運転をすることが出来ない
AIに取って代わられる職業第一弾と言われている >>787
火事現場の横に緊急停止させられる経験ある車掌なんてほとんどいないと思うよ 変なところで止まったのは仕方ないとして、さっさとドア開けろ。 >>789
消防と警察に火事の現場に強制停止させられて
電車が燃えるまで乗客放置
普通なら避難誘導が先なんだぜ >>765
ほんとそれ
小田急側にこういう理由で緊急停止を押して
今現在こういう状況なので周りの安全確認はできている列車を少し動かしてほしい
という連絡を警察なり消防なりがすぐするべきで
警察消防かかわっててあんなに放置はおかしい >>727
通報を受けたセンターが小田急に連絡警戒させるべし
次いで現場のお巡りが運航状況を言われる前に本部に確認だな >>787
誘導の放送もパニクってたらしいな
初体験じゃ仕方ないな 運転手からしたら
誰が非常停止ボタン押しやがったんだ
コノヤローって感じなのかな？ 綿密なダイヤとかで勝手に現場で動かすとかえって危ないから現場での融通が効かないシステムなのね 警察に賠償請求来ても払うのは国民 →×
警察に賠償請求来ても払うのは東京都及び都民 停まってればとりあえず降りて逃げることはできるだろう
火が付いたまま走り続けるのが最悪ｗ 現場対応出来ない無能が多すぎ、戦争なんか起きたら、速攻で終わりだなこの国は >>109
何で非常停止したのか理由が分からないのに動かせるわけないだろ。
状況把握している間に燃え移ったんだよ。 >>3
不謹慎だが、このネタに気づけないほど視野がせまくなるのもまた痛い >>728
でも今後も同じような不幸な場所への緊急停車があったとき
今回の件で適切な対策を考えないと大惨事になりかねない
犯人探しよりそっちが大事 >>169
下らないイデオロギーてんこ盛りですね(笑)
自分の意見を書かないのがミソなんだよねw
あと、何でもかんでも安倍が悪い派も追加しといてね(笑) >>773
停車して５分後には動かそうとしたんでしょ？
現場にいりゃ５分なんてあっという間だよ
映像の５分は長いけどね >>808
運転手は、そもそも火事に気がついていなかったらしい。
なんで止まるんだろう？ってところだと思う。 >>796
うん
運航指令も問題だが
運行業務にマンコは勘弁して欲しい
マンコはこういうのがもっとも不得手 >>765
停車から発車と燃え移るまでは5分程だったとニュースでやってた >>785
だこらセンターなりに連絡一本で
すぐ動かせないシステムじゃ、
逃げれんじゃん。
列車ごと逃げた方がいい場合もある。 緊急停止ボタン押した警察官を威力業務妨害で逮捕しろ
ボタン押すように指示した共犯の消防官も教唆で逮捕だ ニュースでやってたけど、踏切に消火ホースを通すから消防から警察に電車をとめてくれって言ったってなってたよ >>801
このスレだけでも、早くドア開けろ派と、早く前か後ろにどかせ派がけっこういる
もし同時にしてたら大惨事だぞ
逆に現場の連携はよくとれてたくらいだと思うわ 警察官は情況を確認せずボタンを押した。
あわてて。 こんなところに踏切残してヘッチャラなオバ急のせいです >>780
火事の時に消防は消火活動するけど
連絡を受けても警察はやる事ないから
なんかやろうとして、いらん事するから >>814
現場に消防も警察も居るのに確認できないのオカシイよな
動かせないならすぐに避難誘導もしないといけないのに 結果停止したのが悪かったんだから
停止させた消防警察が悪かった
こんな簡単な事が分からない奴はなんなの？
悪気は無かったとでも言いたいのか？ >>779
動かすように運転士に要請してたのも警察みたいですが ♪運転手はキミだ 車掌はボクだ
あーとの四人は電車のお客
お乗りはお早く 動きます〜♪ 消防が警官に指示したの？
でも消防も、電車の位置みて押してくれるだろうって、期待はしていたんだろうけどさ。 >>747
現場の判断で動かして事故続出の経緯があったからシステム管理なんだけどね 停止して、火が燃え移ったのは前から二両目付近。車掌からは見えない。
運転士は緊急停止指令なので動かせないし、バックミラーもない。
運転指令からの指示待ち状態。 >>832
つまり警察無能でFA
神奈川県警だしな >>821
沿線火災と非常停止したことはわかっても
停止の原因と車両に火がついてることはすぐにはわからないかもな >>690
・火事を出したボクシングジム
・自主避難を始めなかった乗客
も追加で >>821
煙には気付けるだろ
気づいたら車掌にも確認頼むだろ
要するにミス 現場の運転からしたら燃えてるなんて気付かないだろ？ あの状況だと
緊急停止措置は正しかったと思う。
線路内の立ち入りや、火災からの崩壊事故からの
接車事故が発生していた可能性あり。
緊急停止の場合運転手はセンターに確認及び
車掌とともに人身事故や置石、軌道内障害物の確認を目視しなくては
移動することができない。
また、車両のドアも開けてもかなりの高低差があるので
乗員の安全指導のもと下ろさないと
落下事故の可能性もあるのですぐにも開けられない。
もっと最悪の事態が起きていた可能性もあるので、
人身災害に至らなかった今回の処置は及第点であろうと思う。
たらればは確かにあるが、決して間違いは誰にもなかったかと。
根本的に鉄道近接災害の予防として、全て壁を立てるとか
トンネルや高架にすればいいのかもしれないが、
今更無理であったり、莫大な金がかかる。
そもそも延焼ラインに鉄道が走っている建物を認可した国にも
非がないともいえないんじゃないだろうか？ たしかトンネル内や地下鉄駅で火災の際はその場を通過するとかTV番組でみたことある 小田急は案内掲示でハングル表記をする
外国人用の案内は英語だけで良いというのが国際常識
中国語、韓国語を入れて「おもてなし」をしているつもりだろうが、
他の国々の人々にはかえって迷惑をかけている
http://blog-imgs-66.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/20140507075625533.jpg >>816
自動的に止まるのは仕方ないし、止まったらすぐに動かせないのも仕方ない。
つまり鉄道側に非はないな。警官・消防側が押す判断をどうするか >>819
パンタグラフが上にあるのに、5分も持たずに焼ける屋根、って驚きだ。
難燃素材使ってないのかよ。 >>797
女子は
日常的業務は
マメにこなせるけど
パニック時になると
それに同期してパニックになる。 >>813
現場対応したら「行き当たりばったりだ。事前にマニュアル位作成しておけよ」
って批判するんですねw >>833
民間は結果責任
官はマニアルと前例だけ
前例ないのはしゃーーーない >>816
全くだ。そこも北陸トンネル火災事故と同じだ。 当然だがマニュアルあるんだな
線路内に入って消火活動してたのを警官が気を利かせて非常ボタン押したらしいから警官のミスだな >>821
知りませんでした、解りませんでした、でしたでした
いいねぇ楽で >>709
クルクルパーや防護無線、列停は運転士が確認して運転士の判断で非常ブレーキ扱うんだけど
自動で止まるのは起動回路で許容速度管理してるATC線区の列停と障検動作だけじゃね けが人がいなくて良かった
問題があればマニュアルを直せばいい、
それだけのこと 警察官の判断は仕方ないな
問題は駅から電車離そうとした運転手を無理やり止めた消防士 >>843
おいおい新宿区だよ。西部警察所轄。りっぱなKC庁管轄内の事件だよ。 >>827
昔、あわてて線路に降りて
反対車線の電車に跳ねられた事故があったんだよな
電車止めないと二次被害が怖いのにな >>851
パリの地下鉄なんて日本語での案内があるぞ >>855
マンコは最悪泣けば許されるって感覚が必ずあるからな 本官「ﾋｬｯﾊｰ電車がきたぜ！！止めちまおうｗｗｗｗｗｗｗ」 > 警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、
問1、 何が間に合わなかったのか答えなさい。 >>858
え、火事の横列車が通過する前例なんてあるでしょ。
マニュアルもありそうだし、
非常停止ボタンだけが想定外だったんじゃねーの？ 非常停止したらすぐに動けないって言うけど
燃えてるから無視して動かしたほうがいいだろう。 >>792
一応、通過が可能だったのは止めてみて解ったこと。
火事が起きている脇では何が落ちてくるのか解らないから、現場への侵入を禁止するのは当然の判断。
結果的に列車が最悪の場所で止まったワケだが、これは予測不能
後の措置に問題が生じたが、結果的には避難には成功してはいるね >>852
だから非のあるなしで再発防止策を考えるなよ……
犯人探しはマスゴミ脳に染まってるぞ
風の息遣いを問い始めかねない スペインで事故にあった時は何もなくて動かないから変だなと思って
隣の車両見に行ったら勝手にドア開けてわらわら線路に人降りてたわｗ >>122
外国人ガー女ガーしたいだけのアホネトウヨなんだよ まぁ止まった位置は運が悪いわな
大きな問題はその後の動きだろうね 踏切トラブル以外の緊急事態に踏切の非常停止ボタンが押されることは想定していないよな。 ＞現場の火が車両に燃え移りそうだったことから、
＞警察官らは停車した位置から列車を移動させるよう運転士に要請。
＞これを受け、運転士が列車を動かし始めたところ、
＞前から２両目の屋根に火が移っているのが確認されたため、列車を再び停止させた。
その後、消防がドア開けて避難するよう要請（怒鳴った）したけどすぐには対応出来なかったなら
運転手と車掌の対応もよくなかったんでは？ 不幸中の幸いで怪我人は出なかったから
よかったけど >>879
安全確認出来ればな
現場に警察も消防も居るけどなぜか安全確認しない
電車が燃えるまで避難誘導もしない
完全にアウト >>843
どっから来たんだよ神奈川県警ｗｗｗｗｗ >>877
それを言い出したら、消防士や電車の運転士だって・・・ >>851
韓国の駅だろ。それで日本語をサービスで表示してるんだよな!!。
そう思いたいくらいヒドイ画像。 >>876
あんた映像見てないでしょ
あるいは小田急工作員でしょ 走り抜ければ何のこともなかったのに、緊急停止で止まって延焼丸焼けで死者多数
ある程度の人柱がないと、規則や機器の改良は進みません。 東京の警察官は民主党時代に民主党から徹底的な弾圧を受け、法律を知らない警官にされてしまった
それが今の現場を指揮する位に昇進しているため、このような事態が往々にして発生している 外国なら臨機応変に動かしてたな
融通が利かんのが日本w JRで沿線火災で防護無線発報して関係ない路線も道連れで一時運転見合わせをよくやるけど、
こういうのがあるからか。火の中を通過でも炙られるな >>849
火事の現場で警察の仕事は交通整理だろ
電車の交通整理なんか出来ないから
鉄道会社に確認して電車が最寄りの駅で停車して
線路内にもう電車が入らないか確認して
線路内の安全を確保するのが警察の役目
非常ボタンを押しちゃダメ これで罪に問われなかったら日本過ぎるな
公務員には甘いんだっけ？ >>888
周囲の安全確認はしたのかね?
現場の消防と警察は何をしていたのだろう なぜ動かさない→停止信号が出てるのに車両は動かせない
運転手の自己判断で→それが正しくても運転手の責任問題になる >>891
不手際が生じたら神奈川県警の管轄に入る 火元のボクシングジムを公安は調査中です、
現場から以上です 住宅火災でしかも都市ガス使用の都心部だったからいいものの、
これがプロパンガス使用の住宅火災やガソリンスタンドが至近距離にあったりしてたら、、、、 何故、消防・警官が悪いのかというと
小田急線の１編成の長さは２００ｍ。
渋谷区での駅間の長さは平均８００。
つまり、駅間で緊急停止させるってことは、
４分の１の確率で、火事の横で列車を停めることになる。
これを現場の警官が知らないわけがない。
懲戒免職級の処分が必要だよ。
４分の１の確率で運が悪かったなんて言える人はいないよ。 >>888
現場で勝手に判断してそれが悪い方向に動く可能性もあるのだが テレビのニュースを見てこのスレに来たが、ニュースでは消防車の放水ホース
を踏切を通すのに警察官が踏切の非常停止ボタンを押したんだとさ。
そしたら、電車への緊急ブレーキが動作して電車があそこに停まったと。
ということは、東京都の消防の活動のために警視庁警察官が電車を停めた。
電車ではどうすることも出来なくなった。
小田急はとばっちり。
電車の損害賠償は、つまり、警視庁を管轄する東京都、すなわち東京都民の
税金で補償だな。 わざわざ、何千万もする車両を燃やして、乗客を危険に近づけて避難もさせて
誰？非常ボタン押したの。
線路にまで炎がきてるならまだしも
止める意味なんかなかろうよ 誰も死傷者を出さなかったてんでは消防、警察、車掌のナイス連携プレーじゃんｗ この場合はいくらなんでも
車掌と運転士に非がない論は無理があるって もっと行くってよりもっと手前で止まると思ってたんだろ
こんなもんプロの車掌の判断に任せとけばいいものを
素人が非常停止なんか押すから対応の選択肢が狭まるんや >>799
これがゆりかもめだった場合、天井に火が付いたことは指令室ではわからないでしょ
思いっきり対処が遅れてみんな丸焦げかもよ
AIにそるのもいいけど、イメージセンサーをたくさん付けて画像認識フル稼働させないと人間並みの
判断は無理よ 鉄道管理に連絡行ってその判断は現場通過
ってのを現場で非常ボタン押して妨げた挙げ句
列車に延焼させ乗客の生命を危険に晒したのは消防と警察だろ
誰が悪いのかこんなにハッキリしている事例はない 緊急時の指揮系統が一つになるような仕組みにしましょうね >>905
誰が何の罪に問われるんだよ
あぁ、出火原因は当然罪に問われるけど >>889
人命救助より
まずパシャってインスタ映えするかどうか。
現代人は相当頭イカレてる。
(´д｀|||)ｺﾜ >>1
なるほどねぇ、不運なコンボが繋がって
あの結果だったのか、納得した こういう件で自動停止よくないとか言い出すアホがいるのが心配 今回はシステムの盲点だったな
幸いにして負傷者が出なかったのでシステムの改善をすれば良い 常識で考えて、電車を止める(非常ボタンを押す)意味がわからない ボタン押した警察官は、
遊撃隊にとばされて退職届け出すまで日勤教育 >>920
あるあるｗ
奴らなら走行中でもやれる！ >>911
んなこと咄嗟に判断できるわけないだろｗ >>897
数十メートル先の屋根が燃えてたってわかるわけないだろｗ 小田急はさ自分が正しいなら貫けよ、警察消防隊に従うなよ
自分の線路に責任持てないんなら業務取消にしろ！ >>882
高速が事故で止まったのに遭遇した時は、みんな外でてストレッチしたり立ち小便したりしてた
俺も貴重な体験と思って高速歩いてみた >>917
緊急停止から５分で動かそうとしてるがどこに非が？ >>928
火事現場付近手前で止められたなら意味があるな 火災は会議室で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！
あれ？火事の横で止まったし(焦 >>917
この場合はいくらなんでも
車掌と運転士に非がある論は無理があるって >>881
ほんこれ
今回は負傷者ゼロで胸を撫で下ろすところで、非難するべきことじゃない
ただ電車の被害は防げたかもしれないから、そこの対策を次はないように考えればいいだけ >>930
押してもよいが避難誘導とセット
燃え移るまで放置はダメ そもそも電車に乗るのが間違い
歩くが自転車が体にもいいし環境にもいい
電車廃止にしろ 電気の無駄遣い >>893
車両で起きた異変には瞬時に全てを把握できるようにしろって言いたいんじゃね 命令通りに動くものとはいえ全く考え無しなのもよろしくないね 線路近くで火災あったら緊急ボタン押す気持ちは理解できる。 電車に関しては運転手が融通を効かせた結果2時災害が起きた事例がいくつもありますし >>930
当然押していい
これが規制されたら、何かあっても誰も押さなくなる
問題は押したあとの対応ができなかったことにあるから
そこを改良すればいいだけ 勝手に電車を止められた小田急本社は激オコプンプンだな。 線路が燃えてるわけでもないのに
通過するのが一番面倒も危険もないって
のがわかりきったことだろう。
わざわざ危険な場所で止まる可能性を作るってのが意味不明w 首都圏で毎日数百万人が電車移動してんでしょ
ここ数十年大惨事無しって凄いよな
今回は危なかったけど ショウガナイじゃんJRの運転士？車掌？はおんなのこだったんだから
遠目だったけど結構かわいい感じだったぜ >>927
「止まったら安全」から「止まった場所が安全なら安全」に
システムをアップグレードする必要がありそうだな これはマーフィーだね。
ファイナル・デッドコースター始まる ボクシングジムの火元はなんだったんだよ
どうせタバコの不始末だろ >>928
少しでも問題があったら止めろ
ってのは基本中の基本
ただ対応が遅れたならそれに応じてとる手段が変わってくるんでこの警官がやったことは結果的に間違いだったな
あくまでも結果的にではあるが >>956
意味不明なのはお前の頭だ
倒壊しないと言い切れるのかアホ >>864
日勤教育はさすがにかわいそうじゃないの？ 車掌「これは当社の業務に対する強制命令なので、警部補以上の司法警察官の職名で
当社運転指令長あてに列車停止命令を発して頂きたい」
消防「 いまテレ朝でやってるけどさ
電車が停止に入る時点で運転席から火が見える位置だよｗ >>872
パリの地下鉄では苦い経験があって、出口を入口と間違えて侵入したら自動ゲートに思いっきり
挟まれてえらく痛かったことを覚えている
なにもあんなに強くゲート閉めなくてもいいだろう
欧州の毛唐って乱暴なんだな 燃え移る前から乗客は煙でゲホゲホ
一酸化炭素中毒ならなくて良かったな 今回たまたま被害がでなかっただけ
火災や地震など天災のケースの迅速な避難のあり方についてもっと鉄道会社は研究しなさい >>952
同時に火が燃え移ってるのが確認されたから再度停止→避難
非ないだろ 死者やケガ人多数だったらテレビ朝日は警察の責任ガー！車掌の責任ガー！と
怪しい専門家先生呼んで大騒ぎだよなー。 どういうこと？
踏切を通り越して止まったってこと？ >>45
お前が今回現場にいた消防士でなくてよかったわ
何人死んでた事か >>917
非はなくても
火が無い所に煙は立たぬだから
乗務員らは
言い逃れ出来ない。 >>953
燃え移る前に避難完了してたら
ここまで問題になってないよな
押すなら避難もセット
乗客があわや蒸し焼きの案件 駅間が８００ｍしかない場所で、２００ｍの列車を止めさせる事は、
相当は馬鹿じゃないとできないぞ。 >>3
非常ボタンが押された場合、無ヤミに動かしては行けないと、会社規定が有る見たいだよ… 京急だったら柔軟に対応して、きまり無視して火災現場から離れてるよ >>1
>>4
どんな状況であれ火災は消防に任せて
警察はなにがあろうがその場から引き下がればいいのに
なんであれ警察が出て来ておかしくなった >>920
京急の快速特急は神。あの狭い線路を時速120kmで疾走するのは素敵。
京急は、線路の幅も新幹線と同じで在来線では最強。 >>851
うぜえよな
掲示程度の英語も分からんヤツはお荷物だ 基本的には沿線で火災があったことを運転手に知らせたりするもんなの？
燃え移る移らないは別として >>913
完全に消防と警察が悪いな
踏切をホース渡すなんてあり得ない
テロ級の愚行
それで列車乗客の生命を危険に晒した
懲戒免職レベル >>966
倒壊したらさらに危ないだろう、止まってその場で待ってたらw 稀なケースよなぁ
緊急ブレーキはそのままで徐行移動くらいは出来るようにシステム弄るんじゃねーかな >>942
国が音頭とって各鉄道会社で今回の件を分析して想定マニュアルつくるべきだね
首都圏は直下型地震の問題もあるし色々やっとくべき 運転手ガ―とか言ってる奴いるけど
お前ら俯瞰してるからそう思うけど
実際に乗ってたら燃えてるなんてわかるわけないじゃんｗ >>982
5分で動かそうとできてたがな
今回は延焼がそれより早かっただけ マスコミは、電車の乗務員に避難の指示がなかったと責を向けているが、
止めたのが警官だと知って、警官が誘導するべきものとわかった。
警官がなぜ、率先して乗客を誘導しなかったんだ？
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