【中国】ガソリン車やディーゼル車、生産・販売の禁止を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35107100.html
香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 中国がガソリン車やディーゼル車といった化石燃料に依存した車両の生産や販売について禁止の検討に入ったことが１１日までに分かった。工業・情報化部の辛国斌次官が明らかにした。
中国は世界最大の自動車市場。中国政府の動きは、インドやフランス、英国、ノルウェーといった国々に追随したものといえそうだ。こうした国々では、環境への負荷のより少ない車の採用に向けて、今後はガソリン車やディーゼル車の販売を停止する方針を示している。
中国当局はまだ、販売禁止の時期については決定していないが、スケジュールの策定に着手したという。
中国国営新華社通信によれば、辛次官は自動車メーカーに対し、状況の変化に応じて企業戦略を調整する必要があると訴えた。
新華社によれば、当局は、生産量の引き上げを支援するため、電気自動車や一部のハイブリッド車の小売価格について最大半分の補助金を提供するという。
大気汚染の激しい中国は、電気自動車技術の採用に向けて急速に動いている。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によれば、昨年、世界全体で電気自動車７５万３０００台が販売されたが、中国市場はそのうちの４０％超を占めた。
中国で電気自動車の販売は急速に伸びているものの、依然として、ガソリン車やディーゼル車が市場の大半を占める。ＩＥＡによれば、２０１６年に中国では約２８００万台の自動車が販売されたが、電気自動車の割合はわずか１％あまり。
中国政府は２０２０年までに国内で５００万台の電気自動車が走行することを目指している。
2017.09.11 Mon posted at 18:11 JST シナに自動車はまだ早い
運転はもっと大人になってからだぞ >>137
差もなにも、EVは既存のハイブリット技術の延長線であって、すでの持っているのがこちらの企業だぞｗ ＞ガソリン車やディーゼル車といった化石燃料に依存した車両の生産や販売について禁止
つまり、化石燃料でない水素燃料はＯＫということだな。 しかし凄いことになってきたな。バッテリーの取り合いじゃねぇか 毛沢東なら一日でやらかしたかもな
でもって，数千万人が死ぬと >>145
まあナトリウムイオン電池を実用化して、リチウムイオン電池の代用をさせればなんとかなるだろ。 そんなことより一般家庭の石炭ストーブ禁止にしろよ。地球規模の汚染じゃねーか。 >>143
常温核融合エンジンを車に積んだら、空を飛ぶどころか月までいける車が出来そうだなｗｗｗ。 自前でエンジンを作れずに日本メーカー製のエンジンを購入している中国の自動車メーカーにとっては、大きなビジネスチャンスだしな。 欧州、イギリスもガソリン車止めるって言ってるし、日本のメーカー大丈夫か
家電のように衰退してく流れなのか…？ >>140
中国で車を減らしても、暖房に石炭使うし、産業にも石炭使うから、ぶっちゃけ焼け石に水。
EUのは、とりあえず言ってみたｗ
で、後から障壁に利用して、域内メーカー優遇するつもりって、いつもの話。
実際に推し進めてるのは、ハイブリッドの規格化で安いHV、PHVの普及。 中華の 家電からして 発火 発煙 レベルなのにさ ↑ ほんと 軍用車にはFCVが向いてるんだよね。だからFCVの完全撤退はないし、
EVに比べて劣勢が続いても開発がストップすることはないよ。 チャンコロは人民服着てチャリ漕いでればいいんだよ。 >>160
EVブームは持っても５年ｗ すぐ飽きるぞ >>156
中国は、日本にカネを流したくなくて、国産車を売りたいんだろ。
機械部品の塊であるエンジンでは絶対に勝てないから諦めて土俵を変え、モーターと電池で勝負するつもりなんだろう。 >>73
これ
イギリスの車番組はなんていってんの？
ハイブリッドでもめちゃトヨタ叩いてたけど >>160
日本の場合は、50年以内に西側の航路が使えなくなった前提でも作る必要があるからな。
水素蓄電と、宇宙発電、軌道エレベーターは、本気でやってる国策。 中国の大気汚染の要因は、田舎に住む人間が調理や暖房に使う豆炭 って話じゃあ無かったっけ ?
都市部をEV化しても、PM2.5の量は減りそうもないんだが・・・・ こんな一斉に内燃機関を禁止するのってオイルマネー潰しか？
環境問題とか主目的じゃないだろ リーフ乗ってるけど
暖気運転要らないから本当に便利 >>174
今の車はほとんど暖気なんていらないと思うけど… >>171
日本車潰し。
欧米は、日本車に勝てないから、
不正ソフトで、キムヨナみたいに八百長スコアで戦っていたけど、それもばれたからな。
勝てなくなったらルールを変えるのが向うのやり方。
今回はルールどころか、別競技にしたくらいの変更だけど。 ↓こういう事にたいする日本の強さは異常ｗｗｗ
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トリプルコンバインドサイクル発電
https://www.nikkei.com/article/DGXBZO41738610T20C12A5X11000/
１．天然ガスから取り出した水素と酸素を反応させて発電
↓
２．(1)で発生した熱と残ったガスを燃焼させてガスタービンを回して発電
↓
３．(2)で発生した排ガスで液体を沸かして蒸気タービンを回して発電 電気自動車の優位性は、
排ガス車より圧倒的に安く製造できるようになること
2020年にも、逆転する 民主主義国家なら反対運動で原発を簡単には作れないからEV普及に伴う電力不足に対応できない可能性があるけど
中国みたいな国ならお構いなしに発電所作れるから移行が早いかもしれないな EU勢の本命はこっち
48Vハイブリッドシステムのメリット
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/032200080/032200005/?rt=nocnt
ONLY EVはブラフ。 自ら課した排ガス規制がもはや自分らが到達できないところまで逝ったので
そうだ！車がガス出さなきゃいいんじゃんなーんだ
レベルのパラダイムシフト >>155
大丈夫だろう、技術的にはEVのが簡単だろうし焦る必要はないのでは >>179
天然ガスをそのまま燃やしたほうが良くね？ >>1
お前んとこはさっさと使用も禁止しないとヤバいだろｗ 郊外の公安の目の届かないところでは、外見電気自動車の内燃車が流行るんだろうな。
その前にキューバみたいに恐ろしく古い車だらけになるだろうけど。 電話自動車が量産出来ないことは、記事にも書いてあるのに何故バカばかりなのか？ それをしないことには日本車には絶対勝てないからな
市場混乱させてでもメリットがあるだろ
中国にしろ欧州にしろ 中国がガソリン車やディーゼル車といった
化石燃料に依存した車両の生産や販売について
禁止の検討に入ったことが１１日までに分かった。
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早くやれよ、失敗しろ。 まぁ、全車種をフルEVにするなんて、誰も言ってないのに、全部EVになるって話だけ飛び回ってるな。
全モデルに電動駆動装置があるモデルが用意される。
全モデルが、フルEVのみの販売になる。
全然、違う意味の話だからなぁ。
中国は都市部でのEV化は早く進むけど、地方でEV化したら餓死、凍死事件が頻発するわな。 いよいよ戦争の準備に入ったか
石油は備蓄する気だな 電気自動車はある程度の割合しか現実的に無理だ。
余程のエネルギー源を確保しないと。
あんなエネルギー食うものを電気で動かすこと自体頭おかしいわ なぜ、このごに及んで英仏がEVごり押しをしているか？
マクロンやイギリスのファンドが電池会社やテスラの株大量に買いこんでるんだろう
マクロンなんてフランスの大統領になる前は投資銀行の単なる株屋だ
イギリスのファンドなんて世界でもっとも意地汚い、守銭奴とも言える金持ちの集まりだ
EVなんて20年やってるが、全く売れず現在世界中の全自動車の1%にも満たない。テスラなんて1度も黒字を出したこともなくしゃっきんままみれだ。
その会社連中に多額の資金を投資している彼らにとって、泣かず飛ばずで絶滅寸前のEVの状況は大損を意味する。
自身の金のためなら自国民は愚か世界中の人を騙してでも損しないように政府にデマまで喋らせる。
で、上がったところで、巨額売却益せしめて
やっぱ空想絵空事で無理でしたと白紙撤回wwwwこんなところだろう。
損するのは使えないポンコツEV買わされて大損する一般消費者。
フランスもよくこんな守銭奴の詐欺師を大統領に選んだもんだな、まあ日本も他国を笑えないが
国民市民も賢くなれよ、本当に使える良いもの〜ガソリン自動車、HV-を買って、この守銭奴どもをコジキにしてやれwwww >>35
じゅうたんは用意するから魔法をかけてくれ >>202
人力発電しかないね(^ω^)
10億人がジャンプしたり、ゲートを回したりすれば良いのよ。 >>190
バカンコクは、そうやっていればいいじゃん。 その電気自動車を充電する為の電気だって発電所で
化石燃料をガンガンに燃やして作ってんだが 中国はこういう事出来るからすごいよな。
何十年後には世界のリーダーになってると思う。 >>199
人工光合成で火力の方が、原子力より先に燃料のリサイクルが出来そう。 >>202
モンゴル平原に、大風車を何万台も設置して、中国に送電 >.>213
ソフトバンクは、これを先読みしていたか。 中国は浪費癖治すためにまず電気代を適正価格にしないと。
日本もアレは輸出補助金だという事で抗議した方がいい。 >>174
今から車内の暖気が居る様になるけど ソレもしなくてもいいんかな、 >>202
当面はガスでやるんじゃね？
ロシアからガスパイプラインを2本引くらしいし
モンゴルでシェールガスに似た巨大ガス田を見つけたらしいよ 欧州中国がEV路線として残る大市場アメリカはどうするんだろう
アメリカは永遠にデカイ車をガソリンで転がしてそうだが。 内燃機関がダメなんじゃないんだぞ、プロパンガスで走れば良いだけだよ、、改造は簡単なんだってさ、 >>2
次作ガンダムはロボットじゃなくて美少女アイドルグループになります >>216
孫正義は、たぶん、サラリーマン金太郎を読んだんだと思う。 >>221
ガスはスタンドが少ないしタンクでかいしタンクの使用期限がある。 2050年にはEVどころかキャブレターに逆戻りしてんじゃね？
今のインフラを保持できると思えないんだが。 PM2.5の原因
1. 農村部での煮炊き、暖房での豆炭の使用・・・それが証拠に、冬になって寒くなるとPM2.5が増える
2. 工場の煙突に脱硫ばい煙装置が付いていない。排煙出し放題
3. 発電所の大半が石炭発電、さらに発電所にも脱硫装置が付いていない
4. 粗悪なガソリン 日本車を使っても、中国はガソリンの質が悪いから排気ガスが酷い。
どう見ても、EV以前の問題。 日本の自動車産業はGDPの20%をしめるみたいだけど、消えてなくなってしまう可能性が十分ある
EV 一台50万円以下の時代が中国では近づきつつあるし
これに加えて完全自動運転のシェアリングカーが入ってくるわけだから、ディーラーを大量に抱えて高コスト体質な上に、ITにも弱い日本の自動車会社はお先真っ暗だな
非常に厳しくなった >>220
それはそれで良いんじゃね？
燃料はガソリンじゃなくて次世代バイオエタノールとかになってるかもだけどｗ
アメリカではもう、ガソリンスタンドでエタノール混合ガソリンしか売っていないようだし
海外の取り組み方は凄いねぇ 日本の自動車会社の大幅統廃合時代突入だな
日本じゃ売れない ガソリン車じゃ未来永劫ヨーロッパ・日米車に太刀打ちできないんで
「家電も制圧したし、電気自動車なら歴史も浅いし、勝負になるんじゃね？」
って目算で言い出したんでしょ？ 中国が作る電気自動車は逆に環境負荷指数がガソリン車より高くなるんじゃないの？ガソリン車＝環境負荷指数が高く 電気自動車＝環境負荷指数が低い という単純な議論には気をつけろよ。自然エネルギーとかいって太陽光マフィアが暗躍したことを思い出せよ。
日本はガソリン車もハイブリッドも電気自動車も、全てのニーズを見据えたほうがよいぞ。むしろ、動力源になる電気を作り出す原発のほうがニーズが高くなるんじゃないかな ジェットエンジンを動力源にしない飛行機の開発のほうが魅力的だけどね EV が普及すれば中国の大気汚染の軽減に必ずつながる
電力問題はモンゴルから引っ張ってくればあっさり解決するだろうな
すごく安いし 中国市場はこれから衰退するんだぞ。話半分にしろよ。むしろキーは原子力エネルギーの再評価だよ。電気自動車が世界的に普及した場合、充電のあり方で社会が大混乱しないような仕組みを作らないと。みんなで一斉に充電したら停電するから。 >>237
中国の大気汚染は工場と家庭で使用する低品質石炭
とくに家庭用は泥炭を使用している
だから冬場は大気汚染が酷くなる
自動車の汚染は１割ほど
それでもやらないよりマシという話なら分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
