【安全】相次ぐバス出火 国交省が同じ型式の緊急点検を指示©2ch.net
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相次ぐバス出火 国交省が同じ型式の緊急点検を指示
日本放送協会：2017年9月16日 5時30分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170916/k10011141471000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170916/K10011141471_1709160622_1709160625_01_03.jpg
今月、愛知県内の高速道路で高速バスが全焼するなどバスから火が出る事故が相次いでいることを受けて、国土交通省は全国のバス会社に対して三菱ふそうトラック・バス製の同じ型式のバスを緊急点検するよう指示しました。
今月９日、愛知県岡崎市の新東名高速道路で、名古屋駅から東京駅に向かっていた高速バスから火が出て全焼しました。
また５日後の１４日には、北海道小樽市の国道で回送中の路線バスから煙が出ました。
いずれもけが人はいませんでしたが、どちらも三菱ふそうトラック・バス製の同じ型式のバスで、事業用だけで全国でおよそ４９００台が登録されていることがわかりました。
このため国土交通省は１５日、全国のおよそ６７００のバス会社に対して、同じ型式のバスを所有している場合は緊急に点検するよう文書で指示しました。
具体的にはエンジンの排気管に亀裂や損傷がないかや、燃料装置にひび割れがないかなどを確認し、来月１３日までに報告するよう求めています。 三菱ふそうは三菱自動車とは関係ないんだけどな。
とっくの昔にダイムラーの子会社だからさ。 >>1
サムネでみたら新型車のデジタル迷彩塗装に見えた これドイツ製だろ？
ドイツの車は燃えやすいんだよな また、ふそうかよ
かつての不祥事で、三菱自工からは切り離されたが
やはりダメだったかｗ
もうねバスはJバス（日野といすゞのバス事業統合会社）一択だね、国産では
ふそうはいらないから、日デが再参入してくれよ >>11
UDでもふそうからのOEMだけどいいか？ 前にパジェロがよく燃えた時も言ってたけど車って結構燃えてるらしいね >>1
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( ＾ω＾)三菱は、全分野で人殺しばかり、何十年経過しても人を殺すことばかり
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)食品 自動車 バス トラック エスカレーター 金融
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なにもかも危険な三菱 今日のストーカー
https://i.imgur.com/IN6GRAR.jpg
核実験とミサイル通過で今さら制裁とかほざいてるけど、北朝鮮って今までこれだけのテロを起こしてるはずなんだぞ
ラングーン事件(死者21) 大韓航空機爆破(死者269) 日本人拉致(数十人)韓国人拉致(400人以上) 哨戒艇沈没(死者46) 延坪島砲撃(死者4) 外国人拘束(数え切れない)
核実験(3回) 水爆実験 ミサイル発射(数え切れない) 弾道ミサイル発射(数回) ICBM発射 潜水艦航行 核攻撃発言 また弾道ミサイル発射 弾道ミサイル発射計画 ミサイル日本上空 通過6回目の核実験 またまたまたままたミサイル日本上空通過←今ここ
数十年前からこれだけの人殺しと誘拐と挑発をしてるはずなのに未だに戦争にならない。ミサイルだって日本や近海に落ちたら確実に戦争始まる事態のはず
なのに今さら制裁制裁とたわごと言ってるマスコミ
話がおかしい
下のサイトを読めばこれらの外交問題がインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)創価三菱や創価イオンの悪行について！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)イオンが販売した猛毒米を文春が報道し、イオンが隠ぺいのため全店舗から撤去
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( ＾ω＾)イオン四日市の真正面に 猛毒工業米の三滝商事
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱キリン大刀洗工場の真正面に 猛毒米の三笠フーズ、
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( ＾ω＾)イオンと三菱は協業関係
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( ＾ω＾)三滝 三笠 三菱 とれも【三】、偶然ではない サントリーも【サン】
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( ＾ω＾)サントリーと三菱は創価学会系、イオンは創価学会の本体企業
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)いずれも原料に危険なものを使用しているので健康を害したい人向けです。
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( ＾ω＾)普段は悪酔いしないのに飲み会で気分が悪くなったことが有りませんか？
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( ＾ω＾)そこでキリンやサントリーが出されていませんでしたか？
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( ＾ω＾)そういうことです。原材料が危険物なんです。 軽井沢スキーバス事故では事故を起こした三菱ふそうバスの事故原因調査を三菱ふそうディーラーに依頼するとかアホなことしてた警察。結果は当然バスに不具合なし運転手が悪い >>1
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( ＾ω＾)三菱のバスは汚い町工場みたいなところで爺さんが不適当に手作りしていて
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( ＾ω＾)強度や安全性などは合理的に計算されていないものを製造中
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( ＾ω＾)外観は現代風でも、中身は化石の様な技術で製造、それがクソ三菱 何が緊急点検だよ。何のために車検があるんだよ。車検なんて全く意味がないことがわかる。 三菱は小型トラックとかやたらと値引きするけど買う奴少ないんだよね。 >>17
自民党が甘やかすから全く成長しないからな >>1
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( ＾ω＾)三菱バスは日本発の屋根が取れてしまって乗客が橋から転落した
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( ＾ω＾)記録的な事故を起こしたバスでもあります。
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( ＾ω＾)衝突時にバスのルーフ全てが脱落して、乗客が外へ飛び出したんです。
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( ＾ω＾)この事故がきっかけで、バスの強度が問題視された経緯が有ります。
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( ＾ω＾)間違いかもしれませんが、東名山北バス事故だったと思います。 >>33,1
【長州田布施と大日本帝国と自民党と安倍晋三と教育勅語について。】
在日朝鮮人の田布施や長州の奴等がテロリスト明治維新を起こし日本を乗っ取った。
そして大日本帝国を造り、明治天皇を祀り上げた。
つまり、日本の幕府は在日朝鮮人に乗っ取られて大日本帝国になった。
そして大日本帝国が世界中で侵略を続けた。
日本会議は籠池を見て解かるように、教育勅語（明治天皇＝大日本帝国）の教え。
朝鮮統一教会・満州人脈の岸信介（安倍も）は田布施出身の在日朝鮮人、明治維新の残党。
稲田朋美は統一教会系のクリスチャン、つまり朝鮮人。
自民党はテロリスト明治維新の世襲どもなのです。
長州在日朝鮮人＝テロリスト明治維新＝明治天皇＝大日本帝国（憲法）＝日本会議＝統一教会
全てが繋がっていたのです。もちろん朝鮮総連と民団とも繋がっています。
その最大の証拠として、歴代総理大臣に、山口県出身が8人も出ています。
日本を乗っ取った在日朝鮮人のテロリスト明治維新が田布施の長州人と言う事です。
ちなみにキリスト教徒の総理大臣も8人ほど出ています。
日本国籍のキリスト教徒＝帰化した朝鮮人または同和の系統ととらえて間違いありません。
安倍晋三はGHQに潰された岸信介の大日本帝国を再構しようとしている。
だから在日朝鮮人の安倍晋三は 『日本を ト リ モ ロ ス ！！！』 とわめいている。
また、満鉄調査電通と三菱も明治維新・大日本帝国が造った在日朝鮮企業です。
日本のための企業ではありません。食品を含め危険です。
靖国神社は明治天皇が建てた、
在日朝鮮人のテロリスト明治維新＝大日本帝国を祀ったもの。
明治神宮は明治天皇を祀ったもの。
日本と日本人の精神とは全く関係が無い、在日朝鮮人のための神社が靖国神社です。
なので、稲田朋美や安倍晋三や自民党の奴等が異常にこだわっているんです。
朝鮮や中国から靖国参拝を嫌がられるのは、
在日朝鮮人である世襲の自民党員は朝鮮人でもなく、侵略した憎い敵だからという単純な理由。
かと言って日本人が参拝する神社ではありません。靖国神社は日本人にとっても敵なんです。
これを勘違いすると、朝鮮人由来の大日本帝国に殺された膨大な数の日本人はうかばれません。
日本人は安倍自民党に騙されるな。
安倍自民党が言っている”美しい日本”とは第一級戦犯の大日本帝国の事です。
大日本帝国憲法の教育勅語は 『いざとなれば、天皇陛下のために死んで来い！』 と言っているんです。
神風特攻隊や人間魚雷がその象徴ですね。
憲法改正は在日朝鮮人の安倍晋三による、日本へのテロ行為です。
日本人は、在日朝鮮人の安倍自民党による壮大な乗っ取り計画に気付き、洗脳から目を覚ましましょう。
※予備知識として、
安倍晋三 『日本をトリモロス』
安倍昭恵 『大麻文化をトリモロス』
日本会議や自民党員 『XXXをトリモロス』
『取り戻す』のキーワードは、第一級戦犯の大日本帝国の残党どもの目印なので要チェック。
以上の事を熟読して、歴史と安倍自民党の言動を考察すると、
戦争法案、テロ等準備罪、教育勅語、籠池忖度、自衛隊の日報の戦闘行為の隠ぺい黙殺、等々、
全てにおいて大日本帝国を再構しようとする意図がミエミエで、全ての辻褄が合うのです。
上記の本文を何度も熟読して、自分で歴史の勉強をして真実を知ってください。 >>30
元整備士だけど
車検がなかったら、もっと事故は多発すると思う
運行前点検なんて誰もやってないから
＞エンジンの排気管に亀裂や損傷がないかや、燃料装置にひび割れがないかなどを確認
排気管に亀裂や損傷があると車検は通らない
しかし車検を通った後に、マフラーを打ったりして穴が開くと排気が漏れ、熱せられる可能性はある
つまり車検の度に点検されてはいるが、その後にやらかしたバスは責任持てない
＞燃料装置にひび割れがないか
これも同じで、液体が垂れていると車検は通らない
だから必ず車検の時点ではチェックされている
しかし車検後に漏れてきたらどうやって車検を通した者が管理できるのか
「車検は意味がない」という博学者に聞いてみたい 車体が三菱ふそう製でエンジンはダイムラー製、だっけっか
事故のスレでちら見しただけだからうろ覚えだけど >>34
元整備士だけど、自動車・トラック・バスなどは10年経てば全くの別物になっている
車体もエンジンも技術も電装もまるで違う >>36
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱ふそうのバスはシャシーの腐食も特にひどいだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)気まぐれで組み立てた様な工作物、それが三菱 >>39
主観だろ、それは
新シャシーは過酷な耐久テストをして国の認可を受けているのに
個人が耐久性について気軽に判断できるのか >>38
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)相変わらず他社と比較にならない欠陥の多さ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)比較にならない程別物になっても、他社とは何週も周回遅れ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)どうにもならないのがクソ三菱 >>41
主観だろ、それは
自分の乗っている（？）車が壊れたら
「他社と比較にならない欠陥の多さ」とデカイ顔して語るのだろうが、
他社でも必ず故障は起きている
99％無故障にできても、100％無故障は無理だから
どこのメーカーでも必ず不具合や故障は起こる
あと乗り方、扱い方の相性 >>40,42 ID:unr3BThw0
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)解かった。お前が工作員だという事はよく解かった。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう俺にレスするな 昨今の排ガス規制で部品に負荷かかり過ぎなんちゃうか？ 三菱はパジェロでやらかした経緯があるからな
いまさらどんな設計ミスがあってもおどろかねぇよ >>2
トラックの車輪が外れて主婦を直撃死させたのも三菱だよね >>45
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)パジェロは熊本で人を殺したよな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ブレーキの欠陥を隠してリコールせず隠ぺい >>44
排ガスより環境衛生規制のほうが重大な問題をはらんでるよ
国内消費だけならなんでもガラパゴスでいいけど
国際競争力といったらどうしてもこういった規制をクリアしなくちゃならないからね 点検したところで、火災の原因がわからないと意味が無い ふそうはバスヲタの間ではよくKUSOと言われるが、本当に糞だったんだな 30代女性が、すべての20代女性に知ってほしい13のこと「サンドバーグは正しかった...」
http://www.jumbzxvn.shop/9.html
三菱ふそうは三菱と言いつつも実態はダイムラー資本で役員はドイツ人だらけの会社
海外仕様のエンジンを無理やり日本で使おうとするから無理が出る。 ひょっとして今有能なのっていすゞだけ？(´・ω・｀) 中古バス市場が高騰してるからふっるーいバス無理して使ってんじゃねwww
中古バスが足りない理由のメインは急増した外国人観光客を運ぶためだけどねwww
主に中国人観光客だと思うがwww どこからどういう理由で火が出るんだ
ほんとこわいわ
トンネルの中とかだったらどーすんだよ >>65
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)解からん奴が多いな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)三菱製だからだよ、三菱製、殺人三菱 バスはトラックに比べて冷却系統が弱い
それなのに運行前点検でベルトの張りやホースのヒビまでみてる乗務員はいない
燃料ポンプも高圧化されて不具合が発生すると火災に繋がる可能性がある >>65
三菱ふそう製のエンジンを止めて、ベンツエンジン載せたら燃えやすくなったんだよ。 日本は、地球を何周もしているようなバスばっかりだからしょうがない なんで燃えるんだ？へたったガスケットから燃料が漏れるのか？ >>1
特定の部品が悪い！と原因がわかってるわけじゃないのね
三菱車使用禁止にすれば解決 ハートビートモータースｗ
安心して乗ってられないｗ >>77
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)全三菱を日本から叩き出すと日本はもっと栄えるんだけどな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こいつら朝鮮企業と同じなので、競合を恐喝したり利権確保が
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)韓国人と全く同じやり方をする タービンブローじゃねえの？
エンジン本体はダイムラー製になった後もターボは三菱重工製だったけど
途中からダイムラー製のに切り替えてるからそれが悪かったんだろ。 スキー事故の会社だよね
あれからシフトダウンは改善したのかな >>11
ちょい前の調査だと
バス火災はメーカー毎の台数と火災の割合で
特にどっかが悪いとか無かったんだよ また、ふそうのリコール問題発生か。
ふそうのディーラーがグループ会社にあるバス会社は仕方なく使うしかないし。
Jバス（いすゞ＋日野）一択になってしまうのか？
地元のバス会社は去年久しぶりにふそうの路線バスの新型のエアロスターを入れたけど、今年はいすゞ＋日野に戻ってしまった。
ふそうは中型の路線バスの製造を辞めたし、そのうちUDのようにバスの製造を辞めてしまうかも。
ただ、安かろう悪かろうの韓国のバスは増えてほしくないな。
部品や保守の問題でほぼ使い捨て状態だし。
いすゞ（路線バス）と日野（観光バスと高速路線バス）に頑張ってほしいな。 >>85
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日野いすゞが正当性を保って1社だけで増産体制で経営すればよいな 日本の技術が落ちて外国資本に買われ
外国の技術はさらに劣っているのに無理やり使わされて
こういう事故になった
三菱というよりダイムラーがクソだな 6M70は良かった
ちょい非力だが
速度が50未満なら3速に落とせたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
