【自動車】スズキが新型「スイフトスポーツ」を発表★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>573
同じ世界市場で商売してる
電化製品や家具や楽器がどんどん安くなってるのにな
アジア生産にしないと安くできないんだろうけど
そうしてるマーチは安くないな >>576
技術の進歩や量産効果で安物が安くなってるだけで上位機種はどんどん値上がりしている。
まあ良くも悪くも二極化しているといえるかもね。 先代の1トン130馬力って俺が初めて買ったEK3シビックと大して変わらんのな
いくら踏んでもろくに進まんクソ雑魚ナメクジだったけどこっちもそんなもん？ ATはアルトみたいなAGSじゃないのかよ！
どこにも記載ないぞ！！？ >>563
削ぎ落として必要最低限を求めてゆけば 仕舞いには軽トラみたいな貨物車になるよ
まあ日常にあるクルマは貨物車が原点だし ぶっちゃけ
セルボ、フロンテに近いデザインだから
古くからスズキの車に付き合いがあると違和感は無い。
リアのガラス嵌め込みとハンドルが許容出来るなら良いと思う。
純正アルミは要らないな。 ３１スイスポ乗りだが、次の車検で乗り換えを考えてる。 >>578
トルクが全然違うかと
サーキットで走るわけじゃないから馬力もこれぐらいで十分でしょ >>581
ATはアイシン製の6速ATだよ
CVTはダイレクト感ガーっていう一部の人の意見が反映されたんだろ 正直、新車でそこそこオプションつけて乗りだし150万なら即買いすると思う。
200万越えるならいらんわなぁ >>589
コミコミ150万なんて、今時軽自動車の低グレードしか買えんよ
新車買えなければ中古でも買えば？ スバルのR1のスーチャーHID付きがコミコミ140位だったな
値引き10万とOP10万円分サービスで。
もう8年前か 軽が乗り出し200万の時代だから、
コミコミ150万で買える登録車って
マーチかパッソあたりの最低グレードだと買えるか？ >>589
スイフトの一番安いやつ ＸＧ 2ＷＤ 5ＭＴなら見積もりシミュレーションで150万切りイケル >>588
エスクードもATだしスイフトRStもAT
ただたんにCVTを見限ったんだろう >>596
スズキはCVTはホントはダメだって分かってるけど仕方無く採用してる節があるって言ってる人がいたな。
だからスイフトやワゴンRでレシオカバレッジ広げる為にアイシンやジャトコの外製品調達なんだけど、日産やトヨタのセッティングとは違ってあまり変速させずにエンジンのトルクを使うプラネタリーAT風のセッティングになってたんだと。
AMTのトルク切れはMGUでカバー出来るようになったし、多段プラネタリーATの小型軽量化が進んできたからそっちにシフトしつつあるんだよね。 プラネタリギヤ考えた人は変態だと思うｗ
サンギヤ入力キャリヤ固定インターナル出力とか授業でやったなー >>596,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)スズキのトルコンAT化は心底応援する！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)DSGやCVTは幻想や欠陥と判って排除の方向なんだな >>584
とりあえずユーザー車検で通して乗り続けよう。 >>599
多分幻想とは思ってないんだろうけど、DSGとかCVTとか複雑なメカニズムの積み重ねなんかしなくても、シンプル且つ単純なメカでも効率を詰める余地はあるって言いたいんだろうな。
スズキは貧乏人の味方みたいな事言って叩かれたが、スズキのエンジニアはその辺の事マジで考えてる節がある。 cvtは加速しなくて嫌いだわ
車好きじゃなくても違和感あって嫌だよ CVTは55馬力規制のイタリアとか、1000cc未満の車には良く合うんだけどな。
道具も使い方次第。
欠陥扱いとか、気に入らないものは、何でも排除するのはハゲらしい価値観だわ。 >>601
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)現像はスズキじゃなくて、自動車業界ってことな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺はCVTが登場してから一貫して信用していなかったので
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)DSG/DCTは期待していたんだが渋滞じゃ使えない欠陥で夢が消えた
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トルコンは多段化して全段ロックアップすればもう完成品だろ >>601 ※誤字だったので再投稿
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)幻像はスズキじゃなくて、自動車業界ってことな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)俺はCVTが登場してから一貫して信用していなかったので
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)DSG/DCTは期待していたんだが渋滞じゃ使えない欠陥で夢が消えた
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トルコンは多段化して全段ロックアップすればもう完成品だろ >>605
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)全２ちゃんねる、このハゲ普及化計画中だ、頑張ろうぜ！ >>535
32乗ってるけどデザインは31の方が好きだな
今回の33は32みたいなデブデブ感が少なくなったからいいと思う どっちにしても、油圧伝達の時点でケースは大きく、重くなるから
低出力、トルクピークが実用域(2700から2900)のエンジンなら、CVTで十分。
スポルトのターボエンジンの性格上、社外ATの組み合わせが、今回はベストだったというだけの事。
48Vマイルドハイブリッドを導入する再来年からなら、MATとの組み合わせで安く作れるから、スズキの車はMATマイルドハイブリッドが本命だわ。
エンスーでもないのに、買わないハイスペック車両なんて望む意味は無い。 しかしコスパのスズキは健在だな
もしトヨタがスイスポと同じスペックの車出したら
定価270万くらいに設定するだろ >>612
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)いや、ハゲを呼んでないぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)このハゲ連呼を普及させようと言ってるんだけどね >>80
スバルのCＶTって凄く出来が悪いんだよな >>611
原材料が違うもん
5年でサビだらけになっちゃあダメだろうって。。。 >>618
原材料が違うだろ
しかも向こうはテンガフレームw >>603
原付スクーターから初めて整備士になった（元）乗り物好きだけどCVTは嫌いじゃないな。 いいなー欲しいなあ
てか他のメーカーもこういう車だしてくれよ
ワンボックスやSUVもどきばっかりでホントつまらん >>622
見た感じ、コンタクト5のOEMかな。
バランスに優れた良いタイヤだね。 >>621
各社ともBセグメントハイパフォモデルは出してる。
SUZUKIが優れているのは、200万以下でスペシアルなスポーツモデルを提供していること。 値段もだけど1000㎏切ってることが素晴らしいと思う
どんな車でも軽けりゃそこそこおもしろい この車に限んないけど新型のデザインにケチつける奴等はアホとしか言いようがないよなぁ。
先代が出た当初何てケチ付けてたか覚えてるだろ。あんまり変わり映えしない、つまんない、フルモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーだろとこき下ろした。
でフルチェンらしく大胆に変えたらどうだ、前の方が良かった、スイフトぽくない、先代は素晴らしかったな。
何言ってんだか正にアホの極み。ねごとはねて スバルとスズキの車は、ハズレが少ないしコスパが高いな。
リセールはどうか知らんけど。 >>630
普段ミッドシップに乗ってんのかよ？
アクティかｗ？ >>496
今どきのターボはラグなんかほぼ無いぞ
それでいて低回転からトルクが太いから扱いやすい
「シビックタイプRは180馬力！！」とか言ってるやつ多いけどな、それ8000回転まで回した数字だからなｗ
どこでそこまでやるんだ？？ >>632
8000まで回さないと出ない馬力ってマジか
そんなん絵に描いた餅じゃねーか 8000回転なんて原付なら常用するとこだろ！
え？原付じゃない？
まあホンダのエンジンは回してなんぼのNAチューンだからな
逆に低回転だとパワーはないわ燃費は悪いはオイル消費激しいわで最低
だがしかしちゃんと回せば素晴らしく良く回りパワーも出て音がいい
これだけでンダオタクがいるのがうなずける。
俺は買わないが。 ルーテシアRS乗ってるけどこれに乗り換えはないなー とにかく軽い
軽エブリイよりも軽い車体に軽２台分の排気量+ターボ付き
強いて言うなら、エブリイに2Lエンジン積んだような変態車
軽四よりも軽い３ナンバー車ｗ
こんな車が200万で買える、さすがスズキ
トヨタが作ったら500万するぞｗ >>634
もうタイプRはランエボ、WRXばりの2㍑ターボですがな 経験上、スイフト乗りは頭おかしい
スズキで普通車買うってことは、ちょっと変わってるんだと思ってる これで素のスイフトがマイナーチェンジで、輸出仕様と同じ3ナンバーのボディサイズを
採用してくるかな？
Bセグメントでも5ナンバー越えが当たり前になっているけど、建前上5ナンバーを守って
いても使用上さして問題にならないという声が多数なら切り替えても良いと思うのだが これMTあるからいいよね
オートマもCVTじゃなくてATなのも好感持てる
若かったら買うかもしれんが、この歳では…
数年先に息子が車を買いたいと言い出したときの候補だな >>633
馬力は回転数上げれば高くなる数値だからな
乗りやすさみるならトルクと回転数だよ >>645
輸出仕様というより国内「だけ」な
次期ヴィッツもそんな感じになるようだけど、どうなるやら…
狭幅仕様だとどうしてもダサくなっちゃうからねぇ スズキで認める車はジムニーだけ。
スイフトなんかヲタ臭しかしないクソ車。 >>1
良いね。お金があればＦＫ８タイプＲと同時所有したいよ。 >>651
160万の価格帯にアルトRSとアルトワークスが出たから、
そこで競合してまうのん。 >>645
わざわざハイオクターボを10ps落ちのレギュラー仕様にするぐらいだ
5ナンバーは堅持するよ フルチューンしてケンブロック乗っけてPV取ろうぜ
きっと人気が出るよ >>635
キモい
こんなのが走ってたら車間距離を500mは取ってしまうわ 昔ミラージュサイボーグ（1600ccターボ、165馬力、1050kg）という車があってな
もう、３０年も前のことぢゃ
あれからもう３０年も経ったんだから、衝突安全考えても
900kg、2000ccターボ、300馬力
こんくらいは出そうよ >>660
あれにターボが付いてたのは知らなかったな。
しかも30年も前なんだ。 ﾌ━━━( ´_ゝ｀)━━━ﾝ!! >>660
ターボでリッター100馬力がステータスだったな。
オートバイもレプリカ全盛で皆の元気が良かった80年代。 >>660
こういう口だけの老害消えてほしい
出せ出せ言うだけで買いもしない >>21
コルトが一番不人気じゃないか？あくまで俺個人の印象でだが…
走っててコルトを見かける数が一番低い気がする。
見かけても気づいてないだけかも知れんが。 >>665
コルトラリーアート好きだけど滅多に見ないな ミラージュか
>>665さんに名前を憶えてもらえないくらいに・・・ >>664
クルマ板でもバイク板でも、同じ文言を脊髄反射的に書く奴が間違いなく居るな
これこそただの僻みにしか見えないんだがな。 >>660
車両価格800万なら出せるだろうな
年三台くらいしか売れないだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
