【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505185052/ >>561
んな事ないよ、リアカー大八車はいつでも軽車両扱い >>561
んじゃ軽車両扱いの範囲はかなり限られるね
サンクス 園庭の無い所は、これで近所の公園に連れて行ってるとの事だが、
そこまでして外に出さないといけない規定でも有るのかな
運動なら屋内で出来るし、リスクが高過ぎるのでは >>569
普通のベビーカーのことだろ
あれとこんな台車改造したようなの同じ扱いは無茶でしょ >>571
見れないね
レスつけてるの単発ばっかだから見えてるつもりで自演してたのかな >>567
>>1にも書いてる通りだが
＞また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、
＞用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
つまり、体積の問題なだけで、動力が何であろうが関係ないってこと。 >>551
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
↑この2015年の発表は電動アシスト付きに限った話なので
手動なら適用されることは無い（危険度などは手動か電動かで変わってくるし）
ただ，電動でも手動でも，6人も乗せるのは幼児の歩行の補助の道具という目的からはずれて
幼児を移動させる乗り物という「人力車」のカテゴリになるように思える
今はグレーになってるけど，事故があったりしたら必要に応じて判断は変わるかもね 車道の上に自転車道を造ってくれ
自民党は道路造るの得意だろ？ >>528
これを書いとかないと>>1の文章だけではどうしても誤解するよなあｗ >>584
さっきは見れてたのにな。
このニュースを受けて販売を見合わせてるのかな。 （原動機を用いる歩行補助車等の基準）
第一条 道路交通法施行令 （昭和三十五年政令第二百七十号。以下「令」という。）第一条 の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 車体の大きさは、次に掲げる長さ、幅及び高さを超えないこと。
イ 長さ 百二十センチメートル
ロ 幅 七十センチメートル
ハ 高さ 百九センチメートル
二 車体の構造は、次に掲げるものであること。
イ 原動機として、電動機を用いること。
ロ 六キロメートル毎時を超える速度を出すことができないこと。
ハ 歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。
ニ 歩行補助車等を通行させている者が当該車から離れた場合には、原動機が停止すること。 >>575
保育所はビルの中だったりするよ
近所の公園で遊ばせるのが保育所の開設の条件になってる
子供のうちに運動させるのはその後の成長にも大切だってのは一般的に言われることだ
http://www.mext.go.jp/a_menu/sports/undousisin/1319192.htm >>587
ベビーカーや子供のチャリが小児用の車ってなってたとこに追加されたんだろ
あんま大きいのまで許可して欲しくないね >>575
太陽の下で遊んだ方が身体的にも精神的にもいいよな
引きこもりのお前も、幼児の頃はそうだったと思うぞ >>589
>>122の販売ページ。32万するらしい 当たり前の法解釈。
ここから電動アシスト自転車のように例外扱いできる安全な機器の限度はどこまでかを議論するところだろう。
ところでキャリーカートにも電動アシスト機能ついたやつあるよな…？ よく園児が檻に入れられて運ばれてるやつか
あれは道幅次第だよなあ 役人だって車道歩けとは言えないさ
要するに色々めんどくさいから使うなよ
っていうことでしょ
この国らしい案件だよね >>591
なるほど開園の条件なんですね、ありがとう
しかし危なっかしいな 誰も得しないな
公道に出てこられたら自動車やバイクには迷惑だし、使う方も子どもに危なくて嫌だろう
歩行者天国でも使えないし、もはや使うなってことだな
でも、祭で混んでる中ベビーカー使う親はすげえ根性だと思った
前抱っこ紐使えよw スレタイがおかしいから定期的に電動アシストがどうとかベビーカーがとか定員がとかおかしな話になる
サイズの問題なのに
前スレの解りやすかったから貼っておく
316 名無しさん＠１周年 2017/09/12(火) 12:41:09.11 ID:m/vPiwu+0
newsの書き方が悪い
車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、
かつ、鋭い突出部がない。
自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、
運転速度を高める機能を有していない。
人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない
等の条件を満たした場合は、「小児用の車」に該当し、
これを通行させている者は歩行者とみなされる
ということ >>562
おれん時は数人の保母さんでニ十数人ぐらい見てた気がするが… >>376
ていうか通称ドナドナなのかｗｗｗ
無駄にセンスが良いなｗ >>602
人間同士がすれ違うのもギリギリな歩道もあるからねえ
保育園が通る道を配慮できるなら制限を超えてても黙認されそうだけど 電動アシスト付ベビーカーのユーザ使用は専用免許制度にしたらいい
歩道で使っても良いけどユーザが歩道含めた公道で運用中に違法行為あったら
警察の取り扱いとなり道交法が適用されて刑罰がある
もちろんベビーカーへの税金や車検も課せられて自賠責の強制加入もある(任意保険可)
それが嫌なら従来の人力ベビーカー使えばいい 五十畑工業のスワニーSSAのことだったら幅が78cmもあるからこの判断は仕方ない。
大八車とか、人力車とかが歩道OKにはならないのと同じ。 路側帯の基準作って整備しないと、法律だけじゃうまくいくわけない ベビーカーに動力って馬鹿かと思ったが、6人乗り…？？？
保育園とかで使うって事か そもそも日本の道路規格に合わないものを流通させるな
日本の道路そのものが欠陥品と言われればそれまでだが
これも一般の自転車もセグウェイも根っこは同じ >>615
6人も乗せる電動なのにこんなに安いのか
安全対策ちゃんとしてるのかな 規格に合わないの作っちゃったのはメーカーの責任だからしょうがないね >>620
これまで売った分をどうするかだな
改造で幅を狭くできれば良いけど これはさすがに法律への適合を確認しないで勝手に作った連中が馬鹿だろ >>223
機関銃で邪魔な車を蜂の巣にしてしまえば丸くおさまるだろ 現実的ではないと思うが、人力車と言われたら、まあそうだよな。 普通のベビーカーと同じと認めたら、バスとか電車に強引に乗り込んで来る輩が必ず出てくるからな さすがにこれはどうなんだろ。
たまに公園に園児を何人も乗せて保母さんが押してるけど大変そうだ。
電動アシスト付きといえ最高速度何キロでるの？って話しだ。 道路交通法
第2条
３ この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
一 身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者
まず出発点として、「小児用の車」にあたれば「歩行者」、そうでなければ「車」
んで、小児用の車って具体的になんなのよって話になると、もともとは特に基準はない
電動付きに限った話の時は、このスレに書かれてるサイズが出てくる >>1
雑踏でベビーカーを後ろからぶつけてくる奴とか不満だろうな 軽車両が車道というのを丸ごとやめろよ
自転車だってそいつばかりかすれ違う車から見てもリスク高すぎるだろ
人力車も流れ止めてるし
全部歩道でいいわ 無償交換すべきだな
回収した物も倉庫なんかで使えそうだから無駄にはならないだろ >>631
時速が歩行者並みでも乗せてる子供と本体で100キロは軽くこえるだろ
ちょっとあたっただけで子供や年寄はふっとぶぞ >>637
そのベビーカーは時速6キロ以上出るんか？ >>633
普通のベビーカーみたいに「明らかに子供しか乗せられないと判断できる乗り物」なら
小児用の車として認定せざるを得ないが、
この乗り物は大人も乗せようと思えば普通に乗せられるよね。 もういい加減に電動アシストとかいうガイジみたいな真似はやめろよ
諸外国と同じように原付みたいな程排気量は免許無しで乗せろ 道路交通法がおかしすぎる
メット被れとかシートベルトしろとか
大きなお世話だ シルバーカーのように歩道どころか建物無いまで出来るタイプが出た場合
軽車両タイプと見分け付くんだろうか。 >>102
保育士1人が手を繋げるのは2人までだよ。
カートに乗せたら6人見ることができる。 ＪＩＳ（日本工業規格）
手動車いす 幅 ６３０ｍｍ 以下
電動車いす 幅 ７００ｍｍ 以下 すれ違いがどうとか言ってる奴居るけど立ち止まってお先にどうぞすれば済む話じゃん 余裕無さすぎやろ 電動アシスト付が制限なく大きくなったからだろ。
横浜だけど魔改造して幅90cmくらいあるの使ってるぞ。
さすがに邪魔で6人どころじゃなくて8人乗っても余裕あった。 強固に作ろうとすると厚みが出る、乗用車が安全性のために5ナンバー枠を越える幅が多くなったように
車道利用を回避するには、乗用スペースを狭くするか、薄い車輪にするか
車輪は厚いほうが安定性と耐久性が高いが、薄くせざるをえないだろうな >>654
今は子供同士で手をつながせて並ばせるのが主流
3歳児クラスならその前後に先生＋問題児で普通に外を歩いてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
