【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html 実際の事故率はどれくらいなんだろうなこれ。
つーか、将来的には全ての車を自動運転仕様にすりゃ
事故は無くなるのかね。 事故当時の実際の防犯カメラの画像
技術の進歩に犠牲は憑き物だからね
批判ばかりはできないね テスラはずっと運転アシストって言っているのに、勝手に完全自動運転と勘違いされて事故った場合は、どうみても運転手のせいだろw 注意の注ぎ加減があいまいなうちは
同じ事故は続くだろうね 自動運転システムばっかりになったら運転免許はいらないし、飲酒運転の犯罪自体が存在しなくなる。
まあ、実現化は当分あり得ないけど。 試乗車で販売店員がブレーキ踏むなって指示してて
衝突事故ったのあったっけか >>148-149
そうなってくると、道路とかもすべて自動運転仕様にしないとダメだろう
メーカーはともかく、国がそこまでやる覚悟があるのかって話 >>135
平均的なドライバーは18分走ったら事故るってことなんじゃないのかw でもこのひと。自動運転じゃなくてもいずれ事故死してたろ 究極の自動運転社会は、交差点全てにカメラを設置して歩行者自転車の動きを監視して自動車に送る
全ての車がリンクして相互に位置関係を把握して自動運転する 複車線走っているとさ、車種とか動きとかで絶対にコイツ強引に割り込んでくるな！？
っていうのが雰囲気でわかるじゃん、そんなのにも自動運転は対応出来るの？
本当に全く0からの反応勝負になったら人間は機械には敵わないだろうけれど
そういう予測をたてられるのが（運転の上手い）人間の強みだと思う。
まぁ何にせよ有事の際に責任を自動車メーカーが負わないなら、自動運転なんか怖くて使えた物じゃない。 完全自動運転までは
発作や逆走などをしたら速やかに路肩に停車して通報する高齢車アタック防止機能だけでいいわ これってたった37分しか自動運転を使っていないのに死んじゃったってことなの？ テスラ「何？３７分で死んだ？チッ雑魚が次の人間を用意しろ」 > 何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
あー >>132
ブレーキを踏まなくていいと教唆して店
運転者の責任で客
かな >>1
行為においてはダーウィン賞ノミネート基準満たしますか？ これはいわゆるコラテラルダメージというものに過ぎない
軍事目的のための致し方ない犠牲だ 全部を自動運転にするんじゃなくて、バックの時だけ自動にできないものか
縦列駐車、車庫入れ、それだけでも自動モード搭載したらめち売れると思うがなぁ
まあオレ自身が欲しいんですけどね、下手くそな自覚あるし >>5
自動運転＋ドライバの方が事故は確実に減るだろ。 >>154
首都圏限定免許がでるんだろうなぁ〜
田舎道は運転できない ドライバーが居眠りしたとか、急病で人事不省に陥ったとき、
コントロールが委譲されて最寄りの安全地帯まで自動運転して停車
（ついでに警察と消防に連絡）
そういう安全装置としての自動運転ならアリだと思う
そもそも、完全自動運転なんてつまんないじゃん
タクシーにでも乗れ、と >>12
そう、初の死亡事故だから結構注目されてる
遺族はもちろんテスラを訴えている >米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
メーデーでお馴染みのNTSBさんか… と思って調べたら日本でも1分に1件、アメリカでは25秒に1件交通事故は起きてる計算になった
そう考えると37分無事故というのは実はかなり優秀なのでは… >>148
メーカー自身が事故の全責任負うなんてことはやらないだろ
メーカーが全責任負うとしない限り完全自動運転にはならないよ
開発というより
事故に関わるコストの問題じゃね >>1
警告を無視したら一定時間後に路肩に寄せて停止する仕様にしろよ。 >>5
自動運転と呼ぶな
メーカーが悪いってそっ賞になるな >>124
100%は有り得ないんだから、非常時に人間が運転とはいかなくても路肩に寄せて停止させるって思考は合理的だと思うけど。 現状はアホみたいな人的原因の事故で死人が沢山いるからなあ
これを笑っても仕方が無い ＞テスラの『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
未だ、販売しない方が良いんじゃないの。
アト、何人死んだら完成するの？ｗ これは自動運転機能が実は馬鹿て話だからな。
はじめからわかっていた話だけどどうなるのかね？
現在の技術では実現できないとメーカーもわかっているはずだが。 人生を一気に駆け抜ける歓びがあったとかなかったとか >>156
国と言うより国民だなぁ、
道路族は喜んで作り直すだろうが… 現在の運転アシストは、
人間が運転する場合の事故率が0.5%として、
その0.5%をさらに 1/5以下にする為の運転アシストって位置付けで使うのが正しい使い方。
※ メーカーもずっとそう言い続けている
若者、老人の場合、その事故率が5% ぐらいになって、
ボケ老人になると、さらに 20% ぐらいに上がるけど、
それでも、事故率を 0.1%以下に維持するには、こういう運転アシスト技術は必要。 自動運転そのものが居眠り運転を誘発するだろ
ハンドル握っててさえ単調だと居眠りするのに これって米国でこのまま売ったら
こなれて来る前に多額の損害賠償でメーカーが潰れそうだが。
米国メーカーには甘い判決になるのかな？
米国はレイシストと自称レイシスト被害者の天国だからな。 >>160
全部の車がそうでないと無理じゃね？
先月追突されたが異常に車間距離つめてきてあぶねえ気がしたから仕方なく普通に交差点左折して逃げようとしたら普通に右後方もろに追突されてワロタ…。 >>165
でも一番悪いのは止まらなかった車作ったメーカーじゃね？
あ〜あ、人身事故だと何点減点かなぁ テスラの事故があまりにも多いんで、
自動運転って言葉を宣伝で使うのが禁止になった
日本でもある時期からぱったりと広告にならなくなった理由
日産の誇大広告も禁止になった >>136
↑実際自動車メーカーのエンジニアはこんなのばかりだからな
事故には無関心だし札人マシン作ってる自覚もないし こうやってどんどん死んでいってくれてはじめて技術は使い物になるからな
自動車も航空機も死屍累々
自動運転もどんどん死んでもらわないと 目が離せない自動運転って普通に運転するよりストレス溜まりそう アフリカ辺りに自動運転を前提とした町でも
作って実証実験するしかないかもしれない これってようするに運転アシスト機能ってことでしょ？
自動運転とか紛らわしいからやめてけれ >>202
人柱は、中国が自動運転専用の街を作って実験しているわW 自分で運転してないとぼーっとするからいざという時人間は役に立たない 自分がヨボヨボになったときの為に自動運転は実用化してほしい >>207
日本のメーカーは日産以外は、みんな運転アシストっていい続けているわw
日産だけ、ゴーンからの指示で・・・ バカ対策が必要になるとハードル上がるなあ。
飛行機みたいな免許制になるか。 スバルのツーリングアシストがハンドル握って適度に負荷掛けないと
ツーリングアシスト解除されるのは記事の結論にもある通り過信させない為なのかな 「人間はミスをするが機械は間違わない」ってのは思い込みに過ぎない 全自動になってから事故起きた場合に、賠償金は誰が支払うことになるのかな？
メーカーが払うのか、オーナーが払うのか、その時に乗車していた人が払うのか
どういう法律になるんだろうね 自動運転だけの世界は逃走車両は存在しないのか？(´・ω・｀)
しないよな どうしてもやるなら航空管制や航行管制みたいに
すべての交通往来者と障害物を把握するシステム作らなきゃダメさ
そして障害物が難しすぎるという 現代の「タッカー」か？あの創業者も最後は逮捕されてる。
デロリアンの創業者も破産してるんじゃないかな。 便利な道具は使いよう。
普及初期に、こういう死に方するやつがいるのは仕方ないんじゃね？
長時間使えない自動運転じゃ意味ないって考えるユーザーも結構いるだろう。 >>222
すべてEV、自動運転の社会で、
主人公がガソリンエンジンの車を自ら運転して行くのは、SF映画のお約束 >>202も有力な人柱候補だな
将来的にもハンドル放していいのはノソノソ動く車くらいだろ これは自動運転に関しては
現時点では完全自動運転の見通しが立ってないってことだろうな >>8
大げさな話
自動車そのものも同じだし
将来的には自動運転の方が安全になるだろう 重要なのは人のミスを車がフォローすることだよな
人間の操作が優先されるなら、事故のリスクが下がらない
車が止めようとしてるのに人がアクセル踏んだら加速するとかじゃ意味ないだろ 新幹線の運転士みたいなもんで眠くなるやろ
やることほぼないのに終始注意しろって罰ゲームやろ だから自動運転は危険だと言ったのだ、テスラァァァァッ！ これはメーカーが悪い
自動運転と言われたらそりゃ試したくなる >>210
ぼーっとしてなくとも直前の状況を
ずっと監視してたのと監視してないのとで
まるで判断速度や正確性が違ってくるからなぁ >>227
そういう映画好き(´・ω・｀)
アメ車なんだよな >>221
やっちゃった日産から考えると事故の全責任はオーナーがかぶって
その後、オーナーがメーカーを訴えるも泣き寝入りじゃね スタンドアロンで自動で出来なければそれでアウトなんだよ。
インフラによる支援と組む前提の自動運転はインフラの無いところでは機能停止しないとダメ。
そんな例外、ユーザーは知った事じゃないからね。
最悪のケースを想定して設計は為されなければいけないが今時そこまでやってるのはボーイングだけかな。 >>26
自動運転が確立してるのに何で生身の人間が戦争してるんだろうね。 >>132
メーカー側はどう考えても優良誤認だよね
今流してるCMとかも景品表示法か不正競争防止法で禁止が妥当
ちっちゃく表示してあるからセーフなんて思うなよ？ 最近GMもフォードも政治力を復活させてるからな、大統領はトランプだし。 雲助ドライバーが失業怖くて自動運転叩きに必死だなWWWW
もう自動化の流れは誰にも止められない。
雲助の失業は時間の問題。 >>234
将来的に、ハンドルに仕込んだカメラで、運転手が寝たら、シートの下から極太の針が突き出して運転手を目覚めさせる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
