【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★6 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す（9月11日 18時42分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
関連スレ
【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2（実質★3）
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124031/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124418/ >>261
いや電車が何処に止まるか解らないから
その時は線路内入ってないでしょ
バカ丸だし >>267
乗客が後部車両に移動した後で火元の真横にその乗客が集まった車両横付けさせたヒロイズム消防士こそバカ丸出し
一人でテンション上がって映画の主人公気分だったんじゃないか？ >>275
非常停止ボタンが押されたんでしょ
その非常停止ボタンを押した奴が
その場から立ち去るなんて最低な行為 動かせない決まり
車内でじっとして中央の指示を待て >>235
消防から小田急に火災の通報はあったんだろ
消防から火災の通報があれば、安全確認できるまで電車止めればよかったんだよ
そうすれば、警官が押しても火災現場で止まることはなかった
今回はたまたま警官だっただけで、一般人が押した可能性もあっただろうし
安全じゃないことを確認してから何か対応しようとしたから変なことになったんじゃ？ >>276
ソース
スレにあるのにバカ丸だし
小田急電鉄によると、東京消防庁から同社の運輸司令所に火災の一報が入ったのは１０日午後４時９分。
発生場所を確認していた同１１分、警視庁代々木署員が踏切の非常停止ボタンを押し、電車を停止させた。
運転士は白煙を確認していたものの、火災だとは思わず、マニュアル通りに踏切内の安全確認を実施。
同１９分に電車を再び発車させたが、現場にいた消防隊員から「電車の屋根に燃え移っている」と指摘され、
再び停車させた。炎は電車が最初に停車した約８分間に車両に燃え移ったとみられる。その後、乗客の誘導を開始し、避難完了は火災の一報から約３０分後だった。 >>281
ID:lDdpHtmp0←コピペ貼るために昨日からずっと張り付いて
コピペ貼るバカ丸出しの気狂い
スレ立て依頼までしてコピペ貼るバカ丸出しの気狂い
>>129
605: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/09/12(火) 00:18:00.02 ID:lDdpHtmp0
次スレお願いいたします
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124418/
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504939189/605 つーかまだ燃えてるんだから 一回止めてもまた進めろよ
どこまで無能なんだ
糞女車掌 >>275
スレの流れ読んで書き込めカス
消防の指示で警察官が非常停止ボタン押したために
踏切手前の火災現場真横に自動ブレーキにて停止
小田急指令としては通過させる予定だった
非常停止ボタンの理由は線路にホース通すため >>292
ID:lDdpHtmp0←コピペ貼るために昨日からずっと張り付いて
コピペ貼るバカ丸出しの気狂い
スレ立て依頼までしてコピペ貼るバカ丸出しの気狂い
>>129
605: 名無しさん＠１周年 [sage] 2017/09/12(火) 00:18:00.02 ID:lDdpHtmp0
次スレお願いいたします
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505124418/
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504939189/605 警報ボタンは押されて自動停止するのだろうが、
運転手のマニュアル操作を一部残しておくべきだろ。
１００ｍ動かすだけ済むものを。 緊急停止した時は付近の建物から白い煙が上がってるだけだった
それがまさか燃え移ってくるとは思わなかったんだろ 重大インシデントで国交省介入かもな。
大惨事一歩手前だし、今後のことを考えれば徹底調査は当然。 >>296
産経報道によると、指令所はまだ消防からの一報に情報を聞いてる最中だな
その時にはもう警察が緊急停止ボタンを押してしまい、強制停車 >>299
990 名無しさん＠１周年 sage 2017/09/11(月) 22:31:26.21 ID:j2929+n20
中ぐらいに電車停止時の動画もあるから見ると相当な煙だから運転手は火災に気づいてたと思うけどね。
これで気づかないなら逆に怖いね。。
https://youtu.be/QTHWSL05fc4 >>290
>>291
指令からの指示なかったんだね
指示が遅かったのか
時系列見ると消防が小田急指令に報告遅かったんだな こんなバカな警察、消防がいた。
バカはマニュアルがないとおかしなことをやる典型。 >>299
まさかとかたぶんはないな。
そんないい加減だと乗客の命を守れない。 ①16:09 消防から小田急司令へ一報 小田急司令は確認開始
②16:11 警官ボタン押す 列車非常停止
③16:xx 非常ボタンの検知を契機に運転士降車開始 踏切へダッシュ。確認。踏切のロックバー解除。戻る。
④16:19 再発車
⑤16:yy 再停車
⑥16:39 避難完了
本件事案では②のボタンは誰かに必然的に押される運命にあった。
小田急は②～④は安全確認のために必要であり問題なしと発表。
問題点：
・②～④では列車は車掌を除き運転士がいない状態になる。乗客は死ぬ運命に晒されてる。
・②～④は決まりだからこれからも同じ事故おきる。
・夜間、雨の日、雪の日はもっと時間かかる。
踏切までの距離が長いともっとかかる。川の上の橋を越える場合、もっとかかる。
・もし近くのプロパンガス爆発したら？トラックとの事故でガソリン引火したら？
・木材置き場など燃えやすいもの近くにあるとまずい。
・火災ではなく高架道路が地震で崩落しそうなとき、ボタンで列車は崩落現場に向かう可能性ある。
・津波で水が近づいてるのに、ボタンで列車は水へ向かう可能性ある。
・最後に、もし外国人客だと窓割って線路出て本当に電車を動かせなくなるかも。 非常停止ボタン押したのは想像力欠陥障害
すなわちゆとり世代 マニュアル通りにやらずに事故でも起きたらネットから集中砲火
車掌も運転手もこの対応で正しい 運転士の考えがわからんからな
あのまま通常運行されても困るし 電車停止時にはすでに煙が立ち込めてる
これで火災と気づかないやつはいないだろ
https://www.youtube.com/watch?v=QTHWSL05fc4&;feature=youtu.be&t=1m13s 消防の訓練が行き届いてて、あまりに
速くスムーズに進んだからだろ 中央線で通勤してるけど、山手線でナントカ信号を受信した、
とかなんかで、しょっちゅう止まる
自分が走る線路沿線で火事があってもとまらないもんかね いちいち燃えてるとこに停車して
もらい火したんでしょ
頭わる 津波が来てる どうしよう
勝手に動かして怒られるのは嫌だからこのまま死のう！ おだきゅう温度 屋根は赤いしホイおだきゅう 悩みはないし（以下略 >>297
ID:lDdpHtmp0 [22/23]
ID:HucNFNlhO [45/45]
逆にお前のほうが携帯使って45回レスして必死だなというつっこみはなしですかそうですか >>305
119通報が6分頃だから9分に小田急指令に通報は遅くないぞ
小田急や警視庁などによると、同区代々木５丁目にあるボクシングジムが入るビルから出火したと１１９番通報があったのは、１０日午後４時６分ごろ。 >>300
俺も思うけど
沿線の火災は知ってて
列車上部の炎上知らなかったのが
ごっちゃになってそう
メディアの報道いい加減なとこあるからな
以前に知人がポケモンやりながら自転車乗ってたら
ひったくりに合い全国ニュースになったけど
本人曰わくあんな坂道でスマホやりながら
自転車漕げるわけないと報道に分がしてたわ ざまあトンキン
大阪に逆らうからこうなる
燃えろや～～～～～～～～～ >>312
119通報が6分頃だから9分に小田急指令に通報は遅くないぞ
小田急や警視庁などによると、同区代々木５丁目にあるボクシングジムが入るビルから出火したと１１９番通報があったのは、１０日午後４時６分ごろ。 死人も怪我人もいないから
ただのギャグだな
休日だし 家は移動できない
電車は移動切る
電車は移動させない
ﾄﾞｱは開けない
つまり乗客を燻製にしようと思ったんでしょ これ、消防と鉄道と警察が人海戦術で書き込んでんのか？
やたらスレが伸びるｗｗｗ >>305
はっきりと時間まで出てるのに、なぜか最初の119番の時間は出てないんだよね。
小田急への連絡が遅れたのがバレるからと消防が答えなかったのか、
マスコミがそこまで突っ込んで聞かなかったのかは知らん。 >>324
泊まり勤務で携帯しかないんだろうなとｗ
今夜も火災通報ないといいね 上から言われたから状況はともかくボタン押しましたとか
こういうのを仕事の上ではガキの使いと言う 「消防があまりに優秀でした」
という結論でどう？
これで丸くおさまるｗ >>312
最初の119番の時間は出てたか。
消防疑ってすまんかった。 >>332
119通報が6分頃だから9分に小田急指令に通報は遅くないぞ
小田急や警視庁などによると、同区代々木５丁目にあるボクシングジムが入るビルから出火したと１１９番通報があったのは、１０日午後４時６分ごろ。
http://www.asahi.com/amp/articles/ASK9C5GXYK9CUTIL02Z.html >>313
いや、どうかなと思う
消防がホースを踏切横断させてたら普通押すとおもうが
ただ、警察はホースを持って踏切横断したいと言ってきた消防士を
止める説得をしても良かったかもな >>334
消防は警察の「上」ではないぞ
だからますますその判断が誤りだとも言える
緊急停止ボタンの意味を分かってなかった可能性もあるしな >>326
まぁ多分、白煙には気づいてはいたが(非常停止ボタンの原因が)火災とは認識しなかった…なんだと思うわフツーに考えて こーゆー時のためにドローンを標準搭載して、消火活動や自動修理を行うようにすりゃいいんじゃね？ >>336
出てないはず
16:09には消防は現場に到着してる 車両から外をみれば煙が立ち上っているのがわかるだろ。
そばに消防がいたら会話しないか？ 指令から指示ないと電車動かせない
↓
（とりあえずﾒﾗﾒﾗもらい火しながら放置）
↓
ようやく指令から指示がきて電車動かす
↓
（ときすでにおすし、やばいぐらい燃えてる）
↓
乗客「おいｺﾗ！ ﾄﾞｱ開けろｳﾞｫｹ！ 殺すぞ！」
↓
ようやくﾄﾞｱが開く
ﾏﾇｹ
ﾜﾛﾀ >>312
③は以下では16:11とされてる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=1
> 踏切までの距離が長いともっとかかる
ない。今回は踏切から23mで止まった。多分踏切の手前で止まるように設計されてる。
今回は地図を見れば分かるが沿線かつ踏切付近での火災だっただけ。 ニュースでみたけど電車止めた消防士はアホなのかな？
延焼しなかったからよかったけど
火災現場からの移動ぐらいさせたほうが安全だったろ 反省点としては、ホースを線路にかからないように、
配置するような経路を選ぶべきだったな。
そういう経路がないわけではなく、距離が大幅に短縮
できるからという理由で、線路に通してしまったとしたら、
消防に非がある、という見方もできるだろ >>343
出てるぞバカ丸だし
119通報が6分頃だから9分に小田急指令に通報は遅くないぞ
小田急や警視庁などによると、同区代々木５丁目にあるボクシングジムが入るビルから出火したと１１９番通報があったのは、１０日午後４時６分ごろ。
http://www.asahi.com/amp/articles/ASK9C5GXYK9CUTIL02Z.html 裁判に発展すると車輌の弁償代は税金で払うことになるんだろうか？ >>338
いやいや電車がどの位置にいるか確認するのが先でしょうw
そのあたりが想像力足りないよってことw >>348
押したタイミングが悪かっただけで押すことには問題ないだろ。 >>21
事件は会議室で起こってるんじゃない！
現場で起こってるんだ！！ >>350
消防の到着がずいぶん早いな。電車会社は時間間違えてないか？ 終ってからしたり顔で集まってくるおまえらは真の野次馬だな、感動した （修正）
①16:06 一般人から消防へ119
②16:09 消防から小田急司令へ一報 小田急司令は確認開始
③16:11 警官ボタン押す 列車非常停止
④16:xx 非常ボタンの検知を契機に運転士降車開始 踏切へダッシュ。確認。踏切のロックバー解除。戻る。
⑤16:19 再発車
⑥16:yy 再停車
⑦16:42 避難完了
本件事案では③のボタンは誰かに必然的に押される運命にあった。
小田急は④は安全確認のために必要であり問題なしと発表。
問題点：
・④では列車は車掌を除き運転士がいない状態になる。乗客は死ぬ運命に晒されてる。
・④は決まりだからこれからも同じ事故おきる。
・夜間、雨の日、雪の日はもっと時間かかる。
踏切までの距離が長いともっとかかる。川の上の橋を越える場合、もっとかかる。
・もし近くのプロパンガス爆発したら？トラックとの事故でガソリン引火したら？
・木材置き場など燃えやすいもの近くにあるとまずい。
・火災ではなく高架道路が地震で崩落しそうなとき、ボタンで列車は崩落現場に向かう可能性ある。
・津波で水が近づいてるのに、ボタンで列車は水へ向かう可能性ある。
・最後に、もし外国人客だと窓割って線路出て本当に電車を動かせなくなるかも。 >>343
9分に現着なんて書いてあった？
富ヶ谷にしろ原宿にしろ覚知から3分で現着は難しいんじゃないかな。 >>353
踏み切りや線路上に動かせない障害物があるわけじゃないから本来は使っちゃダメなボタン
なにより当該車両は参宮橋まで走らせてれば延焼もないし乗客にも迷惑は掛かってなかった
八幡へ向かってる車両は全停止にはなるが当該車両は新宿まで誘導できたかもしれん >>353
止めた後のことよ
屋根に燃え移ってとところで電車を火災現場から移動させようとしたら
火がついてるのみた消防士が避難させろ止めろとかやってた >>358
3の前に電車がどこにいるか確認しろよ無能 火がついたまま走らせたら
余計もえるやん
ｱﾎなん？ 工場で火事があった時輻射熱で離れた車まで焼けたんだよ、火事って遭遇したらマジ怖いわ～ >>359
9分には着いてないかもしれないな。
ただ11分には消防と警察が着いてたのは確実だろう。 >>362
バカ丸だし
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！ >>365
そのまま火災現場に停車させてたらもっと燃えるだろ
バカなの？ 本来の目的外でしかも現場の個人裁量で緊急停止押させた消防ははなからペナルティ背負ってるのに
なぜそれを警察や小田急憎し論調に持っていこうとしてるのか分からん
根本の現場判断が間違ってるという話なのに >>368
ボタン押したことで危険にさらしたことは無視かよ
この会社大丈夫か？ >>362
燃えてる車両が新宿の地下ホームとか入ったら余計危なくないか。 >>352
そこの善悪は
ボタン押す前に消防がホースを踏切内を通して線路内に立ち入って消化活動してたのか
それとも、消防士が線路内に入る前に押したのかで別れるところ
前者なら消防士を巻き込んで事故になる可能性もあるし、肝心のホースも切断されてた >>368
止める側に連絡入れずに止めるとか普通ありえねー
下手すりゃカーブで脱輪だってありえる >>369
電線も傷ついて電線の断線やパンタグラフ爆発の恐れもあるのにバカ丸だし >>358
出火元から119通報で、消防は３分後に小田急に電話。これは早い。
出火元から119通報から5分後に警察官か消防が現着し、状況判断して非常ボタンを押せるか？ >>86
ここまで後手後手で 裏目裏目に行動の結果出て
良く最悪の事態にならなかったもんだわ もはや奇跡
まるで俺の土曜の仕事のミスのときのようだな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
