【通行止め】東関東自動車道 酒々井〜富里 下り通行止め 交通事故のため [無断転載禁止]©2ch.net
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1000円バスに乗って成田から早朝LCCに乗るやつが涙目になったんだろうか >>3
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( ^ω^)死亡事故って豆なのか? >>5
酒々井が混んじゃうようなら、佐倉で降りて下とか >>7
その例が多いってだけだ、死体処理と現場検証が長引くから
物損事故範囲ならさっさと破損車両を避けるか撤去かして1車線は空けるからな >>10
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( ^ω^)俺は通行できない程広範囲に散らばった時だけ通行止めなのかと思ってたら
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( ^ω^)死亡事故の時に通行止めにする事が多いのか? 成田にバスでいく貧乏人涙目だな。
オレはいつも行きはスカイライナー、帰りは成田エクスプレスのグリーン車だから関係ないけど。 あんな広い車線でぶっかる奴は死んで欲しいわ。緊張感も無く高速乗るな! 酒々井PA付近からICまで1時間かかった まだ1台横転したまんまだから時間かかりそう え?まだ止まってるの
そろそろ一車線かと思ったのに >>8
佐倉で降りるととんでもなく時間かかるけどな。
意外と成田に通勤してる奴多いし。 その後、事故はどうですか?
酒々井のパーキングがら、出れない!
上りの方、情報をお願いします 高速バスもろハマってるわ
一旦佐倉で降りるとのこと >>21
千葉県はキチガイ土人運転手だらけなので仕方がない ここ走ると必ずいる糞遅いダンプみたいなのなんとかしろよ 千葉北から下りはほとんど直線だけど(´・ω・`)どんだけ運転下手なんだ 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。 関東圏のドライバーは馬鹿だから、追い越し車線を団子になって走るからなw >>21
愛知と大阪民国との3つだとどっちがゲスい? 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 他人を巻き込んでワゴンの30大男は骨折
見通しのいい道路で中央分離帯に接触
巻き込まれた50代の方は意識不明の重体
居眠りが原因なら罪は重いな >>10
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( ^ω^)やっぱ、大破して3台が道を封鎖したので通行止めで
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( ^ω^)死人は出なかったみたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています