【大阪】 カーテン閉めて爆睡「アカン！」 仮眠違法トラックの一斉取り締まり…「大目に見て」と運転手ボヤキ節 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017.9.12 11:00
夜明け前の幹線道路に、大型トラックやトレーラーが列をなして路肩に停車している光景を目にしたことはないだろうか。夜通し長距離を運転して目的地の事業所などの近くに到着し、車内で仮眠をとりつつ始業時間を待つ運転手が多いが、駐車をしているのは公道で、れっきとした駐車違反にあたる。こうした「違法駐車」が常態化しているとして大阪府警は８月、一斉取り締まりを行った。過重労働が取り沙汰される物流業界で横行していた違反行為。仮にもプロの運転手が交通法規を知らないはずもない。違法と知りながら駐車を続けていた彼らの言い分とは…。（鈴木俊輔）
・違法駐車の行列１キロ
「ここ、止めたらアカンの知ってるよね」
８月３０日午前５時４５分、花博記念公園鶴見緑地（大阪市鶴見区）前の市道都島茨田線。大阪府警の警察官が、和歌山ナンバーのトラックの運転席の窓ガラスをノックした。
窓から顔を出した寝ぼけまなこの男性運転手は、一度は首を横に振った。しかし、警察官が１０メートルほど先にある駐車禁止標識を指差し、「アカンの分かってましたよね」と続けると、観念したように小さくうなずき、免許証を差し出した。
運転手は「午前５時前に到着し、仮眠をとっていた」と説明。運転席のカーテンは閉められており、周囲に警察車両や警察官がいて駐車違反の確認をしていたことは、「ノックされるまで気づかなかった」と話した。
府警によると、同線では数年前から路上駐車が横行。公園から近畿自動車道までの約１キロにわたり、多いときには４０〜５０台のトラックやトレーラーがずらりと並ぶこともある。
この日は約２０台が駐車し、その多くは他府県ナンバーだった。いずれも長距離を走行し、大阪に到着したとみられる。府警は結局、運転手７人に反則切符を交付し、６人に口頭で警告した。
・車内にいても「駐車」
路肩に車を止め、しばらくして戻ると、フロントガラスに駐車違反標章が貼られていた−。こんな苦い経験を持つ人も少なくないだろう。
駐車違反（駐車禁止違反）は、道路交通法４５条で定められた禁止区域に一定時間以上駐車する行為を指す。違反すれば反則切符が交付され、反則金が科される。
道交法上の駐車とは、車両を道路上で継続的に停止させることで、一時的に車を停める停車とは区別される。「運転者が車を離れて直ちに運転できる状態にない」状態は当然、駐車に該当する。それ以外に、運転者が車内にいるケースでも継続的に停止していれば駐車になる。具体的には「車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由で継続的に停止している」状態を指す。
人の乗降のための停止や５分以内の荷物の積卸しは除外されるが、客待ちで止まっているタクシーは駐車になるし、故障車の場合も同様だ。今回の場合、運転手の多くは、運転席のカーテンを閉めて仮眠をとり、人によっては運転席の後方にある仮眠用スペースで横になっていた。「その他の理由」で継続的な停止にあたる駐車とみなされたわけだ。
>>2以降に続きます
http://www.sankei.com/west/news/170912/wst1709120003-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/170912/wst1709120003-p5.jpg
★1：2017/09/12(火) 11:33:35.05
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505194370/ 物流止まると
コンビニ、スーパーの棚に
モノがなくなる
震災の時にわかったわ >>1
ふざけんな！居眠り運転増えて死人が増えるだろ！無能警察！ >>601
日常でトラックドライバーに関わる事ないけどなぁ〜(笑) >>535
まあな
ミドリムシはコンビニもスーパーも使う資格ないというのはわからないでもない トヨタが道路は駐車場で広めたからな
うちの倉庫に物貯めるな時間通りもってこいてビジネスモデル広めたからな 鶴見緑地は大型車可の２４時間駐車場があるから
そこに入ればいいというのが警察の言い分なんだろう >>595
そういう論理の飛躍要らない
給料貰ってやってるんだから、法令遵守でしっかりやれって話しなんだよ
時間が無いだの眠いだの関係無い >>604
時間厳守とかいうなら、荷受人が待たせるスペースを用意しておけよ
ってことよ >>408
国交省的には経産省のために予算を使う気はないでしょ。
道路を倉庫代わりにするな！でおしまい 経団連はプレミアムフライデーをどうこう言う前に
こういう問題に取り組んでいけよ
そして、トラック協会も経団連に文句言いにいけよ
つまり、
天下って甘い汁だけ吸うんじゃねえ
ちゃんと仕事しろ！
仕事する気ないやつは辞めろ！
現場や末端が困るんだよ！ >>経営者になりたければ、他人の心を「理解」する力をつけな。人と向き合って話し合い、緊密にね。 時間合わせるためにトロトロ走るかグルグル走り回ったったらええねん トラック運転手してるだけで負け組とか言ってる奴は、
そんな奴らいらないと思ってるの？
彼らが配達してくれた商品買ったりしないの？
日本の流通界では絶対に必要な存在だよ。 >>602
そういう危険性を承知して運転してるならそれでまた叩かれるだけだぞ
そもそもそんな運転をするなとなるだけ
言葉遊びが通じるのはこういう場だけだからな 高速の出口や入口の合流車線で停めて寝てるヤツは死んでくれ。
他人を危険に晒すなと。
寝るなら亜空間に行って寝てくれ。 寝なかったら事故起きまくるのですが、ケーサツはわざと事故起こさせたいのかな？ 荷物の依頼主と、その契約に問題があるよな。
必要な駐車場も用意せず、指定時間にいなければならないなんて、近くで時間を潰すしかない。 トラック停めさせるために高い金出して道路作ってんじゃねーよ
停めたきゃあ駐車場行け
道路は通る場所だ、てめーの眠い眠くないだの待ち時間がどうのの勝手な理由で滞るんじゃねーよ 倉庫の近所にろくに待機場所無いくせに待機しなきゃ入れないような納品時間を指定して
挙句近くで待機出来る場所何とかならんかと荷主に相談してもないねーあははーで流される
物流ってほんと外から見てるだけの人だと荷物が動いてるだけで人が運んでる認識全然無いよね
配車してるけどもう辞めたいわ ぶっちゃけここまで邪魔ならほんとに飛脚以外の運送は違法にしようよ
まぁ生活水準は江戸時代並に落ちるだろうけど
子供が挽肉になるような交通事故は皆無になるし
寝れない運転による交通事故もなくなる
なんていっても空気が格段に綺麗になるだろ？
こういうとたぶん帰ってくる言葉が「非現実的だ」でしょ
だがね、人間に寝ないで事故らず運転しろとか
非現実的な事を言ってるのは規制派なんだよな >>628
いねーよｗ
ドライバーの人手不足知らんニートは黙ってろｗ 震災の時
お一人様ガソリン(￥160円)10リットルまで
という購入制限があったときは
…………………
笑ってしもうた >>622
真性のバカか？
トラックドライバー以外にも影響があると話しているのに読み取れないのか？ >>625
そうだよな。
運転手は荷主にそのリスクを押し付けられてるのに、荷主ではなく警察を叩く。
奴隷根性かね。
いつまでも待遇かわらんぜ。 >>582
一斉にやる事で抑制になる。
一部だけや、単発では駄目。
特に今はトラック運転手が足りない状態だから発注元へかける影響が大きい。
トラックの受け入れがちゃんと出来ないところは
(時間、支払いなど)
トラックを確保できなくて苦労する。 >>615
カネで解決する問題じゃないし、
そもそも最近のドライバーは給料安いって言うだろうが。
>>616
そこは同意だな。
ウチの親父が現役の頃は構内待機を許されてたから、
今のような問題とは無縁だった。
悪評高いあの三菱での話だけど。 運転手じゃなくて会社のほうに行かなきゃあかんやろ、まさに犬 >>599
そこに何回か納品に行っているんだろ
頭使えよ。
どうにか待機できる場所を探せよ
カス 事故起こされるよりはいいけどね
自動運転はまだかね？ 交通課とか事故処理以外役に立たん
ネズミ捕りとか辞めろやみっともねえ >>591
なんで末端しか見れないの？
常態化しているということは普通はルールを守れない何かしらの状況があると考える
ジャストインタイム方式と停車場所の不備の問題だ
さらにそれは物流にかけられるコストの問題であり、送料の安さの問題だ
つまりルールを守らせようと思ったらそのコストを払うのは俺ら >>634
この問題を解決するための案が飛脚とかw
低レベル過ぎてあきれるなw 会社の送迎バス乗り場にたまに休憩のトラックが陣取ってて雨の日はイラッとくる >>86
それも今問題になってきてるね
長時間トラックが何台も仮眠やられたら
コンビニも潰れるの時間の問題だよ インフラ整備してからやれよ
バイクの駐車場なんか足りない
悪質なやつを取り締まれ >>629
>運転見てたら分かるだろ
あと車の状態
これでトラックドライバーはクズばかりって言われても普通の人間は苦笑いすんで(笑) >>648
おちけつｗ、>>634は皮肉で言ってるんだろ。 現実を見れない理想主義者はこれだから┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ >>644
それは知らんか 夜中に 取りしまりした この場所に行ってみればいいんじゃね？
観光バスと同じ大きさだろ。 止めれるパーキング あるか 自分で確かめたら納得するだろ？ 鶴見緑地線の横ったらいつも渋滞しているところだろ
ごっついトラックが車線潰して寝耽るために車線つぶして並うでるんよ。
そりゃ、しょっぴけ、という苦情も出るよ >>651場所による、田舎のコンビニは防犯になるからトラック停めて欲しいらしい 根本的にいえば税制の問題だからな
荷物をトラックに積んであるほうが税金高くなるようにするのが簡単 >>1
これ末端のドライバーに違反切符切っても、ただの弱い者いじめで
なんの根本的解決にならないんじゃないの？ >>636
バカかコイツｗ
代わりは人じゃなくても手段は変わっていくんだよ
無能は仕事作ってもらって食わせてもらってる今に感謝しろ >>648
この規制のまま受け入れると
「寝ないで事故らず運転しろ」ということになるけど
解決法はあるの？
俺には飛脚以外には考えられないけどｗ >>655
ブラック企業叩きが大好きなねらーの言葉とも思えんな。
ブラック企業もそこで働いてるヤツも叩きまくってるだろ。
何が違うんだよ。 指定時間制度を禁止にしろよ
あのシステムがある限りどこかで時間潰すしかないだろ >>622
ではその運転をしないためにはどうしたらいい？
まず時間厳守の廃止でしょ？
そうなると土地の確保とドライバーの増員でしょ？
送料爆上げだね
結局俺らが払うコストだよ パチンコ台に轢かれる人はいないからな。
警察が遵法的遊戯店を取り締まるはずがないじゃないか。 >>664
簡単な話
物流がなくなると
近くのコンビニも破綻する >>661
その手段って何よ
あと代わりはいくらでもいる、という表現なのに人では無いとした理由を述べてみろ >>667
コスト上げればいいんだよ。
適正な対価が支払われないから景気が良くならない。 >>661
現場知らないニートは黙ってろ。
もしもおまえの脳内妄想が現実でも効果あるなら、
運送会社経営したらもうかるぞｗ いまほんとドライバー不足だから荷受とドライバーの立場が逆転してるとこもある
「他のとこの荷物もあるんだから文句あるなら自分で取りに来い！それかチャーターしろ」とか >>673
警察としては事故が増えてくれたほうが・・・あれ、誰か来たな >>662
意味が分からん
飛脚は寝ないのか？
路上で仮眠取る飛脚だらけになって迷惑するだけじゃないの？
ほんとに低レベルすぎるな >>669
なんで、なくなるのさ。
違法行為をしないと出来ない仕事なの？ >>594
PAはトラックの仮眠駐車場じやないよ。 >>667
道路は税金で作って税金で整備してんだけれど
それを駐車場代わりに使われるなら、結局俺ら負担じゃん。
税金が出所だから、その荷物に関係無い人にも負担強いていて悪質だよ >>13
もう破綻しとるよ
この国もいろいろ終わりやね こんな事に目くじらたてて結局物流コストがあがって自分に跳ね返るわけだ 俺も昔 運転中に凄い睡魔に襲われ
路肩に駐車して深い眠りについた
二時間程過ぎた時 フロントガラスを
激しくノックされ 目をさました
そこに いたのは >>666
監督官庁も運送屋も荷主も社会も見て見ぬふりして末端のトラックドライバー叩いても何にも変わらないのにな…
それで「今はトラックドライバーの成り手不足」とか言ってんだぞ
産経も記事にするならしっかり問題の本質を調べて書けよ
本当に提灯記事ばかり >>672
そう、だからこの取り締まりに賛同する奴らは送料上げろよ！と声を上げるべきだよね
なんでドライバーがしっかりしろという問題にすり替えるの？ 政府はトヨタから金もらってるから
根本的なところに何も言えずに
末端だけ問題にするんだよな
安倍死ねよ 特別邪魔になるような道じゃなければいいんじゃないの？
睡眠不足で走られる方が迷惑やろ >>683
正解。インフラは税金。業界の対策は 製品単価。
どっちがやっても同じ。 >>621
必要だが、ドライバーひとりひとりがクズ過ぎるのは事実
>>626
かもな
積載4t以上のドライバーはもれなくクソだから、こっちが最大限の注意を払ってても防ぎようの無い事故やられるかもな >>678
だからほかに策はあるの？
飛脚は寝ても子供を挽肉にはしないだろ？ 花博公園の辺りなんか深夜から朝まで誰も走ってないし、寝かせたれや
こんなしょーもないことして仕事してるフリする大阪府警ほんと糞だわ >>661
自分で運搬しろよ
物流は経済の基本でもあり
戦争継続の基本でもあり
現代生活の基本でもある
但し！自給自足をしている人間は
その限りではない 釣り堀しかり、締め付けるしか能のないバカ役人が増えたな〜
いままで型どおりのお勉強しかしてこなかったんだろうな >>物流が無くなればコンビニが
>>破綻する
新しい物流を作る会社が儲かるだけだけど
頭を使えば出来る >>681
運送関係ない人なんかいる？
物価全てに関係してると思うんだけど >>687
俺はそんなこといってねえよ。
ドライバーは荷主や雇い主に待遇改善を訴えるべきであって、違反させろと吠えてる場合じゃないと言ってる。 >>670
お前世の中ナメすぎだろ
路駐問題や労働問題を解決するために自分の仕事がなくなるとは思わないのか？
何でも他人が解決してくれると思ったら大間違いだぞ いや、まずはこんな駐車違反じゃなく
駐停車違反の車両こそ片っ端から徹底的に締め上げろよ。
駐車も「停車」も出来ないハズだろ？何で許しているの？
乗ってれば停車を許している現状は異常だよ。
運送だけじゃない一般の車も全て厳しく取り締まれよ トヨタのそれが原因なら
必要経費で違反代請求しとけw >>679
一つのコンビニに何回輸送してると思ってんだ？ >>667
元々犯罪前提なんだから今が異常という事な
是正のための負担をどこが負担するにせよコストは上がるでしょ
どのみちコストを上げるのが嫌だから犯罪を認めましょうにはならんよ
たぶん是正などできずにこのまま運転手が悪いで叩かれまくって日本人でなる人間は減る一方
外人を入れて少し延命しつつ現行の流通システムは壊れていくだろうな 命削って社会のために働いてる運ちゃんいじめてる暇があるなら不良犯罪外国人を端から射殺して回っとけやポリはよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
