>>538
> また、関空の国内線網を見ても上位に来るのは日本の主力空港ばかり
> ここは、自分の所に国際線を引き込もうと躍起になっている

伊丹ありきのキチガイが墓穴掘ったなｗ

既存の関空国内線はそういう主要国内空港の路線が多い
内際ハブとして本当に関空に必要なのは、むしろ伊丹の「その他１／３」の空港

伊丹廃止で、関空メインハブ、神戸補完となれば、
神戸は関空に対するアクセス優位性と容量ネックとが相まって、
国内主要空港＋一部近距離国際線のP2Pなビジネス需要に主に対応することになる

そこからあぶれたその他ローカル路線は、すべて関空に移管
それでこそ関空の内際ハブ機能が充実することになるんだよ