【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html ある程度ハンドル操作しないと止まるように設計しろよ だからさぁ、、、自分だけ自動運転しても意味ないってば
バカなの？ >>1
何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが
これはほんとなの？
普通警告されたら自分でハンドル握って回避するよな・・・ トヨタの方が研究進んでそうだし
テスラは金集めたくて必死な感じしかしない
トヨタが無理なら現状どこも無理だよ >>560
車のエンジンの始動をオンライン認証必須にすればいいんだよ
映画からカーチェイスがなくなるけど 自動運転モード外なら自動運転の事故じゃない
自動運転モードで緊張しながら見守って問題が起きそうになったら人間が回避
これは自動運転の安全度としてカウントされる 人が居ない高速道路なら数年以内に可能ですよね
それだけでも満足です うーん、対策としてはハンドル部分ととペダル部分に人間が常に触れてないとエンジンが停止するとかかな そもそも自動運転と言いながらいざというときの対応を運転手に丸投げするってバカとしか言いようがない
ATでさえ運転のセンスを退化させるのに、普段運転そのものをしなくなった人に非常時の対応をやれって？ 運転したくないならタクシー使えばいいのに。
タクシー業界に車業界につぎ込んでる減税分突っ込んで
初乗り200円10キロ700円とか笑 アホを基準の規制をするな
アホに免許を発行させない体制を考えろやカス 結局こんなもんだろ、自動運転なんて信じきってるのは運転したことない奴くらい
特に日本なんて道は狭いし工事ばっかりしてるし絶対に無理
最低でもカーナビを完璧にしないとダメだな、カーナビ使っても高さを判断出来なかったり車が通れないような道に案内したりすんのに完全自動運転なんて現状じゃ不可能 :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
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あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車に乗り遅れさせたのも
バカアベと自民党のせいですから >>569
それじゃ余計事故が増えるだけだよなあ
完全に自動化できない限りは人間が運転するのを機械がアシストって形は崩したらダメ >>570
自動の自動車って日本語にしたら、言葉おかしいよなw 自動運転中に寝ちゃったらハンドル握れって言っても無駄だな >>541
でも先日のようなバスへの追突事故が避けられるメリットは大きいよ >>205
シンプルだがそれが正解
オートドライブでなくドライブアシストにすればいい 日本も７０歳以上は自動ブレーキ付き車
限定免許にしろよ。 中途半端で怖過ぎだろ
映画のI,ROBOTみたいなレベルになるまでは手出せんで >>581
ハイウェイを横断してたトレーラーの横腹にノーブレーキで突っ込んだ だから、現時点での自動運転は、児童運転レベルだってあれほど口を臭くして言ったのに。 警告に従わず手動運転をしない場合は路肩に寄せて停めるとかいくらでも出来るだろ
それをやらないのは手動運転なんかさせる気無い口だけってこったわな
この企業姿勢に命預けられるかどうかは人それぞれの判断だけど自分は無理だね 自動運転が完成すると、
後部座席でカーセックスしながら目的地へ到着できることになるのか？便利だな >>588
でも運転の補助という意味なら今あるオートクルーズ程度で十分運転手の負担を減らす効果はあるんだよ ニュース番組には注意が必要です。日本は不審死は毎年１５万体前後、行方不明者も１５万人前後もあるの
に、なぜ特定の殺人事件の捜査状況だけが繰り返し報道されるのでしょうか？ あまりに不自然な報道ぶり
から考えられる可能性として不審死による死者（年間15万人）の多くが国家に殺害された犠牲者ではないか
と推測します。たとえば精神病院に拘束され殺された人、向精神薬を服用して自殺した方、服用者が起こし
た無差別殺人による犠牲者も、ちろん国家犯罪による犠牲者です。また、マスコミ、役人、政治家関係者の
不審死も国家にとって都合が悪い人たちで、抹殺された可能性があると思います。こういった人達はマスコ
ミはほとんど取り上げません。とにかくこの国は、或いはこの国を操っているマフィアは体制側にとって都
合が悪い人間やレールから外れた人間を大量に抹殺しています。 自動運転が現実味をおびてきたとかあおってるけど
車の自動運転はまだまだ何十年も先の技術だろ :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
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あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車に乗り遅れさせたのも
バカアベと自民党のせいですから 相手の車にぶつけて止めるヤクザの鉄砲玉には不向きだよな 旧型自動運転より新型自動運転の方が速い（当社比40%）
とかってなるのかねｗ >>579
>電気自動車に乗り遅れさせたのも
雨の日に重大事故を起こしたり起こされたりしたら、覚悟してくださいか、あきらめてください、レベルになるけどいいの？
おいそれと助けには行けないよ。 >>588
そんなこと言うからメーカーが自動運転なんて名前でリリースする
事故の責任は人間に来るならあくまでアシストドライブにすべき
事故の責任を製造者責任にするなら自動運転
名前は単なるマーケティングだけの問題ではなくて法的責任とリンクしてくる 車の自動とは名ばかりだな
他と干渉しないゆりかもめみたいにレール?の上を走らないと危なくて乗れない >>601
話が分からん
誤解がないように書き直しとくわ
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次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
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あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせたのも
バカアベと自民党のせいですから 全自動運転を世に出さず運転手をあの世に出す
葬式費用全負担とかオプション入れれば完璧 まっ、自動運転装置の無い俺の車でも、疲れたときなんぞ、
時たま手を放してること多いし、慣れた道なら目をつぶってても大丈夫だけどな。 下道の自動運転なんで人工知能がまともにならなきゃむりだろう
それより高速道路だけは早く自動走行の車両のみにしろよ
その方がよっぽど現実的だろう まだ安定した技術じゃないんだから最悪を想定してせめて乗員が死ぬ可能性を徹底的に排除しながらテストを行う
という考え方が無いのか
チャレンジャースピリットとかではなく無謀無策 逆にすげえわ
アメリカの悪路を37分自動運転してるんだな >>604
つまり、電気自動車の場合、事故などで走行不能になり、まだ車内に人がいる場合は救助には行けない、ってこと。
高圧電流による感電死のおそれがある。 37分間のうち、36分35秒はハンドル操作不要ってすごくないか。 期限を切って（オリンピックまでとか）イベントありきで導入させるのもな
ほぼ人殺し 自民党 及び アベ 医学の世界じゃ新薬の臨床試験で何千人も死んでるがな。 >>396
先行者を作った我々を侮辱するアルか！？ ハンドルから手を放したら、その時点で自動運転解除になるように設定すべき。 テスラは契約時に結ばされる内容が超絶ブラック
この会社やばすぎ 自動運転の自動の部分が各企業ごとに違ったら混乱するな 歩行者がいる一般道では無理だろうけど、高速道路で自動運転を義務付ければ高速での事故はなくなりそうだな 今のレベルでは高速道路でもまだ死亡事故が起こるんじゃないかな。
光の当たり具合で見えにくい場合に対処できてるかな。
この前みたいに停車してるバスに突っ込むんでは？ >>612
システム固有の特定状況下の不利はどれでもあるだろ。
ガソリン車でもポタポタ燃料漏れ状態で火が出てたら
救助に爆死焼死の可能性がある
水素だって燃料をタンクにつめてる以上
何らかの不利な状況はいくらでもあるはずだが >ハンドル握ったのは37分中25秒だけ
立派なものじゃないか
トヨタなんか、いまだに追突防止の自動停止すら 出来ないんだぜ 現状の部分自動運転と完全自動運転をごっちゃにしてるレベルの奴がここにもごろごろいるんだしフールプルーフが足りてないよな。 >>619
Teslaの自動ブレーキシステムはその死亡事故の状況には対応していなかった、とMobileyeが説明
http://jp.techcrunch.com/2016/07/02/20160701mobileye-tesla/
Tesla Model Sの死亡事故に対する、昨日のNHTSA（道路交通安全局）の調査を受けて、Tesla社の自動操縦機能の開発に関わっているイスラエルのMobileyeが、事故に関する声明を本誌に送ってきた。
“この事件で起きたことに関する説明をわれわれは読んだ”、MobileyeのChief Communications Officer Dan Galvesが書いたとされるテキストには、こう書かれている。
“今日の衝突回避技術、いわゆるAutomatic Emergency Braking(AEB)〔緊急時自動ブレーキ〕 は、後部への追突の回避として定義されており、具体的にそのために設計されている”。
この声明文のトーンは、昨日のTeslaの声明とかなり違っている。
後者は、ドライバー（その後オハイオ州のテクノロジー起業家Joshua Brownと判明）の死を悼み、同社の安全対策を、このように強調している: “自動操縦は絶えず進歩しているがしかし完全ではなく、今なお運転者による十分な注意の維持を要する”。
同様にGalvesも、現行世代の技術が5月7日の衝突で展開されたようなシナリオを取り扱えるようには装備されていない、と説明している。
ただしそのような機能の導入は計画されている、と。
“この事故には車両の横方向からの進入が関与しており、現行世代のAEBシステムはそれに反応できるように設計されていない”、と声明は述べている。
Mobileyeのシステムには2018年からLateral Turn Across Path(LTAP)〔行路を横切る横方向のターン〕検知能力が含まれ、2020年からEuro NCAP〔自動車安全性能評価〕の格付けにこれが含まれる。 ＞自動運転は限られた条件でしか使えないようにする
なにそれ、ゴミじゃん
こんなのいらんわ :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
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あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせたのも
バカアベと自民党のせいですから
>>628
これ貼ってる方がたのちい 自動運転を否定するのは間違い
テスラの技術力が低いという指摘はドイツからも出てるけどな >>629
テスラに頭の弱い子は、
いつも
後から
そう言うね 違反ドライバーは
自動通報後、ドアをロックして
最寄りの警察署まで自動運転 >>613
普通の運転でも真っ直ぐ走るだけならハンドル持ってなくても行けるし
高速でカーブのときだけちょいちょい触れば似たような秒数でいけるかもな
意識しないとそうはならんが
でもそう考えると自動運転車は何があろうと常に触ってないといけないってちょっときついかも >>367
あれうごいてないのか？
ま、無理がある気はするがw ただ、人間が運転するより、自動運転の方が安全だからなー 人工知能なんぞやっとこさ将棋・囲碁でも勝てるようになったレベルなのに
全自動運転なんざ１００万年早えーんだよ。
だいたい米国製のセンサー類なんて信用できるかよアホか。北朝鮮以下だろｗｗｗｗ 普通は、命預けるか自分の運転信じるかと問えば、100％自分の運転を選ぶだろう。
自動とかＡＩとか、表現変えてるだけで
不確定要素だらけのものに命を預けてることに変わりはない。 いっせのせで、全ての自動車が自動運転になれば事故は無くなる。
車間や速度を常に交換しながら、優先順位を守った運転をすれば接触しないからな。
ウインカーも上げないで無理矢理車間に割り込んで２レーン抜きとかバカやって、周りの車にブレーキ踏ませるのがいるが、逆に考えるとブレーキ踏まないと事故になるような運転をしているってこと。
こういうバカを路地から退場させないと自動運転は普及しない。 ぶつからない自動運転作っても手動運転にぶつけられたら意味が無いからな
自動運転だけの環境整えるの何十年かかるんだと思う 自動運転してくれるのにハンドル握って自分でも操作しなきゃいけないなんて
絶対無理。集中力が持つわけがない。
アクションゲームのプレイ実況見ながらあたかも自分もプレイしてるようにパット操作を継続しろってぐらいの苦行
長時間とか絶対無理。自動運転は完璧に成熟するまで市場に出さない方がいいよ >>595
話しは違うけどベンツに乗っててワイパーやウインカーを触ってると
間違えてオートクルーズのレバーに触ってしまって、いきなり設定が
180km/hになったり、逆に60km/hになったりしてマジでビビる。
ちゃんと説明書読んで注意しないと :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせて
日本最後の優良業種を潰すのも
バカアベと自民党のですから
: 自分の意思が介在するから事故回避できる。
ソフトウエア信者はソフトがハードウエアの信頼性に依存してることを理解できない。
自動運転なんかまともなハードがなければただのガラクタ。
今の電化製品の寿命を考えてみろ。 ほぼ全ての車に自動運転機能つけて、双方向通信か中央サーバーで運転一括管理とかしないと完全自動化は難しいか 俺ロートルだから余計な物着いてない方がいい
装甲薄くてぶつかったらこちらが死ぬ軽が適度な緊張感があって運転に集中出来る 適切な車間距離を取るので無意味なブレーキングが減り渋滞が解消される
事故も人間が運転するよりは圧倒的に少なくなるだろう
そのころには恐ろしい程の格差が生まれてるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
