【車】日本の納屋で発見されたフェラーリ「365 GTB/4」、オークションで180万ユーロ(約2億3300万円)で落札 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本の納屋で発見されたフェラーリ「365 GTB/4」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/210/05_s.png
伊フェラーリは9月9日(現地時間)、同社70周年記念式典の会場で開催されたオークション「RM-Sotheby's オークション」の落札金額を公表。同オークションでは、日本の納屋で発見された「365 GTB/4」に180万ユーロ(約2億3300万円)の値がつくなど、貴重なフェラーリの取り引きが展開された。
同オークションにおける最高金額は、「ラ フェラーリ Aperta」の830万ユーロ(約10億7700万円)。この車両の売上金については、世界120カ国以上で活動している国際機関「セーブ・ザ・チルドレン」に寄付され、今回の義援金はアジアやアフリカ地域の教育プロジェクトに当てられる予定。
フェラーリがチャリティのために出品した「ラ フェラーリ Aperta」に830万ユーロ(約10億7700万円)の値がついた
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/210/12_s.png
そのほかにも、同オークションでは「California 250 GT SWB」が790万ユーロ(約10億2500万円)、1958年型「250 GT Cabriolet Series I」が470万ユーロ(約6億1000万円)など、貴重な車両が取引された。
フィオラーノ・サーキットで開催された70周年記念式典
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1080/210/08_s.png
配信2017年9月11日 18:19
car.watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1080210.html
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【イタリア】 フェラーリ創立70周年、記念イベントに500台集結
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505002035/ ニダニダーウェーハァッハァッハァッチョパーリチョパーリウェーハァッハァッハァッホコラシーニダーウリナラマンセー!! >>1
これ日本の元オーナーはいくらで売ったなかな? 技術の日産w
技術がねえからF1でもル・マンでも0勝やんw
ブランド力もフェラーリとは天と地の差ですねwwwwww >>4
埃が被膜となって色々ガードしてるから汚れたまま出品されたらしい ワイだったら車詳しくないからフェラーリのエンブレムついてなかったら
きたねー古い国産車だと思って捨てちゃいそう 日産なんぞどんなに車が売れても親会社のルノーが連結決算で
儲けは持ってかれるし、仮にポンコツ車両で赤字だろうが
シャープ並みにどうでもいいわ
日本に巣食う海外資本の代表格みたいなもんだ スーパーカーブーム世代としては 365 GTB/4 なんて書くよりデイトナと書いてくれたほうが判りやすい。 女性の「理想」の体型は、長い歴史の中でこんなに変化している
http://www.zuiabz.shop/8.html
世界でただ一つの公道を走れるアルミ製ボディのデイトナらしい 本物の金持ちが
金だけでは作れない
希少性とストーリーを買うんだよ。
コレクションか投資か知らんけどw
少なくとも車を買った気ではないと思うよ。 >>27
遺族の子孫が、なんかめずらしい車あるんだけど売れないかな。って感じだろ。
そんなことすら分からないの? ジャップの自動車メーカーには技術もブランドもねえからw
今や安物を作るしか能がねえんだよw
電機よろしく滅ぶのは時間の問題wwwwww 全ての手直しには、さらに5千万くらい掛かるての見たがどうなん? 厚木の納屋で発見された紫電改、オークションで1800万ユーロ(約20億3300万円)で落札 !
って夢を見た どっちかっていうといくらで買ったのかが知りたいよ。
バブルで買ったんだろうから2億とかの安値じゃないだろ。 これ、ただのデイトナじゃないんだよね?
限定生産の特別仕様車を購入できるステイタスが高い人物の手元をなぜ離れて
どんな経路を辿って納屋にほったらかしになってたかの方が興味あるわw スーパーカーブーム世代だけど、カウンタックとフェラーリ512BBくらいしか覚えてないや 12気筒前置きパワステ無しプロレスラーじゃないと乗りこなせない(徳) >>11
ルマンで勝っているよ
Z32
カテゴリはなんだったかな?
自分で検索してや >>18
エド「これを新車同様にしろって?
無茶いうなよ!」 納屋から送り出した持ち主はいくら貰ったのか
そこだけが気になる 思ったより安かった、という印象だな
もっと価値があって値がつくと思ってた >>44
俺はFRフェラーリの中では一番好きだな。アメリカに言われて髭みたいなバンパーつけられちゃったけど、
ロングノーズショートデッキで好きだなあ。ウッドステアが似合ってな。
お前、見る目ないだろ? うちの近所かもしれない
なんか見たことある クソボロい土壁のガレージあった >>41
なんか凄いらしいな。
バッテリーも此れが付いてるから良いとか?さっぱり。エンジンルーム見たけど、どこ見たら分かんねん!て感じだった。 こち亀で農家のおっさんたちが高級車を農作業に使ってた話思い出した >>36
推測をドヤ顔で語るとか
恥ずかしくないの? 廃車するならチャリティーにって感じじゃないの
蓋を開けてみれば貴重なお宝だったと ポルシェが速いのはわかるけど、フェラーリって早いのか?
直線番長とかじゃないのかね >>21
今これを手入れ出来るのは、フェラーリ本社のレストア工場のみ
そこで全部を整備してこそ純血状態を保てる
下手に他人が整備したら、おまえらがもっとも嫌がる非処女扱いになる >>12
365自体は量産モデルだけど
これはアルミボディの特別仕様車で
しかもオリジナルのままだとか >>21
埃落とすと価値が下がる場合もある
そのまま方が良い >>43
アニメの初代タイガーマスクで伊達直人が乗ってたやつだっけ? 相続対策だったら頭いいなと思う。
でも買値はバブル期に10億とかだろうから普通に税金はらって現金なりで相続したほうが良かったかもね。 おそらく税務署に見つからないように隠匿してそのままだろうな
ゴムとかラバー以外の金属製パーツは全部使える
内装は全部やり直し
基本今でも部品出る(リプロとか含む)から、国産不人気車を再生するより楽 >>52
見る目なんて人それぞれだ
古いフェラーリの中でも人気は今ひとつ それでこの程度の価格に抑えられたかな マイアミバイスの刑事が乗ってたろ?
安月給でヨットとデイトナって、あいつ裏稼業は売人だと思うお(´・ω・`) >>64
このデイトナまでは市販車部門のルマンにも出てて強かった
このあとのミッドシップ化された365BBからテスタロッサまでは
走りは2の次の見てくれだけの車になるが、NSXが出たことでスーパーカーの状況が一変し
今のフェラーリはどれもかなり速い 「こいつ…動くぞ!」までおいくらまんえんかかるんだか フェラーリは詳しくもないがエンツォはカッコいいと思う >>84
全パーツバラして、部品ごとに再検証して組み立て直しで
新車同様になって、値段は確実にそれ以上になる まだバブルの残り香があった25年程昔の話だけど、都内のフェラーリ専門の中古車屋で
箱根ターンパイクで事故(落下)したものをフルレストアした275GTBが
確か当時、応相談(16億円)くらいで売ってたのをふと思い出した >>84
この時代のフェラなんて、程度良くても基本まともに動かんよw スチールなら、板金屋で何とかなるが、
アルミはなあ >>7
世界でたった一台のフェラーリとなればどんだけ汚くたってこの価格ってこった 日本から出す時の税関の評価額聞きたいよな!
関税額結構スゴい気がするけど。 >>79
マイアミ・バイスのはコルベットC3ベースのレプリカだ
しかしあまりにも似すぎてフェラーリから訴えられるほど >>88
4年落ちのデイトナ(普通のタイプ)が800万だった >>22
アメリカ・ヨーロッパではレストアが盛んなようです >>12
しかもアルミボディ製造5台のうち4台はサーキット仕様で、
この一台だけが公道仕様という、世界に一台しかない個体 何か前オーナーが変な弄り方をしてオリジナルとはちょいちょい違っててマイナス評価になったっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています