【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505185052/ >>411
それ電動じゃなくても（ブレーキ故障とかで）起こりうるでしょ >>402
スーパーの軽いカートですら当たられたら骨折もあり得るけど
ソースはうちのばあちゃん 軽車両に属するかではなく、軽車両に関する法律が現状に即していない気がするな。 >>371
電動車いすの基準。
2-1. 原動機として、電動機を用いること。
2-2. 6km/hを超える速度を出すことができないこと。
2-3. 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
2-4. 自動車又は原動機付自転車と外観を通じて明確に識別することができること。
http://www.den-ankyo.org/society/standard.html
つまりガソリンエンジンは駄目、時速6km以上出ちゃ駄目、
突起物があったら駄目、見た目が自転車や原付に似てたら駄目。
シニアカーも基準は一緒。 >>418
歩道通る気なら大型化やめるしかないんやな >>419
米や水のケースを積んでたりしたら余裕で骨折させられるな 犬に園児を管理させればいい、牧羊犬みたいに
列からはみ出したら犬に甘噛みされる
きっと園児も大人しく言う事聞くよね >>418
モーター類積んでるせいで余計威力がすごそう >>19
の写真のようなものが軽車両とは。
経産省の役人はバカだから杓子定規にしかものを考えられん。
こんなものを車道で転がしてたら事故や渋滞が発生して危険だろ。
アホか。 >>405
たまたま幅が大きすぎたモデルが軽車両になってるだけ
あと8cm幅が狭ければ歩行者扱いで歩道を通れる >>423
＞その用途や使用の方法、『車両の寸法』から
道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として
ここがポイントだね 保母同士がオシャベリしてよそ見
前を歩く人に追突なんてありそうだけどな
注意しててもすれ違いざまによろめいたり
ギャップや小石で制動が乱れたり
やっぱり狭い歩道内だと危ないわ おばちゃん一匹いくらやと聞いたらどう答えるやろな。
不審者情報に載りそうだからせえへんけどな。 >>418
手押しが持つリスクに比べて 電動機の故障と言うリスクがよけいに加わるわけです 同じではないよ >>402
子供乗せ大八車を避けようとして車道に出た子供が
走行してる自動車と衝突 >>427
どっちにしても重たいんだから、しっかりしたブレーキと
押し出す際に力の入れ過ぎずにスムースに安全に発進出来る
アシスト付の方が、トータルメリットが大きいと思うけど。 >>434
歩道は歩行者以外一切禁止した方が良いという意見かな？ このベビーカーに乗せる年齢なら6人に一人の保育士がつくはず
だから6人がギリギリのれるコンパクトなものを作ればいいのに 6人乗りって、それはベビーカーという名のリヤカー若しくは大八車の類だろうて
「軽車両 標識」で画像検索すると理解が深まる筈 >>19
保育園児を多数乗せて散歩させるときに使うやつか
これを車道で通行しろって危険だよな
押してんのは保育士の姉ちゃんだし
経産省は馬鹿ばっかりだな >>437
必要最小限の例外はのぞいてね。
これはもう「必要最小限」とはいえない 6人乗りとか何に使うんだ？
六つ子なんてそうそういないだろうし
保育所なら普通に車だよな >>431
近所に保育園あるからよく見かけるけど6人乗りベビーカーと
自力で歩いてる子も何人も連れてるからおしゃべりしてる余裕なんてないと思う >>445
様々な事由背景を上でいろんな人が書いてくれてるのに、
頑固だねえ。今回の照会機種は駄目だけど、
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
↑を満たしたものについては合法なんだよ？
まあ「迷惑だー！」ってのも一つの意見だから、大事だとは思うけどさ。
ちょっと個人主義的に過ぎないかねえ。 >>259
何だ、じゃあメーカーが80mm減らしたベビーカー造って終わりの話題じゃねぇか うちの並びに保育園があるけどこういうカートですごく迷惑してる
歩道のない裏道の一番内側を占領するから高齢者も子供もみんな車すれすれにはみ出してすれ違うしかない
幅をとって迷惑なんだから一本入った歩道のある大通りに行ってほしい >>423
＞照会のあった電動アシスト付ベビーカー
これのメーカーとか機種がわかんないから、記事書く人もよくわかってないで書いてるのかもな それがなにかは知らんが余程オラオラした親がオラオラ使ってたんなろうやぁ
一部のアホのせいで世の中どんどん窮屈になる タンデムならともかくサイドバイサイドなベビーカーとかチョー迷惑。
いくら六本木でも歩道はセレブ専用じゃねーぞ。 アホくさ
全く意味のない道路交通法なんて守る必要ない
自分の命と自分の子供命は自分で守るしかない
他人の命は自分自身で守れ 重罪惨業省はこんなバカ規制するより福一なんとかしてこい！ >>451
「歩行者が車両の危険にさらされず安全に歩ける」というのが歩道の本義でるべきであり
大八車や人力車の例からみて軽車両と定義されるべきものを
「円滑な道路利用」とは関係のない事情を持ち込んでねじ曲げてほしくないってことさね 元のリリース見ればわかるんだけど、この記事ってオリジナルの文章がほとんどないくらい、ほぼ引用のみの文章だよ はあ？ベビーカー自体が贅沢なんだから手動で十分だろ
電動にして歩道通るならちゃんとそっちが必ずよけるんなら百歩譲って目を瞑るが、大方自転車バカと同じで「自分優先」ぶるんだよな >>1
まず電動アシスト付ベビーカーってなんぞ？ってなったｗ >>466
さんきゅ
歩行者にとって迷惑そうではあるな
メーカーのポカなの？ >>464
歩道に余裕があるところならいいけど、これに押し出されたヨボヨボが車道を歩くほうがよっぽど危ない >>462
乗っかってんのが最大6つの未来ある命じゃん。
サイズも幅70cm以下に限るなら、ちょっとしたおデブと同じか
それ以下なわけだから、これくらいは「円滑な道路利用」の範疇に
入れるべきだと、俺は思うけどな。 >>464
歩道を走れる基準を満たすか、
車道を走っても危なくないようにしろってこと。
危ない状態では車道を走っちゃダメ。 >>448
君の貧困なイマジネーションには驚いた。
たしかに6人乗りは1家族では想像し難い。
だが6子などと云わなくても、ベビーカーは4才児位まで使う物。
3人兄弟が乗る可能性は十分にある。
友人と出かける事もあるだろう。
爺さん婆さんが孫をまとめて出かけたい時もあるはず。
珍しいとは思うが、全く需要がないとは言えないよ。 スーパーで搬入に使うような高い柵の付いた台車で幼児が運ばれていて驚いた事あった 軽車両と定義した上で、歩行者の通行を妨げない範囲で歩道通行可（高齢者の自転車と同じ）と言うのならまだわかる。
無条件で歩行者として扱えとかどう考えてもおかしい >>472
3人兄弟なら2階建てにステップでほぼ一人乗りのスペースとかわらなくね？ > 電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカー
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） 6人乗り？ そんなんあんのw
ていうか6人乗りとかすげえな
保育園？ どうせBBAが怒って撤回されるだろ
二人乗りも違法なのに、子供は3人載せてもOKになったじゃん
法律決めてる奴が恣意的で糞 >>467
荷物搬送用のならある
ただそれで道を走って？いいのかというと微妙 激しい幹線道路にチャリマークがあって、チャリを殺す気まんまんにビビる。
経産省は、次は子供もろとも殺すんですね。
入り込んだ朝鮮人が推奨したりして まぁ、リヤカーとかの範疇だな
要は回りくどく
もう使用するなってお達しだな 罰金は独身の肩代わりをお願いできないか？
ってかほく市が言ってた >>468、>>479
旧機種もずーっと幅78cmなんだなここ。
ずっとグレーだったからハッキリさせたくて照会依頼したら
根こそぎアウトだったってわけか。まあポカっちゃあポカかもな。 >>482
これが車道を走っててもいちいちクラクションとか鳴らさずにやり過ごせる
寛容なドライバーであれってことさ 電動付き70cmまでは歩道
電動付き76cmなどは車道
電動なし76cmなどは歩道
70cm幅でも76cm幅でも実質的な差はあまりないだろうに、杖ついた老人ぐらいゆっくり進むんだし
>>391
生活道路は危険なんだよ
狭くて、歩道が分離されてなくて、交差点に信号がない
運転の荒い軽四の1boxカーがそんな道でスピード出す
きっと時間を稼ぎたくて信号のない裏道扱いしてるのだろう 今回の件とは関係ないんだろうけど、座席が6つあるベビーカーなんてものもあるらしい 保育園とかで使うやつな
子ども多数乗せて公園とか行くときの
車道って殺人だろ >>481
子供っていっても保育園の子限定でしょ
幼稚園の子よりはぶっちゃけ社会的な損失は少ない >>490
基準以内なら歩道オッケーなんですよっていう部分が
まるっと抜け落ちててﾜﾛｽ。もうワザとだろこの記事ｗｗ 原付よりスピードの出るスポーツタイプの自転車
逆走無灯火一時停止違反
やりたい放題なんですがそれは >>489
車道に出るには軽車両の保安基準満たさないといけないから、
実質「この製品は」公道での使用禁止。 >>19
これを車道で使えってかクソ役人。
頭に野糞詰まってんだな。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可hyっっjっっっっhっっじゅじゅ >>490
どうなるかなあ？
すでにだくさん導入されてるから，今年中に販売されたこの機種だけとか限って認めるのかなあ >>496
現行機種を速攻で廃番にして、スリム版に刷新するだろうけど、
既に現行機種を買っちゃった保育園とかに補てんすんのかな。
余り大きいメーカーじゃ無さそうだから、ちょっとそういうのは無理か。 ベビーカーで突っ込んでくるアホ母親どうにかして
当たっても謝りもしないとかベビーカー云々じゃなく世の母親の意識がおかしくなってるとしか思えない 歩道を通るものは70cmじゃなくて50cmに規制してほしい
70cmじゃすれ違えない歩道が多すぎる >>500
規格外のを認めさせるために炎上させてるってことはないよねたぶんw バッテリーが焦げるという危険性も明らかになったわけだし >>505
デブはもちろん、痩せてても肩幅50こえる人間は多いんじゃないか？
冬になったら厚着できないんじゃないか？ 子供をこれに乗せて公園へ移動しなければならないほど今の保育園は園庭が狭いんだろうか
これはある意味別の問題提起
自転車の二人乗り禁止とかも子ども連れたババ共の抗議でゆるくなったし
まだ流動性あるんでない？
つか、こんなん歩道居たら邪魔だと思うがなぁ >>496 >実質「この製品は」公道での使用禁止。
たしかに！
幼児専用車両に立ち席は許されないんだな（道路輸送車両の保安基準24条第2項）
ベルと赤い反射板を付ければOKと思ってたがダメみたいだ >>511
人間は斜めになったら幅が減るけど、カートや車椅子なんかは斜めになったらさらに幅が増えるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
