【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505198442/ そもそも狭い日本には無理な代物だろ…
田舎だったらいいだろうけど、田舎には需要はないだろうし >>283
電動車椅子で既に許可されてる基準に電動ベビーカーも合わせてねって話だよ。 >>260
リヤカーや大八車も一通逆走禁止なんだよな。 >>252
軽車両は歩道駄目だよ
自転車は「普通自転車」というまた特殊な位置づけがある
ハンドルが60cm超えたら歩道も× >>280 OK 今回は問い合わせのあった6人乗りベビーカーの特定の1種がオーバーしてたから軽車両扱いだとこたえただけで、全てのベビーカーの話ではない。 >>280
長さ102ｃｍ、幅70ｃｍ、高さ109ｃｍまで、自走しない、人力でも6km/hを超えないって明確な基準があるから
今回は単にそれを超えてただけ
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html こんなんが細い道でちんたら走ってたら邪魔にならないか？ 今回電動作った業者が質問したから電動の商品に対して答えただけで
電動だからアウトだと勘違いしてるレスが多すぎるね >>293
いくらなんでも軽車両と軽自動車の区別がつかないのはやばいぞ 乳母車か？
↓yes
原動機付きか？no(※)→小児用の車
↓yes
2015年基準を満たすか？no→小児用の車以外の何か
↓yes
小児用の車
※2015年通達は、以下のように、まずは乳母車は「小児用の車」という認識があることを確認している。その上で、最近は原動機がついてるものが出てきてるけど、その場合はどうなの？という判断を示している。
> 乳母車は、道路交通法(昭和35年法律第105号。以下、「法」という。)上「小 児用の車」であることから、
> 法第2条第3項第1号により、「乳母車を通行させている者」は歩行者とみなされている。
> 昨今、電動で人の力を補助する駆動 補助機付乳母車が製作され、その販売が予定されているところ、
> この様な乳母 車を引き続き法にいう「小児用の車」とすることができるか疑義をきたすこと となった。 >>86
左側の歩行者に鳴らすのも誤用? いい加減右側歩いて欲しいんだけど。
電動アシストでふらつかずにしっかり進めるなら歓迎するけど。さすがにバス乗車はないだろうし。 これに限らず法の見直しは必要だな。
殊に電動車両に対応できない。
でも、ま…セグウェイとかはいらんかなw
立て込んでて不規則な日本の道に合わんもんなw >>302
まあそれが妥当なやり方だろうな
歩道では電源切って進みなさい、と
めちゃ重たそうだけど >>8
某所からのコピペ
＞2014年
＞経産省は「大き過ぎない」「自走しない」「スピードが出すぎない」製品なら歩行者扱いと発表
＞2017年
＞とある商品について「条件を満たさないため軽車両」と発表
＞↓
＞自動車評論家「非常識な経産省がベビーカーに車道を走れと発表」と誤報 >>302
なんでこういうアホレスが延々出てくるんだろう・・・ >>298
免許持ってるなら勉強しただろ・・・
持ってないなら調べたら？ｗ 路駐されてたら回避のために堂々と第二通行帯を闊歩されるんだな サイズ超えた時点で軽車両だから駄目だという話なのにほんっと疲れるわ 立法は国会で行うもの。この法律を作ったのは国会議員。行政官僚はそれに従うだけ。官僚責めても仕方ないぞ。 アシストなしでも基準はあるのかな？普通のリアカー扱いなら車道だよね？ >>314
頭痛いわこのスレ
リアカーではない、サイズが軽車両だからアウト
そんだけの話で電動アシストとか全く関係ない 六人乗りって保育園とかでしか使わないと思うんだが……。
まあ基準超えてるそれは私有地の中で使えって事なんやろね。 日本人減らすのに必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ どうみても車両ですやんこれ
ttp://care-send.com/wp-content/uploads/2017/09/New-az3ro53b122zxt1-EvQOj.jpg 電動ベビーカーが続々発売されてる予定だがこれまで基準が特に無かった
通産省A「個別にこれは良いのか、こっちはどうだと問い合わせが色々来る」
通産省B「じゃあ電動ベビーカーで歩行者扱いできるものの基準が必要かな」
通産省A「大きさはこのくらいまでかな、推進力がどうの人力がこうの、と」
通産省B「この問い合わせ物件は基準から外れるけどどうなるの？」
通産省A「そういうのは軽車両扱いしかないっしょ。じゃ発表な」
マスコミ→「ベビーカーは軽車両と通産省発表！車道を通れだと！」
ホント日本のマスコミってクズだわ >>315
いや、自分の見たソースは電動アシストベビーカーと道路交通法の関係…だったから
電動アシスト以外のだと規制のサイズが変わるのかな？と思っただけ
「搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり」云々ってあったし 二車線以上の道路は一車線を自転車軽車両専用にすべきだろう 原動機なしの場合のサイズの基準は示されてない
原動機ありの場合は、車椅子だろうが台車だろうが、ベビーカーだろうが、サイズとしては共通のものが示されてる
原動機なしの場合に判定もらいたければ、グレーゾーン解消制度を使って解消するしかない
このスレに事業者がいるなら申請してみると良い >>321
電動アシストじゃなくて普通の電動となってくると更に区分が違ってくるからね
それとは別で、まずサイズオーバー一点でもう軽車両なんだよ >>315 6人乗りのベビーカーは軽車両なんで電動じゃないならば
人力か馬に引っ張らせれば車道を走れる 歩道は人力でも駄目 リアカーや大八車も軽車両で車道だろ？
あくまで荷物を運ぶ電動アシストものだから道路交通法では軽車両で車道走行だよ
何を載せるか知ったこっちゃない >>324
いや、今回はサイズオーバーでアウトなのはわかってる、その基準も調べたから知ってる
でもそれは電動アシストの場合は…ってやつだったから、完全人力の場合はどうなんだろう？
同じサイズなのかより大きなサイズまでＯＫなのか？という疑問を持っただけなんだけど… これに関してググると
電動アシスト付きベビーカーはー！電動アシスト付きベビーカーは！！！
というアフィスレだけが数十件上からヒットしてきて何の価値もない >>402 アシストなしでも大きさの制限は同じだよ。
リヤカーは、常に軽車両。 これでは、自作の電動装甲スケボーも軽車両になってしまう。 え？
電動ベビーカーで国道2号線走るんか？
トラックにひかれて死ぬわww yahooだと、電凸して確認したぞ全部じゃねーぞっていう記事が出始めてるな（弁護士ドットコムの記事や医療ジャーナリストのブログなど） アシストなしのは道交法上は小児用の車って分類になって特にサイズは明記されてないみたい
いま大八車みたいなのに乗せて連れて行ってるのはグレーゾーンっぽい >>327 横ですが
電動アシスト無し ６〜８人乗りで横123cm×幅78cm×高107cm という基準超えたサイズの商品有りますねぇ
気付いてないのかこれも軽車両扱いなのか、アシスト無いなら基準が無いのか（まあ体力的に常識の範疇に収まるでしょうが）
http://akachantown.com/shopdetail/008018000009/207/054/Y/page1/recommend/ >>327
1 車体の長さ120センチメートル、幅70センチメートル、高さ109センチメートルをそれぞれ超えず、かつ、鋭い突出部がない。
2. 自走機能を有さず、搭載する電動機が人力補助と速度抑制を行うにとどまり、運転速度を高める機能を有していない。
3. 人力補助は時速6キロメートルを超える速度で行われない
完全人力なら、１のサイズが関わってくるんだろ 電動アシストに関しての問い合わせだから電動アシスト部分に答えてるだけで
サイズに関しては先に共通の条件としてあるのに理解しない人が多いな >>334
基準ができる前の物なら、そのうち廃盤になるんじゃないかな チャリのロード乗りは当然ベビーカーに気遣い溢れる行動を示すんだろうなw? >>334
リヤカーと同じで軽車両になるんじゃないか？ >>21
台車くらいの大きさというより台車に箱付けましたみたいな奴
赤ん坊が立ってすし詰めで載せられてるよ
確かに重いからアシスト付いてると楽にはなると思う >>337
ああ、成程そうですよね
だいたい電動アシストよりでかいサイズで人力オンリーなんて商品、誰が買うんだって気がしますし 歩道そのものに格差があるからねぇw
大都市のバス通りですら人同士がすれ違えず、片方が車道に降りる狭さだったり、
かと思えば、車も通れるほど広〜い広い歩道があったり。
ベビーカー1台ですら走行不可能な場所も多いから、
軽車両くらいの扱いにしておいてもらわないと歩けないw >>345
幅１ｍもない歩道なのにガードレールがしっかり装備してあって、そんな狭い歩道に電柱立ってたりするところがあるからなー >>340
事故ったらえらい金額の金取られるのがわかってるから普通なら気遣い溢れる行動になると思うよ 既存のベビーカーではなく、新たに作るベビーカーについての問い合わせへの回答だったってよ。 ７０ｃｍって何やねん！？とか、サイズに関して色々思うところは当然あるだろうけど
道路？工事とか、
歩道の規制に閉塞を考えると、逆に分かりやすいわけで >>351
一緒だよ、アシスト付きベビーカーと軽自動車なんて
黄色のナンバー見るとイライラするんだよ 障害者用の電動車椅子や電動カートは、歩行者扱い。障害者特権はヤッパリ有るな。 >>62
アウトってことはこれも車道走らせるつもりか？ 法律改定までの一連のプロセスが糞無能公務員の仕事。
立法機関のバカ議員がハンコ押す直前まで糞公務員は働け。
バカでもできる○×だけの回答ならのAI処かパソコンでもできる。
そんな糞無能公務員に年金分入れて一人毎年一千万円以上も人件費払ってる異常事態。
納税者に切られるぞ 工事作業で、７５ｃｍを担保出来ない場合は
歩道閉塞
だったっけ？ >>357
これに異を唱える運転手は即免許剥奪でいいやん 電動アシスト付ベビーカーｗ 今はそんなものがあるのか >>350
高速に乗るには、排気量が250cc以上じゃないといけない。 てか、散歩車はもともと災害時に幼児をまとめて避難しなくてはいけない
緊急事態を想定して認可された乗り物なんだよ。経緯を知らない人が多すぎ。
それを普段の散歩にも便利だから利用しようってなし崩しになってしまったわけ。
アメリカの幼児用の移動車は歩道通行です。その上でシートベルト着用が義務づけられている。
https://www.google.co.jp/search?q=daycare+stroller&;source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi3goT2nqHWAhUEi5QKHaPuDXgQ_AUICigB&biw=1280&bih=918
歩道が日本の数倍広いアメリカでも、シートベルトを着用するスタイルじゃないと
その州も認可していない。幼児を日常的に乗せるのなら根本的に見直した方がいい。
今の議論は車道か歩道かで炎上しているが、そもそも日本の散歩車は災害時の一時的な
利用のみ想定した設計だった点を完全に無視しているところが大問題だ。
もちろん、災害時の緊急避難のときには何に乗せても避難するべきだけど。
普段使いでは禁止しないと今に大きな事故になる。 その州も認可していない → どの州も認可していない >>358
勝手に切ってろお前だけ
っで緊急時に消防や警察の力に頼るなよ
公務員批判してるお前 6人乗りベビーカーって
保母さんが子供を外に連れて行く時に使うやつだろ？
あれは確かにデカい
法律で分別したら確かに軽車両かもなｗ >>363
乳母車もこれにすればいいのに。
つか、時速6kmってけっこう速いな。 >>367
知らなくてもよくね？
災い転じて、人類はいろいろなものを作っていくんだから
きっかけが その事象 なだけで なにがきっかけで商品が生まれようが
その本来の意図に忠実である必要あるのか？ 電動車イスも電動カートも歩行者と同じ扱いを受けるのは120x70x109以内で、電動アシストベビーカーと同じ扱いですよ
25年くらい前から電動車イスに規制かかってるから、むしろ障害者や老人に対しての方が厳しいくらい
その規制が全く無視されてるぞって話なら、それは文句出ても仕方ないと思うけど 平成27年1月28日(水)
電動アシストベビーカーと道路交通法の関係が明確になりました〜産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用〜
http://www.meti.go.jp/press/2014/01/20150128001/20150128001.html
平成29年9月7日(木)
電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました〜産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用〜
http://www.meti.go.jp/press/2017/09/20170907003/20170907003.html そういや近所の保育園が大五郎スタイルで散歩してるな 障害者と比較している人がいるけど、
一人の移動と６人以上の移動と同じにするのはどうかしてる。
地震のときじゃなくて普段、お散歩カーに子供を入れて運ぶことを
許認可してることがおかしいと思う。子供を普段、運ぶような乗り物じゃないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
