【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html >>16
電動アシスト自転車と言っているのに電動自転車呼ばわりされてるから意味ない 逆に日本車の制御はギクシャク
レーダークルコンにしろ
レーンキープにしろ
本当はスムーズに出来るはずなのに
ドライバーに運転する事をあえて
強要してる感じ
でもユーザーとしても将来的にも
テスラの方向性に行かざる得ないと
思うよ 運転してないのに運転に集中しなきゃいけないとかミスを誘発するだけのようにしか見えんな これってもしトヨタが同じ事故起こしたらアメリカに制裁金とか取られる？ これが日本メーカーならいまごろ損害賠償とかいろいろ因縁つけんだろうな
兎に角開発が遅れてるってことにしといたほうが都合がいい 現状のインフラ＆技術では一般車両の自動運転と電気自動車は不可能だと認めましょうよ
白線が無い・掠れてる・前走車両に追従ｗ・バッテリーの寿命・供給電力の供給元は？
法整備＆事故時の責任とかグチャグチャになるやん。 追突防止とナビに合わせてウインカー作動とかそのレベルで十分 ハンドル握らなければ自動運転機能停止にすればいいだけじゃん
ソフトウェアのアップデートだけで済むだろうにテスラは何故やらない もう、大株主のメンツがらりと変わってんだろうな！(笑) 寝てても目的地に着くくらいの機能にしてから発売しろや テスラって，部品，韓国製重用している企業じゃなかった？
法則必発の理ってやつだな ハ、ハンドル握ってくれないなら私、動かないもんッ･･･///
って自動停止する機能を搭載すればいいだけｼﾞｬﾏｲｶ >>8
タバコは有色人種と低所得のものが吸っていればいいといったタバコ会社の社長会長に言ってやれｗ アメリカは金融ばっかり熱あげて、
テクノロジーの向上に力を入れてこなかったツケがでてるな ハンドル握るように警告が出てたならそれを無視した運転手の過信だな
てか普通あわてるだろアメリカ人ばかなのか ハンドル握ってるだけでいいっすよーっても酷だな
いつ事故起きるかは分からんし。 スイッチONして、たった３７分であの世行きかよ
自動あの世運転だなw >>14
むしろいきなり操作を戻されても人間は対応できないからな
コントロールを取るように何度も警告するなら自動で脇に寄せて止めろ、と言いたい >>88
ステンレス製のトラックのタンクに反射して、対象物が車であると認識できなかったらしい。 ほら、女房に運転させるとオチオチ寝てられないってやつだ。 完全自動運転じゃないなら作る意味がないでしょ
何かあった時の為に警戒しておく必要があるなら
最初から自分で運転するよ ハンドルにセンサーつけて、握ってないとエンジン止まるようにしろよ。 投資家から金集めるために自動運転なんて大言壮語吐くからだろ
トヨタだったら何億ドル取られてただろうがテスラはアメリカがついてるからな 必ずハンドル握ってろってのは
メーカーの責任回避策でしかないからな
判決は更に一歩踏み込んで
自動運転売り自体ダメってものだな
事実上の自動運転終了宣言 カーナビを信用して川に突っ込んで死ぬ馬鹿みたいな話か やっぱ自動運転はダメだな危険だわ
完全じゃないから自動運転でも運転しないといけないとか意味が無い、むしろ必要無い
これで世界は自動運転離れが起こる事だろう 今のベンツの運転サポートでさえ、前の車が消えて赤信号とか、ついあれ？止まらないんだよな。
って思うことあるから、自動運転はやめた方が良いと思う。 >>93
ゼロか一でしか物事を判断できない小学生かよw お値段が相当する話題の自動運転車
まぁ、過信するだろうね 安倍は2020年までの自動運転普及と言ってたよな
ほんと安倍って何も分かってないな とりあえず自動運転は都市間高速だけにしてやればいいだろ
市街地は激難シューティングゲームだよ ハンドル握らせたらその瞬間から責任が運転手に移行するわけか 何度も警告しても、聞かないような運転手は、放り出したら 自動運転の意味ないやん
勝手に途中から自動じゃなくなるなんて逆に危ないよ 人間は状況にすぐ慣れる怠惰な生き物だからナ
自動で運転してくれてるのを見張るのなんて十数秒で飽きる
正常性バイアスもあるし、一般大衆の乗員による監視なんて
全件まともに機能するわけがないんだよ
わかっててやってんのがテスラってことだｗ >>99
自動運転に必死に反対してるのは、きっとJR社員だろうなあ
高速の長距離が楽になったら、千円高速の時みたいに新幹線の客が減るからねえ >>105
安倍はわかっているんだよ
日本を壊すためならなんでもする 全部の車が自動運転になれば、安全だと思うけどね
それでも自転車とか生身の人間は飛び出してくるから完全じゃないよね こういう技術は何千人も事故でひき殺して完成するんだよ 犠牲者が浮かばれるためにも金の亡者どもの暴走をとめて、のちのユーザーの安全のために役に立つ事故にしないとな。 大阪ニュートラムの追突事故からもう20年以上経ってるんだな
あの後しばらくは人が乗るようになったけど、7年間ぐらい乗ってるだけだったらしいね >>113
いや、多分新しいものに拒否反応しているのは、40歳以上の老人だろ
脳が新しいものに拒否反応を示している老害ってやつだ そりゃ自動運転とか言うの売りにしたらバカは運転しなくていいと、勘違いする
世の中にはレンジに猫いれて乾かそうとかいうバカもいるし 自動運転詐欺過ぎる。
コーラ飲みながら新聞読みながらでも安全に目的地に着くようにしろよ 【テスラ・ホムペ】
>テスラでは、完全自動運転の安全性は、人が運転する場合の２倍以上になると考えています。
誰か、これ削除される前にミラー作ってやってｗｗ 映画アイロボットみたいな自動運転レベルじゃないと
意味が無いな >>101
命が掛かってることなんだから、その位じゃないと怖くて使えないでしょｗ
そのレベルに到達しない内は運転アシストにとどめた方がいいよ まぁ国外は国外でやってもらうしかない
国内でも企業サイドはごり押しするだろうから
そっちのガードは期待できない
法制行政も手がおそすぎる
結局はテストを認める不勉強な自治体を見張るしかない
とりあえずは千葉市だ
あの考えなし市長を常に監視しとけｗ セレナ試乗で自動ブレーキ不作動
運転支援機能を搭載した日産のミニバン「セレナ」を試乗した客にブレーキを踏まないよう指示して事故を起こしたとして、
県警交通捜査課と八千代署は１４日、八千代市内の日産自動車販売店の店長男性（４６）と同店の営業社員男性（２８）を業務上過失傷害容疑で、
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、千葉地検に書類送検した。
運転支援機能付き車両の公道での試乗事故は全国初。
営業＆お客さんはＯＵＴ 開発メーカーはセーフか >>1
常に、ハンドルと運転操作を強要するなら
どこが自動なんだと
自動でも何でも無いじゃん
むしろ自動運転機能が安全の邪魔をしている >>125
どういう計算なんだろうな
この一文だけで全てが胡散臭くなる 運転中に寝れたりセックスできないなら自動運転の価値無いだろ 実はその25秒のハンドル握ってたとき事故ったとかそういうオチだったりして ま、事故と経済効果を天秤にかけて開発を進めてるわな(笑) >>128
むうwでもタクシーも運転手さんによってはこえーからな 試験に参加したドライバーはハンドル握ったらクビと脅迫でもされてたんですかね… この渾身の一射を放ちし後に
我が強靭の五体、即座に砕け散るであろう！
────『流星一条』ステラ！！ 日産はCMのナレーションと永ちゃんで情弱を釣ってんな
こんな事故起こすような情弱を
さぁあの世へ逝く準備は出来てるかい？ いつかは全部自動になるんだから開発やめたら負けだわな 実際の事故率はどれくらいなんだろうなこれ。
つーか、将来的には全ての車を自動運転仕様にすりゃ
事故は無くなるのかね。 事故当時の実際の防犯カメラの画像
技術の進歩に犠牲は憑き物だからね
批判ばかりはできないね テスラはずっと運転アシストって言っているのに、勝手に完全自動運転と勘違いされて事故った場合は、どうみても運転手のせいだろw 注意の注ぎ加減があいまいなうちは
同じ事故は続くだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
