【中国】ガソリン車やディーゼル車、生産・販売の禁止を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35107100.html
香港（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 中国がガソリン車やディーゼル車といった化石燃料に依存した車両の生産や販売について禁止の検討に入ったことが１１日までに分かった。工業・情報化部の辛国斌次官が明らかにした。
中国は世界最大の自動車市場。中国政府の動きは、インドやフランス、英国、ノルウェーといった国々に追随したものといえそうだ。こうした国々では、環境への負荷のより少ない車の採用に向けて、今後はガソリン車やディーゼル車の販売を停止する方針を示している。
中国当局はまだ、販売禁止の時期については決定していないが、スケジュールの策定に着手したという。
中国国営新華社通信によれば、辛次官は自動車メーカーに対し、状況の変化に応じて企業戦略を調整する必要があると訴えた。
新華社によれば、当局は、生産量の引き上げを支援するため、電気自動車や一部のハイブリッド車の小売価格について最大半分の補助金を提供するという。
大気汚染の激しい中国は、電気自動車技術の採用に向けて急速に動いている。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によれば、昨年、世界全体で電気自動車７５万３０００台が販売されたが、中国市場はそのうちの４０％超を占めた。
中国で電気自動車の販売は急速に伸びているものの、依然として、ガソリン車やディーゼル車が市場の大半を占める。ＩＥＡによれば、２０１６年に中国では約２８００万台の自動車が販売されたが、電気自動車の割合はわずか１％あまり。
中国政府は２０２０年までに国内で５００万台の電気自動車が走行することを目指している。
2017.09.11 Mon posted at 18:11 JST ガソリンに混ぜ物してるクルマをどんどん取り締まるだけで、大気は相当綺麗になると思うけどね
それでは何か都合が悪いんだろうな中国 >>46
世界3位のトヨタを一強とは言わないと思うわ アドトラック・広告宣伝車、宣伝トラック涙目だな
声優やアーティストはトラック走らせるからなあ… エネルギー密度でいうとリチウムイオンじゃだめ
新素材がでないと無理 >>27
ああ、爆発力だけは世界一だからな
>>35
ああ、それだな
おれと共同開発するか？ 一昔前のチャリンコ大国だった時が一番エコだったっていう皮肉 なんかみんな中国憎し、で何でも否定する前提で書き込んでるようだけど…
やろうとしていることは立派だしとても叩いてやろうなんて思わなかった
こんなのまで非難している輩は、日本人のやることなすことすべて気に入らず叩きまくる韓国人と同レベル やはり新エネルギー開発に成功したのではないだろうか？数年前から噂は出ていたからな。 エンジンは日本製、ミッションは日本やドイツ製が大半の中国車
EVにすれば自国製品率が上がると思ってるんだろうな >>57
あぁ君は販売台数でみてんのね
んじゃそもそも論点ちゃうからお話にならんよはいさよなら もとから電動バイクの超大国、これで空気良くなるならすばらしいことだな。
車だけじゃなくて汚染源全部お願いします。 日本はメーカーと経産省が未来を読み間違えたんだよ
トヨタがテスラの株を手放したのは完全にミス
世界からみれば日本のマーケットを奪うチャンスだよ
ハイブリッドじゃもう満足できないみたいだ
でも中国に目指してる規制に適合できて売れるクルマを安価で作れるとは思えん ロックフェラー一族から石油事業から完全撤退と宣言してから
ほんの数年で世界中が脱石油に動き出した
世界中の政治家に金をバラ撒いて飼い慣らしていたんだな
凄い一族だ >>1
いやいや、その前に中国は石炭の使用を減らせよw これから日本経済終わりって奴が続々出てくるのに100ヲン。 バッテリーにブレイクスルーがあったら一気にEVの天下になる
それがいつになるのかは誰にも分からん 自分たちがEVしか作れないからな
中国産で立ち向かうにはEVでしかできない >>77
実はEVも作れない
モーターが作れないからな 過剰石炭発電所対策アルよ
EV普及で石炭発電所再稼動！ ロシアなんか天然ガスが余ってるんでしょ
ガスエンジン一択。ガソリン・ディーゼル販売禁止。これならできる >>23
何が言いたいのやら
誰かに一から説明受けないと理解できないのだろうけど FCVにすればいいのに
石炭から水素出来るんじゃないの？ 無理だよ
中国今でも停電ばかりじゃん
中国の借金も火の車 >>81
掘り出す金がないから日本に擦り寄ってるんだと
北方領土返すふりして金を引き出そうとしてる 中国はリーマンショック後に金をバラまき過ぎた
それも不動産などバブルで消えたからね
借金だけ残って瀕死じゃん
早く逃げないとリーマンショックみたいに被害被るとこは被って逝くぞ 外出禁止にした方が環境のために良いのにね
あと外食も禁止な
買い物はネットのみとか 石炭需要を電力で賄えていないのにEVに移行しても、
意味ないですよねっていう。 >>26
泣きながら地下室で発電機のハンドルを回すんだよね、小僧さんたちが >>2
親父にだって殴られたことないのに！
って感じ 爆弾車が増産される訳だな(笑)シナ豚国内で車が突然爆発する事故が多発する予感がする(笑) 電気自動車って本当に普及するの？
外で駐車場を借りてるヤツはゴマンといるのに充電どうするんだよ
ガソストなら5分もあれば満タンにして何百キロと走るが電気スタンドでは無理だろ 中２８００万日５００万
人口が１０対１だから１０万人当たりにすると日本が倍だけど
キャパの大きさはどうしようもない現実。
日本はすでに飽和で買い替え需要しかないが
飽和状態からまだ余裕があり過ぎるので
電気に向かうのは自国の為だし、日本の汚染の為にもあり難い。
年３０００万も行くだろうな。
今１％を１０％にでも３００万か。
粗日本の車に匹敵するＥＶ販売。
最大マーケットが電気政策だから全く無視するのは無理だし、
配慮で電化って面もある。
ベンチャーもくみしやすいので、色んな会社が出来てる。
瓢箪から駒みたいな車が出るとも限らない。 停電すると充電できないので、各戸が自家発を導入
ガソリンか軽油で発電するようになって、今より大気が汚染される >>95
くっそ熱いところやクソ寒い所だと、効率がめっちゃ下がるからなー。
摩耗の激しい商用車での耐久性も未知数。
画期的な電池が出てこないと、今の内燃機関を置き換えて良くなるって事はなさそう。
一方、都市部ではまだ可能性はあるかもしれんが、
初期費用やら電池交換のコストを考えると、
電動バイクや電動自転車の方がいいんじゃね、って事になる可能性もｗ その電力は石炭火力発電だろ。
大気汚染ヤバいことになるんじゃ・・・。 世界中の女性を撮り集めたら、色々な美しさがあることがわかった（画像）
http://www.xfgawe.shop/zx/72.html
燃費規制かける
軽油禁止でガソリンのみにする
色々あるのに禁止とか経済終了したいのか？ 中国は自国の産業育成に真剣に取り組み、成功もしている。
経団連の欲ボケ老人どもが目先のカネ欲しさに抜かしてる
ことの言いなりになってる日本はもはや虫の息 >>105
ヒュンダイの水素電池車とか乗らずにやり過ごします >>29
やると決めれば、充電ステーションすら山の奥に立つ。
ただ、やっぱ全土をカバーするには無理あるかな。
でも、都市部だけでやるのも相当な市場 ＥＶはガソリンより構造が簡単ですからなｗ パワーユニットをモーターとバッテリを入れ替えるだけだぞｗ 確かに自動車の排ガスや工場による汚染が原因なんだろうが
まずは人間自体を基地外みたいに増殖させるなと小一時間 当分国内と北米はハイブリットからシフトし、緩やかにＦＣＶにいくが、シナと欧州市場だけはＥＶオモチャでしょうｗ 時計に例えれば
ゼンマイ歯車時計＝内燃機関
デジタルウオッチ＝電気自動車
中国・インドの勝ち >>2
連邦が、ザニーを蓄電池動力にして、主力MSとして採用を決定したような話。 >>117
テスラ GM ダイムラーが開発中
航続距離200㎞と、大型トラックの航続距離としては、使い物にならない。 EVオーナーの仕事は300万円出して超重いバッテリーを買って運んで充電スタンドを奪い合うこと >>113
そんな簡単でもないぞ。
マブチモーター舐めてんのか？ フォルクスワーゲン 2030年までに全車種で電動モデル導入へ 2兆6200億円を投資
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091200270&;g=int
ベンツは22年までに イーロン・マスクの目指すトラックのEV化は、現実的ではないかもしれない
ttps://wired.jp/2017/06/16/tesla-semi-truck-battery/
普通サイズのトラックでは、1日あたりの走行距離は平均で300～600マイル（約480～960km）になるという。
このトラックが充電のために停止することなく600マイル（約960km）走り続けようとすれば、14トンのバッテリーが必要になる。
問題は価格だけではない。連邦政府の規則により、トラックの総重量は40トンまでとされている。
そのため、バッテリーシステムの重量に、トラクターヘッド、トレーラー、ホイールなどの重量を加えると
600マイルを走行できるテスラ製トラックが積載可能な荷物の重量は、わずか9トンとなる。 やればｗ こちらは粛々とシナ向けのＥＶ量産するだけだｗ >>119
ヘイトスピーチニダ！！！！！！！！！！ ガソリン車では未熟な技術では太刀打ちできないからなｗ 充電池は5年くらいで逝ってしまって
100万で交換とかだろうな
中国の充電池なら
毎日そこかしこで爆発事故起こりそう。
まあ産業がダメになって言うけど
ステアリングなんかは大きく減らないそうだし
すべてがダメということでもない EU市場はハイブリッドシステムの汎用パーツ化で、全車種がマイルドハイブリッドになるだけ。
都市部の公共交通、共用コミューターは全EV化されていくが、マスゴミが誤報しているようなONLY EVでは無い。 ホンダさんは既にシナ現地企業と一緒に開発するてよｗ
まぁ、シナ君がほしいなら売ってやるまでだｗ 技術だけ持っていればよいｗ >>134
国内メーカーは、今後もディーゼル主流だと言っている。
貨物の倍もあるようなバッテリーを積んだトラックなんて、見世物にしかならん。
お値段も数倍だしｗｗｗ 環境対策は口実で本当の狙いは、
中国は、ガソリンエンジンでは日本の車に勝てないから、
土俵を変えることで、差を縮めようと考えたな。 >>134
無理だろうｗ EVは民生乗用車以外はなにも使えない品物ｗ 軍事転用はさらに無理ｗ >>134
ハイパワーのマブチモーターつけるから平気 シナに自動車はまだ早い
運転はもっと大人になってからだぞ >>137
差もなにも、EVは既存のハイブリット技術の延長線であって、すでの持っているのがこちらの企業だぞｗ ＞ガソリン車やディーゼル車といった化石燃料に依存した車両の生産や販売について禁止
つまり、化石燃料でない水素燃料はＯＫということだな。 しかし凄いことになってきたな。バッテリーの取り合いじゃねぇか 毛沢東なら一日でやらかしたかもな
でもって，数千万人が死ぬと >>145
まあナトリウムイオン電池を実用化して、リチウムイオン電池の代用をさせればなんとかなるだろ。 そんなことより一般家庭の石炭ストーブ禁止にしろよ。地球規模の汚染じゃねーか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
