【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故★2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html
★1)9月13日(水)11:40:51.00
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505270451/ 電車なんかﾚｰﾙの上動くだけなのに
いまだに全自動運転になってない 全ての自動車がマザーコンピューターによって管理されれば自動運転でも事故は起きないのだろうね >>548
ていうか超リアルなドライブシミュレータを開発して売って欲しいｗ >>547
そもそも、１００％完璧なものなんて出来ないし、地球上に１００％完璧な機械は存在しない
キチガイのように完璧に拘る奴がバカｗｗ >>543
日本は自動運転を認めておらず、あくまで補助機能
運転者の責任扱いだぜ はっきりいってｶｰﾅﾋﾞのﾛｹｰﾀｰなんかｺﾞﾐ
自動運転に使えるようなｼﾛﾓﾉじゃない
ｶｰﾅﾋﾞのﾛｹｰﾀｰなんかｵﾏｹだからな >>552
いや、電車は自動運転できる
神戸のポートライナーがそうだ >>556
これが正解。
完璧じゃないから
何度もハンドル握るように警告してるのにね これさー
テスラはドライバーの過信ってことにしてるけど実際はオーダーが出てただろ。
できるだけ自動運転でやってくれってな。
ドライバーの判断で勝手に自動運転させたり、自分でハンドルとったりしてたらテストにならないよ。
怪しさ満点だね。 あ、もういいからいいから
何も知らない無知な奴はまず黙ってこれ見てから書き込め、な
https://youtu.be/KGctOXn-qlw 自動運転のレベルが上がるとオワコンになる職業
・ドライバー全般
・自動車保険会社
・教習所 自動運転したいなら運転手雇えばいいのに
融通もきくし自動運転よりは安全だろう >>556
それでも人間の目で見て一目瞭然なことがAIには分からないということが怖いわけで >>543
普通に大騒ぎになるよ。
テロカー扱いだわwww >>562-563
で、そのｲﾝﾁｷ自動運転が導入されてなん十年の年数がたってる
自動運転のさきがけは大阪のﾆｭｰﾄﾗﾑ
で、全国でなん%の電車が全自動になってる 普通に運転すればいいじゃん
カーセックスでもしたいのか？ >>541
テスラは自動運転中でもハンドル握っとけと言ってるのに
経理業務やらせる馬鹿がいるの？ >>556
詐欺的な理屈が横行してるのが問題なんだろ
ハンドルから手を放してはいけないのにハンドルから手を放した宣伝をする
誤解と過信を生みやすい >>559
将来的な話だよ
それに、事故の刑事責任押しつけられた運転者が
自動運転システムのふぐあいとしてメーカーを民事で訴えることはあるだろう ﾆｭｰﾄﾗﾑは故障で暴走してからは
人が乗るようになってる >>572
何十年も前にＡＩの開発進んでたの？馬鹿なの？ 所詮自動運転とかいうデモしてるだけ
こんなんどこが自動やねんって話だわ 深夜の高速道路の1レーンを自動運転専用にするならできそうだけどね
非自動運転車の割り込みは禁止にして前後の車両も自動運転だけにする
そうすりゃ操作は単純だしアホAIでもできそう
午前1時から5時の4時間、130km/hで走行すれば520km
東京から大阪に着ける こういうのってさ
言葉で言い負かしても意味無いんだよ
作ってみせてくれ >>563
自動といえるのは踏切がない路線だけだ
ぶっちゃけ新幹線とモノレール以外は中途半端 >>569
>それでも人間の目で見て一目瞭然なことがAIには分からないということが怖いわけで
今、産業革命が起きようとしている理由は、画像処理能力が飛躍的に向上しているからであって
人間の目で一目瞭然なら機械にも一目瞭然になる。
以前できない画像処理ができる＝機械に目が付い事と同じになるって事だし 日産もテスラ方向に足踏み入れそうになってるから今のうちに改めておいた方がいい
販売店も勘違いして事故おこしていたようだし、今のままだとこれと同じ事がおきるぞ >>583
そんなの気にするなよ
あと50人くらい血祭りに上げたら良いのが出来るよ
瑣末な問題だ >>574
だから「過渡期」と書いてるだろ
何年先の話かは自分で想像しとけよ >>582
最近はコンピュータ関係を何でもかんでもAI呼ばわりするけど
実際は自動運転ってAIでもなんでもないからね 日本で年間5000人失われる命が
自動運転車普及により年間250人に減ろうとも
文句を言う人はグダグダ言い続けるんだろうな >>572
それは多分法律的な問題と労働組合の問題。
つくばエクスプレスなんてのは運転士乗ってるけど殆んどコンピューターの指示に従ってレバーを動かすだけ。 >>588
日本で毎年、５０００人も交通事故で殺しているんだし
１００人くらい死んでも関係ないよ >>585
出来つつあるものを、全くできてないと安心するのが今の日本人と引きこもりの特徴
そして世界から知らない間に取り残されていく 競争で強迫観念でもあるのか急ぎすぎだろ。
世の中が自動運転を切望しているようにはみえない。
もっと信頼性を上げてから世に出して欲しいね >>571
自動運転のテストドライブだろ。
ドライバーがハンドルを的確に操作したんじゃテストにならないだろうに。
できるだけハンドルは触るな、自動運転に任せろと指示が出ててもおかしくないって。
誰か捜査しねーのかね？
巨額マネーが動いてるから無理か。 >>578
無理だろ
殆ど立証出来ないだろ
再現しない不具合など特にな
事故が多発しないと立証は難しいだろ >>589
正直、アフリカとかの途上国で財政支援と引き換えにデータを取ればいいのにと思う >>593
そんな問題なんかあるわけがない
ﾆｭｰﾄﾗﾑなんか最初無人運転だったからな
しかも官公労が強かった大阪でそれはないわ >>599
何一つまともな事言えないバカはすっこんでろ >>599
そういうお前の車は当然自動運転なんだろうなｗ だから自動運転なんてふざけた機能いらんーゆうてんのに
こういった事故起こす事なんて最初から解りきってたわ
安全の為安全の為って
ドライバーから運転への集中力削ぐ事が一番安全ではない事にいい加減気付いてもらいたいもんだわ >>587
今の技術じゃ誤認識を回避できない
標識にシールを貼って自動運転カーを混乱に陥れるハッキング技術「Robust Physical Perturbations(RP2)」
ttp://gigazine.net/news/20170807-robust-physical-perturbations/ >>593
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ 知恵遅れはすぐにﾃｷﾄｰな願望を書くからな
自動運転とかいって騒いでるのは低学歴ぐらいしかいないのが
よくわかるわ >>591
ここでＡＩの定義にこだわることに意味がないことに気づいた方がいい >>595
イヤそういうセリフとか解釈とかは要らないのｗ
現物を世に出してください >>604
それはないわって
お前の中でだけ思ってても仕方ないんだが 自動運転が将来的にあたりまえになるのなら、やらなきゃな。 調べたら英語文献で結構出てくるな。
日米欧は各国結構やってるけど、中国すら凄い出遅れているんだな。韓国は論外レベル。 ハンドル握らなければ警報が鳴るという当たり前の事
考えれば誰にでも分かりそうな話、他社なら真っ先にやってる設定を死人が出るまでやらない企業
はなっから開発の姿勢が間違ってるんだよ >>609
>今の技術じゃ誤認識を回避できない
アンタ何言ってるの？？ｗｗ 今可能なら、世の中自動運転の車が走りまわってる
今後可能になるであるから各社が開発にしのぎを削って
早く商品を出そうとしている。 >>613
待ってりゃいいじゃん、なにを焦ってんだこいつｗ
しかも世に登場しても買う金なさそうだし >>551
何だよ走行データって？
性能データか？
何の成果だよ？
何わかんだよ？
屁理屈言うな >>612
戦前から開発されてる自動運転を
AI呼ばわりすることで何十年もやってるはずがない、と言い張る馬鹿がいるから仕方ないね 自動運転を売りにしている以上はメーカーの責任でしょ 逆転の発想で、バンパーとかガードレールとか道路とかを工夫して、
ぶつかっても轢かれてもすべて「ぼよ〜ん」ってなるようにすればいい ジョブズとはまったく違う、寄せ集めの技術で粉飾してるだけの博打打ちに殺されるバカｗｗｗ >>614
それはｵﾏｴだろ
ﾃｷﾄｰなことばっかり書くなよ
低学歴のくせに。。。
だから法令の問題なら
その法令をｵﾏｴが書けばいい
ﾆｭｰﾄﾗﾑは大阪交通局が運行してる
大阪交通局は市営だ
知恵遅れはなんでﾃｷﾄｰなことばっかり書くの？ >>588
日本メーカーはEV、PHEV,燃料電池車とそのインフラに全力を注ぐべきだな！
自動運転は安全技術として研ぎ澄ましていくべき
イーロン・マスクとメディアに騙されてはいけない ４０分近くハンドル握らなきゃいけないって、自動運転じゃねーｗ >>621
試作した自動運転の事故率などの走行データ >>620
だから言葉で相手をやっつけても現物が無ければ意味が無いと何度言ったらｗ >>616
まあ、まともな自動車を作れる国は世界に数えるほどしかないし >>617
その前にハンドルから手を放させる機能自体いらねぇんだよ センサーが危険物感知
A→急ブレーキをかけて後続車のトレラーに追突される
B→車道を飛び出して歩行者がいるところに突っ込む
こういう選択が必要なときは、強制的に手動運転になるはず 乗員に責任を持たせるレベルの自動運転なら、
運助に運転させる方がリスクを含めて考えると安くつきそう
運助程度、対して金かからんし
黙ってまともな運転できる運助が少ないのが玉に瑕だが >>633
なにが言いたいのかよく分からんから
ママにお話ししてこい、お前みたいな特殊な珍種の相手は俺らでは無理だ ハンドル持った25秒で大きなミスをした可能性はない？ ﾆｭｰﾄﾗﾑは事故おこすまで一時期無人運転してたからな
これが事実だ
つまり法令の問題もない
大阪交通局がやってたから労組の問題なんか関係ない
つまり低学歴知恵遅れの
8Qb1hVYZ0 ← ｺｲﾂが
ﾃｷﾄｰなこと願望で書いてるだけー
つまり知恵遅れのﾃﾞﾏ >>636
可能なると思ってるから何千億円も突っ込んでいるんだが？？
もっと言うと１００やって１個成功すりゃ元が取れるのが投資
１００やって１００成功する必要なんてない。 人間が突然急病で意識を失うのは70年で1回数回だが
スマホやPCが突然かたまったり家電がショートして故障するのは日常茶飯事だからな
自動運転とか言う愚かな行為でそんなに自殺したいのなら
だれもいないところでだれにもめいわくかけずにやれよ レベル2の自動運転は確かに自動運転って名前にしちゃいけないかもな
勝手に走る怖い車、ブレーキは運転手がしてね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟみたいな >>610
ATO（自動列車運転装置）が稼働する路線の運転士の動作は、
・駅で車掌が乗車OKの合図をする
・運転士は扉を閉めるボタンを押す
・発車ボタンを押す
列車が動き始めて、運転士は問題が起きないか注意する。
駅についてホームに停まる。
運転士は客が降りて次の客が乗るのを確認
という流れ
勿論、何かあったら緊急ブレーキを引かないといけない >>639
まぁ日本勢では出来ないことだから
出来ないほうが精神的に都合がいいんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
