【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html
★1)9月13日(水)11:40:51.00
前スレhttp://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505270451/ >>762
人間が予想出来る事は機械にも予想出来るんだぜそれがＡＩ
だから株式市場ではＡＩが圧倒的な支配勢力になってる。 全ての車が同じシステムでの自動運転ならともかく
ぶつかってこられたら避けようがない >>768
あれAIで開発すんだよ。一個一個人間がプログラムしねーしｗ >>756
だからよ、>>729を書き込んだ奴は「そもそも80歳は車を運転するな」
と言ってるんだろ？「運転しない」のと「自動運転」では、
「運転しない奴」が事故を起こす確率は０％なんじゃないのか？
「自動運転」は自動運転の事故リスクがあるので、確実に
自動運転のが危険なんだよ。 とりあえず自車が第１当事者になる事故をゼロにするのが目標なんだと思う AIを導入するには
知恵遅れが乗ってる車の航行を予測できないといけない
あらかじめ予測航跡がないと
どう動作するべきか判断できない
歩行者がいるともっと困難になる
すべての障害物が予測どおりに動くことはないからな
AIにこのｽﾚにいるような知恵遅れについても学習させないといけない
そいつが知恵遅れであることも
一定時間の航跡から判断できないといけない >>20
早く出世して運転手付きの社用車使えるようになれよ >>772
じゃ、世界から車を廃止した方が安心だな？なんで廃止しないと思う
毎年何十万人もの交通事故死がいるのに >>772
こういう馬鹿な書き込みはＡＩでも予測できないだろうな 免許持った人間を運転席に座らせてハンドル握るように警告したら裁判でもテスラは免責されるって事だな 人間同士だとアイコンタクトってのがあるんだがAIはどうすんだろね エアシューターみたいに 筒の中走るようにしないと 危なくてしょうがない (´・ω・｀)
>>457
閉鎖環境でのデータ収集は充分蓄積されたから
公道での試験を希望したのだが
米の法で、自動車メーカー以外が試験走行しちゃ駄目って妨害されたからだゾ >>774
こういう可哀想な知的障害でも車に乗れるのが自動運転の車社会
ありがたい世の中になったよな >>767
と言っても日本が何か開発したかといえば、衝突防止と車線逸脱、周辺監視くらいなんだが。 まあ、ぶっちゃけこんな便所裏の掲示板でどんなに喚いていても、自動運転の開発は止まらないからね。
http://jp.reuters.com/article/us-congress-autodrivingcar-idJPKCN1BI04N
※先週、下院議会を自動運転法案が全会一致で可決しました。来月辺りに上院で採決を取る >>779
自動運転同士なら、お互いに情報交換が瞬時にできるから
人間のアイコンタクトよりも１００倍有能なんじゃね？ 車とポーカーゲームしてる間に目的地についてる未来はまだまだだな 知恵遅れの思考や動作は予測できない
このｽﾚがいいｻﾝﾌﾟﾙになってる >>760
お前はまたバカレス連発なんだな。
そもそも>>758は「日本メーカは技術的に未来永劫むり」という
意味で書き込んでいるのだろう。
それに対してのお前のレスは、バカとしか言いようがない。
ID:MmDMyNFy0
は、バカ決定。 >>784
自動車産業は産業のすそ野が広いし、もし世界に負けて
日本の自動車産業が衰退したら日本は確実に貧しくなる。政府としても世界に
遅れたら政府の大失態になる。推進する以外に選択肢はないと普通は考えるよな。 まぁ日本の技術では無理
研究開発費でも一桁違うし
そんなAI後進国の日本の最底辺層の人間が
自動運転は無理と思うのも仕方のない話なんだけど そもそも自動運転は全車両が自動運転にならんと真価は発揮出来ないだろ Ｗｏｗ！ こいつは便利だ！ ハッハッハッ！ ...... Oh no! Jesus！ AIなんか
今はやってるようなこといってるが
昔もはやったことあるからな
低学歴がしらないだけという 頭良くなりすぎてAIは自殺したりしないんだろうか？ >>789
根拠書いてみな、もし書けるものならｗｗ 馬鹿には書けまい >何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが
これ責任逃れにしか聞こえないわ 正常に動作するかなと神経すり減らすより、普通にブレーキ踏んだほうが楽だろどうみてもｗ >>794
昔と今は大きな違いが出ているから、話題になってんじゃん ちなみに過去にはやったころにできたAIは
とてもAIとよべるｼﾛﾓﾉじゃなかったからな
AIを自称するｴｷｽﾊﾟｰﾄｼｽﾃﾑと呼ばれるｲﾝﾁｷAIが大量生産された
その大量生産されたｺﾞﾐの山はもうほとんど残ってない 天才棋士に勝っちゃうソフトがあるのに
誰でもできる運転がまだできないなんて、なんか不思議！ >>790
逆だよ。消費税の輸出還付とか内部留保、研究補助、法人税減税、期間低賃金で
もはや自動車会社を生かすために税金投入している状態。下請は倒産すれすれで
恩恵なし。もうグローバル輸出製造業がないほうが日本人に得なんじゃないかって思える。
今度計算してみるわ。 >>795
ＡＩ 「毎日毎日同じ時間に同じ道通って、毎日毎日同じ奴乗っけて んんもおおお嫌だあああああ嗚呼」 株式市場でもＡＩが勝手に判断して勝手に売買する方が儲かる
人間はどんどん負けていく。
機械が仕事をしてくれるのだから、こんな素晴らしい話はない。 自動運転だったら、少なくとも徳島での不幸な追突事故は発生しなかった
つか、ミリ波レーダー自動ブレーキでも減速してただろうから、当たり前だが
グダグダ言っても、おまえらの仕事はなくなるからドライバーは諦メロン
つか、このまま国内自動車メーカーが現実から目をそらし続ければ
メーカーごと無くなるがな
米では早々にレベル4の車を作り、レベル3の車として売り出すだろう
それにより、自動運転のデーターベースをより巨大で効率的なものに仕上げるだろう
実のところ、レベル3が出来るぐらいならレベル4の法が簡単なくらいだからな
レベル3でも最も安全な車として普及し、電卓レベルの国産安全仕様車の売り上げは急速に落ちる
レクサスレベルでは相手にされなくなり、研究資金が枯渇しネガティブループに陥り
驚くような早さで消滅するだろう
一方米は、米国で培ったレベル4自動運転車をレベル3自動車として日本国内に持ち込むだろう
日本人にとっては、最も安全な車として需要を喚起し普及するだろう
レベル3自動運転車が日本独特の環境に対応したデータベースを構築し
日本の逆転の目は全くなくなる
ある程度普及したところで、保険屋がレベル3以上の車に控除を始める
更に日本車は売れなくなり、職を失ったドライバーと焼け野原になった市場が残る その将棋のAIもどきは
ｹﾞｰﾑ木の探索にし使えない
しょうもない >>794
あんたの他のレスはまともだが、この>>794はいただけない。
昔はやったAIとは処理能力が全然違うものだから、昔の経験で
今後のAIもダメだろうと思い込むのは間違ってる。
あんたの年齢が幾つか知らんが、年寄りのたわごとだよ。
今のこれからのAI技術がどこまでいくかちゃんと知っとけ。 >>802
α碁はこれから医療をはじめ
あらゆる分野の実用化が開始されたからこれからでしょ
なんでスタートを切ったばかりの段階で完璧を求めるのか謎 自分のスマホやパソコンが時々わけわからん動きをすることを思い出せば、
コンピュータを全面的に信じることなんかできるわけないんだが >>804
>消費税の輸出還付 税金投入している状態
まだそんなデマを信じてる馬鹿がいるのか？情けないアホだ
赤旗でも読んでるでデマ信じたか？？ もっと勉強してマトモナ知識を付けろよ馬鹿ｗｗ >>810
アメポチ売国奴の夢だな
残念ですけどこの国でアメリカの車はこれからも売れません 10年後には認識技術は人間と遜色無くなるしパッケージで外国から買えるだろう
日本メーカーだとカメラ方式のスバルが有利
判断をAI化するにはなるべく多くの車両を走らせて学習させるのが有効
これはローカルで開発するようになるのかな
輸出が出来なくなるのが痛いな >>769
人間に予測できないことはＡＩにも無理だよ
物の挙動なら理論上はあらゆる要因を計算して予測がつくけど
人間や動物の生命体（脳）の挙動は神以外には予測し得ない 自動運転技術の最先端は
テスラでもなくアウディでもなく中華資本のボルボらしいぞ 結局クルーズ機能の進化と、安全のための補助的な機能に落ち着くんじゃないか。
自動運転は寝れるようなものじゃないと意味がない
自動運転がちゃんと行われているか常時監視しないといけないようなものなら、
運転しているのとさしてかわらん。 知恵遅れのAI万能感がものすごいわ
日本ｽｹﾞｰとかいってる知恵遅れと似てる
しかもそいつは凄くないという
日本人がﾉｰﾍﾞﾙ賞とったときﾎﾙﾎﾙしてるﾈﾄｳﾖと似てる
しかもそいつは低学歴知恵遅れという >>819
だから、人間が判断できる事を機械も判断できるなら自動運転として成立する。
神しか予想できない事を誰も求めていない。 日本の自動車メーカーは障害物があったら減速すれば良いじゃん
ハンドル制御も、障害物を発見してから回遊すれば良いじゃん
こういう電卓的思考をしている
欧米メーカーは、先行車や、交差する車
合流してくる車などから、障害物が発生することを予測する水準を目指し
一部実現している
今後は学習量を増やし、様々な条件に対応したデータベースを構築しようとしている
日本車は必死で関数電卓を作っている
欧米はスマホを作ってる
もう全く次元が異なる
というか、乗り物に対する哲学が違う AIが判断を間違えて事故が起きた
↑
馬鹿には理解できないんだな テスラの車って見た目が安っぽくて300万円くらいの車かと思ったら1000万てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ドライバーのご機嫌取りを選び
国内の基幹産業を滅ぼし
全国的に関連企業も潰して
シャッター街国家を選択する日本 知恵遅れのいうAIはﾅﾚｯｼﾞﾍﾞｰｽが基本なんか
なるほどな
ﾃﾞｰﾀﾍﾞｰｽ作って
独自の推論ｴﾝｼﾞﾝ
それAIじゃない
それｴｷｽﾊﾟｰﾄｼｽﾃﾑ
ﾏｼﾞで低学歴ってすぐにわかるわ。。。 >>829
いつの時代の話をしてるんだお前は・・・ 完全に自動にしてハンドルを廃止すればいいのに
運転者の意図を忖度するのに余計なAI使うんだよ > 日本車は必死で関数電卓を作っている
> 欧米はスマホを作ってる
スマホ馬鹿って
何でこんなに頭が悪いんだろ…… 低学歴ってﾚｽですぐに分かるわ
ﾏｼﾞで
低学歴知恵遅れのﾎﾞｸのAI() 低学歴知恵遅れのｸｾになにいきってAI()とかいってんの？ 難しい道ってあるからな
落ち葉や雪で白線も道路の端も見えないとか
そういう所でも走れたら凄いとは思うが
とりあえず高速道路だね >>831
最狭義のAIの意味合いに無駄に拘って
頑張って否定したがるのは知恵遅れならではの傾向 ID:7oRGLlfl0
も古い知識とAI憎しで凝り固まったバカ決定か。 >>832
さっきテスラのサイト見てたけど
どの車種も同じようなデザインでしかも安っぽかったｗ ＡＩ学者が、日本で一番可能性が高いのは、牛丼自動作りＡＩロボットだと言っていたな。ｗ
牛丼は簡単なようで奥が深い、だから単純なロボットじゃむり、Ａｉを搭載して世界進出したら
大きな利益を出せる。 高速道路で左折トレーラーの横っ腹にぶち当たったやつだっけ？
逆光下と牽引車両に対する画像識別が上手く働かずミリ波レーダーもなんだか駄目だったという。
レベル2じゃなくてそれ以上になったとしてもこの手の悪環境下での認識レベルって上がるのかねえ。
人間の脳の模倣なんて車載レベルのPCじゃなくても無理だしパターン認識の学習でどこまで近づけられるんだろ。 テスラは燃料費サービスでガソリン代電気代かからないらしい 古い知識とかﾊﾞｶがいってるわ（）
googleの
ﾃﾞｨｰﾌﾟﾗｰﾆﾝｸﾞ()なんか
超昔からあるNNﾓﾃﾞﾙを
ｲﾝﾁｷNNﾓﾃﾞﾙでﾃﾞｨｰﾌﾟﾗｰﾆﾝｸﾞ()
とかなんとかいってるだけだからな
低学歴は薄い知識で
ﾃｷﾄｰなこといってるのがよくわかるわ。。。 >>842
車も買えない貧乏人はそう言うしかないだろうな
みじめやの 日産のテレビCMも酷い
矢沢永吉がハンドルから手を離して運転してる
近いうちに死人が出るか、既に出てるけど事件化してないのか ID:jTI2v3pV0
AIで何でも出来るおじさんｗ あんまり極端なケースばかり言っても仕方ないが
「そこが道路である事」を周りの風景で判断するしかない場合もある
そういうのは難しいと思う ID:6vJAvUiL0
マウンティングしか出来なくなったおじさんｗ それが低学歴の限界
まともな教育を受けてないと
このｽﾚにいるような知恵遅れになる
AIでいえば
強化学習がたりてない知恵遅れになる
このｽﾚみてるとよくわかる >>844
人間の脳の模倣なんて車載レベルのPCじゃなくても無理だしって
なにを根拠に言ってんの？ >>847
お前みたいなジジィと違って車ぐらいちゃんと持っとるわｗ
持っとるから興味が出て覗いたんだろがジジィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 一般道での自動化じゃなく高速の自動化してくれよ
ETCくぐったら道路の方でレーンに乗って下りるインター指定したら寝てても運んでくれるの > 637 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/09/14(木) 01:59:35.36 ID:8Qb1hVYZ0
> >>627
> どこの大学出てるの？
低学歴連発しながらこの質問には答えられないID:7oRGLlfl0であった、、、 >>846
お爺ちゃん、何でそんなにAIの発展が憎い？
アイちゃんちのワトソン君とか、どう思ってる？ >>845
廉価モデルは無料スタンド利用をオプション設定にして有料化してた気がする。 >>857
高卒の高齢ナマポ無職なんだから、ソッとしといてやれｗ >>856
あんたみたいな人は自分で車を運転するのやめたら？ 鉄道で自動化ならわかるけど自動車じゃまだはえーんじゃね？ 走って泊まって車線変更、これしか出来ずに人殺しｗ
車線を維持するだけ、ちょっとハンドル切るだけ、ブレーキ踏むだけ
たったこれだけの事を楽するために死んだんじゃ割に合わないだろうねｗ >>838
それは高精度マップのお仕事
スバルはアイサイトにLiDERを搭載したことが有ることをどれだけの人が知っているやら
スバルがLiDERをやめた理由は、あまりに情報量が多すぎたから
暗記しか取り柄がない底辺連中には解らんだろうが、判断は高度になるにつれてフィルタリングが重要になってくる
不適正な情報を破棄して有用な情報だけを抽出し、そこから選択することが判断となる
アイサイトにLiDERを載せた時代では、まだそのフィルタリングを可能とするだけのプロセッサもソフトもなかったからやめた
LiDERといえども画像認識なのでベクタプロセッサの仕事となるのだが
ベクタプロセッサは2年で倍程度の速度で高性能化している
スバルはアイサイトベースに、高精度マップを導入し、補助に各コーナーにLiDERとソナーセンサーを組み合わせる方針で検討している
この事業の目途は2,020年だ
これをレベル4まで昇華できるかは不明だが
レベル3程度までには仕上げてくるだろう ＡＩ憎しの原因＝その手の仕事に就いたが馬鹿だから干されて相手にされない、またはリストラされたｗ
など近親憎悪だったりしてｗｗ
普通なら夢のある技術に期待する。 >>856
高速道路だけならドライバーの仕事はなくならないんだけど、新幹線の客が減ると困るJRや電車マニアが必死にネガキャンし始めるねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
