【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
関連ニュース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
【鉄道】沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし ７万人に影響
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505068281/
【小田急沿線火災】緊急停止のいきさつなど当時の対応調査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505078865/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505078021/ 北の核電磁波攻撃 みたかー
あ はははー で いいか？ >>4
警察官が非常ボタン押して自動ブレーキかかった 徐行して火事現場から離れれば済んだ話。
わざわざ火事現場で停車するから火が燃え移った。 小田急「左手をご覧ください、建物火災でございます」 >>4
だよねえ。
運転手ってどっかの国の工作員（テロリスト）なのかと思うｗ >>建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
全然場面が想像できない。どういうこと？
客を乗せた電車がもぐりこんだ建物と言えば駅だろ？
駅が火災だったの？ >>408
＞消防から小田急の指令に連絡入ってたし
＞警察官が停車位置から動くよう誘導したんだが。
だが、それには必ずタイムラグがある筈だ、だからこそ車両は燃えたのだろう、誘導よりも早く今回は燃え移るのが早かった、だからこそ最後は運転手の判断で回避するしか燃え移るのを防ぐ手段はない
そして、それでも燃え移ってしまった場合に運転手は、乗客の避難を最優先にし、迅速かつ安全に乗客を避難させる必要がある
一連の判断や行動を迅速に運転手が取れるかどうかに乗客の命はかかっている、飛行機であればパイロット以外に多数の客室乗務員がいて、乗客に指示を出しながら直接誘導もできるが電車ではそうは行かない
運転手は乗客が避難できるように状況判断をし、扉を開け、車内放送で誘導することだけが最も多くの乗客に同時進行で指示を出せる唯一の手段となる
この場合、運転手に掛かる責任は重大だ、今回は乗客全員の脱出に20分を費やしたが、幸いにもケガ人などは出なかったようだ、もし、火災の状況などが更に悪ければ大変な大惨事になっていたかもしれない
こうなると、運転手はじめ鉄道会社のその時の対応がより問われる事態になったであろう、損害賠償など多くの問題が発生していたに違いない
万全を尽くしました、でも乗客は亡くなりましたというわけには行かない、消防車が到着して消火を待っている間にも、乗客の避難をしなければならない
その為、あらためて鉄道会社の運転手教育なども見直すべきだろう 「ドア開けろ」って、叫んでるの
現場の消防士じゃないの？ >>4
繰り返されるアホなレス
なぜ今回の停止に至ったか、>>2あたりにテンプレで貼っとけば？ 非常停止を押したのが誰かを変えて書き込みのがいるよね 結果として負傷者0なんだし、電車側の対応は100点満点ではないが判断が間違ってたとは言えないって事だろ 電車は電気だから爆発はしないけどね
煙による一酸化炭素中毒が恐いだけ まあ火災の真横で止めるのはないわな
実際踏み切りふさぐわ延焼するわで最悪だったしいつでもマニュアル従っとけばいいってもんじゃないだろ >>11
アフィブログやマスゴミは犯人探しで炎上させるほうが儲かるからね 真横に止まり焼いてくれ状態やん
何が通行走行で瓦礫が落ちてくるだ馬鹿無能キチガイ消防庁と警視庁工作員 😭開けろおおおおおおおおおお！！！！！！！
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👩📱 👧📱 👩📱 👧📱 👩📱ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬww たまたま巡り合わせが悪いだけだろ、警官のボタンプッシュだってもう少し遅いか早ければ妥当だし、駅員の行動も別にセオリーから外れてないし
結果論でうまく動けって言ってもしゃあない >>1
叫んだのは消防だろ。
電車のドアとか手で開けられるし。 駅員はクソ
教育のように免許制にしろ
警察かなにかと勘違いしてやがる >>16
ミサイルに見立ててあの建物に爆発物を用意してたんだよな？三原 みか >>1
×→通過したほうが安全なのに強制的に止められる→車両に延焼
○→手前で停車すれば安全なのに火に突っ込んで停車→車両に延焼 列車動かす動かさない
車外避難させるさせない
の前に
別の車両に移すとかそういう誘導はしたの？ 基本的な話
列車をとめたのは踏切の特殊発光信号機
この信号を無視しても列車同士の衝突事故は起こらない
この信号機は踏切の異常を知らせているだけでほかの列車の在線状況は関係ない
手前の閉塞信号機を進行を許容する現示で進行している以上踏切を超えた次の閉塞
信号機までの進路は保証されている 火災現場撮影する絶好の機会なのになんで逃げたんだか 正 : 踏切事故で踏切の非常停止ボタンを押す
誤 : 踏切事故以外で電車を止める為に非常停止ボタンを押す
全体の状況も、鉄道の運行もわかってないど素人が、別の目的の装置で電車止めたらダメという分かりやすい例
非難されるべきは警察 電車の屋根って不燃材じゃないの？
なんか燃える素材使ってんの？
おかしくない？ マニュアル人間のアスペが必死だな
逆に、危機管理部門、状況判断が必要な部門や責任者にアスペを付けちゃいけないというのがハッキリ分かる
規則通りの方・定形の仕事は沢山あるので、アスペはそういうのだけやってろ だから日本製車両は危険なんだ
韓国製なら火災にまでは行かなかった 真横に止まったの何か意図とか事情とか
専門的な何かがあるモンだと思ってた… >>4
警官が非常停止ボタン押して、列車止めたんだよ。 踏切で事故やトラブルがあったときは…
「踏切で自動車が立ち往生している！」といったトラブルを発見された場合は、踏切の近くに設置してある非常ボタンを押してください。
http://www.odakyu.jp/csr/safety_report/2016/6/
元々、小田急のHPでも非常停止ボタンは踏切内のトラブルのためと書いてある。
今回のケースで押されるパターンは想定してない。
ボタンを押させた消防署員と押した警察官に全責任がある。 でも運転手責めるのは酷じゃない？
電車って自分の判断で動かせないでしょ。
ある程度耐火性があるから、線路の安全確認してから下ろすのが最善策 頭のおかしい 早稲田大学の真八 さおり はもう死んでる。 >>32
指令から運転士に連絡が行ってない
あくまで踏み切りの非常停止ボタンで踏み切り前で自動停止ｗ
だから火災現場手前で止まる考えは最初からなかったみたいよ 警察が非常ボタン押したから停まったらしいけど、実際あんな真横で火事が起きた時
そのままのスピードで通り過ぎろって指示出せるんだろうか
判断メチャクチャ難しそうだけど >>48
韓国製車両はたまにしか車庫から出れないらしいからなー(笑) ボクシングジムと連呼しなくなったマスコミ、ボクシング協会からクレームが 車内はともかく屋根が燃えるって信じられないんだけど
どう見ても可燃物じゃないよね？ 撮影した一般人にそんなとこに止まっちゃ駄目と言われとるやん馬鹿無能消防士と警官 >>23
今までの大事故で積み上げられてきた対策が
今回電車を火災に巻き込んでしまった
対策の見直しが必要かも含め検証しないと
次回同じ事故が起きたら大惨事になりかねない 鉄オタの脆弱性が露呈したな
鉄オタばっかりだからダメなんだ >>59
ボクシングジムからあんな大量に火種が飛んで来るわけない >>31
一般人が押したなら分かるが
警察は別ルートがあるのにポチしちゃった
ポチした警官が無知なだけ >>19
そう思う。映像見た感じでは乗客はいたって冷静な感じだった。 >>40
緊急停止中は原因が解るまで他の電車も動けないし 正しい対処法
火災発生
→消防から「沿線で火災がおきた」と連絡
→指令所が乗務員に手前で止まるように指示を出す
→停車後に乗客を下ろして誘導
今回の対処法
火災発生
→消防から「沿線で歌詞がおきた」と連絡
→警察が現場に到着し、緊急停止ボタンを押す
→車両が火災現場のすぐ隣で停止
→その後、電車を動かすが、屋根に火が燃え移ったため再度停止して乗客を避難させる
1）消防からの連絡が遅かった？
2）指令所からの指示が遅かった？
3）警察官の緊急停止ボタンを押すタイミングが最悪だった？
4）緊急停止後すぐに動かさずにいた運転士が悪かった？
って感じ？
追加たのむわ。 >>54
俺なら
「お客様、左手をご覧ください。一番高いのが中指です」
とお笑いガイドで実況して通り過ぎる 東京は彼らが多いからなぁ
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
----------------東京の特別永住者数 47023人（総務省の統計より）
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
6京都府 27,981人
7福岡県 17,098人
8埼玉県 17,084人
9千葉県 16,252人
10広島県 9,155人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計 >>47
お前みたいなのがパニック起こして我先に逃げようとして、関係ない人まで巻き込むんだろうな >>4
自動停車。消防は小田急電鉄と警察に「危ない事と消火の邪魔だから、電車を止めてプリーズ」
って要請したらしいんだけど。小田急電鉄は現場越えて、次の駅で抑止（燃えた普通列車の
場合。後続の列車は手前の駅までで抑止）を列車に通達したらしいんだけど。
警察が警官に命令して、踏切の列車自動停止・警報発報装置のスイッチを押させたら、火災現場
で自動停止しちゃった。てへっ。だって。 たとえ非常ボタンを押されたとしても、
火事現場の真ん前でしょ。
状況を瞬時に把握して、
電車を少しばかり移動するのはあたりまえだろ。
火事の中に突っ込むとは小田急は頭が狂ったとか言いようがない！！ >>1
黒煙で前が見えないのにそこに突っ込み通過する事は安全上有り得ない
火災で焼け落ちた瓦礫がレールの上に落ちてて列車が脱線する可能性
黒煙の向こうに列車や人が居る可能性があるので
非常停止ボタンを押されてなくても、運転手が手動で緊急停止しなければ成らない
今回はブレーキが間に合わなかっただけ >>44
建物の倒壊の危険もなく、
炎も上がってなかった初期段階では
電車を止める必要も無かったから
ボタンを押したのは失敗だね。 ボタン押されたから止まってるだけってさぁ
火の勢いがもっと激しくてもボタン押されたからってバカ正直に止まってんの？ >>61
ヒュンダイ重工のバスなんて首都高でポルシェぶっちぎりだぜ
日本製なんて放置してても燃えるだろうｗ まもなくすると熱で窓ガラス割れて車内に炎入ってくる >>31
踏切の非常停止ボタンは押された瞬間に機械的に電車を止めるものなのでこういう場合は押してはダメです
停止位置を決められないし一回止まったらすぐには動けなくなるから >>60
屋根の樹脂素材が熱で燃えたから明らかに警官と消防士の最凶タッグ人災 >>48
24時間、韓国の事しか考えられないようだな。
だから2chは韓国ストーカーと言われる｡ >>52
じゃあボケ老人が踏切から線路内を走り出して踏切から出たら
ボタン押しちゃいけないのかw
マニュアルキチガイだな 火事とは別の事故が発生しているかも知れないのだから、踏切の非常ボタンが押されたら安易に発車できないだろ。これは警察が悪い。 停止装置を勝手に作動させた警察の謝罪と保証を要求します 電車は非常扉を開けることができるんでしょ？乗客が。 >>54
煙で視界が悪かったけど警笛を鳴らしたのは正しかったしね 映像見たけど、非難しろ！って叫ばれてるのにスマホガン見で動かない若い奴ら何なの
脳の退化すげえな 昔、福井県の北陸トンネル内で急行列車の食堂車から火災が発生して
そのまま突き抜けてトンネル出れば良かったのに
緊急停車して多数の中毒死傷者出した事故があったな… >>102
インスタ映えする写真が撮れそうな場所から、うごきたくなかったんだろう…… >>92
屋根に樹脂つかってたとすれば、電車にも問題あるな
東京とか建築物の屋根は不燃材が義務付けられてるし、電車も外装は不燃材でしかるべきでしょ これ、消防は結果的に
消火作業の障害を作っただけで終わったよな >>7
非常停止ボタンが押されたら運転士はなにもできない >>102
若者は生き地獄を味わってるからそこで爆発かなんかに巻き込まれて死んでもラッキーくらいしか思わんぞ これぞお役所仕事というやつだな
みんな焼け死ぬところだった >>52
消防官や警官にも、非常時の鉄道対応の基礎教育を受けさせるべきだな。 >>100
扉自体がレバーの解放で開くことが出来る
非常停止システムの欠陥
国交省は鉄道事業者に改善勧告するべき >>71
普通に通過してりゃなんの問題もなかったな
「俺が非常ボタンを押して乗客を救う！」なんてエゴ丸出しで独りよがりな正義感でボタン押しちゃったんだろうなクソポリ
たぶん、そいつの頭の中では表彰されてる自分の姿すら描いていただろうｗ >>109
必死だな。廃墟だったんだよ。そこに爆発もしないダイナマイトを作ったアホな奴ら 屋根燃え広がる炎の端見ると
なんか燃えやすいもの使ってねーか、この屋根？ >>109
火事は気をつけててもおこることある
今回の出火原因はしらんが >>81
鉄道の緊急停止システムを勉強してから発言しろ。馬鹿丸出しが。 >>70
冷静というか
状況がわかってないか
警戒感がないだけだろ >>82
踏切内で 何かが燃えてたなら押して良いよ。
踏切外のことで推してるからダメ。
警察官と消防署員は罰せられるべき。 アーチーチーアーチーーwwww燃えてるんだローカル線wwww >>108
処分されちゃうもん
他人の命なんてどうでもいいよ でもこれが韓国だったら全員焼け焦げになってたかも。
死傷者ゼロだったんだから良かった良かった
今後の対策をまた見直せばいい
警察も含めて。 >>109
大元なだけやろ
明らかに警官と消防士により巻き込まれた >>74
ごめん。同一列車内の火元から遠い車両というつもりだった >>109
しなかったろ？しなかったが、火を吹いてる。 マニュアルがーとか言ってる奴が鉄道システムも理解出来てないアスペなんだよなあ
車掌の判断で動かして事故起きたら真っ先に批判するタイプ
やはり声の大きい馬鹿が一番厄介だわ 電車被害者なのにマズゴミに叩かれてて草
火元のジム叩けよ >>91
そんな人の命にかかわる重大な事も知らないで
結果重大な車両に火が燃え移ると言う重大事案に発展させたとか
こんなのが日本の警察でいいのか？
こりゃ、警察トップ、隕石辞任待ったなしじゃね？
死人が出てないからいいって問題じゃない
今回の結果は警官の失態による多大なる損失がせてるからな >>131
いちいちアイゴー引き合いに出さないと自尊心が守れないのか？ >>123
さっきジムに通ってる生徒がインタビュー答えてたで？ 映像見ると
火災現場前で急ブレーキ、緊急停止
電車が炎上した原因は
緊急停止ボタンを押した
警察官が一番悪い
そして、火災現場離脱しようとしたのに
大声で｢電車止めろ！！｣と叫んだ
消防士はグレー >>116
若者どころか中年の実況者が事故ったら
「実況のネタかできておいしい」とか言う時代だぞ >>112
絶縁体に使ってんだろ馬鹿警視庁消防庁w >>80
ろくに仕組みを知らないくせに素人仕事で最悪の結果を招くあたり、さすが世界に誇る公務員・警察だなー >>86
踏み切りで異常発生って言われたらどっちみち動けないだろ
一か八かで突入すんの？ >>96
既に踏切から出ているのなら押す必要は有るか？ >>109
家事は火元の責任だけど
対応は周りの者の責任だよ 消防指令から小田急の指令には火災現場の場所は連絡済
小田急側は現場手前で安全に停車できる列車を停車させる体勢だった
そこでなにを思ったか消防士が非常停止ボタンを押すように指示
通過するはずの列車が火災現場で強制停止
消防士が消防指令に押した事実を連絡しないから
小田急指令も踏切異常と区別ができずに緊急停車させられた列車を動かす判断ができない
で、30分を無駄にして乗客丸焼け寸前
こういう経過？ 火災現場を走り抜けたら良かったという話もあるけど、
通過してる最中に建物が倒壊して電車に倒れかかるかも知れないからなぁ >>75
> →消防から「沿線で歌詞がおきた」と連絡
何を歌えばいいんだ？ 女性専用車に関することでトラブルが起きる度に、「女性専用車について法的な規制
はされていないことを、はっきりとアナウンスしない鉄道各会社は罪作りだな」と
思ってしまいます。
私はネットでこの情報を知るまで、てっきり女性専用車に一般の男性が乗車することは
出来ないものだと思っておりました。ところが、実際は法的には男性が乗っても
問題は無く、鉄道会社側が男性にお願いしているだけのことだそうです。
そんな事実を知っている人はごく一部分の人だけであって、通常は男性も女性も
『女性専用車に男性客は乗れない』と信じ込んでいるのではないでしょうか。
鉄道会社が、女性専用車導入に際してせめて『女性専用に男性が乗車することは
特別に禁止はしておりませんが、男性の方は乗車を控えてくださると助かります』
程度のアナウンスがあっても良い様に思います。
鉄道会社がちゃんと男性が乗れることを告知した上で
女性専用車に協力してくれている男性への感謝の気持ちをアナウンスすべきです。
ちなみに他国にも女性専用車はありますが、男性が堂々と乗車していますよ。 >>92
警察消防も当然現場の手前で停まってくれと思いながら押したんでしょ
結果的に間に合わなかっただけで
停めるべきかそのまま行かせるべきかの判断は相当難しいと思うが
架線にダメージあるかもしれない状況で もうAIの方が良いな
運転手はバカな人間にやらせちゃダメだわ >>139
NHKの報道の仕方に悪意を感じたね。
あれだと電車が悪いって思いそう。 >>157
大量になんか落下してくるような位置関係じゃない 非常ボタン押されたら、
運転士の意思に関係なく勝手に止まるの？ >>86
強制でとめられるのにどう操作するの
電車押すの？ >>91
例えば、９１がどんな人かは知らないが
こういう知識を警官が知っていれば、
今回の車両火災は起きなかったと言う事は動かしがたい事実だよ >>91
ヒデェな警官
運転手の判断で適切な位置に止めりゃ問題なかったのに
なんでマヌケ警官が門外漢のことにシャシャリ出てきたんだ？ >>153
最近、消防団のマッチポンプは聞かないな 今回で確定したこと。
小田急&警察&消防は糞
やはり緊急時に頼りにするのは自衛隊様だけなのか
自衛隊様は１秒でも早く救助&制圧をするため日々訓練されてるからな >>86
踏切の停止ボタンって何のためにあるので考えてみようね、ボクちゃん。 何年か前に、阪急十三駅付近で火事があった時、阪急は突っ切っていたかなあ？
記憶が定かでないが。 >>102
叫んでる奴がパニック状態だから
従わず自分で判断が正解かな 何かあってもすぐに乗客降ろさないよな
そこからして糞 警察「踏切前でと〜ま〜れ！」
ポチッ
自動停止
警察「ガーン(￣◇￣;)俺知らね知らねー」 これほんと警察と消防が酷かったな
小田急は抗議した方がいいよ >>152
……線路内をボケ老人の車が暴走してても踏切内じゃないから押しちゃダメなのか？w あんなに屋根の火が早いと思わなかったわ
あっという間だなトンネルだと だいたい電車の屋根があんな風に燃えない。最小限にとどめてるw 停止ボタンは、踏切に何かいるってボタンでしょ
列車には次の駅で待機する指示が出てたんだから
警官がアホなのです つねにマニュアルの上にいるのが人間っしょ。
アホちゃう。 >>156
なんで巻き込まれたのに電車に問題があるんだよ馬鹿無能工作員 特ダネみてるけど、なんだ、屋根焦げただけじゃん
騒ぎすぎ
中にいても死ななかったよ
熱いだけ 正恩さま、ここにミサイルで追い打ちをかけましょう！
溺れた犬は棒で叩くのです！ >>172
え？日本に住んでて、踏切とかにある非常停止ボタンがどのような効用を持つか知らないやついるの？ 火事を起こして悪いのは火元だけど
対応したものがそれを理由に対応の責任を回避することはできないよね
火災そのものの責任を問われてるわけでもないし >>140
だからボタン押した警官が叩かれてる
消防から鉄道司令には別途連絡したみたいだからそれに従って列車を止めれば何も問題はなかった 火の付いた屋根の車両付近乗ってた奴ブチ切れだろうなw殺られると思ったんじゃね >>163
停止位置は踏切に合わせての事だろうからな
咄嗟の判断と言え、後で色々言われるわな 非常停止ボタンかー
今回の事件は警察と鉄道会社の緊急時の連携を見直すきっかけ？ 電車乗って窓際でスマホ弄ってたら急に止まって目の前が火事だとビックリするよな（´・ω・｀） >>162
だから馬鹿無能なんだよお前みたいになw 火災の真下で停車するってアホかよ？
そんなの見れば分かるだろう 押した警察がアホ
仮に押すなら車両が来る来ないの信号確認して、来ない状態で押せ
押したタイミング最悪だと思うわ
タイミング悪くなければ手前で停車するだろうし
連絡ミスもあるかもな
指令所への連絡も意外と入るの遅かったんじゃないの？
関係者内に在日チョンがいて、電車内で数人死んで
日本人なら誰でも良かった的なオチがありそうで怖いわ 非常停止ボタン押した経緯が伝わるまでのタイムラグがあるからな
火災だけでなく線路内に車や人がいる可能性もあるし線路が破損してる可能性もあるから原因がわかるまで動かせないのは当たり前 >>39
逆。
今回は、当該が現場に行き着いた時は、前方確認がまだ出来たから、通過可能。
指令への通達は済んでいたから、他の電車が現場に来る可能性も既に無かった。
それを知らなかったからやむを得ないが、消防と警察は余計な事をしてしまった。 もう車内に煙充満しているのに
隣の車両でのんびりなんだな あーそれから
桜木町事故と三河島事故と北陸トンネル火災を知らない、調べもしないゴミは、リソースのむだだから一切レスしないように >>205
結局出火元はジムでＦＡ？
だからジムはダメなんだよ
漢ならボールにしなきゃ >>170
そうだよ
運転士が操作するの待ってると遅すぎるから この電車の女性運転士がかわいい件
ttp://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/906787921012727808/pu/img/RMLcxPQeaw7VnVIL.jpg けが人なしで「やってはいけない行動」がわかったのは成果だな 運転手「インスタ映えする絶好の場所で、停めてみた」 憲法九条を信じなさい
貴方も、貴方の家族も救われます
アグネス募金宜しく >>177
まったくそのとおり
支那大陸の人民を救助しないといけない！
サハリンの露助を救助しないといけない！
軍隊ではない
救援部隊です 火災現場の横で停まって、火が燃え移ってきて、それでもトロトロ走るだけで閉鎖空間から出られない
恐怖過ぎるだろ(´･ω･`) 結果論になるけど、非常停止ボタンは早く押せばいいというものではない。
電車のスピードと位置関係を把握した後にここで押せばあそこで停止するはず、と計算
したのちに押すべきであった。
それができないようでは押さないほうがまだマシ。 >>136
なんかすごいよな
結果論だけで叩くやつら多すぎ 皆が電車の屋根に関心を持つ貴重な機会だから聞くけど
電車の屋根って普通なんか塗料に「砂」を混ぜてる感じのザラザラなんだけどなんでなんだろうね？ >>47
そういうときこそマニュアルが大事になるんだわ
神でもないお前が、今何が起きていて何が最適手なんて判断できるのか？そしてその判断に責任が持てるのか？
マニュアル対応＝悪みたいなステロタイプなやつがいるけど、これまでの事例対応の積み重ねから得たノウハウやTIPSなんだから、これが最適な対応
その瞬間の見える部分だけからの判断では、感情や誤った倫理観による部分最適はできても全体最適はできない >>109
余程の重過失でも無い限り、火事って責任問えないよ。
糸魚川の火災でもそうだったろ。
社会的制裁は食らうけどな 警官に列車運行を制御したり、火事の延焼を判断する義務もないし訓練もしてない
消防→小田急→運転士だ >>179
JR東は運行に支障がない確認が取れるまでは周辺の列車止める
何回か火災現場から離れてても止まった列車に乗り合わせたから間違いない
しかし緊急停止したところが火災現場ってのは不運だなあ
不運だけど有り得ることだからしっかり対策して
他の鉄道会社にも周知してほしい >>233
視界が悪かったから徐行は当然として
一旦止められて燃やされたのが最悪 これ、ボクシングジムの火災も
車両の緊急停止ボタンを押したのも
電車を運転している車掌も
朝鮮系だろ。テロだろ。 非常ボタン押すと自動停止するとか普通知らねーだろ
通知が行って運転手が止めるとか、基本は自動で停止するにしても運転手の意思で動かせると思うのが普通じゃね
警察も好きではないが、これは電車屋の糞システムだわ
押せば自動で止まりますー動かせませんーなら、爆破テロとかに応用できちゃいませんか >>108
それって45年も前の事故じゃん
何歳？ >>180
叫んでたの消防士なのに自分で判断？
スマホ眺めて何が分かるんだ >>204
あと消防庁とね。
余計な事をしなくても鉄道は、止まってくれる事を共有しないとね。 >>216
しかも警察官は消防士の指示で非常停止ボタンを押したからな
こう複数の人間が絡むと、お互い誰かがやっただろう、誰かが連絡しただろうになって結局誰もやらなくなってしまうんだよな >>242
糸魚川のラーメン屋は刑事事件にされたよ
一般の火災と過失の程度は変わらないけど「結果が重大だから」だそうな >>227
髪で誤魔化せないのは痛いな
デザインやぼったいし >>16
安月給でこき使っておいて、それは無いな
アルバイトに毛が生えたような給料なのだから
責任もその程度で充分だよ 普通に考えれば警察官の判断ミスに電車が巻き込まれただけだと思うけど、電車叩いてる奴はガイジなんか？ >>204
連携しても今回みたいな不幸な停車は起こりうる
その時どうしたら適切なのかは現場を解析しないとわからない気がする
でも対策しないとまずいよな 警察も電車の制動距離に関する知識がないから電車が一番危ないところで止まって焦ったろうな >>182
対抗車両が運行してたら、沢山轢かれて大惨事w >>165
NHK解体できないかな
公共放送が反日外国人に侵食されているなんてシャレにならない >>236
お前の底は深いの？
マニュアルが、何を根拠に作られてきたか知ってて言ってるのかな？ >>102
みんなが一斉にバタバタ動いたらそれこそ混雑でみんな逃げられなくなる
冷静に状況を見れてるやつが何人かいるのが救い 停めたんじゃなくて停めさせたんだろ
火災家屋の真横に >>54
警察が踏切の緊急停止ボタンを押したんだけど、運転士が確認するために踏切の手前で自動停止する仕組みみたい
停止ボタンの理由を確認しないと、動かせないって理由はわかる
逆に現場判断で停止ボタンの理由も確認せず動かすのだって大事故につながるだろ >>263
NHKが運転士のせいだと言わんばかりの報道してたからね。
昨日のニュースセブン >>244
権限の逸脱だな
普段道路交通で唯一神のように振舞ってるから、電車も我が意のままにと思っちゃったんだろう無能 >>249
これがマジなら
消防と警察の落ち度になってくるな >>251
鉄道の緊急停止システムを熟知してるのは一般人は勿論、消防警察も中々いないだろうからな
小田急に限らず災害時の鉄道会社と警察、消防、ジェダイの連携見直しは必要だろう >>71
おー、映画みたいだな
徐行通過で安全な場所で停止
または次の駅で車両確認と
乗客安全確認だろな
ここで停車しないわな 警官の思惑通り手前で停止出来てたら、お手柄扱いしてたんだろうなお前ら >>249
もしガチでトラックでも踏切内に残留してたらどうする？
安全確認できる前に非常停止ボタン押された踏切に電車が突っ込んで、
事故ったら数百人単位の死傷者がでる。 >>80
これで小田急が叩かれるんだから理不尽だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 運転士と車掌は運が悪かったな
こんな何十年に一度の事故で可哀相だわｗ まー車掌と日勤教育の上層部があほ
マニュアルバカだな >>251
例え止まると知っててもまさか火災現場にピンポイントで止まるなんて
誰も思ってなかっただろうな 自動ブレーキがかかった後も運転士が解除して動かせるって言ってたよ。 ずっと不意に落ちなかったんだよ。走ってる電車に火が燃え移るもんなのかってずっと思ってた。
ほならさっき、初めて電車に火がつく前の映像が流れてて、火事現場の前で停止しているではないかｗ
目を疑ったねもう。意味が分からんぞｗ だから、走り過ぎてるのに何でまた火災現場に戻って停止しているのかとずっと思い込んでたわけ。
ほんでもて、何で電車を移動させずに乗客を避難させてんだって。ずっと同じ場所でおったんかい！
どゆことーw
by 床 丈二 (とこジョージ) テレビで見たがこれって消防士の判断ミスじゃねえかｗｗｗ >>278
え？自動停止するのはみんな知ってるだろ >>280
結果が全て。
火災現場の手前で止めることが出来たなら最高だよそりゃ。
考えなしに押すから駄目 >>183
そういう職種に憧れて就くやつがそもそもヘボい奴ばかりだからな
本当に有能奴はスカウトしないとね
募集して寄ってくる馬鹿学生に有能な奴はいない 消防士は、現場から離れた場所に停車させたかったのでは
よもや現場のすぐ横で停車させるだなんて思わなかったのでは 1回目の停止（火災現場すぐとなり）
→非常停止ボタン
運転手は火事に気がついてない。
消防署の指示で警察官がボタンを押した
2回目の停止（火災現場すぐちかく）
→火事に気がついた運転手がすすめる
消防士が止めろといって止めた
消防、警察、鉄道
指揮系統がバラバラだった、これが混乱のもと。 >>107
動画見たけど踏み切りは過ぎてないでしょう。 マニュアルだから仕方ないって言う奴いるけど
目の前に火が迫っててもマニュアルを守って焼死する方を選ぶのか
あの人は死んでもマニュアルを守ったって尊敬されるどころか
融通の利かないバカって言われるだけだぞ >>249
公務員じゃなかったら避けられるのだろうか？そうは思えないんだが 駅のホームの非常停止ボタンでも電車は全線止まるよね >>292
不意に落ちないってナニ？ねーねーナニナニ？？？ なんで火元のボクシングジムに批判の矛先当てないだよマスコミは 運転士はクビだが
判断ミスした消防士はお咎めなしｗｗｗｗ ずっと腑に落ちなかったんだよ。走ってる電車に火が燃え移るもんなのかってずっと思ってた。
ほならさっき、初めて電車に火がつく前の映像が流れてて、火事現場の前で停止しているではないかｗ
目を疑ったねもう。意味が分からんぞｗ だから、走り過ぎてるのに何でまた火災現場に戻って停止しているのかとずっと思い込んでたわけ。
ほんでもて、何で電車を移動させずに乗客を避難させてんだって。ずっと同じ場所でおったんかい！
どゆことーw
by 床 丈二 (とこジョージ)
>>293 遮断機脇の非常停止ボタンって押すと近くの列車が自動停止するの？
それとも運転手が非常ブレーキかけるの？ >>80
警察に通過して次の駅で停車って返事しなかったのか？ 重大インシデントやな
事故調査委員会作って再発防止に努めて欲しい >>290
止まった原因を報道せずに、
火災現場で止まらないで欲しかったみたいな
乗客の苦情ばかり流してた マニュアルでは、
停止ボタンが押されると、踏切手前の架線の電流が遮断される
指令から運転士へ連絡がついたら、指令が電源を復帰させるから運転士は徐行で踏切まで行き安全確認 >>251
例えば踏切内にクルマいてそんな悠長なことしてられないことは理解しようか >>275
NHKなんか見るなよ。偏向報道しかしないんだから 状況を適切に指令室に報告してればすぐ指示来ただろうな
のんびりしてた女車掌が悪い ドア開けたら開けた方向に空気の流れができて火に襲われるだろｗ これは運転士処分かなー
さすがにここで止まるのは焦ってたとしても意味不明 着火完了してから少し移動しだして唖然としたわ
即座に移動するべきだろ >>291
動かせるのでななく、確認が取れてOKが出るまで動かしていけないの この線、住宅近いからから火事出たら
住宅の火事の熱で電車のガラス窓割れて
炎と熱入ってくるだろ。 >>291
でも火災とか関係なく、非常停止ボタンを押された
踏切がクリアな状態であると確認ができるまで電車は動けんだろ。
別件で車が踏切内に残留してて押された可能性もあるわけだし。 あ〜 火事場の出火責任はないのが通例と
電車にも通用するのか？ これで死んでたら
責任者不在の犬死も覚悟だな 【小田急線火災】
「ドアを開けろ！」
叫ぶ乗客
燃え上がる
屋根
動揺広がる
車両
sayhooooo！！ >>263
運賃さえ支払えば鉄道会社に責任のない不可抗力の事態であっても
絶対の安心と目的地までの輸送保証されて当然だと思っているクレーマーだよ >>299
緊急停止ボタンの仕様を小田急に確認してから押さなかったのが原因だな 小田急の司令室からは次の駅で停車して待機の指示が出てるのに
警官が勝手に非常ボタン押して停止したら
何で止められるのか、わかわないし
運転手さんもパニクるな >>321
非常停止ボタンの操作って運転士が解除できたっけ 踏切の停止ボタンは一般人だって押すんだぞ
鉄道のプロは素人が押す判断でマニュアルを作るべきだろ
それが押した方が悪いって言うのは単なる責任逃れ 怪我人出なかったんだから非常停止ボタン押したのは正解だろ
押さなかったら火がついたまま走ってたぜ 警察の指令が誤った指示を現場警官に出したことで起こった列車火災であるようなので
警察に損害賠償請求訴訟を起こすことが出来そう そもそも火事が起きた瞬間でもないのに
もっと早く止めていなかったのが問題 ニュースで誘導無かったって言ってたけど、誰の責任？ 車内アナウンスで火災が発生したので避難誘導しますってなっても落ち着き払ってる乗客wちょっとやそっとじゃ崩れな〜い。 おい小田急
避難した乗客を追いかけてちゃんと料金徴収したんだろうな >>326
お前、マッチポンプの使い方間違ってるからｗ なんだか、どこかの半島みたいな顛末だなあ
東京はすっかり占領されちゃってるんだなあ
と、改めて痛感したわ 京王・小田急線が最寄り駅だけど幼い頃から小田急は弄るものと言う意識を植え付けられてるから仕方ない >>341
真横に止まったから火がついたんだよ無能消防庁工作員 警察所轄内に電車走ってるのに電車の安全管理システム知らないんじゃないか？
火災は基本突っ切って駅まで行くとか これ停止位置が絶妙すぎる。。。あやしい。。。操作汁よ！ >>75
はやる気持ちはわかるが
ちゃんと推敲してからポチっと押そうな(´・ω・｀) >>340
踏切内が火事だったらそうだな
で、どこが燃えてたんだっけ? 実際の映像を見たが
この電車、信じられなかったな
火事の現場にわざわざ列車を止めている！！！
しばらくすると車両に火が移ってくる！！！
馬鹿？？？
これがマニュアル通りなの？
それとも運転手と車掌が馬鹿？？？ 太陽フレアか 朝鮮人の放火だろ、
燃え方が激しいから可燃物をまいた可能性がある
なので 放火、 聞こえるわけないのにドアどんどんやって「開けろ!」って叫ぶおっさんいそう >>184
>踏切から線路内を走り出して踏切から出たら
踏切から既に脱出しているんだよね？ >>321
運転士の判断じゃないの
非常停止ボタン押されたら止まるまで制御できないの
つかれた…ｗ >>302
燃えやすい戦時車両が架線事故で出火して大惨事
→事故時には乗客が外に出られるようにする
→通りかかった対向列車に轢かれて大惨事
ってコンボが昔あったんだよ
死にたくないって行動が逆に死を招くことがある 火がうつった事の責任と
火がうつった後の避難誘導の責任は別々に考えないとな 緊急停止ボタン押したら偶然火元の横に止まったってことか？ 踏切の停止ボタンごときにそんな重要な判断が必要なら
鉄道会社は素人にボタンを押させるんでなくて踏切ごとに警備員を配備すべき >>305
ァハハ絶対突っ込まれると思って慌てて訂正文出したが間に合わなかったわｗ
わざわざご苦労さんw それにしても仕事が早いね〜ｗ
君は常に人の揚げ足取ろうと待ち構えてるんだろねきっとｗ
by 床 丈二 (とこジョージ)
>>308>>293 >>357
また小田急のせいにするか消防庁工作員か警視庁工作員 >>321
非常停止ボタンで自動で止まるから運転士は止まるまで何もできない 外国人のコメントで
クライシスアクター？
パニックアクター？ってなに？
わざと騒いでるってこと？ ドア開けて乗客が感電死する可能性、電車を動かして付近にいるであろう消防や警察を轢く可能性を考えたら乗務員の独断では何もできない。
今回の対応は正しかったが、ただ運が悪かった。 >>345
運転士や車掌が事態を把握できなかったんだろな
普通は運転士や車掌が自分の目で見て確認して指令と連絡付けて行動する
今回は指令の前に消防や警察が勝手に止めてギャーギャー言ったからパニクっ他 >>165
マスゴミの知識の無さは異常。
鉄道の緊急停止システムの基本的な仕組みすら知らない。
で、調べもせずに自分達の思い込みで嘘を垂れ流す。
客観的な事実だけを完全過去形で報道する機関が必要だね。
と言うか、ライブ中継だけで良い。余計だから、一切喋るな。 >>195
警察なんて所詮高卒程度の意識低い人種で、
言われた事もろくに出来ない知識も家庭も貧しい人間が多い職業だからな
非常停止ボタンを押せばなんとかなると思ったんだろうけど
最悪の事態になったのが自分の責任だっていう事には気が付きもしてないんだよな、これが一番怖い。 署長以上の人が小田急電鉄本社に謝罪に出向き
警視庁は、危険な避難した乗客に対し
新聞で謝罪広告だな
＜運転士の意思に関係なく勝手に止まるの？
緊急停止ボタン押されれば
完全に止まる
緊急停止ボタンを押した警察官は
処分対象になるかも 関連スレを立てました
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/ >>357
警察「非常停止ボタンで止めちゃった。テヘペロ >>362
あとは甘やかして育てた親だな
車掌は女だったんだろ？ 運転手がゆとり。
警察官もゆとり。
団塊と共に迷惑この上ない奴ら。 >>334
流石にそれはギャグだけど
この場合は緊急といっても
瞬時に電車停める必要ないじゃんね。
小田急に連絡して運転手が直接操作して
停めるべきだった >>364
定期的に湧くからキリないなw
最初の方にまとめテンプレコピペでも貼ればマシになるんじゃないか >>99
JRだと、緊急ボタンを押しても運転席とシステム確認側で、まずブーブー言うだけで、止まらないのに。 >>281
よくわからんけど押した警察官は踏み切りの情況わかってるもんじゃないの？ >>344
マジか・・・俺も知らなかった。てっきり押したら指令本部なり全車両なりに緊急通報が流れて運転手が止めるものだと思ってた。 >>315
2行目読めよカス
鉄オタ？きめーから死ね 影響をろくに考えずにボタンを押したバカ警官の名前はまだでないのかよ？ >>346
すぐ近くで雷鳴が轟いてるのに川縁で動かないのも何事にも動揺しない落ち着いた奴らなんだなw ワイドショーで映像見てきた
とりあえず車内アナウンスで「えっと…こちらから降りてください」
と言ってた女車掌は減給１００分の１００一ヶ月でいいよ 線路内でなく、線路横の建物火災
そして制動距離
下手にボタン押したらどうなるかな？ 小田急「お客様、左手をご覧下さい。こちらが現在炎上中の建物でございま〜す。更に真上をご覧下さ〜い。只今当車両に延焼中でございま〜す。てへっ。」 >>342
それなら税金で一般市民の負担になるから
警察の失敗はスルーして
私鉄に責任かぶって貰った方がいいのでは 電車を停める権利が消防や警察にあるとは思えない。
この場合、消防は小田急に火災が起こっていることを10秒で伝達し、小田急から運転手に連絡してしかるべきところに止めるべきだった。
電車をとめる指示は、後続車もいるので小田急がしなくてはいけない。
今回は消防と小田急の連携不足だと思う。
警察官は消防のいいなりになって動いてただけみたい。
次にいかすしかない。 >>365
そこで
→轢かれないように乗客を外に出さずに大参事
じゃ意味が無いだろ >>366
避難誘導は負傷者0なんだから問題なかったって事だろ 非常停止ボタンは一旦停止するのが仕様なんだろ。
そのあと事態の確認後再発車だろ。
その間に燃え移ったとしたら運転手悪くないじゃん。
確認に時間とったかどうかがポイントだがそんなのこの時点じゃわからん。 燃え移った車両付近の乗客は誰もドアコック操作して脱出しなかったの >>385
JRは緊急ボタンだけでは止まらないし
運営会社によるから国土交通省関係ないぞ、
アホ外人 え？非常停止は踏み切からか？？
電車側は止めずに通過の意志満々って
こりゃ就業教育自体の問題だろ
で警官が押したなら 責任者不在だな 電車ばかりが注目され燃えたボクシングジムは気にもされていないなw ドアを開けろと叫んでいる暇があるならさっさとコック抜いて開ければいいのに >>36
正にそんな感じ
停まる必要があったのかと
火災の影響で通電がストップしたとか線路上に障害物が有り進行不能等の事態なら仕方ないが 警察官が何もしなければ問題なかったのにな
小田急は警官に損害賠償請求するべき >>400
常識的に考えて
踏切内の事故に対しての非常停止ボタンだからなぁ
で、どこで踏切事故があったんだろう？ 踏み切りの停止ボタンって手前のくるくる回る信号機が点灯するだけで停止の操作は運転士だよね？
勝手にシングルに止まらないよね >>411
さっき特ダネで、1度目の停車も2度目の停車も消防士の指示っていってたよ
特ダネに言ってくれる？ 新宿ってまじで外国人だらけだね
ニューヨークかと思ったわ
西の方なんてさらに治安やばくなってるよ >>381
近くで事故が起きたときボタンを押すのは間違ってないと思う
福知山事故のとき現場は踏切じゃなかったけど
近くの住民が非常ボタンを押して反対方向を走ってきた特急を止めた
事故車両が反対側の線路にはみ出してたから
あのボタンで止まらなかったら更に大事故になってた >>400
10秒で伝達したら具体的な発生位置伝わらねぇだろ 消防警察と鉄道機関の情報伝達がうまく行ってないんじゃないの >>414
品川369
ひ 1469
電話番号から犯人はすぐわかってるんだよ >>413
それが分からないからたとえ徐行でも踏み切りに進入するわけにはいかなかったのよね 男性は体力が有るから
女性の避難を優先させろと言いますが
女性の避難を優先させた
体力の劣る女性車掌の給料は、男性と同じですよ
それが男女平等なんですか？ >>412
下手に判断して損賠請求されたら堪らんし目立つから躊躇うだろ >>418
とりあえず
ボタンなら連打するのもいるからな >>4
警察官が、タイミングを見計らって、
現場で停止するように非常停止ボタンを
押したから。 そもそもの火災の原因と停車のタイミングが
ちゃんと判明することを願う
隠蔽される予感がする。。。 >>303
情況にそぐわなくても上の命令通りな行動っていかにも公務員では このスレの総意だと踏切の非常ボタンは総合的にベストの判断をしてからでないと
押してはいけないらしいからお前ら踏切の中で車が立ち往生してても
周囲に火事が起きてないかとかちゃんと確認してから推すんだぞ
確認ができないようだったら押すなよ 沿線火災で電車を止めようと緊急停止ボタンを押した警察官が処分されたら
緊急停止ボタンなんて誰も押さなくなるだろうな >>422
警察官なら消防の指示にも異論が言えるはずなんだけどなぁ
何でしなかったの？ >>400
小田急はこの電車は次の駅まで突っ切る、
次の電車は前の駅で止める
って段取りになってたんだよ
警察が余計なことしなけりゃ何事もなかったんだよ >>418
あー車両内じゃなくて踏切にあるボタンか。
押してる時は普通もう電車に人が轢かれてるか、ギリ人が轢かれる寸前な時だから、そりゃ自動だわ。 >>424
その方法を考えるんだよ
じゃなきゃ間に合わないじゃん
今はネットがあるんだから、地図アプリ使って10秒で伝達するのは可能だ 緊急停止したところがちょうど火事現場とは不運なことだ
ボタン押した警官はどんな気分だろうか >>436
踏み切りの非常停止ボタンだろ?
沿線火事って対象外じゃん? >>440
小田急の広報担当者さん、おはようございます。 >>440
その突っ切るという判断が誤りということだな
手前に止まれば問題なかった >>414
火元のジムの最もよく燃えたリングには、真っ白に燃え尽きた男が座っていたと言う >>440
その段取りを警察消防は知っていたんだろうか 緊急停止押されてるから、司令にことわらないと動かせないのは分かるけど、徐行して次の閉塞まで進む、みたいな柔軟性って許されないの？ 火事には出火責任は問えんからなぁ
登場人物全員 自腹しかないぞ 緊急事態なのに車内でスマホいじくってる奴ってバカなの？？？ でもこれ警官関係なく一般民が踏切のところにある緊急停止ボタン押しても一緒じゃね >>433
民間だって上の指示には従うと思うんだが そんなとこで勝手に判断する事を期待する方が無理 >>440
運転手は火事を知らなかったらしいけど？
結局
消防、警察、小田急の連携不足だよね 消防士A「久々の火事だ。こんな小規模じゃすぐ終わっちゃう。もっと燃やせるもの探せ」
消防士B「先輩、５分後に電車がここを通過するそうです！」
消防士A「おい、ちょっと止めてこい（ニヤリ）」 もう、これから小田急乗りたくない。小田急百貨店行きたくない。 ツィであげられてた冷静に避難誘導してたおばちゃんはもっと評価されていいと思う
周りが急いで！逃げて！と半パニックで叫んでる所をビシッと
「ゆっくり！」には惚れた >>457
走りながら見えてるから、そんなわけない。 小田急の車掌や乗務員は、航空機のパーサーみたいに「安心して下さい。私達は訓練を受けています」とは言わないんだな。 緊急停止させた判断ミスまでは仕方ないけど
そのあと現場から情報が上がらずに電車を動かせなかったことは責任を問われてしかるべきでしょ >>444
踏み切り用の非常停止ボタンを他の目的で使っちゃダメだよな
小学生でもわかるんじゃね？ 北朝鮮「EMPとか核とかいらなくねw日本は早晩トンキン土人のせいで滅ぶわw」 >>457
それだと>>440の話に矛盾するじゃないか
誰かが嘘をついてるな まあこれ不幸な事故だよな
警察は少し不注意だったかもしれんけど緊急ボタン押しちゃうのもわかるし
車掌はすぐにはわからない
人的被害でなくてよかった 小田急も消防も警察も全部悪い
賠償は消防も警察も負担すべき 停める正当な理由があったのか議論になる
列車指令と消防司令との連携が失敗している
沿線火災の場合、列車運行に関する指揮権がどちらにあったのか
ボタンを押した警官は警察業務としてボタンを押している
火災現場で近傍で列車が停止することが予見できた上でボタンを押したのなら
警察が列車を燃やした責任を負うべきだろう >>440
うん。火がついたから、その場で止めるってのは危険だよな。
消火できないだろうし、火元で下ろすより駅に降ろしたほうが安全 >>456
現状報告して上の指示を再度仰ぐくらいするぞ派遣とかでなければ >>442
残念ながら世に蔓延る文系という名の空間認識音痴どもは位置を正しく伝える能力が異様に低い >>44
踏切の近くで電柱が倒れたらどうするの？
一刻も早く電車を止めるには踏切非常ボタンは有効 なんでわざわざ火事場の真ん前で停車すんだよ
まったく融通が利かねえな >>465
踏切にある緊急停止ボタンなら、踏切で何があったか直接見る人が来てその確認を待たなきゃいけないからそれで遅れたんだろ。
フツーに考えて。 >>473
キミ、コメンテーターとして模範解答だね。 非常停止で勝手に止められてしまったので運転手に非は…
むしろこの状況で犠牲者０なのは最善を尽くしたからなんだけど 小田急の車掌の無能さは際立っている。
他社では使い物にならないぞ。
どういう教育すればああ育つのか。
ある意味すごい。 >>423
こういう事例あるからなあ
踏切の緊急停止で止まったらすぐには動けんよな >>486
勝手に止まらないだろ。
小田急は勝手に止まるの？ >>475
そもそも踏み切り事故用の非常停止ボタンだからなぁ
他の目的に流用していいのか？ 火事現場真横に電車横付けボケーっと火事見物する運転士www >>485
ありがとう
人気コメンテーターになれるようにがんばるよ💪 >>479
システムの構築はそんな末端の文系バカががやる話じゃないから ID:eHKrG/sT0
ID:VJA76FaI0 火災状況を上に報告したのか？
それせずに指示待ちしてたんなら叩かれてもしょうがない で、なんで火元のボクシングジムが燃えたの？
火なんか使わないのに 踏切事故で追加事故防止で押す分には問題なくも
周辺火事で電車が類焼なんて誰も想定外だろ
電車のドアも開いたからいいが
ロックでもされてたら 全員お陀仏だぞ
至急 全国電車の構造確認だな
絶対に閉じ込める電車があるはずだわ JR東海の高速バスのように車両から火が出て
大変なことになっていたのかと思ったら違っていたか
自動車なんかよりも、最初にAI化すべきは列車の方。 この警察官は殺人未遂かなにかに問われるの？
懲戒免職程度で許されるなんてことはないよね？ >>454
安全バイアスかかってたんだろうね
えてしてそういうのが逃げ遅れて遺品のスマホには臨場感たっぷりの写真が残る、と >>501
熱いスパークリングしてスパークしたんだろ 火事の延焼による被害は損害賠償請求しても法律で却下されるから
延焼による車輌火災の被害は鉄道会社の泣き寝入りか
クソ消防のせいで最悪な結果になったな >>492
踏み切りの緊急停止ボタンだろ?
すぐに止まらないと踏切内の人死んじゃうけど >>449
現場にさしかかる時点ではまだ火はそれほどでもなかったみたいだし
突っ切って問題なかったよ。まあ手前でもよかったろうけど。
非常停止ボタンでその場に強制停止させてしまった警官や消防士が問題なだけで わざわざ
火が燃え盛る現場の真横に停車する不思議さwww
そして車両に火が燃え移るwww
馬鹿？？？www >>491
だから、踏切の緊急停止ボタンは勝手に電車が止まるようにできてるんだと何回同じこと書かれてるの読んでないんだ。
お前が無能すぎ ＞現場に駆けつけた警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止したということです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html
運転手は責められないでしょ。自動ブレーキなんだから。
踏切内の安全確認も必要になるし。 京急の乗務員よりアホな鉄道会社社員が居たことに驚いてる 止まったら電車に燃え移ったのかｗ
アホだけどこんなの想定外だろうなｗ
半世紀くらい生きてるけど他から電車に燃え移ったとか初めて聞いたわｗ 消防に要請されて警察が非常ボタン押したって言うけど
いちいち警察に頼むより消防隊員が自分で非常ボタン押した方が手っ取り早い
何か違和感がある
警官が勝手な判断で非常ボタンを押して
ヤバい事になったから
消防に頼まれた事にした
混乱した現場で消防に頼まれたって言われたら
消防も消防の誰が頼んだか確認とるの難しいし
どっかの誰かが頼んだんだろうと思うだろ
警官が勝手に押したと考えるのが妥当だな >>518
特殊発光信号機ってのがその踏み切りの手前にあってそれを見て運転士が止めるって聞いたけど >>466
ゆとり以外のやつも特にできることはないだろｗｗ
オッサンは黙ってろ！ まあ押しても押さなくても怒られるってことだね。都市災害でアドリブで緊急事態に対応すると
何が起きるかわからんからな。 >>513
警察は組織の論理として全力で隠蔽しますから >>482
押した警察官も押させた消防士も踏切異常で押したわけではないと連絡する手段を有してるわけでね
間違っても小田急の社員さんに確認してもらいましょうなんて状況ではない 誰も死ななくてよかったけど、馬鹿警官のせいで1両丸焼けになるところだった。 警官と消防には、非常ボタンを押した時にどれぐらいで電車がとまるのか教育しないとね マニュアルどうりここで止まります
マニュアルどうりドアは開けません 今回は不幸な事故でしかも踏み切りでは実際は事故事件が無かったからよかったけど
車両を襲うことも意図されたテロだったら死傷者が大量に出ていた現場になったと思う
今後どうするかが大切だわな
>>465
それはガチで酷かった
車掌♀無能って昨晩から叩かれてたな >>528
そんなことより、事故で停車中に使えるトイレをつけて欲しい
いわゆる非常便 んなこといっても停止ボタン押しちゃうだろ
俺でも押すわ 警察・消防のプロ意識がなさすぎ
お前らが慌てふためいてどうする >>523
踏切内の非常停止ボタンは踏み切り内の事故用やで すべてが決着ついた後に神の視点で批判するのはやめようね！！！！！ >>210
関西のお笑いは電車がぶっ飛んでマンションに突っ込むからなぁ まぁ、火がもっと強かったら通っただけで全部火あぶりになるかも知れんしなｗ
止めるのは自然じゃねって気がしないでもない なんで、そのおじさんは、
踏切から緊急停止ボタン押そうとしたんだろ。
そのまま次の駅まで通過した方がいいと
フツー思うんじゃ。 原因が分かるまで動かせないっていうけど、原因は分かってるんだから8分は停まりすぎだろ？ >>544
そんなことより、戦闘機みたいな脱出装置つけて欲しい。 >>473
わー、テレビの中の軽薄な顔した御用コメンテーターがいいそうなコメだw
世渡りうまそうだね！ >>549
批判じゃなくて、どうすればいいか次にいかすための論議だから みんないってるけどほんんとそうだよな
つっきっちゃえばよかったのに
東京の馬鹿どもは大袈裟でほんと馬鹿
さすが雪五センチで騒ぐゴミどもだけのことはある 小田急から警察に抗議すべきだよ。
でないと、運転手の士気が下がるわ。 >>534
でもトカゲの尻尾切りで全責任をこの警察官におしつけて自殺でもさせればある程度おさまるレベルではあるわな >>509
今回は無いよ。
そもそも鉄道、警察、消防で連携が必要と言う認識自体が無かったからやむを得ない。
今後に活かすべき事象だよ。 >>554
緊急停止ボタン押したおじさんが逃げて説明しなきゃ、誰もわからんしな？ 火災現場に横付けしといて何も疑問に思わず8分間消防に言われるまで動かそうともしないバカ運転士 踏切側で非常ｓｗ押されたんで
電車は電源を切られたんだな
あくまでも事故表示だけかと思ってたが
電車まで電元切とはなぁ
踏切おそるべし・・そりゃ遊びで止めたら
問答無用で５００万円だもんな
なるほどだわ >>454
ゆとりは現実の生命としての危機感もなく、
スマホの中のバーチャルな世界と現実との区別がつかなくなっているんだろうね。
コンビニの冷蔵庫に入ってしまうのも同じ感覚なんだよ。
日本の将来はすでに終わってるからどうでもいいんだけどね。 一旦止まるのは仕方ないとして現場に８分も止まってるって判断遅すぎ
運転士か運転指令かわからんけどどっちにしても小田急の責任だろ でもわたしが運転手だったら、非常ボタン押したらどうしようもないわ こんなの結果論だからなｗ
現場の咄嗟の判断を責めるなよｗｗ 火災に関係して渋滞が発生して踏切内に車が立往生していたとも考えられる
止まったのはいいが、踏切に異常無いなら動けは良かった
踏切に監視カメラぐらい無いのかよ？ ドア開閉用の非常弁あるしさ、延焼中の車両から前後の車両には避難したんでしょ？
あれだな、非常停止ボタン押されても動けるようにしないと、災害時の危険な場所で停止した場合は
危ないな 橋梁の上やトンネルなどさ
だれか鉄ヲタが考えてくれないかな・・・ >>560
いかにもジャーップ的な落とし所だな。だから負けるんだよ。 こんな映画とか漫画とかにあるようなタイミングって
ほんとに起こるものなのねーへー不思議ーっ ふーん こんな想定外の事故に、停止ボタン押されてから状況確認して30分で乗客避難誘導できたんだから良いほうじゃないの？？ >>516
燃えた列車は次の駅まで行き、待機する予定だった
警官が踏切でボタンを押したから列車は自動的止まった
これは列車の運行業務を故意に妨害した行為と捉えることができる >>539
んじゃ消防士と警察官は火災の前に電車を誘導するのがマニュアルなのか？
マニュアル通りにせず現場で消防士が判断した結果被害が広がったんだから、マニュアル通りが悪いとも言えないと思うけどな >>561
踏切内の緊急停止ボタンを他の目的に流用したのはマズイだろ
踏切事故も扱ってないの?最近の警察官は >>544
地方にあるよ
恥ずかしくて登校時には入れなかった思い出 >>564
神奈川警察は無能だからと、これからは電車会社だけで判断するんだろうな。 ここは未来の警察官・車掌さんがたくさんいて頼もしいな 線路わきのボクシングジムの火が車両の屋根に燃え移った.... >>554
火災とは別件で本当に踏み切りで
車が立ち往生してるかもしれないだろ >>557
もちろんそういう意味での批判って言ったつもりだけど
後から与えられたら知識を元に
過去のリアルタイムで緊急的に行われた対応をあれこれ言うのはおかしいでしょ
後になって分かることとその当時その場所にいた人間ができることは違うんだから >>349
焼けたのはオザキボキシングジムだと思うが、動画では参宮橋駅側の踏み切りのボタンが写っていたね。 実際何でもかんでも条件反射みたいに非常ボタン押す奴っているからな。
（まあ今回のは消防士の指示で警官が押した説があるけど）
一度車内で意識失って倒れたおっさんがいて
もう駅がすぐ間近に見えてるのにボタン押して電車止めた馬鹿がいて
何やってんだ視線と「もう駅着くのに」発言がそいつに集中したことあるわｗ まあいちおう緊急事態で列車を止めることになってるので、まわりの電車も
停まってるから外に出しても安全ってことでドアを開けて逃がすってことか。
しかし高速道でおきた車両故障事故とかぶってしまうなあ。テロだろうか。 >>548
夜、踏切外に置き石があったの見つけたとしてしかも電車が近づいてきてた場合
踏切内じゃないから見て見ぬふり？ >>527
お巡りさん！助けて
ストーカーに付け回されて、、、
刺殺後
警察「被害者は風俗嬢、散財してた遊び人」
報道「了解でーす」 @埼玉 桶川 なんでボクシングジムが燃えたの？
下に中華店でもあったん？ >>577
燃えたまま洗車場に行って消火したらよかったのでは？
俺っち天災！ 鉄道員って自分で判断できないロボットなんだよな
それが大問題 っていうか何で火事の現場で停めてるの？？？
馬鹿なの？？ 死ぬの？？？ >>544
そんなことより、便通をよくするように努力しろ >>558
踏切の非常停止ボタンが押されたから、自動ブレーキで急停止
当然、非常停止ボタンが押された踏切内の安全確認が取れるまで電車は動かせない
突っ切るなんて不可能 こんなザマで大きな地震が起きた時に対応できるのか? >>555
あれはそのまま戦闘機に乗っているよりはマシってシロモノで
射出する時のGで筋トレで鍛えられたパイロットでも大ダメージ 非常停止ボタン押した警察官って馬鹿だね
いつもそういう手順で止めてるの？（´・ω・｀）
鉄道会社に直接電話で依頼って考えが無いの？ >>127
それこそまさに正常性バイアスが働いた結果。一歩間違えれば全員死ぬ恐ろしい心理状況。 「ドアを開けろ」だけは絶対にない。圧倒的に危険。
そんなこと言ってるなら隣の車両に移ればいいだけ。
住宅みたいには燃え広がらないし。
側かりゃ見れば至極当たり前なんだが、当事者になると当たり前の判断もできなくなるのは仕方ないか。 火事現場の近くの踏切は、消火活動のために非常停止ボタンを押す決まりになってるの？ >>585
じゃああなたの意見は
「次にいかすための論議はおかしい」ってことだよ
わかる？ 次の駅まで突っ切ると判断したのが誤り
警官でなくとも別件で踏切で何かあって非常停止ボタンは押される可能性はあったのだから
突っ切るつもりが非常停止ボタン押されて火事現場に停車して車両に引火
非常停止ボタンで止められることはありうるのに想定していない >>565
ATSが停止表示になったら解除出来ない。
避難中も前面行き先表示のLEDは点灯してたので、電気は生きてる。 火が出てる中突っ切って進むって出来なくね？ｗ
結果的にうまく行ったかもしれんが普通しないと思う 小田急に連絡遅れた消防
おもわずボタ押しちゃった警察
もたついた誘導の小田急
一番悪いのは火元のジム！ >>435
線路沿いの火事だけなら普通の人は押さなくね？
線路に建物崩落してたら押すだろうけど >>584
だから尚更、安易に非常停止ボタンなんか押すべきじゃなかったんだよな
余計に混乱する >>581
神奈川県警か（´・ω・｀）
なら仕方ないな >>575
平日のラッシュ時なら、
大惨事。
単に運がよかっただけで、
対応としては0点。 ジャップランドの奴隷は責任を被せられるのが嫌で絶対自己判断で動かないので、現場全員支持待ちの結果こうなるんだろう 小田急線 沿線で火災発生! 電車に燃え移る!
ボクシングジムから車両に燃え移ったと報道していますよ。
https://youtu.be/uCJYfBB3eic 警察無線がデジタルになってから傍受できなくなってるのが辛い
傍受できてれば、マニアな人が録音しておいて公開してくれる
ボタンを押した警官が警察指令に従ったものであることを立証できれば
国家賠償を求めやすい 何年も前に家の近くの線路横の建物から火が出て隣家が通報
電車がきて止まったけどすぐにゆっくり後退していって建物から離れたよ
臨機応変に対応出来なかったのかな 踏切とかいい加減排除しろや。
鉄道は全く進歩ねーな。 >>590
跨線橋からの落下物なんてどうしてると思うんだ?
毎回踏み切りの停止ボタンを押すのか? >>44
それだと福知山事故ではさらに大惨事になってただろが >>608
自動運転なんて実際にやってる路線はごく一部だぞ ボクシングジムってなんか火使う設備とかあんの？
そもそもジムからの出火が不可解過ぎるんだが。 屋根に着火剤が仕込まれてたとかそんな工作はされてないのかな？ 鉄道車両はそんなにすぐ燃えないから心配すんな。
避難するくらいの時間はある。 >>610
常磐線の三河島事故で200人近く死亡して怪我人300人近くの事故あったな
今でも夜になると線路を歩いて足や腕を捜している幽霊が… 不審物
爆発物情報で騒然 県警回収、住民が一時避難 小田原 ／神奈川
毎日新聞2016年5月14日 地方版
神奈川県
住宅街を通り不審物処理に向かう警察官ら＝小田原市飯泉で
１３日午前９時５５分ごろ、小田原市飯泉の河川敷で、清掃をしていた近くの住民
が不審物を発見、通報した。駆けつけた小田原署員が内部にデジタル時計とリード
線のあるプラスチック製の箱のようなものを確認。爆発物の可能性があるとして、
県警機動隊の爆発物処理隊が約４時間後に回収した。分析した結果、爆発の危険
性のないことが確認されたが、近くの住民が一時避難するなど、周辺は騒然とした。
県警によると、不審物は半透明で幅約２５センチ、奥行き約１５センチ、高さ約
１０センチ。酒匂川河川敷の… 教訓、非常停止ボタンを押されても
現場を通過するまで列車は停めない事 >>612
そんなこと少しも言ってないけど
その当時の知識でどう対応できたのか？
この事件の教訓を生かして次はどう動けるのか？
これらは上で言った「悪い批判のやり方」に該当してない >>548
んなことはない
線路内に障害物とか人が入り込んだのを見たら、踏切内でなくても押さなければならない 消防も居るわけだしな 騒動は想像できるが
タイミングが悪すぎだな 運行仕様書もおかしいし
現場無視で卓上論優先か ベンチがバカすぎるわ わざわざ燃えてる所に停めたそうじゃん
列車退かせって警察かなんかが怒鳴ってたってインタビューで近所の人が言ったし >>599
馬鹿はお前
踏切内の非常停止ボタンが押されたから、電車は自動ブレーキで火事現場の隣で急停止させられたんだよ
本当に踏切内に立ち往生している車がいるかもしれないんだから、踏切内の安全確認が取れるまで電車は動かせないんだよ ラッシュアワーだったら動けないし、煙とかでめちゃくちゃ死んでた感じなん？ >>579
その通りだけど、一般的な常識レベルなら、とにかく電車を止めなきゃ、っていう場合、これしかないでしょ。
フライキ掲げて止めろ、は警官でも無理だよ(笑) 良くわからんけど非常停止ポチッと押した警察と
真横燃えてるのに長時間止まってる電車
間の抜けたコラボレーションが動画で良く見れて
良かったじゃないかw
「最初の停止時の動画」はネットに出てないの？
昨日の夕方のニュースで流れたやつ。
緊急停止ボタンで防護無線が発動し、自動で電車が止まった時、
建物から炎は噴き出ておらず、2〜3Ｆの窓から少し煙が出ている状態だった。
運転士は火災現場に差し掛かる前から急停止食らって「？？？」な状況で
本部からの連絡の内容に耳を傾けながら信号や計器ばかり見てただろうし、
あの状態じゃ自分の真横の火災に気が付かなくてもおかしくない状況だった。
あの動画を見ればみんなの意見は変わると思うよ。
止まった時の様子じゃ、横が火災って気がつけないよ、あれ。 小田急沿線火災＜速報＞火元はオザキボクシングと判明！
「小田急が燃えている」午後４時１０分ごろ、
小田急線沿い東京・渋谷区の代々木八幡駅と参宮橋駅の間で車両火災が発生しました。
動画と画像で速報をお伝えします。原因となったボクシングジムの場所は、
オザキボクシングジム（〒151-0053 東京都渋谷区代々木５丁目４２）からの出火と判明。
現在、新宿と経堂の間で折り返し運転を行っているようです。 全車両の運行状況を管理している小田急の指令室が現場状況がわからずコントロールできなかったのが混乱の原因。
一番状況がわかっている現場消防と小田急の指令室と継続的に連絡を取って周辺の電車をコントロールできていれば、近場の踏切の緊急停止ボタンを押させるような馬鹿な真似はしなかった。
今回の件は鉄道沿線の火災で現場消防と鉄道の指令室がキチンと連携取る必要性があぶり出された。
今後鉄道会社は消防との火災訓練をすべきだろう。
今回の警官は単に現場に居て消防士の要請をそのまま聞いたガキの使いだから責めてもしょうがない。警官がいなかったら消防士が緊急停止ボタン押しただけ。
消防と鉄道会社の連携ができてない事が問題。
もしかすると小田急の指令室が無能だった可能性もあるが。 踏切の非常ボタンは、むしろ推奨される
べきものだろ
立往生した車が、「あれ押すと罰金かも」
と、ためらってはいけないので >>440
馬鹿かコイツ。
緊急停止後に現場で動かせない欠陥システムが問題なんだろうが。 >>641
何をどうしても運転手ですら一旦止まるまで何も出来なくなるのが非常停止ボタン（´・ω・｀） で、ジムの火災発生原因って真面目な話、何だったんだ？ 誰も悪くない！悪いのは火をつけたチョン！おまえだ！ >>622
チョンモメンはこんなときでもニホンガーってやってんのか
まるで猿の条件反射だな 警察の格好して緊急停止ボタン押した北朝鮮工作員だったりしてw
北朝鮮が大人しい先週とこの週末は
電車から煙だの、電車にまつわる変なトラブルが多いね。 >>641
本物の踏切事故があったら間に合わなくなるぞ
だから非常停止ボタンの本来目的以外の使用には細心の注意が必要になる テレビのヤラセかと思うくらいのシチュエーションwwww まず運転手が逃げる
運転手が携帯で、司令室に線路内の安全を確認する
運転手が逃げながら、携帯で女性車掌に
線路内は安全だから、乗客を避難させるように連絡する
女性車掌が私も逃げてるし
燃えてる電車に戻れませんと答える
女性車掌が逃げる前に
乗客に待機するようにアナウンスしてたから
乗客は丸焼け
韓国ならこうなりそうな気がする >>660
サルに謝れ（´・ω・｀）
>>628
とにかく一旦止まれば動かせるからな
今回は火事が見えてるのに線路に降りて確認した運転手も馬鹿 つか自動運行管理してるんだから想定外とか言えんだろうな。そういうのが無ければ
勝手に電車が突っ込んでくるかもしれんが。 >>666
指示したのが消防士との情報もある
責任問題に発展だな 安倍には北朝鮮ミサイルの脅威に便乗するなと言うマスコミが、火災の恐怖に便乗する見出しを書くな 乗客を乗せて燃えながら走る電車って日本の歴史上始まって以来の光景じゃね？ 運転手も火災現場が見えるから馬鹿能消防士と無能警官が自動停止ボタンを押さないと真横には止まらんからな
停車後しばらくたってから屋根が燃えたんだし >>519
踏切で火災とは別に立ち往生とかあったら非常停止ボタン押されて止まる可能性はあるわけだから
それを考慮せずに突っ切ろうとしたからドツボにはまってる いくらなんでも消防の指令には列車が通過してから止まることは伝わってるでしょ
それが現場の消防士に伝わってないだけで >>655
そうなのよ
完璧なイタズラ以外は罰したらダメ
抜け出せると思って押さないうちに間に合わなくなる 横浜線の中山駅踏切で、車椅子が動けなくなり
助けようとした人がいっしょに亡くなる事故があった
ああいうのも、さっさと非常ボタンを押すべき事案 >>642
あなたの言う「悪い批判」って
>>>>557 後から与えられたら知識を元に
過去のリアルタイムで緊急的に行われた対応をあれこれ言うのはおかしいでしょ
ってことだよね？
これって
>>その当時の知識でどう対応できたのか？
とイコールじゃん >>558
そうだな、関西は突っ切ろうとして電車がぶっ飛んで100人死ぬもんな、格が違うわ 火災は突然発生したわけではないのだからそれまでに何本も列車は通過しているのに乗務員は
「線路脇で火災発生しているけど危なくね？」
って誰も運行指令に連絡していないの？ >>610
そう？ 外からの音に聞こえるが？ 該当電車の線路だけ歩いていれば問題なくね？ 先頭と後ろだけ改造すれば？ 窓あけないと窒息するし 換気のところが燃えてる可能性もある ひとりの火が着いた人間が隣の車両に移動したら？ 消防「火事だよ電車止めて」
小田急「わかった。今走ってる電車は次の駅まで走らせて、次の電車は前の駅で止めるよ」
警察「ポチッと停止ボタン」 押した警官も にんまりしながら これ
押したかったんだとニヤついてそうだな 今回の工作員のミッション。
ボクシングジム放火
電車の時間を見ていい塩梅で
警官の衣服を着て、踏切の緊急停止ボタンをポチッとな。で逃走。
僕見ました。警官が踏切の緊急停止ボタン押してました。
と事情聴取受ける工作員。
ありそうだからコワイ。 >>662
踏切事故なら車を吹き飛ばして停まるから大丈夫
電車は丈夫だし >>675
踏切内事故が押した原因では無い
真横に止まってくれと押したのが原因 >>686
消防から指令に連絡言ってるからな
現場の消防士が暴走して緊急停止させたんだな 緊急事態に思考ストップするのは日本人の悪いところだよ すこしくらい怪我しているやついるやろ 病院いけ １秒でも早くw >>680
こういうのに出くわしたら押すんだけどなぁ
押さないような人ほど遭遇してる希ガス 線路の近くに建物が多いよな。
あんな近くじゃ落ち着かないし、うるさい。 >>689
指令所の録音記録がどうなってるか。
それが問題。 >>639
三河島事故の被害を大きくした遠因は、電車火災で多くの人が亡くなった桜木町の事故。
脱出用のドアコックを明示したため、三河島の事故では乗客が自主的にドアを開けて脱出し、反対側を走って来た電車に数十人が轢かれて死亡。
これと同じことが起きなきゃいいけどな。
というか、過去の事故を知ってれば単に1両屋根だけが燃えてるだけで、ドア開けて降りろとか自殺志願者かと。
同じく桜木町の事故で整備貫通路で隣の車両に行けばいいだけ。
あとは、今の鉄道車両はそうそう簡単には燃えないから避難する時間は十分にあり。 >>357
アホ！警官が非常停止ボタン押して、列車を止めちまったんだよ。 小田急への損害賠償は
火事を起こした奴6
小田急2
警官1.5
消防0.5
くらいか？ >>5>>6>>8>>12
非常停止で停まって、燃え移って、また動いて、また停めてって流れだろ？ 出しゃばり警官
正義の味方ヅラして余計危険に晒すアホ >>694
指令から普通に運転士に指示が出る
現場を混乱させている消防士はヤバイ うちのばあちゃんがノロくて踏切の真ん中にいる時に踏切全部閉まったら、駅からすぐ出た電車の運転士さんは、ばあちゃんが踏切から抜けるまで待ってたよ。
だれも緊急停止ボタン押さなかったし。 東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報が
ありました。
火元のボクシングジムのホームページの背景が炎に包まれてるのが話題です。
これ被害額すごいんじゃないの・・・
ボクシング事務への請求どのくらいになるんだろう・・・ 沿線の火災って消防車が付くまで時間がかかるから
周辺のマンションの住人はベランダから水かけたりしてあげたくなるけど
やっちゃダメなの？ >>702
まあ、実際にはボタン押しにいく間に電車が来て車いすが跳ね飛ばされて終わるんだけどね >>708
警察ガーはもう聞き飽きたよ
運転士が判断すればいいだけだろ
汚DQNは運転士が乗ってる意味無いな >>275
NHKに正確な報道しろって抗議しつつ、NHK解体でチョン追い出すまで持って行かないとダメだな >>550
東京でも車輪止めからジャンプして近くのビルに突っ込んだりしてるからなぁ
トンキン滅ぼすのに核要らんわw >>693
113系運転席ぺちゃんこになった事故あったんやで
犠牲者0やのに消防とか警察とか鉄道会社とか
悪者さがしっておかしいよな
火元が火事発生させなきゃなんも問題ないことやのに >>227
このダサい帽子でかわいいってレベル高いな オザキボクシングジムかわいそう
火なんか使わないのに、なんで火事になるかね？ 非常停止で止まって、一回動いてまた止まってってなったの
2回目止めたのは車両内の火災警報が反応したからかな？ >>723
1回目、非常停止ボタンで自動ブレーキかけてから、
運転士は電車をすすめてる。
そしてまた、消防士に停められた。 >>731
消防士がとめたの
火災現場のまだ近くなのに。 >>731
踏み切り二箇所あるってよ
二回緊急停止ボタン押されたら
そら電車燃えるわ 警官もまさか電車の電元切とは思わんだろ
せいぜい信号機で止めるくらいしかの
一般人並みの脳みそだろうし 燃えてる現場の横を通過して、悠長に次の駅まで行こうとした小田急がアホなんじゃね
なんで警察叩いてんの？ 踏切でボタンが押されたため〜（実はいたずら？）
で乗ってる電車が止まったことある人はわかると思うけど
とにかく展開のろいよ
安全確認しないと動けない 自動停止のあとちょっとだけ動かしたのはなぜ
もっと動かせば燃えなかったんじゃね >>733
だから何？
最終的に停めたのは運転士だろ
消防士がブレーキかけたのか？
もうお前ら汚DQNオタは言い訳出来ないぞ
いい加減敗北を認めろ >>686
これは、小田急側に国交省が確認しないといけない事案だね。 >>739
いや、２回目は動き出した後に屋根消火するから停めろって消防が言って
で、まだ車両最後尾が火災現場の真横にある状態で消防が停めた
はっきりいって馬鹿 >>275
NHKが犯人擁護して、運転士の所為にするならテロ確定だわ >>745
もう燃えてたから
燃えたまま走ると被害が拡大する可能性がある 動画の野次馬の声が的確すぎて笑うわw
止まっちゃだめだろとか燃えてるのに動いたえ？え？とか
現場は必死なんだろうけど
第三者目線だと何やってんの？死ぬ気か？だなw まぁ落ち着いて‼
犠牲者でなくてよかったぁ
リアリティのある避難訓練できてよかったじゃない！ >>745
司令の指示がないととか自分で何も考えられないレベルの低い運転士だからな
所詮女 あの車両だけだったらバケツリレーで消せないかな
おろおろして見てた住民もなんかしてあげたかったはず >>742
小田急が指令出す前に緊急停止ボタンを押したから。
連携がとれてない。 >>740
警察は踏切事故も扱うんやで
警察官が非常停止ボタンのシステムも知らないなんて許されるとでも? 警官がボタン押さずに普通に運行してたら走行中の電車に燃え移って
それこそ大惨事になってた可能性が高いだろ。 >>742
電車はすぐには燃えないから、突っ切るのが基本 >>746
また嫌儲のキチガイ馬鹿チョン無能ネット工作員ホモか死ねアフィカス 動労千葉はなにか声明を発表しないの？
ようは新型車両と各種業務の外注化と乗務員に無用の負担がかかる勤務体制が悪いんでしょ？w >>746
また緊急停止ボタンで自動的に止められたんだが。なんか工作員みんなで犯人隠してるの？ >>760
走ってる電車に燃え移るわけないじゃんw >>357
あそこに停止させるなんて自殺行為だよな
運転手は危機管理対応がまるでなってない無能の極みだな わざわざ火元に近接して停車した運転士は殺人未遂で逮捕するべき >>713
あのボタン押すとスゲェ詰問されるんだよね オレもJRで火事に遭遇してコトがあるけど
徐行運転して通り抜けたぞ >>760
燃え移るほどの火事じゃねーよキチガイ
空力抵抗で燃え移るかアホ テロなのに、運転士の所為にしようとするNHK。怪しい。 >>400
現実としてそれも消防はやっていた。しかし手前では止まり切れなそうだったのだろうか、電鉄
側は今回の焼失した列車については現場を突破して次の駅で抑止を命じていたようだ。
別個に言われて焦った（OR消防がすぐに止まらなくてイラついた？）警察が自動列車停止・
警報発報装置をポチって、こうなった。 >>744
発車直前に客がてんかん起こして手すりに掴まったまま車外にぶら下がった
客がすぐボタン押しててんかんオバサン引きずり下ろしたらすぐ発車したよ >>760
警官にも非常時の鉄道対応の教育をきっちりせんといかんね。 運転手無能すぎね？
たった100m徐行させる判断もできないのか？ >>760みたいなアクロバット警察擁護が湧くのはなんでなんだろな 内側から撮ってるやついなかったのかな
パニクる社内とか見てーな 踏切でｓｗを押されると 架線の電源を落とすんだそうな
で電車は停止 解除はセンターだけみたいだな >>4
あっつて思わず止まってしまったがそこは火の中だった >>776
だからそれ、踏切の緊急停止ボタンじゃないでしょーが。 >>779
警官が非常停止ボタン押したから、列車は直ぐには動けない。 >>756
運転士は何処がどうなってるのが確かめられないから指示に従うべき。 >>770
普通のマニュアルだと徐行で通過が基本やろ
非常停止ボタン押したのも指示したのも責任問題やで
消防に警察って大丈夫なのかね? これでも止めなきゃ瓦礫のせいで脱線→最悪の事故ってこともあったから
電車が通過する前にすぐ非常ボタンが正解な気もする >>634
基本的に建物は必ず火災リスクは有る
機器の老朽化によるショート、害獣による電気配線などの損傷、
タバコの失火、ガス漏れ等 オザキボクシング グーグル地図
https://goo.gl/maps/NspMWkhTHWJ2
かなり距離があるけど 燃え移るの？？ >>773
私鉄はよくノロノロ運転になるだろ？
西武線なんて小雨で止まってたぞ。 >>769
鉄道の危機管理対応が出来ないのは警察だよ。 >>760
あのまま徐行でもいいから走行していたら燃え移ることなく次の駅で停車して乗客は煙吸うこともなく安全に下車できたのにな アホだよな
何で東京消防庁は小田急に連絡しなかったんかね
JRの時は事前に停めてるのにな 非常停止ボタン押されてフルブレーキで火災勉場にドンピシャで止まったんだろう
火災現場手前で停止する気がないのか小田急 >>779
無能なのは電車を止めるだけ止めて誘導もせず燃え移るのを眺めてた警察と消防だろ んでも踏切の警報ボタンが押された以上
火事とは別に踏切内の安全確認もとれないと
動かしようがないわな。実際に人が入ったり
車が立往生してる可能性だってゼロではないんだし。
指令としては難しい判断ではあるな。
後だしの結果論から言えば、さっさと動かせよ！だけど。 >>797
なんでお前の思い通りにならなきゃならんキチガイ 女の車掌がアナウンスで「こちらから避難して下さい」 >>792
消防にとっては止まっててくれたほうがいいのはわかる 東京さんは毎日のように人身事故で長時間停車させられてるんでしょ？ 断熱材は、良く燃えるって分かったな・・・。
しかし、住宅では露出してないのに、電車の車両で露出してるのって、やっぱり不味いだろ。
難燃性のものだって、思ってたのに、裏切られた感じがするな。 自動運転では緊急の時とかにうまくいかないこともあるから
運転士載せてるんだけどこれなら自動運転でも同じってことがわかった >>788
運転手側は一切の操作ができなくなるのか？ >>44
警察官が非常停止ボタンを押すタイミングを間違えたって事かね？ 小田急の労組は怒らないの？
もしかしてJR東みたいに力がないの？ >>808
中央線ならともかく踏み切りあるような私鉄はしょっちゅうノロノロ運転
なったりするもんだ。 このボクシングジムでぐぐると
話題の詐欺師関連の人とかにヒットするんだけど？ >>807
しかも止めたのが消防と警察だからな
乗客の誘導義務があるはずだが
燃えるままに放置
大問題やで >>815
難燃性なんて頼りにならんね
難燃は可燃だな >>797
それ最初から速度制限してるだろが。
急にその電車だけできないよ。次の電車が控えてるのに。 消防士「（火事が起きてるから通らないように）電車を止めろおおおおお」
警官「よっしゃあ！（非常停止ボタンﾎﾟﾁｰ）」
→火事の隣で止まる
こんな感じかな？ >>753
お前のレスを見る限り警察に罪をなすりつけようとしてるが？
何が三者悪いだよ
論破されるとみんな悪いことにして涙目逃亡か？
悪いのは電車を火事の横で停めた汚DQN
これが事実
運転士の判断能力が著しく欠けている >>821
ならねーよキチガイ
非番のキチガイ消防士かw ＞＞720
お前、日本の鉄道はいつから右側走行になったんだ
最後部だから、カワイイが危機対応能力ゼロのバカマンコは車掌だぞ
確かにバカトンキン消防が諸悪の根源だが、列車を後方から監視すべき責任があるバカマンコ車掌が、トンキンアホ火消しに怒鳴られるまで状況を手早く確認、把握し乗客を避難誘導指示しなければならないのに、動揺パニクってたのはかなりの失態だな
以前の土佐くろしお特急行き止まりホーム激突や、最近のメトロベビーカー引きずりといい、やっぱりマンコの危機対応能力はダメダメとしか言いようがない 電車って頑丈そうに見えるやん？
まさかすぐ燃えると思わないやん？ >>746
殺人未遂警察官の方を持つのはなぜ？
警察関係のかた？ 非常停止のリセットがボタンを押した本人への聞き取りが要件じゃないなら
運転士が前方に注意しながら煙を避けられる位置に移動すべきだろう？ >>817
非常停止ボタン押されると踏切区間は電源オフになる。司令所が解除しないと列車は動けない。 なんで朝鮮書込み工作員のチョンは
ボクシングジムから話を遠ざけるの？？ もうちょっとで丸焼きだったのにな・・・ｗ
運がよかったね助かって 悪いのは状況を運転手が知らない事
それを招いたのは日本人の民度 >>827
今自動運転だから、運転士いなかったかもよ >>1
混乱を狙ったテロでも無いのに、ここまで杜撰な対応になるあたり、
テロリストから見れば「俺らは何もしなくても自滅しそうだよなこれ」
って思っただろうな 北朝鮮のテロで各所の非常停止ボタン押しまくりというのがリスト入りしたはずｗ >>828
西武線乗ったことないのか？
なんでこんなとこで急に止まるんだってのばかりだぞ。 >>780
鉄道や消防と違って、国家権力だからじゃないか？警察批判は、日本という国家批判に
繋がるし政府批判に等しいから。 >>817
停止した後は操作できるでしょ。
ただプロセスとして、原因、安全確認ができてからじゃないと動かしたらダメな規則。 >>827
止めたのは消防と警察やで
なんで乗客の誘導してないんや？
目の前で電車燃えてるで 消防士が女車掌にドアを開けてくださいと叫ぶ。女車掌事情が分からなくてポカーン。
そのうち、消防士の叫びが激昂に変わる。
早く開けろ！電車が燃えてんだよ！
なんだかね。 >>817
緊急停止した「原因」がはっきりしないことには自己判断で勝手に動かすことが出来ないらしいよ
だから本社からの連絡待ってたらしいが、その数分のうちに屋根に火が燃え移ってしまった。
結果、非常停止ボタンを安易に押した警官のせいであんな場所で緊急停止になり、確認に手間取って電車の屋根に・・・ >>827
列車を止めたのは警官ですが？
警察関係者の方ですか？www. 女性車掌って目の敵にされるんだね
鉄道会社おちた人かな？ >>779
次の駅で停車するつもりで走ってんのに
緊急停車したから、何が有ったのか確認したら
警察官がやらかしてるのが、わかったから
発車しようとしたら屋根に火がついてて
動けなくなったんじゃん
このスレ見ててそういう状況判断が
わからんのん？ >>827
汚DQN女運転士
「火事の真横たけど非常ボタン押されてるから電車停めないと！火事で電車が焼けようが客が死のうが非常ボタンの方が優先だし、現場にいない司令の指示の方が客の命より優先」
これか汚DQNクオリテイ 非常停止ボタンが押されようと運転手が電車を操作できたのなら運転手が無能だろ。
電車に火が燃え移る以上の非常事態があるのかよw
非常非常停止ボタンで運転手の権限が一切剥奪させるのならしょうがないが。 今回はいろんなミスが重なって起きた問題だけど、死傷者が無かったから不幸中の幸い。
次に問題が起きない様、システムを見直せばいい。 電車はすぐには燃えないから、地下鉄なんかで火事になっても
次の駅までとにかく走って乗客下ろす、って考え方
途中で客を下ろして、他の電車に轢かれて死にまくった事件がある
安全対策の考え方が他と違うのを消防警察が認識してない >>843
ラッシュ時は詰まって、前の電車が走るのを待ってんの。 >>835
そうだとしたらシステムの欠陥
短絡による在線検知じゃないの？ 携帯見たおばちゃん軽が電車に突っ込んで、大破したまま引きずられ電車に絡まったまま炎上した事あったなー
あれは怖かった
駅すぐの踏切だから助かったけど
グチャグチャの車が接触したまま燃えたから >>854
踏切の非常停止ボタンが押されたなら
踏切に車が立ち往生してるかもしれないだろ 停車から5分で延焼したんだってな
動きだせたタイミングの前後で燃えたようだ
自動停止で全車両が止まってるはずだしちょっとだけ後退できたらよかったのに残念だな >>841
踏切内事故で自動停止ならボクシングジムの真横で停車待機だろな >>858
だろ？
小田急だってそんなんばっかだろ。 >>841
三階から油でもまいたのかな？
オザキボクシングのサイト地図とは場所が違うようにみえたが... >>854
> 非常非常停止ボタンで運転手の権限が一切剥奪させるのならしょうがないが。
剥奪されますよ。 >>845
止めたの消防と警察やのに
安全確認に協力しないわ
避難誘導しないわ
目の前で電車燃やすわ
こりゃヤバイ責任問題やで まぁ普段駐禁やらスピード違反やらネズミ取りされてるもんだから警察様の怨み辛みがすごいですなぁ、ここは >>845
＞停止した後は操作できるでしょ。
＞ただプロセスとして、原因、安全確認ができてからじゃないと動かしたらダメな規則。
だったら運転手が無能だな。
規則守って乗客を焼き殺すつもりだったのかよ。 >>855
だーかーら、今自動運転だから、運転士いないんだって。これだから外人は >>861
人や車なんかは目視できるやん
徐行しながら数十メートルゆっくり進めばいいだけだろ 日本人は律儀だから蒸し焼きになっても中で待ってそうw >>792
小田急の管制塔から徐行の指示はでるだろ 緊急停止ボタン→管制塔指示→停止じゃないから >>872
えーと、車掌は運転しないんですが、、。 >>803
お前らみたいなネット中毒男が動画撮影して、火事の中突っ込んだと自慢投稿するからな >>857
そんな事故あったんやね
いつぐらいのやつなん？
記事どっかある？ >>584
非常停止ボタン押された踏み切り過ぎて駅に停車したんじゃなかったっけ？それなら踏み切りに車が立ち往生してようが関係ないじゃん。 特定アジア人が紛れてると日本のシステムを知らなすぎてウザい >>875
ゆっくり動かしてって、全部燃えたりして 消防士が100m先で止めて避難誘導してって指示できたら良かったけど伝わらないわな。
本部から運転士に指示はなかったのか？ 運転士は男だったよ
車掌が女だったからってそればっかり頭から離れないんだね
女上司に虐められてるのかな？
結局、女の人に指示出されるのが嫌なんだね >>874
また後からの情報で都合のいいこと言う
それで徐行で被害車輌が増えたらまた文句言うんだろw 真横に止まったのに先に行けか後退しろと指示しない消防士がわるいな
あんなキチガイ声で叫んでいたのによ トンキン大パニックｗ
これで大地震がきたらまた虐殺やろな０− >>867
運転手は一切操作できないのか？
運転席の機能が停止すんのか？
ルールで動かさないじゃなくて？ 死傷者が出なくて良かったって言っても
本当なら、次の駅まで行ってたんだからな
怖い思いをした上に、線路内を歩かされてしんどい思いをするとか
俺なら激怒だわ警官に >>867
数十メートル進むくらいバレないんじゃね 数年前に同じような事例があったの思い出した
【火災発生、事故現場で通行人は！路面電車は！そして警官は！】
https://www.youtube.com/watch?v=poxp0qj1k68 >>873
ホーム小さい踏み切りある私鉄なら同じことだ。
中央線ならあり得ないだろうけどな。 電車に乗ってたら電車が突然止まった。
したら乗っている車両の横のボクシングジムが火事で燃えてた。
車内はすごい煙だし。
ってか電車が燃え始めた。なんでここに止めるん？w
2017年9月10日 今自動運転なんだから、車掌なんて女でもよくなった。
運転士は高校から特別な学校に行かないと運転士になれないんじゃなかった？確か。 >>885
消防と警察が電車止めといて
安全確認の協力もなし
乗客誘導もなし
挙句の果てに電車燃やす暴挙
こりゃアカンで >>887
徐行で移動が最善だろ。
乗客を焼き殺すのが最善なのか？ どんな状況か想定できないんだから非常停止ボタンが押されたら
停止するしかないことがわからない
後からの情報だけで都合のいいこと言う奴多すぎ >>887
家2〜3件ぶん前にゆっくり進むだけでおきる被害なら、
止まっててもおきるはずだろ >>886
運転士及び車掌は乗客を避難誘導しなければならない
と法令にあったような もしもし？真横で火事ですよ？
脳ミソ入ってますか？ >>852
電車って屋根に火がつくと動かなくなるのか？
これ最終的に動かしてなかったか？ ハングル文字とか案内板に書いてるから火病起こすんだよ
糞小田急 >>1
「ドア開けろ！」と避難指示を出したのは消防職員だったな。何が乗客だよ >>902
避難誘導して20分かけて全員助かりましたよ？ >>888
ヤフーニュースみたら消防士は動かせと怒鳴ってたらしいよ
目撃者のムービーつき >>900
消防指令からも非常停止ボタン押せなんて指示出てないで
現場の消防官の暴走
止めたんなら乗客誘導しないとダメなんやで
なんでしてないん？ >>885
線路上に不審人物がいる 外にでるな 以上 >>905
まともに反論できなくなったようだね。
小田急が西武線みたいにノロノロ運転にならないと言えないんだろ？ 怪我人がいなくて幸いだったな
大惨事になるところだった せっかく消防が早期に火災の状況を掴んだのに
電車の運転手に連絡できず、状況を無視してただ停止させるだけの
「非常停止ボタン」を警察に押させたのはマズイな
消防（警察）が直接電車の運転手に火災（事故）の情報を提供して
緊急停止・移動させる方法があればよかった >>911
すぐには動かんわ止めさせた馬鹿無能のくせによ 昔、昭和天皇が朝鮮人に暗殺されそうになった場所だな、
朝鮮暴動、火、 昔 曽爺さんが言っていた、朝鮮人には近寄るな
奴らは何をするかわからんと... >>39,217.1
警視庁や小田急電鉄によると、消防から「火災があったので電車を止めてほしい」と要請を受け、代々木署員が現場近くの踏切の非常停止ボタンを押したところ、列車は自動的に非常ブレーキがかかり、火災現場脇で緊急停車した。
現場の火が車両に燃え移りそうだったことから、警察官らは停車した位置から列車を移動させるよう運転士に要請。これを受け、運転士が列車を動かし始めたところ、前から２両目の屋根に火が移っているのが確認されたため、列車を再び停止させた。乗客は先頭と最後尾の車両から降りて、線路を歩いて避難した。（朝日） 非常制動が掛かってるのに、沿線火災の規模なんて運転士が分かるわけ無いじゃん。 そういえば新宿駅って最近、煙事故もあったよね
あのまま走り抜けてたら駅も燃えたのかな？ もう汚DQNは鉄道事業免許剥奪でいいだろ
警察ガー客ガー消防ガー
電車動かして金貰ってるのはどこの誰なんだよ
責任感が欠けている >>915
なら小田急のアソコはそうなるか証明してみろや西武沿線のキチガイ部落民w 電車の中で一酸化炭素中毒になったり、火災現場で降ろして一酸化炭素中毒になったり、事故にあったりしなくてよかったな
少し進むくらい前見てたら大丈夫だろうに ＞＞851
目の敵じゃなく、論より証拠な事例が今まで何件もあるからだろうが？
車掌じゃねえが、2011のJR北海道特急スーパーおおぞら火災事故でも、ツイングルレディという客室乗務員が火災発生の車内からの乗客避難を妨げたそうだ
だいたいマンコは車の運転でも、左右ろくに確認せず出てきたり、夜間無灯火、ウィンカー不履行運転とかをしょっちゅうしてるバカ共だからな >>924
運転手は火事の脇を通り抜けてるんだけど？ 緊急停車したら
線路内で消防隊員が消火活動してるかもだし
一歩も動けないだろ
徐行で移動しろとか言う奴は馬鹿なん？ 大炎上走行中の小田急線が停車する瞬間です！
返信先: @You
フジテレビです！！！！！動画使わせてください！！！！！
@You
突然のご連絡失礼致します。テレビ制作を担当している者です。小田急線火災の動
画のツイートについてお尋ねしたいことがありご連絡させて頂きました。可能で
したら、相互フォローのちDMでやりとりさせて頂けたらと思います。何卒、宜し
くお願い致します。 >>923
なぜ消防は警察に依頼したの？
電車止まる止めないは小田急に連絡すべきでしょう？ >>917
今運転してるやつの携帯に電話かけられるシステムくらいはいるよな >>926
公僕の消防と警察はもっとやばいな
安全確認に避難誘導は手伝ったんやろな? >>929
汚DQNオタの間では客がどれだけ死のうが非常ボタンに従うのが正義らしいぞ 【真相】呪われた小田急線、炎上事故は不必要に押された緊急停止ボタンが原因！
故意説も浮上中！
現場の動きも疑問が残る内容だったようですね・・・故意だったら許せません >>923
前進すれば大丈夫だろうという油断はあったろうな
後退させればより早く安全に回避できたのに >>928
踏み切りあるし中央線に比べてキャパが貧弱な路線だからなるに決まってるだろう。 >>943
なんで警察に踏み切りの緊急停止ボタン押させたん? >>943
消防が警察に指示してとめ、車両火災を引き起こし、
それに気がつき消防がまた指示して電車をすすめ、現場付近でとめさせた
後続車両が危険な位置で >>917
勝手に一台電車が止まって、後から追突されたらどうするん？ >>934
論破されるとチョン認定するのが汚DQN パニック不可避(´・ω・`)都心にデカい地震来たらどうなるんだろうね 火事を起こしたのが、小田急かどうかがだろ？
お前らみたいな鉄ヲタ男は、
鉄道ネタが大好きだから、キモい >>898
きみの前後はしらんが まちがいなく出口を確保する 小田急の意向は無視 >>30
自分らの組んだ木のジャングルジム＋照明＋おがくずのせいで
子供が燃えてるのに学生らが撮影してたやつか >>951
嫌儲ホモ馬鹿チョン無能ネット工作員アフィカスかキチガイw わざわざ最も燃えているところに電車を停めるのは大馬鹿としか思えないのだが 緊急停止ボタンが原因って朝鮮工作員が書込みしてるけど
報道ではボクシングジムから燃え移ったとなっているだろ
先ず 何故燃え移ったのか検証するのが先だだろ >>947
今回がまさに西武線と同じようにノロノロ運転になる証拠だろう。
踏み切りあるのだからどこかで事故が起きれば容易に停止ボタンが押されるわけで。 >>958
ちゃんと文章よんだ？
2回とまってんの
2回とも消防の指示 消防士は電車の屋根に水をかけられない
かけたら危険だしできるわけない
燃えるわな >>959
それが小田急クオリティ
火の真横に自分で電車停めといて警察と消防がー >>961
因果関係がわからん馬鹿チョン部落民の妄想かカスw >>954
だろ？
一旦止めといて今度は動かせだってよ
普通は線路際のフェンスでもぶち破って退路確保する事案
現場の消防官おかしい 例え真横で火事でも信号が赤なら青まで律儀に待つのが日本人ですから
赤でも皆が動くなら動くのも日本人ですし >>965
踏み切りで事故が起きたら全線止まるのが小田急だろ？
中央線ならそれはないがな。 火災現場で止まったとしてもまともな考え持った運転士なら即移動させる
こんなことは3歳児でもわかること ちかんかじじさつ
電車はニュースを提供してばかりｗ >>960
写真みりゃわかるが火災現場の炎と電車は二メートルも離れてないくらい近い >>970
踏切事故やないやろキチガイ馬鹿チョン部落民 >>893
これは阪堺電車みたいな電車モドキだからできるんであって。 >>968
警察が個別に電車の運転士に電話かけるっていうからさ
警察が全面的に運行指令をやってくれるってこと？ >>796
そこじゃない、拡大すると少し上の方に名前が出てくる。 >>971
小田急オタにはとっては非常ボタンの方が優先らしいぞ >>950
電車の運転手が後続の緊急停止要求するだろな
俺の主張は車両の安全の全権は運転手にあり、回避する能力もあるのに
火災や事故の情報を与えて危険を回避させないのはおかしいということ 次から>>1の場合の避難訓練を警察と消防と鉄道会社がやるようにするべき >>923
ゆとり世代になってからこういう事故多いね >>976
ホームで客が線路に転落しても止まるだろ？ 次スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ >>945
電車はそう簡単に後退できない
まず10両編成の最後尾まで運転士が移動しないと >>988
なんで関係無い話に逃げるんだ馬鹿チョン部落民キチガイw >>990
事実が間違ってる
ヤフーニュースのほうを>>2くらいにかくべし >>923
朝日はいまいち信じられん
また何か隠してるんじゃないか？ >>992
完全に論破してしまったかな。
反論できなくなったようだね。 >>959
そりや 線路に消防士がいたら動かせんw >>995
お前が関係無い話に逃げるだけやんキチガイ馬鹿チョン部落民w 路線内に火が入りそうならどっちみちすぐ停車させるのは当たり前だし
停車して徐行で進んでたら燃え移ったから停めた
仕方なくね このスレッドは１０００を超えました。
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