【自動車】政府主導のＥＶシフト、各国で加速 ガソリン車禁止、中国も検討？ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
政府が主導してエンジン車から電気自動車（ＥＶ）への転換をめざす動きが、各国で強まっている。環境対策の強化などを理由に、英仏に続いて中国も、将来的なガソリン車の生産販売の停止に言及した。自動車各社は成長が見込めるＥＶ市場に前のめりだが、クリアすべき課題は多い。
中国工業・情報化省の辛国斌次官は９日、天津市で講演し「伝統的なガソリン車の生産販売をやめるスケジュールをつくっている国もある。工業・情報化省も研究を始めており、我が国のスケジュールをつくることになる」と述べた。中国の自動車業界紙が伝えた。
この夏、英仏政府が２０４０年までにディーゼルやガソリン車の新車販売を禁止する方針を発表。中国政府のスケジュールができる時期や、達成年度は明らかではない。ただ、年間販売２８００万台と世界最大の市場だけに、仮に禁止されるとすれば影響は大きい。
中国はエンジン技術に強みを持つ日米欧に対抗して自国の自動車産業を振興するため、環境規制を通じてＥＶを奨励してきた。米国に石油の海上輸送路を押さえられているため「（エネルギー源の多様化を図る）安全保障上の配慮も背景にある」（自動車メーカー関係者）との見方もある。
それでも公共交通などの一部を除き、ＥＶは中国の一般消費者にほとんど普及していない。このため近い将来、ＥＶなどのエコカーを一定以上売るよう求める規制を導入。日本のトヨタ自動車の独壇場となっているハイブリッド車（ＨＶ）は、エコカーと認めない。
ただ、この規制は中国の地場メーカーにとっての負担も大きく、延期を求める声が強い。もしＥＶ普及が急速に進めば、二酸化炭素排出や大気汚染を伴う石炭火力や、事故リスクがぬぐえない原子力による発電を大幅に増やすとみられる。中国が掲げる「環境対策」との整合性も問われる。（福田直之＝北京、青山直篤）
■読めぬ需要、販売に課題
中国の政策に沿い、ＥＶへの転換を強くアピールするのが欧州勢だ。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正を起こしたにもかかわらず、中国での販売が好調で世界販売の首位に立ち、ＥＶへと大胆に軸足を移す方針を打ち出した。
１２日に開幕した独フランクフルトモーターショーでは、ＶＷが２０年に投入予定のＥＶ「ＩＤクロス」を紹介。２５年までにグループで５０車種のＥＶを投入する目標も示した。ＶＷのヘルベルト・ディース最高経営責任者（ＣＥＯ）は「車の未来を形作る」と述べた。
独ＢＭＷも、傘下の「ミニ」で１９年に発売するＥＶの試作車をお披露目した。現在は１車種のＥＶについて、２５年までに１１車種を新たに投入する予定だ。昨年、ＥＶなど向けの専用ブランド「ＥＱ」をつくった独ダイムラーも小型のＥＶの試作車を発表した。
ＥＶと相性がいいとされる自動運転でも攻勢をかける。独アウディは自動運転の試作車２台を初公開。市街地などでも完全に自動運転する機能をめざすＥＶだ。ルパート・シュタートラー会長はこうした車の投入を「今後１０年で目指したい」と話した。
欧州勢は、環境に優しいとＰＲ…
残り：1378文字／全文：2632文字
http://www.asahi.com/articles/ASK9D4F00K9DULFA012.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004784_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004969_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170912004737_comm.jpg 英仏政府が２０４０年までにディーゼルやガソリン車の新車販売を禁止する
日本オワタ連日報道。
日本のマスゴミNHKって馬鹿なの。
ハイブリッドやPHVは除くって言ってるのに、
そして英仏がディーゼル車全廃は到底無理。 脱原発と同じで政治的宣言に過ぎない、電気自動車に未来は無い。 ちなみにアメリカは
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
で、ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』を迎撃
オレとしては
トヨタの『ミライ』
ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』
レクサスの『LF-FC』
アウディの 『h-tron quattro concept』
より
シボレーの『コロラドZH2』が、一番カッコイイと思う 欧米はハイブリッド車で日本（トヨタ）に大敗北したから必死だな。
ベンツの新車もやっと遅れてハイブリッドだし。 電気だけで全てを賄えるわけはないし
発電にも結局燃料を要することを考えると
これはバイオ燃料潰しの陰謀ではないかな ヘンテコなデザインのトヨタのミライが、7,236,000円で、最大 約2,252,900円補助が付いて、4,983,100円
ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』が、約805万円だとすると、最大 約2,252,900円補助が付いて、5,797,100円
まぁ、ベンツの完全勝利だね・・・
トヨタはレクサスのFCV、LEXUS LF-FC
https://lexus.jp/pressrelease/news/20151028.html
で対抗かな
ちなみにGMは
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
で、ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』を迎撃
アウディは
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
で、ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』を迎撃
オレとしては
トヨタの『ミライ』
ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』
レクサスの『LF-FC』
アウディの 『h-tron quattro concept』
より
シボレーの『コロラドZH2』が、一番カッコイイと思う >>32
大型トラックなんか絶対にＥＶには出来ない
ＥＶを推し進めるなら
大陸内の長距離輸送は全て電車にするしかないわな 田舎は電気自動車の方がいいかもガソリンスタンド機器になるらしいし >>104
冬の寒さのほうが深刻だと思う
エンジンなら熱が出るけどEVで暖房ってエアコンを回すことななる 【フランクフルトモーターショー2017】メルセデス、ほぼ市販状態の燃料電池車を初公開へ… GLC ベース 2017年8月24日
https://response.jp/article/2017/08/24/298907.html
メルセデスベンツは8月21日、ドイツで9月に開催されるフランクフルトモーターショー2017において
メルセデスベンツ『GLC F‐CELL EQ パワー』を初公開すると発表した。
2017年内に市販される見通し。
50kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電するFCVモードで、最大500kmの走行を可能にする
ヘンテコなデザインのトヨタのミライが、7,236,000円で、最大 約2,252,900円補助が付いて、4,983,100円
ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』が、約805万円だとすると、最大 約2,252,900円補助が付いて、5,797,100円
まぁベンツの完全勝利だね・・・
トヨタはレクサスのFCV、LEXUS LF-FC
https://lexus.jp/pressrelease/news/20151028.html
に「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」を搭載して対抗かな
ちなみにGMは
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ZH2に搭載されているモーターは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」で駆動する
で、ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』を迎撃
アウディは
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
h-tronのパワートレインは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオンバッテリー」の両方から電力が供給される
で、ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』を迎撃
オレとしては
トヨタの『ミライ』
ベンツの『GLC F‐CELL EQ パワー』
レクサスの『LF-FC』
アウディの 『h-tron quattro concept』
より
シボレーの『コロラドZH2』が、一番カッコイイと思う バッテリーの寿命がかなり延びないときついよね。
充電回数500回で終わりではね。 >>2
EV走らせるために発電しなきゃならんから、火力発電の分は売れるだろう >>28
自然エネルギー大国ドイツは、フランスに対して「電力輸出超過」な
息するように嘘をつくなネトウヨ 日本がいかに偉そうに中国を貶めても
毎年10万台も売上が低下し続けてる衰退国だからな
土下座して自動車買ってくださいと言わないといけなくなるよ
500万台切ったからバイクみたいに海外のお下がりをもらうハメになる、その時電気自動車なんてと言ってたら何に乗るの？人力車？？ -20℃以下の極寒の地でもバッテリーはきびしい。
+50℃にもなる夏の炎天下では？ >>169
おまえ、中国で失われた20年始まってるの知らないのかw >>156
電気は何からでも作れる
石炭でも天然ガスでも太陽光でも風力でも水力でも薪でも
ガソリンは石油からしか作れないしバイオエタノールは食料と競合する
選択の幅か圧倒的に違う >>164
燃料電池が付いていないEVなんか、明日で一瞬でゴミになる
買い換えたくても下取りなんかほぼゼロで、たーだ、中国にぶん投げるだけ
になるけれど、それでもよければ(^_^;
【フランクフルトモーターショー2017】メルセデス、ほぼ市販状態の燃料電池車を初公開へ… GLC ベース 2017年8月24日
https://response.jp/article/2017/08/24/298907.html
メルセデスベンツは8月21日、ドイツで9月に開催されるフランクフルトモーターショー2017において
メルセデスベンツ『GLC F‐CELL EQ パワー』を初公開すると発表した。
2017年内に市販される見通し。
50kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電するFCVモードで、最大500kmの走行を可能にする
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ZH2に搭載されているモーターは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」で駆動する
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
h-tronのパワートレインは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオンバッテリー」の両方から電力が供給される
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/ >>166
電気は石油より遥かに安くて資源量が豊富な石炭や天然ガスからも作れる
石油がこれらと直接競走する立場になると価格が暴落するよ
因みに現時点で石油火力は太陽光発電よりも高い(石油はそれだけ高値で取引されている) >>174
ていうか、自給できない石油でなく自給できる石炭でもクルマ走らせることが出来るからいいってのが
中国のEV推しの本音の半分だ >>165
アメリカで一般に普及するのが航続距離500km/hと言われているけど、2020年ころには市場に出てくる
耐久性もリーフがゴミなだけで、テスラは３万キロ乗っても90%維持できることが分かっている
日本が遅れているだけで世界はちゃんと進んでいる 某投資顧問ががEV時代到来で日本の自動車メーカー壊滅を公言していた
裾野の広い自動車メーカー壊滅は、電機メーカーが凋落していったレベルの話ではなく、
日本経済そのものが根本から壊滅するレベルと言っていた >>177
うーん、たった3万kmでは参考にならんな
30万kmならともかく
因みに俺の私物の車は今8年落ち13万km走行ね 中国はもうとっくにやってる
2010年からEVシフト政策を始めたが、ぜんぜん広がってないだけだ >>168
すげーよな、これ全部
EVモードで50km走行して、自分で水素入れに行く、燃料電池自家発電機・・だぜ？？？
クルマ用途だけじゃなく、燃料電池自家発電機としても、中古車は引っ張りダコ・・だわ・・
【フランクフルトモーターショー2017】メルセデス、ほぼ市販状態の燃料電池車を初公開へ… GLC ベース 2017年8月24日
https://response.jp/article/2017/08/24/298907.html
メルセデスベンツは8月21日、ドイツで9月に開催されるフランクフルトモーターショー2017において
メルセデスベンツ『GLC F‐CELL EQ パワー』を初公開すると発表した。
2017年内に市販される見通し。
50kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電するFCVモードで、最大500kmの走行を可能にする
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ZH2に搭載されているモーターは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」で駆動する
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
h-tronのパワートレインは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオンバッテリー」の両方から電力が供給される
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/ >>171
失われた30年の衰退国家で良かった！中国には衰退度で負けないｗ >>175
石油が暴落したらガソリン車の運用コストも激減するけどねぇ 一番やばいのは産油国だな、この流れ
中東の産油国やロシアみたいな国は経済的に破綻するだろ EVなら勝てる土俵だと思ったのかね
技術的コアはバッテリーだけだからバッテリーパテント持った企業以外はコモディティ化で共倒れだな。 >>168
すげーよな、これ全部
EVモードで50km走行して、自分で水素入れに行く、燃料電池自家発電機・・だぜ？？？
クルマ用途だけじゃなく、燃料電池自家発電機としても、中古車は引っ張りダコ・・だわ・・
２台ありゃ、自宅の燃料電池自家発電機として、かわるがわるに自家発電して
原発どころか、電線すらいらねーだろ
【フランクフルトモーターショー2017】メルセデス、ほぼ市販状態の燃料電池車を初公開へ… GLC ベース 2017年8月24日
https://response.jp/article/2017/08/24/298907.html
メルセデスベンツは8月21日、ドイツで9月に開催されるフランクフルトモーターショー2017において
メルセデスベンツ『GLC F‐CELL EQ パワー』を初公開すると発表した。
2017年内に市販される見通し。
50kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電するFCVモードで、最大500kmの走行を可能にする
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ZH2に搭載されているモーターは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」で駆動する
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
h-tronのパワートレインは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオンバッテリー」の両方から電力が供給される
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/ アメリカは、凋落著しい自動車産業の立て直しにEVを考えてる
中国は、自国産業としてEV自動車を育てて、一気に世界の競争の舞台に躍り出ることを考えてる
EUは、クリーンディーゼル詐欺が露見したので、日本車を駆逐する手段としてEUVを考えている
こういう政治的な動きが、EV加速の原動力になっているんだよ >>177
3万キロ程度で9割に落ちる時点で無いわ
ガソリン車なら30万キロ走っても殆ど変わらんで >>190
はいデマ
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り 2017年03月14日
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
ニューヨーク・タイムズ紙の記事によれば、電気自動車への優遇税制は、州レベルですでに縮小され始めている。
テネシーやイリノイ、ペンシルベニア等の州政府は、電気自動車への補助金の打ち切りを決定し、現在補助金を提供しているのは25州から16州に減った。
他の州もすぐにこの動きに加わる可能性があり、コロラド州とユタ州の議員は現在、電気自動車の税控除を廃止しようとしている。 >>192
それは共和党政権による政策だ
アメリカのエスタブリッシュメントはヒラリー政権誕生を見越して自動車業界に肩入れする政策を展開してきた
トランプ政権になって一時的にハブられただけさ 中国は中国で
自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発 2017年02月24日
https://www.nna.jp/news/show/1575624
香港では、今年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた
ＥＶの業界団体、香港電動車協会は香港の車両登録台数に占めるＥＶの比率は１％足らずにとどまる現状を指摘し決定の取り消しを政府に求める意向を明らかにして
テスラは、香港政府の決定に「失望した」とする声明を発表。「香港のＥＶ市場は振り出しに戻った。普及を支持しないのと同じだ」との認識を示した
で
テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻 2017年09月04日
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４月に自家用ＥＶの免税額に上限が儲けられて以降、４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上 ＨＶでもＰＨＥＶでもクリーンディーゼルでも、日本勢にパテントを抑えられた苦肉の策に見える
しかし、電力事情を考慮すれば実現不可能
夜になれば何万台もの充電が始まると、太陽発電はダメなのだから、新規に発電所と変電所を造り、電線を高容量にしないと実現不可能
アンモニアを燃料にした燃料電池車は、何となくすぐにでも実現しそう？ だな
ここでも日本勢の勝ちかな？ 基本的に技術の転換期って、最初は旧技術に対して完成度が低いものだな
でも、その時点で本腰入れておかないと、技術問題が解決した時に乗り出してももう遅すぎる
先行者利益取った企業相手に巻き返すのは凄く大変
ひょっとしたら行き止まりかもしれない道に、
リスクをとって攻めれるかどうかが正否の分かれ道だな
既得権益を守る安全策もまた長い目で見てリスクが高い破綻の道 >>195
中国は自国の自動車産業を作るためのキーとしてEVに力を入れてるんだよ
2010年から始まってる政策で、既に7年目だ
だからこそ、他国のEVは直接的なライバルとして排除するのは当然だろ
発展途上国では自国産業保護は公然と行われるのだよ
ちなみに中国は日本のHVも優遇税制から除外を続けてきた 日本に勝てなくなるとルール変更するのが白人のルール。
その白人に迎合して植民地のようになるが中国人のルールさ。
地球の法則だよｗ日本が国連を脱退したころから変わってない。 世界的に見たら電気の繋がれてない地域なんて山ほどあるから
ガソリン車がなくなることはない
ただし、先進国では政策的に電気は増えるだろう
充電時間と移動距離がガソリン車に比べてカスだが
それを克服できたら普及するかもしれない
充電時間が３分以内になったら買う人も増える >>198
中国は絶望的なインフラと発電量をどうするつもりなのさ、
日本海側に汚い原発を大増設するのかな？ >>199
その通り
政治的に見るとそれが正解
白人国家と、それに従属する中国の関係は清の時代から続いている
日本人はその辺の認識が甘いね >>194
自動車業界に肩入れする政策を展開してきたアメリカのエスタブリッシュメントは
米軍が燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
米軍は2012年2月23日（現地時間）燃料電池車（FCV）16台の納入を米General Motors（GM）から受けたと発表した
FCVを購入したのは
・軍用車両に関する研究開発機関TARDEC（Army Tank Automotive Research Development Engineering Center）
・海軍のONR（Office of Naval Research and Air Force Research Laboratories）
・空軍のAFRL（Air Force Research Laboratories）
である
今回のFCVを具体的にどのような用途で利用するのか、米軍は発表していない
ただし、電力の外部出力端子（コンセント）を備えていることから、汎用電源車としても使う可能性がある
GM と米陸軍 (TARDEC) が極限環境下における水素燃料電池車両の試験実施へ 2015年12月01日
http://news.militaryblog.jp/e716034.html
GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表 2016年10月03日
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/
この装置は、50kWの発電が可能な固体酸化物形燃料電池（SOFC）システムで、この種のものでは最大。
風力や太陽光で得た電力を使って水素を生成し、それを圧縮して貯蔵しておいたうえで、発電が必要になった時に、その水素を燃料として電力を生成する仕組みだ。
海軍のEXWCは
離島用と海外派遣用の両方で極めて前途有望な技術であり、既存の太陽電池アレイと組み合わせ
システムに太陽光と海水という2種類を供給するだけで、電気、飲料水、熱を生成できる
と大絶賛
GTM Researchが2015年に行った調査によると
米国で稼働している
電力会社が一元的に運営する電力網とは別個に稼働している小規模な電力インフラ【マイクログリッド】の容量の
35％を米軍が占めていて
その米国内で軍が稼働しているマイクログリッドの発電の67％は、天然ガスを利用したもの（燃料電池）
ですよ(笑) >>201
だから中国ではEV車がまったく普及出来なかったんだよ
当然インフラもまったく足りていない
事実上、中国のEV自動車産業育成計画は失敗してるんだ
中国人はより安価で、維持コストも安いガソリン車を好むのが現実 日本は軽自動車多いからな
EVくる可能性高い
普通乗用車やトラックにEVはきつそうだけど、軽なら置き換えできるからな
値段100万で出せばいける >>143
ベンツのGLCクラスは最低価格が600万くらいだぜ
たったの200万アップでFCV化かよ？
対するミライは700万で車格的には300万くらいの感じだ
そりゃ勝負にならんわな >>203
おまえはアメリカの経済システムを知らないのか
金融の支配するアメリカの主力産業が軍産複合体であり
これが日本に米国債を買わせてアメリカの武器を売ると言うグローバルシステムを形成してる >>198
はいはい
中国は、自国のEVも一緒くたに
自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発 2017年02月24日
https://www.nna.jp/news/show/1575624
香港では、今年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた
で
ＥＶの業界団体、香港電動車協会は
香港の車両登録台数に占めるＥＶの比率は１％足らずにとどまる現状を指摘し決定の取り消しを政府に求めておりますが？？？？
現実を現実として受け入れられないと
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつっているブサヨみたいになっちゃうぞーーーー(笑) >>205
>値段100万で出せばいける
中国ならもっと安く売ってくるぞきっと >>208
中国のEV政策は既に7年越しの失敗を迎えている現状での政策だ、それは
ニワカ知識で馬鹿晒してるのはおまえ >>207
おまえはなにを言っているの？？？
反論出来なくなって、意味不明なことを言い出したな(笑)
金融の支配するアメリカの主力産業が軍産複合体であり
自動車業界に肩入れする政策を展開してきたアメリカのエスタブリッシュメントは
米軍が燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
米軍は2012年2月23日（現地時間）燃料電池車（FCV）16台の納入を米General Motors（GM）から受けたと発表した
FCVを購入したのは
・軍用車両に関する研究開発機関TARDEC（Army Tank Automotive Research Development Engineering Center）
・海軍のONR（Office of Naval Research and Air Force Research Laboratories）
・空軍のAFRL（Air Force Research Laboratories）
である
今回のFCVを具体的にどのような用途で利用するのか、米軍は発表していない
ただし、電力の外部出力端子（コンセント）を備えていることから、汎用電源車としても使う可能性がある
GM と米陸軍 (TARDEC) が極限環境下における水素燃料電池車両の試験実施へ 2015年12月01日
http://news.militaryblog.jp/e716034.html
GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表 2016年10月03日
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
海軍に、ボーイングが、燃料電池を納入
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/idg/14/481542/021500199/
この装置は、50kWの発電が可能な固体酸化物形燃料電池（SOFC）システムで、この種のものでは最大。
風力や太陽光で得た電力を使って水素を生成し、それを圧縮して貯蔵しておいたうえで、発電が必要になった時に、その水素を燃料として電力を生成する仕組みだ。
海軍のEXWCは
離島用と海外派遣用の両方で極めて前途有望な技術であり、既存の太陽電池アレイと組み合わせ
システムに太陽光と海水という2種類を供給するだけで、電気、飲料水、熱を生成できる
と大絶賛
GTM Researchが2015年に行った調査によると
米国で稼働している
電力会社が一元的に運営する電力網とは別個に稼働している小規模な電力インフラ【マイクログリッド】の容量の
35％を米軍が占めていて
その米国内で軍が稼働しているマイクログリッドの発電の67％は、天然ガスを利用したもの（燃料電池）
で
電気自動車業界に激震 アメリカ EVの優遇打ち切り 2017年03月14日
http://ascii.jp/elem/000/001/454/1454389/
ニューヨーク・タイムズ紙の記事によれば、電気自動車への優遇税制は、州レベルですでに縮小され始めている。
テネシーやイリノイ、ペンシルベニア等の州政府は、電気自動車への補助金の打ち切りを決定し、現在補助金を提供しているのは25州から16州に減った。
他の州もすぐにこの動きに加わる可能性があり、コロラド州とユタ州の議員は現在、電気自動車の税控除を廃止しようとしている。 >>207
アメリカ合衆国の停電事情なめんなよ
大雪が降れば最低２日〜1週間普通に停電するんだぜ
電気自動車など、この停電事情を全地域で何とかしないと無理 >>210
粗悪バッテリーでチャイナボカン多発するぞ。 >>211
だから中国は、自国産業としてEV自動車を育てて、一気に世界の競争の舞台に躍り出ることを考えて
なんかねーでしょ？？？
アメリカも考えていない >>212
なのになんで、こんなデマ書き込むの？？？
190 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/09/13(水) 13:11:00.41 ID:grDyEb/S0 [3/9]
アメリカは、凋落著しい自動車産業の立て直しにEVを考えてる
中国は、自国産業としてEV自動車を育てて、一気に世界の競争の舞台に躍り出ることを考えてる
EUは、クリーンディーゼル詐欺が露見したので、日本車を駆逐する手段としてEUVを考えている
こういう政治的な動きが、EV加速の原動力になっているんだよ >>215
図星だからって焦ってんじゃねーよ、池沼工作員 >>201
中国の増設電力の半数は再生可能エネルギーだ
一方日本は再エネ潰しと原発再稼働(笑)
クリーンで人と環境に優しい中国と、汚い日本
規模だけでなく質でも負けはじめた
もはや欧米から見てもアジアの文明の仲間は中国韓国であって、日本じゃないんだよ 中国は原発を作りまくる気じゃねえの
すでにバイクではガソリンエンジンを規制して電気が普通になってる実績があるから、
次は車でも進めるのは当然の流れだろう 中国は石油の消費を抑えようと必死だもんな
なんかありそう >>217
図星で焦ってるのはおまえだろーー m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>219
日本に粘着してないで祖国に帰りなよ
説得力ないぞ 水素自動車どうなってんだ？・
これまた莫大な税金がぶっこまれてたよな。
都合が悪くなるとまたダンマリですか？ 中国は原発100機計画してたな
再エネは僻地にいいから、中国なんかにはぴったりのエネルギーだ バッテリー性能上がれば、ＥＶは伸びるとは思うけどね。
しかしまだ不便で高い。
それから全面切り替えには、すぐにはならないだろうが、いわゆる電力インフラ問題ね。 >>218
その言葉言いたいんだな、恵まれない自分の境遇に絶望してるの？
トヨタはいつも危機感持ってるから、安泰だよ。 >>219
太陽パネルを砂漠に建てまくってるだけじゃないかww >>220
これ全部、EVモードで50km走行して、自分で水素入れに行く、燃料電池自家発電機・・
２台ありゃ、自宅の燃料電池自家発電機として、かわるがわるに自家発電して
原発どころか、電線すらいらねー
中国は国内に原発を作りまくってガラパゴスだね・・・
【フランクフルトモーターショー2017】メルセデス、ほぼ市販状態の燃料電池車を初公開へ… GLC ベース 2017年8月24日
https://response.jp/article/2017/08/24/298907.html
メルセデスベンツは8月21日、ドイツで9月に開催されるフランクフルトモーターショー2017において
メルセデスベンツ『GLC F‐CELL EQ パワー』を初公開すると発表した。
2017年内に市販される見通し。
50kmのEVモードに加えて、水素と酸素で発電するFCVモードで、最大500kmの走行を可能にする
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラック シボレー『コロラドZH2』を発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ZH2に搭載されているモーターは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオン・バッテリー」で駆動する
【北米国際自動車ショー2016】水素燃料電池を搭載したアウディ「h-tron クアトロ・コンセプト」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/
h-tronのパワートレインは「水素燃料電池」と「外部充電が可能なリチウムイオンバッテリー」の両方から電力が供給される
日産の商用EV「ｅ―NV200」をEV＋FCVに 航続距離190kmから、一気に500km タクシー事業者向け予約販売開始
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO14161620W7A310C1XD2000/
ルノーの商用EV「Renault Kangoo ZE」をEV＋FCVに「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/ >>227 垂直統合的に抱え込んでる内燃機関系の系列企業が、
ゴソっとなくなる可能性もあるんだよねえ。トヨタの利点が活かせなくなるので、そこはちょっと厳しくなるかもね。
でもトヨタ本体は、まず潰れずにＥＶにも適応すると思ってるけどね。
それからガソリン車も、世界市場相手で考えれば、縮小はあってもすぐになくなりはしないだろうね。
ＥＶが適してない地域というのは、やはり残るだろうから。 日本も停止の全原発稼働と、建設予定の原発増設すればトントンになるかも。
東芝に風が吹いてきた。 >>224
日本は東京五輪に合わせて「水素社会」を世界にアピールするそうだw
そのころ世界では本格的にEV普及期に入る
世界から向けられる失笑苦笑…ゾクゾクするなw
東京五輪は日本の葬式になりそうだ >>235
ざんねーーーん
>>231 なもんだから
原発に見切り付けて
廃炉続く敦賀、構造転換へ 水素社会・新幹線に望み 2017/8/28
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20403160V20C17A8ML0000/
美浜町など県内2町のほか、滋賀県の長浜市など3市を含む計6市町で
交通網や港湾の整備を進める構想で、柱の一つが水素エネルギーの活用となる。
水素ステーションをつくって水素バスを走らせ、
将来は日本海側における水素の供給拠点として、輸入した水素の輸送や発電事業を目指す。
国は廃炉に伴い、市の水素社会形成を補助金で支援し始めた。
もんじゅ廃炉に伴う地域振興策でも同構想の策定と実現を支援すると明示しており、市は今後も支援を求めていく
だそうです >>236
日本は水素社会で独走するから問題なし、欧米も全力で開発中。
ホンダ・トヨタが世界をリードしてる。 >>239
実は、水素社会で独走しているのは、日本じゃなく、アメリカだよ
FCVが、量産市販されていないから、不特定多数に水素を販売する水素ステーションが無いだけで
【トヨタがFCVを市販する遙か前に】すでに大手電力会社Dominion社が、原発を廃炉にすることを決めて
米国最大の燃料電池発電所は、出力14.93MW、総合効率52％ 米国で普及する大型燃料電池 2015/03/19
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/MAG/20150311/408641/?rt=nocnt
ちなみに、汚水処理場のバイオガスによる定置型燃料電池発電も
＜米国＞FuelCell Energy社、汚水処理場のバイオガスによる定置型燃料電池発電事業（2.8MW）を開始 2012年10月17日
http://www.waterworld.com/articles/2012/10/california-water-treatment-plant-converts-biogas-into-energy.html
小規模原発を所有する国防総省（ペンタゴン）ですら、【トヨタがFCVを市販する遙か前に】エネルギー転換を急速に進めていて
次代のエネルギー源として、【トヨタがFCVを市販する遙か前に】米軍が燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
して
米陸軍 (TARDEC) はGMと、ミシガン州に燃料電池開発研究所を開設して燃料電池を共同開発（ホンダも参加している）しているし
海軍は、ボーイングが、燃料電池を納入していて、海軍のEXWCは
離島用と海外派遣用の両方で極めて前途有望な技術であり、既存の太陽電池アレイと組み合わせ
システムに太陽光と海水という2種類を供給するだけで、電気、飲料水、熱を生成できる・・と大絶賛
2020年までに再生可能エネルギーを５割導入するという野心的な目標を掲げている >>237 もんじゅも勿体なかったなぁ。
廃炉までに、殆ど何も使えず、それなのに５兆円くらいつぎ込んでたんだっけ。
普通に技術開発にその巨額予算を使えば、空飛ぶ自動車くらい出来てたんじゃないのか。 日本はトヨタがFCVの市販を、世界で一番最初に開始した国だ・・・というだけで
【日本の水素利用は、アメリカ・ヨーロッパより、10年は遅れている】
んだよ >>241
まぁ、発電は【商売】だから
その時その時で、日本企業達がどんな発電機を望むのか・・は違ってくるからね
今は日本企業は、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html に集結して
燃料電池という発電機の普及を望んでる・・・だから
原発に見切り付けて
廃炉続く敦賀、構造転換へ 水素社会・新幹線に望み 2017/8/28
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20403160V20C17A8ML0000/
っつーこったよ >>241
まぁ、発電は【商売】だから
その時その時で、日本企業達がどんな発電機を望むのか・・は違ってくるからね
今は日本企業は、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html に集結して
燃料電池という発電機の普及を望んでる・・・だから
原発に見切り付けて
廃炉続く敦賀、構造転換へ 水素社会・新幹線に望み 2017/8/28
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO20403160V20C17A8ML0000/
っつーこったよ
日本企業は、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html に集結して
燃料電池という発電機の普及を望んでる・・・
なのに「原発だーーー(^o^)/」なんつったって、一銭もカネにならねーからねぇ 逆に
日本企業は、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html に集結して
燃料電池という発電機の普及を望んでる・・・
だから
水素だー(^o^)/ 燃料電池だー(^o^)/ と言えば・・・この通り
トヨタ、水素供給網で地域連携加速 産業向け、愛知でも始動 2017/7/13
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO18778240S7A710C1L91000/
神奈川県で、燃料電池フォークリフトに、再生可能エネルギーでつくった水素を供給する実験を始めると発表
愛知県でも再生可能エネルギーを使った産業向けの水素供給網の整備に向けた中部電力や東邦ガスなどが参画する「あいち低炭素水素サプライチェーン」
大阪府では、関西国際空港の燃料電池フォークリフト、水素インフラ整備
福岡県でもトヨタ自動車九州の工場で、太陽光発電でつくった水素をフォークリフトに使う取り組みが開始されている
今後トヨタは
ごみ処理施設で焼却時に出る蒸気で発電する「ごみ発電」の電気や
下水処理場の処理の過程で発生するバイオガスを
既存の電力網や都市ガス道管を通じて工場などへ運び
これを水電解、ガス改質の手法で水素にして
フォークリフトや定置型燃料電池の燃料として活用することも開始する 本丸のトヨタも全固体電池で電気自動車をやるって言ってるし、水素はもう終わりだよ。
トヨタがFCVの特許を公開したのに、誰もFCVに食いつかず、みんなEVだEVだって言ってる時点で勝負はあったでしょ。 水素終わりとか、EVと水素自動車は中身同じだ
搭載する電池がちがうだけ 現状で電池の性能がネックだが、電池が高性能化すれば、
筋の悪い水素の出番は完全になくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
