>>535-536
だから、関空の目指すべき未来はこういうものなんだよ
LCCの聖地にでもしてしまった方が良い

そして、FSCは伊丹と神戸で受け持たせるようにする
航空会社で空港ごと棲み分ける

LCCが殺到！関空が描く｢アジアハブ｣の野望 | エアライン・航空機 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
http://toyokeizai.net/articles/-/159634

関西エアポートのエマヌエル・ムノント副社長は「アジアから飛んでくるLCCのハブになっていきたい」と鼻息が荒い。

最も便数が多いのは週82便を運航するピーチだ。同社は国内線も展開しているため、関空が乗り継ぎ拠点となっている。
今年6月末からはマレーシアのエアアジアXがLCCとして初めて関空―ハワイ・ホノルル線を就航する。

同社はマレーシアのクアラルンプールからも関空に路線を張っており、
「関空が太平洋横断のハブになるための第1ステップになる」とムノント副社長は満足げだ。