【中国】ガソリン車やディーゼル車、生産・販売の禁止を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35107100.html
香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 中国がガソリン車やディーゼル車といった化石燃料に依存した車両の生産や販売について禁止の検討に入ったことが１１日までに分かった。工業・情報化部の辛国斌次官が明らかにした。
中国は世界最大の自動車市場。中国政府の動きは、インドやフランス、英国、ノルウェーといった国々に追随したものといえそうだ。こうした国々では、環境への負荷のより少ない車の採用に向けて、今後はガソリン車やディーゼル車の販売を停止する方針を示している。
中国当局はまだ、販売禁止の時期については決定していないが、スケジュールの策定に着手したという。
中国国営新華社通信によれば、辛次官は自動車メーカーに対し、状況の変化に応じて企業戦略を調整する必要があると訴えた。
新華社によれば、当局は、生産量の引き上げを支援するため、電気自動車や一部のハイブリッド車の小売価格について最大半分の補助金を提供するという。
大気汚染の激しい中国は、電気自動車技術の採用に向けて急速に動いている。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によれば、昨年、世界全体で電気自動車７５万３０００台が販売されたが、中国市場はそのうちの４０％超を占めた。
中国で電気自動車の販売は急速に伸びているものの、依然として、ガソリン車やディーゼル車が市場の大半を占める。ＩＥＡによれば、２０１６年に中国では約２８００万台の自動車が販売されたが、電気自動車の割合はわずか１％あまり。
中国政府は２０２０年までに国内で５００万台の電気自動車が走行することを目指している。
2017.09.11 Mon posted at 18:11 JST 貧弱なインフラでEVなんかにしたら、停電で動けなくなる
日本には優れたエンジンがあるから、自家発作って各家に売れば良い
マツダの圧縮着火などは自家発に最適 >>260
電動バイクの規制の緩さと、あの普及率はうらやましいな。
でも、出勤した後、会社の食堂でコンセントの取り合いになるんだｗ インフラの整備が遅れようが国民の声なんて無かったことにできるのが中国のいいところよ はやく空飛ぶ円盤開発しろよｗ
ショボい技術ばっかで競争してんじゃねーよｗ >>232
人工衛星からレーザーかマイクロ波で給電するんだよ、直接レーザーだのマイクロ波で攻撃するのはナシな。 1999年当時「中国は発展しちゃいかんのです。ずっと自転車に乗っててください」と言った俺は凄かった。 >>2
地球上では化石燃料と思われる軍用車両が使われていたが、コロニー内ではエレカとか電気モーターと思われる車が描かれていたようなもんだな。 >>2
星の屑作戦をぎりぎりで防げない上に、私恨でガンダム同士戦うシロウ >>263
外資追い出し政策だからそれでいいんだろ
内燃機関は巨大な設備が必要だから、いつまでたっても日欧米に追いつかない
韓国にさえ差は縮まらない
でもEVが軸ならモーターとバッテリーが用意できれば車は作れる
30年後であれば設備投資もコストダウンは確実
玩具のようなモーターカーを量産して国内市場を独占するつもり 中国とヨーロッパはアメリカに宣戦布告しているね。
日本はアメリカと運命を共にするが、日本自身には日本を守る力は望めない。
日本人に希望があるとすれば、「貧乏は割と平気」という国民気質だけが頼り。 ほう’EV車だけに出来るか、それは大変結構！まあ環境汚染はそれだけでないぞ！ヤバイ
工場とか。 BYD爆上げかあ
勘のいい人は3年前くらいから言い出してた トヨタが終われば
日本も終わる。
トヨタは海図のない航海へ出るとか言っていたが、、、
結局、日本は世界から孤立する運命なのだろか？ 日本は金のない爺さん婆さんしかいない姥捨て山国家になるよ 為替砲発射シークエンスまで秒読み開始(´・ω・`)ゝ
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なんでそうなるかね
トヨタがずっとこのままだと
トヨタはスズキと共同で、インド南米向けの格安自動車を皮切りに、日本とは全然違う安全基準の格安EVも視野に入っている
とうぜん中国も 不良の国、日本だから後はかつてのフィリピンくらいに落ちるのは確実 >>291
その落ちぶれた日本のお情けにすがって生きている在日って馬鹿じゃねw >>2
オリジンのルウム会戦で、ジオンのモビルスーツに、ボコボコにやられてるレビル艦隊。 世界で電気自動車の流れになる→
各国電力足らなくなる→
太陽光では間に合わなくなる→
原発稼働再稼働&新規建設→
東芝原発新規受注→
爆益株価昇竜拳？ ガソリン車も庶民には50年だった
次は急速充電だけど変わるってのは不安だ 今回の件をガンダムじゃ分からないから北斗の拳で例えるとどんな感じ？ >>279
これ。
あの中国が、率先して「環境のため」とか言い出す時点で、すでにおかしい。
EVは、ガソリン車に比べて、部品が、かなり少なくなる。
日本も油断せずに、しっかりせんと、
TVが、ブラウン管から液晶に変わった時のように、家電の二の舞を食らう。 >>288
今でも大きい仕事をする重機などは電気だけで動かしている。動力はモーター。
長いケーブルを背負ってやっている。 あのな
環境面にちったあ詳しい日本の環境部の言うこと全部無視しまくった
中国首脳部もこんだけ広い土地に人が住めなくなれば意味はない
とようやく理解しただけだぞ
過去の日本と同じ轍を踏んだのwww
ちなみに地球は蚊に刺された程度なのさ
今からなんとかせんと人がたくさん病気になったり死ぬだけ >>290
格安で勝負するって時点で終わってることに気づこう >>296
マッドマックスを見るつもりでいたら
北斗の拳に変わってた >>280
生きるか死ぬかという事態に陥った場合、幸いにも大和魂が目を覚ましたとして、
その時に武器や兵器があるか？足りるか、という問題に直面しそう。
統率力も結託力も望めそうにないし。 >>273
中国人がクルマ乗るようになったら石油終了のおしらせ、的なことは言われてたなw 中国ではガス湯沸かし器が普及しなかった。
理由はガス漏れ事故の多発 ガソリンだから給油に数分で満タンになるが
今の時点で急速充電でフルに溜まるのに何時間かかるの？急速充電って電池の劣化凄いし >>306
日本の大和魂っていい意味でとらえてるの日本人だけだと思うよ
武器や食料物資、戦略もないときに精神力だけで勝とうとしたのが
日本人が誇ってる大和魂の正体だよ >>164
やっとボールペンのボールの完全国産化が
視野に入ってきたからなぁ もし１９世紀に日本が台頭しなかったら、アジアは第二のアフリカになっていた。
清が英国に敗れ、一部を植民地とされるなど、西洋列強がアジアに迫る流れのなかで、
日本が台頭しなかったらアジア全体がアフリカのように西洋の植民地になっていたのは確実だ。
「古代文明の成果を代表するのは中華民族」だが、「近現代文明を切り開いたのは大和民族であり、日本人である」
さらに日本人は事実上、間違いなく黄色人種の世界的地位を向上させ、アジア独特の発展の道を創造した。
フィリピン、タイ、中国、朝鮮などのアジア国家にはこれら志士たちの奮闘の足跡が残されている。
中国が歴史問題を乗り越えて日本との関係を改善して行くために、より高い視点と広い視野に
立たねばならない。
中国メディア 今日頭条 このスレを見てると日本が何故衰退していくのかがよくわかる >>309
10年はなんとか凌ぐつもりだろうが
次の燃料は必須さ
日本はEV飛び越えてそこを発展させないと今後は無いと思え >>310
日本人から根性奪ったらフィリピンみたいになるけどいい？ ┏━┓ ┏━┓┏━┓┏┓┏━━━━━┓┏━━━━━━━━┓
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どんどん新しい油田を見つけてるから当分あるぞ
原油価格と採掘費用のバランスだけだ
ガソリンスタンドの廃業が進むと洗車やメンテをしなくなりそう >>271
昔そんなアニメがあったな。
巨大で浮遊し、強大なエネルギー兵器を持つ敵で、
エネルギーは衛星軌道から供給される。
EVにした場合、電力の供給どうするんだろ。
日本
自家用、営業車用ガソリンの２８年度の年間消費量 51,314千kl 1.8*10^12MJ
震災前の原発の年間発電量 3000億kWh（全電力の約30%) 1.08*10^12MJ
日本の場合でもガソリン車を全部EVにした場合、震災前の原発分を全部使っても足りませんな。
ガソリン車の熱効率とEVの効率、受電放電の効率は知らんが、EU諸国や中国とか
電気をどうやって供給するつもりなんだろ。
現在消費してる電力の半分程度を使わないと無理だろ。 ローリー乗りの俺的にはあと10年はレシプロに頑張ってほしい 広大な中国の隅々にまで充電設備作るんだね。
急増する使用電力に伴って発電所も今の三倍に増やさなきゃね。
凄いな中国はwwwwwwwwww バカサヨの発想と現実
最低賃金を上げろ！ → 経営者はそんなに払えないから機械化 → 失業
非正規を5年雇ったら正社員化！ → 4年で契約切れ多発 → 失業 上司から難しい仕事が与えられた時
無能社員は出来ない理由を考え、言い訳して逃げる
有能社員は実現手段を検討し、成功させるための条件を提示する >>321
少子高齢化とやらで自動車の台数がどの程度になるのか。
ライフスタイルの変化により、走行距離がどうなるのか。
交通情報ネットワーク、リンクによる制御による無駄の低減。
それとかを示さないで「少子高齢化て言葉知ってる?」て、今では２ちゃんでもレベル低すぎだよ。
その程度のあおりしかできないのだろうけど。 >>316
シリーズハイブリッドもOK
EU、中国ともに、EVかHV、PHVへ移行するっていうだけの話。 >>327
少子高齢を煽りと捉えることが自身のレベルの低さを物語ってるんですけど >>73
世界中いやいや＄で原油を買わされてたけどデビッドロックフェラーが死んだんで
やっと開放されたって事だろう。そもそも電気の方がトルクフルで加速も凄いからね。
鯨や大麻も石油のライバルとして規制されてたけどもうじき開放されるだろうな。 また中国に遅れをとるのか。日本はどんどん遅れていくな。 >>303
馬鹿だなあ
本当に馬鹿だなあ
知能ある？
病気？
日本でモーターとバッテリー生産、現地法人工場で組み立てなら問題ないんだよ
高性能モーターとバッテリーは先進国でしか生産できず、ライバル社にも供給して、それの輸出で外貨稼ぐんだよ
いまの自動車だってそうだよ
中国は一大エンジン輸入国だからな
家電は逆のことをやったんだよ
やっすい海外で部品作って日本で組み立てた
そしたらが海外工場がコピーした粗悪なパーツで現地で組み立てた
自動車産業はその伝は辿ってない
祖国を裏切っている在日のゴミには難しかったかな >>325
なぜか、中国僻地の携帯電話ネットワークまで、日本の最新設備でフォローして差し上げてるんだよなｗ
そして現在、世界市場の中心となった、中国の車市場への日本メーカー関与も逃れようがないという。 中国に今すぐ化石燃料自動車を禁止してほしいな。
大混乱具合を楽しみたいw 日本も電気自動車の為のインフラを整備しろよ。電柱の地中化と併せて工事すれば効率的だぞ。中国なんかに遅れをとるなよ。 >>323
日本じゃもう原発無理だから原発村の人達が飯が食えるように中国で50発位造らせてもらう話がついてるそうだよ。 >>11
中国のチャリは電動チャリだからなｗ
日本の電動アシストとは違って原チャリみたいに自走する奴が無効の電動チャリｗ
日本で走ると違法だけど中国は道が広いからそもそも日本よりはこういうの走りやすいんだよね 中国側は、車体に合わせた高性能コンパクトバッテリではなく
床下に収納、電気スタンドで10分あれば交換できる独自規格のバッテリーセルで運用中。
税金と補助金で回るうちは、このまんまの規格で行く感じ。
長文書く奴って、あっちの現状見てないのかｗ >>332
誰でも作れる電気自動車で特別日本に優位性ないから安心していいよ >>336
もう「中国なんかに」という段階じゃないんだよ
未だにそう言う認識で居ると本当に手に負えなくなるぞ 日本が支那に物量で勝てる訳ないだろ。
日本は欧米みたいに自動運転で差別化をはかるべきだったんだが。
その方面ですら出遅れた。
ここから逆転するビジョンが見えない。 ドイツメーカーは軒並み中国ＩＴと組んでるわな
ホンダも中国にすり寄った
残りはお陀仏よｗ 自動車よりも公害対策先にしろよ
毒ガス煙に工業廃水垂れ流しとか50年も遅れているぞ >>329
具体的なデータを出して論理を展開してみろよ。 >>350
あまりにも子供っぽいレスで笑っちゃった
そういえば少子高齢の影響忘れてました、すみません
ぐらいのこと言えないのかね、こいつは 田舎の隅々まで電機スタンド作れるのか？
今だにニーハオトイレだらけだというのにｗ >>2
ランバラルがガルマの仇を楽勝で取ろうとしたらセイラが乗っててそれもいいか、と思う感じ 中国は走ってるスクーターもほぼ電動だから
意外と技術はあるだろな
って言っても故障しまくるだろうけど >>355
今回の販売禁止検討中には含まれないので、しばらくはOK。
NEV規格で外部充電プラグがあるものは、メーカー当たり一定数の販売目標、割合が決められるもの。
7年後にはバッテリーリサイクル、生産量の問題で、また方針転換すると思うよ。 >>320
調べろよ 全部EVにしても2割以下だと学者が言っているな
実際月に1000ｋｍと多目に走ってもEV電気代は深夜電力でだが2000円 （ガソリンだと1万円）
一般家庭の電気代およそ1万円 2割だな >>360
深夜電力？
どういう想定？
一般家庭の契約ではそんなもんほぼ関係ないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
