【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>305
タイヤ交換になったら
205/45R17にすればいいじゃん 見た目的にも
速度差も誤差で済む程度だし 1000キロ切りで140馬力とかMR-Sと似たスペックだな >>342
２型を７年１８万キロ乗ってるけどダンパー交換しただけでまだまだいける
耐久性だけ求めるならプロボックスやクラウンコンフォートにでも乗ってろよｗ 底辺キモヲタ毒男専用車助手席には母ちゃんしか乗りません レースから遠ざかってもうずいぶん経つのにいつまでしょうもない商売続けんだよ
チャンピオンイエローが泣くわ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)6ATってのは、トルコン式なのか？ >>358
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)周囲に響き渡って故障しているのかと思うわ >>354
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スイスポで定着しているが？ >>24
>>2に書いてあるじゃん
文盲なの？
アホなの？ 軽とコンパクトカーって値段変わらないけど衝突安全性も変わらないの？ >>355
え、200万の軽自動車ってなあに？
車種とグレード宜しく >>334
13年24万㎞乗ったよ。気に入ってたけど、まあ大変な車だった。
おかげで車いじりの趣味ができたけど >>364
N-BOXの上級グレードが200万ぐらいだろ うわスイスポ新型出るのかよ
欲しいなあ
でもレクサスLC予約してるんだよな
こっちが先に発表されたらこっち買ってたのによ 160㌢の身長の俺が乗っても狭く圧迫感のある車内なのね！特に後ろなんて誰も乗せられない ATの追従性かどうかで、Poloの客を取り込めるか、変わってくるな。 後部扉のノブ初見だと気付かないなRX-8みたいな観音開きタイプかと思ったわ >>355
660馬力ある人類技術の結晶だぞ
高くて当たり前 去年エスクード2.4買ったんだが、新型スイスポいいな来年ジムニーも新型出るし車検通すべきだったかな 気持ちよく走ろうにも下手くそな爺婆馬鹿女DQNミニバンなど公道に溢れてるので運転なんてストレス溜まりまくり
イラネ これはあかんな
エクステリアがいかついすぎる
ホットハッチは見た目はチョロQみたいに可愛くないと。
ルノー5ターボぐらいに留めるべき。
逆スラントとかはアカン つい間違えてＦＲで出してしまった
みたいなことにはならんかなぁ >>380
BMWの1シリみたいな2000CCのFRハッチバック欲しいよな 明日からおまいらが試乗とカタログ集めでディーラーはゲンナリしています スズキのバイクは神
スズキのバイクに比べたらホンダヤマハカワサキのバイクなんてゴミだね
しかし残念ながら神バイクを作るスズキでも車はゴミ スペックがしょぼい
MK3くらいの車国産でつくってくれや E11ノート乗ってるけど買い替えようかな
ATでも楽しめそう >>325
多分シャシーがキャパオーバーでもたん
巷の400ps級がどれだけ重いか
やっぱそれなりの理由がある レスみてるとわかる、数人が書き込んでるだけ、ＩＤが真っ赤っ赤 フロアマットはパイピング部分だけ赤にすればいいのに >>12
在日ナマポタカリはどうやって役所の目誤魔化して乗ってんだよ 知り合いのスイフトの飛び石の傷見たら塗装薄くてびっくりした
スズキは塗装薄いんだね 160psオーバーだったら、
もっと萌えたのになぁ～ >>398
安いから仕方ない
防錆が甘かったり、塗装が薄い＋柚肌だったりするけど、その分安いからな ロードスター「270万フルオープン！」 オタク「高い」
86BRZ「250万！激安本格スポーツ！」 オタク「ださい」
S660「200万！」 オタク「遅い」
コペン「180万！ターボ！」 オタク「FRじゃない」
WRXSTI「400万！4WD！」 オタク「cvtじゃん」
アルトワークス「140万！6MT！！」 オタク「軽じゃん」
スイスポ「1トン切り！ATMTパドルシフト！ターボ！純正フルエアロ！180万！！」 オタク「高い」
バカじゃねえの(笑) >>363
衝突安全性って、衝突すること自体が安全じゃないでしょw二輪に乗れる人ならそんな発想自体しないね
スズキ=二輪だし、二輪にも乗れないし当たること前提で走ってる人がライトウェイトスポーツカーなんか買ってもまともに操れる分けないじゃんw
衝突すること前提で乗るならどっちにしてもどんな車に乗ってもすぐ大破して廃車だから、バスや電車にでも乗った方がいいよ
衝突安全性は高いし、プロの運転で乗車賃だけでもし大破しても次のバスが来る、本当に素晴らしい どうして後輪駆動を造らないのか不思議な国産メーカー >>406
雪国で使えねえじゃん
山道も不利だしいいことない >>406
ジムニーはパートタイム4駆だから普段はFRだろ
他にも86BRZ、ロードスター、フェアレディZ、S660、マークX、国産でもいっぱいあるわ
ただしスイフトなんかでそれやったらドライブシャフトやらで無駄に重く遅くなるからまともなメーカーは作らないね
特にスズキなんか後輪駆動なら二輪に乗れれば解決だし また人殺し暴走カーを出すのか。
いい加減車は禁止しろ。 >>406
ジムニー1.3L(1080kg)を
フロントデフ取っ払って2WD化して
1.3Lをターボ化して載せ
ローダウンしてタイヤ径を小径化して
売れば良いのにな
アメリカや東南アジアでは
ジムニーローライダー良くやってるから
CALルックなアメリカンスタイルは良く似合うだろう
ラダーフレームでも1ｔきるだろう
問題はあのサスでハイグリップなタイヤはくと
コーナーで転がっちゃう恐れがあるくらいか
サスチューニング上手くやれば行けると思うんだけどなあ >>409
＞86BRZ、ロードスター、フェアレディZ、S660、マークX、国産でもいっぱいあるわ
いやいやw
少ないだろ 少なすぎ
ルノーのトゥインゴみたいにコンパクトカーで造れって話 新型スイスポ良いじゃん
スペックもスタイルも良いし、価格は200万切りでお買い得
自動車税は1.4Lで先代スイスポより安い
当然ながら買うかどうかは試乗して決めるように いろいろ技術的なことはよくわからん。
この車ってキビキビ走るかな？乗ってて面白いかな？ >>404
言っているのが同一人物ではないだろw
お前が馬鹿に見えたわw >>12
お前も大変だな
経済制裁でトランプを怒らせたからＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>379
速そうもない車感を醸し出さないとダメだよな >>398
フロントガラスに大きめの飛び石食らうと、一発でフロントガラス全損になるからな。
ボディーで受けただけマシだとも言える。 >>5
何か勘違いしてるみたいだけど
一番純利益あげてるトヨタが一番コスト最優先なんだけど理解できてない？
あらゆる面でのコストカットが一番強烈なのがトヨタ自動車なんだけど頭大丈夫？ >>23
三代目スイスポ乗りだが、燃費を意識したギア比だから、高回転の楽しい32では不満が残る
反面トルク型の新型とは相性良いんじゃないかな >>417
軽いは正義だからな
>>418
まあスタイルは好みだからなあ
見慣れて来たり、アルミ替えたらとか印象変わってくるからな
個人的には初代の3HBが良かったよ >>393
金融車とか乗ってるよ
ジャガーの何かとか、日産プレジデントとか
ワケわからん地方のナンバープレート付いてるけど名変不可なんで一発でわかる >>395
セレナのハイウェイスターって一部の運転上手い人以外はクソドライブママばっかだからな
どこがハイウェイスターやねん？って心の中でいつも突っ込んでしまう >>417
軽量、ターボ、安全装備付き
マニュアル、オートマチック共に6速
用途に合わせた車だし、楽しめるかは選ぶ人次第。
ボディー補強して、軽量ホイールに変えれば、ロングにも耐えるし楽しいと思うよ。 >>170
笑てる場合か
例にあげてる両方とも当てられたら余裕で乗員全滅のペラ車体じゃねーか >>406
日常使いでは後輪駆動のメリットは少ない割にコストはかさむ
後輪駆動は儲からない ケビン・シュワンツ「えっ？スズキって車作ってたの？今まで知らなかったよwww」 >>202
低圧ターボ(だっけ？)ならそんなもんでしょ >>1
清々しいほどの現状維持
エクステリア全然かわってねえ >>389
モンスターのスイスポがスポット増しアピールしてたっけな馬力トルクが倍以上ならシャシーも相応なんだろうと思ってたわ >>415
ルノートゥインゴ乗ればいいじゃん
(´・ω・｀) >>220
あれモーリスとブリティッシュレイランドだから >>204
同じく、ずっとずっと待ってる。
裏切らないものが出ると期待している。
平成6年車もう限界近い。 >>432
懐かしい名前だわ
ガードナーや平を鈴鹿に見に行ってたわ。。 >>256
マツダは買う前は神様対応、買った後は悪魔対応
散々懲りたわほんまに。
バンパー擦ったから修理に持ち込んだら営業が、僕ならこんな傷付けませんわｗて客に向ってその言い方なんだよと思った、俺はお前とツレと違うわ。
エアコンが全然効かなくてエンジンルームからガタガタ異音がするから見てくれないか、と持ち込んだらただのイチャモン客みたいな扱いされてまともに点検せず追い返されたし
その１ヵ月後、エンジンルームからパーツが抜け落ちてエアコンぶっ壊れた。真夏に１週間も修理待ちで待たされたわ。すぐ売り払ったわ。 >>447
マツダでスズキの軽自動車買うと。。。。
馬鹿にされ続けた過去があるわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
