【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html アフリカ辺りに自動運転を前提とした町でも
作って実証実験するしかないかもしれない これってようするに運転アシスト機能ってことでしょ？
自動運転とか紛らわしいからやめてけれ >>202
人柱は、中国が自動運転専用の街を作って実験しているわW 自分で運転してないとぼーっとするからいざという時人間は役に立たない 自分がヨボヨボになったときの為に自動運転は実用化してほしい >>207
日本のメーカーは日産以外は、みんな運転アシストっていい続けているわw
日産だけ、ゴーンからの指示で・・・ バカ対策が必要になるとハードル上がるなあ。
飛行機みたいな免許制になるか。 スバルのツーリングアシストがハンドル握って適度に負荷掛けないと
ツーリングアシスト解除されるのは記事の結論にもある通り過信させない為なのかな 「人間はミスをするが機械は間違わない」ってのは思い込みに過ぎない 全自動になってから事故起きた場合に、賠償金は誰が支払うことになるのかな？
メーカーが払うのか、オーナーが払うのか、その時に乗車していた人が払うのか
どういう法律になるんだろうね 自動運転だけの世界は逃走車両は存在しないのか？(´・ω・｀)
しないよな どうしてもやるなら航空管制や航行管制みたいに
すべての交通往来者と障害物を把握するシステム作らなきゃダメさ
そして障害物が難しすぎるという 現代の「タッカー」か？あの創業者も最後は逮捕されてる。
デロリアンの創業者も破産してるんじゃないかな。 便利な道具は使いよう。
普及初期に、こういう死に方するやつがいるのは仕方ないんじゃね？
長時間使えない自動運転じゃ意味ないって考えるユーザーも結構いるだろう。 >>222
すべてEV、自動運転の社会で、
主人公がガソリンエンジンの車を自ら運転して行くのは、SF映画のお約束 >>202も有力な人柱候補だな
将来的にもハンドル放していいのはノソノソ動く車くらいだろ これは自動運転に関しては
現時点では完全自動運転の見通しが立ってないってことだろうな >>8
大げさな話
自動車そのものも同じだし
将来的には自動運転の方が安全になるだろう 重要なのは人のミスを車がフォローすることだよな
人間の操作が優先されるなら、事故のリスクが下がらない
車が止めようとしてるのに人がアクセル踏んだら加速するとかじゃ意味ないだろ 新幹線の運転士みたいなもんで眠くなるやろ
やることほぼないのに終始注意しろって罰ゲームやろ だから自動運転は危険だと言ったのだ、テスラァァァァッ！ これはメーカーが悪い
自動運転と言われたらそりゃ試したくなる >>210
ぼーっとしてなくとも直前の状況を
ずっと監視してたのと監視してないのとで
まるで判断速度や正確性が違ってくるからなぁ >>227
そういう映画好き(´・ω・｀)
アメ車なんだよな >>221
やっちゃった日産から考えると事故の全責任はオーナーがかぶって
その後、オーナーがメーカーを訴えるも泣き寝入りじゃね スタンドアロンで自動で出来なければそれでアウトなんだよ。
インフラによる支援と組む前提の自動運転はインフラの無いところでは機能停止しないとダメ。
そんな例外、ユーザーは知った事じゃないからね。
最悪のケースを想定して設計は為されなければいけないが今時そこまでやってるのはボーイングだけかな。 >>26
自動運転が確立してるのに何で生身の人間が戦争してるんだろうね。 >>132
メーカー側はどう考えても優良誤認だよね
今流してるCMとかも景品表示法か不正競争防止法で禁止が妥当
ちっちゃく表示してあるからセーフなんて思うなよ？ 最近GMもフォードも政治力を復活させてるからな、大統領はトランプだし。 雲助ドライバーが失業怖くて自動運転叩きに必死だなWWWW
もう自動化の流れは誰にも止められない。
雲助の失業は時間の問題。 >>234
将来的に、ハンドルに仕込んだカメラで、運転手が寝たら、シートの下から極太の針が突き出して運転手を目覚めさせる >>178
お前はアホかｗ
同じ車が25秒に1回事故してたのが37分に伸びた訳じゃないだろ >>160
車同士で通信できればそのあたりは解決すると思うけどな
まあ現実的には自動運転専用車線を首都高に作るとこから始めるんじゃないかなあ >運転手は常に注意を払う必要がある
じゃあもう自動運転いらないじゃん 田舎の農道と林道の入り混じった砂利道とか絶対無理だろ これを批判しているのはバカだけ
新技術には犠牲者はつきもの
どんどんやってほしい 相変わらず米国企業には甘い米国司法だな
懲罰的賠償金が必要じゃないのかね >>218
日本だとハンドル握ってないと違法だからな ようつべで動画見たけど対向車線にはみ出したりするような自動運転なんだよな
運転してる人が「俺を殺す気か！」って車に突っ込み入れてて笑った記憶がある テスラ糞デカくて技術がない車だからね
世界トップ企業のトヨタが見限ったってことはそういうこと >>251
一瞬の気の緩みをサポートしてくれるだけでも助かると思わない？ >>75
そして、後続の大型トラックに踏み潰されんですね。
どっちにしても訴訟合戦だね。 >>253
運転手が指示を無視して危険だと判断したら自動で強制停止するように設定されてれば良かっただけだ まだまだだね(´・ω・｀)
俺らが生きてる内に実現できるのかしら？ >>254
空飛ぶ車ならアメリカで販売してなかったか 相互通信可能な自動車しかいない高速道路でも
道路の状態とか気象条件とか落下障害物とかには
別途対応しなきゃならんでぇ >>225
少し改造しただけで、１４０Ｋｍ以上出したら、時間旅行始める自動車とか怖すぎる 自分で運転するより機械が運転してそれが正しいか見張る方が疲れるような気がする >>250
> 車同士で通信できればそのあたりは解決すると思うけどな
この手のシステムは相手側が正直者で正しい情報を送ってくることを前提に組んではいけない 「自動運転が出来るようになればいい」
電車使えよと思うわ。 トヨタとテスラが別れたのも安全に対する意識の差だっけ？
とりあえず出してからアップデートを重ねるITベンチャーのやり方で車作るのは止めてほしいなあ >>264
あと、10年くらいで、高速ならほぼ自動運転に近いところまでは行くんじゃあねえ ? 眠っても大丈夫なレベルになるまで発売しないほうがいいと思う たったの25秒ハンドルミスったら死ぬんだよ不完全自動は余計事故増えるだろうね >>263
アメさんクオリティなら車が勝手に急ブレーキして怪我したとかで訴訟起こしそう >>257
他国はハンドル(ステアリング)無しを作りそうだよなあ
日本やばいな(´・ω・｀)
細かいのが日本の良さであり悪い部分でもある
新しい技術を取り入れ難い面がある 自爆はまだいい、しかし歩いていて
巻き込まれたら悔し過ぎるな
ドライバーはテスラの責任になるとでも
思ってたんだろうか >>1
メーカーが「オートパイロット」と呼称してる機能なら利用者は当然自動運転機能だと思うだろう
完全にテスラ側の落ち度だなこれは
つーかいい加減に社名変えて欲しいんだけど
偉大なる天才だったニコラ・テスラのイメージが自動運転車以降どんどん悪くなってる(´･ω･`)
交流電流に無線操縦技術、現代社会に必須とも言える技術の生みの親だ >>274
アメリカの広さなめんなよ
田舎な所はマジの田舎だからな 人間が乗らなければ死亡事故は起きない
全車両自動運転はよ テスラには大いなる進歩への捨て石として頑張ってほしいね 全然サポートしてもらえてないじゃん
死んでるやんw >>225
デロリアンのDMCは経済学の教科書に歴史的大コケの例として載ってるレベルなので格が違う 自動運転にこういう事故はつきものなのは当然でその場合の責任の所在もずっと付きまとってくからなあｗ
高速だけ自動運転するのを日本でも作ってるらしいけどその間に寝るのは想定できないはずはないし
日本じゃどう調整していくもんかｗ
完全にメーカー押さえつけじゃそれじゃやらねえが加速して技術進歩しないでますますガラパゴスするだけやぞｗ >>274
新幹線も飛行機もぼったくりすぎ
高速道路が自動運転になれば、500キロくらいの距離なら車で旅行や帰省するわ >>251
飛行機みたいに一回上がって密集地抜けたら、余程の事がない限り
他者との異常接近もガードレールも谷底もない様な空と違って
道路は空の上よりよほど柔軟に対応できないとダメだからな
実は飛行機のオートパイロット、離陸は勿論着陸もオートパイロットはあまり使ってない
状況が変化しやすい離着陸はパイロットの腕が低いほどオートパイロットは使えなくなる
後、天気や滑走路の状況でも使えなくなるそうだ 車ならドライブ、バイクならツーリングと運転をリクリエーションとして楽しんでるのに自動運転か。
死にたい奴は自動運転やればいいんじゃね 日産とかCMで疲れていても自動運転で安全とかふざけた宣伝してるしな 人間がハンドル握ってなきゃ()いけない自動運転((笑))
こりゃタクシー運転手は安泰だな
ハンドル握ってるだけで金もらえる職業になる でも100%人間が運転してたほうが死亡事故発生してるんだろ >>298
んで一般道にいきなり切り替わって慌てて対応できなくて事故るんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
